公路b标段施工组织设计概述

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第一章编制依据及工程概况

第一节编制依据

一、编制依据：

1、国道318线嘉陵段路面改建工程施工《招标文件》（第二次）及设

计文件；

2、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF；

3、《公路沥青混合料试验规程》JTG；

4、《公路工程水泥混凝土路面施工技术规范》JTJF；

5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE；

6、《公路质量检测评定标准》（土建工程）JTGF；

7、《公路养护安全作业规程》JTGG等；

8、国家和交通部、建设部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安

全技术规程；

9、通过现场实地勘察和调查所得的自然因素、交通运输、料源、民情

等资料及信息；

10、我单位的综合施工能力。目前可投入的机械设备、技术实力以及

近年来参加的各级公路、铁路、市政等工程及类似工程的施工经验。

二、编制原则：

1、严格遵循《施工招标文件》和图纸规定的内容，完全满足业主的要

求。

2、组织专业施工队伍进场，装备足够、优良的机械设备，配备专业化

施工，保证施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务,

交付使用。

3、遵循施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产

规定，确保工程质量和施工安全。

4、根据本合同段工程特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程

施工经验，提高施工机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率，减轻

劳动强度，统筹安排施工，做到均衡生产。

5、开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，

充分利用已有设备，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。

6、施工过程中要做好安全生产，同时要做好环境保护工作，严禁乱取、

弃土。严禁随意开通便道，防止水土流失。

7、严格按照项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量

保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本工

程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。

8、在仔细考察工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上删繁

就简，针对本合同段工程的特点、施工条件、自然条件，并结合现场实际、

上场的机械设备、人员条件等，科学合理的组织施工。

9、坚持以对“业主负责，对用户负责，对自己负责”的目的。组织精

干、高效的指挥机构，选派具有丰富道路桥梁施工经验的技术人员和管理

人员参加施工。建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标

准化作业，严格工程质量，齐心协力，全力以赴。

第二节工程概况

一、工程规模及位置

1、国道318线嘉陵段路面改建工程施工B标段全长18.18公里，工程

主要工程量为路基土石方工程，防护及排水工程，路面工程，桥涵工程。

2、技术标准：采用二级公路技术标准，设计行车速度40公里小时，

路基宽度8.5米，路面结构均采用沥青砂路面。其他技术指标应符合交通

部颁布的《公路工程技术标准》(JTGB)中的规定。

二、施工条件

1、施工用电：为保证稳定的充足的电力电源，配备一台75KW的发电

机组提供施工场地内高压动力电源备用。

2、施工用水：配备一台10T储水车，修建蓄水池(30m3)一个，抽水

机一台。

3、临时住房及项目部驻地：在路线外租用民房约300nl2作为项目经理

部驻地，修建800m，临时库房。

五、工期要求

工期：210天(日历天)。

第二章施工总体目标、计划与安排

第一节工期、质量、安全目标

一、工期目标

总工期：210天(日历天)。完成本合同段规定的全部工程项目。

二、质量目标

确保工程质量达到优良标准。工程竣工确保达到优质工程争创国家优

质工程。

