运输安全操作规程汇编

XX县XX实业有限公司XX煤矿

运输安全操作规程汇编

2019年1月

目录

1、绞车安全操作规程.....................................1

2、皮带维护工操作规程...................................3

3、人车司机安全操作规程.................................4

4、人车乘坐须知.........................................5

5、车I:-不zfci•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••6

6、大巷矿车连接工安全操作规程...........................8

7、电机车司机安全操作规程..............................10

8、电机车修理工安全操作规程............................13

9、轨道工操作规程......................................16

10、信号工安全操作规程.................................17

11、平巷运送司机安全操作规程...........................19

11、接煤工安全操作规程.................................20

12、推车工安全操作规程.................................22

13、电机车运输信号工安全操作规程.......................25

14、矿车维修工安全操作规程.............................27

15、巷道清理工安全操作规程.............................30

16、倾斜巷道把钩工安全操作规程.........................32

17、皮带机安全规程.....................................35

19、充电工操作规程.....................................38

20、刮板输送机司机操作规程.............................39

21、钢丝绳木N作规程.................................41

绞车安全操作规程

一、安全规程：

1、绞车司机必须经过培训，持有合格证方可上岗。

2、绞车必须安装在通风良好，支护完好，无片帮冒顶危险的地点，与道

轨保持0.5米以上的距离。

3、绞车安装应牢固，运转时无移动，振动现象。

4、绞车滚筒出绳处必须设置防护遮栏，防止断绳抽人，滚筒防护挡板禁

止甩开不用。

5、绞车上车场应有可靠的挡车装置，下车场应设有人员躲避响，下山掘

进时工作面附近要有防止跑车的安全装置。

6、矿车提升必须装设保险护绳、车尾巴，预防断绳、脱销等，发生跑车

事故。

7、绞车用的新旧钢丝绳必须符合“煤矿安全规程”规定，新钢丝绳必须

有出厂合格证。

8、钢丝绳禁止使用系扣接绳，而用插接法接绳时一，按插长度应为钢丝绳

直径的1000倍，但30°以上的巷道禁止使用。

9、钢丝绳头在绞车滚筒上应用双道卡牢靠固定，并在滚筒上最少留出三

圈绳，防止钢丝绳抽出。

10、根据绞车功率，绳的破断力，巷道坡度大小，确定其拉载量，禁止

超载运行。

11、绞车提升必须设置光、声信号，并明确规定开车、停车，紧急停车,

事故等信号，禁止口喊，晃灯，或其它方法代替信号。

12、绞车运行时巷道严禁行人，及蹬车，如必需行人时绞车必须停止运

行，人行后由挂钩工重新发出开车信号方准开车。

13、绞车运转时司机双手不得离开闸把，禁止用手或其它东西拨弄钢丝

绳。

14、矿车在上车场停放时应放下挡车装置，防止跑车。下车场；挂钩人

员开车后应立即躲入胴室，并负责人员通行。

二、检查规程：

1、检查离合器和刹车闸是否灵活可靠，施闸后闸把位置不应压到水平位

置。闸瓦无断裂，闸带厚度不得小球毫米。

2、检查各部螺丝是否齐全，紧固，特别底部螺丝不得有松动现象。

3、检查传动机构是否转动灵活，运转声音是否正常。

4、检查密封装置应完整无损，润滑油量应符合规定。

5、绞车闸及轴承温度不得70℃超过，如温度急速上升或超过允许温度

时应检查其原因。

6、检查钢丝绳在滚筒和绳环上固定是否牢靠，断丝及磨损是否超限。

7、检查压柱，防护栅栏，挡车装置，信号、绳环、绞车各部螺丝等是否

齐全安全可靠。

8、检查电器设备有无鸡爪子、羊尾巴、明线头、有无失爆，电缆悬挂是

否整齐。

9、检查出的问题应及时处理，当时不能处理的应立即报告队部，派人处

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理。

三、操作规程：

1、司机工作时必须精力集中，每班开车前应进行一次不带滚筒的空运转

车，当接到信号，确定无误后方可开车，如信号不明确，必须重新联系。

2、电动机起动时滚筒上的制动闸要闸紧，离合传动闸要松开。

3、滚筒起动运转时，必须将制动闸松开，传动闸慢慢闸紧，使滚筒转动

开始缠绳或放绳。

4、绞车司机下班以无人接班时应将开关手柄打到零位置上并锁好，并要

求坚守岗位请示汇报，要妥善处理。

皮带维护工操作规程

1、严格遵守交接班制度，交清当班情况，存在问题及注意事项。

2、处理事故时要先停车闭锁开关后工作。

3、经常检查皮带接头，绳头、各个螺丝和更换皮带机托辐。

4、发现问题，应立即采取措施处理，并向调度汇报。

5、经常讯问司机运行情况并征求他们的意见。

6、注意齿轮箱的油量，检查机械运转是否有杂音和发热，发现异常立即

处理。

7、处理皮带故障，必须将皮带稳固好，以免发生皮带打滑现象。

8、及时处理转动不灵活的或掉落的上下托辐和皮带跑偏现象。

9、按时检查液力联轴器及按时更换水基液。

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人车司机安全操作规程

1、人车司机要经过技术培训，熟悉设备原理、性能、使用、维护、保养

知识，经考试合格后方能持证上岗，禁止无证操作。

2、操作司机设2名，机头为主司机，机尾为副司机，都必须熟悉岗位责

任制、交接班制度。

3、启动：开机前应确认系统内无任何影响后先按下“开车预警”按钮,

收到机尾副司机回铃后查看控制台各显示正常，按下启动按钮，系统发出数

秒预警信号，制动油泵启动后，数秒后主电机启动，架空人车开始运行。

4、停车：停车分正常停车、非正常停车（各种保护动作，如：电机失压、

短路、断相、过载动作、掉绳脱槽、超位保护动作、人车欠速、过速保护动

作）、紧急停车（遇意外情况时按下控制台上的急停按钮，使系统紧急停车）。

5、复位系统出现保护停车时，在解除故障后，先要按下控制台上的复位

按钮，系统复位后，才能重新正常启动。

6、运行中注意事项：

①司机、维护工要注意观察控制台的显示情况，主动轮转动有无异常

情况，检查主电机，减速器声音变化情况，如温度超70℃时，应立即停车

检查，排除故障并向有关部门汇报。

②观察钢丝绳摆动幅度及连接情况是否正常。

③操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁

启”按钮，拔下按钮钥匙。

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人车乘坐须知

为了确保职工安全乘车及人车有序运行，乘坐人车的职工在乘车前须熟

悉以下规定：

1、正确的上车标准：进入人车乘坐点后，自己从墙上取座椅一把，先双

手握住吊椅杆并举起，使抱索器落在静态上车装置的导轨上，然后在吊椅坐

稳，拉动放行拉环后自动运行。运行时双手握牢椅杆，双脚并拢置于脚踏杆

上保持坐姿，集中精力注意前方。

2、正确的上车标准：下车时待吊椅在静态下车装置上停稳后，双脚着地

离座，然后双手迅速取下吊椅离开下车点，以免影响后面的人员下车。在候

车室选择吊椅悬挂杆空挡的地方把吊椅挂上，不得任意放置吊椅。

3、所有乘车人员必须在规定的上、下车点排队上、下车，严禁拥挤，严

禁越位上车。上车时保证和前面的吊椅最小相距为9米。

4、运行中，乘车人员要坐稳不得前后、左右摆动吊椅，不得用手抓牵引

钢丝绳和触摸托、压绳轮，以防伤手。

5、上、下乘车人在中途相遇时不得嬉闹、握手等动作。

6、乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，宽

度不得大于0.3米，携带物品不得拖动运行或使吊椅摆动，禁止携带特别笨

重的机件、材料。

7、禁止同时运送易燃、易爆物品。

8、所有乘车人员要爱护公共财务，严禁损坏吊杆、传感器及其他附属设

施，对故意损坏者，一经查实，一律按严重“三违”论处。

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9、乘车人员在乘车时集中注意前方，不得打瞌睡，一旦发生紧急情况随

即可拉急停拉线，并通知人车司机处理故障，正常后再乘坐。

10、乘坐人员正常情况下严禁拉急停拉线。

11、如遇中途停车时，必须立即下车，靠帮站立，等车正常运行后再乘

车。

12、上下车时要动作标准、迅速，并注意后方运行中的吊椅，以防发生

危险。

摘挂钩工安全操作规程

1、对紧钩、摘挂钩工的要求：

①、紧钩、摘挂钩工必须经过培训，本岗位熟练三个月以上，反应敏

捷，动作熟练，有实际工作经验的熟练工人承担。

②、必须有责任心，对工作认真负责，能执行班接班制度、岗位责任

制、煤矿“三大规程”中的有关规定。

2、班前准备：

进入交接现场，询问交班人上一班工作情况和存在问题，认真查看交

接记录。清点钩、紧钩棒、橇棍、铁锹等作业工具是否丢损，检查信号、照

明及通讯设施是否完好畅通。

检查作业现场是否有障碍物，是否符合作业要求，道岔轨道是否清理干净。

3、操作

①、开钩前，要准备好各种用具，开钩后按规定距离先摘后挂。

②、摘钩时，必须一手抓稳车环，一手握棒松扣，放松钩嘴，用一手

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稳抓钩把，扳钩脱绳，一手抽出插销，一手提钩准备挂另一辆矿车或放在一

