2023年船舶管理三管轮真题二及答案

2023船舶治理三管轮模拟真题其次套及答案1~10：ABACB ADDBD11~20：CDBCA CCDDA21~30：DADDC CABAB31~40：DADBB BBCCB41~50：AACDD AAAAB51~60：AABCC ACDBD61~70：CCCBD ACAAB71~80：BADAA BBDCB81~90：BACDA BABDB91~100：C ACAAD101~110：DADDC DDCCC111~120：DBBDB ADADC121~130：ACBAD CBCAC131~140：ABCDD BDCAB141~150：CBCDC DCAAB151~160：DCDAC BADDB在调动交接班中，交班船员应亲自办理 。有关机损事故报告B.下次修船的修理报告C.下航次物料定购单的填写D.上船人员的工作安排轮机员在交接班过程中由于操作不当而造成的机械损坏由 负责。值班人员B.交班轮机员C.接班轮机员D.轮机长全船失电的常见缘由有 。①电站本身故障②大功率泵的停顿或电气断路③大功率电动辅机故障或启动把握箱的延时发生变化④发电机及其原动机本身的故障⑤操作失误A.①③④⑤B.①②③④⑤C.②④D.①③⑤以下哪项不属于应变部属表的内容？航行中驾驶台、机舱无线电台守值人员及其任务每项应变具体指挥人员的接替人有关堵漏设备、弃船设备的存放位置消防、弃船、溢油等综合演习的具体分工内容和执行人编号以下关于船舶航行中，使用应急操舵设备操舵的说法中，错误的选项是 。轮机长、大管轮马上进入舵机室现场指挥轮机员快速起动手动应急操舵装置，依据驾驶台的命令操舵值班轮机员不能远离操纵台，按车令操纵主机轮机员指导值班水手操作应急操舵装置轮机值班人员在接班前，应巡回检查，应当了解清楚以下哪些内容？①轮机长关于船舶系统和机电设备运转的常规命令和特别指令②对全部机电设备和系统进展的工作状况是否存在潜在危急③接班轮机员应检查轮机日志，并核对自已观看的状况全都时，方可接班④淡水舱、污水舱、污油舱等使用状态和液面高度，以及对其中储存物的使用状况或有关卫生系统处理的特别要求状况A.①②③④B.①③④C.①②④D.①②③关于机舱应急逃命通道，说法错误的选项是。应急逃命通道四周不应堆放杂物通往应急逃命通道的指引牌应用荧光材料制成机舱内通往应急逃命通道应有箭头表示的指引牌应急逃命通道都正常的状况下，船员无需进展应急训练关于应急消防设备治理的留意事项，表达错误的选项是 。确保应急消防泵在最高位置的消防栓处的水压达0.28MPa准时保养油类速闭阀的空气瓶、管路和阀件，保持活络冬季应急消防泵试验完毕要放空消防总管中的剩水机舱烟囱百叶窗速闭装置开关试验完毕应置于关闭位置机舱资源治理，说法错误的选项是 。机舱所属的各种设备、备品、燃油、物料、材料以及工具仪器等就是物机舱资源治理的手段是机构机舱资源治理的对象，有物、财、时间和信息，同时也包括人。机舱资源治理体系中人是主体，机舱的各项工作都要落实到人，所以机舱治理很大程度上是人员治理。以下属于人力资源的是 。①打算与时间治理②资源安排与优先挨次③沟通与通信④团队建设⑤情景意识⑥领导与决策A.②③④⑤⑥B.①③④⑤⑥C.①②④⑤⑥D.①②③④⑤⑥关于通用紧急报警系统，以下说法错误的选项是 。在主电源供电失效时，通用紧急报警系统能自动转换至应急电源供电通用紧急报警系统能在驾驶室、消防把握站把握船舶应设双向发信的通用紧急报警系统全部门和通道都关闭的状况下，在居住舱室内睡眠位置和距离声源1m处，声响75dB〔A〕MARPOL公约附则I对残油(油泥)舱的要求，说法错误的选项是 。凡400总吨及以上船舶，应参照其机型和航程长短，设置一个或几个足够容量的舱柜，接收本附则要求不能以其他方式处理的残油(油泥)。进出残油舱的管系，除标准排放接头外，应无直接排向舷外的接头。残油舱的设计和建筑，应能便利其清洗和将残油排入接收设备残油舱的舱容应大于船舶最大航程所产生的污油水总容积当驾驶室舵机的远操系统失败时实行的应急措施是 。