烟台港西港区301#泊位皮带机技改工程环境影响报告表

建设项目环境影响报告表(生态影响类)项目名称：烟台港西港区301#泊位皮带机技改工程中华人民共和国生态环境部制称项目代码系人建设地点山东省烟台市福山区大季家街道烟台港西港区建设项目行业类别96海水淡化处理463;用地(用海)面积(m²)/长度(km)0建设性质新建(迁建)改建☑技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目目项目审批(核准/备案)部门(选填)无项目审批(核准/备案)文号(选填)无总投资(万环保投资(万元)比(%)施工工期3个月设(1)《烟台市国土空间总体规划(2021-2035年审查机关：山东省人民政府批复》,宙批文号为鲁政字(2023)192(2)《烟台港总体规划(2016-2030年的批复》,交规化函[2017]244号审查机关：中华人民共和国环境保护部审查机关：中华人民共和国环境保护部审查文件名称及文号：《关于烟台港总体规划修订环境影响报告书的审查意见(环审析工程与《烟台市国土空间总体规划(2021行业类别控制级别邮电通信业序号审查意见内容1取搬迁、土地置换等方式对区内企业与居民区、学校等的布局进行优化。在居住区与工米无环境目标敏感。2目标和产业导向要求的传统产业和现有污染严重的企业进行清理整顿。严禁违反国家设项目入区。石化产业应与国家对该开发区拟建项目不在烟台经济技术开发区总体规划环境影响报告书规定的负面清单中，属于《产目，与烟台经济技术开发区的主导产业定位3污水处理厂及配套管网建设。采取中水回用等有效措施减少废水排放、降低水资源消需求，严禁开采地下水。拟建项目无新增生活污水，项目采取海水淡化方式制备淡水，用于现有项目干雾喷洒抑尘。4开发区环境监测体系：测。(1)与《烟台港总体规划(2016-2030年)》符合性分析运输为主，积极发展临港产业、现代物流、航运客运等功能，逐步发展成为布局合理、能力肥等货物运输。未来结合需要，发展集装箱运输，积极拓展临港产业和现代物《烟台港总体规划(2016-2030年)》规划西港区码头岸线总长27.9km,陆域面积33.3km²,可形成各类码头泊位70个，年综合通过能力2.5亿吨。规划形成LNG作业区、通用作业区、液体散货作业区、干散货作业区、原油作业区等渡服务区，码头作业区后方规划物流区、公用配套设施等功能用地。根据《烟台港总体规划(2016-2030年)》,301#泊位位于通用散货作业区，工程与《烟台港总体规划(301#泊位现为5万吨级通用泊位，根据《烟台港总体规划(201设5-10万吨级通用泊位。本项目在301#泊位现有煤炭、矿石等的基础上，增1)与《烟台港总体规划修订环境影响报告书》环保准入条件符合性分析济区发展的重要支撑。烟台港在继续扩大港口规全环保、港城协调的现代化综合性港口。”拟建项目位于通用码头作业区，依托烟台港西港301#泊位原批复货种基础上增加工业盐货等辅助设施，未改变原有泊位性质，仍为通用码根据《烟台港总体规划修订环境影响报告书》,本项目符合港口项目环保准入条数值本项目符合性符合港区污水集中港区污水集中合防尘率(%)处理率(%)到港船舶产生的废水全部由船方自行或委托处100废水经管网引入304#泊位后方污水处理站处理达标后回用于洒水抑尘不外烟台港西港区无限制发展货类，本项目在现有货类基础上增加工业盐货种，符合负面清单要求，烟台港的港口项目环保准入条件如下表所示：负面发展清单(限制发展本技改工程增加工业盐货规划港区西港区本技改工程增加工业盐货规划港区西港区已部分开发，以集装箱、无2)与《烟台港总体规划修订环境影响报告书的审查意见》(环审[2016]79号)环保准入条件符合性分析根据《烟台港总体规划修订环境影响报告书的审查意见》(环审[2016]79号):(六)强化海洋生态保护和污染防治措施。干散货作业区应实现封闭(半封闭)堆存或建设防风抑尘设施，采取有效措施控制油品和化工品码头的无组织排放。港区污水应排入污水管网集中处理货经自建处理设施处理达标后回用。落实船舶污染物接收和处置体系建设，严格管理船舶压载水排放，防治外来海洋生物入侵。本工程原装卸货种依托港区防风抑尘网并采取密闭运输、洒水抑尘等措施，本次技改后，新增货种为工业盐，本项目装卸转运的工业盐为粗大盐粒，易吸潮，易溶于水，装卸过程中通过采取干雾抑尘措施，同时转运时由封闭式皮带输送机输送至后方堆场，覆盖防尘网，装卸转运及堆放过程中不产生粉尘；本工程施工期生活污水依托现有环保设施，收集后送至新城污水处理厂处理，运行期间无新增生活污水产生及排放，浓盐水达标排海；初期雨水、码头和转接机房地面冲洗废水、淡化系统反冲洗废水处理后回用不外排。船舶生活污水、机舱油污水等由根据《产业结构调整指导目录(2024年本)》,301#泊位为5万吨级泊位，因此工程整体施建设及设备制造，港口危险化学品、油品应急设施建设及设备制造，国港建设，港口岸电系统建设及船舶受电设施改造，船舶LNG加注设施和本项目工艺和设备均不属于淘汰类，不属于山东省发根据《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》(环环西港区，工程及海水取水管线和浓盐水排海管线不位于生态红线范围内。根据《自然资源部办(自然资办函[2022]2207号),本项目不涉及生态保护红线；且本项目所在烟根据《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》(环环评[2016]150号)环境质量底线包括环境质量达标红线、污染物排放总量控制红线和环境风1)环境质量达标红线要求各类环境要素达到环境环境质量底线是国家和地方设置的大气、水和土壤环境质量目标，准线。具体而言，要求大气环境质量、水环境质量等均符合国家标准，确保人民群众的康。为进一步减轻工程对周边环境的影响，工程施工和运行期间，污水、集处理，本项目周边的大气环境质量较好，周边地下水、声环境、土壤总设后在采取评价中环保措施后，不会突破环境质量底线，项目建设差或持续恶化，因此项目建设对环境质量的影响可以接受。2)污染物排放总量控制红线要求全面完成减排任务，有效控制和削减污染物排放总量。