矿用车辆(1)课件可编辑

矿用车辆(1)2024/7/1矿用车辆(1)一、矿车的类型及标准规格1.固定式矿车翻车机卸车矿用车辆(1)2.翻转车厢式矿车侧向翻倾卸车矿用车辆(1)翻斗矿车矿用车辆(1)翻斗矿车工作示意图矿用车辆(1)3.底卸式矿车用电机车牵引、多台组列运行，在井上或井下水平巷道中运输煤炭的专用矿车。外形尺寸小，维修量小，连续卸载，煤不易粘底，清扫车箱容易，且卸载速度与行车速度相近，效率高。适用范围广泛。矿用车辆(1)底卸式矿车结构及卸载图示图1-车箱2-翼板3-支架4-卸载轮5-卸载曲轨6-卸载漏斗7-托轮矿用车辆(1)底卸式矿车前端铰接，只能后端打开，进入卸载坑后，车箱翼板沿托棍滑动，矿车后轮沿卸载坑曲轨滑动，在水平力推动下前移。矿车只能按某一端进车设置，要求矿车头尾不能倒置。矿用车辆(1)底卸式矿车的卸载方式如上图所示，矿车进入卸载站时，卸载漏斗上部的轨道中断，车箱由翼板支撑在漏斗旁的两列托轮组上，车架由于失去支撑，被货载重力压开，连同转向架一起通过卸载轮沿卸载曲轨运动，车底绕端部铰轴倾斜，煤炭借自重卸出，经漏斗进入煤仓。电机车进入卸载站后同样由两侧翼板支承在托轮组上，因而失去牵引力。但第一辆矿车卸载时，由于货载及车架自身的重力作用，曲轨对矿车产生反作用力，推动矿车前进。依此类推，产生推动力推动列车前行。矿用车辆(1)底侧卸式矿车底门为双开侧底卸式，卸载方便，速度快，效率高，可实现双机牵引，矿车可安装气动抱轮式制动装置，满足安全要求。矿用车辆(1)4.材料车装运长材料矿用车辆(1)5.平板车装运大件设备矿用车辆(1)6.斜井人车平巷人车矿用车辆(1)插爪式斜井人车：插爪自重下落插入道床实现制动矿用车辆(1)抱轨式斜井人车：弹簧和抱爪自重，从两侧抱紧钢轨矿用车辆(1)乘人车辆矿用车辆(1)7.梭式矿车矿用车辆(1)矿用车辆(1)梭车特点：装车卸车矿用车辆(1)矿用车辆(1)8.仓式列车：车底有刮板链，多节短车厢铰接构成矿用车辆(1)矿用车辆(1)矿用车辆(1)二、矿车的基本结构基本部件：车箱、车架、轮对、连接器矿用车辆(1)（一）车箱：形状材料矿用车辆(1)（二）车架：车梁缓冲器轴卡矿用车辆(1)矿用车辆(1)矿用车辆(1)（三）轮对：开式轮对矿用车辆(1)（三）轮对：闭式轮对矿用车辆(1)（四）连接器安全系数不小于6、8、13工程的受力部分实际上能够担负的力必须大于其容许担负的力，二者之比叫做安全系数,即极限应力与许用应力之比。不摘钩卸载矿用车辆(1)三矿车的基本参数

1矿车的主要技术数据：矿车的容量、载货量、外形尺寸、轨距和轴距、自身质量以及连接器的最大牵引力。2矿车的两个重要经济技术指标：容积利用系数：容积利用系数＝有效容积/矿车外廓尺寸车皮系数：车皮系数＝车皮质量/载货量矿用车辆(1)由两个系数的意义可知，容积利用系数越大越好，车皮系数越小越好。三矿车的基本参数

矿用车辆(1)四、矿车运行阻力

矿车运行阻力。矿用车辆(1)（一）基本阻力矿车在严格水平的直线轨道上等速行驶产生的运行阻力叫基本阻力。基本阻力由轴承阻力、车轨在轨面上滚动的阻力及车轮轮缘与钢轨轨头间的挤压摩擦力组成，它是任何条件下都会产生的阻力。矿用车辆(1)基本阻力与轴承的类型、矿车自重、货载重力及轨道表面状态等因素有关。ω---基本阻力系数，也称为比阻，其物理意义是每千牛重矿车的运行阻力。大矿车的阻力系数小于小矿车，重矿车小于空车，单车运行时阻力小，列车运行时的阻力系数大。矿用车辆(1)（二）附加阻力附加阻力是随工作条件变化而产生的阻力。附加阻力在一般计算中只计