旁安全处。

③、摘钩时，必须在规定的摘钩操作区段内摘下，否则必须停车后摘

钩。

④、在道岔前摘钩时，必须先摘钩，后扳道岔，严禁蹬绳摘钩。摘钩

时，两脚距轨道外侧150毫米距离以上。

⑤、挂钩时，先将钩放开二至三扣，脚离轨道150毫米以上，一手提

钩搭环，钩背靠绳，一手提销连环，一手抓稳车环，一手提钩含绳，施紧丝

扛，待车运行时，再用木棒充分拧紧，以钢丝绳微有变形为止。

⑥、挂钩时，要将绳全部含入钩槽，不准挂半槽绳，如挂了半槽绳时,

必须及时停车，重新再挂。

⑦、紧钩时，要一手抓车环，一手用紧钩棒紧钩，严禁蹬绳、蹬车紧钩,

严禁用双手紧钩，必须用专用紧钩棒，长短与摘挂人臂长相同为宜。要随时

检查钩嘴含绳和绳的摇动是否正常，发现异常情况要及时停车处理。

4、摘挂钩工必须注意以下事项：

①、不准用手拿绳，如因工作需要必须提高绳时，必须先停车，然后用

撬棍将绳撬起。

②、大型材料车，必须停车摘挂，车运行后，再把钩紧固好。

③、不准在弯道和道岔上摘挂钩。

④、停车时不准挂钩（大型车、材料、设备车除外）。

⑤、严禁双脚同时站在道心摘挂。

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⑥、严禁抢摘、抢挂、超载挂钩。

5、班后工作

①、工作完后，清理摘挂钩车场，收拾工具，清点钩。

②、检查车场信号、照明、道岔是否完好，是否畅通无阻。

③、如实填写交接工作纪录，对遗留问题查明原因，拿出处理意见。

大巷矿车连接工安全操作规程

一、对连接工的要求

1、连接工必须经过培训，本岗位熟练三个月以上，有实际工作经验的熟

练工人担任。

2、连接工必须有责任心，对工作认真负责，能执行班与班交接制度、岗

位责任制、煤矿“三大规程”中的有关规定。

二、班前准备

1、询问上一班工作的情况，对周围的线路设施、车场的车辆情况做详细

的了解。

2、对照工作记录了解车辆编组到发车后的情况。

3、清点所使用的工具，了解连接环及插销及周围情况。

4、现场检查连接环、插销等使用工具是否完好，数量是否准确，车场照

明是否齐全，信号是否畅通。

5、检查工作场所，道心是否有障碍，周围的废料杂物、浮煤是否清理干

净。

三、操作

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1、摘车操作

(1)摘车操作前，首先与电车司机、搬道工、信号工取得联系，等机车

停稳后，准备摘车。

(2)摘车时连接工应站在轨道安全的一侧，双脚站在道外和矿车保持

150毫米距离，面对车辆连接处，侧身弯腰，两臂倾斜，伸入连接处，一手

用铁钩提环，一手抽销，用手将摘下的环销放在中道的一侧，全部摘完后，

将销环集中放置在可移动的中道销环车上或固定的地点，也可以放在机车头

传动箱盖上，要专门保管，以防丢失，以便循环牵引编组再用。

(3)摘车时，不得用手直接拿环，更不得将头伸入矿车连接之间，严禁

两脚同时站在道心。

2、挂车操作

(1)挂车时两脚站在150毫米以外的距离，面向矿车连接处，一手用铁

钩提环，一手拿销，先摘一头，再挂另一头，插好销后，立即离开连接处。

(2)必须停车挂车，挂车时，应再次检查销环。

(3)不得使用损坏的销环，不得使用不符合安全要求的销环。

(4)必须在车辆挂好后，经检查没有问题，方可通知信号员开车。

(5)要按规定数量挂车，同时严禁挂超高、超宽、超载的车辆。

3、不允许扒车摘挂、蹬车摘挂和在运行车上摘挂。

4、连接大型物料和器材时，要使用专用连接式连接杆，且必须将此车辆

停稳，掩好后摘挂。

四、班后工作

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1、清点使用的所有工具和使用的环销，填入交接记录中。

2、清理场地浮煤、杂物，检查信号照明等设备器材是否完好。

3、填好本班记录，将车辆运输情况、生产情况、工具环销数量一一向接

班人交接清楚。

电机车司机安全操作规程

一、开车前的准备

1、认真检查电机车各部件及其润滑处的润滑情况，发现问题及时汇报和

处理，电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒沙装置中，任何一项不正

常时，都不得使用该机车。

2、认真检查电机车的牵引车数，各车的连接和装载情况等。当牵引车超

过规定、连接不良或运物料的列车、机车搭乘人员时，以及运送人员和爆破

材料的列车其组列及装载情况不符合规定、列车尾灯不完好时，均不得开车。

3、沙箱内必须装满符合粒度的干燥细沙，沙内不得含有方圆5毫米的肝

石、煤泥块和其它杂物。

二、启动

1、按顺序接通有关电路，启动相应电器仪表、仪器，照明灯。

2、得到开车信号后，必须将控制器换向手柄确定在需要行驶的方向位置

上（向前或向后），并鸣笛、示警，然后松开手闸，顺时针转动控制器手柄启

动电机车。禁止在车外开车，禁止不松闸开车。