将操舵位置转换为舵机室内操作并用应急配电板供电将操舵位置转换为舵机室内操作并用主配电板供电马上报告船长和轮机长马上停主机在压载水管系中，一般不装设 。截止阀B.闸门阀C.止回阀D.旁通阀压载水系统主要由 及有关阀件组成。①压载水泵②压载水管路③压载舱④压载水处理系统A.①②③④B.①②③C.①③④D.①②④要求舱内涂抹水泥的是 。燃油舱B.污水舱C.淡水舱D.润滑油舱SOLAS公约〔国际消防系统安全规章FSS〕规定，驱动应急消防泵的柴油机的任何启动方式，应能够在 内至少使柴油驱动的动力源起动 ，并在前10min内至少起动两次。15min/6次B.15min/3次C.30min/6次D.30min/3次在船舶加装燃油前，供方代表应向受方代表递交 。加油申请确认表油舱测量确认表船舶供受燃油防污染检查表及确认书加油申请确认表、油舱测量确认表、船舶供受燃油防污染检查表及确认书关于真空式油水分别器的特点，说法错误的选项是 。水泵后置，真空抽吸含油污水，进出水泵的液体为处理后的清水，无杂质和泥沙，泵的磨损小，工作牢靠避开了油污水的乳化，筒内的真空度同时起到了“气浮分别”的效应，供给了油水分别效果可承受电动柱塞泵和螺杆泵，密封性好、自吸力气强、磨损小、工作牢靠分别装置中的聚合元件常常堵塞，每次使用均需要人工清洁或更换船用油水分别器中承受最多的方法是 。物理分别法B.气浮分别法C.生物分别法D.化学分别法油水分别器使用前，应做的预备工作有 。①注满清水并驱除内部空气②翻开舷外排出阀并检查装置上各阀是否处于正确位置③接通自动排油装置及监控设备并检查应急操纵手轮的位置A.①②B.②③C.①③D.①②③15ppm舱底水报警装置中“pp”系指水所含油量的百万分比， 计。体积B.质量C.重量D.比重船舶进展以下 机器处所的作业，应逐项填入“油类记录簿。①燃油舱的压载和清洗②燃油舱污压载水或洗舱水的排放③残油(油泥)的收集和处理④机器处所内积存的舱底水向舷外排放或处理⑤添加燃油或散装润滑油⑥船舶装载原油⑦将燃油舱的油调驳到燃油沉淀柜A.①②③⑤⑥B.①③④⑤⑦C.②③④⑥⑦D.①②③④⑤粘接与焊接、铆接、键连接等工艺相比，表达错误的选项是 。粘接不增加零件的重量B.不破坏材料的性能C.室温下粘接对零件无热影响D.固化时间长，收缩率大，膨胀系数大环氧树脂胶黏剂是目前应用最广泛的胶种之一，它具有粘合力 、稳定性 等性能，可直接用来配制各种胶黏剂。弱/小/高B.强/小/低C.强/小/高D.强/大/高

、收缩率塑料粘接件的粘合前，用砂纸、砂布或喷砂去除及使外表粗糙，其目的是为了 。增大用胶量B.增加摩擦力C.提高粘接强度D.去除氧化膜退火是把钢加热到确定温度、保温后缓慢B.较快C.D.急速

冷却的操作。合成橡胶材料在船舶领域的应用最普遍的是 。制作船舶构件B.制作密封圈C.制作曲轴D.制作连杆在磨制工具和砂轮机作业时〔包括除锈、除炭，作业者应戴防护眼镜和口罩，并和轮旋转方向 。略偏一角度B.垂直C.正对D.平行拆装和检修重要设备时，应尽可能地使用 工具。所需的通用B.随机专用C.各种气动D.各种液压修理主机排气阀的阀座与气阀密封面时，应中选用 。刮刀B.锉刀C.车床D.气阀研磨机在进展车床、钻床作业时应 。①严格遵守操作规程，工件应夹持结实，夹头扳手用完应马上从夹头上取下②操作者衣着要紧身，袖口要扣好，戴好防护眼镜、制止戴手套操作①②均正确B.仅②正确C.仅①正确D.①②均不正确对金属材料进展切削加工是为了获得所需的 。①几何外形②加工精度③外表质量A.①②B.②③C.①③D.①②③有关车床、钻床作业时安全留意事项的说法，不正确的选项是 。工件应夹持结实，夹头扳手用完应马上从夹头上取下操作者要带手套操作者要带好防护眼镜制止使用手柄不牢的手锤为了保证焊补质量，对其工艺要求严格，除应焊前预热，且要求焊后 。清洁和加工B.退火C.检查质量D.快速冷却铸铁零件焊补难于保证质量的主要缘由是 。零件温度高B.焊缝处易生白口C.操作不当D.