2025届高考地理一轮总复习课时跟踪练27交通运输布局与区域发展

课时跟踪练27交通运输布局与区域发展一、选择题重庆属于典型的山地城市，城区道路困难多样，尤其是在老城区表现更加突出。为了满足居民的出行需求，保障公交优先，市政部门对老城区某处公交停车站进行了适度改造，在原公交站台的旁边，又增加了一个新站台(下图)。据此完成1～2题。1．停车站改造的缘由包括()①道路窄②坡度大③公交里程长④公交线路多A．①③ B．②③C．①④ D．②④2．停车站改造的主要目的是()A．提高道路通行效率B．削减私家车的运用C．促进周边商业发展D．缩短车站间的距离1．C2.A第1题，由材料可知，在原公交站台的旁边又增加了一个新站台，主要是为了分流，满足居民出行须要，可推想改造缘由是道路窄、公交线路多，①④正确。坡度大会提高修建难度，若是因公交里程长增加站台，不会在原公交站台旁边修建，②③错误。故选C。第2题，材料“为了满足居民的出行需求，保障公交优先，市政部门对老城区某处公交停车站进行了适度改造”说明，停车站改造的主要目的是提高道路通行效率，A正确。货物的种类、数量及相互之间的规模比例关系，是港口运输职能定位的重要依据。某探讨团队基于港口规模及其运输职能，选取广东省12个城市进行类型划分(如下图所示)。其中，正方形代表港口规模，图形越大，表明港口规模越大；圆形表示综合性/专业性程度，图形越大，表明港口运输职能越综合，反之越专业。据此完成3～4题。3．下列港口最符合“货物类型多、各类货物运输规模相差小”的是()A．深圳 B．广州C．阳江 D．汕头4．从港口类型上看，广东省12个城市存在()A．职能同质性 B．区域差异性C．空间集中性 D．规模均衡性3．D4.B第3题，读图可知，综合性相对较高的位于图下方，本题须要货物类型多，即综合性较强，汕头可满足货物类型多这一特点；同时汕头港口规模相对较小，各类货物运输规模相差较小。故选D。第4题，从图中可知，广东省12个城市的港口规模大小不一，港口的专业性和综合性均有，其差异性较为明显，表明港口发展不均衡，B正确。德国滕珀尔霍夫机场位于首都柏林的南部，距市中心约3km，交通便利，周边常住人口密集。2008年，机场关闭，政府将其改造成大型开敞绿地(下图)。2024年以来，每年春天约有80只绵羊被送到机场绿地。据此完成5～6题。5．更新改造滕珀尔霍夫机场时，主要考虑了()①空间优化②建筑重造③经济效益④社会效益A．①② B．③④C．②③ D．①④6．引入绵羊可以帮助改造后的滕珀尔霍夫机场场地()A．维护生态平衡 B．发展绵羊养殖C．增加休闲活动 D．丰富草坪风景5．D6.A第5题，依据材料信息可知，滕珀尔霍夫机场关闭，相关部门将其改造成大型开敞绿地，机场设施改造为公共草坪或公共展览楼，以满足周边用户的休闲需求，实现了空间优化，带来了社会效益。D正确。第6题，依据材料信息可知，该机场2024年以来，每年春天约有80只绵羊被送到机场绿地，主要是为了维护生态平衡，使得该绿地保持良好的生态平衡状态，A正确；发展绵羊养殖，不应当只是在春季，B错误；绵羊不是用来供应休闲活动和丰富草坪风景的，C、D错误。通用航空机场是特地担当除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务的机场。2024年1月，湖南省发改委正式发布《湖南省通用机场布局规划(2024—2035年)》(以下简称《规划》)。《规划》指出，湖南省将推动建设111个通用机场。下图示意湖南省机场分布(含规划)。据此完成7～8题。7．相较于运输机场，通用机场更多应用在()①空中测绘②军事训练③气象观测④设备运输A．①② B．①③C．②④ D．③④8．据图推想湖南省大力推动通用机场建设的主要目的是()A．加速推动城镇化进程B．拓展新的消费渠道C．开发新的经济增长点D．改善民航运输条件7．B8.C第7题，由材料“通用航空机场是特地担当除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务的机场”可知，通用机场多应用在空中测绘、空中救援、森林灭火、气象观测等领域。