3、控制器手柄转至第一位置时，电机车如不动，允许转至下位置（脉冲

调速控制手柄允许转至60度），并伴之以撒沙，如电机车仍然不动，一般不

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宜继续下转手柄，而应将手柄转至零位，查明原因，如果车轮打滑，可倒退

机车触动放松连接器，然后重新撒沙，缓缓起动。

4、主手柄由一个位置转至另一位置，一般应有2—3秒的时间间隔（启

动时间可稍长），不得过快或“跳档”，不得停留在两个位置之间（脉冲调速

手柄逐渐转动时，也应避免过快）。

三、运行

1、运行中，控制器主手柄只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停

留，如必须在其他位置上较长时间停放时，也应轮流使用这些位置，避免长

久固定在非正常运行的某一位置。

2、正常运行时，机车必须在列车前端，只有在调车和处理事故时，才可

以在列车尾部（如顶车）。顶车时，必须听从跟车人员或信号工的指挥，速度

要慢，串车组列时要注意插销、挂链人员的安全。严禁机车通过物料支抵异

道上的车辆运行。严禁顶不挂销链的散车运行。

3、行驶中，司机必须注意瞭望，要按信号指令行车，严禁闯红灯，要仔

细观察人员、车辆、道岔位置等，精心操作电机车。

4、接近巷道口，洞室出口、弯道道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及

前面有人，有机车或视线有障碍时，都必须减低速度发出警号。不论何种原

因造成电路内的电流中断，都必须把控制器主手柄转回零位，停车检查。

5、两机车或两列车在同一轨道，同一方向行驶时，必须保持不小于100

米的距离。

6、两机车会车时，必须鸣笛、减速，但不得熄灭车灯运行。

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四、减速停车

1、需要减速时，应将控制器主手柄按逆时针方向逐渐转动，直至返回零

位，但主要手柄不回零位。减速过程中，可视情况加以撒沙。需要停车时，

按上述顺序操作，使机车以惯性速度驶至预定地点，再以手闸停止机车。

2、在紧急情况下需要停车时，必须镇定，迅速将制动手柄转至零位，电

闸、手闸并用。并连续均匀地撒沙，确系必要时，还可将换向手柄转至相反

位置，再顺时针转动手柄，使用“逆电流”（打倒车）以使电机车减速停车。

非特别紧急情况严禁使用“打倒车”的方法制动电机或改变电机车的行驶方

向。

3、制动时，不可施闸过紧，否则容易出现闸瓦与车轮抱死，导致车轮在

道轨上滑动的现象，此时应迅速松闸缓解然后重新施闸。

4、制动结束，必须将控制器换向手柄转至零位。

五、一般规定

1、行驶中，司机的正常姿势应当是坐于座位上，面向前方，左手握控制

器主手柄，右手握制动手柄，严禁将头和身体探出车外。

2、行驶时，发现任何不正常的声响、气味和现象时，都必须减速停车，

发现有发生事故的危险等紧急情况时，都必须紧急停车。停车后应首先向值

班调度汇报，并在机车前后设置防护，然后才能检查机车。

3、严禁司机甩掉保护装置不用，或擅自调大定置，严禁用铜、铁等不规

格材料替代保险丝或其它熔体。

4、列车行驶速度：运送人员时，不得超过2.5m/S；运送爆破材料时不

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得超过2m/S；列车制动距离，运送人员不得超过20米；运送物料时不得超

过40米。

5、司机不得擅离工作岗位，尤其是在机车行驶中和尚未停稳时离开司机

室，司机离开座位时，必须切断电动机电源；将控制手柄取下保管好，扳紧

车闸，但不得关闭车灯。

6、禁止使用电机车牵引脱轨的机车或矿车复轨，有可靠措施的，借助复

轨器的除外。

7、电机车司机须经培训，考试合格，取得合格证，方准上岗操作。

电机车修理工安全操作规程

一、修理前的准备工作及注意事项。

1、电机车修理工必须取得合格证，方可以独立从事本职工作，必须穿戴

与配用规定的劳动保护用品进入岗位。

2、井下修理工作必须在停电状态下进行，架线电机车应将集电弓落下并

固定好，方可工作。修理电气设备，切断电源后，用同电源电压相适应的验

电笔检验，检验无电后，在其巷道风流中、沼气浓度在0.5%以下时，方可将

导体对地完全放电。

3、前后车轮必须用阻车器或木楔稳住。

4、场面检修工必须检查各种起吊、搬运、加工、装卸等设备机具，绳索、

防护用品以及检修工具，仪表、仪器等，使之齐全、有效、可靠，备齐需用

材料，如配件，油脂，油漆及其它用品。

5、拆装电动机、减速箱、轮对等重大机件时，应当使用起重设备，并由

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走车司机负责指挥。起重机不得超过负荷使用，严禁在吊起的物件上方或下

