超高层建筑屋顶直升飞机停机坪施工工法

超高层建筑屋顶直升飞机停机坪施工工法（GF/sz002－05）

江苏省华建建设股份有限公司深圳分公司1前言

近年来随着城市建设的迅猛发展，越来越多的超高层建筑在城市中涌现，为适应城市对国防、治安、反恐、消防、金融、通信、旅游等的需求，许多超高层建筑在屋顶设立了直升飞机停机坪，这类屋面不仅需要满足防水、抗渗、隔热、防雷等普通屋面的功能规定外，并且还要满足直升机起飞、降落和停留等航空的需求，我公司通过4个超高层建筑屋顶直升机停机坪的施工实践，总结形成此施工工法。

2特点

2.1直升飞机停机坪的构造特点：

2.1.1标记：彩色标记罩防水面油,标记要明显，材料要耐候、耐久;

2.1.2面层：100mm厚C30细石混凝土面层，满足抗渗、耐磨规定，兼作刚性防水层；

2.1.3保温隔热层：25厚挤塑泡沫隔热板，抗压强度≥250Kpa，与防水层相容；

2.1.4防水层：3.0mm厚SBS改性沥青防水卷材，2.0mm厚非焦油聚氨酯防水涂膜；

2.1.5找平层：15mm厚水泥砂浆找平层；

2.1.6结构层：井格式梁板结构，板厚200mm，结构找坡2%，坡向天沟或雨水口；

2.1.7屋面灯光照明和灯光信号系统；必须符合航空规定；

2.1.8防雷接地：防雷系统必须符合航空规定；

2.1.9消防设施；消防系统必须符合航空规定；

3合用范围

本工法合用于超高层建筑屋面为直升机停机坪的工程施工。

4工艺原理

本工法重要是针对建筑屋面和停机坪的特点，在保证屋面使用功能的同时尚应满足航空标准。屋顶直升机停机坪承受荷载大，梁跨度大，板面厚度大，同时由于停机坪一般设立在核心筒和屋顶水箱上面，因此模板支设、防水层、面层是本工法极为重要的一方面，同时，按航空规定，停机坪面上的附属设施以及标记、航标灯、消防、防雷接地等的施工验收应符合《建筑工程施工质量验收统一标准》和国际航空标准规定。

5施工工艺

5.1工艺流程

模板工程(预埋预留)→钢筋工程→防雷接地→混凝土工程→防水层→保温隔热层→面层→标记→航标灯和附属设施安装调试。

5.2操作要点

5.2.1模板工程

直升飞机屋顶停机坪一般都设立在高位水箱和核心筒之上，支、拆模板时操作空间环境狭小，施工难度大。拆除模板时模板及支撑系统要从水箱洞口、管道井或电梯井口传递出来，因此宜采用小块模板和短钢管、活动支撑构件。停机坪使用动荷载大，一般设计都采用井格式梁板结构，结构的跨度、梁、板断面尺寸和层高都较大，因此模板支撑一般采用沿井格梁双向布置，间距不大于500mm，按规定设剪刀撑及扫地拉杆，沿高度方向不超过1.8m设一道水平横杆拉结，并应与竖向结构拉顶牢固，必须保证支撑系统的承载能力和稳定性；工作面以下应保存两层的支撑，以便分层卸荷载，待混凝土强度达成100%后，方可拆除模板支撑系统。

5.2.2钢筋工程

屋顶直升飞机停机坪的混凝土结构形式，一般采用井格梁、双向板结构双层双向配筋，交叉点钢筋重叠，节点构造复杂，梁板底规定为清水混凝土，不再抹灰，对保护层厚度的允许偏差标准规定高，保护层垫块一般可采用预制与梁板同强度等级的混凝土垫块或塑料定型垫块，垫于钢筋的下、侧和上下层钢筋之间，垫于钢筋上下层之间的垫块，下口预留凹槽骑于板下层钢筋上，这样可有效消除采用钢筋马凳容易踩翻和出现点状露筋的通病，保证上下层钢筋位置准确，浇筑混凝土时应搭马道，不得踩踏钢筋。

5.2.3缆风环

缆风环预埋钢筋应采用直径不小于Ф28的HPB235级钢筋，不得冷拉调直，下环锚固长度不小于30d，应与梁板钢筋绑扎牢固，保证位置准确无误，并与防雷接地系统相连接，隐蔽前应测试接地电阻。

5.2.4屋面梁板结构混凝土的施工

采用C40商品泵送混凝土，抗渗等级S6，控制坍落度在14～16cm以内，停机坪结构一次浇筑完毕，不留施工缝，原浆压光，作为防水的基层，并应采用蓄水或复盖养护，养护时间不少于14d。

5.2.5刚性防水面层及分格缝的设立

停机坪面层砼强度等级应不低于C30，构造配筋分块切断，一次浇筑成形，原浆压光，覆盖养护。面层按不大于36m2均匀分块设立分格缝，缝间内预埋10mm厚的挤塑板，高同面层厚度。为了保证分格缝顺直、美观，宜采用不锈钢角条镶嵌成“┓┏”，在其中间放置被衬材料、嵌填耐候防水密封胶，保证适应变形，使其既平整又顺直，具有良好的观感效果。