焊后没有退火处理关于焊接作业时的安全留意事项，表达错误的选项是 。电焊时必需使用面罩，不得用墨镜代替作业人员施焊时必需戴防护面具对油舱的施焊必需在测爆合格前方可进展照明灯具应使用低压型的，并留意电线不能距离施焊处过近无机胶粘剂主要分为 盐类和硅酸盐类两种。硫酸B.铬酸C.D.镁酸 填料多用于高温机械的填料函中。麻质B.棉质C.D.橡皮为了促进技术标准的发行，削减由于人为因素导致的海难事故，IMO就加强、改善和标准航运公司治理、提高船舶安全营运和防止污染治理水平进展了争论，最终借鉴体系化治理的原理出台了 ，要求公司建立 。船舶安全营运和防止污染治理体系/NSMB.ISM/船舶安全营运和防止污染治理体系/ISM

C.NSM/船舶安全营运和防止污染治理体系D.船舶安全营运和防止污染治理体系依据SMS体系，关键性操作分为临界操作和特别操作，其中特别操作包括 。①影响航行安全的设备(如舵机)及其有关的备用机器牢靠性的操作②港内驳油操作③影响航行安全设备(如舵机)及其有关的备用机器牢靠性的维护保养操作④海上加油和驳油A.①②B.①②③C.③④D.①②③④《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染治理规章》的目标是 。①保障水上交通安全；②保证海上安全；③防止人员伤亡；④避开对环境，特别是水域环境造成危害以及造成财产损失；⑤避开对环境，特别是海洋环境造成危害以及对财产造成损失A.①③④B.②③⑤C.①③⑤D.②③④PMS检验工程应完全掩盖全部 工程，并保证原循环检验工程完成日距下次修理保养日期不超过5年。年度检验B.特别检验C.循环检验D.中间检验MARPOL公约适用于 。游船B.军用船C.D.民用船关于经修正的《MARPOL公约》附则Ⅰ，说法错误的选项是 。滤油设备应装有报警装置，当排放含油混合物含油量超过15ppm时发出报警滤油设备应装有排放含油混合物含油量超过15ppm时停顿排放的装置制止在南极区域排放油类及含量油混合物ppm系指按重量的百万分比计算的水的含量油率依据《国际海运危急货物规章》(IMDG规章),装有有害物质的包装件须 。①在盛装有害物质的包装件上粘贴标志或标签②加上商业名称③加上耐久性标志或标签，指明该物质为有害物质A.①③B.②③C.①②D.①②③按规定，在特别区域外，经过粉碎和消毒后的生活污水，可在距最近陆以外排放。3海里B.4海里C.7海里D.12海里经修订的《MARPOL公约》附则VI规定，燃油交付单中应包括 。加油船的IMO编号、产品名称、15℃时的密度、硫含量加油船的船籍港、产品名称、15℃时的密度、硫含量加油船的IMO编号、产品名称、15℃时的密度、水含量加油船的IMO编号、产品名称、40℃时的密度、硫含量《国际干预公海油污染事故公约》中，关于“海上事故“表述正确的选项是 。指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故，或是在船上或船舶外部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威逼的事故。是指海上发生的机械故障指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故，和是在船上或船舶外部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威逼的事故指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故，或仅仅是在船上内部部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威逼的事故关于《1969年责任公约》适用范围，说法错误的选项是 。公约适用于为装有散装油类货物的任何国家的船舶。