项目运行期间卸船的工业盐为粗大盐粒，易吸潮，不产生颗粒物；码头和转水、海水淡化反冲洗废水经管网引入304#泊位后方污水处理站处理后回用于洒水抑尘不外项目海水淡化处理产生浓盐水通过撬装软管排海；工程不新增员放，项目建设对周边环境影响小，不增加当地污染物排放总量，符合污染物排放总量控制红线要求。3)环境风险管理红线要求建立环境与健康风险评估体系，完善环境风险管理措施，健全环境事故处置和损害赔偿恢复机制，推进环境风险全过程管理。建设单位重环境风险防范，通过完善应急管理体系、完善应急响应机制，确保最大化程度降低环境影响，项目建设符合环境风险管理红线要求。本项目建设海水淡化装置，以海水为原料获得用于喷雾抑尘、冲洗足交通部绿色港口建设要求；本项目取用海水制备淡水用于现有工程干雾喷洒降尘，可有效降低淡水消耗；工程卸盐工艺流程短，设备能效高，能耗较低，项目建设符合资源利用上限要求。本项目与《烟台市“三线一单”生态环境分区管控方案》(烟政发[2021]7号)、《关于发布2023年生态环境分区管控动态更新成果的通知》(烟台市生态环境委管控维度清单编空间布局约束发活动的要求1.对《市场准入负面清单(2022年得办理有关手续。2.严把化工项目准入关，严禁新建、生产风险高)化工项目。建燃料类煤气发生炉，集中使用煤气发生炉、暂不具备改用天然气条件的工业园区应建设统一的清洁煤制气中心<淡化项目，不属于《市场准入负面清单(2022年版)》禁止化工项目。项目不位于居民住宅区等人口密集区域和医院、集中住宅区；名胜古迹、旅游景点周一千米以内；水库防洪水位线以外二内；水库防洪水位线以外二千他情形”。网箱养殖、旅游等活动的，应当按照止、限制使用含磷洗涤剂、化肥的区向社会公布s23.饮饮用水水源一级、二级保护区内禁止下列行为：禁止建设地下工程采取地下水、钻探(经主管部门批准的水文、工程、环境勘查与直径不大于75毫米岩心钻探除外)、采矿。项目位于西港区，不属于海岸25.海岸建筑核心退缩区内，除军事、环境保护、必要的市政设施、必需的旅游观光公共配套设施和经国家、省建、扩建建筑物。确需在核心退缩区内开展的上述建设活动，需经科学论证评估，原则上不得占用自然岸线；划入核心退缩区的村庄区域，新建、高度。海岸建筑一般控制区内，新建、改扩建建筑物应控制建筑高度、密度、体量和容积率，依据生态环境和控，保护好海岸带地区的天际线、山际线、海际线和景观视廊。围填海活项目不属于海岸建筑退缩线范围；项目不属于围填海项目。效治理措施的化学制浆造纸、化工、本工程不属于化学制浆造纸、印染、制革、电镀、酿造、炼油、岸砂矿和从岸上打井开采海底矿产资生产项目。限制开活动的毁坏海岸防护设施、沿海防护林、沿海城镇园林和绿地。项目建设不采挖海岸砂石，不毁坏海岸防护设施、沿海防护空间布出要求3.新建有污染物排放的工业项目，除在安全生产等方面有特殊要求的以外，应当进入工业园区或者工业集聚项目位于现有烟台港西港区允许排17.严格执行污染物入海排放标准，污口超标排海。18.禁止倾废作业船舶不到位倾倒项目施工期生活污水依托现有水处理厂处理；项目运行期间无新增生活污水产生及排放，浓盐水达标排海；初期雨水、性废水；严格控制向海域排放含有不易降解的有机物和重金属的废水。22.含有机物和营养物质的工业废水、生活污水，应当严格控制向海湾、采取有效措施，避免热污染对水产资源的危害。射性物质。25.依法报废超过使用年限的船舶，限期淘汰不能达到污染物排放标准的船舶，严禁新建不达标船舶并进入项目不涉及向海域排放油类、酸液、碱液、剧毒废液和高、中、低水平放射性废水，不涉施，收集后送至新城污水处理厂处理；项目运行期间无新增废水处理后回用不外排。项目为。造16.加强物料运输、储存、装卸、厂内转移、搅拌、破碎、筛分、清理等封、封闭等有效措施，所有进出厂区的物料应封闭运输，运输车辆应进行冲洗；粉状物料应密闭或封闭储存，装卸应设置抑尘喷洒设施或收集处理设施；厂内物料转移采用密闭皮带、封闭通廊、管状带式输送机或密闭车厢、真空罐车、气力输送等方式分应封闭进行，并配套除尘设施。网并采取密闭运输、洒水抑尘等措施，本次技改后，新增货种为工业盐，本项目装卸转运易溶于水，装卸过程中通过采取干雾抑尘措施，同时转运时由封闭式皮带输送机输送至后方堆场，覆盖防尘网，装卸转环境风险防控3.有色金属冶炼、石油加工、化工、焦化、印染、电镀、制革等企业关闭、固体废物、放射源和放射性废物及其理。本工程不属于有色金属冶炼、石油加工、化工、焦化、印染、电镀、制革等企业关闭、搬迁综上，本项目不属于高耗能、高耗水产业，项目建设不占用红线区，对周边水质、生态环境及大气、噪声环境影响较小，项目建设符合《烟台市市级生态环境总体准入清单》(2023年版)中相关要求。行政区划山东省烟台市福山区管控分类空间布局约束1.避免大规模排放大气污染物的项目布局建设。禁止目。禁止新建除热电联产以外的煤电项目。原则上禁止新建35蒸吨/小时及以下的燃煤、重油、渣油锅炉。逐步淘汰区域内现存的上述禁止项目。目，且不属于煤电、止以下项目准入：1)禁止新、改、扩建危险废物利用及处置项目。2)禁止新、改、扩建生活垃圾(含餐厨废弃物)集中处置(含焚烧发电)项目。3)禁止新、改、扩建低水平废塑料回收加工处理项目。4)禁止新、改、扩建单一热镀锌项目。5)禁止新、改、扩建无合法来源的砂石类项目。止准入项目。控1.提升高耗水、高污染行业清洁化发展水平，对于超标的水环境控制单元，新建、改建、扩建涉水项目重点污水、高污染行业。项目施工期生活污水依水，浓盐水达标排海，排。1.对于环境风险较大的水环境控制单元，按照“预防为主、防治结合”的原则，加大环境监管力度，着力降低资源能源产业开发的环境风险。本项目所在区域不属境准入清单环境环境风险防控联防联控要求。企业未列入土壤重点资源开发效率展综合整治本项目不开采地下水。(1)与《山东省国土空间规划(2021-2035年)》符合性根据《山东省国土空间规划(2021-2035年)》,项目位于城镇发展空间，不位于生态保东省国土空间规划(2021-2035年)》叠置图见附图9。(2)与《海水淡化利用发展行动计划(2021-2025)》(发改环资〔2021〕711号)符合性国家发展改革委、自然资源部2021年5月24日关于印发《海水淡化利用发展行动计划》 (2021-2025)(发改环资〔2021〕711号),行动计划要求“提升海水淡化供水保障水平。沿淡化产水主要用于码头现有工程干雾抑尘设备用水，减少新鲜水的使用，符合海水淡化利用发备条件的地区和企业因地制宜推进海水淡化浓盐水综合利用。