故选B。第8题，通用航空产业链长，服务领域广，产业带动作用强。据图可知，湖南省通用机场建设几乎覆盖全省主要城市，机场建设规模大，有利于通用航空产业的发展，开发新的经济增长点，C正确；通用机场几乎不担当民航运输功能，对改善湖南省民航运输条件影响小，D错误；加速城镇化进程、拓展新的消费渠道不是其主要目的，A、B错误。围绕高铁站点而建的高铁新城促进了中心城区发展，也影响了城镇空间布局。高铁新城与中心城区之间的空间关系，可分为副中心式、双城式和飞地式三种模式(下图)。据此完成9～10题。9．三种模式()A．受中心城辐射作用最大的是甲B．疏解城市功能作用最大的是甲C．最便于承接城市新功能的是乙D．高铁新城与中心城最近的是丙10．甲模式高铁站形成的新城区()A．降低了旅客的出行成本B．拉动了地铁等城市基础设施建设C.提升了城市的等级规模D．有利于缓解中心城市的“城市病”9．C10.D第9题，读图并结合材料可推想，甲、乙、丙分别代表的是飞地式、副中心式和双城式。其中乙模式中，高铁新城作为中心城区的副中心，与中心城区位于同一规划城区内，距离最近，受到中心城区的辐射带动作用最强，便于承接城市新功能，C正确。第10题，结合上题分析可知，甲为飞地式高铁站，形成的新城区能够分散出部分城市职能，有利于缓解中心城市的“城市病”，D正确；飞地式距离中心城区较远，会增加旅客的出行成本，A错误；高铁站距城市中心区远，不能拉动地铁等城市基础设施建设，B错误；飞地式高铁站的形成不会变更城市的等级规模，C错误。站城融合是以综合客运枢纽为中心，通过空间的合理构建与功能的协调整合，在确保交通功能运行良好的同时，形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区。下图示意站点客流—城市功能空间促生关系。据此完成11～13题。11．相比其他站点，高铁站最先实现站城融合的主要缘由是()A．客货流量较大 B．运输效率最高C．运营时间较长 D．与城市联动强12．站城融合发展促生城市功能空间，图中L示意的功能空间是()A．交通换乘空间 B．文化教化空间C．工业生产空间 D．消遣休闲空间13．站城融合发展的主要目的有()①扩大城市规模②加强城乡协作③优化城市空间④完善综合交通A．①② B．②③C．①④ D．③④11．D12.A13.D第11题，一般而言，高铁车站与城市空间紧密融合，依托高铁客运站点及周边区域快速发展，将交通功能与城市公共服务功能有机连接，形成铁路建设与城市发展联动效应，D正确。第12题，依据图示可知，L示意的功能空间主要服务于中转客流，故其应为中转客流促生的交通换乘空间。故选A。第13题，盲目扩大城市规模会带来新的城市问题，①错；站城融合发展与城乡协作关系不大，②错；站城融合后可以带动相关产业发展，变更传统发展模式，调整产业结构、优化城市空间，③对；站城融合通过空间的合理构建与功能的协调整合，在确保交通功能运行良好的同时，形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区，所以站城融合可以进一步促进交通发展，完善综合交通，④对。故选D。内陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处，代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。近年来，深圳市变更传统的公路集疏运体系，形成“内陆港—专用铁路—沿海港口”三位一体的新型内陆港集疏运体系。下图示意新旧集疏运体系对比。据此完成14～15题。14．新型内陆港集疏运体系主要有利于深圳市()①缓解城市交通拥堵②提高对外开放水平③促进城市用地扩张④缓解城市大气污染A．①② B．②③C．③④ D．①④15．与传统的公路集疏运体系相比，新型内陆港集疏运体系使深圳港()A．降低通关效率 B．削减用地成本C．用地变得惊惶 D．提高设备水平14．