三、安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，

严格执行国家和交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中落实，确

保施工安全。在施工期间，杜绝职工责任死亡事故；零重伤率，轻伤率控

制在1%。以下，杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、

中毒等重大事故。

第二节施工总体安排机构设置

一、管理机构设置

本工程项目按“项目法”组织施工，建立以项目经理为首的工程项目

部进行工程项目管理。全权负责现场施工管理、物资采购供应、施工技术、

工程质量、施工进度、安全生产、劳务管理、机械设备保障、文明施工、

环境保护等项工作。

工程项目部的项目经理、项目技术负责人、项目质检负责人、构成管理

核心层；工程项目部下设“五科、三室、一所”，即施工技术科、安全质量

科、物资设备科、计划统计科、财务科、测量试验室、卫生保健室、综合

办公室、安全保卫所构成施工管理中间层；根据本工程内容，将拟派我公

司所属的5个专业施工队形成工程项目的现场实施层。工程项目部负责按

施工合同内容，保证质量、保证工期完成该合同工程。

1、项目经理是工程项目的总负责人，是质量和安全的第一责任人。对

工程质量、施工安全和施工进度负完全责任，同时对业主和本单位上级负

责。主要管施工生产、施工安全、施工计划下达和实施、物资采购供应，

机械设备保障等工作。

2、项目技术负责人是技术总管，对项目经理负责。主要分管施工技术、

工程质量、计量支付、测量和试验等工作。

3、项目质检负责人是公司派驻工地的质量代表，主要负责工程质量的

管理、监督与监察，直接对法人负责，在质量管理上有一票否决权。

4、施工技术科下设调度室、技术室。调度室主要负责施工生产，总体

安排、现场管理、施工协调等工作。技术室主要负责施工技术指导，施工

方案和技术措施的编制和实施，施工记录和监理文书的填报，竣工文件的

收集和整理等工作。

5、安全质量科下设安全监察室和质量检查室。安全监察室主要负责安

全目标和安全制度及细则的制定，对现场施工安全的管理和监察。质量检

查室主要负责工程质量的管理、监督和检查，并负责与业主、监理密切配

合。

6、测量试验室设试验室和精测队。试验室负责工程试验和检验，精测

队负责控制测量。并配合工程质量检查验收等工作及按技术室要求作好竣

工试验资料的整理。

7、物资设备科下设物资室、机械设备室。物资室主要负责施工用料的

采购、保管和供应。机械设备室主要负责机械设备和运输车辆的施工保障。

8、计划统计科主要负责施工预算、施工计划上报下达、计量支付、监

理文书的填报，并负责工程经营、统计、成本管理和竣工决算等工作。

9、财务科主要负责有关财务方面的全部业务工作。

10、卫生保健室主要负责职工医疗、保健、疾病预防等工作，现时期主

要配合有关领导搞好“禽流感”等重大疾病的预防工作。

11、综合办公室负责日常行政事务和后勤生活保障工作。配合有关部门

处理与业主的日常往来，安排工程项目部各部门的经营活动。安排各种会

议，做好工程项目部的各种会议记录及整理归档工作。负责工程项目部与

总部的日常联系。

12、安全保卫所负责施工现场的治安保卫工作，经常与当地有关部门

取得联系共同维护社会治安。

三、劳动力配置与上场计划

本项目工期非常紧张，加上夏天高温天气，因此实际施工工期不足200

天，为了加快工程进度，按期按质完工，必须配备大量的劳动能力上场突

击，按排最优化的施工机械组合。必要时进行二班或三班倒轮翻施工作业。

劳动力配置：根据工程量、工期目标和气候条件，结合我单位企业施

工总体水平、综合施工能力和有效工期，计划每天配置劳动力150人（含

工程队管理人员）投入施工。

四、主要材料供应进度计划

本工程所用的材料，根据工程施工进度分期分批进场，保证施工顺利

进行。地材考虑当地的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工

高峰期需要量，保证充足的储备。每一道工序的材料需用量在正式使用前3

周备齐（仅限砂砾、碎石、混凝土预制件等产品，容易过期失效的材料不

在内）

五、主要施工机械及测试设备配置计划

根据本合同工程的情况和施工组织总体安排及定位测算，结合我单位

现有机械设备状况，投入足够的机械设备和实验、测量、检测一起。确保

上场设备完好率100%。出勤率90%以上，备余量30%,施工期间将根据工

程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。

拟配备的主要施工机械设备如下:

序号设备名称型号功率台数

1挖掘机SK3301.3M34

2震动压路机Yz2222T2

3推土机PT160162KW4

4装载机ZL50C150KW4

5平地机PY180120KW2

6运输车东风4.5T10

7洒水车东风5T1

8水泥混凝土拌和机500型50012

9砂浆拌和机350型35012

10稳定土拌合站WCB300300Th1

11沥青拌和站1500型HOTh1

12沥青摊铺机4.5m180kW2200rpm2

13胶轮压路机16T16T2

14光轮压路机（带振动）12T12T2

15稳定土摊铺机4.5m200kw2

16双钢轮压路机YZC136T2

第三章设备、人员动员周期和施工准备

第一节设备、人员动员周期

1、设备人员动员周期及进场方法

依据业主招标文件要求和我单位实际，针对该工程的设备、施工人员

和周转材料在投标过程中已作好足够的准备，在收到业主中标通知书后，

立即按以下方案组织人员、机械迅速进场

第一周期：（中标通知后5天）按投标书中涉及的人员设备进行提前

准备，对准备进场人员进行身体检查，对设备进行调试。对施工人员作好

动员工作，调试检修完机械设备。

第二周期：（收到中标通知书5天）：通知各工程队骨干和项目部全体

人员上场，进行临时房屋、施工便道的施工及对全线进行全面复测。

第三周期：（收到中标通知书15天）：各工程队人员、工程机械全部到

位。

第四周期：按施工进度、各专项工程情况对工点进行循环补充人员及

机械设备。

2、设备、人员、材料运到施工现场的方法、进场方法：

人员分批乘汽车到达各自驻地，设备采用汽车运输至各工点，大型设

备采用平板车运输至施工现场，主要材料采用汽车运至工地。

第二节准备工作

一、前期准备

中标后，抓紧签订施工合同。尽快上场、创条件、包开工、抓重点的

指导思想，充分做好开工前的施工准备工作。

1、组织施工队伍、机械设备进场和临时设施建设

接到中标通知书后立即组织先遣人员进场，进行设营和完成先期开工

重点项目的施工临时设施。签订施工合同后7天内施工队伍与机械全部陆

续调遣进场完毕，做好开工前的一切准备工作。

2、技术准备

抓紧完成与设计现场交接班工作，组织精测队进行导线控制桩、水准

点复测，测设线路中心桩及单项工程的主控基线、水准点，定位放线。进

行砂石料实验，选定料场及砂浆、碎施工配合比，土工实验、三材复试。

设计院与监理技术交底、图纸会审。编制完善的实施性施工组织设计，办

理征地拆迁工作和临时施工执照、纳税手续、保险事宜。向监理报验相关

资料、申请开工报告等。

3、物资准备

及早组织备运开工初期工程所需的各种材料进场。编制准备的月、季

度材料供应进度计划。

一、施工现场准备

我单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现

场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：

1、复查和了解现场：复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水

源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水

利设施、环境保护等有关情况。对于扩（改）建工程，应将拟保留的原有

通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工

中要采取保护措施，防止损坏。

2、确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地

范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并

与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、

设立标志。

3、清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水

井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全

面展开。

4、办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有

关部门协商，办妥一切手续后方可进行。

5、作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工

厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅

拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施

应在汛期前完成。

6、道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道

路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽

或加固处理，保证道路安全畅通。

二、劳力、机具设备和材料准备

1、劳力

道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳

力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、

避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前公路工程施工劳力多为民工，

组织民工队伍时做好以下工作：

（1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要

严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政

治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的

意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看

民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守

纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，

作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任

务的，故要选身强力壮以中青壮年为主的队伍；技术水平：应选择参加过

公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工

等技术工人，具有一定的独立施工能力。

（2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队

伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教

育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进

场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效

益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务

光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。

（3）签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望

获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程

质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内

容包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、

安全施工等方面。

2、机具设备

公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设

备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设

备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工

作不充分或计划不落实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量、质量

情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的,

应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。

3、材料

公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材等主要外购材料外,

还有砂、石、石灰等大量的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二

左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、

以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的

要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证

材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道

路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组

织进场，力争节省投资。

三、技术准备

1、熟悉图纸资料和有关文件

施工单位接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，

参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记

录。

（1）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工,

未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更

不能没有设计图纸就擅自施工。

（2）施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做

到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上

级给予解答。

（3）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：

a.设计依据与施工现场的实际情况是否一致。

b.设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实

现和解决。

c.设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标

准。

d.施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间

有无矛盾，图纸及说明是否齐全。

e.图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计

算有无差错、遗漏和矛盾。

2、施工组织设计

根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期

要求以及有关定额等编制施工组织设计。

施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局

合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量,

乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。

施工总平面的布局应符合下列要求：

（1）应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施

工及使用。

（2）各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占

耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。

（3）临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地

基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。

3、技术交底

施工单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。

技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基

层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它

通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交

底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组

长逐级组织进行。

施工组织设计一般先由施工单位总工程师负责向有关大队（或工区领

导）、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施

工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。

4、技术保障

对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料

的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的

技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监

理单位批准后推广。

第四章主要工程项目施工方案及施工方法

第一节路基施工方案及施工方法

一、基本要求

1、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。

2、认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象

等资料，进行路基施工组织设计。挖、填方各路线的工程地质情况，选择

各种切实可行的施工方法。

3、按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚

度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。

4、特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。

5、施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质

量和工程数量。

二、清理现场

采用人工与机械结合的办法。即全路段均采用推土机清理地表浮土、

草皮，河岸滩涂的松软土及淤泥，个别坡度较大地段机械不便去则采用人

工作业，清理深度不小于30cm,对清理出的浮土、草皮、树根等杂物，全

部用装载机装车，自卸汽车运自弃土场废弃，严禁将清理物用作填方。清

理完成后进行原地表碾压密实。如果存在软土层较厚，清理碾压如仍达不

到规定的压实度的地段，报监理和业主，按软土地基处理。

三、借土石方挖方作业

1、土石方开挖施工方法

A、施工放线，确定借土范围，在规定的借土范围内作业

B、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高;

