海南果蔬冷链物流发展模式研究

声明本人郑重声明：所呈交的毕业论文（设计），是本人在指导老师指导下，独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本毕业论文（设计）的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文（设计）所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人签名：日期：年月 目录TOC\o"1-3"\h\u10694摘要及25776关键词 I84061绪论 -1-海南果蔬冷链物流发展模式研究摘要：伴随着经济的发展，人们的生活水平在不断地提高，各类水果蔬菜已然成为了人们的生活必需的食品。随着科技的发展储藏保鲜技术在不断的提高，果蔬冷链的发展环境也得到了一定的改善，但果蔬冷链物流的发展就现状来说，较为落后，果蔬冷链体系的不完善，与日益增长的市场需求不一致，优化发展模式以适应市场需求是目前的首要问题，为此，研究海南果蔬冷链物流对未来海南现代物流业的发展意义重大。本文根据实情分析了海南果蔬冷链物流所存在的问题，具体的影响因素，大环境下所面临的的机遇和挑战，并重点研究了主要的物流模式，分析总结出相应的经验并提出改善海南果蔬冷链物流的发展环境，强化软硬建设等相关发展建议，为海南果蔬冷链物流的发展提供参考。关键词：果蔬；冷链物流；发展模式；ResearchonHainanFruitandVegetableColdChainLogisticsDevelopmentModelAbstract:Withtheeconomicdevelopment,people'slivingstandardsareconstantlyimproving,andvariousfruitsandvegetableshavebecomenecessaryfoodforpeople'slives.Withthedevelopmentofscienceandtechnology,thestorageandpreservationtechnologyisconstantlyimproving,andthedevelopmentenvironmentofthecoldchainoffruitandvegetableshasalsobeenimprovedtoacertainextent,butthedevelopmentofcoldchainlogisticsoffruitandvegetablesisrelativelybackwardintermsofthestatusquo,andthecoldchainsystemoffruitandvegetablesisnotperfect.Increasingmarketdemandisinconsistent,andoptimizingthedevelopmentmodeltomeetmarketdemandiscurrentlytheprimaryissue.Forthisreason,studyingHainanfruitandvegetablecoldchainlogisticsisofgreatsignificancetothefuturedevelopmentofHainan'smodernlogisticsindustry.ThisarticleanalyzestheproblemsexistinginHainan'sfruitandvegetablecoldchainlogistics,specificinfluencingfactors,opportunitiesandchallengesfacedbythegeneralenvironmentbasedontheactualsituation,andfocusesonthemainlogisticsmodels,analyzesandsummarizesthecorrespondingexperienceandproposestoimproveHainanThedevelopmentenvironmentoffruitandvegetablecoldchainlogistics,strengtheningthedevelopmentofsoftandhardconstructionandotherrelateddevelopmentsuggestionsprovideareferenceforthedevelopmentofHainanfruitandvegetablecoldchainlogistics.Keywords:fruitsandvegetables;coldchainlogistics;developmentmodel;1绪论1.1研究背景、目的及意义1.1.1研究背景2018年4月13日，习近平总书记正式宣布了党中央支持海南省建立具有中国特色的自由贸易试验区的决定，18年也是中国改革开放40周年，这一项重大区域发展战略内容是中央政府继实施雄安新区部署后的又一重大决定。随着经济的快速发展，人们的生活水平一直在提高。人们的关注点从最初的饮食着想到如今的生活品质，对冷冻食品的需求日益变大，也越来越关注瓜果蔬菜的品质安全，果蔬己成为人们日常生活上不可缺少的食物。中央政府近年来发布的一号文件强调，农产品冷链物流体系建设要加快实施，但海南目前果蔬冷链物流的发展仍是相对落后的时期，缺乏完善的体系，缺乏齐全的基础设施，让大量瓜果蔬菜在运输中损耗，无法及时，低消耗，高质量地将水果和蔬菜产品交付给消费者，很多果蔬产品无法在时间效益期限内实现快流通和提升产品的价值，造成了很大的损耗，同时也会造成农户单产高但收成差的现象。因此，果蔬冷链物流发展落后与市场需求不一致,优化发展模式以适应市场需求是目前需要解决的首要问题。1.1.2研究目的及意义海南素来有“天然大温室”的美称，是全国冬季的“菜篮子”。海南光热充足、雨季降水量大，是热带季风气候，是我国目前热带作物和反季节瓜果蔬菜的重要生产基地。由于目前海南省热带果蔬冷链物流体系不完善，加上运距长，瓜果蔬菜难以长时间保存，导致每年有30%的蔬菜以及20%—25%热带水果在流通过程中腐烂变质，造成了很大的浪费，这严重影响了海南岛果蔬的经济效益，所以对发展果蔬冷链物流的研究是非常必要的且非常迫切的。由于水果和蔬菜食品易腐烂并具有很高的流通损失，因此流通中的多重联系增加了水果和蔬菜的流通价值，使产品偏离了其原始价格并减少了新鲜度。导致延长了物流时间，大大降低了降低顾客对产品满意度。另外，如果流通信息管理不善，将无法及时响应市场，供过于求或者供不应求都会给产品供应商造成一定损失。果蔬冷链物流的发展将提供及时有效的果蔬经营信息，有利于降低市场运行过程中的盲目性和不确定性，这样就可以帮助调整瓜果蔬菜上市销售的时间。实现增值，稳定销售价格并增加利润。这是促进农民收入稳定增长的重要途径。因此，通过加快发展冷链物流并改善水果和蔬菜的冷链物流系统，生产，运输，储存，销售到市场，最终实现水果和蔬菜产品的生产始终处在规定的低温环境下，这样做可以有效地延迟和防止果蔬损耗，是确保果蔬产品质安全的有效方法。1.2相关概念设定冷链物流：指的为了确保食品的品质，使冷藏食品从生产到采摘再到上市销售这一过程始进行标准的全程温控，保证绿色安全，方便跨区消费果蔬冷链：果蔬冷链意味着从果蔬产品的采摘到分级包装、储存运输，上市销售的所有阶段都处在规定的低温状态下，以此确保损耗的供应链系统和保证水果和蔬菜的新鲜度。2海南省果蔬冷链物流发展现状2.1热带果蔬生产现状海南夏天长冬天短，自20世纪90年代初期起，保鲜技术随着科技的发展得到飞跃性发展，人们的生活水平也随着经济的发展越来越高，内陆对海南岛果蔬的需求逐年增大，人们的关注点从原来的饮食温饱到现在的生活品质，也越来越重视果蔬冷链物流的完整性。