完按照环境影响评价要求，浓盐水可采取混合稀释、加速扩散等方式处置后入海。”本项目浓盐水排海量小，仅为49500m³/a合6.25m³/h,301#泊位码头前沿水深较深，水文本项目利用海水进行淡化处理，处理后的浓盐水近岸排放。根据《办法》(烟台市人民政府令第154号)的第三条规定，本项目第三条本办法所称入海排污口，是指直接或通过管道、沟、渠等排污通道向本办法所称入海排水口，是指不以排污为目的而设工业和城镇污水处理厂入海排污口出水管口位置应当在低潮线以下，并按照潮面为基准面):根据本办法第十一条：实施重点管理和一般管理之外的其他入海排污口以及本办法所称的入海排本项目建成后浓盐水排海口应实施简化管理，浓盐水排海口应设置在当地理下，并采取防渗漏措施。工程浓盐水排海管线采用PE材质两泊位安全生产带来较大隐患。同时由于本工程浓盐水排放量小，仅为6.25m³/h,合17.4L/s,泊位位于烟台港西港区，码头前沿水深较深，约15m,根据调查工程周边海域水流速度,一般规定/1、浓盐水排放口处应安装扩散装置，加原码头为沉箱结构，无法开挖敷设2、海水淡化工程建成后，在环境影响后境的影响对海洋环境的影响3、海水淡化浓盐水宜与冷却海水、达到项目运行期间无新增生活污水和工程的初期雨水、码头和转接机房地面冲洗废水与拟建项目淡化系盐水综合利用。暂无法实现综合利用//地理位置项目(组成及规模烟台港万华工业园码头有限公司成立于2013年1月28日，注册地位于内，法定代表人为李立民。经营范围包括一般项目：装卸搬运；成品油仓储(不含危法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准)。堆场堆存功能。改造完成后301#泊位设计吞吐量将由550万吨/年增加至68船124万吨/年、工业盐装船15万吨/年),码头通过能力由611万吨/年增加至750万吨/海水淡化处理项目，设计产量为100td淡化头通过能力为611万吨/年(设计吞吐量为550万吨/年，其中铜精矿货吞吐量为50万吨/年，煤炭吞吐量为500万吨/年四班两倒制，日作业24小时，现有芳动定员340至689万吨年(新增吞吐量139万吨，其中新增工业盐卸船124万吨、工业盐装船15万吨),码头技改后全厂主体工程1座5万吨级码头工程，岸线长度//回旋水域圆直径450m/配套工程多用途门机4台，2台额定效率1500t/h桥式抓斗卸船机，MT1转多用途门机4台，2台额定效率1500t/h桥式抓斗卸船机，堆料设施(布料机、MT1和MT2转运站)利用于工业盐料堆南侧。堆场面积不变，新增工业盐货种侧。/35kv变电站一座/无水淡化设备一套，淡化水用预处理系统：原水经多介质滤，再经精细过滤器过滤后预处理系统：原水经多介质过滤器水进入RO反渗透膜一级处理，淡环保工程入烟台新城污水处理厂进行集中/冲洗废水经管网引入304#泊位后污水处理站处理后回用于控制降尘，堆场洒水抑尘、覆盖；堆网/装卸作业设喷淋抑尘装置，煤炭，工业盐装卸输送转运采用干雾抑风抑尘网固废备维修固废委托资质单位处理，废机油委托资质单位外运处理：等厂家回收；托资质单位外运处理；废滤膜、依托工程航道。航道通航宽度370m,设计/用锚地面积41.2km²,水深/其它设计吞吐量550万t/a,货种主要本次技改保留原批复的货种煤炭、铜精矿、袋装水泥、废钢铁、石材等其货物种类(万t/a)新增货种出潜新增货种//货物种类进出口技改项目技改后全厂备注进口/0现有货种水泥进口煤炭进口/0进口/出口0新增货种/序号12总碱度(mg/L)34567489序号设备名称单位数重备注1台1新增2BM2皮带机条1新增3条1利旧4条1利旧5条1利旧6台1新增7座1利旧8座1新增9座1新增序号名称原水泵流量15m;扬程45m;功率3kW2台22台32台4多介质过滤器1800*2700;钢衬胶1台51台6活性炭过滤器1500*2600;钢衬胶1台7182台9电动阀门台1套低压保护个2台2个/2个高压泵流量15m²;扬程400m;功率22kW1台1台7芯1000PSI2支膜支快冲电动球阀1个冲洗电动球阀2个流量10m,扬程30m,功率1.5kW1台冲洗水箱1个鸭舌式1个1个1个1套1套1台2套主机框架/1套电控系统西门子PLC,施耐德电气件1套套低压管路管件阀门1批高压管路管件1批4块2套保温集装箱1套原水箱1套原水进水电动阀门1套1套外供水泵流量20m³;扬程20m;功率2.2kW1台保温集装箱/1套本工程主要化学药剂为海水淡化系统所用的异噻唑啉酮(灭杀藻类)、盐冲洗)、阻垢剂为有机磷酸盐。1异噻唑啉酮2调节pH34活性炭吸附过滤杂质5阻垢剂5mgL,年消耗量为0.413t。活性炭填充量约0.3t,每年更换次。工程利用现有供电设施，进线电源电压等级为35kV,分别从万华工业园110kV建功站不同母线段引来两路35kV电源至码头后方35kV电站，变电站内设12500kVA35/10kV主变压器2台。供电容量满足301#泊位生产用电需求。1)给水工程根据《海港总体设计规范》(JTJ165-2013),本项目设计船型的用水量指标舶最大上水量为500m³/d。本技改项目年新增来港船舶约30艘次，新增船舶上水15000m³/a。年冲洗水量为975m³/a。其中新鲜水用量30m³/a,304#泊位后方污水处理站中水用量945m³/a。水反渗透的海水淡化工艺流程，最终得到含盐量小于0.2%的淡水本工程实际淡化水产量为32835m³/a。根据调查，烟台港海域海水TDS含量一般为33773mgL左右，用水量m³/a12其中新鲜水用量30m³/a,304#泊位后方污水处理站中水用量945m³/a34/序号现有工程用技改工程用厂m/a备注12码头作业区30040032835m³,其他新鲜水用量500607海水淡化系统反冲洗0/2)排水工程本工程海水淡化项目设计淡水产量为100m³/d,本项目取82500m³/a海水制备淡水，浓盐水产生量为49500m³/a,浓盐水通过软管达标排海。海水淡化用水取自海水，浓盐水满足《流域水污染物(DB37/3416.5-2018)表2中一级标准和《海水淡化浓盐水排放要求》(HY/T0289-2020),可直接海水淡化装置运行过程中，需要时常对系统进行反冲洗。反冲洗一般包括对滤膜和过滤器进行冲用制备的淡水，淡水用量为0.5m³/次，合165m³/a。