方进行工作。利用千斤顶时，应当测好方位，避免千斤顶和工件歪倒伤人。

6、修理工身体位置应能避免操作或失手时对自身和他人的伤害。

二、使用工具应具有的规定

1、打锤，钻孔或使用砂轮机时不准戴手套。

2、禁止以扳手、手钳、铿刀、螺丝刀代替手锤或撬棍。

3、严禁使用锤头或其它金属工具直接敲击各结合表面。

4、扳手、手钳、螺丝刀等工具的规格应于作用对象相适应。活扳手不准

反方向扳用，禁止用扁铲松紧螺丝。

5、千分尺，游标卡尺，摇表等精密量具以及电工测量仪器仪表，电动工

具等都不得随意拆卸与调整，在井下使用摇表时，沼气浓度不得超过0.5%。

6、手电钻、手提砂轮机或手动电动工具，必须有可靠的接地，其额定电

压不超过127伏。

三、检修规定

1、用扳手松紧机件上各螺丝时应交叉进行，要逐渐施力，避免用力太猛。

避免在扳手手柄上卡扳手和套铁管子，避免用锤敲击手柄；避免板口和螺母

的接触部分沾上油脂。

2、不得嘴吹、手抹金属末、铁屑、毛刺等。

3、钻孔时，应用工具夹紧工件，严禁用手固定在工作台上，使用砂轮时,

工作者应站在砂轮机的回转外侧，并戴上防护眼镜。

4、从事电焊、气焊、喷灯焊等工作时，或操作大型专用机床和机具，必

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须取得相应工种的合格证，并遵守《煤矿安全规程》的有关规定和该工种的

操作规程。

5、拆卸滚动轴承时，应使用退卸器，不得已时候可用铜棒轻轻敲打，安

装时应将轴承放在75—85摄氏度的油中加热10—15分钟取出再进行安装。

6、各部件的拆装和组装必须按顺序进行，拆卸下来的零部件应当标上记

号并用煤油清洗后再用白布擦试，清洗时不得留有任何杂物。

7、严禁使用不合格的零部件，轴与轴孔磨损后允许采用喷镀、电镀、喷

涂工艺进行修复，在强度许可时，可采用镶套处理，但不得用电焊修补。键

与键槽之间不得加热，平键键槽磨损后，允许加宽原槽的百分之五，但轮与

轴的键槽宽度必须一致，装配轴承时不得加热。

8、热装轮箍时，必须保护轮毂，轮轴和齿轮不受热，轮箍与轴心组装后,

应用小锤轻敲，根据音的清脆沙哑情况判断装配的紧固与否，声音为沙哑时

为松动，不得装车使用。

9、整流子表面因受损需车削时一，车削速度不得大于1.5米/秒，每一转

中，车刀加入深度不得大于0.1mm。

10、同一电机不得使用不同型号的电刷，装配新电刷前必须在整流子上

打磨吻合，电刷、触头及集电弓等接触压力的调整都应使用弹簧秤。

11、必须注意保护防爆电气设备防爆面不受磨损，隔爆面的防锈可以化

学处理，如电镀磷化或涂防锈脂（如204—1）等，但不得涂油漆，隔爆面的

缺陷处理和隔爆外壳的修理，必须按国家或有关规定进行。

12、车架和设备的金属表面涂防锈漆时须先进行除锈。

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四、检修后注意事项

1、工作完后，必须将空气系统管路内的水放出。

2、认真检查有无工具材料丢置车内，并仔细清理现场。

3、按规定对电机车进行试验运转，发现设备性能不符合要求的，必须重

新检修和试验，直到合格为止，最后填写验收报告书。

4、本规程只作为矿用窄轨电机车（14吨以下）修理工的操作依据，检

修质量标准和验收，执行煤矿机电设备检修质量标准，本规程未包括的内容

可按部分有关规定及产品说明书来要求执行。

轨道工操作规程

1、将工作地点通知运输调度和当班有关负责人。

2、必须检查工具是否齐全和工作地点是否安全。在运行线路上搬运钢轨

时，应于运输线路前后四十米外设专人警戒防护，以免机车或其它车辆滑入

现场伤人。

3、斜坡绞车道行车时不准作业，在修理轨道作业时不准行车。

4、在运行线路上作业时，应注意车辆来往，作业前后两端40米以外设

标志或专人警戒以免进车伤人。

5、装卸钢轨和大件时，必须有专人指挥，不准乱扔乱放。

6、上鱼尾螺丝时，不许用手探测，剁螺丝时，掌剁人和打锤人不得在一

条直线上。

7、砸道钉时，撬塞人面向外侧，将枕木接实，检查道锤是否合格牢固，

在钉道时，先用锤轻轻将道钉打入道木15mm以上，方可轮锤打入以免飞钉,

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在抡锤时其相互距离必须保持在4米以上，轨底有异物时不许用手直接清除。

