JT-T-1240-2019城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求

中华人民共和国交通运输行业标准城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求2019-01-29发布2019-03-01实施 Ⅱ 3 3 4 4 59车用灭火装置 6 711电池箱灭火装置 712易燃挥发物监测报警装置 713轮胎压力监测系统 7IⅡ本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由全国城市客运标准化技术委员会(SAC/TC中山市公共交通运输集团有限公司、吉林市城市公共交通集团有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有蓝翼飞机装备制造有限公司。1城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求GB/T2408塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法GB4066干粉灭火剂GB9656汽车安全玻璃GB15322.1可燃气体探测器第1部分：测量范围为0~100%LEL的点型可燃气体探测器GB/T23334开启式客车安全顶窗GB/T28787城市公共交通调度车载信息GB/T32960.3电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通信协议及数据格式JT/T1076道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求JT/T1078道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议QC/T1048客车应急锤3术语和定义2手动开门力manualdooropeningforce注：乘客门控制系统是指包括乘客门应急控制器在内所有控制乘客门装置的总称。车用灭火装置fireextinguishingdeviceforvehicle电池舱batterycompartment最大工作电压大于30Va.c.(rms)且小于或等于1000Va.c.(rms),或大于60Vd.c.且小于或等于33.13[GB34655—2017,定义3.13]符合JT/T1095的规定。35174的规定。5.2车厢内乘客门应急控制器应安装在乘客门上或距乘客门不大于300mm、从第一级踏步向上4a)手动开门力小于或等于100N;5.11内摆式乘客门应标注应急开启时的开启方向说明及拉动位置，并警示不要阻挡内摆门向内6应急出口于7m且小于或等于9m的公共汽电车，应至少配置1个安全顶窗。如为开启式安全顶窗，则应符合7破窗装置58驾驶区防护隔离设施8.1驾驶区应设置防护隔离设施，其设置不应影响驾驶员安全视线，不应影响乘客及驾驶员的应急撤离。8.5防护隔离设施应满足结构强度设计要求。护围门玻璃材料应使用符合GB9656规定的安全玻璃。a)防护隔离设施后围上部空隙高度应不大于300mm,侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度应不小于1600mm,侧围前端应在驾驶员遇乘客威胁、袭击或抢夺方向盘等事件时起到防护8.7发动机前置公共汽电车应结合车长、发动机布置形式等条件，设置防护隔离设施护围门或将图1所示测量装置(其活动臂可以自由地绕其铰接轴线转动)放置在乘客站立区域的每个位置，要8.9防护隔离设施后围或其他醒目位置上应设置“影响公交车驾驶员安6中心线中心线单位为毫米厚度20%200影响公交车驾驶员安全驾驶影响公交车驾驶员安全驾驶涉嫌违法犯罪9车用灭火装置9.1发动机舱应配置自动灭火装置和温度报警系统。报警系统应设在驾驶区内，向驾驶员提供声或光报警信号。9.2发动机舱等位置配置的自动灭火装置及灭火剂用量应符合GB7258、GB34655的规定，并按要求定期检查更换。9.3仪表台若配备自动灭火装置，则其启动及释放后，从仪表台内溢出的灭火剂不应在15s内影响驾驶员的有效视线。9.4自动灭火装置应具备独立的控制系统，同时具备9.5车厢内应配置手提式灭火器，其规格、数量和安装位置应符合GB34655的规定，填充的灭火剂应7符合GB4066.2的规定。11电池箱灭火装置11.3当发生热失控时，电池箱灭火装置应确保热事故信号发生后5min内没有发生电池箱外部起火或爆炸。12易燃挥发物监测报警装置12.1车厢内宜安装易燃挥发物监测报警装置。度不宜小于200mm。至少应在上车门位置安装1个探测器，车厢内重点防护区域宜每2m²分布一个探测器。12.5易燃挥发物监测报警装置探测器的相关技术要求应符合GB15322的规定。对于车厢内泼洒易燃物的响应时间应