汽车出海全产业数据安全合规发展白皮书

汽车出海全产业数据安全合规发展白皮书 2 2 2 3 5 5 5 7 9 第一章汽车出海市场规模汽车的国际贸易合作提供了全面且多层次的第二章汽车出海模式第三章汽车出海的产业链概况b)外国投资者以境内直接投资合法所得在境内再投资等部分情况目前免备证在将来符合信用证条款承兑和付款的保证文件。快利弊利弊------证-险企业有关权力机构关于境外投资的相关决议等真2）境内投资主体依法获得境外企业利润的相关第四章汽车出海趋势总成的硬件成本占比由燃油车的25%增至新能源车的50%，而智能车时代，整综合考虑的关键因素。20世纪的丰田集团利用石油危机和凭借低耗油经济车成地化以及与当地合作伙伴及政府合作方面表现尤为突出。对于商务/市场等一线网联汽车/自动驾驶汽车的转变过程中，汽车已成为继手机之后的最大移动智能第二部分汽车出海网络安全及数据安全第一章汽车出海中的网络安全场目击汽车制造商根据筛选的测试项对车辆进ISO/SAE21434标准是一套用这一阶段的主要任务是进一步定义技术层面和操作层面的网络安全控制措组织网络安全管理规定了公司/组织层面网络安全管理的要求，是组织内部在网络安全工程的所有活动中保持对各方面事务的持续蓝牙配对过程中，尽量确保用户需输入配对码或确认配对请求实现鉴权；阻止未经授权的蓝牙设通过蓝牙设备的名称、地址等标识当车载信息娱乐系统连接Wi-Fi网络时，需用户号输入正确的网络密码进行鉴权。确保接入特定信号强度、加密方式特征来验证其第二章汽车出海中的数据安全国际上对于自动驾驶分级标准的详细阐述主要基于国际自动机工程师学会AssessmentProgramme类似于SAEJ3016标准的自动驾驶汽车分级标准——《汽车驾驶自动化分级》2021年9月，工业和信息化部发布《关于加强车联网网络安全和数据安全2023年，工业和信息化部等四部门发布了《关于开展智能网联汽车准入和2023年5月，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布了《北京市智2022年，上海市交通委员会等部门联合发布了《上海市智能网联汽车示范数据加密和访问控制等方面提出了具体规定。2023年初上海启动施行《上海市新加坡在自动驾驶技术的监管和推广方面走在前列，2017年，新加坡发布移动端App为车主提供便捷的远程控制和数字钥匙功能，但也成为攻击者第三部分汽车出海数据合规全球法律政策与合规义务第一章汽车行业出海合规义务概述第二章汽车全产业主要数据合规义务做好数据分类分级制度是车企进行数据合规管理的坚实按照《中华人民共和国个人信息保护法》的定义（以下简称“《个人信息保护法》”汽车产业的个人数据（信息通常是指以电子或者其他方式记录标准合同及备案或通过个人信息保护认证的触发数量门槛又做出了新一轮的调处理者有如下义务：为广阔的发展空间。中国车企欲要拓展欧洲市场，就离不开对于重点国家数据隐私保护法律体系的清晰把握。2018年5月25日生效的《通用数据保护条例》（<GeneralDataProtection保护指南》（<Guidelines01/2020onprocessingpersonaldatainthecontextofconnectedvehiclesandmobilityrelatedapplications>聚焦联网车务是由用户明确地自主选择。DataProtectionSupervisor，以下简称“护问题提供专家建议，并处理针对违反数据保护法（包括GDPR和相关国家法德国对于个人数据跨境传输的规定主要体现在《新联邦数据保护法》的数据保护水平，受BDSG管辖的公司有权按照与德国数据要求相同的规则向法国鼓励所有企业任命DPO，虽然并非强制要求，但事实上企业是否有欧盟成员国唯一正式认可的GDPR认证机制，旨在评估和认证组织在处理个GDPR定义下的数据控制者和数据处理者都有资格向认证标准：Europrivacy认证方案定义了一整套基于事实的详细标准，以最在欧盟严峻的数据保护法律法规和不断累加的贸易壁垒的挑战Europrivacy可以提供给出海企业不仅是一种符合欧盟数据保护牌形象与市场竞争力等多方面效益集于一身的综合性语音交互系统告知并授1、保障个人实现信息权X认证2UBI模式车险（UsageBasedInsurance基于车主驾驶行为以及使用车辆相关数据相结合的可量化对于UBI保险而言，有关驾驶行为的个人数据（如踩在制动踏板上的力度、行人之权利及自由的高度风险的场景，车企应于处理前开展数据保护影响评估意数据处理必须通过书面形式。