横四路一期照明工程施工图设计说明

-PAGE1-道路工程横一路、横四路一期、纵六线一期、纵七线一期、横六路西段施工图设计第二册横四路一期照明工程施工图设计说明1、设计依据设计合同及委托书《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015《低压配电设计规范》GB50054-2011《供配电系统设计规范》GB50052-2009《20kV及以下变电所设计规范》GB50053-2013 《LED城市道路照明应用技术要求》GBT31832-2015《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006《市政公用工程设计文件编制深度规定》（重庆市城乡建设委员会2013年）《重庆市城乡建设委员会关于西永ah01-ah24标准分区道路工程初步设计的批复》（渝建初设[2016]176号）道路专业提供的道路相关平面图和横断面图2、工程概况2.1、西永组团Ah01-Ah24标准分区位于渝遂高速、快速路一纵线和快速路二横线环抱而成的三角区域内。其中，渝遂高速是成都方向与南部主城区联系的最便捷通道；快速路一纵线是联系北碚、西永组团及西彭新城的主要通道；快速路二横线是园区联系主城重要的通道。西永组团Ah01-Ah24标准分区路网工程规模包含5条主干路、7条次干路及9条支路。本次施工图设计道路共5条，其中主干路2条，次干路3条，其工程建设规模如下表：道路基本设计参数表道路名称道路总长（m）标准路幅宽度（m）车道数道路等级横一路1577.00140双向六车道主干路横四路一期306.41732双向六车道主干路纵六线一期1908.47426双向四车道次干路纵七线一期556.68726双向四车道次干路横六路西段254.31426双向四车道次干路2.2、本册为第二册横四路一期照明工程施工图设计。3、初步设计审查意见及执行情况初步设计审查意见内容及执行情况如下：3.1、景观照明预留、交通控制预留等用的电流互感器变比75/5（50/5）偏大。执行情况：按审查意见复核，景观照明预留回路及交通控制预留回路的电流均在设计电流互感器额定一次电流的60%左右，且不小于电流互感器额定一次电流的30%，满足规范《电气装置的电测量仪表装置设计规范》GB/T50063-20088.1.2条规定，维持原设计。3.2、补充人行道照明指标。执行情况：按审查意见修改，在下阶段施工图设计说明中补充人行道照明指标要求。3.3、主干路照明优先选用高压钠灯。执行情况：按审查意见复核，本次设计道路路灯光源与所在片区其它道路统一，均采用LED光源。3.4、道路照明宜按回路进行控制。执行情况：按审查意见修改，在在下阶段施工图设计中修改系统图，按回路进行控制。4、初步批复审查意见及执行情况初步批复审查意见内容及执行情况如下：复核景观照明和交通控制预留用电量。执行情况：按初设批复审查意见复核，业主对景观照明无特殊要求，景观照明和交通控制用电量按常规用电量进行预留，满足箱变服务范围内道路基本景观照明及交通控制用电要求。5、设计范围和内容本次设计包括以下内容：(1)照明供电系统(2)道路照明系统(3)人行地通道照明系统(4)安全接地系统人行地通道内电动扶梯仅预留电源，扶梯现场配电控制箱及接地安装等由设备厂家统一设计。6、照明供电系统设计6.1、本工程用电负荷为三级负荷，横一路道路照明设备总容量为44kW，横四路一期道路照明设备总容量为9.4kW，横六路西段照明道路设备总容量为4.1kW，纵六线一期道路照明设备总容量为31.9kW，纵七线一期道路照明设备总容量为10.3kW；横一路及横四路一期人行地通道用电预留均为65KW（其中电动扶梯用电60KW，照明用电5KW）；详细负荷情况见各箱变主要参数设计表。6.2、工程道路照明设备采用户外箱变供电，箱变进线电源就近接自城市10kV公共电网或城市电网环网供电，箱变低压出线采用220/380V电压，三相五线制配电。6.3、考虑供电线缆电压损失及供电系统经济性，采用四台箱式变电站为本工程道路照明供电，本次箱变设置情况如下表：箱变设计情况表箱变编号箱变设置位置（桩号）箱变容量(kVA)箱变本次供电范围1#箱变(新设)横一路K2+520250横一路K1+820～K3+0002#箱变(新设)横四路一期K1+140250横一路K1+420～K1+820横四路一期全线纵六线一期K0+550～K1+9603#箱变(新设)纵七线一期K0+600100纵七线一期全线横六路西段全线5#箱变(已设)已设计横一路K0+270125纵六线一期K0+000～K0+550纵六线一期K0+000～K0+550段道路照明电源接入已设计横一路5N1~5N4回路。