水上桩基专项施工方案

目录TOC\o"1-3"\h\u265571编制说明486861.1编制依据4171001.2编制范围420672工程概况5158842.1环境条件5210932.2气候条件5234185294543施工部署6174853.1组织安排6141556240787377872486176027175758324873.3施工准备8130913.3.1内业准备8312763.3.2外业准备850624主桥桩根底施工8279094.1主塔围堰施工8226774.1.1施工工艺8132314.1.2拼装平台概况10322474.1.3围堰加工101165811204774.2钢护筒插打123272315273164.3.1主塔钻孔桩施工工艺15151301622077182496518257344.4边墩钻孔桩施工2231782232606424816124129092617282615188261859526832226221892783728140474.7.1斜孔、扩孔、塌孔预防及处理措施281532328106844.7.3卡钻、埋钻、掉钻预防及处理措施2853884.8钢筋笼加工及安装29291714.8.1材料进场2914554.8.2钢筋笼的存放、运输及安装29302954.8.3钢筋笼对接31243764.8.4声测管安装313090532250185机械设备投入方案331237633268915.2机械设备进场方式33197136钻孔桩成品验收标准341737934205106.2工程质量目标3533846.2.1质量目标35213106.2.2创优方针35204476.2.3创优目标35209716.3质量保证体系35231677钻孔桩施工平安保证措施35265077.1钻孔桩施工平安管理目标及平安管理小组35492736247377.3水上船舶平安3648737279387.5机械设备平安措施37275787.6现场布置平安措施38263077.7施工用电平安措施38107887.8起重吊装平安措施40142717.9钻孔桩施工重大危险源管理措施40266627.10航道保证平安措施41271317.11压力容器平安4339228钻孔桩文明施工和环保措施44130478.1钻孔桩文明施工措施4442208.2环境保护措施44215759“四化”支撑手段454803457396451746346311754783004714516471编制说明编制依据施工图纸、地质勘查报告、设计资料等建设单位招标文件中的有关技术及工程质量规定；1.1.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔TB10424-2010〕；1.1.4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》〔TB10752-2010〕；1.1.5《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号；1.1.6《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号；1.1.7《铁路建设工程监理标准》TB10402-2007；1.1.8《铁路工程施工组织设计指南》铁建设〔2009〕226号；我单位相关施工经验及设备情况；1.1.10《铁路工程根本作业施工平安技术规程》〔TB10301-2009〕；1.1.11《铁路桥涵工程施工平安技术规程》〔TB10303-2009〕；我标的投标文件及施工组织设计文件；3《潭江特大桥施工图》。编制范围本方案适用于深圳至茂名铁路江门至茂名段潭江特大桥主桥桩基施工。编制原那么在确保平安、质量的前提下，充分考虑既有资源配备，利用国内先进的KTY3000型钻机，采用成熟的施工工艺进行潭江特大桥主桥墩桩根底施工，采用冲击钻进行边墩桩基施工。1.3.2合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，防止不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。1.3.3施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。1.3.4结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。1.3.5严格执行招标文件明确的设计标准、施工标准及验收标准。2工程概况环境条件桥址于DK133+795-DK134+145处跨越潭江，潭江与线路大里程夹角为89度。桥址处河面宽度约520m，测时水位1.1m,水深约10-15m，流向为右→左，受潮汐影响较大。小里程侧有土质河堤，堤顶宽约6.Om，与线路大里程夹角为90度，堤顶高程3.70m，堤上设防汛通道。大里程侧有土质河堤，堤顶宽约6.0m，堤顶高程3.54m，与线路大里程夹角为87度，堤上设防汛通道。2.2气候条件℃℃，无霜期长，霜日少。年均降雨量2183.3mm，受海洋气流调节，冬季气候变化缓和。台风为该地区影响最严重的灾害性气候，年均有3～7次造成损失的台风。潭江特大桥主桥8#-13#墩位于潭江上，主桥跨度布置〔32+57+130+256+64〕m，为独塔混合梁斜拉桥，主桥长540.5m，主塔高159m,主跨256m为潭江通航孔。桩基工程数量见下表：主桥桩基数量一览表墩号桩径〔m)数量(根〕桩长〔m)8#129#1210#1211#3155412#1513#123施工部署3.1组织安排序号姓名职务部门职责1吴德明分部经理全面负责分部的实施，落实分部平安、质量、进度、本钱目标2叶晓春分部总工负责分部的技术管理，质量目标，技术交底工作3曹科分部副经理负责落实平安生产和材料、设备、后勤、文明施工等各项管理4丁清辉分部工程部长负责现场技术工作，负责分项工程方案的制定和交底，负责现场试验和技术资料工作，负责现场施工方案制定5梁吉业分部安质部长负责落实分部平安生产、各分项工程的实施、落实、检查各项平安制度的执行；负责现场质检6岳胜超分部物资部长负责分部所需各类物资、设备的采购、进场和现场管理7夏海游分部计合部长负责计量和本钱控制8陈来林分部试验室主任负责现场试验和检测工作，负责进场材料、试验仪器的管理9戴龙辉分部办公室主任负责分部部生活后勤、信息、接待、环境卫生及其他事务10何勤勤分部财务部部长负责工程资金，财务管理分部经理安质部计合部财务部务部试验室工程部物资部办公室施工员分部总工分部副经理钢筋加工作业队钻孔施工作业队混凝土灌注作业队主桥架子队3.2工程目标3.2.1质量目标工程质量必须符合国家和原铁道部、国家铁路局、中国铁路总公司有关标准、标准及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须到达100%，单位工程一次验收合格率必须到达100%，主体工程质量零缺陷。3.2.2工期目标方案开工日期：2015年5月1日；方案竣工日期：2015年7月31日。总工期92日历天。详细施工方案见附件1:主桥桩基施工方案横道图3.2.3平安目标建立健全平安管理体系，对本单位平安生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制平安生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故。