海水淡化系统产生的反冲洗废水收集后，依托304#技改项目水平衡图和技改完成后全厂水平衡图分见下 泊位站 喷洒干雾抑尘海水82500/a海水淡化 损耗910a站海水为减小项目建设对环境的影响，项目建设配套的废气、废水、噪声治金额为40万元，环保投资约占拟建项目投资0.44%。投资(万元干雾抑尘系统(依托现有)、洒水设施(依托现有)托西港区)等，新敷设部分管线(新建)5噪声治理固废治理依托现有危废暂存间；海水淡化系统产生的旧设施5总平面及现场布置301#泊位长262.5m,轴线方位90°~270°,码头前沿顶高程为5.域宽度按照2倍船宽计取65m,回旋水域布置在泊位前方(北侧),回旋圆直径按2倍设计船长计，取值450m。现有停泊水域、回旋水域和航道均可满足本工程船舶作业要带机及盐堆场内的堆料设备。堆场西侧进料的方案可以栈桥及基础已预留),BM2、BJ2皮带机既可以卸盐也可以作为卸煤的备用。工业盐卸船后从西南侧进堆场，南侧增加一条BJ3皮带机，再通过BJ4皮带机转运至盐堆场内利用堆料设本项目新建海水淡化装置，位于301#码头作业区东侧，靠近302#泊位施工方案输送及堆料功能，并配套建设海水淡化、供电照明、控制、给排水、消防、环保等设施工本着先基础后配套的原则进行。(1)项目总体施工顺序(2)桩基施工顺序施工准备→面层拆除→开挖基槽→打灌注桩→现浇承台及承台梁→恢复开挖区域及面层。码头前沿新增BM皮带机钢栈桥柱脚螺栓位于原轨道梁上，采取植筋锚固，顶部割丝作为柱脚螺海水淡化装置安装时，首先对场地面层采用破碎头破开，开挖基槽，现浇承本工程系统设备安装主要包括卸船机、皮带机和布料机系统、海水淡化制系统、给排水消防系统、除尘系统的安装和调试。本工程施工期间，卸船船舶作业期间，将设备直接安装到轨道上；现场有预留皮带机、布料机和MT2转运安装进行安装作业，其料场和临时占地位于工业盐料堆位置处。海水料场和临时占地。以上施工场地、临时占地和料堆均位于301#泊位厂界内，利工完成，故不受土建施工影响，为合理安排节约工期，本次工程可首先进行BM2、BJ2皮带机的安装海水淡化系统施工，主要涉及敷设管线、设备安装和调试等工序，首先对场开，开挖基槽，然后进行管线敷设、设备安装和调试。该项施工与码头区施工在码头区域主体施工的同时并行组织实施，其他配套工程包括辅助建筑、给排水、消防、供电照明、通信等，这小，在陆上施工，施工方法为常规方式，视其他工程进度情况安从施工过程、工程数量、作业时间以及作业受自然条件的影响程度等方面分析，本工程的大型设备采购为安排工程进度的主要项目，其他项目可配合主要项目进行施工。在施工中，力求同一性质的工作连续施工，不同性质的工作尽可能组织搭接施工。综合工程建设内容，施工条件和施工组织方式等因素，工程建设工期确定为3个月。本工程位于建成港区，有着良好的施熟，交通便利，本地区有施工经验丰富的施工队伍，因此施工困难较少，施工其他行堆料作业。出堆场时，通过自卸车运输至万华工业园区，装载机辅助装车。备装船。(1)工业盐卸船工艺流程工业盐船→桥式抓斗卸船机→BM2皮带机→BJ2皮带机→BJ3皮带机→堆场。(2)工业盐装船工艺流程溶液)中的水分子部分通过膜成为稀溶液侧的净化产1)取水及预处理工艺微小粒子和细菌等，对BOD;和COD等也有一定程度的去除效果。处理，截留原水带来的大于5μm的颗粒(悬浮物、非曲直粒物及胶体等)2)反渗透处理工艺3)反冲洗+空气，系统产生的反冲洗废水收集后，与码头和转接机房地面冲洗废水一起经高压泵高压泵*杀菌剂取水泵原水水箱原水泵多介质过滤器活性炭过滤器反冲洗系统西港区污水站淡水箱供水泵"用户端"本技改工程只增加工业盐货种，工业盐为粗大颗粒且易吸潮，根据业主提盐含水率在3~5%之间，水分含量高不起尘，因此本次技改工程工业盐装卸作业不考虑同时工业盐卸船后转运至堆场暂存，加盖防尘布，工业盐在堆场堆放期间不产生海水淡化系统产生的浓盐水通过软管近岸排放，严禁通过浓盐水排水管线排淡化系统反冲洗废水收集后，同初期雨水、码头和转接机房地面冲洗废水一起通过场区管线输送至304#泊位后方污水处理站处理后回用于洒水抑运工程环境保护设计规范》附录A港口主要机械设备噪声源，噪声值约80~90dB(A)内。海水淡化系生活河水反冲洗废水生活河水反冲洗废水工作人员环卫部门清运 EQ\*jc3\*hps16\o\al(\s\up2(船),委)EQ\*jc3\*hps16\o\al(\s\up2(东),托)EQ\*jc3\*hps16\o\al(\s\up2(自),处)EQ\*jc3\*hps16\o\al(\s\up2(行),理)工作人员环卫部门清运货物装卸货物装卸 图2-2c全厂产污环节图四五”生态环境保护规划》管理要求。根据《烟台市入海排污口管理办法》(烟台市人民政府令第154号)的第三条的规定，本项目浓盐水排海口属于他污废水。管线采用PE塑料软管，防止腐蚀、渗漏和逸散，符合《烟台市入海排污口管理办法》要三、生态环境现状、保护目标及评价标准生态环境现状 物现状浓度占标率/年平均质量浓度7年平均质量浓度年平均质量浓度年平均质量浓度日最大8小时滑动平均值的物占标率/(%)况年平均质量浓度8年平均质量浓度年平均质量浓度₂₂24小时评价第98百分年平均质量浓度2022年，烟台市近岸海域海水优良水质(一二类)面积比例89.7%,较2021年同比上升0.3市近岸海域海水优良水质总体稳中向好较2021年略有改善。海域生态环境现状调查见下节，本节不再赘本项目无电磁辐射影响。中国海洋大学于2022年12月8日至9日(大潮期)在烟台港西港区沿海布设了6个海流观测站位，进行了大潮期单周日海流同步观测，观测时间为12月8日9时2)从流速平面分布来看，1~6站点涨潮时表层最大流速出现在2号站位，最大流速为(3)渐流性质站号表层底层123456站号123456+V=1.295T+1.245F₂+W+++——根据2022年12月潮流调和分析结果，计算得各站位潮流的大潮期间平均最大流速在2022年12月平均最大潮流速度统计(大潮期)表和可能最大潮流速度统计(大潮期)表分对半日潮流海区，水质点的平均最大运移距离按下式计算：对不正规半日潮流海区，潮流水质点的可能最大运移距离=1843W+171.2W+274.3W,,+295.9N。+712N式中工代表潮流水质点的运移距离矢量，其它符号的含义同最大运移距离，以2站0.4H最大，最大为6.71km,流向为309.3°;各站位各层潮流水质点可能原区。