但海南省目前热带果蔬冷链物流体系仍不完善，加上运距长，导致每年都有很多果蔬农产品在流通过程中腐烂变质，造成了很大的浪费。近年来，为了推出冬季农业品牌，海南建立了“蔬菜篮”和“水果盘”的生产基地，瓜果蔬菜种植的面积和总体产量也呈现出上升的趋势，不仅增加了经济效益，还规模化了果蔬产业种植。因为热带水果和蔬菜生产的多样化、个体企业规模偏小等特征，所以热带水果和蔬菜的运输通常以常温物流为主，在转运到市场销售后，无法进行高效的新鲜存储和运输，价格季节性波动和市场需求前后矛盾非常明显，农民单产高但收成差的现象时有发生，这对农民的生产积极性产生了重大影响。2.2冷链物流基础设施建设状况海南西环高铁与东环高铁形成环岛高速铁路，链接两个机场，形成了“环岛三小时”的交通圈，进一步改善“四方五港”的总体布局，水路运输总体能力得到了很大提高。同时，海南省积极建设了“东北亚－东南亚”海陆运输干线，建立了海上货运通道，大大提高了运输效率。在2017年海南省政府发布的实施方案中提出，力争到2020年基本建成标准完善、全程低温控制、绿色安全、应用广泛的冷链物流体系。海南目前拥有营运货车6.4万辆，冷链车800余辆。在2018年的全国冷链企业数量排名中靠后，只有21个。示范园区有3个，依托海南的综合运输服务能力不断提升。2018年底全省冷库容量达70多万吨，人均库容量600万吨以上，全国排名前五。根据《2019年统计年鉴》所示，海南蔬菜（含菜用瓜）种植面积同比上年下降0.5％，产量上涨0.1％，水果种植面积同比上年上涨1.2％，产量上涨5.3％。2.3存在的问题尽管伴随着仓储技术和保鲜技术的进步冷链物流的发展环境得到了很大的改善，但海南省果蔬冷链物流的发展落后与市场需求不符合，从而引发了很多问题。2.3.1果蔬冷链物流没有形成一套完善的体系因为热带水果和蔬菜生产的多样化、个体企业规模偏小等特征，所以热带水果和蔬菜的运输通常以常温物流或自然物流为主，而欧美等大多国家都已经建立了特别完善的冷链物流体系，从生产到采摘再到上市销售都有相应标准和法律法规，流通率超过95%。海南同样的三个阶段都没有实现全程温控，缺乏一套完善的体系。在自贸区（港）建设深入推进的当下，消费者的食品安全意识不断提升，但是冷链物流环节仍较为薄弱，检验检疫尚未实现全面覆盖，食品安全体系尚未健全。2.3.2果蔬冷链运输成本居高不下根据国际标准，对容易腐烂的货物的物流成本标准相当严格，要求不可以超过总成本的50％。瓜果蔬菜保质期不长的特性导致在流通过程中腐烂损坏的风险比较大，在运输过程所产生的损耗就占了总成本的70%。自动化和信息化水平相对较低，再加上低温下的分级分类、流通加工、装卸搬运缺乏有效的自动温度控制，这都在无形中增加了许多的物流成本。2.3.3规章制度不完善，基础设施较落后海南果蔬冷链物流的各个环节普遍缺乏相关的法律法规，管理体系不完善，经营标准也缺乏统一的标准，这也导致了各个环节的工作质量不高，损耗大的原因。由于果蔬冷链物流基础设施不健全，不完善的果蔬冷链物流硬件系统和市场需求相矛盾。加上海南大部分企业信息化程度低，只有少部分冷链企业实现了信息化，无法实现果蔬农产品在流通过程中的可视化。2.3.4第三方物流发展滞后从经营果蔬农产品的第三方物流公司的规模来看，第三方物流发展是相对落后的。经调查发现海南省大多数的物流公司都是“夫妻店”的形式，整体规模小，业务单一。根据调查发现海口南北通货运市场很难找到第三方物流公司创办人是海南人的，基本都来自外地，本土物流匮乏，市场化程度较低，使得海南本土的农户在物流中失去了主动权，对外地第三方物流公司产生的依赖，加剧了海南果蔬农产品的“出岛难”问题。加上缺乏完善的信息系统和服务网络，这些问题都会影响产品在流通中的品质、准确程度和及时性，冷链成本和商品损耗与此同时也会增加。