3.3施工准备内业准备为了确保本工程的优质、高速、平安、低耗，分级作好技术、平安双交底工作，交底的内容包括本工程的结构和构造情况；场内轴线和竖向坐标的控制情况；各关键工序的《施工作业指导书》交底；本工程应注意的平安、文明施工和周围的环境情况，分层分项交底，最后落实到工班长和操作工人。3.3.2外业准备〔1〕水上临时施工栈桥及施工平台水上大小里程方向均设置宽6m〔局部加宽〕的钢栈桥与两端的陆上施工便道连接，栈桥在主跨范围内不连接，便于通航，在各墩位处设置施工平台。〔2〕混凝土拌合站潭江特大桥所用拌合站位于桥位大里程方向下游，里程为DK134+100附近，站内布置2台ZHS-180型搅拌机。〔3〕施工用电施工用电采用网电供电方法，其中在桥位主桥配置2台630KVA电压器，现场另外配备2台1000kw的发电机作为备用，混凝土搅拌站备1台400KW发电机。〔4〕施工用水拌合站及施工现场用水均是利用经检验对混凝土无危害的地表水或井水。4主桥桩根底施工主塔围堰施工4.1.1施工工艺主墩桩基采用双壁钢围堰施工主要施工流程如下:钢围堰在加工厂分块加工→底节在拼装场整体组拼→驳船浮运底节段至墩位附近→浮吊整体吊装下沉着床→按前述方法接高围堰→围堰内继续抓泥〔吸泥〕下沉到位→围堰内清理→插打平台小桩、安装施工平台、拼装龙门吊机→安插桩基钢护筒→混凝土封底→冲孔桩施工→抽水→桩头处理及检测→分两次施工承台混凝土。双壁钢围堰施工流程图钢围堰分块加工底节拼装钢围堰分块加工底节拼装钢围堰拼装平台施工顶节拼装吊运底节到指定位置下沉着床、锚定顶节吊运安装施工平台围堰拼接下沉到位插打钢护筒封底拼装龙门吊桩基施工4.1.2拼装平台概况围堰拼装平台布置13#墩下游，距13#墩50米左右，围堰拼装平台，宽度，平面形状为椭圆形，拼装平台由两局部组成，其中长度方向在潭江内，采用平台栈桥施工，其余20米在大堤路面上，采用H588抄垫调平后作为刃脚对接焊缝焊接平台，原大堤需要改道，以确保不堵塞防洪救灾通道。平台栈桥设计宽度21米，长度30米，设计荷载为围堰运输车和50吨履带吊机(吊重20t)，正式运行前需试载。平台栈桥利用防洪大堤作为桥台，50t履带吊上桥前需进行压载试验，压载重量为设计荷载70t。平台栈桥主梁采用贝雷片主梁，栈桥最大跨度为9米，钢管根底采用直径820毫米厚度10毫米的钢管桩，桩顶分配梁采用HN450型钢，桥面板采用200毫米厚的混凝土桥面板。刃脚对接焊缝焊接平台水中局部采用钢管桩根底，桩顶分配梁采用工20b型钢，分配梁上铺设工36b将各桩连成整体。围堰加工钢围堰结构制造就近选择有生产能力、质量保证的厂家在工厂胎具中分块施焊成形，并分节段组拼成整体，由施工码头吊机下河船运至钻孔平台，进行下放。××13m双壁钢围堰,根据现场加工运输条件及现场拼装的起吊能力情况，双壁钢围堰总共分成二节，钢围堰底节〔13m〕及顶节(6m)各分30块，底节弧线段分块为A1、A2、A3、A4〔弧度为23.5度〕4种规格，共16块；底节直线段分块为B1、B2、B3三种规格，共14块；顶节弧线段分块为C1、C2、C3、C4、〔弧度为23.5度〕4种规格，共14块；顶节直线段分块为D1、D2、D3、三种规格，共14块；单块重量最大约18.2t。严格按设计图纸加工，采用焊接成型，保证焊缝高度及焊缝长度满足设计及标准要求。主墩双壁钢围堰底节弧线段分块结构图主墩双壁钢围堰底节直弧线段分块结构图单元件制造工艺流程:内、外壁板接长下料→大小环板、加劲角钢及隔舱板下料→水平桁架片拼装焊接→钢围堰单元件拼装→钢围堰单元件焊接→进行油密检验。〔1〕茂名岸侧双壁钢围堰底节拼装钢围堰制作期间，搭设完成围堰拼装平台。拼装平台两侧各设置2个30t地锚，用于固定600T吊船。钢围堰单元件在工厂加工后，运输至拼装平台；利用50t履带吊和25t汽车吊配合拼装钢围堰底节钢围堰底节，拼装完成后进行水密性试验。〔2〕双壁钢围堰底节吊装用抓泥船整平墩位处河床，为围堰着床做准备；600T吊船到达指定吊装位置抛锚，并利用已布置好的地锚稳定吊船。吊船稳定后吊装底节围堰。〔3〕钢围堰底节整体运输通过动力拖轮结合绞锚等方式将起吊着围堰的吊船转运至墩位上游附近；吊船在墩位上游通过定位，并抛锚固定，此时围堰平面位置亦精确定位。〔4〕钢围堰底节下沉吊船到达指定位置后〔围堰下沉位置上游〕，通过绞锚精准定位，并抛锚固定。固定后起升卷扬机垂直缓慢下放钢围堰，并同时向围堰中注水，增加围堰自重。围堰下沉过程中利用下游八字固定缆绳和吊船精准调整底节钢围堰平面位置和垂直度。底节钢围堰着床稳定后，灌注刃脚水下混凝土，使围堰继续下沉；下沉过程中吊船随围堰下沉缓慢松钩，保证吊绳勒紧，防止围堰倾斜。下沉至围堰落入河床约3m深后，抛射围堰上游侧八字固定缆绳，与下游原八字缆绳一起将围堰固定。吊船撤离，准备吊装顶节钢围堰。〔5〕钢围堰接高后下沉至设计标高顶节钢围堰在拼装平台处整体拼装，采用600吨吊船，整体起吊钢围堰，运输至底节围堰处；吊船抛锚定位，垂直下放顶节围堰；与底节围堰焊接。焊接质量严格按照图纸要求。焊接完毕后吊船松钩撤离。吊船撤离后灌注水下混凝土，使围堰继续下沉；采用抓泥、吸泥等措施帮助围堰下沉，下沉过程中时时观测围堰的垂直度，出现轻微倾斜，立即通过调整混凝土灌注位置调整围堰，保证围堰垂直度满足设计要求。〔6〕清底搭设水上施工平台，水下封底围堰下沉至设计标高后清底至封底混凝土标高。插打平台小桩，搭设水上施工平台，平台施工完毕后在平台上拼装2台80t龙门吊机，通过验收合格后投入使用。4.2钢护筒插打利用施工平台及龙门吊插打桩基钢护筒。主墩桩基钢护筒型号为Φ3200×16mm，边墩桩基钢护筒型号为Φ1700×12mm护筒间设置型钢连接系连接成整体，并将钢护筒顶部与施工平台进行固定。护筒插打完毕后施工钻孔桩。插打钢护筒技术保证措施：1〕施工前应按有关规定及说明书对桩锤本身进行检查、维修和保养。2〕吊装时应用钢丝绳绑紧规定起吊点，绑扎时必须夹塞木或胶皮麻袋，以防滑脱。下大雨、暴雨或遇6级及6级以上的大风时，应停止沉护筒工作。3〕严格按照图纸要求安装护筒导向架，并对导向架进行测量，保证上下层导向架垂直，平面偏差±5mm范围内。4〕按接长顺序吊起第二根护筒，并按照试拼时做好的对接油漆标记与前一节进行对接，保证护筒的轴线偏差在允许误差范围内，依次接长直至到达设计桩长。5〕护筒着床后检查平面偏差和倾斜度，如不符合要求，将护筒提起重插。护筒平面位置合格后，使用打桩锤打入河床。沉护筒全过程中，有测量人员进行监测，并做好记录，每一个护筒插打过程中及时进行检测6〕护筒沉桩结束后及时安装联结系，护筒顶部直接与钻孔平台焊接成整体。每根钢护筒的下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长的间歇，以免桩周围的土恢复摩阻力增大，使继续下沉困难。龙门吊安放钢护筒实例钻孔平台实例7〕主墩灌注封底混凝土主墩钢护筒施工完成经确认到达设计高程后进行封底混凝土施工，封底混凝土设计厚度为3.5米，有效厚度不小于3.4m，采用C25混凝土，方量为3427.7方。封底混凝土采用垂直导管水下浇筑。混凝土由2台180m3/h的岸上混凝土拌合站同时供给。封底采用泵送多点导管法浇筑封底混凝土，封底导管按6米左右的间距布置，因封底混凝土数量比拟大，为提高混凝土流动性和延长混凝土的初凝时间，混凝土中掺加适量的缓凝型减水剂和粉煤灰，混凝土的塌落度控制在180～220mm。2台混凝土输送泵及1台天泵泵送。为了保证封底混凝土与钢护筒壁间的粘结力，在水封前，用钢丝刷〔或用射水的方法〕将封底混凝土厚度范围的钢护筒外壁外表附着物去除干净。封底混凝土浇筑面积大、水位深，为保证质量，在围堰顶部设混凝土总槽，储存一定量的首盘混凝土，并设多方向的溜槽，多点均匀布设刚性水封导管，由混凝土输送泵提供动力，进行连续、多点、快速浇筑。