5.2.6防水层

防水层必须符合Ⅰ级防水等级标准规定，即三道或三道以上的防水设防，其中应有一道合成高分子防水卷材，以及一道厚度不小于2的合成高分子防水涂膜。材料厚度必须满足以下规定，即合成高分子防水卷材≥1.5mm，高聚物改性沥青防水卷材≥3.0mm，合成高分子防水涂膜≥2.0mm，高聚物改性沥青防水涂膜≥3.0mm，聚合物水泥基复合防水涂膜≥2.0mm。

5.2.7防水保护层、保温隔热层

采用25厚挤塑泡沫板，既作防水保护层，又起到保温隔热层和砼面层的隔离层作用。挤塑板拼缝处用胶带粘接固定。5.3设备特点

5.3.1航空标记

按航空规定，停机坪面上应有色彩鲜明的标记，显示停机坪的中心位置和边界位置。先用白水泥掺10%的建筑胶和3%的颜料，按设计规定刷出图案，然后在上面打砂纸、刷底漆、中漆、反光面漆。最后再统一罩防水面油，应注意防止屋面被污染，保证色彩鲜明。此外还应按国际民航公约标准规定设立直升机边界位标志。

5.3.2缆风环

环根部为φ28的HPB235级钢筋弯成Ω形，预埋在砼结构中，顶部比面层标高低5－10mm，外环为φ28的HPB235级钢筋，焊成封闭式圆环，外径250，在面层上预制成环状凹槽，保证缆风环不用时，能与面层相平，用船舶漆作防腐解决。

5.3.3航标灯

为了使飞行员能准确找到停机坪位置并准拟定位，在停机坪的周边设立安装了不同色彩的各种信号灯，实现全天候起飞、降落。

机坪瞄准灯——嵌入式安装，Ф230mm，埋深120mm，6盏瞄准灯须同时串联相接，电源电压220v，保证频闪同步，容量60～100W，6.6A。

机坪围界灯——14盏围界灯安装在停机坪外边界位置，标明停机坪边界，直接并联接入220V电源，容量60W/每盏。

机坪泛光灯——每组8盏，须同时串联相接，保证频闪同步，电源电压220V，容量200W/每盏，6.6A。

航空障碍灯——航空障碍灯分三层(屋顶、32层、17层)立体设立，每层8盏，每个方向不少于两盏，单亮与频闪相结合，兼做景观照明，电源电压220V，容量150W/每盏。

风向灯——用不同色彩示意风向的灯，用来指挥飞行员使机头迎风停下。

以上航标灯，除航空障碍灯按景观照明平时点亮外，其余直升机停机坪的功能照明在需要时才点亮。

5.3.4防雷接地系统

屋顶运用40×4热镀锌扁钢沿女儿墙设避雷网，避雷网格不应大于10m×10m，女儿墙金属百叶也应设避雷带，突出屋面的金属部件皆应与避雷带连接，同时运用钢筋混凝土柱内两根≥Ф16的钢筋反复接地作防雷引下线，防雷引下线上连屋顶避雷带，下连基础接地钢筋网。

5.3.5消火栓及监控系统

在停机坪边界处应设立消火栓，消火栓按消防规定应离停机坪边界外不小于5m距离，消火栓与消防加压泵连接，其报警、控制、通讯等系统直接与消防控制中心联网，电源应由市电及应急发电机组双回路供应，并能在末端自动切换。整个停机坪设立四个电视探头，保证始终处在中心的监控之中。

5.3.6擦窗机

玻璃幕墙擦窗机轨道离停机坪边界外距离应大于5m，平时应停在距机坪最远处。

6材料

模板、钢筋、混凝土和防水材料、标记、涂料、油漆与一般建筑工程材料相同。

挤塑泡沫板技术指标必须符合下列规定：压强强度≥250KPa吸水率V/V，≤1.0%透湿系数≤3.0ng/m.s.Pa导热系数10℃≤0.028W/m.k25℃≤0.030W/m.k尺寸稳定性长/宽/厚≤1.5%各种航空标灯的材料、规格、品种均应符合国际航空标准规定。

7机具设备序号机具名称单位数量用途1振动棒台3振捣混凝土2平板振动器台2振捣混凝土3长柄刷或滚刷把10刷基层解决剂和油漆4胶皮刮板个5涂刮涂料5压辊个3压实卷材6电焊机台1焊接预埋件8劳动组织及安全工作项目工作内容人员配备模板安拆搭设支撑支系，架立模板以及模板拆除木工30人钢筋安装安装梁板钢筋以及预埋件钢筋工20人混凝土浇筑混凝土的浇筑砼工20人防水工程卷材防水及涂膜防水层的施工防水工10人航空标记施工标记施工、金属防腐油漆工5人航标灯施工各种航标灯的预埋、安装、调试机电工10人消防栓管道预埋、安装水工20人8.1所有进场人员，必须先进行安全知识普及教育，贯彻有关安全生产文献精神，讲清有关安全的规章制度，引起职工对安全生产的高度重视。特殊工种应进行专业培训，考试合格后发给操作证，并坚持职工上岗前，更换工种前，进行专业安全知识培训，合格后方可上岗。