3海南果蔬冷链物流的运作模式3.1以批发市场为主导的果蔬冷链物流模式随着经济的发展，科技水平的提高，海南物流业也逐渐规模化、专业化。海南有80%的农产品的流通模式是以批发市场为主导进行的，这种模式即由农户将产品采摘后集中运到批发市场出售，产地运至销地，再由批发商进行大规模购买，然后由零售商将产品分配到市场上。如图1所示。以管理平台为为桥梁，将生产采摘到上市销售的每个节点链接起来，然后形成一个交易率相对较高的流通体系。但因为这种模式的流通环节过多，无形中加了很多成本，大大降低了流通的效率。再就是组织化程度较低以及非常差信息反馈机制，这会导致信息的不对称，极大损害了生产者和消费者的利益。消费者农户专业合作组织消费者农户专业合作组织贩销商产地批发市场销地批发市场批发市场冷链物流管理平台零售商图1以批发市场为主导的果蔬冷链物流模式3.2以连锁超市为主导的果蔬冷链物流模式海南也是早期实施“农超对接”的试点省份之一，生产商通过向配送中心、市场或者各大门店直供农产品并签订相关协议，实现商家、生产商、消费者共赢。本质上就是将生产和市场通过现代流通方式连通起来，形成一个产销一体化链条。瓜果蔬菜流通的传统模式为农商→产地中心→销地中心→批发商→零售商→消费者，如图2所示。因为超市的竞争集中体现在价格上，所以控制成本非常重要。而传统模式中环节多，各个环节都有赚取差价的各级批发商，环节的多重运输导致瓜果蔬菜增加了较高的周期性成本，农户作为生产者，因为产销脱节、信息不灵等原因同样会造成损失。与传统的模式相比，农超对接通过直采可以降低流通成本，减少流通环节，可以将流通成本降低到20%至30%，大大促进了果蔬农产品的高效流通，有利提高农户的经济效益。图2以连锁超市为主导的果蔬冷链物流模式消费者合作社加工企业消费者合作社加工企业批发商配送中心各大门店连锁超市冷链物流管理平台3.3以第三方物流企业为主导的果蔬冷链物流模式生产基地第三方物流企业超市消费者由于瓜果蔬菜具有规模大，运输距离长，反季节等特点，为了经济效益大多选择第三方物流来进行配送，这样可以实现互利共赢，彼此渗透的长期战略，这种订单委派和合约执行的模式，可以促进流通加工的分工与合作，因为这种模式使得流通成本大大降低，还提高了流通的效率。流程是生产者→第三方物流企业→零售商→消费者，如图3所示。然而，由于海南热带水果和蔬菜冷链物流建设生产基地第三方物流企业超市消费者加工企业批发市场零售商图3以第三方物流企业为主导的果蔬冷链物流模式加工企业批发市场零售商3.4以专业合作社为中心的物流模式所谓农民专业合作社即以专业合作组织为中心，链接农户和市场的模式。如图4所示国民经济发展一直受到“三农”问题的影响，国家通过政策引导，减少税收，经济和科技等各方面的支持，促进专业合作社的发展，想解决目前流通领域发展的瓶颈，关键是搞定市场规模大和但产量小的问题。《农民专业合作社法》正式开始实施后，海南农民专业合作社虽然得到了很大的发展，截至2018年海南农民合作社已将近1.85万个了，但从整体来看它的发展起步仍是较为晚的，专业合作社发展规模小，经济效益也不高，农民组织化程度低，合作社没有充分发挥其优点，无法提高农民在市场经济中的竞争力，也不能满足新农村经济发展的需求。只有充分发挥专业合作社的优势，加快促进农业物流的发展，才能实现共同发展共同富裕的发展目标。只有减少流通成本，不断提高果蔬产品的附加价值，才能达到提高流通率和提高经济效益的目的。超市图4以专业合作社为中心的物流模式农户超市农户农户农户专业合作社管理平台零售商批发商消费者3.5以龙头企业为主导的物流模式即龙头企业通过合约签订然后收购的方式和农户对接，再对果蔬农产品进行深加工，最后将产品流通进市场，将产品有机结合，从而带动加入进了农产品的供应链当中，如图5。