围堰封底时从围堰两端圆弧局部向中间方向进行。导管每次下灰之前应按首批砼浇筑前在储料斗中储料后进行拔球，首批砼后导管埋深应不小于50cm，换小料斗后继续向导管中下灰，在导管旁边用测绳测量封底砼厚度。同排导管相继拔球下料，后排导管全部拔球后再进行前排导管拔球下灰。勤测量封底砼厚度，导管中停止下灰前应测量两相邻导管中间的封底砼厚度和相邻的钢管桩和钢护筒处封底厚，满足厚度要求时停止下灰，拔除满足厚度的导管。导管拔除时要慢，并用振动棒进行导管拔除位置振捣砼面。导管继续往前移，安装储料斗，再次装料后进行重新拔球下灰。循环往复至封底完成。灌注封底混凝土时应均匀灌注，以防因侧压力过大使钢护筒产生位移及倾斜。围堰封底施工实例主塔钻孔桩施工4.3.1主塔钻孔桩施工工艺潭江特大桥主墩采用15根直径3m的钻孔桩，桩底标高为-65.496m，设计桩长54m。桩基钻孔气举反循环盘旋钻孔工艺，方案布置4台钻机同时施工。为满足环保要求，每台钻机配备一台泥浆别离器，提高泥浆循环效率，缩短清孔时间，提高钻进速度。施工工艺流程见下列图：图主墩钻孔桩施工流程图钻机选型及机具配置主墩桩基采用KTY－3000型反循环钻机钻孔。KTY－3000型钻机为全液压钻机〔见下列图1〕，钻孔时，将配备钻机减压自控和给进量、给进时间自动控制仪〔自动给进钻压仪〕进行钻孔，自动给进钻压仪可直观显示钻具重量、钻压及钻盘扭矩。可根据地层情况，桩基孔径大小、钻孔工况及排碴能力等因素合理选择，使给进及时、均匀、平衡，能大大提高钻进效率，极大地减轻操作人员的劳动强度。采用滚刀钻头，能将岩石破碎后成为钻碴，再用气举反循环排出孔外。〔1〕钻头配备潭江特大桥每台钻机根据实际情况配备φ3m刮刀钻头〔见下列图2〕和φ3m楔齿滚刀钻头〔见下列图3〕，在覆盖层中采用刮刀钻头钻进，在岩层中采用滚刀钻头钻进。图1KTY-3000型全液压动力头回转钻机图2楔齿滚刀钻头图3刮刀钻头KTY3000型钻机技术参数表钻机型号驱动形式最大输出扭矩〔KN.M〕底盘最大通孔直径〔m〕转速0～6rpm转速0～15rpmKTY3000全液压动力头300120〔2〕泥浆别离器ZX-500型泥浆别离器，泥浆净化能力500m3/h，分筛粒度≤74μm，可将钻碴从泥浆中别离，便于处理，处理后的泥浆可循环回入孔内，不需要泥浆池沉淀。清孔1小时可将孔内700m3泥浆的含砂率降低到0.2%～0.5%.〔3〕超声波测壁测定仪超声波大孔径检测仪〔图2.6.2-42〕，用于成孔质量检测，检测孔径、孔斜率、孔底沉碴。〔4〕压风机由于钻机的排碴方式为气举反循环，每台钻机配备一台20m3/min、1.2MPa的空气压缩机。桩基施工采用优质PHP泥浆，平台集中制浆、分散净化排渣并循环使用，采用二次清孔、选用优质泥浆并控制终孔含砂率等措施确保零沉淀。废泥浆沉淀硬化后与钻渣一同排入泥浆船或储浆池装车并运往指定地点排除，确保不污染环境。PHP泥浆性能指标(1)开钻前进行技术交底、平安双交底交底：指挥部技术部门根据设计图纸、地质勘查报告等编制符合现场实际情况的施工方案，进行技术交底。对现场施工人员进行技术交底。安质部编制专项平安施工方案，并进行平安技术交底。安排专人对旋转钻机钻孔作业区域进行管理，确保非施工人员不得进入钻孔作业区域；并提前检查设备和临时电线等平安防护设施，经检查确认齐全完好；夜间旋转钻机钻孔作业必须配置足够的照明。〔2〕场地处理：施工平台应平坦坚实，满足钻机正常工作和移动的要求。〔3〕设备安装：对主要钻孔机具及配套设备进行检查、维修，底架应平整和保持稳定，不得产生位移或沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧，钻头中心与护筒中心的偏差不得大于5厘米。钻机的钢丝绳应配置适当，使用时应有专人检查维修；钢丝绳应无死弯、无断丝，且平安系数不应小于12；钢丝绳松弛度应适宜，并制动良好；钢丝绳卡数量与钢丝绳直径相匹配。钻机下铺垫枕木或方木以保证钻机在钻孔过程中不产生倾斜和位移。钻机就位后其底座平稳、水平，钻架竖直，且保持钻机顶部的起重滑轮槽、钻头、桩位中心在同一铅垂线上，保证钻孔垂直度。孔口处钻杆中心与桩位中心水平偏差不大于5cm〔4〕钻孔步骤：①低速启动，逐步增加钻速。②连续进行，中间不得随意停钻。③随时检查泥浆比重和含砂率，并记录土层变化情况。④钻孔到达设计深度后，检查孔位、孔径、孔深、孔型和倾斜度。〔5〕施工要求1〕为防止基岩外表不平而造成入岩处桩孔偏斜、移位，在钻孔接近岩面时，应将钻压减至5～10t，转速亦降至2～3rpm，待桩孔入岩2.0m左右时，再恢复至正常的钻压、转速；2〕为保证钻孔的垂直度，施工过程必须采用减压钻进，使加在孔底的钻压小于钻具总重〔扣除泥浆浮力〕的80%。3〕钻进过程中注意往孔内及时补充泥浆量，维持护筒内的水头高度，护筒内泥浆面的高度应始终高于孔外水位2.0m左右，以保证孔壁稳定。4〕当钻进至接近钢护筒底口位置1～2m左右时，须采用低钻压、低转速钻进，并控制进尺，以确保护筒底口部位地层的稳定；当钻头钻出护筒底口2～3m后，将钻头试着提进护筒，判断钻头能否顺利提进护筒，再恢复正常钻进状态。5〕升降钻具应平稳，尤其是钻头处于护筒底口位置时，必须防止钻头钩挂护筒。6〕加接钻杆或停钻时，应先停止钻进，将钻具提离孔底8—10cm，维持泥浆循环5分钟以上，以去除孔底沉渣并将管道内的钻渣携出排净，然后再停风。在加接钻杆时必须确保钻杆连接符合要求，同时每接一次钻杆后下放时都要采用磁力线坠检查钻杆垂直度变化，假设钻杆垂直度变化偏差过大那么要进行扫孔纠偏，钻杆加接完毕必须由现场技术员检查合格后才可进入下道工序。7〕钻杆连接螺栓应拧紧上牢，认真检查密封圈，以防钻杆接头漏水漏气，使反循环无法正常工作。8〕为防止由于钻杆连接螺栓松动而造成掉钻头，应经常观察孔内泥浆面，如果空压机送气时，孔内泥浆面翻动气泡，说明某一节钻杆的连接螺栓松动，需要停机并逐节检查拧紧钻杆螺栓；钻具的各个构件一旦掉在孔内，其打捞难度比钻杆螺栓松动造成的掉钻头要大得多，在任何情况下钻具的构件皆不能掉在孔内。为此，在钻具组合时，除将钻具构件之间的连接螺栓上满拧紧外，还需要用钢板制成的卡板将钻具构件之间的连接法兰焊接在一起，见图4-5，这样，即使螺栓松动，由于有卡板的连接，钻具构件也不会掉在孔内。钢卡板连接示意9〕钻进过程中应保证孔口平安，孔内严禁掉入铁件〔如扳手、螺栓等〕物品，以保证钻孔施工正常顺利进行。10〕定时检测钻机底座的水平度〔底座四角差不得大于3mm〕及钻塔的垂直度，发现超标应及时调整，以保证钻孔的垂直度。11〕钻孔作业分班连续进行，不得中途长时间停止，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至护筒以内，以免被泥砂埋住钻头。经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求时要及时补充或调整泥浆。12〕详细、真实、准确地填写钻孔原始记录，精确测量钻具长度，正常钻进时应参考地质资料掌握土层变化情况，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，在地层变化与地质报告提供资料不相一致时，应及时通知技术人员。根据核对判定的土层及时调整钻机的转速和进尺。13〕为确保钻孔的顺利进行，在钻机安装之前应采用电磁铁对孔底进行铁件清理。14〕护筒内钻进及制备泥浆在护筒内可采用清水钻进成孔，钻进过程中要根据钻具运转的平稳情况判断钻头是否磨擦护筒及孔内是否有异物，发现问题应针对不同情况采取有效措施进行处理。