8、使用弯道机时，一节道两头同时工作，动一头时，必须通知另一头工

作人员，起落动作一致，头部躲开压杆，脚躲开轨面，枕面，道完好后，将

杠撤出。

9、使用撬棍起道时，后手一定注意钢轨和障碍物。

10、在有电车架线地段作业时，使用工具不许超过架线高度，在矿车上

卸料时，应停电后再作业。

11、拆除废旧巷道内轨道时，需电、气焊时，必须由通风瓦斯员检测，

当瓦斯浓度不超过0.5%时方可作业。

12、斜巷使用的各种器材，在卸料时拿稳，放牢，不准乱扔乱放，以免

滚落伤人。

13、在锯钢轨时，做到轨头齐整，螺丝孔要用钻钻孔，严禁用焊割机切

割螺丝孔。

14、在作业地段工作结束后，清理材料工具，煤砰等杂物，与运输人员

联系恢复正常运输。

15、各种轨道的铺设，严格按质量标准工作。

信号工安全操作规程

一、一般规定

1、信号工必须由工作认真负责，有实际作业经验的工人担任，经过培训I,

考试合格方可上岗。

2、信号工必须熟悉岗位运输设备的信号规定。

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3、遵守三大规程和岗位责任制。

4、信号工应进行现场交换班，不准擅离工作岗位，确需离开时把钩工或

班组长看护信号，看护人和其它人不得施放信号。

5、信号工在岗位工作中，不准做与工作无关的任何事情或睡觉。

二、发出信号前的准备工作

1、进入岗位时，首先试用信号，保证灵敏可靠、准确畅通，发现问题，

要及时处理。

2、检查所负责区段设备，安全防护设施，确保齐全可靠，发现隐患及时

汇报处理。

3、斜井信号工与把钩工共同检查档车器、保险档、保险绳钩头，联接装

置，车场情况，常用工具等，确保完好无缺，方可准备开车。

4、付斜井信号工发现有人违章通行时，必须发出警告，待通行人进入安

全地点时，方可发出信号开车。

5、信号工在准备发出开车信号前，要瞭望可及范围内的人员工作活动，

及障碍物等情况，确认无危险时，方可发出信号。

三、信号规定：停车信号-------声铃

提升信号------二声铃

下放信号------三声铃

慢放信号------五声铃

紧急停车信号一一多声短促乱铃

四、操作及注意事项

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1、信号工操作时必须精力集中，做到信号准确无误。

2、开车后注意车辆、设备，钢绳运行状况，发现异常及时停车检查修理。

3、运送大材料、设备、炸药等时，应遵守有关规定。

4、发现超挂车、连接不良、防护设备不齐全，有障碍物及违章扒车时，

要及时进行制止，等处理妥善后，再恢复正常运输。

5、发现人身或运输事故时，立即向调度有关领导汇报，在处理事故前，

信号工用电话和绞车司机联系不得开车，处理完毕后才准开车。

6、在正常情况下，不准使用紧急停车信号，出现险情时方准使用。

7、斜坡运输中的井底车场，下部车场信号工在车辆运行时.，必须进入躲

避胴内，以免跑车伤人。

平巷运送司机安全操作规程

一、严禁用底卸车，翻斗车，装载的物料车和平扳车运送人员，特殊情

况下需使用一吨矿车运送人员时，必须遵守安全规定，方可进行运送。

二、平巷人车专列应有跟车工，跟车工必须坐在最后一排座位上，并且

必须在该处设有信号发送装置，以便在车辆发生意外时，立即向司机发出信

号。

三、用车辆运送人员，必须遵守下列规定。

1、每班发车前，应检查各车的连接装置，车轮、车轴、车闸和防护链。

2、严禁同时运送有爆炸物、易燃物或腐蚀性的物品及附挂物料车。

3、列车行驶速度不得超过3米/秒。

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4、人员上、下车地点应有充分的照明，架空线必须设有自动停送电装置,

人员上、下车时切断该区段的电源。

5、用架线电机车牵引一吨矿车送人员时，靠近电机车的前两辆矿车内禁

止乘人，每辆一吨矿车乘车人员不得超过6人。

6、运送人员的列车，必须在规定的停车场停车。

四、乘车人员必须遵守下列规定

1、听从跟车信号员和安监员的指挥。

2、所携带的工具和零部件以及身体各部不得露出车外。

3、列车行驶中和尚未停稳前，禁止上、下车和在车内站立。

4、机车上或任何两车箱之间，都严禁搭乘人员。

5、人车运行前，必须挂好车门及防护链，不得超员。

6、人员上、下车时，应先下后上，严禁乱抢混挤乘车。

五、跟车工负责清洁本列车的卫生，检查列车的完好状况。

接煤工安全操作规程

一、对接煤工的要求

1、接煤工必须通过培训，有工作经验，本岗位熟练工作三个月的熟练工

担任。

2、熟悉漏斗或给煤机的性能、结构原理，懂得一般维修、保养常识和故

障处理。

3、能执行班接班制度、岗位责任制、煤矿“三大规程”中的有关规定。

二、班前准备

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1、上岗前询问上一班设备的使用情况，听取交班人的工作介绍，了解库

空、贮存情况。

2、检查推拉漏斗的连杆、手柄、电机、减速器、螺丝等是否完好无损，

有无丢失损坏现象及存在的问题。

3、检查照明信号设施是否齐全完好，出现问题，查明原因，落实到人。

4、检查车场轨道、道岔是否合格，卫生是否清理干净清洁。

5、发现问题：（1）发现车场浮煤杂物、轨道、道岔不干净等，交班人负

责清理完后再交班。

（2）煤巷出现特殊故障，漏煤严重，班中出现的本班负责清理，问题较

大，交班时也清理不完的，接班人与交班人共同负责清理，但责任一定要查

清，落实到人，同时汇报运输调度值班长，值班长负责协调班与班之间的工

时利用问题。

三、操作

1、接煤时，必须先检查车内有无人和物料。

2、手扳推拉漏斗接煤时，必须等车箱与仓口相对，两手紧握拉杆，两脚

一前一后纵向分开，站在煤仓一侧，目视矿车，用力将拉杆拉开，但不得将

闸门全部拉开，一般拉开三分之二即可（大块煤研石除外），以免装车过猛造

成抛散，不准正对仓口站立装煤。装满时，两手用力将闸门闭合好。

3、用液压漏斗装载时，目视三吨矿车，手握操作按扭，等矿车与漏斗装

置相对时，按动按扭开关，启动液压漏斗装置，与电车司机要紧密配合，装

载要均匀。

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4、矿车装载量不宜过多或过少，底卸式矿车以距矿车边沿5公分为宜。

5、遇到大块煤砰卡口时一，要用捅杆先捅，捅时应站立仓口的一侧，严禁

用腹部顶杆捅口。

6、需要放炮处理库蓬时，放炮员要遵守放炮的各项规章制度，瓦斯浓度

必须低于0.5%以下，放药要适量，漏斗闸门必须放开，不准闭合放炮，以防

崩坏漏斗，漏斗下面放一空车，人员躲在拐角处安全洞内或50米以外。

四、班后工作

1、本班煤仓接空或收工时;清理车场内轨道、道岔上的浮煤、杂物，搞

好车场的卫生清洁工作。

2、手扳推拉漏斗关闭闸门，取下拉杆，液压漏斗要关闭电源开关。

3、清点所有的铁锹、镐、橇棍、捅杆及其它所用工具。

4、填写本班工作记录，检查存在问题，准备向下一班交待工作作业情况、

存在的问题。

推车工安全操作规程

一、对推车工和压车工的要求

1、对此工种必须经过培训，本岗位熟练工作三个月以上，有实际工作经

验的熟练工人担任。

2、此工种必须熟悉推车路线、坡度的大小、弯道半径、道岔地点、道岔

型号、道岔种类、信号规定和阻车器、挡车器等安全设施情况。

3、能执行班接班制度、岗位责任制、煤矿“三大规程”中的有关规定。

二、班前准备

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1、上岗前，向接班人询问上一班工作情况，检查推兑车工作记录及存在

问题。

2、全程检查推兑车区段的线路，发现轨道、道岔问题应立即汇报，并协

助处理。

3、清除障碍物及道岔中杂物。

4、检查所有车辆是否完好，物料及设备车辆是否捆帮牢固。发现坏车及

时兑出，及时告之调度，不得把病车和有隐患的车辆滞留在车场或参与运行,

并做标号。

5、检查阻车器、挡车器是否灵活可靠，推车区段的信号、照明以及其它

安全设施是否完好、齐全、可靠。

6、检查推车、兑车、压车以及处理落道车的常规使用工具是否完好齐全。

三、操作

1、推车时，必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有

人、有障碍物和从坡度较大的地方向下推车，以及接近道岔弯道、巷道口、

胴室出口时，推车工必须发出警号。

2、推车间距的要求：一个人只准推一个车，同向推车的距离在轨道坡度

W5%。时，不得小于10米，坡度＞5%。时不得小于30米，坡度＞7%。时，禁止

人力推车。

3、设置挡车栏、挡车器、阻车器的要害地点，必须指定专人负责管理。

4、推车：推车时，要两臂伸直，一手推车后帮沿，一手推矿车棱边。用

肩扛推矿车时，要把肩头斜顶在矿车棱边上支稳，两种推车要抬头，目视前

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方，两脚站在距轨道外侧150毫米以上，蹬稳，不得低头或背朝推车方向推