不适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船公约也适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船公约适用于在以下区域内造成的污染损害：(1)缔约国的领土，包括领海；和(2)缔约国依据国际法设立的专属经济区公约同时还适用于不管在何处实行的用以防止或削减此种损害的预防措施美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求 。①油船必需建筑成双层壳体②货油舱必需设置液位和舱内压力监测装置③货油舱必需设置超高液位报警装置④设置A.①②③④B.①③④⑤C.②③④⑤D.①②③④⑤我国《中华人民共和国海洋环境保护法》规定， 负责所辖港区内非军事船舶和港区水域外非渔业、非军事船舶污染海洋环境的监视治理，并负责污染事故的调查处理。国家海事行政主管部门B.国务院环境保护行政主管部门C.中国船级社D.国家海洋行政治理部门船舶凭污染物接收单证向 治理机构办理污染物接收证明。渔业B.海事C.海洋D.环境保护我国实施的《船舶水污染物排放把握标准》中垃圾包括 。①塑料废弃物②食品废弃物③生活废弃物④废弃食用油⑤操作废弃物⑥货物残留物⑦动物尸体⑧废弃渔具⑨电子垃圾⑩废弃物燃烧炉灰渣A.①②③④⑤⑥⑦⑧⑩B.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨C.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩D.①②③④⑤⑦⑧⑨⑩MARPOL公约规定， 等属于国际航线的非油轮船舶应具备的防污染文书。①国际防止油污证书②油类记录簿③油污应急打算④状态评估量划⑤垃圾治理打算⑥垃圾记录簿⑦国际防止生活污水污染证书A.①②③④⑤⑥⑦B.①②③④⑦C.①②③⑤⑥⑦D.①②③④⑤⑥填写《油类记录簿》应用 填写。①水笔②钢笔③铅笔A.①或②B.①或③C.②或③D.①或②或③以下有关船舶生活污水生化处理装置的运行治理的说法中，错误的选项是 。污水以巧克力色为佳B.污水外表不得有浮渣C.间歇通风以防风机过热D.准时补充消毒剂关于燃烧炉的操作，以下 是错误的。点火前应先预扫风30秒以上污油柜加温至80～100℃用轻柴油先点燃燃烧炉，待炉膛温度达600℃左右再引入污油炉灰可在距最近陆地3海浬以外倾倒入海依据MARPOL公约附则V要求配备的垃圾治理打算， 。①应书面规定垃圾削减、收集、存储、加工和处理，包括船上设施使用的程序②应指定专人负责打算的实施③应使用船员的工作语言书写④应由船长亲自负责制定和实施A.①②③④B.①②③C.②③④D.①③④做排水量计算时所用的船型系数是 。中横剖面系数B.棱型系数C.水线面系数D.方形系数船舶航行中，假设漂移状态为正浮状态，则符合以下 状况。重心和浮心重合B.重心在船长的中点C.重心和浮心的纵向坐标与横向坐标分别相等D.重心和浮心到船舯的距离不相等上船舶干舷值与航行船舶的性能有很大关系，干舷越大代表船舶的 越好。操纵性B.强度C.抗沉性D.稳性第三类形式船体破损进水〔舱室的顶部在水线以上，舱内水与舷外水相通〕计算比较麻烦，一般通过 计算。装载固体重量B.装载液体重量C.逐次近似D.装载固体或液体重量船舶的初稳性高度就是 。重心至浮心间的距离B.重心至稳心间的距离C.浮心至稳心间的距离D.稳心半径船内重物垂直上移，以下哪种说法是正确的？初稳性不变B.稳心不变C.初稳性高度不变D.稳心半径转变在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是 。静倾角B.动倾角C.极限动倾角D.极限静倾角少量卸货时，无视稳心距龙骨的高度(KM)变化，则当货物的重心高于船舶的重心时，卸货后船舶的初稳性高度值将 。减小B.不变C.增大D.变化趋势不定悬挂物对稳性的影响相当于重物 。上移B.下移C.D.纵移自由液面越大，对稳性的影响 。越大B.越小C.D.不定船舶的每厘米纵倾力矩〔MTC〕是指船舶 。吃水差变化1cm时所需要的纵倾力矩值B.