当清水循环钻进至护筒底口以上两米时停止钻进，开始制备泥浆。护筒内泥浆制备：计算出护筒内的水容积，根据泥浆的配比，计算出需要添加的膨润土数量，然后一边往护筒参加膨润土，一边使用循环系统的排渣管排出的高速液流在护筒内进行自循环搅拌，待膨润土颗粒充分分散后，再根据配比参加一定数量的纯碱及水解聚丙烯酰胺进行充分搅拌，使泥浆性能到达指标要求。15〕护筒底口部位钻进待护筒内泥浆指标满足要求后可向下钻进成孔，钻进到护筒底口部位时〔底口上下各2m左右〕宜使用气举反循环，小气量、轻压、慢转钻进成孔，并加大泥浆浓度进行钻孔，需特别注意不要让钻头碰挂护筒底口出现漏浆，同时准备相当数量的锯末在护筒底口出现漏浆时投放堵漏。如钻进过程中发现钻头磨擦护筒，不得强行钻进，可根据护筒倾斜情况适当调整钻机位置。待钻头整体钻出护筒2m左右后，才允许正常钻进成孔。16〕护筒外钻进成孔钻头钻出护筒后，小气量、轻压、慢转钻进成孔，钻进过程中对变层部位要注意控制进尺，并且每钻进一根钻杆要注意扫孔，以保证钻孔直径满足要求；要随时检测和控制泥浆性能指标，以确保孔壁的平安。护筒外钻进成孔时通过泥浆管从岸边泥浆池中把泥浆抽到孔中使用。17〕基岩层钻进利用楔齿滚刀钻头大气量、低压慢转钻进，控制进尺。对于地层强度差异较大而造成地层软硬不均的部位，钻进时要防止斜孔、台阶孔，要加大扫孔频度。钻孔过程中应采用CDJ超声波检测仪加大孔型检测力度，及时发现斜孔、孤石、扩孔等问题，并及时进行处理。钻进成孔过程中，经常捞取钻渣，观察土层的变化，在岩、土层变化处均捞取渣样，判明土层，并记录入表中，以便与地质剖面图核对。发现钻出岩样与地质资料不符时，及时通知甲方代表监理、地质工程师及设计人员到现场处理。一根桩的钻孔，在桩中距2.5D范围以内的其他任何桩的砼灌注完成后24小时，才能开始，以防止扰动正在凝固的邻桩的砼。施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不在中途停顿，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至孔外，以免被泥浆埋住钻头。4.4边墩钻孔桩施工潭江特大桥边墩包括8#、9#、10#、12#、13#共5个墩，桩身直径1.5米，平均桩长51.4米，共63根。桩基钻孔采用冲击钻钻孔工艺，方案每个墩身布置3台钻机同时施工。主桥边墩桩基数量表墩号桩径〔m)数量(根〕桩长〔m)8#129#1210#1212#1513#12工艺根据潭江特大桥主桥水文、地质情况和设计图纸要求，主桥边墩桩基施工均采用泥浆护壁法施工。泥浆护壁法的施工顺序为：平台搭设→测量放样→护筒插打→桩位复合→钻机就位→泥浆制备→钻孔→清孔→下钢筋笼→二次清孔→灌注。工艺流程图见下列图：.2钻孔平台搭设钻孔平台由φ630支承钢管桩、钢护筒和上部贝雷梁主桁、下部桩间联接系组成，钢护筒参与支撑受力。钻孔平台按20年一遇最高水位设防，与施工栈桥平齐相通。贝雷梁主桁支承于钢管桩和护筒挂桩上，贝雷梁主桁顶面铺设2[20型钢与1cm厚钢板作为平台面板。平台各构件间形成一个稳固的整体。防护栏杆高1.2m，立柱直接与平台面板焊接固定。(1)护筒插打护筒埋设是重要环节，起到定位、导向和保护作用。护筒内径比桩径大400mm，护筒高度宜高出施工水面2m，护筒埋设深度应根据设计要求或桩径确定，一般情况下埋置河床深度宜为2-4m。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜度不大于1％。测量人员精确定位护筒位置后，先使护筒下沉着床，然后采用DZ60振动锤，将护筒插打至设计标高，护筒插打过程中测量要时时观测，假设发现偏移或倾斜立即调整。护筒插打完毕后，通过连接系两两相连，保证护筒在冲孔期间不会发生沉降、倾斜。(2)钻机就位钻机底架应铺设枕木垫平，防止打桩过程中钻机位移。测量人员放好桩位后，在平台面板上设置十字护桩，护桩采用φ20的钢筋，与桥面槽钢焊接。钻头中心与设计桩位中心偏差小于5mm。钻机底盘保持水平，以保证钻孔的垂直度偏差小于1%。(3)钻孔1〕在施工平台空地处布置一个15m3的钢箱泥浆池，泥浆相对密度指标根据实际土层试验而定。开孔在整个过程中应保证孔内水位高于护筒底脚0.5m以上或地下水位1.5m-2.0m以上，并低于护筒顶面0.3m以上防止泥浆溢出。2〕钻孔泥浆由水、粘土[或膨润土]和添加剂组成，对于黏结性好的岩土层，可采用清水钻进工艺，无需泥浆护壁。而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆进行护壁。泥浆性能指标如下：泥浆比重：岩石不宜大于，砂黏土不宜大于，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于。粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%PH值：应大于。3〕正常钻进时，冲程大小应根据土层情况分别确定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石层之类的土层中宜采用3m～5m的高冲程，使卵石、漂石或基岩破碎；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层时宜采用1m～2m的中、小冲程，防止冲程过高，对空地振动大而引起塌孔；在通过含砂低液限粘土等粘质土层时，采用1m～1.5m小冲程，防止卡钻、埋钻；任何情况下最大冲程不超过6.0m。正常钻进时，孔内水位要始终保持高出地下水位1.5m至2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。在冲击过程中排渣后及时向孔内补充泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。钻进时，起落钻头速度要均匀，不得过猛或突然变速。松绳长度要均匀控制，防止松绳过少而形成“打空锤”，使钻机及钢丝绳受过大的意外荷载而损坏；同时也不能松绳太多，否那么就会降低钻进速度。通过漂石或岩层，如外表不平整，应先投入粘土、小片石，将斜面回填一定高度、垫平，然后用十字形钻头冲击钻进，防止发生斜孔、塌孔事故。钻进过程中，技术人员应经常测量孔深，检查并记录土层变化情况，并按规定表格填写钻进记录表，同时冲孔每2h及进入地层分界处，作业人员应进行取渣，取渣用小胶袋装好并标明具体时间、标高等数据后放入存渣盒。当冲至设计桩底标高后，如发现与设计提供地质资料存在较大差异〔尤其是入岩深度〕，应报告监理并请驻地设计代说明确。钻进过程中，技术人员应经常检查钻头的转向装置，检查吊钻头的钢丝绳及钢丝绳与钻头的连接处是否存在异常，检查钻头直径〔不得小于设计桩径〕。在孔深超过护筒埋深1-2m后测量人员对桩位进行复测，确保孔位中心点偏差小于5cm。假设发现偏位及时调整钻机纠正位置。在钻进时，钻机要每隔2小时左右拉一次护桩“十”字，可保证孔位的准确性。在操作时必须严格控制并随时检查，这是确保孔位正确和不出现斜孔的主要措施。清孔4.5.1清孔泥浆循环系统终孔前3m即开始清孔，钻机排出的携带钻渣的泥浆经沉渣桶沉淀和泥浆别离器净化后，流回孔内，必要时可向泥浆内加絮凝剂以加快泥浆的净化，经此净化后的泥浆性能满足要求后直接流入孔内，泥浆缺乏局部使用泥浆池内的原浆补充。清孔考前须知⑴终孔后及时清理，不能停歇过久，以免泥浆、钻碴沉淀增多造成清孔工作困难甚至塌孔。⑵清孔时利用钻机的泥浆循环系统，通过换浆进行清孔。