车，严禁蹬车、扒车、放飞车。

5、推车要缓慢平稳，上路后速度要均匀。

6、上坡道推兑车时，必须不少于两人同时推车，其中一人随时准备打掩。

下坡道推兑车时，必须在矿车的两后轮上插上掩棒压车，压车时身体在后侧

面，一手抓矿车的后帮车环，一手将掩棒握牢，插掩在矿车轮上的稳妥地方,

两脚在距离轨道外侧15公分以外，随车行进同时给车轮以径向压力，已达到

磨擦阻力控制车速的目的。

7、特别注意矿车初滑时的就压，严禁坐在压杆上放车，放车时，放车区

段严禁行人行车。

8、长距离多人推车时，前后车距不得小于20米。

9、推车经过道岔时，应将矿车距道岔5米以外停稳，用掩木稳住矿车，

再扳动道岔，然后返回取下矿车掩木，将矿车推过道岔，随手将道岔扳拉回

原位。

10、推材料车时，框架车应推车架的固定部分，不得将手放在物料的支

掩处和捆帮部位推车。

11、在弯道推兑矿车时，必须站在大弯一侧。

12、在车场推兑车时，推兑车工必须听从挂钩工的指挥。

13、在弯道道轨过绳处推车时，必须将车推正，以防“赶绳”造成事故。

四、班后工作

1、工作结束后，清点所用的工具，清点现场滞留车辆，填写交接记录。

24

2、清理兑车区段道轨、道岔上的浮煤、杂物。

3、检查推车区段的轨道道岔，照明信号及阻车器，挡车器和其它设备设

施是否完好无损，发现问题及时汇报并处理存在的问题，查明原因，落实到

人头。

电机车运输信号工安全操作规程

一、对信号工的要求

1、机车运输信号工必须经过培训，岗位熟练三个月以上、有实践工作经

验，反应灵敏、动作熟练、各线路清楚的熟练工人承担。

2、信号工必须有责任心，对工作认真负责，能执行班接班制度、岗位责

任制和煤矿“三大规程”中的规定。

3、运输信号工分：车场岗位信号工，同时兼车场搬道工；跟车信号工，

分平巷人车跟车工和物料跟车，负责挂本车尾灯。

二、班前准备

1、进入接班地点，详细询问上一班生产情况，查看上一班工作记录和运

行记录。

2、清查所使用的工具是否齐全完好。

3、车场岗位信号工，应首先检查作业范围的卫生，检查信号操作设施、

设备是否完好，车场内的停留车辆及车辆联接情况，道岔道轨是否完好清洁,

位置是否正确，搬道器是否灵活可靠。

4、跟车信号工上岗后要和本车司机取得联系，负责检查尾灯以及车辆是

否联接好，平巷人车信号工必须检查人车的安全链和自己座位上与司机联系

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的信号装置是否完好。

三、操作

1、车场信号工在了解车辆分配的情况下，准确发出调车、接车和发车信

号，在发出信号前，要先把搬道器搬到需要通过的线路上，车通过无人搬道

地段时跟车信号工必须先搬道岔后发信号开车。

2、发出调车，接车信号后，车场信号工应面向调车接车，（即行车命令）。

3、车场信号工，要把列车发往的去向、物料车数、种类编号详细地做好

记录。

4、跟车信号工和车场信号工要严格掌握车辆的周转，对于大巷和车场的

滞留车辆以及死车、坏车要及时流通，妥善解决，必要时可以采取强制性措

施。

5、跟车信号工和车场信号工要严格掌握各采区以及开拓掘进的坐车的周

转车辆，通过下料上车与空车兑换，保持各车场地点的动态平衡。

6、对于施工用料的坐车在发送时一，就要和用料单位及队组定好返回时间,

不按时返回周转者，可在供车和坐车中扣除，并汇报生产调度，追究责任，

给予考核，一切责任均由施工单位负责。

7、平巷人车信号工必须等人员上、下完毕后发出开车信号，开车信号发

出以后，要坚决制止任何人上下车，有权制止任何人违章乘车。

8、当列车发生事故时，跟车信号工要向司机发出紧急停车信号，待到列

车停下、立即下车和司机共同采取措施处理事故，处理事故要注意警戒（到

距离该列车40米后指车），防止其它车辆追尾。

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四、班后工作

1、车场信号工要清理现场卫生，把自己所有车场内的道岔、轨道、浮煤、

杂物等清理干干净净。

2、清点所使用的工具，检查信号、照明、道岔等设施是否完好，填写交

接记录和工作记录。

3、填写记录时，要把本班各机车运转情况、次数，各供车点的供车、上

车的辆数填写清楚，以供计件和安排调车参考。

4、跟车信号工或司机将红尾灯交回灯房充电。

5、对遗留问题，查明原因，落实到人头。

矿车维修工安全操作规程

一、对维修工的要求

1、矿车维修工必须经过培训考试合格，取得合格证后，持证上岗。

2、矿车维修工必须具备钳工知识、电气焊的一般使用常识，并能熟练掌

握其技术要求。

3、熟悉矿车的结构、性能、原理；熟悉各种矿车的轴承型号、结构、特

征；熟悉其它配件的规格型号、尺寸大小等技术要求，检修时，能按“矿车

质量完好标准”中的规定操作。

4、能按时上下班，听从分配，遵守劳动纪律、岗位责任制，执行煤矿“三

大规程”中的有关规定。

二、班前准备工作

1、按时上岗后，首先明确当班任务，清查和准备所用的工具和器械，清

27

理场地上的杂物和废旧设备零件。

2、按《煤矿完好标准》检查待修车辆损坏部位，明确维修部件。

3、听从领导安排，如果需要井下维修的，维修人员积极准备好下井的设

备，配件和使用的工具及其它入井防护用品。

三、操作

1、必须按规定的时间间隔对矿车进行检查和修理。

2、对于轮踏面磨损，车轮轮缘磨损，轮磨损，车轴轴颈磨损，滚动轴承

的情况维修与更换等，均按矿车维修标准及有关安全技术操作规程的有关规

定进行各项维修，并严格执行其验收标准。

3、车箱变形的矫正：

(1)一般采用冷整矫正，使用工具是大锤，专用整修的液压千斤顶，丝

杠整形装置，对于新车箱出现外凸要尽量用大锤敲击，或用丝杠反扳内顶，

对于旧车箱出现里凹外凸或新车箱出现里凹，要尽量用液压千斤顶，然后用

丝杠进行局部矫正。

(2)利用千斤顶或丝杠要顶到适当的过变形(即过正量)，不要放下千

斤顶和丝杠，然后再用大锤轻轻敲击四周以消除内应力，停1—2分钟后，再

卸下千斤顶和丝杠。

(3)敲击时，不要正面对着千斤顶或丝杠，以防反弹射箭伤人。

4、矿车底盘断裂的修理：

(1)用吊车或其它起重工具将矿车翻倒，将断裂处焊接好破口。然后将