企业发展迅速，海南目前有20多家达到国家级别的重点龙头企业，达到省级别有160家，市县级600家，这些企业对海南果蔬冷链物流的发展有着重大意义，它们的代表性可以促进海南果蔬农产品生产经营实现专业化、标准化、集约化以及规模化，能够产生示范效应，起到带动作用，促进了海南果蔬冷链物流的发展。4海南果蔬冷链物流发展影响因素分析4.1区位环境优势分析海南拥有广阔的海域，是我国海域面积最大的省份。离经济发达的珠江三角洲近，同时靠近东南亚，连接了亚洲和大洋洲，也可以作为沟通太平洋和印度洋的桥梁。南海因为是东南亚国际航运的主航道在历史上有中转站的美称。海南作为桥头堡，对“21世纪海上丝绸之路”的建设意义重大。更有利于海南大力发展现代物流业，是大势所趋也是必然选择。经济腹地与经济发达地区的依托和辐射，为内外联系和经济发展提供了便利。海南地处热带亚热带季风气候区，热带气候和热带生物资源丰富。有雨量充足、地表植被覆盖率、昼夜温差小、全年无霜冻、雨热同季、一年三熟等等优势。是中国目前国最大的热带物种基因库，为农业物流的发展做出了贡献。农户农业合作组织龙头企业零售商消费者加工企业管理平台图农户农业合作组织龙头企业零售商消费者加工企业管理平台4.2发展影响因素分析4.2.1缺乏统一的科学规划布局李玉萍叶露等学者认为“随着物流业的发展，果蔬冷链物流虽然受到各界关注越来越多，仍是处于个别斗争和多政策的现象。资源分散，缺乏统一的科学规划布局和统一协调机制。果蔬冷链物流在各个环节中仍处于一种缺乏沟通和联系的状态中”。所以制定规划统一的总体布局有利于冷链物流各环节的沟通联合，建立统一的协调机制有利于整合资源。4.2.2产业基础薄弱与沿海省份相比，当前海南整体经济实力不强，经济总量较小，产业基础依然薄弱。海南省农业产业化和组织化的程度较低，冷链物流的运营主体比较单一，加上中国目前在农产品冷链物流标准上还没有形成一套完善的体系，和正在使用的冷链标准缺乏相关有效的机制的监督管理，瓜果蔬菜在冷链物流过程中分级管理、田头预冷、运输储藏、和相应的物流技术操作（例如卸货，加工包装和信息处理）没有相关的技术操作标准。4.2.3缺乏专业的冷链物流人才从宏观角度来说政府目前还没有提出相应政策来针对性地维护果蔬冷链物流市场发展环境，从市场角度来看由于资源分散，没有形成产业集群导致资源整合困难，同时冷链物流体系也缺乏专业人才的培养。据调查，海南省目前本科高校中只有5所学校设有物流管理专业，专门培养冷链物流方面的技术人才的高校更是少之又少，果蔬冷链物流这方面专业人才在数量和质量上都难以满足日益增长的市场需求。4.3技术环境分析据了解，海南省的冷藏卡车数量只有几百辆，而果蔬产品运输则需2,000多辆，数量上差距明显严重不符合，加上大部分运输车辆仍是以常温物流为主，造成果蔬产品的严重损耗。海南省每年将近500吨的瓜果蔬菜出岛无法实现全程处于一种低温环境中，这中间不仅损耗了大量的运输成本和时间效益，而且车主们也基本上不会主动去购买造价相对较高的冷藏车，全程果蔬冷链物流业态整体是相对落后的。灭菌和存储、制冷保温、信息与自动化等都是冷链技术。海南果蔬田头预冷制冷剂主要采用氟利昂和氨，预冷能力和保鲜能力较低，在水果和蔬菜中隐藏着质量和安全风险，无形中增加了成本，影响了经济效益。氨制冷也是有一定安全风险的，所以企业应当加强安全生产的管理。4.4整体经济环境和发展机遇自习总书记413讲话以来，海南步入自由贸易区（港）的新时代。我国城镇化率的提高也给海南物流业的发展带来了机遇，冷链物流的需求不断扩张，冷链配送服务及装备产业将迎来扩容机遇。随着自贸区（港）建设工作的推进，海南岛即将迎来食品安全大潮流，在自贸区建设的契机下，冷链物流业迎来了无限机遇，也主动承担着在琼居民以及来琼游客的饮食安全的责任，可以通过将物流，仓储，加工，检测等资源的融合和整合，升级冷链运力，助力我省餐饮行业安全的服务大众。时隔30年，海南将迎来第三次历史性重大机遇。需求和政策的双重驱动下，海南果蔬冷链物流的发展将迎来高速增长的黄金时期。