汽车维修技师试题库

1.汽车进入巡航控制状态后，若车速过低，ECU将自动解除巡航控制。

2.韩国大宇轿车上的EVAP轿车系统采用的是ECU控制。

「V

GX

3.二氧化错氧传感器输出特性是在空燃比14.7邻近有突变。

6V

「X

4.一样氧传感器安装在排气管处，三元催化装置前面。

CV

「X

5.曲轴箱窜气的主要成份是HC和CO。

「V

6X

6.废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。

「V

汗X

7.柴油机的主要污染物是HC和NOx和碳烟。

«v

「x

8.EGR控制系统是将适量废气重新引入气缸燃烧，从而提高气缸的最高温度。

V

X

9.点火开关按通，发动机没有起动或起动后短时间内“故障指示灯”点亮说明系统有

故障。

「V

田X

10.如果二次空气喷射系统发生故障时，会使HC的排放量降低。

「V

门X

1.电控节气门系统发生故障时，系统会连续停止工作。

「j汗义

2.废气再循环是取决于EGR开度，而EGR开度是ECU控制。

rV

GX

3.失效保护系统不能保证控制系统优化控制。

bV

「X

4.采用EGR系统对发动机性能不会造成影响。

rV

6X

5.步进电机式怠速控制阀在点火开关断开后必须连续通电使其退回到初始位置。

「X

6.在怠速工况运行时，节气门位置传感器的怠速触点打开。

V

X

7.在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门邻近被压缩的气体膨胀而流向进气

相同的方向。

「V

田X

8.怠速时，CO的排放量最多，NOx最少。

与V

「X

9.故障自诊断系统必须要有专门的传感器。

汗X

10.在所有的EVAP系统中，活性碳罐上都设有真空控制阀。

「V

田X

1.自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部位。

J「X

2.只有当发动机在标准的理论空燃比下运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。

「X

3.发动机的排气温度大于815℃时，TWC转换效率下降。

⑥V

「X

4.气缸内的温度越高，排出的NOX量越多。

V

X

5.汽车在坡道较大的道路上行使时，使用巡航控制系统，会引起发动机转速变化过

大。

⑥V

「X

6.当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立刻切断燃油喷射。

⑥V

「X

7.在点火开关关闭时，ECU也需要供电，以储存相应的车辆参数。

©V

「X

8.诊断二次空气喷射系统，第一要检查该系统上所有真空软管和电路连接。

/V

rX

9.废气排放控制仅在采用OBD—H系统中使用。

「V

6X

10.废气再循环的作用是减少NOx的排放量。

bV

rX

1.随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将。

⑥A：减小

「B：增大

rC：先减小再增大

D：先增大再减小

2.在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电

压信号一样为。

「A：0.45~0.75V

「B：0.10-0.45V

"C：0.75~0.90V

rD：1.0〜1.5V

3.点火开关接通的瞬时，故障指示灯正常现象应该是的。

CA：不亮

「B：快速闪烁

"C：点亮

rD：慢速闪烁

4.废气再循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率0

rA：上升

「B：不变

"C：下降

rD：无关

5.汽油机的主要排放污染物是。

CA：HC、NOx

rB：CO、HC

rC：CO、NOx

“D：CO、HC、NOx

6.EVAP是的英文缩写。

rA：废气再循环

B：汽油蒸汽排放

'C：二次空气供给系统

rD：三元催化转换器

7.当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值____。

«A：增大

CB：下降

rC：不变

CD：无穷大

8.旋转电磁阀的开度是通过控制两个线圈的来实现的。

CA：平均通电电流

CB：平均通电电压

6C：平均通电时间

CD：最大通电电压

9.进气管较长时，压力波传播距离长，发动机较好。

rA：高速性能

rB：中速性能

「C：加速性能

"D：低速性能

10.LS400节气门电控系统中，加速踏板位置传感器采用——式。

"A：电位计

「B：触点

「C：综合

D：压力

1.在___时废气再循环控制系统不工作。

「A：行驶

“B：怠速

CC：高转速

「D：热车

2.步进电动机的工作范畴为个步进极。

「A：0-150