6.4、无功补偿：LED灯单灯功率因数较高，要求达到0.9以上，配电系统采用低压集中补偿，补偿后低压系统的功率因数达到0.92以上。6.5、工程前期照明控制方式采用时钟控制和手动相结合，并预留接口；后期接入城市路灯管理处的三遥控制，设计考虑半夜灯、全夜灯控制方式。在半夜时由时间控制器控制关闭近半数灯具，以节约能源。6.6、工程采用低压计量方式，根据不同用电性质（照明、广告等）分别计量。7、道路照明系统设计7.1、本工程照明设计标准：横四路一期按城市主干路高标准设计：平均亮度维持值Lav≥2.0cd/㎡；平均照度维持值Eav≥30Lx；平均亮度均匀度Lmin/Lav≥0.4；平均照度均匀度Emin/Eav≥0.4；功率密度值LPD≤1.0 W/㎡；主干路人行道照度平均照度维持值Eav≥15Lx；眩光限制阈值增量最大初始值≤10%。主干路所在交叉口部分平均照度Eav≥50Lx。经计算，本次设计各项参数均达到上述要求。7.2、横四路一期标准路幅宽度：B=5.0m（人行道）+22.0m（车行道）+5.0m（人行道）＝32m。道路照明采用常规低杆照明方式，根据周边道路照明情况及计算结果，选用12m+8m双臂灯沿道路两侧生物滞留沟对称布置，直线标准段相邻灯杆间距35m，道路侧选用300WLED灯，灯具仰角为12°，臂长2.0m；人行道侧选用90WLED灯，灯具仰角为5°，臂长1.5m；其中R10、R11灯杆与纵六线一期道路灯杆一致，选用10m+8m双臂灯，此处为加宽段，道路侧选用180WLED灯，灯具仰角为10°，臂长1.5m；人行道侧选用60WLED灯，灯具仰角为5°，臂长1.5m。道路交叉口及加宽段灯具布置适当缩短灯杆间距或增大灯具功率，以加强照明。道路照明灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，距离道路路缘石0.6m，具体灯杆布置位置详道路照明平面图，管线布置位置详大样图。7.3、工程选用半截光型灯具，道路照明采用分体式LED灯具，防护等级不低于IP65，LED光源显色指数Ra≥70，光效大于95lm/W，色温为4000K，使用寿命大于50000小时，灯具效率要求不低于90%。光通维持率在燃点3000h时不应低于96%，在燃点6000h时不应低于92%。7.4、根据物流园园区要求，路灯灯杆采用喷塑热浸锌钢管，外刷C-3（色卡71B03）浅灰色亚光防锈漆，镀锌层厚度不小于65μm，壁厚不小于4mm。灯杆长度13米及以下的锥形杆应无横向焊缝，纵向焊缝应匀称、无虚焊，锥度比12:1000。灯杆下部设接线孔。每个灯杆接线孔内加装熔断器，60W及90W灯具选用1A熔丝，180W灯具选用2A熔丝，300W灯具选用4A熔丝。7.5、灯具、灯杆的外观、颜色在满足功能性前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。8、人行地通道照明系统设计8.1、本地通道照明标准按人行地道标准值设计：白天平均照度为100Lx；夜间平均照度为30Lx。8.2、人行地通道内常规照明灯具采用双管荧光灯吸顶灯，配直管形三基色荧光灯（T8系列），采用高频电子镇流器，功率因数大于0.9，防护等级≥IP65。吸顶式安装，间距3m左右；利用常亮回路荧光灯自带蓄电池兼做应急照明，应急照明灯具掉电点亮。8.3、人行地通道设有安全出口指示灯及疏散指示灯。安全出口指示灯在地通道出口吊装，距洞顶0.2m。疏散指示灯嵌墙暗装，距地0.5m，间距小于15m。8.4、地通道照明设有专用照明控制及配电箱，照明按照白天和夜晚控制。常规照明电源线选用ZR-BV-3×2.5，应急和疏散指示灯电源线选用NH-BV-3×2.5，均穿钢管SC25沿顶棚或侧壁墙内暗敷。8.5、应急照明灯和疏散指示灯自带蓄电池，平时充电应急放电，放电时间不小于90分钟。9、管线敷设9.1、道路照明供电干线采用YJV-1KV单芯电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用JHS-3×2.5的防水电缆。