吃水变化1cm时所需要加减货物的吨数C.吃水变化1cm时所需要的纵倾力矩值D.吃水差变化1cm时所需要加减货物的吨数总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为 。弯曲力矩值沿艏艉两端渐渐增加B.弯曲力矩值向艏艉两端渐渐削减C.弯曲力矩值向艏艉两端保持不变D.弯曲力矩值向艏艉两端变化无规律甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力 。大B.小C.一样D.大小不定以下船型中，通常需设置上下边舱的船是 。一般货船B.集装箱船C.油船D.散货船沿着设计夏季载重水线，从艏柱前缘至舵柱后缘的水平距离为 。垂线间长B.登记船长C.总长D.水线长航行中，假设船舶发生中拱变形，船体受力状况为 。甲板受拉力，船底受压力B.甲板和船底同时受拉力C.甲板受压力,船底受拉力D.甲板和船底同时受压力船体钢板上安装锌块防止腐蚀是 法。阳极保护B.阴极保护C.电极保护D.化学保护以下哪种构件属于船体横向构件？甲板纵骨B.肋板C.舷侧纵桁D.中底桁用来分隔不同用途双层底舱的肋板是 。主肋板B.实肋板C.框架肋板D.水密或油密肋板保证液体舱在注入或排出液体时，舱内空气能自由地从管中排出或进入舱中的是 。人孔盖B.通风机C.空气管D.水密门提高转船力矩的方法有叶数⑤增加船速⑥削减舵叶数

。①降低航速②增加舵面积③使用最大舵角④增加舵A.①③④⑤B.②③④⑤C.①②③④D.②③⑤⑥舵杆中心线在舵叶之内的舵叫 。多支承舵B.平衡舵C.平板舵D.一般舵船舶的干舷是指 。在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上外表的垂直距离在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板下外表的垂直距离在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离关于IMO文件中“决议”描述正确的选项是 。①决议自愿地由各船旗国承受作为其国家规章，一旦承受，对该国即具强制性②决议通常只涉及有限的技术领域〔例如IMO第17届大会决议17“在406MHz运行的自由漂移式卫星应急无线电示标的性能标准”等〕③决议是制订规章和公约的第一步④决议与规章类似，对于已作为SOLAS之一局部的决议，具有与公约一样的性质和特点A.①②B.①③④C.①②③④D.②③④沿海国在各类功能区域的管辖权包括 。①内水水域的管辖②领海海疆的管辖③专属经济区海疆的管辖④用于国际航行的海峡海疆的管辖⑤群岛水城的管辖A.①②③B.①②③④C.①②D.①②③④⑤以下 不属于“国际载重线证书”年度检验的内容。开口防护装置B.栏杆设备C.船员舱室出入口的设施D.载重线标志SOLAS公约产生的背景是 。加拿大籍客船爱尔兰皇后号因浓雾在圣劳伦斯河河口四周和挪威籍货船Storstad相撞漂移泰坦尼克号发生历史上空前的海难事故英国籍客轮露西塔尼亚号在爱尔兰南方外海被德国潜艇击沉日本籍客轮隼鹰丸在苏门答腊外海被英国潜艇击沉，约5620人罹难《商船海员安全工作守则》对于海员的要求有 。①关注安康和安全②与执行安康和安全责任的任何人合作，遵守雇主或公司风险评估期间确定的把握措施③随时向有关人员报告任何觉察的严峻危害或缺陷④妥当使用工作间和操作设备，并慎重对待任何对安康或安全的危害A.①②③④B.①④C.③D.③④STCW规章A局部第Ⅷ章“适用于海上值班一般原则”中对轮机长的规定是 。必需参与轮机员责任期的值班必需与船长协商，确保轮机值班安排足以保持安全值班在航前必需将油、水存量报告船长应将涉及船舶操纵的设备转换到手动状态ISPS对船舶的要求主要有 。①要求船舶对所采的保安措施力求具体具体并具备可操作性，以确保船舶在保安等级1状态时即时启动②在保安等级2时能够实行进一步强化措施③在保安等级3时还应能为对保安措大事或威逼作出快速反响④规章还要求船长持有保安员证书A.