根据其成因类型和形态划分为两种微地貌：剥蚀堆积区和海成分布于西部，主要由旭口组的中细砂夹粗砂、砾石和少量淤泥层组成拟建工程区域泥沙来源不甚丰富，主要是海岸侵蚀来沙和人为供沙。理岩，在海浪和海流作用下产生部分泥沙，数量很少；沿海养殖及其积在海滨，也是局部泥沙的重要来源，但数量有限，对于港口建设不会烟台港西港区一期防波堤2008年开始建设，2013年竣工，防波堤的建设是周边地形地貌冲淤环境变化的主要因素。为了分析烟台港西港区周边海域的冲淤环境，中国月水深断面测量、中交航务工程有限公司对2010年对工程附近海域水深地形测量结果进行对比分析。对比结果1#断面表明二期防波堤东侧近岸区域发生微淤积，向北发生侵蚀，由于防波堤堤头挑流作用，流速较大、侵蚀量较大，2800m附近海域可能由于航道水深迅速增大，3500m向外基本处于蚀淤平衡；2#断面表明防波堤一期工程建成后近岸1000m附近发生淤积，主要罐区工程环境影响报告书》(天科院环境科技发展(天津)有限公司，202区原油码头二期及配套管线、罐区工程环境影响报告书》(天科院环境科技发展(天津)有限公司，2021.6)中，中国海洋大学于2020年10月在工程附近设水质调查站位22个、沉积物调查根据《烟台市国土空间总体规划(2021-2035年)》,2020年10月水质调查站位中1、2、4、5、8、9、10、13、14、17、19、21号站位位于渔业用海区，海准；20、22号站位位于烟台金沙滩旅游休闲娱乐区，海水水质评价均执行第二类水质标准；3、6、7、11、12、15、16、18号站位位于海洋港口水域，海水水质评价均执行第2020年10月调查海域海水水质调查结果和评价结果见附表8和附表9,评价结果号站位底层溶解氧超三类海水水质标准符合四类海水水质标准，1号站位表、中、底层和2号站位中、底层及5号、20号、21号站位底层无机氮超二类海水水质标准符合三类海水水质标准，5号站位中层无机氮超三类海水水质标准符合四类海水水质标准，5号站位表层、21号站位中层无机氮超四类海水水质标准。其余各站位均符合相2020年10月调查海域沉积物调查结果和评价结果见附表10和附表11,结果表明各评价因子均符合所在功能区的沉积物质量标准要求，表明监测海域目前沉积物质量(1)叶绿素a2020年10月调查海区叶绿素a含量在(0.41～2.65)ug/L之间，平均含量为0.94ugL,最YT-1中YT-3中YT-6中YT-9中YT-10中(2)浮游植物游植物34种，占发现总种类的89%,甲藻门4种，占发现总种类数的11.0%。生态类型以温带站号多样性指数(3)浮游动物2020年10月调查海区共发现浮游动物40种，其中原生动物2种，腔肠动物6种，栉水母动1种，节肢动物枝角类1种，桡足类13种，等足类1种，端足类3种，浮游被囊类2种，浮2020年10月各站位浮游动物丰富度值在0.91~1.87之间，平均为1.40;多样性指数在多样性指数——生物群落分布比较稳定，均为黄渤海常见种，大型底栖生物多样性指数1)种类组成本次调查共出现渔业资源种类52种，其中，鱼类27种，占总数的50.94%;甲壳类20种，占37.74%;头足类5种，占9.42%.按重量计，本次调查鱼类占57.56%;甲壳类占35.01%,头足类占7.43%,按数量计，本次调查鱼类占15.08%,甲壳类占82.80%,头足类占2.11%过30kg/h的站位1个，10kg/h~30kgh的站位3个，其余站位低于10k量超过10000ind/h的站位2个；渔获数量在1000~10000ind/h的站位7个；其余站位小于2)优势种3)相对资源密度分布均为0.585,变化范围0.368～0.836;物种丰富度指数平均为2.519,变化范围1.654～3.8丰富度D为了解工程附近海域生物体质量状况，中国海洋大学于2020年4月进行了12个站位的生物双壳贝类生物质量评价采用《海洋生物质量》(GB1842-2001)中规定的标准值，结合《烟台市国土空间总体规划(2021-2035年)》,第一类：适用于海洋渔业水域、海水养殖区、海洋软体类、甲壳类和鱼类的生物体内污染物质(除石油类外)含量评价标准采用《全国海岸带污染基线监测技术规程》(第二分册)中规定的标准值。评价方法采用单因子标准指数法。项目镉≤铅≤铬≤砷≤铜≤锌≤总汞≤石油烃≤铜≤锌≤铅≤镉≤铬≤砷≤汞≤甲壳类2020年4月海洋生物质量调查中，除了4和8号站位口虾蛄体内镉、铬以及7号站位栉孔扇贝铜、铅、锌、镉、铬和10号站位栉孔扇贝体内铜、铅、锌、镉、铬超标外，其余各站位各汞口虾蛄许氏平鼬栉孔扇贝-口虾蛄口虾蛄88栉孔扇贝长蛸许氏平鼬长蛸长蛸汞砷铜铅锌镉铬口虾蛄许氏平鼬栉孔扇贝口虾蛄栉孔扇贝长蛸许氏平鼬长蛸长蛸与项目有关的原有环境污染和生一、现有项目污染源、治理措施及污染物排放情况项目产生的废气主要是码头装卸作业时产生的粉尘、堆场扬尘。港区配置各种清扫车、洒水车等防尘设备，定期对临时堆场、码头面、装卸区等采取了洒水、清扫等防尘措施。根据《烟台港西港区顺岸通用码头301#泊位装卸设备技术改造项目环境影响报告表》,烟台万华工业园码头有限公司委托青岛中一监测有限公司，于2023年3月28日进行了现场监测，港界颗粒物验收监测结果见下表。北侧西侧1西侧2南侧监测结果表明：项目边界颗粒物的最大浓度分别是0.144mg/m³,符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2无组织监控浓度限值要求。态破坏问题现有项目用水包括船舶上水、码头前沿作业区冲洗用水、洒水降尘码头冲洗含尘污水和初期雨污水经管网收集至304#泊位后方污水处理站处理回用。304#泊位后方含尘污水处理站设计处理能力为380m³h,主要用于处理301#-306#泊位初期雨水及码头现有项目排入城市污水管网的废水为陆域生活污水，污水排放量为4435t/a。烟台万华工业园码头有限公司委托青岛中一监测有限公司，于2023年3月28日对化粪池出口生活污水进行了废水类型陆域生活污水现有项目噪声来源主要是装卸机械运转噪声和车、船舶运输噪声。标准》中3类标准(昼65dB(A)、夜55dB(A))要求。东北侧西侧南侧北侧昼间夜间4.固体废物5.