rB：0-215

rC：0-175

6D：0-125

3.当冷却液温度低于C时，冷却风扇不工作。

「A：100℃

rB：80℃

"C：98℃

rD：103℃

4.当ECU检测到的进气压力高于时，废气涡轮增压停止工作。

「A：0.98Mpa

OB：0.098Mpa

「C：9.8Mpa

「D：98Mpa

5.正常行驶时排放量最多，排放量最少。

「A：NOx...HC

B：NOx...CO

C：HCCO

1D：CO...HC

6.发动机过热将使o

CA：EGR系统工作不良

6B：燃油蒸发量急剧增多

rC：三元催化转换器易损坏

CD：曲轴箱窜气增加

7.谐波进气增压系统通过改变达到进气增压成效。

CA：进气通道截面积

份B：压力波传播路线长度

「C：废气流动路线

「D：进气管长度

8.氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值

行A：增大

rB：减小

CC：不变

PD：气无穷大

9.下列哪个工况不是采用开环控制o

「A：怠速运转时

「B：发动机起动时

"C：节气门全开或大负荷时

D：氧传感器起效应时

10.柴油机的主要排放污染物是。

rA：CO、HC和NOx

"B：HC、NOx和碳烟

rC：CO、NOx和碳烟

rD：CO、HC和碳烟

窗体底端

1.当冷却液温度高于时，ECU将风扇的电路接通。

行A：103℃

rB：113℃

「C：93℃

「D：80—90℃

2.三元催化转换器正常起作用是以减少的排放。

rA：HC、NOx

"B：CO、HC

rC：CO、NOx

rD：CO、HC、NOx

3.在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点—

rA：闭合

"B：断开

rC：以上都对

rD：以上都不对

4.本田车系的VAEC电磁阀电阻为Q。

「A：10~15

B：14〜20

C：14-30

1D：10〜25

5.废气再循环的作用是抑制的产生。

「A：HC

rB：CO

"C：NOx

CD：有害气体

6.氧化错只有在以上的温度时才能正常工作。

「A：90℃

"B：400℃

「C：815℃

rD：500℃

7.在暖机过程中，ECU根据按内存的控制性控制控制阀的开度。

rA：进气温度

「B：节气门开度

GC：冷却液温度

rD：凸轮轴位置

8.在巡行控制下驱车下坡时，点火提前角应____。

⑥A：延迟减小

rB：延迟增大

rC：不变

D：快速减小

9.发动机起动时，怠速控制阀预先设定在___位置。

"A：全开

CB：全关

「C：半开

CD：任意位置

10.发动机工作时的燃油量是o

「A：喷油器喷油量

CB：燃油泵供油量

CC：来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量

行D：A+C

保定科技职业学院07-08学年第一学期

电控发动机期末试卷（B）（042401）

一.名词说明.（每题2分，共10分）

1.点火提前角：

2.占空比：

3.闭环控制：

4.ROM:

5.传感器：

二.填空题.（每题1分，共25分）

1.电控点火的三个控制内容是控制控制和控制.

2.点火提前角由____角角和角三部分组成.

3.电控系统都是由..三部分组成

4.电控发动机三个断油功能是断油断油和断油.

5.怠速执行器有四种类型,分别是式式式和无旁通气道的式.

6.基本点火提前角大小取决于和两个传感器.

7.辅助空气阀是受控制的，专门用于.当水温升到70度，该怠速通道全部其类型

有和.

8.怠速两个主要功能是工口

第1页（共4页）

三.判定题（每题2分，共20分）

1.大众超人曲轴位置传感器的磁头对准大齿缺时，即表明一缸压缩上止点即将到来（）

2.具有爆震传感器的发动机使用低辛烷值汽油也不会发生爆震.（）

3.空气流量计信号丢失时，节气门位置传感器可替代工作（）

4.怠速控制内容是按目标转速进行稳固控制.（）

5.因为电控汽车有失效保护功能,所以当曲轴转速传感器信号丢失时，还可以启动着车，坚持回家功

能（）

6.闭合角控制是指喷油器通电时间.（）

7.发动机负荷大,提前角应增大（）

8.调出的故障码有可能是假码.（）

9.没有调出空气流量计故障码说明空气流量计是好的.（）

10.水温传感器端子头有锈时，发动机冷车不易启动（）

四.挑选题（每题2分，共20分

1.一样来说，发动机缺了（）信号，电子点火系将不能点火.

A.进气量B.曲轴转速c.节气门位置

2.OBD--11诊断座是（）端子孔的.

A.12B.16C.14

3.双缸府第2页（共4页）

A.并联一「

4.ECU控制点火中，最主要的内容是（）控制.

A.点火正时B.闭和角C.爆震

5.超车突加速时，点火提前角的变化是（）.

A.加大B.减小C.先减小后加大

6.旁通气道或怠速控制通过调剂（）来控制进去量.