即将钻头提高距孔底15～20cm，钻机慢速空转，保持泥浆正常循环，持续换浆直到排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近且含砂率＜2％，孔底沉渣厚度满足设计要求后停止清孔。撤除钻具，移走钻机，进行下道工序的施工。⑶清孔过程中须保持孔内水流，防止坍孔，不得采用加深钻孔深度的方法来代替清孔。泥浆指标测试(1)在泥浆原材料试配时应全面测试泥浆性能指标，以确定合理的配比，测定指标包括：相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、失水率、酸碱度。(2)在钻进成孔过程中每隔4小时测试一次泥浆性能指标，主要测试指标：相对密度、粘度、含砂率和PH值，并做好记录，其他指标根据实际情况不定期抽检。施工中专人检查泥浆性能，根据不同的地层及时调整泥浆指标。泥浆指标测试方法〔1〕相对密度：用泥浆相对密度计测定，其方法是将要量测的泥浆装满泥浆杯，加盖并清洗从小孔中溢出的泥浆，然后置于支架上，移动游码，使杠杆呈水平状态，读出游码左侧所示刻度，即为泥浆的相对密度。〔2〕粘度：用标准漏斗粘度计测定，其测定方法是用两个开口杯分别量取200ml和500ml的泥浆，通过过滤网滤出砂粒后，将700ml泥浆注入漏斗，然后使泥浆从漏斗中流出，流满500ml量杯所需的时间〔s〕，即为所测泥浆的粘度。〔3〕静切力：用浮筒切力计测定，其测定方法是将约500ml泥浆搅拌均匀后，立即倒入切力计中，将切力筒沿刻度尺垂直向下移至与泥浆接触时，轻轻放下，当它自由下降到静止不动时，即静切力与浮筒重力平衡时，读出浮筒上泥浆面所对的刻度，即为泥浆的初切力。取出切力筒，擦净粘着的泥浆，用棒搅动筒内泥浆后，静止10min，用上述方法量测所得为泥浆的终切力。〔4〕含砂率：用含砂率计测定，其测定方法是将调好的泥浆50ml倒进含砂率计，然后再倒清水，将仪器口塞紧摇动1min，使泥浆与水混和均匀，再将仪器垂直静放3min，仪器下端沉淀物的体积乘2就是含砂率。〔5〕胶体率：将100ml泥浆倒入100ml的量杯中，用玻璃片盖上，静置24h后，量杯上部泥浆可能澄清为水，测量其体积如为Lml，那么胶体率为〔100-L〕％。〔6〕失水率〔ml/30min〕：采用泥浆失水仪测量。〔7〕酸碱度：取一条PH试纸放在泥浆面上，0.5s后拿出来与标准颜色相比，即可读出酸碱度值。终孔后即采用CDJ型超声波大孔径检测仪进行测量，经设计、监理和施工单位三方现场确认成孔后，继续进行换浆清孔作业直至泥浆指标和孔底沉淀物均到达验收标准，撤除钻机钻杆，进入下道工序施工。钻孔成孔质量验收标准见下表。钻孔成孔质量验收标准序号项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计桩低标高3孔位偏差50mm5倾斜度1%7灌注混凝土前孔底沉渣厚度不大于50mm8清孔后泥浆指标相对密度：1.03～1.12；粘度：17～20s；PH值8~10含砂率：<2%；胶体率：>98%孔验收后，即可进行钢筋笼安装作业；钢筋笼安装完成后，再进行二次清孔。二次清孔后泥浆性能指标应满足标准砼灌注前泥浆性能要求。4.7.1斜孔、扩孔、塌孔预防及处理措施⑴安装钻机时，底座要牢固可靠，不得产生水平位移和沉降，并应经常检查、调平。⑵采用减压钻进施工，钻压小于钻具重量的80%〔扣除水浮力〕，以中低速钻进，保证钻孔垂直度。⑶钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度，尤其在变土层位置、护筒口位置更要采用低速钻进。⑷选用优质PHP泥浆护壁，加强泥浆指标的控制，随时注意孔内泥浆液面的变化情况，孔内泥浆应始终高于江水面2.0m~3.0m，需要时补充新制泥浆，保持孔壁的稳定。⑸假设出现斜孔，应将钻头放置倾斜位置上部不倾斜处，慢速来回转动钻具并缓慢下放，钻头下放时要严格控制钻头的下放速度，借钻头的重量来纠正孔斜。⑹一旦发现塌孔现象，应立即停钻。坍孔不严重时，采取改善泥浆性能、加高水头后进行钻孔；当护筒底口发生坍孔时应采取护筒跟进、下内护筒等方法进行施工；当坍孔严重时，应尽快回填，采用粘土并参加适量的碱和水泥，回填高度应高于坍孔处2～4m，待其固化后，提高泥浆比重快速穿过该地层。缩径预防及处理措施在软塑状亚粘土地层中可能出现缩径现象，施工时采取以下措施：⑴使用与钻孔直径相匹配的钻头以气举反循环工艺钻进成孔，采用优质泥浆清渣护壁。⑵在软塑状亚粘土层采用小钻压、中等转速钻进成孔，并控制进尺。⑶当发现钻孔缩径时，可通过提高泥浆性能指标，降低泥浆的失水率，以稳定孔壁。同时在缩径孔段注意屡次扫孔，以确保成孔直径。卡钻、埋钻、掉钻预防及处理措施⑴加强现场质量管理工作；对于特殊地质，由技术人员对工班长进行详细的施工技术交底，并传达至每一位操作人员，做到心中有数。⑵严格按照要求施加配重；采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受局部钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和〔扣除浮力〕的80%。⑶安装钻杆稳定器和钻头稳定器，减少钻头对孔壁的影响。⑷加强钻杆、接头连接质量检查，防止有裂纹或质量不过关的钻具用于施工中，同时钻进施工时要中低压中低速钻进，严禁大钻压、高速钻进，减小扭矩。⑸钻进施工过程中严格控制一次钻进速度，防止进尺过快造成塌孔埋钻事故。⑹发生卡钻和埋钻时，宜采用冲、吸等方法，将钻头周围土层松动后提钻，并采取措施保持孔壁稳定。出现卡钻时及时停止钻进，将钻头提高0.3~0.5m，慢进开钻下放，上下屡次再恢复正常钻进。(7)发生掉钻时，在钻头上放打捞环的打捞绳，掉钻后用打捞钩将其打捞，无法打捞时，派潜水工下去将钻头用绳套系好，进行打捞。如钻杆断裂掉钻，可用打捞绳进行打捞。4.8钢筋笼加工及安装.1材料进场(1)钢筋笼原材料进场后，首先要检验进场材料的等级、规格和产品外观，检查无误后再检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。(2)进场材料验收后，应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立识别标志，材料宜堆存在仓库〔棚〕内，钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖，以防淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。4.8.2钢筋笼的存放、运输及安装钢筋笼分段加工制作完成并报检验收后，存放在平整、枯燥的场地上。存放时，按分节情况进行分类编号，并将钢筋笼垫高以免粘上泥土。钢筋笼制作时的验收标准及允许偏差表所示。钢筋笼制作时的验收标准及允许偏差序号工程允许偏差〔mm〕检查方法1钢筋骨架长度±100尺量检查2钢筋骨架直径±20尺量检查3主筋间距±尺量检查4箍筋间距±20尺量检查5钢筋骨架垂直度＜1%吊线检查6保护层厚度不小于设计值尺量检查1、钻孔桩成孔检验合格后，即可开始钢筋笼的安装作业。为便于钢筋笼吊起和拼接，特制一套钢筋笼悬挂固定系统，包括钢筋笼悬挂环和起吊扁担梁。为保证钢筋笼起吊时不变形，每节钢筋笼采用多点起吊。钢筋笼吊装示意见图。⑴钢筋骨架在存放运输过程中，支撑箍处应设置等高垫木，防止钢筋骨架油污及水锈污染。⑵钢筋骨架起吊时，吊机操作应平稳、缓慢，防止落钩时速度过快，导致钢筋笼冲击变形。并对吊点处支撑环增“+”字或“△”支撑，防止吊点处骨架变形。⑶起吊过程中不得造成钢筋笼产生剩余变形。图钢筋笼吊装示意图2、主筋接长采用滚轧直螺纹套筒连接方式，其余钢筋采用焊接或绑扎连结。