通风空调及给排水试题库

通风空调及给排水试题库一、单项选择题1、空调的送风量和设备主要根据（）来确定。A.冬季负荷B.夏季负荷C.过渡季节负荷D.全年负荷2、通风空调系统中，当采用两台同型号的风机并联运行时，下列（）是错误的。A.并联运行时总流量等于每台风机单独运行时的流量之和B.并联运行时总扬程不等于每台风机单独运行时的扬程C.并联运行时总流量等于两台风机联合运行时的流量之和D.并联运行比较适合管路阻力特性曲线平坦的系统3、在风机盘管加新风空调系统中，从节能角度考虑，下列哪种新风送入方式是不可取的？（）A.新风单独送入室内B.新风送入风机盘管回风箱中C.新风送入吊顶中D.新风送入走廊内4、压缩机的实际工作循环经过四个过程，他们依次为（

）。

A.

吸气—排气—膨胀—压缩

B.

吸气—膨胀—排气—压缩C.

吸气—压缩—膨胀—排气

D.

吸气—压缩—排气—膨胀5、空调冷冻水系统正在运行时，水泵出口处的压力等于（）。A.系统的静水压力B.静水压力与水泵全压之和C.水泵出口处的静压与水泵静压之和D.水泵静压6、各站为供给车站大、小系统空调用水所设置的制冷系统称之为（）。

A.冷却水系统

B.车站空调水系统

C.消防水系统

D.生产用水系统7、地下车站的隧道通风装置在车站两端分别设（）以满足各种工况的控制要求。

A.两台隧道风机及水泵

B.一台隧道风机及冷冻水泵

C.两台隧道风机及组合风阀D.一台事故风机及冷却水泵8、车站站厅、站台公共区的制冷空调及通风（兼排烟）系统，简称（）。

A.空调系统

B.空调小系统

C.空调中系统

D.空调大系统9、水泵启动后打开出水阀门，电流表指针基本未动，说明水泵（）。A.出水正常B.出水流量过大C.出水流量过小D.不出水10、当运行中的电动机在转速突然下降同时迅速发热时，首先应该（）。A.切断电源B.检查故障C.汇报领导D.继续使用11、水冷式冷凝器的冷却水进出方式为（

D

）

A.

上进下出

B.

上进上出

C.

下进下出

D.

下进上出12、向室内喷洒低于室温的自来水，可使空气温度降低，产生的后果是（

C

）

A.

室内空气热能减少

B.

室内空气温度降低

C.

室内空气热能不变

D.

空气相对湿度不变13、将过热蒸汽变为过冷液体是由（

C

）来完成的。

A.

压缩机

B.

节流装置

C.

冷凝器

D.

蒸发器14、空调水管系统主要包括（

B

）

A、给水管、排水管、冷冻水管B、冷冻水管、冷却水管、冷凝水管

C、消防水管、冷冻水管

D、冷却水管、排水管15、下列几种阀门中（

B

）不属于风管系统阀门。A、插板阀

B、截止阀

C、蝶阀

D、防火阀16、车站给水系统的水源来自()。A.城市自来水管网B.地下抽取水C.来自江河的净化水D.经过处理后的雨水17、下列哪个不是车站污水排放系统（）A.集水井B.压力井C.通风井D.化粪池18、每个车站一般设（）个污水泵站。A.1个B.2个C.3个D.4个19、开式冷却水系统的水泵扬程应大于管路沿程总阻力、管路局部总阻力、设备2、地铁供电电源一般取自城市电网（）3、低压配电系统中的广告照明属于一级负荷（）4、车站照明系统分为就地级控制、照明配电室集中控制、站控室集中控制三级控制。（）5、给排水系统的监控对象包括废水泵、污水泵、雨水泵、区间排水泵、电动阀门、电伴热等（）6、区间照明及站台下、折返线查坑、车辆段检查坑内的安全照明采用白炽灯（）7、

城市轨道交通环控系统是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。（）

8、

地铁的通风与空调系统应保证其内部空气环境的温度、湿度、气流速度、噪声和空气质量等均能满足人员的生理及心里条件要求和设备正常运转的需要。（）

9、

在正常的情况下，车站每台组合式空调机独立运行分别负担二分之一个车站公共区的送风量。当一台检修时，可由另一台提供部分送风量，达到两台空调机互为备用。（）

10、

活塞风是列车在隧道内运行过程中由隧道外吹入的新风。（）11、组合式空调机选用机组风机风量、风压匹配合理，漏风量少，空气输送系数大的机组，能起到节能的效果。（）

12、防火阀平时是常开的，发生火灾时关闭。（

）

13、空气过滤器是安在空调机组出口。（

）14、污水输送泵站常用的水泵是离心泵。（

）15、站台站厅等一般照明采用直流单电源交叉方式供电（

）16、自动售检票系统包括：正常运营模式、故障运营模式和紧急放行模式三种运营管理模式。（

）17、地下铁道还可分为重型地铁、轻型地铁与微型地铁三种类型。（）18、区间隧道照明一般由设在站台两端隧道入口处区间隧道照明箱配出。（）19、车站空调系统控制分为中央级车站级就地级，其中中央级的优先级别最高。（

）20、城市轨道交通车站按车站与地面的相对位置分类可分为地下站和高架站两种。（

）四、问答题：1、灭火器的使用方法及步骤？2、地铁车站为什么要设防火分区?3、如何根据火灾类型选择灭火系统？4、说明细水雾灭火系统的原理。5、低压配电日常巡视内容有哪些？参考答案：一、单项选择题1-5DACDB6-10BCDDA11-15DCCBB16-20BCDDA二、多选题1-5ABD

AD

CDACD

ACD

6-10

ABCD

ACD

ABCABCDABCD11-15ABCABABCBBD三、判断题1-5√√×√√6-10√√√√×11-15√√×√×16-20×√√××四、问答题1、答：第一步：识别灭火器的型号。第二步：判断火势，正确选用相关类型的火火器。第三步：对灭火器进行检查，看是否能正常使用，第四步：站在上风位置，迅速采取正确的操作方法，将火源扑灭，具体包括：①摇——防止灭火器内灭火剂凝固,影响灭火效果,。②拔——拔出保险栓。③瞄——瞄准火焰根部。④压——压下灭火器手柄。⑤扫——左右扫射。2、答：地铁车站面积多在5000～6000m2，一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施，势必蔓延成大面积火灾，造成不应有的损失。对此应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分割物划分防火分区。3、答：地铁消防应根据不同部位的环境条件、器材安装、设备特点等要求，选择相应的灭火系统和器材。（1）在车站的公共区，应以消防栓系统为主，将整个车站覆盖在消防栓的保护范围内；（2）在车站的设备用房，由于仪器众多、设备复杂，在此类相对封闭的区域应以气体自动灭火系统为主；（3）自动喷水系统在公共区的作用不是很显著，甚至会造成地滑影响人群疏散的速度，因而在车站的公共区可不设置自动喷水灭火系统；（4）在区间隧道中要沿线布设消防栓灭火系统，条件允许时还可在区间隧道中加装移动式灭火系统。（5）移动式灭火系统宜采用泡沫灭火剂。（6）无论是在车站、区间隧道、地铁列车上，都要配备一定数量的灭火器。4、答：细水雾系统的灭火原理是，使用经过特殊构造的细水雾喷嘴，通过水与雾化介质作用而产生水微粒，水微粒受热蒸发产生体积急剧膨胀的水蒸气(大约1

700倍)。上述过程一方面冷却燃烧反应，另一方面，大量产生的水蒸气能降低封闭火