现有工程污染物产生和排放情况类别产生量(t/a)固废00到港船舶检修废物0废机油50噪声装卸机械运转噪声和船运输的交通噪声，噪声值约昼间≤65dB(A),夜间≤55dB(A)6.现有项目环保手续履行情况工建设，2011年6月建成。2012年12月完成竣工环境保护验收(鲁环验[2012]238号)。160万吨/年提升至611万吨/年，2020年7月9日《烟台港万华工业园码头有限公司烟台港西港年7月13日开始建设，2020年8月31日建成，并于2021年1月完成竣工项目名称环评批复文号环保验收文号1烟台港西港区顺岸建设3个5万吨级顺岸兼顾1万吨级散、杂船舶，码头岸线长775m,货种主要为进出口铜精山东省环境保鲁环审[2006]203号山东省环[2012]238号2烟台港西港区顺岸改造一个5万吨级通用泊位(301#)上的装卸设备，在原批复的货种(铜精矿、袋装水泥、杂货)基础上增加煤炭货种，泊位通过能力由原有的160万吨/年提升区分局[2020]114号烟台港万华工业园公司自主验收时间为2021年1月22日物和危险废物均妥善处置，经排查，主体工程不存礁区等。项目附近5km范围内，无陆域敏感目标，距离最近的山后初家(SE侧6.0km)、初町小学(SE侧5.5km),均距离较远。项目周边50m范围内，无噪声敏感目标。敏感目标位置见海洋环境海水养殖区开放式养殖区3097-1997中的第二类标准；沉积物达到GB18668-2002中的第一类标准围海养殖区WW人工鱼礁区W评(1)大气环境执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二类标准。(2)项目所在区域声环境功能区执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的3类标准。(3)海水水质：根据《海水水质标准》(GB3097-1997)的水质分类要求：第一类适用于海洋渔业水域，海上自然保护区和珍稀濒危海洋生物保护第三类适用于一般工业用水区，滨海风景旅游区。第四类适用于海洋港口水域，海洋开发作业(5)海洋生物质量：双壳只类生物质量评价采用《海洋生物质量》(GB1842-2001甲壳类、鱼类和软体类(腹足类和头足类的软体动物)生物体内污染物质(除石油烃外)含1)陆域生活污水2)浓盐水根据《山东省近岸海域环境功能区划(2016-2020年)》,放标准第5部分：半岛流域》(DB37/3416.5-2018)表2中二级标准水排放要求》(HY/T0289-2020)。浓盐水排放标准见序号流域水污染物综合最终执行1/2/3温差℃≤10(与海水进水相比)/4铁/5铝/6总磷7铜(2)噪声厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》3类标准(昼65dB(A)、夜55dB(A))、(3)固体废物险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)(4)船舶污染物执行《船舶水污染物排放控制标准》(GB3552-2018)。其他核算及管理办法的通知》(鲁环发〔2019〕132号),大气污染物排放总量指标为：二氧化硫、废水全部回用不外排(浓盐水排海),因此本工程无期生响分析本项目施工期的主要污染环境因素施工人员产生的生活污水和生活垃圾，以及施工产生的少量施工废水等。本工程施工位于陆域，无水工施工，施工期间施工人员生区现有设施妥善收集，施工不会对海洋环境产施工期主要产生生活污水。根据工程施工量及工期安排，本工程施工需作工作业天数按90天计。参考《排放源统计调查产排污核算方法和系数手册》中附3生活源中表2-1农村生活污水排放系数及污染物产污强度，项目所在山东省烟台市的农村39.46L/人*d,COD、氨氮、总氮、总磷的产污强度分别按34.1g人*d、1.47g人*d、2.28g/人*d、0.16g/人*d计，施工期间生活污水总量为62.9m³,生活污水中COD、氨氮、总氮、总磷产生量分施工废水主要为施工车辆冲洗废水。施工用水均在现场消耗，不外排。要污染因子为SS,依托西港区车辆冲洗系统，车辆冲洗废水经沉淀处理后回用，不外排。每人每天产生生活垃圾1kg计算，施工人员按20人/天，每年施工期按90天计算，则施工期工程按常规施工方法，施工期对声环境的影响因素主要是机械噪声。这些噪声具有无规则、不连续、高强度等特点，其影响会随着施工的结束而消失。主要机械设备的噪声源强见表4-1。最大声级(dB)5距声源ro的A声级声源声级测距距噪声源r的A声级rmm1工程施工厂界噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)的噪声排放限值，工程周边200m范围内无声敏感目标，工程施工对声运营期生响分析大此本技改项目对大气环境影响不大、现有工程营运期产生的废水包括到港船舶废水和陆域废水，到港船自行或委托处置；陆域废水包括生活污水、码头前沿作业区和转接机房地面冲洗废水、初期雨水等。其中，码头前沿作业区和转接机房地面冲洗废水、初期雨水收集后通过管网送至304泊位后方污水处理站处理后回用，不外排；生活污水收集后，输送至新城污水处理厂处理技改项目营运期产生的废水包括到港船舶废水和陆域废水，到港船自行或委托处置；陆域废水包括新增的码头前沿作业区和转接机房地面冲洗废水、海水淡化系统反冲洗废水、海水淡化系统产生的浓盐水等。本技改工程劳动定员保持不变，不新增陆域生活污船舶机舱油污水主要是雨水、艉轴管、水柜、水管渗漏等形成。参考《计规范》(JTS149-2018),船舶机舱油污水量与船舶载重量有关，含油量约为50项目年新增来港船舶约30艘次，5万吨级船舶所带来的机舱油废水量日产生量为8.33td艘，停泊船舶机舱油污水主要污染物为石油类，按照《沿海海域船舶排污设备部门的要求：禁止船舶向沿海海域排放油类污染物，船舶所产生的油或水上移动接受设施；除机舱通岸接头(接收出口)管系外，船舶的油污水系统的排放阀以及能够替代该系统工作的其它系统与油污水管路直接相连的阀门应予以铅封。本定的要求，来船船舶的机舱油污水由船方委托海事部门认可的有资法，船舶压载水的水量约为船舶载重吨的5%-10%,本评价按10%计，本前，其压舱水应按规定在公海置换新水后在NH₃-N40mgL计，则COD产生量0.108t/a,SS产生量0.081ta、NH₃-N产生量0.008t/a。