货物运输企业安全生产风险分级管控和隐患排查治理双体系方案资料汇编完整版(2021-2022标准文件)

交通运输企业安全生产检查表作业风险分析法作业条件风险程度评价（LEC）基本原理是根据风险点辨识确定的危害及影响程度与危害及影响事件发生的可能性乘积确定风险的大小。定量计算每一种危险源所带来的风险可采用如下方法：D=LEC式中：D——风险值L——发生事故的可能性大小E——暴露于危险环境的频繁程度C——发生事故产生的后果当用概率来表示事故发生的可能性大小（L）时，绝对不可能发生的事故概率为0；而必然发生的事故概率为1。然而，从系统安全角度考虑，绝对不发生事故是不可能的，所以人为地将发生事故可能性极小的分数定为0.1，而必然要发生的事故的分数定为10，介于这两种情况之间的情况指定为若干中间值，如表B1表B1.1事故发生的可能性（L）分数值事故发生的可能性分数值事故发生的可能性10631完全可能预料相当可能可能，但不经常可能性小，完全意外很不可能，可能设想极不可能实际不可能当确定暴露于危险环境的频繁程度（E）时，人员出现在危险环境中的时间越多，则危险性越大，规定连续出现在危险环境的情况定为10，而非常罕见地出现在危险环境中定为0.5，介于两者之间的各种情况规定若干个中间值，如表B1.2。表B1.2暴露于危险填平的频繁程度（E）分数值频繁程度分数值频繁程度1063连续暴露每天工作时间内暴露每周一次，或偶然暴露210．5每月一次暴露每年几次暴露非常罕见地暴露关于发生事故产生的后果（C），由于事故造成的人身伤害与财产损失变化范围很大，因此规定其分数值为1-100，把需要救护的轻微损伤或较小财产损失的分数规定为1，把造成多人死亡或重大财产损失的可能性分数规定为100，其他情况的数值均为1与100之间，如表B.1.3表B1.3发生事故产生的后果（C）分数值后果分数值后果1004015大灾难，许多人死亡灾难，数人死亡非常严重，一人死亡731重伤轻伤引人关注，不利于基本的安全卫生要求风险值B求出之后，关键是如何确定风险级别的界限值，而这个界限值并不是长期固定不变，在不同时期，组织应根据其具体情况来确定风险级别的界限值，以符合持续改进的思想。表B.1.4内容可作为确定风险级别界限值及其相应风险控制策划的参考。表B.1.4风险等级划分B值危险程度风险等级＞320极度危险1160～320高度危险270～160显著危险320～70一般危险4＜20稍有危险5根据表B1.4的风险等级划分原则，对辨识出来的危险逐一进行风险评价，列出风险评价表，见表B1.5。归口管理部门将各部门通过上述方法辨识的危险源加以汇总，列出本部门、单位的危险源清单并进行风险评价（表B1.5）。表B1.5危险源清单及评价一览表序号危险源活动/场所风险等级责任部门危险源类别风险评价备注LECD作业风险分析法（风险矩阵）作业风险分析方法（风险矩阵），英国石油化工行业最先采用。就是识别出每个作业活动可能存在的危害，并判定这种危害可能产生的后果及产生这种后果的可能性，二者相乘，得出所确定危害的风险。然后进行风险分级，根据不同级别的风险，采取相应的风险控制措施。风险的数学表达式为：R=L×S。其中：R—代表风险值；L—代表发生伤害的可能性；S—代表发生伤害后果的严重程度。事故发生的可能性（L）取值对照表B2.1从偏差发生频率、安全检查、操作规程、员工胜任程度、控制措施五个方面对危害事件发生的可能性进行评价取值，取五项得分的最高的分值作为其最终的L值。表B2.1危害事件发生的可能性（L）赋值偏差发生频率安全检查操作规程员工胜任程度（意识、技能、经验）控制措施（监控、联锁、报警、应急措施）5每次作业或每月发生无检查（作业）标准或不按标准检查（作业）无操作规程或从不执行操作规程不胜任（无上岗资格证、无任何培训、无操作技能）无任何监控措施或有措施从未投用；无应急措施。4每季度都有发生检查（作业）标准不全或很少按标准检查（作业）操作规程不全或很少执行操作规程不够胜任（有上岗资格证、但没有接受有效培训、操作技能差）有监控措施但不能满足控制要求，措施部分投用或有时投用；有应急措施但不完善或没演练。3每年都有发生发生变更后检查（作业）标准未及时修订或多数时候不按标准检查（作业）发生变更后未及时修订操作规程或多数操作不执行操作规程一般胜任（有上岗资格证、接受培训、但经验、技能不足，曾多次出错）监控措施能满足控制要求，但经常被停用或发生变更后不能及时恢复；有应急措施但未根据变更及时修订或作业人员不清楚。2每年都有发生或曾经发生过标准完善但偶尔不按标准检查、作业操作规程齐全但偶尔不执行胜任（有上岗资格证、接受有效培训、经验、技能较好，但偶尔出错）监控措施能满足控制要求，但供电、联锁偶尔失电或误动作；有应急措施但每年只演练一次。1从未发生过标准完善、按标准进行检查、作业操作规程齐全，严格执行并有记录高度胜任（有上岗资格证、接受有效培训、经验丰富，技能、安全意识强）监控措施能满足控制要求，供电、联锁从未失电或误动作；有应急措施每年至少演练二次。事故发生的严重程度（S）取值对照表B2.2从人员伤亡情况、财产损失、法律法规符合性、环境破坏和对企业声誉损坏五个方面对后果的严重程度进行评价取值，取五项得分最高的分值作为其最终的S值。