路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

C、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全

宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对

超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

D、土方开挖采用机械化施工方法：采用挖装机械或装载机配合自卸汽

车施工。

E、土石方开挖开工前，设计好考虑排水系统的布设，防止在施工中线

路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）

迅速排出作业范围，保证施工顺利进行。

F、设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工,

保证雨季不积水，并及时安排沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

工艺流程框图

主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，自卸汽

车。

2、石方爆破开挖施工方法

A、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。

B、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，

作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。

C、推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。

D、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度,

装药量。

E、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。

F、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆

破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破

根据设计确定药包的位置和药量。

G、在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大

中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分析

药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留

下后患。

H、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和

建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单

孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：

Q=e•q,HT,Wd

其中：e——炸药换算系数

q一一梯段爆破单位耗药量

Wd---最小抵抗线

I、控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式

计算：

R=(KV)12・Q・M

其中：K——与地质条件有关的系数

M——药量指数

V——爆破安全振动速度

R一—建筑物距爆破中心距离

J、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫

秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料

大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。

K、装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净

残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可

考虑采用乳化防水炸药。

L、装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后

用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心

位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线

路。

M、认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。

N、顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、

铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。

0、随时注意控制开挖断面，控制超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤

石。

P、开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排

水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护,

边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，

浆砌护坡做到平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不留孤石和超爆,

做到一次标准成型验收合格。

主要机械设备：空压机，手风钻，潜孔钻，推土机，装载机，平地机,

压路机，自卸汽车，爆破仪表和设备。

工艺流程框图

四、填方路基施工

施工方法

A、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，

标上填筑高度。

B、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地

基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

C、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批

准试验资料和选择的取料场。

D、断面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：

2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

E、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实

厚度，一般控制每层压实厚度20cm。

F、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽

车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

G、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上

用锌犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳

含水量的要求，确保达到压实度标准。

H、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向

路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计

的压实度为止。

I、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要

资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。

J、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以

利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