加上数字化为中国物流业带来了颠覆性的变革，也给海南的冷链企业带来了新的发展机会。5借鉴国内外果蔬冷链物流发展经验5.1国外果蔬冷链物流发展经验5.1.1美国冷链物流模式农产品冷链物流最具有标志性的是美国，瓜果蔬菜全程冷链物流始终处于低温的环境下，实现了全程冷链物流全方位服务，有利于瓜果蔬菜均衡供应，和降低物流环节损失率。美国在生产中占据了有利形势，还有着一套最健全的物流体系。据了解，美国果蔬冷链在保鲜物流环节的损耗率仅为1%-2%。作为农产品生产大国，其中美国加利福尼亚的产值最高，生产规模最大，生产的果蔬农产品不但在美国国内提供消费，果蔬农产品还远销海外市场。美国果蔬冷链物流环节少，生产者的农场实现高度专业化以及规模化，具有“大生产大流通”的明显特征，最为明显的流通模式就是“产销直挂”，具体如图6所示。餐饮业中小零售商生产商批发商产销直挂批发市场超市连锁店消费者餐饮业中小零售商生产商批发商产销直挂批发市场超市连锁店消费者5.1.2日本冷链物流模式国际上使用自动化立体仓库最为广泛的国家是日本，各个环节的冷链技术水平都相当成熟，在主要的交通节点都对物流设施进行了统一的科学筹划，发展非常完善。拥有一套完整的果蔬冷链物流体系，社会化服务体系完善，从生产采摘到消费者面前都处于规定的低温环境下。瓜果蔬菜流通渠道以批发市场为主，以拍卖的方式进行交易，据调查了解到日本农产品的生产总量80%到90%是经由批发市场后才到消费者面前的，这中间农业合作组织利用组织系统，将产品整合然后联合贩卖，是农户和批发商之间中间的角色，发挥着很大的积极作用，具体如图7所示。日本政府颁布的《批发市场法》规范了中央和地方批发市场的开放和投资，并极大地促进了标准化的生产和销售，保障了国民生活的稳定。5.2国内果蔬冷链物流发展经验5.2.1上海果蔬冷链物流上海市已经成为了中国第一个食品冷链物流的典范，在同年10月1日通过实施的《食品冷链物流技术与管理规范》中规定了，速冻瓜果蔬菜冷藏车内温度要保持在-18℃以下，根据果蔬的种类不同和运输距离的长短冷藏车内温度应保持在1℃~10℃之间，由此看来出台相应的政策措施对发展果蔬冷链物流体系有着积极意义。目前，根据国家统计局公开数据显示，作为全国人均居民收入相对较高的城市之一，上海市的人均可支配收入已经超过了8000美元，根据国际上以往各个国家的发展经验来看上海冷链物流的建设即将进入快速发展的黄金时期。农业合作组织生产商批发市场超市餐饮企业中小零售商消费者图7农业合作组织生产商批发市场超市餐饮企业中小零售商消费者5.2.2山东果蔬冷链物流山东寿光蔬菜批发市场是中国最大的水果和蔬菜批发中心之一，销售规模遍布全国。山东省根据果蔬冷链的特征发展现状，并仿效先进国家，利用RFID做技术温控，对冷链物流与供应链的管理做进一步的增强，还实现果蔬产品从生产采摘到最后上市销售整条温控体系进行全面的食品检验检疫，果蔬冷链物流得到进一步的改善。并且山东的交通具有的天然优势也为山东省物流业的发展提供了条件，奠定了基础。由此也可以看出地理优势对果蔬冷链物流的发展至关重要，海南同样可以利用天然的优势大力发展现代物流业，借鉴其他的先进经验改善果蔬冷链体系。5.3国内外果蔬冷链物流发展经验的启示5.3.1农产品物流渠道短、环节少截至今年，美日两国的冷链物流渠道流通率在95%到98%之间，达到了90%的冷链运输率。美国78.5%的农产品是采用产销直挂模式。日本中心批发市场的交易方式也是以拍卖为主这样有利于实现市场价格透明化，根据市场变化及时做出反应。果蔬产品冷链全程能够实现温度控制，保证果蔬产品的质量安全，这样的冷链物流在国内只有少部分，绝大部分供应商仍只是能够提供冷藏运输服务，做不到真正意义上的冷链产业化服务。因此，应积极支持农产品批发市场的改造和升级，推进“农改超”、“农超对接”项目的实施，鼓励发展第三方物流。5.3.2培育和壮大物流主体，积极发挥农民合作组织作用日本农协的经验告诉我们农业合作社在很大程度上提高了农民的组织化程度，解决了分散农户市场的问题。