D15.B第14题，接受新型内陆港集疏运体系后，专用铁路将货物运输至深圳港后进行货物集散，可以削减穿越城市的汽车数量，从而缓解城市交通拥堵，削减汽车尾气排放，缓解城市大气污染，①④正确；新型内陆港集疏运体系只是在城市内货物疏散的方式有所变更，并不能提高城市对外开放水平，对城市用地扩张影响不大，②③错误。故选D。第15题，新型内陆港集疏运体系中，内陆港通过专用铁路的连接与港口一体化运作，货物在内陆港完成相关报关、报检等手续后，由专用铁路运输至深圳港，实现了“内陆港—专用铁路—沿海港口”的统一指挥调度和管理，削减了深圳港货物积压量，从而缓解用地惊惶，削减用地成本，B正确，C错误。与传统的公路集疏运体系相比，新型内陆港集疏运体系提高了通关效率，没有提高港口现有设备水平，A、D错误。故选B。二、非选择题16．(2024·高考全国卷乙)阅读图文材料，完成下列要求。库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年头，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线运用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线旁边，发展低污染工业。下图为库里蒂巴公交网络模式图。(1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。(2)指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。(3)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。(4)说明库里蒂巴工业区布局的优点。解析：(1)随着城市和人口规模扩展，交通拥堵、通勤时间长是最突出的问题，而以快速交通为主线，以公交为主导的交通方式具有削减交通拥堵和通勤时间的作用，同时也可以削减汽车尾气排放，有利于改善城市空气质量，实现低碳发展。(2)与地铁建设相比，干脆在地面上建设，可以降低建设成本。地铁建设规划和施工时间长，而地面快速公交可以更快速地建设和投入运用。地面快速公交可以依据需求进行灵敏调整和扩展，以适应城市发展变更。(3)沿着快速交通线两侧进行高密度开发可以更好地利用土地资源，削减城市扩张带来的土地奢侈。高密度开发使人口和就业机会集中在快速交通线旁边，削减了通勤距离和时间，提高了交通出行效率。快速交通线两侧的高密度开发可以充分发挥商业、住宅和办公等功能，创建就业机会，促进经济增长。发展轴间建设绿地，可以塑造城市的形象，提升城市综合竞争力。(4)工业区布局在郊外，建设的土地成本较低。工业区布局在郊区快速交通线旁边，与居民区相分别，削减了工业对城市环境的污染。工业区占地面积大，布局在郊区，地租较低，可以降低成本，为第三产业发展供应较大发展空间，工业区靠近快速交通线，便于物流运输和供应链的建设。将工业区布局在郊区可以削减工业区内部和周边的交通压力，提高通行效率。答案：(1)削减交通拥堵和通勤时间，节约能源，削减汽车尾气排放(空气污染)。(2)投资少(建设成本低)，工程量小(建设难度小)，建设时间短；交通组织灵敏，便利乘客换乘。(3)使人口分布、出行量与快速交通在空间上重合，削减交通周转量和交通拥堵节点(提高城市交通效率)；提高快速交通线沿线地区的土地利用效率(充分开发快速交通线沿线地区的城市土地或空间)；为发展轴间的广袤地区开拓各式绿地供应可能(腾出土地建设为绿地)。(4)工业区布局在郊外，且发展低污染工业，有利于提高城市环境质量；降低地租成本，且为城市中心区(第三)产业发展供应更大空间；布局在快速交通线旁边，削减至市中心的交通时间(工业区与市中心形成便捷的物流链和供应链)。17．阅读图文材料，完成下列要求。法国的铁路系统是由法国国家铁路局规划建立的，以巴黎为中心向四面八方铺开，出行特殊便利。客运方面，法国铁路开发了多元化、系列化的客运产品，很好地适应了市场需求。货运方面，法国铁路开发了一系列快捷货运通道。下图为法国铁路干线和主要城镇分布图。(1)分析法国重视铁路运输的主要缘由。(2)法国