A.节气门开度B.主气道通路面积C.旁通气道通路面积

7.ECU控制点火系统中，由（）控制初级线圈电流.

A,断电触点B.功率管C.点火线圈

8.ECU输给点火器的信号是.

A.直流B,脉冲C.交流

9.点火开关OFF时，步进电机应为（）.

A.全开B.1/2开度C.全闭

10.启动工况时,ECU主要参考（）信号决定喷油量.

A空气流量计B.水温传感器C.节气门位置传感器

五.问答题（共25分）

1.ECU控制点火主要制哪些内容？（5分）

2.EFI控制喷油主要控制哪些内容？（5分）

3.步进电机式怠速控制,主要控制哪些内容？（5分）

4.有一昌河车（D型）怠速过高，请你分析有哪些原因可造成此现象?（6分）

5.电控车有哪几个断油功能?（4分）

海南省经济技术学校2007-2008学年第一学期06汽修电控发动机考试题（A卷）

一、挑选题：（每小题2分，共40分）。

1.汽车专用万用表内阻高的主要目的是（）。

A.为提高测量精度。

B.为了阻止测试中产生瞬时高电压。

C.为了增强测试功能。

2.汽车专用万用表上表笔插孔一样有（）。

A.2个B.4个C.6个

3.根据解码器读取的故障码，可以直接判定故障在（）。

A.传感器或执行器B.Ecu

C.传感器或执行器、Ecu或控制线路.

海南省经济技术学校2007-2008学年第一学期06汽修电控发动机考试题（B卷）

一.挑选题（每小题2分，共40分）。

1.金德W18汽车专用示波器为通道。

A.2B.3C.4

2.爆震传感器压电晶体的测试，属于汽车专用示波器中测范畴。

A.传感器B.点火系统C.电气系统

3.汽车专用万用表上表笔插孔一样有o

A.2个B.3个C.4个

4.根据解码器读取的故障码，可以直接判定故障在________________。

A.传感器或执行器B、Ecu

C.传感器或执行器，Ecu或控制线路.

