第九章航空保险

第九章航空保险2024/6/281北方民族大学商学院高薏学习目的与要求

航空保险原称飞机保险，是在海上保险和人身意外伤害险基础上发展起来的新险种。通过本章的学习，使学生了解航空险的产生与发展及与保险有关的民用航空法规，明确现代意义上的航空险范围，不仅包括早期的飞机保险还包括最新发展起来的航天险，要求学生重点掌握我国飞机保险的主要内容与经营实务，熟识重要的民航法规。2024/6/282北方民族大学商学院高薏本章重点与难点

1.航空保险的特征2.国际飞机保险的主要险种介绍3.飞机保险的风险和事故原因分析4.我国飞机保险的经营实务5.有关国际航空公约的认识与把握2024/6/283北方民族大学商学院高薏第一节航空保险概述

一、航空保险的起源与发展

1.英国：约在1908~1912年间出现，只承保第三者责任险。2.美国：1918年在纽约签发第一张保单.1938年设立了美国航空保险集团，采用集团共保方式。3.法国：1919年由法国保险公司出具第一张航空险保单。2024/6/284北方民族大学商学院高薏

4.德国：1911年为一艘飞船承保机组人员意外伤害保险。5.日本：二战前由政府将航空险承保权指派给东京海上火灾保险公司，真正出单在1952年。6.中国：1974年由中保公司为中国民航签发第一张飞机保单。航空险迅速发展于二战期间，并形成独立专门的保险类别，联合体形式成为国际市场上显著的特征。2024/6/285北方民族大学商学院高薏航空保险市场简介

（一）伦敦航空险市场

1.劳合社市场2.公司市场3.其他组织机构：⑴劳合社航空保险人协会LAUA（Lloyd’sAviationUnderwritersAssociation）成立于1935年。⑵航空保险公司协会AIOA（AviationInsuranceOfficesAssociation），成立于1948年。2024/6/286北方民族大学商学院高薏

⑶技术与条款委员会JTCC(JointTechnicalandClausesCommittee)⑷航空险理赔中心LASS（Lloyd’sAviationClaimsCentre）成立于1965年。⑸国际航空承保人联合会IUAI，全称为InternationaiUnionofAviationInsurers,成立于1934年。

（二）美国航空险市场由分布在各州的保险公司和保险联合体组成，几乎只做本土业务。2024/6/287北方民族大学商学院高薏二、航空险的特点（一）风险分布的时效性（二）“三高性”——高价值、高风险、高技术。（三）再保与共保的必要性（四）国际性：表现在险种的国际化、承保条件与国际市场同步、原保人与再保人共同处理赔案、保单格式不固定、依据国际公约等。2024/6/288北方民族大学商学院高薏三、国际上飞机保险的主要险种

（一）飞机机身险：投保范围和承保责任（二）飞机第三者责任险（三）旅客法定责任险（四）货物法定责任险（五）战争险（六）其他险，如机场责任险、航空产品责任险、机组人员意外伤害险等。2024/6/289北方民族大学商学院高薏第二节我国的飞机保险一、我国飞机保险发展简介二、我国飞机保险的基本险种

（一）机身险1.机身险的保险标的与责任范围2.机身险的保额与保险费率采取定值保险方式，保额按净值确定或双方协商，新购飞机按原值确定。教材P2252024/6/2810北方民族大学商学院高薏

旧机发生部分损失时的调整方式：（1）分摊条款，又称零部件条款，即对部分损失的赔款额加以限制，以保单附表中列明的一定百分比的保额为限。如机身外壳占40%、机翼10%、运输费用15%、起落架10%等。（2）70／30分成法，又称费率调整法，是指承保人根据以往赔付数据统计，在机身险的赔款中，70%用于全损赔偿，30%用于部分损失赔偿。2024/6/2811北方民族大学商学院高薏

例题：某飞机按市价投保，保额100万元费率5%，按70%分成法，计算全损和部分损失时各应交纳的保费。若按旧机投保，保额60万元，通过70%分成法，计算旧机投保时的费率。解：①全损时保费=100×5%×70%=3.5②部分损保费=100×5%×30%=1.5③保费=60×5%×70%+

100×5%×30%=3.6万元保险费率=3.6／60=6%2024/6/2812北方民族大学商学院高薏课堂练习：

某飞机制造成本价格5万英镑，旧机购买价1.8万英镑，费率9%，按70／30分成法计算该机应交纳的保费。解：（1）按新机购买并投保时：保费=5×9%×70%+5×9%×30%=4500￡（2）按旧机购买并投保时：保费=1.8×9%×70%+5×9%×30%=0.1134+0.1350=2484￡2024/6/2813北方民族大学商学院高薏

机身险费率无共同费率表可适用，一般通过专设的投保申请书了解的基本情况，如型号用途、机龄、航行区域、购进价、申请的保险价值、飞行记录、飞行事故记录等确定。我国国内航线机身险费率表险种机种机身险第三者责任险固定保费（元）赔偿限额（万元）喷气式飞机1.5%500005000螺旋式飞机2.5%200002000直升机5%1000010002024/6/2814北方民族大学商学院高薏3.机身险免赔额及退费规定

国际上对各型号飞机免赔额有约定俗成的标准。关于退费有两种情况：（1）停航退费。（2）年终退费：年终无赔款，退还当年保费的25%。赔款＜保费的30%时，退还保费15%。赔款≥保费的30%，不退还保费。2024/6/2815北方民族大学商学院高薏4.机身险的赔偿处理（1）全损：按保额且不扣减免赔额赔付（2）部分受损：按所发生费用，扣除绝对免赔额后予以赔偿。（3）施救费用：最高不超过保额的10%（4）其他费用：从出事地运往修理厂的运费；修理后的试飞及检验费用；修好后运往指定底的运费；救助费用。2024/6/2816北方民族大学商学院高薏（二）飞机第三者责任险

赔偿限额：采取每次事故最高赔偿限额和保单总赔款限额相结合方式确定。注意：“第三者”不包括机上乘客、机组人员和航空公司雇用人员。该险性质与机动车辆第三者责任险一致。

教材P227P2282024/6/2817北方民族大学商学院高薏（三）旅客法定责任险

1.定义：以乘客在乘坐或上下飞机时发生意外而致人身伤害或随身携带和已交运登记的行李、物件受损，以及对旅客、行李、物件在运输途中因延误而致损失，根据法律或合同规定由被保险人负担的赔偿责任为保险标的的保险。注意：乘客指购买机票的旅客或被保险人同意免费搭载的旅客。

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2.保费和赔偿限额：保费按飞机座位数计算赔偿限额分国内和涉外。涉外限额特别要注意有关国际公约的规定。

3.赔偿处理：赔偿按有关法律和国际公约规定限额办理。实际中还按运送合同处理，或按肇事地所在国法院的判决为赔偿处理标准。链接2024/6/2819北方民族大学商学院高薏关于声明价值：

指承保飞机上载运的行李或货物，托运人向航空公司说明其价值的，航空公司应将按声明价值所收的附加保费的80%交保险公司，此项附加保费每年结算一次，若出现损失，保险公司按声明价值赔偿。2024/6/2820北方民族大学商学院高薏三、我国飞机保险的附加险

（一）航空货物责任险

凡装载于保险飞机上已办妥托运手续的声明或未声明价值的货物，从交由承运人时起，到目的地交付收货人或办妥转运手续时止的整个过程中，若发生损失包括延迟所致损失，根据法律或契约规定应由承运人负担的赔偿责任，由保险公司承担。2024/6/2821北方民族大学商学院高薏