而GDPR则未对具体形式进行强制性规定，仅限缩处理主体范围：可以处理信息的主体范围应当是有限的。法国对此有4TISAX(TrustedInformationSecurityAssessmentExc德国的数据隐私保护监管机构是德国联邦数据保护和信息自由专员机构（BundesbeauftragterfürdenDatenschutzunddieInformationsfreiheit，以下简称2018年法国修订了《数据保护法》（<Fren行使数据权利的行为方面进行了调整。CNIL也会定期在其网站上发布遵守《数据保护影响评估指南》等。在美洲范围内，美国一直是全球最主要的汽车市场之一，但愈发严重的贸易壁垒为中国车企出口美国造成了一定困扰；巴西和阿根廷近年都积极推动绿色能源产业发展，两国处于早期发展阶段的新能源汽车市场为中国汽车品牌提供了巨大的发展空间。但巴西与阿根廷不断向欧盟看齐的数据隐私保护制度为中国车企的进入增加了难度。想要拓展美洲市场，中国车企必须深刻洞察前述各国的数据隐私保护法律法规。除此之外，弗吉尼亚也规定了消费者数据的保护、华盛顿州规定了生物识别2、生物识别信息的采集////1、敏感信息的限制使用////必要存储期限：根据加州的规定，车企不得保留消费者的个人信息超出为其收集目的所合理必需的时间。巴西的国家数据保护局（TheBrazilianNationalDataProtectionAuthority，以下简称“ANPD”）是负责实施、监督LGPD执行的行政机关，拥有行政处罚权。巴西的数据跨境传输要求与欧盟GDPR相类似，可参见“数据跨境传输三的《个人数据保护法》（<LeydeProteccióndelosDatosPers径”。在发生涉及个人数据的安全事件时，数据控制者必须在意识到该事件的48沙特数据领域立法主要包括《个人数据保护暂行条例》（<PersonalDataProtectionInterimRegulations>，以下简称“PDPIR”）、《个人数据保护法》例》（<theImplementingRegulationofthePersonalDataProtectionLaw称“PDPLIR”）以及《个人数据跨境传输条例》（<RegulationonPersonalData锐度。沙特数据隐私保护监管机构为数据与人工智能管理局（SaudiDataand任何选择出海沙特的中国车企都应当遵循沙特数据保护一般规则进行合规措施”，即约束力的公司规则或标准合同条款或者符须确保符合以下规定并且需要向沙特通信、空间和技术委员会提交相应的PIA/////车联网服务提供商应当将提供车联网服务的所有服务器设置在沙特阿拉伯自出台了数据保护法律法规。除了立法动作，阿联酋政府通过发布网络安全的阿联酋于2022年公布了国家第一部关于全面保护个人数据的专门性法律《阿联酋个人数据保护法》（<FederalDecreebyLawNo.(45令》（以下简称《电子交易和信托服务法》）、《关于信用信息的2010年第6阿联酋自由贸易区有权发布其区域内适用的数据保护法律法规，并豁免于“DIFC”）、阿布扎比国际金融中心（AbuDhabiGlobalMarket，以下简称并且两个区域在企业具体执行层面均已公布充分性认定国家或地区清单和标准地分公司或者当地经销商代为提交，注册申请内容需要完整阐述公司Security/////2022年，以色列修订了《隐私保护法》，加强了政府当等法律法规。以色列注重网络安全监管工作，其网络安全治理水平处于全球领先地位。任何选择出海以色列的中国车企都应当遵循以色列数据保护一般规则进行6法定条件为下述之一：/此外，2019年通过的《网络安全法》对关键信息基础设施运营者和其他网第28规定》《<个人数据保护法>第29条规定》，细“PDPC”）人数据有关的争议，进行调查和审议投诉。审查和认证数据跨境传输标准由///越南政府于2023年通过了《个人数据保护法》（<DecreeonProtectionof等法律旨在对网络信息安全领域进行规范。//越南交通部制定的型式认证才能进入越南市场，即“VR认证”。VR认证中如若《个人数据保护法》保护。///采用物联网技术的车企需根据2020年发布的《物联网网络安全指南》的要10参见<CDRinformationmap>，访问地址：.au/for-provide澳大利亚数据隐私保护监管机构为澳大利亚信息委员会办公室（Officeof////须依据RVSA、RVSR将其登记于核准车辆登记薄（Regf）信息通信技术设备（InformationandCommuni“ICT”）第四部分汽车行业出海展望与建议第一章汽车出海市场前景