青岛飞洋职业技术学院汽车专业

汽车发动机电控技术

一、填空题（每空1分，共30分）

1.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为系统和系统。

2.热式空气流量计的主要元件是,可分为和。

3.顺序喷射正时控制其特点是。

4.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止_________0

5.叶片式空气流量计基于原理对发动机进气量进行测量。

6.油泵转速控制方式一样有、两种控制方式。

7.多数车型使用的节气门位置传感器。

8.电子燃油控制系统有、、子系统组

9.开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作2〜3s,以保持燃油系统内有一定

的。

10.喷油器的喷油量取决于喷油器的、、

和O

11.轴针式喷油器主要由、、以及电磁线圈等组成。

12.点火提前角的修正方法有和o

13.一样采用的方法来判定有无爆燃及爆燃强度。

14.在废气涡轮增压系统中，一样都带有冷却器，作用是。

15.控制怠速进气量方法有和两种类型o

16.燃油蒸发排放管的作用是。

17.普通式燃油压力表量程一样为o

18.步进电动机功率阀即采用来执行燃气ECU的指令，实现燃气供给量调剂。

二、挑选题（每题2分，共10分）

1.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一样安装在（）。

A.一曲轴皮带轮之后；B.曲轴皮带轮之前；

C.曲轴靠近飞轮处；D.分电器内部

2.单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。

A.同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.上述都不对

3.当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调剂器将调剂汽油压力（）。

A.提高B.降低C.保持不变D.以上都不正确

4.如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动（）。

A.频率高B.增加C.没有D.缓慢

5.在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油连续期影响最大的传感器是：

A.质量空气流量传感器

B.进气歧管绝对压力传感器

C.氧传感器

D.发动机冷却液温度传感器

三、判定题（每题1分，共12分）

1.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（）

2.在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（）

3.光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（）

4.采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。（）

5.电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（）

6.磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。（）

7.凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。（）

8.不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失储备器中的故障代码。（）

9.后备系统是简易控制，既能坚持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。（）

10.双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。（）

11.分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（）

12.空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。

（）

四、名词说明（每题4分，共16分）

1.开环控制系统

2.同时喷射

3.配气相位

4.喷油器的关阀时间

五、问答题（共32分）

1.自诊断系统的功用是什么？（6分）

2.电子控制单元的功能主要有哪些？（9分）

3.发动机控制系统的作用是什么？它由哪几部分组成？（8分）

4.发动机暖机修正控制信号主要有哪些？？（4分）

5.氧化错氧传器的工作原理？（5分）

浙江省汽车修理技师试题库一电控喷射发动机及答案

电控喷射发动机及答案

一、名词说明

1、多点喷射：

2、闭环控制：

3、废气再循环：

二、单项挑选题

1、许多电控燃油喷射发动机的电动汽油泵安装在汽油箱内，一旦油箱断油（）。

A、ECU将烧坏B、电动汽油泵将烧坏

C、发动机将烧坏D、喷油器将烧坏

2、汽油压力调剂器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差（）。

A、保持恒定B、随进气歧管内压力升高而升高

C、随进气歧管内压力升高而下降D、随喷油量的增加而增加

3、多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。

A、喷油压力B、喷油时间C、喷孔大小D、针阀行程

4、多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（）。

A、节气门上方B、节气门下方C、进气歧管内D、进气总管内

5、电控燃油喷射系统中的冷起动喷嘴是将燃油喷在（）。

A、气缸内B、进气总管内C、进气歧管内D、进气门背后

6、电控发动机在接通点火开关（转到“ON”位置）时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄

火，这表明（）o

A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障

C、电控系统工作正常D、供油部分有故障

7、D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）。

A、空气流量计B、进气压力传感器

C、节气门位置传感器D、氧传感器

8、L型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）。

A、空气流量计B、进气压力传感器

C、节气门位置传感器D、氧传感器

9、电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无（）来区分的。

A、废气再循环装置B、氧传感器

C、爆震传感器D、故障自诊断功能

10、L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。

A、流速B、流量C、压力D、温度

11、电控燃油喷射系统的空气供给系统的作用是（）。

A、供给气缸内燃烧所需的燃油

B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量

C、计量并控制供给发动机燃烧所需的空气量

D、计量供给发动机燃烧所需的空气量

12、顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中，喷油器在（）冲程将近终止时向进气歧管内喷油的。