破口满焊，再将槽钢里面断口处用三块6-10毫米厚的钢板在槽钢的腹板和

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两翼，贴成张口板焊好。

(2)矿车翻倒或扶起时，其周围严禁站人。

(3)底盘修好后，不得就地卧放，要及时将矿车扶起上道，并将车掩在

道轨上，等待验收后交付使用。

5、矿车的拆配：

(1)车箱与车架拆配时，首先用吊车或其它起重工具翻车，解除车箱与

车架的所有钾钉、焊接部位和螺丝的接连，然后配备完好的车箱和车架，经

矫正后重新钾焊连接，最后检查验收并将矿车扶起上道掩稳。

(2)矿车轮更换时，先用吊车或其它起重工具将矿车翻倒，解开轴卡，

清理油污和其它杂物，换上完好的车轮，然后上卡调整，验收合格后，将车

扶起上道，掩稳、，待交付使用。

(3)大小碰头拆装时，大碰头首先解脱与车架的联接，然后配置完好的

大碰头进行重新电焊连接。经验收后方可交付使用，对于小碰头的拆装，先

解开竖钩，抽出竖销并取出，把需要更换的小碰头、弹簧取出，并解体更换,

然后，把完好的小碰头零部件进行组装，穿好碰头螺丝，再装入大碰头壳内，

插上竖销，拧紧螺丝，经验收合格，交付使用。

6、矿车轮的拆解：先将矿车轮的三角盘螺丝松开，有序的放在一侧，然

后将轮搬在检修台上，将两轮卡住并分别拆下，最后拆除轴承及距离套，并

依次按顺序地放置，即可清洗上油，统一鉴定，选择完好的零部件重新修复

使用。

7、拆轴承时，必须用专用的铜制工具，不可在用其它工具硬敲，硬打，

29

以免损坏轴和轴承，不能使用电气焊进行处理。

8、矿车轮的组装，用完好的轴、轴承、距离套和油脂和工具，先将轴承、

距离套装在轴上，将车轮的轮毂孔内注入适量的油脂后，然后穿上三角盘螺

丝，配上油墙螺丝拧紧。

9、组装矿车轮时，一定要按顺序，把车轮、轴承放平，放稳，尽量在装

配时使轴轮垂直。

10、装配时用锤要均匀，平衡，使用大锤时，打锤者不许戴手套。

四、班后工作。

1、班后要清点使用的工具及剩余配件。

2、有损坏的工具及配件，查明原因，分清责任，落实到人。

3、填写工作记录，零部件出库使用损耗记录，并登记检修的车辆和数量,

汇报调度，交付使用。

4、清理现场卫生，清理废旧零配件，检修好的配件放置要整齐，统一放

置在规定的地点。

巷道清理工安全操作规程

一、对巷道清理工的要求

1、巷道清理工必须熟悉巷道的路线地点，名称，懂得煤矿安全知识。

2、必须知道巷道的完好标准及巷道清洁完好标准。

3、必须懂得井下信号及运输信号的规定和使用方法。

4、能按时上下班，遵守劳动纪律，服从指挥，执行岗位责任制和煤矿“三

大规程”中的有关规定。

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二、班前准备

1、首先说明清巷地点，工作时间。

2、检查巷道轨道，架线网络有无影响，工作的不安全隐患等。

3、检查使用的工具是否良好，检查巷道支护情况，检查携带的防护信号

灯。

4、多人清巷时，要预先分清区段、数量。

三、作业顺序

1、准备清理工具，到达作业现场，并与区段信号员把钩工及各种工作人

员打好招呼，同时将专用红信号灯按规定挂在工作地点前后50米处。

2、多人分区段清理巷道时，人与人之间不得小于2米距离，清理巷道时,

要面向列车及矿车来往方向，清理弯道时，弯道两直道处必须挂专用红信号

灯，且必须放置在弯道与直巷的交接处，以防万一车辆来往伤人。

3、清理巷道浮煤砰石及杂物时和较厚较硬的区段，应用镐刨松，两肢前

后叉开，前身前倾，用镐刨硬物时，注意架空线及顶部。

4、铁锹铲煤、肝时，应前手端，后手压，用手翻腕将煤肝铲入矿车。

5、清理巷道时，必须使道木漏出三分之一的地面上，道钉应全部漏出地

面。

6、清挖水沟时，先用工具把巷道边的盖板掀起，用铁锹弯腰清理水沟内

的杂物，把杂物挖出放到不影响车辆及行人的地方，或直接装车拉走。

7、清理后用盖板重新把水沟盖好，一定要严实稳固。

8、倾斜巷道清理时，要自上而下清挖，清挖时，应面向上坡倒退清挖，

31

并注意脚下杂物拌侄u。

9、清理巷道浮煤及砰石杂物中，发现轨道部件松动或短缺时，应通知运

输调度及时处理，并把地点区段汇报清楚。

四、班后工作

1、工作完毕后，一定要清点工具，并检查有无损坏。

2、班长验收清理效果，清理程度，对不合格的区段要指出处理意见。

3、撤消专用红信号灯，并与信号员把钩工及车场调度员打招呼，撤离工

作现场。

倾斜巷道把钩工安全操作规程

一、规定

1、把钩工兼信号工，必须经过培训，由熟悉三个月以上、有实际工作经

验、反应敏捷、动作熟练的工人承担。

2、把钩工必须责任心强，对工作认真负责，能执行班接班制度，能坚守

岗位，并能懂得各点信号的原理，不准擅自脱岗。

3、把钩工负责并制止所有人员不能在付斜井通行，坚持行人不行车的规

定。

二、班前准备

1、把钩工进入岗位后，询问工作状况，查看交接记录，检查轨道道岔等

情况，检查信号是否畅通，工具是否齐全完好。查看绳、大钩、车辆碰头有

无损坏，矿车轮及绳头灵活及松动等情况。

2、井底把钩工，上岗后应检查井底车场的轨道道岔，巷道卫生及信号是

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否畅通无阻。

3、井底车场把钩工，首先检查井底车场的轨道，道岔卫生是否清洁，信

号是否畅通无阻。

4、各点把钩工检查各自的区段后，给井口发出正常信号，井口把钩工方

可跟提升机房联系开车。

5、各点把钩工上岗后，检查均正常，再进行开车，开车期间，不准脱离

工作现场，一切行人禁止在工作时间通行，如有特殊情况需要行人时，必须

先通知调度及各点信号工把钩工，提升机停止运行，上井后必须清点人数，

一切正常后再通知各点把钩工进行开车。

三、操作

1、井口把钩工向井下车场挂车时，先通知井下车场把钩工做好准备，信

号铃、电话联系等，将连接好的车辆送入井下各点，在连接车辆和大钩时，

一定要精心检查销、矿车、连接绳环是否完好，把保险绳以及固定材料车的

绳固定好，待井下车场返回开车信号后，井口把钩信号工才能正式向机房发