8.2施工人员进入施工现场，要戴好安全帽，高空作业要系好安全带，严禁高空抛物，阳台口、楼梯口、管井、电梯洞口、施工洞口要设立安全围护栏杆和醒目的志牌，电梯井和施工洞口内还要增设安全网。

8.3垂直运送机械使用中要严格遵守有关安全操作规程，操作人员应持证上岗，明确职责，统一指挥，密切配合，服从调度。

8.4模板拆除时，空间环境狭小，操作难度大，必须提供足够的低压照明，保证通风。

8.5油漆、防水工程施工时，应严禁烟火。

9质量规定

9.1本工法必须执行的规范和标准：

《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2023)

《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2023)

《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3-2023、J186-2023)

《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-95)

《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2023、J253-2023)

《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2023、J257-2023)

《屋面工程施工质量验收规范》(GB50207-2023)

9.2模板工程质量标准：

9.2.1主控项目：

①安装现浇砼结构的上层模板及支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的承受能力，或加设支架，上下层支架的立柱应对准。

②在刷隔离剂时隔离剂不得沾污钢筋和混凝土接槎处。

③底模及支架拆除时的混凝土强度应符合设计规定及规范规定。

9.2.2一般项目：

①模板的接缝不应漏浆，在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。

②模板与混凝土接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能的隔离剂。

③浇筑混凝土前，模板内应清理干净。

④对跨度大于4m的梁板，应按设计规定起拱，当设计无规定期，起拱高度为跨度的1/1000～3/1000。

⑤预埋件、预留孔和预留洞均不得漏掉，且应安装牢固，其偏差符合规范规定。

9.3钢筋工程质量标准：

9.3.1主控项目：

①钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)等的规定抽取试件作力学性能检查，其质量须符合有关标准的规定。

②对有抗震设防规定的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计规定，当设计无具体规定期，对一、二级抗震等级检查所得的强度实测值应符合下列规定：

钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25，屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3。

③当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检查或其他专项检查。9.3.2一般项目：

①钢筋、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置必须符合设计规定和施工规范规定。

②钢筋焊接或机械连接接头的机械性能结果，必须符合钢筋焊接及机械连接验收的专门规定。

③钢筋绑扎、弯钩朝向、搭接长度、间距必须符合规定规定。

9.4混凝土工程质量标准：

9.4.1主控项目：

①水泥应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)的规定。

②外加剂应符合《混凝土外加剂》(GB8076)、《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119)的规定。

③混凝土中氯化物和碱的总含量应符合《混凝土结构设计规范》GB50010和设计规定。

9.4.2一般项目：

①混凝土中掺合料应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB1596)等的规定。

②粗细骨料应符合JGJ53、JGJ52的规定。

③拌制用水应符合JGJ63的规定。

9.5卷材防水层质量标准：

9.5.1主控项目：

①所有卷材及其配套材料，必须符合设计规定。

②卷材防水层不得有渗漏或积水现象。

③卷材防水层在细部的构造，必须符合设计规定。

9.5.2一般项目：

①卷材的搭接应牢固，密封严密，收头处应封口严密。

②铺贴方向对的，排气管道贯通。

9.6涂膜防水层质量标准：

9.6.1主控项目：

①防水涂料、胎体增强材料、密封材料和其他材料必须符合规范及设计规定。

②防水层应无渗漏、积水现象。

③细部防水构造必须严格按规范和设计规定施工。

9.6.2一般项目：

①涂膜防水层的平均厚度应符合设计规定，最小厚度不应小于设计厚度的80%。

②涂膜防水层应粘结牢固、表面平整、涂刷均匀、无流淌、皱折、鼓泡、露胎体和翘边等缺陷。

9.7刚性防水面层质量标准：

9.7.1主控项目：

①所使用的原材料、外加剂、混凝土配合比、抗渗规定必须符合设计规定和规范的规定。

②钢筋的品种、规格、位置及保护层厚度，必须符合设计规定和规范的规定。

③防水层竣工后严禁有渗漏现象。

④防水层的坡度、外观质量、细部构造必须符合规定。

9.7.2一般项目：

①防水层表面应平整、压实抹光，不得有裂缝、起壳、起砂等缺陷。

②刚性防水层厚度及钢筋位置应符合设计规定。

③刚性防水层分格缝的位置和间距应符合设计规定。

④刚性防水层表面平整度允许偏差5mm。

10效益分析

10.1由于屋顶设计了直升机停机坪，有助于提高该幢建筑物的品质，形成城市