A、进气B、压缩C、作功D、排气

13、电控燃油喷射系统燃油的计量与控制是通过（）来完成的。

A、机械传动B、电子控制单元C、液力控制D、化油器

14、当（）信号丢失时，喷油器将停止喷油。

A、水温传感器B、节气门位置传感器

C、氧传感器D、发动机转速传感器

15、电控燃油喷射系统发动机在起动时将油门踩到底时，会使（）。

A、发动机转速急剧升高B、喷油器不喷油

C、喷油器大量喷油D、正常起动

三、多项挑选题

1、电控燃油喷射系统与化油器相比，具有（）优点。

A、充气效率高B、有自诊断功能C、混合气分配平均D、起动性好

2、电控燃油喷射系统的进气装置中具有（）等主要机件。

A.阻风门B、喉管C、节气门D、怠速控制

3、电控燃油喷射系统的供油装置中有（）等主要机件。

A、汽油泵B、汽油滤清器C、喷油泵D、油压调剂器

4、电控燃油喷射的优点主要有（

A、空气流动阻力小，进气量增加，输出功率增大B、各缸混合气分配平均

C、起动、加速和过渡性能良好D、废气排放改善

5、装用电子控制汽油喷射系统的发动机，起动困难的原因有（）。

A、水温传感器失效B、冷起动喷嘴不工作

C、主喷油器工作不良D、怠速控制阀不良

6、汽油电控喷射发动机有（）等优点。

A、能精确配制空燃比B、减少排气污染

C、动力性和经济性比较好D、起动性较好

7、电控燃油喷射发动机当（）时启用备用功能。

A、节气门位置传感器失效B、点火信号丢失

C、进气歧管压力传感器失效D、进气流量信号

8、电控燃油喷射发动机当（）时喷油器将停止喷由。

A、车速度超过规定值B、发动机转速超过规定值

C、变速器升档D、点火开关处于STA,油门踩到底

9、电控燃油喷射发动机的ECU在使用时要注意（）等。

A、防水B、防热C、不能随便拆电源线D、电压稳固

10、曲轴位置传感器的型式有（）等几种。

A、压电晶体式B、霍尔式C、电磁式D、光电式

11、采用负温度系数热敏电阻的传感器用（）。

A、氧传感器B、进气温度传感器C、水温传感器D、爆震传感器

12、L型电控燃油喷射系统是根据（）来运算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的。

A、发动机工作温度B、发动机转速C、进气流量D、节气门开度

13、电控燃油喷射系统发动机中的电动汽油泵中的单向阀是为了（）。

A、防止油箱缺油后烧坏油泵

B、防止发动机熄火后油管中的油倒流回油箱

C、防止油泵泵油压力过高D、便于下次再起动

14、怠速电控阀是在（）时起作用的。

A、发动机中等负荷B、发动机低温起动

C、发电机负荷大D、发动机高转速

15、电控燃油喷射系统的电子控制系统由（）等组成。

A、传感器B、燃油供给系统C、执行器D、电控单元

四、筒答题

电率或劭机电控技木就基信殷千<-锌条。0幺怨多或边祗电、按收主左偏程期中考信信基

题目―-二三四总分

得分

命题：审核：教务处：

班级：姓名：学号：

一、填空题（每题2分，共30分）

1、凸轮轴位置传感器作为控制和控制的主控制信号。

2、电控点火系统最基本的功能是-此外，该系统还具有控制和

_____________控制功能O

3、电控燃油喷射系统用英文表示为，怠速控制系统用英文表示为—

4、电控燃油喷射系统由、、组成。

5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、和三种类型。

6、顺序喷射正时控制其特点是o

7、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。

8、点火提前角的控制包括、两种基本工况控制。

9、［Gt为信号，［Gf为信号。

10、辛烷值较低的汽油抗暴性较。点火提前角则应_________。

n、DLI系统即为o

12、发动机正常运转时，主ECU根据发动机和信号确定基本点火提前角。

13、空燃比反馈控制系统是根据的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃

比控制的。

14、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又

可分为、、。

15、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对的控制来实现

的。

二、单项挑选题（每题2分，共20分）

1、启动发动机前如果点火开关位于“0N”位置，电动汽油泵o

A.连续运转B.不运转

C.运转10s后停止D.运转2s后停止

1、当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时，点火正时应______

A.提前B.延迟C.不变

2、混合气在气缸内燃烧，当最高压力显现在上止点______左右时，发动机输出功率最大。

A.后10°B.前10°C.前5°D.后5°

3.在讨论无分电器双缸点火系统时；甲说当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，另

一个处于膨胀行程；乙说每对火花塞串联跳火。试问谁正确？

A.甲正确.B.乙正确.C.两人均正确.D.两人均不正确。

4、关于点火控制电路修理下列说法正确的一项为o

A.发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号；

B.发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号；

C.怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号；

D.点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5V。

5、下列哪个因素不会引起燃油压力过低？

A.燃油泵连接件松动B.燃油泵压力调剂器出故障

C.燃油泵膜片不合格D.燃油泵入口有阻塞

6、讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油

器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？

A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。

7、在讨论运算机储备器时，同学甲说，ROM可以由CPU写入；同学乙说，RAM能暂时储备CPU写

入的信息、。试问谁正确？

A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。

8、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而o

A.升高B,降低C.不受影响D.先高后低

9、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在_____信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统

称为闭环控制。

A.输入与输入B.输入与输出C.输出与输出

10、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式。

A.同时喷射B.分组喷射

C.顺序喷射D.上述都不对

三、判定题（对的打J,错的打X,共20分）

（）1、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。

（）2、曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。

（）3、开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。

（）4、发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。

（）5、发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。

（）6、在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须第一开释燃油系统压力。

（）7、同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。

（）8、增大点火提前角是排除爆燃的最有效措施。

（）9、ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。

（）10、混合气的质量越好，燃烧的速度越大，要求点火提前角就应越大。

四、问答题（30分）

1、通电时间对发动机工作的影响？

2、根据图示简述燃油压力调剂器的工作原理?