K、进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证

填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。

工艺流程框图

L、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确

保路堤填筑质量和稳定性。

M、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注

意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协

调进行，台背回填和路堤填筑的结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶,

保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台

背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。

N、半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进

行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最

后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。

主要机械设备：推土机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车,

自卸汽车，蛙式夯，气夯等。

第二节砌体工程施工

一.边沟施工要求

(1)挖方地段和填方地段应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设

置不渗水的边沟。

(2)边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配

合，以便水流通畅进入涵洞。

(3)平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接,

不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增

加值等于超高值。但曲线在坡顶时可不加深边沟。

(4)边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施；采

用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各缝要用小石子

嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用

抹面时，抹面应平整压光。

二.截水沟施工要求

(1)截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基

坡顶的距离视土质而定，以不影晌边坡稳定为原则。如系一般土质至少应

离开5m,对黄土地区不应小于10m并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，

可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的

横坡。

路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚1〜5m,弃土堆坡脚离

开路基挖方坡顶不应小于10m,弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。

(2)山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m,并用挖截水沟的土填

在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内

侧地面水流入截水沟排出。

(3)截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山

坡内侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须

设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔

接。

(4)为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质

不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较

大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟

底及沟壁。

三.排水沟施工要求

(1)排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，

其半径不宜小于10m,排水长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。

(2)排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小

于3〜4m。

(3)当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁

土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。

四.跌水与急流槽施工要求

(1)跌水与急流槽必须采用浆砌坛工结构，跌水的台阶高度可根据地

形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比

应与原地面坡度相适应。

(2)急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过L1.5,同

时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般

是上段较陡，向下逐渐放缓。

(3)当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m,接头用防水

材料填塞，密实无空隙。

(4)急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段,

基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并应设置端护墙O

路堤边坡急流槽的修应筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，

路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过度段应连接圆顺。

五、护坡、护面墙施工要求

1.一般要求

(1)遵守《砌筑工程施工技术规范》及相关规范、规程的规定。

(2)在需要施工的区域内，应按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面,

坡面不应有树桩、有机质或废物。坡面修整后应立即进行护坡铺砌。

(3)砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。

(4)砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。

(5)护坡及锥坡坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度应按图

纸规定或监理工程师指示进行。

(6)当挖方边坡有渗水之处的护面墙，应适当增加泄水孔。

(7)设置砂砾垫层，应符合图纸要求。铺设砂砾垫层前，应将地表面

拍打平整密实，厚度均匀，密实度大于90%。

(8)砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应符合图纸要求。

2.石砌体的工艺要求

(1)铺砌层的砂砾垫层材料，粒径一般不大于50mm,含泥量不宜超

过5%,含砂量不宜超过40%。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。

(2)软土地基的砌体工程应在预压沉降期后才可开始砌筑。

六.浆砌片(块)石挡土墙