钢筋笼制作过程中须严格控制钢筋笼接头安装质量，且钢筋接头必须错开布置，接头数不超过该断面钢筋总根数的50％。4.8.3钢筋笼对接钢筋笼主筋对接一定要保持预制和安装的统一，即预制时对接在一起的两根主筋，在安装时必须保证也是这两根主筋对接〔在钢筋车间分节撤除接头时应事先做好对应的标记〕；主筋对接时，同一接头两个丝头之间的间隙不得超过1mm，假设间隙太大，可用导链将这两根主筋进行对拉。为保证钢筋笼安装位置准确，必须从竖向、平面两个方向对钢筋笼进行约束。钢筋笼在竖向上采用吊筋的型式进行定位，钢筋笼安装前，值班技术员应根据钢护筒顶标高和钢筋笼顶标高准确地计算出吊筋的长度和数量，在顶节钢筋笼进入护筒前将吊筋牢靠地焊于钢筋笼主筋上。吊筋顶部挂于护筒顶口。4.8.4声测管安装为了检测钻孔桩质量，在钢筋笼制作时，根据设计要求安装超声波检测管。钢筋笼按设计图纸绑扎成型后，在钢筋笼内侧圆周布置4根声测管，声测管采用镀锌钢管，接头采用丝扣形式连接，顶部接长至与施工平台平齐并封闭，声测管按2米一道采用U型卡牢靠固定在钢筋笼上。安装过程中，声测管内注入清水并检查水面是否下降，以检测声测管是否漏水。声测管安装垂直度容许偏差不大于0.5％，且接头处孔壁过渡圆顺光滑。声测管布置如下图：图声测管布置示意图大直径桩基水下混凝土灌注导管选用无缝钢管制作，直径为30cm，其水密性、承压和抗拉性能都需符合要求,以保证砼灌注过程中不漏水，不爆管。漏斗、储料槽用8mm的A3钢板和型钢制成，容积需满足首批砼的灌注量。砼由搅拌站按试验室的配合比进行拌制。灌注水下砼时，混合料由输送泵泵送至桩旁储料槽再放至漏斗、导管。导管埋深保持在2～6m之间，最终砼的顶面要高出桩顶设计标高1.0m以上，并在灌注结束后立即把高出局部的混凝土去除掉，以保证桩头混凝土质量。首批砼初凝的时间一定要大于桩的灌注时间。大直径桩砼的灌注尤其是首批砼的灌注是本桥施工中的一个技术难点：砼的供给能力、首批砼的灌注、首批砼的初凝时间等都必须严肃对待，采取措施落实解决。主墩桩基首批砼储料量的计算：漏斗和储料斗的容量〔即首批混凝土储藏量〕应使首批灌注下去的混凝土能满足导管初次埋置深度的需要。冲孔灌注桩漏斗和储料量最小容量按照下式计算：V=h1πd2/4+HcπD2/4式中：V漏斗和储料斗容量〔m3〕；d导管直径(米)；h1——孔内混凝土高度到达Hc时导管内混凝土柱与导管外水压平衡所需高度〔米〕：h1=Hω·rw/rcHc——桩孔初次灌注需要的混凝土面至孔底的高度，即导管初次埋深h2加管底至桩底的高度h3，h2至少为1米，h3为0.4米；D桩孔直径(米),有扩孔情况时应按扩孔后的直径；Hω孔内泥浆深度〔米〕；rw孔内水或泥浆的容量，水取1吨/米33；3。由于主墩桩基砼实际灌注数量较大,为使首批砼在灌注结束前不初凝，首批砼的初凝时间必须大于砼的灌注时间，砼配制时必须掺加缓凝剂和粉煤灰，试验人员必须进行配合比的比照试验，从中选出最优配合比，送总监办中心试验室做比照试验前方可用于施工中。砼的灌注时间不宜超过7～9h。灌注过程中，每次导管埋深超过6.0m以上时，应撤除导管，在每次撤除导管前，测量人员应再次仔细的测量孔内砼面高度，保证埋管深度正确。每次拆管动作要快，尽量减少拆管时间，以缩短砼灌注时间。接近灌注完成时，导管的最小埋深应不小于3.0m。5机械设备投入方案5.1设备选型原那么及适应性措施对进入本桥施工的机械设备选配原那么是：性能先进、状态良好、可靠性高、操作灵活、维修方便，同时坚持先进性、经济合理性、实用性相结合的原那么，坚持各类机械与工程施工要求相匹配，各机械之间性能相匹配的原那么，以形成综合生产能力。设备能力大于进度指标要求的能力。根据工程规模、工期要求配备机械数量。大型机械设备在公司抽调并补充局部新的机械设备，各类设备尽可能做到机型统一，所选调的设备新度系数到达90%以上。同类设备尽可能采用国内厂家设备，以方便配件供给和维修。在机械设备的配备上，综合考虑每台机械设备在整套系统中的协调性，确保整套设备中的机械可以互相配合，共同发挥最大作用，实现快速施工的目的。同时加强机械设备的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械装备效率，确保工程进度。5.2机械设备进场方式根据标段施工方案和工期要求，投入足够的施工机械设备及试验测量检测设备用于施工，按施工组织安排时间分批投入使用。主要机械设备通过公路采用平板车运输至工地，大型设备及水上船舶、浮吊、打桩船、拖轮通过水路运至施工现场。新购、新制机械设备要求在施工现场完成交货验收。主要施工机械设备详见下表。拟配备本桥的主要施工机械设备表施工设备〔型号〕数量数量〔个〕使用时间〔月〕备注80t龙门吊26主墩根底施工300t泥浆船36用于水中墩桩基施工800t运碴船26用于水中墩桩基施工机动交通船136用于两岸交通及前期根底施工HZS180拌合楼236用于全桥混凝土灌注混凝土泵车426用于混凝土灌注施工天泵124用于混凝土灌注施工50t履带吊机236栈桥及水上墩台施工吊装作业25t吊机236用于全桥吊装作业DZ60振动锤16用于栈桥及引桥桩基钢护筒、钢管柱支架施工打桩船14用于主墩根底平台及边跨根底平台钢管桩施工铲车136用于混凝土料场送料KGP-3000钻机44冲孔钻机152用于边墩6钻孔桩成品验收标准质量验收常规质量检测，钻孔桩质量检验标准见“表6-1”：表6-1钻孔桩质量检验标准钻孔桩除进行常规质量检测外，尚须进行如下质量检测：钻孔桩混凝土强度到达设计规定后，对每根桩进行超声波检测。当一定数量的桩基符合检测要求后，由总施工单位书面通知检测单位。6.2工程质量目标6质量目标确保全部工程到达国家现行的工程质量验收标准并满足业主针对本工程制定的有关规定和要求。分部工程一次验收合格率到达100%，工程优良率到达95%以上。6创优方针以GB/T19001-2000和ISO9001:2000国际标准作指导，以企业质量宗旨为准那么，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意工程。6创优目标确保国优工程，配合全桥争创国家优质工程。争取获得国家鲁斑奖和国家科技进步奖。6.3质量保证体系(1)成立以工程部工程经理为组长，工程副经理、工程总工程师为副组长，由工程部各职能部门负责人、下属各工区负责人和工区技术主管、钢结构加工厂、钢筋加工厂、混凝土工厂生产和技术负责人参加的全面质量管理领导小组，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。(2)成立以工程部总工程师为组长的创优攻关QC小组，由安质部根据工程规模、工程特点、环境特点制定创优规划和详细的创优措施，QC小组定期或不定期举行活动，分析质量、平安、工期、环境保护、本钱等问题，查找原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审。(3)各架队根据工程部创优规划及管辖工程特点成立相应的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育、催促检查和质量评比。将ISO9001质量体系标准作为指南，标准工程质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。7钻孔桩施工平安保证措施7.1钻孔桩施工平安管理目标及平安管理小组(1)认真贯彻“平安第一，预防为主”的方针，严格遵守一切规章制度，严格管理，严守职责，切实抓好平安生产工作。