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线。9.2、道路照明供电干线穿聚乙烯碳素螺旋管PEΦ100在人行道下敷设，每回路各穿一根管。PE管壁厚不小于5mm，环刚度不小于8KN，PE管中预留8#铁丝，便于穿线。管道过街处采用BWFRP-100/3.5（电力管）混凝土包封埋设。照明管线在人行道下埋深不小于0.5m，在车行道下埋深不小于0.7m；在埋地管道中，预留一组管道以备交通控制和景观照明穿线用。9.3、每一灯杆处、过街管两端、直线段超过五十米时设400×400（4孔及以下）或600×600（5~8孔）双层防盗检查井，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头，检查井雨水采用自然渗漏方式。箱变出线处设800×800检查井，排水用UPVC50的塑料管接入附近排水系统。9.4、常规灯杆基础置于原状土上，生物滞留沟段灯杆基础置于生态沟内，地基承载力大于150kPa，如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不小于95%，生物滞留沟内基础自粗砂滤层底面向下1.2米，基础周围鹅卵石层孔隙率要求不大于25%，当灯杆基础与其它管线冲突时需相互协调并采取避让措施。10、节能措施10.1、照明箱变采用节能型变压器，并合理选择负荷率。10.2、箱变处进行集中无功自动补偿，提高系统功率因数。10.3、照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、环保的LED照明光源。10.4、LED灯具功率因数高，不需设置补偿电容器，无功损耗小。10.5、LED灯具显色性高，视觉效果好，启动快。10.6、道路照明灯具按全、半夜分组，半夜可关闭部分灯具。所有灯具均可根据时钟和照度自动开闭，实现节能运行。10.7、本工程横四路一期道路照明功率密度值LPD=0.86W/㎡，满足规范要求。11、安全接地系统11.1、低压配电系统采用TN-S接地型式。整个系统的中性线（N）与保护线（PE）分开，PE线选用与相线、N线同截面的单芯电缆，并与相线、N线同管敷设。11.2、为防止10kV侧发生相线接地故障或在箱变附近遭遇雷电高电压时，在综合接地处产生的故障电压沿PE线串接，导致金属灯杆有触电危险，沿照明管线通长埋地敷设一根40×4热镀锌扁钢作灯杆灯具保护接地、防雷接地的接地极，扁钢埋深不小于0.6m。灯杆基础接地螺栓采用φ10热镀锌圆钢与接地极可靠焊接，在线路分支、末端及中间适当位置处设垂直接地极，垂直接地极采用L50×50×5热镀锌角钢，2.5m长，埋深0.8m，做法详国标图集《接地装置安装》14D504—P17。系统接地电阻不应大于4欧。11.3、箱式变电站接地装置采用钢管接地极SC50L=2.5m，上端部埋深0.8m，水平间距不小于5m，接地极连接扁钢-50×5，实测接地电阻不大于4欧。11.4、电气装置的下列金属部分，均应与PE线可靠电气连接。（1）变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。（2）室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。（3）电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。（4）配电和路灯的金属杆塔。（5）其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。12、其它注意事项12.1、室外照明箱变安装于人行道外侧或绿化带内，要求其不易积水，通风良好，并满足户外安装使用要求，箱变外壳防护等级≥IP54。箱变基础做法及安装大样详见箱变厂家所提供的技术资料。12.2、本设计中对照明灯具及灯杆提出高度、臂长、灯具功率、仰角等相关技术指标，具体造型由业主单位决定，设计单位配合提供资料。12.3、灯杆安装完成后，底板法兰盘螺栓打黄油并用混凝土包封。电缆施放完成后手孔采用水泥泥浆封座。12.4、电气施工孔、洞，穿墙、板预埋管口要用防火（防渗）堵料密封。12.5、所有电气设备应选用国家现行的技术先进、可靠的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。12.6、路灯工程建设应满足“重