(1)承包人应熟悉图纸，根据工地特点、工期要求及施工条件，结合

自己的设备能力，做出施工组织设计，在开始砌筑前28d报监理工程师，

经监理工程师批准后，方可开始砌筑。

(2)砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层

收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各

部尺寸符合图纸要求。

(3)墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方

可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵

害。

(4)墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程

师批准，采用加宽基础或其他措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置

深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5m。

(5)当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台

阶形，台阶的高宽比不得大于2：1,台阶宽度不应小于0.5m。

(6)沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。

(7)砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表

面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层

表面加以清扫和湿润。

(8)砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。不得在已砌

好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。

(9)工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致,

分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2mo

(10)墙基槽的开挖和回填应符合图纸和规范的要求。

(11)墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或

按监理工程师的指示设置。

(12)浆砌片(块)石挡土墙的砌筑，应按图纸要求及规范有关规定

进行施工。

第三节路面工程

(-*)级配碎石调型

材料要求

颗粒组成和塑性指数应满足的要求，对于无塑性的混合料，小于0.075

mm的颗粒含量应接近于高限，使压实后的路基透水性小。

施工要求

参照公路工程施工规范的有关规定办理。

准备工作

(1)、技术准备

A.制定详细的规定；

B.进行现场的施工技术交底，明确规范要求，掌握规程。

C.做好材料的试验工作

(2)、物资准备

A.采集碎石；

B.准备好充足的水源；

C.翻斗车、自卸汽车、平地机、装载机等机械的准备；

D.各种品牌规格的压实机械和设备、仪器和工具；

E.各种施工用的小型机具和工具；

F.试验用的设备和仪器、工具；

(3)、人员的准备

配备完整的施工小组，包括工程人员、质检人员、材料人员、机务人

员及工人等。该小组应保持从施工开始至结束相对不变的领导。有专人侧

重该工序的施工，并负责协调全队总体的施工生产关系。

级配碎石基层调平质量检验标准

质量要求检查规定

检查名称

要求值或容许误差质量要求频率方法

代表值＞96

符合技术规每处每车道测一点,用密度

压实度2处200米层

范要求法检查采用重型击实标准

极值＞92

每处用三米直尺连续量10

平整度mm15平整顺适2处200米

次,每次取最大间隙

纵横高程+5,-204断面200米用水准仪测量

代表值-12每处2-3点,路中及路边缘

厚度（mm）均匀一致1处200米车道

极值-30挖坑检查

宽度不小设计值边缘顺宜4处200米用皮尺丈量

横坡度（%）±0.54处200米用水准仪测量

外观要求表面平整密实，边线整齐，无松散。

（4）、铺筑级配碎石的工艺流程为：底层清理准备（中桩放线、边桩

放线、确定中边桩高程）一运输级配碎石及施工现场一平地机配合人工摊

铺级配碎石（视情况洒水）-＞整型一碾压一养生一自检（合格）一交验。

具体施工方法：

A、根据施工现场情况计算级配碎石的具体用量；

B、根据级配碎石的具体用量情况合理堆放碎石；

C、堆料时既要满足施工需要同时也必须保证车辆通行的安全和畅通要

求；

D、通过试验确定级配碎石的松铺系数；

E、根据试验的松铺系数进行碎石铺筑厚度控制；

F、在铺筑时避免集料离析现象，如出现应予以整改纠正；

G、在铺筑时应按照规定的路拱进行整平和整形，以保证该结构层在碾

压成型后符合要求；

H、整型后立即用振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两

侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩

进行碾压,碾压时轮迹重叠12轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止（一

般情况为6-8遍表面无明显轮迹）压路机碾压速度，头两遍按1.5-1.7

KM,并要匀速缓慢、连续不间断地振捣行进。其作业速度以拌合物表面不露

粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

A、面板振实后，立即安装纵缝拉杆；排式传力杆安装机及时移动到

原做有标记的横向缩缝的位置，设专人把传力杆放在已振实碎面上，然后

开动排式传力杆安装机准确安装传力杆(板厚的12)；

2、三辐轴整平机作业

(1)三辐轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度为20〜30m,振

捣机振实与三相轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15mino

(2)三辐轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5mm〜20mm过高进铲除,

过低及时补料。

(3)三辐轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方

式作业，分别2〜3遍。

(4)在三相轴整平机作业时，安排2〜3个人处理轴前料位高低情况，过

高时及时铲除，轴下有间隙时，用人工用混凝土找补。

(5)滚压完成后，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面

砂浆厚度均匀为止。

(6)三辑轴机前方表面砂浆过厚、过稀必须刮除丢弃。

(7)采用3~5m三米刮尺，在纵横两个方向进行精平饰面每个方向不少

于两遍，刮平、刮板、抹面、拉毛最迟时间不迟于规定的铺筑完毕允的许

最长时间。

3、面层接缝

(1)采用固定模板施工方式，在振实过程中，从侧模留孔中手工插入

拉杆。

(2)当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝。

(3)插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。

(4)每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝。

(5)普通混凝土路面横向缩缝等间距布置。

(6)胀缝设置，集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物大于等于

500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于350m

时，设一道胀缝；邻近构造物、平曲线或与其它道路相交处的胀缝按《公

路水泥混凝土路面设计规范》的规定设置。

(7)面层切缝:混凝土路面摊铺后的例行养护工序，在这里不能探讨，

我们仅对切缝时间加以分析，在一些施工规范中列出了切缝机开始切缝时

间表(见表1)。这里开始切缝时间指混凝土抹平成型后所经历的时间。

表1切缝机开始切缝时间表

序号昼夜平均温度(°C)开始切缝时间(d)