(2)本工程平安目标确定为“三无、一杜绝、一创立”，即无重伤残废事故，无海损事故；无火灾、洪灾事故；杜绝重大伤亡事故；创立平安文明工地。(3)在施工时,防止起重伤害事故；防止机械伤害事故；防止船舶撞击事故。(4)成立钻孔平台施工平安工作小组，配置专职平安员，切实贯彻平安法规和规章制度，各班组派人参加，将平安责任和义务落实到人。组长：吴德明副组长：曹科叶晓春组员：丁清辉、徐磊、黄志、戴龙灿、程明秀、梁吉业(1)门式吊机设置防雷接地装置，防止雷击。(2)未开钻孔位或已完成混凝土灌注的孔位需设置孔盖，防止人员及器具等落入孔中。(3)钢护筒四周未铺设平台面板的局部需采用钢板网封闭，钢板网下根据跨度大小设置一定数量的分配梁，确保钢板网具有可靠的刚度。(4)禁止操作人员疲劳作业、带病作业，定期体检，确保施工人员在良好状态下进行工作。(5)开工前，对钻孔桩施工进行危险源辨识，制定切实可行的针对性措施并监督实施。(6)龙门吊机起吊重物前，应试吊取证，防止出现意外事故。(7)施工作业人员应穿好救生衣，防止出现落水死亡事件。7.3水上船舶平安本工程使用船舶类型较多，特别是打桩船、运输船作业频繁，加强船舶平安管理极为重要。(1)施工作业前，按有关规定向海事部门办理作业许可证及航行通告等手续。(2)严格按照国家、市政府公布的各类施工船舶平安技术操作规程的要求进行水上施工，确保施工船舶、机械设备及水上作业人员的平安。(3)所有的施工船舶，均应持有效适航证书及有关平安方面的证书，船舶操作人员应持有有效的适任证书。(4)施工船舶上按要求配置一定数量的干粉灭火器、泡沫灭火器材及砂箱，并配有足够的各种救生器材。(5)施工船舶航行、锚泊或作业时，按要求显示不同的信号，并保持通讯顺畅。(6)施工区域设置必要的平安作业区或警戒区，设置符合有关规定的警示标志。(7)六级以上大风、雷暴雨及超过船舶抗风等级或能见度差时，停止水上施工作业。各船应结合自身的抗风等级，或就地锚泊或进港锚泊。(8)各类吊船的各种平安限位装置必须平安可靠，并定期进行检查，发现缺损及时更换。(1)防电、防风、防滑〔雨天〕、防雷各施工用电线路及开关均要统一规划好，并有良好的接地保护措施；在大风时〔4级以上〕应停止作业,并采用设风缆等措施；在雨天，各上、下人梯及施工操作平台均要有防滑措施。(2)防摔、防高空坠物伤人施工平台侧面用密网围护，侧面底部并设有阻挡坠落物的围挡板。施工操作人员应从设置的人行梯上下，进行施工作业时应拴好平安带，戴好平安帽。(3)施工作业平台必须牢固、通畅，脚手板的规格、铺设合符标准，相互间钉牢、固定。(4)施工现场要有足够的照明设施，且平安可靠，以防漏电、触电事故发生。(5)钢护筒孔口及泥浆池等邻边邻空邻水部位需设置孔盖或围栏防护，防止人员坠落溺水。7.5机械设备平安措施(1)打桩工程船和200t浮吊工程船：工程船的机械局部应经常检查，滑轮、钢丝绳、吊钩等要定期检查，易损处该涂油或注油的要经常涂、注油润滑。垫锚定位后应经常检查锚绳，及时调整松紧。(2)机驳船：机械局部应经常检查，易损处该涂油或注油的要经常涂、注油润滑。垫锚定位后应经常检查锚绳，及时调整松紧。(3)50t履带吊：机械局部应经常检查，易损处该涂油或注油的要经常涂、注油润滑，保证其良好的工作性能。(4)千斤顶：施工人员应经常检查保证其工作性能良好。(5)各种机械操作人员，必须取得操作合格证才能操作与操作证相符的机械。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。(6)驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。向机械加油时要严禁烟火，严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。(7)指挥人员，必须站在可让人了望的平安地点，并应明确规定指挥联络信号，用对讲机作为联络工具。(8)定期对机电设备平安大检查，对检查中查出的平安问题，按照“三不放过”的原那么进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。7.6现场布置平安措施(1)在现场设置平安警示标志，航道中设航标指示船只过往。(2)夜间有船经过的危险区域应设红灯示警。(3)施工作业平台周边要按规定搭设防护栏杆,应满铺脚手板，在空隙处布满平安网，并配齐救生用品。(4)作业平台上杂物施工器具要随时去除。并堆码整齐，稳固，确保走道通畅。(5)根据施工作业要求，确定施工占用水域，依据相关程序上报，及时要求航管部门发布航行通报。7.7施工用电平安措施(1)电气作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗；非电工不得安装、维修或撤除电气工程。(2)检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并应在电源开关处悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。(3)正常情况下，电气设备的金属外壳及支架配电盘等，均应做接零保护。保护零线不得装设开关或熔断器，不得有接头。电路中的保险丝开关，必须符合用电标准规定。以手直接操作的开关，必须有完整的绝缘外壳。(4)施工现场用电实行三相五线制，采用ＴＮ-Ｓ接零保护系统，实行“三级配电两级保护”和“一机、一闸、一漏、一箱”。分配电箱与开关的距离不得超过３０m，开关箱与其控制的固定用电设备的水平距离不宜超过３米。(5)严禁将施工用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。起重机作业时扒杆或吊物与架空线路应保证平安距离。(6)施工用电配电箱、开关箱采用铁板〔厚度为１.２～２.０mm〕或阻燃绝缘材料制作。不得使用木质配电箱、开关箱及木质电器安装板。(7)配电箱、开关箱装设在枯燥、通风、无外来物体撞击的地方，其周围应有足够二人同时工作的空间和通道；移动式配电箱、开关箱应装设在巩固的支架上，严禁于地面上拖拉。(8)配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处；进、出线加护套分路成束并做防水弯，导线束不得与箱体进、出口直接接触。(9)禁止使用绝缘老化或失去绝缘性能的电气线路。(10)在易触及带电体场所的照明电源电压不得大于24V。现场使用典钨灯照明应远离易燃物，典钨灯应安装在绝缘灯杆上，典钨灯罩应平安，防人员触电(11)变配电室要建立相应的管理制度，配置好必要的平安防护用品。电器设备及输电线路安装完毕后，必须经技术部门验收合格前方可运行。夜间施工必须有电工值班，节假日或工作完毕后要切断电源。(12)低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路，灯具等安装高度要符合规定高度。易燃易爆场所要安装防爆电器。(13)电工作业时应穿戴好个人防护用品，并严格执行电气平安操作规程，做到持证上岗。夜间电工值班必须两人同时上岗。7.8起重吊装平安措施(1)起重安装作业前，应确定工作步骤、施工方法及平安措施。(2)使用新机具时必须经过技术鉴定，并应制定相应的平安措施在工作开始前进行交底。(3)起重机械进入现场后应经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种平安装置进行灵敏度可靠度的测试，试吊并取证。(4)参加起重吊装作业人员，包括司机、起重工、信号指挥等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高处作业的人员。