3、点火线圈的恒流控制方法是什么？

汽车修理中级工考核试题汽车修理中级工考核试

一、判定题：

1、发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。（）

2、曲轴轴承异响是一种繁重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机

本身有明显振动。（）

3、任意方向的直线度一样用于控制圆柱体的径向形状误差。（）

4、圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径之差。（）

5、圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。（）

6、经磁力伤害检测后的零件不进行退磁处理，会加剧零件在工作过程中的磨损。（）

7、汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。（）

8、装配发动机曲轴时，为保证形成良好的油膜，应尽量减小轴径与轴瓦的间隙。（）

9、发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。（）

10、发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系。（）

11、发动机活塞销发出异响，若急加速，声响尖锐，进行断火试验，声响减弱，则为活塞销折

断。（）

12、在发动机机油加油孔倾听，可判定曲轴连杆轴承是否有异响。（）

13、壳体变形是变速器异响的一个重要原因。（）

14、变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。（）

15、变速器在直接挡无异响，而在其他挡位均有异响，说明第一轴轴承损坏。（）

16、告诉行驶时，变速器有明显异响，突然加速，响声清楚，此现象多为轴承磨损严重所致。

（）

17、汽车离合器在分离、结合或起步时发生异响是可能的。（）

18、汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。（）

19、汽车发动机运转时，离合器有“嚓嚓”的磨榛声，且踏板不能抬起，该故障为离合器调整不

当。（）

20、抬起汽车离合器踏板，在离合器后端有异响，说明离合器有故障。（）

21、汽车万向节轴承壳压的过紧是万向传动装置异响的原因之一。（）

22、汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响。（）

23、汽车万向传动装置异响在汽车汽车不同的运行状态下均可能发生。（）

24、汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响。（）

25、汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配，会导致后桥异响。（）

26、汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥异响。（）

27、汽车后桥的异响必须通过仪器来诊断。（）

28、汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到。（）

29、电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。（）

30、压力调剂器是电控发动机空气供给系统的组成部分。（）

31、空气压力传感器是电控发动机空气供给系统的重要部件。（）

32、电控单元不能控制燃油泵输油量。（）

33、采用电控燃油喷射系统可以使发动机综合性能提高。（）

34、电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时间。（）

35、电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作

为喷射信号。（）

36、电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信

号。（）

37、柴油车废气检测是在怠速情形下进行的。（）

38、柴油发动机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸，修理时应从燃料输送方向查找故障原

因。（）

39、有熄火征兆或着火后又逐步熄火，一样是汽油发动机电路显现故障。（）

40、汽油发动机点火时毫无着火征兆，一样属于电路故障。（）

41、桑塔纳发动机中央高压线的电阻应为2—2.8k。。（）

42、桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7—0.8mm。（）

43、发动机运转不稳固的常见现象是排气管冒烟。（）

44、发动机分电器凸轮磨损不平均，将使发动机运转不稳。（）

45、柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调剂器机构控制。（）

46、柴油发动机达到额定转速后，调速器开始减少供油量，目的是防止发动机飞车。（）

47、全速调速器可自动控制发动机怠速和高速时的供油量，以保证发动机稳固工作。（）

48、提高喷油器调压弹簧的预紧度可以减少喷油的开启压力。（）

49、喷油器针阀和针阀体组成喷油器偶件，在修理中它们可以互换。（）

50、YC6105型柴油机采用活塞式输油泵。（）

51、柴油机手油泵的活塞与泵体，经过选配、研磨而达到高精度配合，无互换性。（）

52、桑塔纳2000型轿车采用了四电极火花塞。（）

53、夏利轿车采用闭磁路点火线圈。（）

54、桑塔纳2000型轿车采用的电子点火模块内部为先进的混合集成电路。（）

55、解放CA1092型汽车分电器点火信号传感器转子与定子爪极间隙应为0.4mm。（）

56、打开点火开关，如电流表指针指示为3—5A,应按汽油机高压电路断路故障检测。（）

57、热车汽油机启动困难主要是混合气过浓造成的。（）

58、柴油发动机不能启动的根本原因是柴油已经进入汽缸，但不能燃烧。（）

59、柴油滤清器溢油阀磨缺失效或偏装将造成柴油发动机不能启动。（）

60、喷油泵柱塞偶件和针阀偶件磨损严重、流油增多将造成柴油机不能启动。（）

61、电控汽油喷射发动机排放超标是指经检查排放超标。（）

62、电控汽油喷射发动机回火是指汽车运行中排气消声器有放炮声，动力不足。（）

63、当电控发动机显现故障，必须将蓄电池从电路中断开，用解码器进行测试。（）

64、在电控汽车车身上进行焊修时，应先断开电脑电源。（）

65、可以用数字式万用表检查电控发动机电路及燃油泵是否有故障。（）

66、检测压电式爆震传感器应选用汽车用万用表直流电压挡。（）

67、检测发电机整流器的性能应选用万用表二极管挡。（）

68、汽车故障诊断仪就是解码仪。（）

69、所有的汽车诊断仪都配备外置测试卡。（）

70、用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对准上止点前110—130的地方。（）

71、汽油发动机的点火提前角一样在110—130之间。（）

72、用万用表检查发动机电子点火控制器端子的电阻，可以确定点火控制器或有关电路的故障。

73、用数字万用表的欧姆挡测量点火控制器端子的电压，可检查电子点火控制器的故障。（）

74、将220V交流试灯一端接点火线圈低压线柱，一端接外壳，如灯亮则表示有断路故障。（）

75、用交流试灯可以检查点火线圈是否有故障。（