根据《船1)码头作业区和转接机房地面冲洗废水境保护设计规范》(JTS149-2018),废水中的主要污染物为SS,浓度为1500m水主要污染物为SS,参考同类项目，反冲洗水中SS浓度为200mg/L,SS产生量为0.033t/a。反冲达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)标度为1.5mg/L和有机磷酸盐阻垢剂浓度为5mg/L,杀菌剂和阻垢剂含量极低。301#泊位改造完成后输送至该污水处理站废水组成中，海水淡化处理系统占比仅为2%左右，不会对该污水处理站处理工艺造成不利影响。根据业主单位提供的监测报告，现有污水处理站处理后水质能够满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)标准，现有污水处理站处理裕量较大，本工程建成后由于新增废水处理量较少，新增废水与原处理废水水质接近，不会对污水处理站处理工艺产生冲击，处理后水质依然可满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)因此，本技改工程依托304#泊位后方含尘污水处理站处理本工程的初期雨水、码头和转接机处理效率% 出水浓度mg/L(GB/T18920-2002)标准mg/LEQ\*jc3\*hps15\o\al(\s\up3(4),4)EQ\*jc3\*hps15\o\al(\s\up3(2),5)质日位置bo"本工程海水淡化浓盐水产生量为49500m³/a,浓盐水通过软管达标排海。海水淡化系统取用海水中TDS含量为33773mg/L,系统淡水产率为40%,制备淡水总量为100m³/d,淡水中TDS含量为1925.8mgL,则浓盐水中TDS含量为56288mg/L,较取用的海水原水其盐分增加了67%。海水淡化用水取自海水，浓盐水满足《流域水污染物综合排放标准第5部分：半岛流域》 (DB37/3416.5-2018)表2中一级标准和《海水淡化浓盐水排放要求》(HY/T0289-2020),可直取用的海水依次经过多介质过滤器、活性炭过滤器过滤处理和精密过滤器处理再经RO系统生产淡水并产生浓盐水，产生浓盐水的海水在经过多重过滤处理后，可有效去除水体中的泥沙、备注1//23温差℃4铁/5铝/6总磷7铜染物陆域废水新增码头作连续引入304#泊位后方污水处理站处理后回用不海水淡化系统反冲洗水///连续间断由船方委托海事部门认水间断由船方在船舶内收集、暂存，由船方负责委托///间断由船方负责，在公海置(5)小结序号噪声源测点与声源距离噪声源强(dB(A)备注11台1新增21条1新增31条现有41条1现有51条1现有61台1新增71座现有81座1新增91座1新增(2)噪声值预测为确定本工程各厂界的预测点位(噪声最大处),本评价根据噪声传播距离衰减模式，由各贡献值(dB(A)万华工业园码头有限公司东侧边界万华工业园码头有限公司南侧边界万华工业园码头有限公司西侧边界万华工业园码头有限公司北侧边界表4-7厂界噪声预测结果一览表单位dB(A)点位昼间夜间1#东厂界3#西厂界淡化系统更换的滤膜元件、废活性炭等。1)船舶生活垃圾均约为30人，在港停留时间约3天，每人垃(JTS149-2018)中2.2kg/d计算(按远洋货轮标准),则新增船舶生活垃圾产生量为5.94t/a。船舶生活垃圾由船方自行委托处理有资质单位接收处理。2)到港船舶检修废物处理有资质单位接收处理。3)废滤膜4)废活性炭海水淡化装置废活性炭年产生量约0.3ta,厂家回收处置。1)废机油设备、机械运行检修过程中会产生废机油，属于危险废物，危委托有资质的单位进行处置。2)废机油桶3)含油抹布产生量(t/a)由船方委托有资质单位接收处理到港船舶检修废物由船方委托有资质单位接收处理废机油废机油桶名称危险废物类别危险废物工序置形态主要成分有害成分周期危险特性防治油油与含矿物油维护矿物油矿物油不定期资质油桶油与含矿物油维护固态矿物油矿物油不定期资质含油油与含矿物油固态矿物油矿物油不定期资质以新带老削陆域生活污水废水(万t/a)000000000悬浮物000/00废气000固体废物00000一般工业固废00000危险废物000001)施工期影响2)运营期影响工程施工和运营期间，生活垃圾和固废等均妥善收集处理，不对海排放，不会对海洋沉积物1)浓盐水排放对海洋生态环境的影响海水盐度的增加，会引起海水渗透压的增大，从而影响海洋生物的正常盐度海水对海洋生物的繁殖、幼体生长等可能会造成一定影响。①对浮游生物的影响据相关文献报道，近海浮游植物多为盐度广适性藻类，可在20~40盐度据2020年10月海水调查结果，工程周边海域海水盐度变幅在28.2-30.1之间。本工程排放的浓盐水盐度约为47左右，由于项目浓盐水产生量小，码头前沿水深较深，水流通畅，浓盐水稀释和扩散较快，高浓度盐水分布在排水口附近，范围很小。工程位于烟台港西港区，非环境敏感区，生物量低，项目建成后，在高浓度海水的作用下，排水口附近的浮游植物种群，会逐渐演替成为耐盐性种群，浓盐水排水口附近浮游植物种群数量和种群结构会逐渐恢复近海浮游动物多为广盐性生物，适应性较强，生长发育基本不会受影响析类似，浓盐水排放不会对排海口附近海域浮游动物造成明②对底栖生物的影响近海底栖生物在盐度大于40环境内长期生活时，生长受到一定限制。根盐水排海口附近区域底栖生物量较小。项目建成后，在高浓度海水的作物种群，会逐渐演替成为耐盐性种群，因此，浓盐水排放不会对底栖生物③对游泳动物的影响根据相关研究，高盐度海水可对鱼类等游泳动物的产卵数量、孵化率及幼体成活率产生不利影响，但多数游泳动物具有较强的趋利避害能力。项目周边海域游泳动物的成体可耐受盐度范围较大。项目海区的主要游泳动物有口虾蛄、鹰爪虾和长蛇鲌等，由于游泳动趋避高浓度海水，因此浓盐水排放对游泳动物综上所述，项目浓盐水排放会导致排海口附近港池局部小范围海水的盐度有所增加，增加幅度较小，对浮游生物、底栖生物、游泳生物等产生的影响较小。由于浓盐水排放水域为西港区海域，非环境敏感区，生物量低，同时由于近岸海域海洋生物多为广盐性响较小，随着海洋生物对浓度较高海水环境的逐渐适应，排水口附近海洋生物会逐渐演替为耐盐更强的种群，因此项目浓盐水排放不会带来明显生2)其他污染物排放对海洋生态环境的影响施工车辆冲洗废水依托西港区车辆冲洗系统经沉淀处理后回用，不外排，施港区生活垃圾箱收集，由环卫部门送垃圾处理场处理。