所以我们需要积极地引导农户建立农民合作社，来协调瓜果蔬菜的生产采摘和上市销售，农协的建立在果蔬冷链物流生产与市场之间启到一个“中介”的作用，可以提升农户在市场交易中的优势，增强谈判能力，便于果蔬产品顺利上市销售。5.3.3农产品物流基础设施完善近年来，在国家相关部门和地方政府的政策支持下我国在果蔬冷链物流方面的建设成绩斐然。但海南目前基础设施还不够全面，完善先进的物流基础设施对瓜果蔬菜的冷链物流能够发展起到关键效用，相应标准与国际标准不匹配，限制了果蔬冷链物流与国际对接。在果蔬进行温控的过程中温度控制非常重要，先进的技术和基础设施建设为果蔬产品在市场流通提供果蔬冷链物流方面的相关标准尚未和国际标准接轨。健全的冷链物流基础设施极大地影响了果蔬冷链物流的快速发展。因此，政府应该鼓励技术创新，对先进技术管理操作进行大力推广，积极借鉴先进的果蔬冷链物流技术和发展模式，加强和协调行业机制，加大对冷冻冷餐运输车辆及储藏保鲜设备的投入。6海南果蔬冷链物流发展对策6.1继续完善热带果蔬冷链物流发展环境果蔬冷链物流的发展基础仍然薄弱，发展海南果蔬冷链物流业，必须结合海南果蔬冷链物流的实际来发展，比如善于结合瓜果蔬菜的特点和发展果蔬冷链物流的需要，再就是政府需要积极完善相关的法律法规，相关的主管部门也必须做好各方面的工作，通过放松管制来改善果蔬冷链物流的市场环境。同时积极规划引导瓜果蔬菜的发展，积极宣传果蔬冷链物流的理念，努力改变人们片面的观念，让人们认识到发展果蔬冷链物流必要性。从长远来看，这不仅有利于提高生产者的经济效益，更有利于改善目前的发展环境。最后，想继续完善相关服务和信用评价体系，还需要利用到行业协会对各类信息平台所掌控的相关信息，把果蔬冷链物流全程对温度控制技术的相关标准纳入信用评价体系。6.2加强软、硬件建设通过拓宽果蔬冷链物流绿色通道来提升运输效率，继续完善和发展果蔬冷链物流的运输网络。从主要环节切入来大力发展果蔬冷链物流，例如新建或者改建等环节来推进冷库的建设进度。同时，建立有效的信息平台，这是维持果蔬冷链物流供应链有序运行的基础，信息平台起到了非常大的衔接作用，相当于果蔬冷链物流体系的核心。加强省级供应基地之间的合作，通过对果蔬种植资源的挖掘来提升平衡和调节市场的能力，通过种植合作和定单式生产等政策鼓励来解决农业扶贫的技术支持，同时又保障了消费者“菜篮子”“果盘子”的供给需要。充分发挥信息技术的作用，加快推进“菜篮子”工程，充分利用物联网和电子传感等技术，实现监测机制控制自动化和农业劳作模式作进一步的改善，因为海南目前农业劳作模式仍是以人工为主，这样有利于提升机械化和自动化水平。6.3加快培育第三方物流建立有效的工作系统与第三方物流合作，能保证果蔬农产品的质量安全，有利于降低成本和保障市场及时供应，所以必须充分发挥第三方物流专业化、组织化的优势，提升果蔬冷链物流的核心竞争力和扩大规模，再就是必须立足于海南果蔬冷链物流发展基础下，整合资源，加快培育第三方物流。继续推进果蔬冷链物流基础设施的建设，继续通过完善果蔬冷链物流的操作系统来提升第三方物流公司的核心竞争力，从而达到减少成本，把潜在的供应商转变成真正的消费者的目的。最后，给国外或者省外在海南开展业务的第三方物流公司提供政策或税收鼓励，有利于加快第三方物流的建设步伐。6.4重视冷链专业人才培养当企业缺失专业的人才资源，就意味着企业失去了创新能力，失去了发展动力。为了海南果蔬冷链物流的持续发展，海南各高校的物流专业培养方向需要实现专业理论知识和综合实践相结合，让学生们参与进去，体验果蔬冷链物流系统中各个环节。也可以和物流企业联合办学，建立一套完善的人才培养体系。根据企业发展需要培养果蔬冷链物流方向的专业人才。最后，企业加强对员工的管理，定期进行培训，进行职能考验。尤其是对优秀员工的培养，提供具有一定针对性的进修渠道，适当提高管理岗的人员的选拔门槛，宁缺毋滥。