①②③④B.①③④C.②③④D.①②③低标准船的含义是 。①船体、机器、设备或操作安全性低于相应公约规定的标准②实际配员不符合安全配员相关文件要求③船员不符合最低安全配员证书A.①③B.①②③C.①②D.②③ 不是依据MARPOL公约附则I导致船舶滞留的缺陷。未能出示油类记录薄设有未经认可的排放旁通管路舱底油污水过多渣油柜的剩余舱容不能满足打算航程的污油存放《中华人民共和国船舶安全监视规章》适用于 。航行于我国管辖海疆的军事船舶B.停靠于我国内水的公安和边检船舶C.作业于我国沿海的渔业船舶D.停靠、作业于我国管辖水域的外国籍船舶《中华人民共和国船舶安全监视规章》的适用范围包括 。①对中国籍船舶和水上设施②航行、停靠、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的安全监视工作③军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇A.①②B.①②③C.①③D.②③轮机船级证书的附加标志PMS表示 。螺旋桨轴状态监控系统B.柴油机滑油状态监控系统C.轮机循环检验D.船舶机械有打算保养系统属于轮机部门实施的培训工程是 。①入职机工培训②见习三管轮提职三管轮培训③见习大管轮换证培训④公司安全治理系统要求的月度培训⑤紧急逃命呼吸装置的使用培训A.①②③④⑤B.①②③④C.②③④⑤D.①③④⑤MLC2023保障海员安康包括 等。①安康保护②医疗③福利④社会保障A.①②③④B.①②③C.①③④D.②③④年，有效期截止日期不超过持证人周岁生日。A.5/60B.10/60C.5/65D.10/65船舶轮机部协调工作主要有 。①机舱值班人员的协调②机舱与驾驶台的协调③轮机部与公司职能部门的协调④轮机部与码头工作人员的协调A.①②③B.①②③④C.②③④D.①③④有效沟通是船舶营运关键操作安全的重要保障，为保证沟通的有效性，海事公约对船舶从技术和治理的角度提出了相关要求，包括 。①SOLAS公约对驾驶台和机舱的通信装置的要求②STCW公约值班过程驾机联系、交接班制定了程序③STCW公约要求进展资源治理方面的沟通培训A.①②③B.①②C.②③D.①③风险评估的过程就是要解决 。①要确定保护的对象是什么②资产面临哪些潜在威逼③资产中哪里存在弱点可能会被利用④组织应实行怎样的安全措施才能避开或削减损失A.①②③B.①②④C.②③④D.①②③④为了合理利用船舶资源，负责船舶航行和机舱治理的人员应当把握现代治理的根本学问与技能，治理者主要是运用以下 五大治理职能。打算、安排、命令、监视和验收 B．设计、构成、把握、指挥和协调C．设计、组织、命令、监视和验收 D．打算、组织、把握、指挥和协调102．减摇效果好又较少占船内体积的防摇装置的是 。A．舭龙骨 B．减摇鳍 C．减摇水舱 D．减摇陀螺仪103．在港区停靠的船舶，在接到防台风通知后应做到 。A．预备主机以便随时可用 B．备齐堵漏设备和工具C．通知全体船员马上返船 D．预备主机以便随时可用并通知全体船员马上返船104．船舶发生污染事故后，错误的做法是 。A．马上实行把握措施 B．向该水域治理当局报告C．就地承受调查处理 D．喷洒消油剂去除油污105．焊补工艺具有本钱低、工时少、效率高和焊层 高的优点。A．强度 B．硬度 C．结合强度 D．疲乏强度有机粘接技术所用胶粘剂因 等缺点而使该技术的应用受到影响。Ⅰ．不抗拉Ⅱ．不耐蚀Ⅲ．不耐热Ⅳ．不抗冲击Ⅴ．不抗老化A．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ假设存 任何状况，主管机关应撤消国际船舶载重线证书196。Ⅰ．船舶的船体或上层建筑发生实质性的变动，以至有必要增大干舷Ⅱ．所属装置和设备未能保持有效状态Ⅲ．证书上没有签注说明船舶已依据规定所进展了检查Ⅳ．船体构造降低到担忧全的程度。A．Ⅰ＋Ⅳ B．