工程施工不涉及海域的废水全部由船方自行或委托处置，本技改工程劳动定员保持3)取用海水对海洋生态环境的影吃本项目海水采用撬装软管的方式自301#与302#泊位分界处取用海水取水量约为10.42m/h,海水取水量极小。该海域的一部分浮游生物量将在海水淡化取水过程中损失，但由于浮游生物繁殖力和自身恢复能力极强，因此取水工程造成的生物量的减少不会对整个工程位于烟台港西港区，周边海域主要环境保护目标为西北侧和北侧的开放式养殖区、西南由于项目浓盐水扩散距离有限且多数海洋生物对盐度具有较宽的适应范围，同时海洋生物尤其以游泳动物和某些具有活动能力的底栖生物为主，大多具有避害趋利的能力，浓盐水刚开始排放时对影响范围内的海洋生物具有一定影响，随着浓盐水持续排放，影响范围内的生物种群在新环境因素的刺激下会逐渐适应、演替并达到新的平衡，此时浓盐水对范围趋于稳定，浓盐水排放其长期影响较小。以上养殖区和人工鱼礁区距离项目较远，工程建设和参照《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ169-2018),环境风致的危险物质环境急性损害防控为目标，对建设项目的环境风险进行分析境风险预防、控制、减缓措施。现有301#泊位防船舶碰撞溢油风险管控措留，本报告不再赘述。现将本技改项目涉及到新增环境风险事项做详细分根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ169-2018)附录B,项②风险潜势危险物质数量与临界量比值：计算所涉及的每种危险物质在厂界最大储存量g(t)贮存临界量Q(t)//注：盐酸按照比例换算。根据计算Q=0.067<1,因此风险潜势为I。环境风险潜势ⅢI二三a是相对于详细评价工作内容而言，在描述危险物质、环境危害后果、风险防范措施等方面给出定性的说明。见附录A。(3)环境风险分析境中，对周围水环境造成污染，项目盐酸储存量较小(0受到的损失，针对项目具体情况提出以下环境风险防范措全卫生、管线及管架布置、绿化工程等方面的要事故时，泄漏的化学品可完全被收集处理，不会通过渗透和地表径流污染地下水和海确摆放在指定的地方，以备随时使用；防设施专职管理人员，保证设施正常运行或处于对职工培训，掌握具体化学品的性质和事故发生时相应的处理措安全资料表，装卸过程要轻装轻放，避免撞击、重压造成泄隐患，发现问题及时处置并立即向有关部门报和环境风险隐患的设备设施进行安全排出和检查。对排查出的风险隐患要得到及时处理，并作相盐酸吨桶下方设置防漏托盘，当发生化学药品泄漏时，可进选址选线(环境合理性分析项目位于烟台港西港区通用码头作业区的西侧。根据《烟台经济技术开发区总体规划(2008-2020)》,项目所在区域用地性质为港口用地，项目用地符合烟台经济技术开发区土地利项目位于烟台港西港区通用码头作业区，本工程在301#泊位原批复货种基础上增加工业盐货种，仅需对装卸设备进行改造，并配套建设辅助设施，未改变原有泊位性质工程海水淡化装置设置于301#通用泊位和302#通用泊位之间，采用撬装软管方式取用海水和排放浓盐水，不至对两泊位正常船舶停靠装卸产生影响。同时工程排放浓度较低，扩散范围有限。同时由于浓盐水排放水域为西港区海域，非环境敏感区，生物量低，同时由于近岸海域海洋生物多为广盐性物种，浓盐水排放对其影响较小，随着海洋生物对浓度较高海水环境的逐渐适应，排水口附近海洋生物会逐渐演替为耐盐更强的种群，3)施工期间通过建立必要的环保制度和考核办法，强化对施工人员的环保教生的扬尘量较少，影响范围较小。1)施工场地每天定时洒水，防止浮尘产生，在大风日加大洒水量及洒水次数。2)施工场地内运输通道及时清扫，减少汽车行驶产生的扬尘。3)运输车辆进入施工场地应低速行驶或限速行驶，减少扬尘产生量。6)所有来往施工场地的多尘物料应用帆布覆盖。7)施工过程中，应采用商品混凝土和水泥预制件，避免使用干水在采取以上环保措施情况下，项目施工对周围大气环境影响较小。1)项目施工期选用低噪声、低振动的机械设备；2)合理安排施工时间，仅在昼间(6:00~22:00)时段内作3)加强机械设备维修、保养工作，保持机械设备良好工况围环境对噪声的敏感时间，减少夜间施工量。尽量加快施工进度速，并减少鸣笛。2)加强对施工人员的管理，禁止向水域中丢弃施工、3)设置垃圾箱和卫生责任区，并确定责任人定本项目位于现有港区范围内，现有港区内已不存在原生自然生态环境，和固废妥善收集处理的前提下，施工不会对现有厂区内生态环境产运营期(生(态环境保护措施本项目无新增生活污水，浓盐水通过软管近岸排放；初期雨水、码头和转接机房地面冲洗废通过采取以上措施，本工程污废水均妥善收集处理，不会对海洋水质环境造成明本次技改后，新增货种为工业盐，本项目装卸转运的工业盐为粗大盐粒，易吸装卸过程中通过采取干雾抑尘措施，同时转运时由封闭式皮带输送机输送至后方堆场通过选用低噪声的机械设备，对皮带机、卸船机采取设减震垫等减振措施，降低噪声源强。定期进行检修和维护，保持良好工况，减少因设备问题导致噪声1)船舶生活垃圾由有资质单位接收处理，由船方自2)陆域生活垃圾依托现有垃圾箱分类收集后，由环卫部门及时运至垃圾3)船舶检修废物由船方自行委托处有资质的单位接收处理，本港不接收4)设备、机械运行过程中会产生废机油、废机油桶、含油抹布，属于危险废物，依托烟台港万华工业园码头有限公司101#泊位控制楼北侧现危废暂存间暂存，定期委托有资质的5)海水淡化装置废滤膜、废活性炭定期更换运营期间做好污水、固体废物等污染物的分类收集工作，严禁向海域内随意排放项目建成投产后，根据工程排污特点，需建立、健全各项监测制度并保证其实施。拟建项目监测内容主要为污染物排放监测主要包括噪声、废水等监测项目，监测频次自行监测技术指南总则》(HJ819-2017)、《排污许可证申请与核发技术规范码头》(HJ1107-2020) 监测类型监测点位次点位1排放口1频次季度分：半岛流域》(DB37/3416.5-2018)2噪声声级LeqdB(A)次3(东、南、西)(GB12348-2008)3类标准其他根据《固定源排污许可分类管理名录》(2019年版),301#泊位整体属于简化管理类，海水淡化项目属于登记管理。环保投资根据《建设项目