起吊指挥应由有工作经验的人员担任。指挥人员的声音应宏亮、正确、清楚。(5)起重吊装索具吊具使用前应按施工方案设计进行逐件检查验收。发现不合格的吊具，要予以更换。(6)严禁起重机超负荷起吊和使用吊机斜拉、斜吊重物。禁止使用吊机拔重量不明的隐蔽物品。(7)起吊重物时，应明确重物的重心、重量，以正确选用吊具和确定吊点位置。两支点起吊时，两副吊具中间的夹角不应大于60度。(8)起吊重物转移时，应将重物提升到所有遇到物件高度的0.5m以上。(9)起重作业时，起重臂下禁止人员停留或通过。作业结束后，对吊机要作止动防护。(10)作业人员要坚守岗位，严禁重物起吊后离开。禁止吊机长时间悬吊重物。(11)进场的所有起重设备都必须配备吊重限制报警系统和吊钩限位器。7.9钻孔桩施工重大危险源管理措施(1)编制《重大危险源管理方案》，方案中明确钻孔桩施工的重大危险源，列出重大危险源清单及防范措施。重大危险源清单见附件1《钻孔桩施工重大危险源清单》。(2)根据《主墩钻孔桩施工方案》及现场实际情况做好重大危险源的排查和评价工作。(3)根据重大危险源存在的部位、施工过程中出现重大危险源的时间，安排对应危险源的监控人员，主要以专职平安员及施工员为主，对重大危险源进行全过程、全方位监控。(4)特别做好钻孔桩施工中的警示标识工作，防止出现影响航道通行的水上施工平安事故，根据航道水运部门设置的导航设施，专人对过往船只进行监督，发现异常航行船只时应及时与航道现场管理人员取得联系，制止其违规航行行为，防止危害我部施工船舶及平台。(5)施工船舶、钻孔平台及栈桥做好夜间警示照明设施，建立钻孔桩施工夜间值班制度，明确职责。(6)龙门吊机等活动式机械在下班及停止使用时应做好固定措施，防止出现倒落事故发生，影响水上通航平安。台风季节或大风天气，龙门吊需拉设缆风等做好防风防台措施。(7)在施工平台醒目位置处设置重大危险源提示栏，悬挂危险源警示、提示标志。未经允许不得随意撤除。(8)重大危险源管理应根据施工进度不断更新和消项，形成动态管理、跟踪管理。7.10航道保证平安措施根据建设单位、施工单位、海事、航道和其他航运单位等有关部门的意见，以及施工水域的通航环境、水文和船舶过往情况等，现制定航道保证平安措施。(1)施工的前期工作施工平安作业通〔警〕告。施工作业前，根据施工作业平安的需要，向海事主管机关申请发布航行通〔警〕告，还要登报公示并且要派发到有关单位和船上，加强宣传，使过往船舶了解航经西江水道江顺大桥施工水域时的航行要求。(2)钻孔桩施工期间的工作安排为了保证钻孔桩施工期间及过往船舶航行平安工作结合大桥水域的实际情况，请海事部门安排船舶巡逻如下：1)在钻孔桩施工请海事部门调派大船二艘、快艇一艘，分别设置在大桥27＃墩上、下游附近〔约150米〕，白天显示RY旗号，晚上显示绿、红慢驶灯。水上平安技术效劳人员使用高频、高音喇叭、手旗等警示过往船舶减速慢行，禁止船舶并排航行，严禁追越，要求船舶依次有序靠主航道行驶，保障各方平安，为钻孔桩施工实施水上平安警戒。2)钻孔桩施工期间在平台的上、下游侧抛设航行标志。3)钻孔桩施工期间，需在栈桥前端和平台下游侧设置2盏红色警示灯，以防出现船舶碰撞击事故。(3)请海事部门成立水上平安技术效劳领导协调小组〔以下简称“平安协调小组”〕，其主要工作如下：1)平安协调小组由建设、施工单位平安负责人和水上平安效劳现场负责人组成,以施工单位为主，水上平安技术咨询效劳单位为辅。该小组在施工作业期间，加强沟通、协调各项水上平安效劳工作，指导、催促、落实好各项水上平安效劳措施，定期或不定期通报水上平安效劳的工作情况，并将有关情况报备海事主管机关、建设单位、施工单位和水上平安技术效劳单位。2)加强水上平安技术效劳工作人员的内部联系，明确联系方式。相关人员的联系方式以固定和移动为主要，以VHF无线为辅，编制相关人员联系表。3)水上平安技术效劳单位要建立提供水上平安技术效劳的值班制度和台帐。4)平安协调小组应加强与海事主管机关、航道、气象等部门的联系，并将有关信息转发给相关船舶和施工单位。(4)现场水上平安技术效劳人员应做好以下工作：1)水上平安技术效劳人员要认真贯切执行船舶管理的规章制度，按上级领导的有关要求，落实水上平安技术效劳各项具体工作。2)水上平安效劳人员要听从施工单位调遣和指挥，加强与施工单位的沟通和联系，相互配合，为施工单位提供优质的水上平安技术效劳。3)在效劳期间，船上应悬挂施工警戒的信号〔旗号和灯号〕；船上甚高频要保持开机状态，调至16频道，并派人守听，及时将施工水域的通航环境及通航情况通报给过往船舶。4)现场水上平安效劳人员要加强瞭望，注意施工水域的工程船和过往船舶动态，认真做好水上平安技术效劳工作。必要时需用高音喇叭、手旗或其它警戒信号提醒工程船和过往船舶及时避让、注意平安。5)加强与现场船舶的联系，如发现施工水域有锚泊，装卸货物的船舶影响到水上施工平安，应及早劝说其离开。6)现场的水上平安效劳人员要认真填写水上平安技术效劳薄，记录时要求简明、清楚，要用黑色墨水笔填写。7)定期请水上现场平安负责人提出水上平安技术效劳的意见和要求，进一步提高水上平安技术效劳质量。8)发生水上交通事故时，应第一时间营救，并立刻报告海事部门，“12395”。7.11压力容器平安(1)压力容器需定期检查，外部检查每年到少一次；内外部检验应由检验单位有资格的压力容器检验员进行。其检验周期分为：平安等级为1、2级的，每六年至少一次，平安、等级为3级的，每3年至少一次；耐压试验：固定式压力容器，每两次内外部检验期间内，至少进行一次耐压试验，对移动式压力容器，每6年至少进行一次耐压试验。进场的20m³/min空压机必须出具检查检验报告，且应在有效期内。(2)平安阀、压力表、减压阀等平安附件应实行定期检验制度。平安阀一般每年至少应校验一次；压力表和测温仪表应按使用单位规定的期限进行校验〔6个月1次〕损坏必须及时更换。(3)凡易造成伤害事故的运动部件均应封闭或屏蔽，或采取其他防止操作人员接触的防护措施。(4)压力容器属特种设备，特种设备作业人员，应当按照国家有关规定经特种设备平安监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。(5)氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的平安装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放，设置专用的氧气、乙炔储放栏并上锁，储放栏各面应加设防晒挡板。8钻孔桩文明施工和环保措施8.1钻孔桩文明施工措施(1)施工现场各类工具、材料按类摆放整齐。(2)施工现场显目位置设置平安宣传牌。(3)危险作业的场所应悬挂危险警示标志。(4)施工现场各工种平安职责及机械设备的平安操作规程张挂于作业地点。(5)施工现场人员均需佩证上岗，平安员的佩证为红色以示醒目。8.2环境保护措施(1)泥浆处理措施1)采用浓PHP泥浆，加大泥浆比重和粘度，停止钻进并停止循环泥浆，补充泥浆保证浆面高度，观察浆面不下降时方可钻进。2)如果漏浆得不到有效控制，那么在浆液里加锯末，经过循环堵塞孔隙，或减小孔内外水头差，使渗、漏浆得以控制。3)如果在钢护筒底口漏浆，在采用上述措施得不到控制后，将钢护筒接长跟进。4)在采用上述措施后，假设漏浆仍得不到控制，要停机提钻，填充粘土，放置一段时间后，再进行施钻。(2)将施工噪声控制到最低程度，施工人员休息场所尽量远离有噪声的地方。(3)施工和生活中产生的废弃物及时集中处理、运至当地环保部门同意的指定地点弃置，不堵塞河流和污染水源。(4)对施工及生活中产生的污水或废水，集中