Ⅱ＋Ⅲ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ弃船时，轮机长最终离开机舱，他不必携带的文件是 。轮机日志及副机日志 B．车钟记录簿及油类记录簿C．船舶修理保养打算 D．电气日志轮机船级证书的附加标志CMS表示 。A．螺旋桨轴状态监控系统 B．柴油机滑油状态监控系统C．轮机循环检验 D．船舶机械有打算保养系统当船舶机舱发生火灾，需要用大型CO2施救时，轮机长应做的工作是 。Ⅰ．检查火源，并检查CO2系统是否状态良好后，马上施放CO2灭火；Ⅱ．指挥关闭各种运转设备，封闭机舱门窗，通风口，放掉压力设备的压力；Ⅲ．通知并确信全部人员已经离开机舱后，通知船长施放CO2灭火。A．Ⅰ＋Ⅱ B．Ⅰ＋Ⅲ C．Ⅱ＋Ⅲ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ 可不设风机油泵速停装置。强力送风机或抽风机 B．燃油驳运泵 C．燃油循环泵 D．空调风机铸铁件焊接困难的缘由不是 造成的。A．含碳量高和冷却速度较大易生白口 B．冷却速度慢，简洁形成石墨C．简洁产生气孔等焊补缺陷 D．焊接时热应力大属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见缘由有 。Ⅰ．调速器故障；Ⅱ．操作失误；Ⅲ．大电流、过负荷；Ⅳ．滑油低压；Ⅴ．冷却A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ B．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ从实践来看，领导决策应遵循应遵循以下根本原则： 。Ⅰ．选准目标原则Ⅱ．信息准确原则Ⅲ．可行性原则Ⅳ．系统的原则V．集体决策的原则Ⅵ．分层次多系统决策的原则A．Ⅱ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ我国《中华人民共和国海上交通安全法》适用的对象包括 。Ⅰ．在我国沿海水域航行、停靠和作业的一切船舶、设施和人员Ⅱ．在我国沿海水域航行、停靠和作业的船舶设施的全部人Ⅲ．在我国沿海水域航行、停靠和作业的船舶、设施的经营人Ⅳ．在我国沿海水域航行、停靠和作业的船舶、设施的代理人A．Ⅰ~Ⅳ B．Ⅰ~Ⅲ C．Ⅰ+Ⅱ D．Ⅰ+Ⅲ应急溢油打算中规定，在国外发生溢油事故，回到国内后，应向 书面报告。A．船籍港海事局 B．到达港海事局 C．交通部海事局 D．船级社关于焊接作业时的安全留意事项，表达正确的选项是 。A．航行途中施焊，轮机长需报告船长，并征得上级安全部门同意前方可进展B．船舶靠码头时如需进展焊接，作业人员施焊时必需戴防护面具C．施焊时留意四周环境有无固体物品和气体，如有应予移动和通风D．依据不同环境备妥适当的灭火器材舵机失灵时，轮机长所作的具体事故报告，应包括 。Ⅰ．发生故障的时间、地点、缘由；Ⅱ．发生故障时的海况；Ⅲ．抢修经过和实行的措施；Ⅳ．参与抢修的人员名单。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ119．波浪键是扣合法中的连接件。A.强固B.强密C.加强块 D.强固和强密110．机舱资源治理的对象，有 。A．物、人B．物、财C．物、财、时间和信息，同时也包括人D．物、财、信息和人121．修船要保证质量，一般运动件 个月，固定件 个月。A.3/6 B.6/6 C.3/3 D.6/3影响燃油质量变化的因素有 。Ⅰ．提炼过程中催化剂的剩余物Ⅱ．原油中硫分的含量Ⅲ．构造简洁、分子量最大、以芳香烃为主的沥青质的含量A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅲ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅲ 不是进坞前需要预备的。船体的进坞安排图 B.船舶消防布置图C.螺旋桨图，螺旋桨轴及其轴承图 D.上次坞修的测量记录和检验报告选用清洗剂时，首先应选用对 无损害的清洗剂。