154

2103

3152

4201.5

5>=251

不难看出，此表仅列出温度对切缝时间影响，但实际施工中影响混凝土铺

筑后强度的不仅是温度这一个条件，还有湿度，风速，路面厚度以及混凝

土添加剂的含量等重要因素。上述因互助中风速对强度形成影响很大，风

速较大地区应根据实际情况来确定切缝时间，如果不考虑风速，通常是切

缝时间过晚，混凝土强度较高切割速度慢，切割机及刀片损坏度高。

a)横向缩缝采用硬切缝；缩缝切宽4〜6mm,深14〜15板厚。

b)灌缝混凝土板养生期满后，使用沥青及时灌缝。

C)抗滑构造施工

d)摊铺完毕或精平表面后，在混凝土表面泌水完毕20〜30min内及时

采用人工拉槽；拉槽深3〜5nm1,槽宽3mm,槽间距12〜24mm。

e）特殊气候条件下的施工

①混凝土路面施工期间，收集月、旬、日天气预报资料，遇有影响混凝

土路面施工质量的天气时，应暂停施工或采取必要的防范措施。

②雨天施时，在新铺路面上，备足防雨篷、或薄膜。

③防雨篷采用可推行的焊接钢结构，并具有人工饰面拉槽的足够高度。

有下列情况之一者，必须停工：

1）、现场降雨。

2）、风力大于六级，风速在10.8ms以上的强风天气。

3）、现场气温高于40℃或拌合物摊铺温度高于35℃。

4）、摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃,夜间最低于-3℃。

六、养生与交通控制

1、混凝土路面层铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养生；即采

用土工布覆盖养生，并在养生期间始终保持基层表面潮湿。

2、养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强

度的80%,特别注重前7天的保湿养生，养生天数14〜21d。

3、养生期间严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方

可通行；在路面养生期间，平交道口搭建临时便桥。

4、养生期结束后，及时清扫干净面层，以防止面层免遭车辆破坏。

七、质量标准

实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1弯拉强度（Mpa）在合格标准之内按附录C检查

(y2.2(mm)

2平整度全线每车道连续检测，每100m计算0、IRI

1RI3.2(mKM)

最大间隙h=5

半幅车道板带每200m测2处X10尺

（mm）

3纵断高程（mm）±15每200米测4断面，用水准仪测量

4宽度（mm）不小于设计值每200米测4处，用尺量

代表值：-5

5板厚度（mm）每200米每车道2处

合格值：-10

6横坡（％）±0.25每200米测4断面，用水准仪检测

一般路段不大于0.5

且小于1.0；特殊路段

7抗滑构造深度（刖）铺砂法：每200m测1处

不小于0.6且不大于

1.0

每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各两条，每条2

8相邻板高差（mm）3

点

纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每

9纵、横缝顺直度（胸）10

200m4条

10中线平面偏位（mm）20每200m测4处

1、外观鉴定

1）混凝土板表面没有脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等现象。

2）路面侧顺直、曲线圆滑。

3）接缝填筑饱满密实，不污染路面。

4）胀缝没有明显缺陷。

（五）封层施工

1、材料

（1）沥青：封层沥青采用乳化沥青PC-2、PA-2o制作乳化沥青的沥青

材料要求：凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层

相同的沥青（即进口70#沥青）；场外生产的一律采用100#石油沥青。

（2）集料：采用粗集料，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。

2、施工要求

(1)封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一

定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格

并签认评测后进行。清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。标高

的合格率不低于85%,平整度满足要求。

(2)气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于15℃,且是稳定而上升的

温度，风速适度，有雾或下雨不应施工。

(3)洒油率及碎石用量：用沥青洒布车一台(性能良好、洒布均匀、洒布

量准确)，按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料机撒布。第一次喷洒浓度为

35%的乳化沥青，以加强渗透，乳化沥青用量1.0-1.2kgnf；C2513(S)不

低于8.5；第二次洒铺浓度50%的乳化沥青，用量L0-1.2kgltf；C25,5(S)