出开车信号。

2、井口把钩工发信号时，手按打点按钮，面向矿车及大钩，钢丝绳，运

行的方向，时刻注意运行状态，发现问题立即停车，目送矿车入井到达各点

车场后，方可离开停车按钮。

3、各点把钩工摘车时，应面向车来方向，应站在轨道外安全一侧，观察

车辆、钢绳运行情况，发现问题，立即停车，如（矿车落道、钢绳断股）。当

矿车经过道岔停稳时，把钩工一手拿钩环，一手将插销抽出，摘下牵引绳和

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保险绳，将矿车稳住，连接工摘下连接环和插销，押车工向指定地点放车即

可。

4、井底把钩工上车时，用信号与井口人联系，挂好车尾巴，待矿车起动

后，才许离开打点现场，进入躲避洞。

5、井下各点把钩工摘车时，待矿车停稳后，方可摘掉大钩，不允许矿车

运行期间摘车。

6、其它把钩工可参照上述规定执行，严格执行“行人不行车，行车不行

人”的规定。

7、各点把钩工严格禁止带运坏车，超高，超宽，超长，超载和捆绑不牢

的材料车。

8、大型设备和易燃、易爆等物料的运送，要派专职人员护送。

四、挂车数量的规定（不包括大钩车）

1、煤车一钩不超过9个；

2、肝石、料石车一钩不超过5个；

3、普通材料及小型设备，挂车时不能超过9个空车的距离；

4、运送支架时，要严格按运送支架安全措施执行；

5、大型设备要单车运输，其中包括轨道、铁管、锚索、大木头等设备。

五、班后工作

1、工作完后，清理现场，清点工具，做好交接记录

2、检查各轨道信号，道岔是否存在问题，并汇报班长和运输调度。

3、对当班处理不了的问题，要向值班队长汇报并积极配合处理。

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皮带机安全规程

1、严格遵守煤矿安全规程和作业规程。

2、禁止人员乘座皮带机。

3、设备运行时，禁止越过栏杆进入带电部位。

4、高压开关操作要依照设备安全措施和程序。

5、高压停电检修，必须打好接地线，严格执行操作票制度。

6、所有机电保护调整，更改电器线路和变更运行方式必须经机电工区，

不得擅自操作。

7、操作五号高压开关柜(即副井绞车联络柜)，没有调度命令，不得擅自

操作。

8、直流开关检修应切除辅助电源，使开关分闸然后用一只50-—150W

电阻对储能电容器放电，不准直接用导线放电，禁止未放完电检修。

9、直流快速开关的补充电源低于额定值的85%时，因储能电容器能量不

足，开关不能可靠地分断，应停用。正常分断间隔10秒后，方可进行下次分

断。

10、所有冷却风机应随全机同时运行，禁止主机停风运行。

11、高压开关掉闸和保护继电器动作，需查明原因并处理后，方可合闸。

12、皮带机的保护及运行应遵守下列规定：

(1)严格控制煤的装载量、供煤要均匀，防止集中负载和偏载，块炭不

超过规定尺寸。

(2)依照煤炭安全规程，定期检查钢丝绳磨损情况。

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(3)及时清理各种清扫装置上的污物。

(4)轮衬磨损到规定值，应及时更换。

(5)经常检查钢丝绳，拉紧车是否灵活，是否落地，要保证拉紧装置动

作可靠。

(6)电液闸制动器正常工作时，闸与瓦制动间隙要均匀。一般为0.8毫

米。磨损后最大间隙不得超过2毫米。当刹车带厚度达到最小厚度时，应及

时更换。

(7)定期观察电液制动器。油缺或油量不足时，及时加油。有杂质时应

及时更换新油。

(8)经常检查制动器各钱链关节，是否有卡位现象，全部构件运行是否

正常，制动轮的温度不超过200摄氏度，制动轮上有0.5毫米的裂缝时，应

重新修磨，否则，不得使用。

(9)驱动轮、铝合金衬垫磨损所剩厚度不得小于25毫米，亦即绳槽底距

离衬垫底边的高度小于25毫米时，应及时更换。

(10)皮带机运行中，严禁用铁锹或其它工具去刮除在滚筒上的煤泥及其

它污料。

(11)维修操作人员要严格执行本工程的操作规程和检修质量标准。

皮带机司机操作规程

1、司机操作时要思想集中，不得兼做其它工作。

2、操作时，副司机监护，注意观察相应的信号、电压、电流的指示是否

正常，其它部分是否有异常声音，如发现问题，立即停车。

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3、听清信号开车，对信号怀疑或依赖不准确，严禁开车。

4、掌握机电基础知识，做到工作作风正，业务技术精，劳动纪律严。

5、司机应遵守下列程序开车：

(1)开车准备操作程序：

①检查高压指示信号，控制高压指示正常后，将A柜内I号和H号空

气开关合闸，为控制操作作好准备。

②接通转换开关LW为接通主机励磁整流柜作好准备。

③接通转换开关2LW为接通I号和H号系统所有冷却风机，高压接触

器，调压升降机电机，断路器合闸回路作好准备。

(2)启动准备操作程序：

①操作TQi按纽，CT接通，高压接触器吸合，主变压器送电，直流快

速开关合闸，主机厉磁送电，厉磁电压稳定指示为220伏。

②操作TQ,)按纽，安全回路送电，系统正常运行，信号亮。

③操作TQ-按纽，断路器合闸，所有冷却风机正常运行。

(3)预先开车操作程序：

①操作TQ」按纽，发出延时开车铃信号，经延时接通C1。至CTw至CT21

接触器，VDi、VD2信号灯灭，电液闸制动器启动。

②经延时后闭合升压伺服电机，到KC-行程开关动作，升压完成，主

机投入运行。

③需要在运行中减速器操作时，操作TQe接钮至理想速度后接TA3即可。

④减速后需要回升速度时操作TQ$接钮至理想速度后接TA?即可。

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(4)正常停车操作程序：

①操作TQ,发出正常停车信号，主机经降压停车，经延时断开CT.至

CT21,电液闸断电制动，VDi、VD信号灯明亮。

②操作TQ.5接钮，断路器断电，风机停转。

(5)钢带机重负荷运行中，停车发生降压未完而主机倒转时，应立即操

作LW辅助制动，考虑到电液闸制动。

(6)紧急停车操作程序：

司机接到紧急停车信号，立即操作TAi红色紧急