人体安康 B.四周环境 C.机器零件 D.海洋环境对船舶安全检查的内容有 。Ⅰ．救生、消防设备 Ⅱ．一般安全设施 Ⅲ．主推动及关心机械Ⅳ．船员对其岗位职责相关的设施、设备的实际操作力气。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ126．船舶动力管系一般按其工作压力的 进展液压试验。A．1倍 B．1．2倍 C．1．5倍 D．2倍无机粘接剂的主要性能特点是 。不耐油 B．耐热性能好，适用温度范围广 C．耐蚀性好 D．脆性不大柴油机主滑油系统最终应承受 进展清洗。柴油 B．煤油 C．标准润滑油 D．润滑油凡150总吨及以上油轮和400总吨及以上非油船，在特别区域处理机舱舱底水时要遵守 。Ⅰ．含油污水不是来自货油泵舱的舱底及含油污水未混有货油的剩余的；Ⅱ．船舶正在航行途中；Ⅲ．未经稀释的排出物的含油量不超过25ppm；Ⅳ．船上所设符合本附则要求的油水过滤设备正在运行且当排出物含油量超过排放标准时，该过滤系统备有的停顿装置能确保自动停顿排放A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC．Ⅱ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ虽然引起疲乏的缘由很多，但有争论说明 问题是造成疲乏的主要缘由。超负荷工作B．压力C．睡眠D．疾病卫生检疫重点为 等检疫传染病；对中国籍船员还要检查 。A．鼠疫、霍乱、黄热病/有无艾滋病、性病或其他传染病B．有无艾滋病、性病或其他传染病/鼠疫、霍乱、黄热病C．鼠疫、霍乱/黄热病 D．鼠疫、霍乱/黄热病、有无艾滋病、性病在以下哪几种船舶舱室或设备内部工作时，须使用可携式低压照明灯？①淡水柜；②机器；③锅炉；④油柜；⑤空气瓶。A．①②③④ B．②③④⑤ C．①②④⑤ D．①②③⑤喷油器针阀偶件的锥面协作面和四冲程机进、排气阀的阀面磨损、腐蚀后，在船上条件下承受 方法进展修复。在平板上沿“8”字轨迹研磨 B．在平板上沿“0”字轨迹研磨C．互研 D．机械研磨燃烧炉的废油柜内一般设有 。净化器 B．冷却器 C．滤器 D．搅拌器和加热器135．船舶发生火灾后，依据灭火程序，觉察者的行动首先是 。A．通知机舱备车待命 B．把握火势C．防护四周 D．发出消防警报，就近使用灭火器材灭火高绩效的团队应具有的特征表达，错误的选项是 。A．在高绩效团队中，成员有较强的工作动机和良好的工作状态，布满自信和自尊B．在高绩效团队中，团队情愿为成员做出承诺C．高绩效团队必需有一个支持环境D．高效团队对所要到达的目标有清楚的了解，并坚信这一目标包含着重大的意义和价值生活污水生化处理装置中的“活性污泥’”良好状态应是 。大；⑥无异臭味。A．①③⑤ B．②④⑥ C．①④⑤ D．①③⑥138．重力式油水分别器的工作原理是利用 。A．油水的不相容性 B．油的聚拢性 C．油水的密度差 D．水的分散性139．任何单位和个人觉察船舶及其有关作业活动造成或者可能造成海洋环境污染的，应当马上就近向 报告。A．海事治理机构 B．环保局 C．船舶代理 D．国家海洋局140．螺旋桨静平衡试验的目的是 。消退热处理后的应力 B．消退不平衡的离心力 C．检查裂纹 D．校正螺距141．轮机部负责的应急舵，每 手动操舵试验并记录。个月 B．2个月 C．3个月 D．6个月在加装燃油前提前对油舱进展加温时，所用蒸汽应是 ，以确保 。过热蒸汽／燃油黏度 B．饱和蒸汽／安全C．饱和蒸汽／燃油黏度 D．过热蒸汽／安全弃船时关于轮机部的应急措施，表达正确的选项是 。A．轮机部人员听到弃船命令后马上离开机舱B．轮机长只用携带轮机日志最终离开机舱C．只要条件许可，应尽可能开启应急发电机供电D．轮机部人员必需携带自己保管的检修记录簿离开机舱关于燃烧炉的操作，哪一项为哪一项错误的？A30秒以上B．污油柜加温至80—l00℃C．用柴油先点燃燃烧炉，待炉膛温度达600℃左右再引入污