不低于13。两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，第

二次洒布乳化沥青破乳后应立即撒铺碎石，碎石用量4-5m31000m2,碎石

覆盖率80%左右，其粒径3-8mm,并用轻型压路机碾压1-2遍，乳化沥青

洒布温度应不低于50℃。第一次洒布后，应严格控制一切车辆的通行，第

二次及撒铺碎石后，应严格按照JTJ034—94《公路沥青路面技术规范》的要

求执行。水泥碎石处于7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7天

养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种

污染。

3、质量检查和验收

水泥碎石施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对

合格的水泥碎石基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工，完成封层

的水泥碎石基层可停止洒水养生。

(六)沥青碎路面

1、施工准备

(1)选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必

须是石灰岩磨细而成，不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和

场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。

(2)做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性

检验。

(3)在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧

0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。

(3)对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中

底面层上喷洒粘层油。

(4)试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员

报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部

机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员

组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇

尔各项技术指标等。

2、沥青混合料的拌和

(1)各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行

配料。

(2)设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的

沥青砂拌和站。

(3)拌和站设试验室，对沥青砂的原材料的沥青混合料及时进行检

测。

(4)沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150〜170°C。

集料的加热温度控制在160〜180°C；温和料的出厂温度控制在140〜

165°Co当温和料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不

低于120~1500Co

(5)出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，

不符要求时废弃。

3、混合料的运输

(1)根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。

(2)运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布

(3)以防雨和热量损失。

(4)已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨

淋的混合料予以废弃。

4、混合料的摊铺

(1)根据路面宽度选用1—2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，

可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青碎摊铺机进行摊铺。

(2)底、中、面层采用走线法施工，表面层采用拖杠法施工。

(3)摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺

路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中

途停顿。

(4)沥青砂的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在

不低于U0—130°C不超过165°C,在摊铺过程中随时检查并作好记录。

(5)开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65°C。

(6)采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10-

20m。两幅应有5—10cm宽度的重叠。

(7)在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象

时人工及时补洒料，换补料。

(8)在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。

(9)摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施

工。

5、混合料的压实

(1)压路机采用二台一三台双轮双震压路机及2—3台总重量不小于

15T胶轮压路机组成。

(2)初压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，正常施工情况下，温

度应不低于1100C并紧跟摊铺机进行：复压：采用胶轮压路机和双轮双振

压路机振压等综合碾压4—6遍，碾压温度多控制在80—100°C；终压：采

用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于80°Co边角部分压路

机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。

(3)碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻

碾压重叠宽度大于30cmo

(4)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

(5)不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、

杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的

路面上。

(6)碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两

端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振

动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。

7、接缝处理

(1)梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20-30cm宽

暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压,

以除缝迹。

(2)半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半

幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层

上5-10cm,摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压

新铺层10-15cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm,充

分将接缝压实紧密。

(3)横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求

时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊

铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度

立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时

压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向

铺混合料移动15-20cm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

(4)纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以

±o

8、检查试验

(1)按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿

料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。

(2)在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。

(3)所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。

路面面层施工工艺

第五节沥青面层施工

一、材料要求

材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，其中表面层质石料的场地应

用水泥砂硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。

1、粗集料

各种粗集料22.3mm碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致压碎值

〈25%,对沥青粘附性24级。特别强调：当其短边与长边或厚度与长度之

比小于1:3时均属针片状颗粒材料，其总含量应不大于15%,(不准使用颗

式碎石机生产的石料，碎石应用锤式机生产)，其检测方法应按《公路工程

集料试验规程》JTJ058-94实测。不准含有山皮土和软弱颗粒。路面表面层

粗集料采用玄武岩或安山岩等中、碱性岩石，依据下表的规格要求，各施

工单位要根据石料厂所产碎石通过率分析(试样通过随机选点方法取得)

计算各规格碎石提运比例。中、下面层集料宜采用石灰岩等碱性石料，并

应具有良好的颗粒形状。

2、细集料

细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天

然砂或机制砂；若条件不具备时，也可