再者就是积极借鉴先进的发展理念，然后结合自身的优势，大力发展果蔬冷链物流产业，为海南现代物流业的发展做贡献。7结论海南省果蔬产业未来的发展趋势是持续上升的，但它既是朝阳产业也是弱势产业，应针对海南省果蔬冷链物流的实际发展需求，结合果蔬农产品特色和果蔬冷链物流的实际的发展行情，鼓励物流企业创新发展，为海南果蔬冷链的高效发展塑造优良的市场环境。这需要相关部门积极完善相关的法律法规，相关的主管部门必须做好各方面的工作，规范果蔬冷链物流管理以及积极规划引导瓜果蔬菜产业的发展，努力改变人们因认识不足而对果蔬冷链物流所产生的误解，积极推广宣传果蔬冷链物流的总体观念，强调发展果蔬冷链物流的重要性，使大众真正认识果蔬冷链物流。同时加快培育第三方物流和快递绿色包装的应用、重视果蔬冷链物流专业人才的培养、拓宽绿色物流的流通渠道。总的来说，未来海南果蔬冷链物的发展有机遇也有挑战，两者并存就需要积极利用先进的发展经验，然后结合自身的优势，善于把握机会，克服劣势，大力发展果蔬冷链物流，为海南发展现代物流业做贡献。参考文献[1]汤石生，刘军，龚丽，刘清化，龙成树.果蔬保鲜贮藏技术研究进展[J].现代农业装备,2018(4):7-7.[2]何劲.中外果蔬冷链物流比较与借鉴[J].现代物流,2018(12)[3]明惠.互联网环境下我国农村果蔬冷链物流发展模式研究[J].农村经济与科技,2018(6):2-2.[4]常丽娜，韩星.我国果蔬冷链物流建设现状及发展建议[J].中国果菜,2015(02):11-16[5]李玉萍,叶露,刘燕群,秦小立,梁伟红,宋启道.海南省热带果蔬冷链物流发展现状与运作模式研究[J].湖北农业科学,2014,53(16):3979-3984.[6]张真和，肖日新，赵建阳等.海南和广西秋冬季蔬菜生产现状及发展建议[J].中国蔬菜,2012(3):1-4[7]黄有光.冷链运输业：“菜篮子”的关键保障[J].今日海南，2012（3）：30－31．[8]杨芳.中国果蔬产品冷链物流现状及需求趋势研究[A].中南大学.2011.[9]赵立俄.果蔬林产品少维系统成本优化问题研究门改革与战略[J].改革与战略，2011（3:）：61-67.[10]郝书池.我国冷链物流发展前景及对策[J].中国物流与采购，2010(7):74-75.[11]孙巧.我国果蔬冷链物流发展对策的探讨[J].中国果菜，2010,07:51-52.[12]刘晓试.我国果蔬冷链物流发展对策分析[J]．现代商贸工业，2009,17:20-20.[13]杨光华.果蔬农产品物流模式研究[J].物流技术，2009(10):99-102.[14]杨为民.中国蔬菜供应链结构优化研究[D].北京:中国农科院农业经济与发展研究所，2006.[15]邱祝强.基于冷藏链的果蔬农产品物流网络优化及其安全风险评价研究[D].中南大学，2007.

修改毕业论文常用方法一、论文修改的方法毕业论文的修改方法有多种,且因人因文而异.但根本方法只有一种,即由学生自己进行认真修改,所谓具体的方法也就是在学生自己进行认真修改的基础上多借助于一些外在的力量而已.(一)读改式所谓读改式,是指修改文章时边读边改的修改方式.这是论文修改的主要方式.完成论文初稿后,由作者自己认真通读全文,并放声地读,多读几遍.这样,凭借语感的作用就能发现问题.语感与人们平时的读书或谈话联系紧密,语感对检查语病、缺字错别字十分有效,也能使语句哕嗦、语句不通畅等问题随时被发现.所以,初稿写出来后,自己要大声读上几遍,边读边改,这是人们常常采用的一种修改方法.(二)冷改式所谓冷改式,是指初稿完成后.先搁置一段时间再修改的一种方法.许多人常有这种情况,有时初稿写好了,也很想马上把它修改好,可是自己怎么也发现不了毛病,自我感觉相当不错,不愿修改或不知怎么修改.这时候,可以采取冷改式,把初稿放一段时间再修改,就会发现要修