表B2.2危害事件发生的严重程度（S）等级人员伤害情况财产损失、设备设施损坏法律法规符合性环境破坏声誉影响1一般无损伤一次事故直接经济损失在5000元以下完全符合基本无影响本岗位或作业点21至2人轻伤一次事故直接经济损失5000元及以上，1万元以下不符合公司规章制度要求设备、设施周围受影响没有造成公众影响3造成1至2人重伤3至6人轻伤一次事故直接经济损失在1万元及以上，10万元以下不符合事业部程序要求作业点范围内受影响引起省级媒体报道，一定范围内造成公众影响41至2人死亡3至6人重伤或严重职业病一次事故直接经济损失在10万元及以上，100万元以下潜在不符合法律法规要求造成作业区域内环境破坏引起国家主流媒体报道53人及以上死亡7人及以上重伤一次事故直接经济损失在100万元及以上违法造成周边环境破坏引起国际主流媒体报道风险矩阵确定了S和L值后，根据R=L×S计算出风险度R的值，依据表B2.3的风险矩阵进行风险评价分级。（注：风险度R值的界限值，以及L和S定义不是一成不变的，可依据具体情况加以修订，至少不能低于国家或地方法规要求。）根据R的值的大小将风险级别分为以下五级：R=L×S=17～25：关键风险（Ⅰ级），需要立即停止作业；R=L×S=13～16：重要风险（Ⅱ级），需要消减的风险；R=L×S=8～12：中度风险（Ⅲ级），需要特别控制的风险；R=L×S=4～7：低度风险（Ⅳ级），需要关注的风险；R=L×S=1～3：轻微风险（Ⅴ级），可接受或可容许风险。表B2.3风险矩阵（R）严重性S可能性L123451123452246810336912154481216205510152025风险分级风险度等级应采取的行动/控制措施实施期限20-25不可容忍风险在采取措施降低危害前，不能继续作业，且应对改进措施进行评估立即15-16巨大风险采取紧急措施降低风险，建立运行控制程序；定期检查、测量及评估立即或近期整改9-12中等建立目标、指标，建立操作规程，加强培训及沟通1年内治理4-8可容忍建立操作规程、作业指导书，并定期检查条件具备时整改＜4轻微或可忽略的风险无需采用控制措施，但需保存记录附件C风险分级管控体系建设过程管理表格样表样表1：作业岗位清单作业岗位清单________项目部序号区域/工段岗位名称主要任务备注样表2：岗位作业内容清单岗位作业内容清单________项目部____________岗位序号作业内容作业步骤作业目的备注样表3：风险点（危险源）普查表风险点（危险源）普查表序号风险点名称（作业活动）风险点位置（危险源）可能导致的事故类型D=L×E×C管理状况危险等级LECD控制措施工作任务:分析人员:区域/工艺过程:日期:样表4：风险点（危险源）辨识结果信息统计表风险点（危险源）辨识和评价统计表序号风险点名称风险点位置伤害类别诱发事故类型风险值风险等级控制措施DLEC工程措施管理措施个体防护应急措施统计人：审核人：日期:样表5：风险等级分布信息表风险等级分布信息表单位风险级别***工段***工段***工段总计数量比例数量比例数量比例数量比例一级二级三级四级总计样表6：重大风险信息统计表（一级风险）重大风险信息统计表（一级风险）序号重大风险风险值位置控制措施补偿措施工程措施管理措施个体防护应急措施样表7：重大风险控制措施方案统计表重大风险控制措施方案统计表序号重大风险风险值位置控制措施备注工程措施管理措施个体防护应急措施附件D风险分级管控程序框图风险分级管控程序框图交通运输企业安全生产风险点统计表序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人人的行为1驾驶员心理因素驾驶员因麻痹大意、心存侥幸、逞强、急躁、逆反等异常心理，导致不能正确认识和判断客观事物，容易导致交通事故的发生。交通事故其他伤害B级/橙色1、加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业。驾驶人员连续驾驶时间不得超过4个小时。2、建立道路运输驾驶人从业行为定期考核制度。驾驶人从业行为定期考核的内容主要包括：运输驾驶人违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及运输驾驶人心理和生理健康状况等。考核的周期不大于1年。运输驾驶人从业行为定期考核的结果应与单位安全生产奖惩制度挂钩。3、根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。 4、建立运输驾驶人安全告诫制度。安全管理人员对运输驾驶人出车前进行问询、告知，督促驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。5、道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。《中华人民共和国道路运输条例》（2016年修正本）、《道路运输企业安全管理规范（试行）》、《道路运输从业人员管理规定》安监科/马春华序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人2驾驶员生理因素驾驶员因疲劳、药物不良反应、疾病、饮酒等生理异常造成的观察和判断能力减弱，对车辆失去控制能力导致的交通事故交通事故其他伤害B级/橙色1、建立防止道路运输驾驶人疲劳驾驶制度。关心驾驶人的身心健康，定期组织驾驶人进行体检，为驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止驾驶人疲劳驾驶。2、加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时。运输车辆驾驶人员应当遵守道路运输法规和道路运输驾驶员操作规程，安全驾驶，文明服务。3、运输单位要积极创造条件，严格落实凌晨2点到5点，落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。4、防止疲劳驾驶。运输车辆每日运行里程超过400公里（高速公路直达超过600公里）的，运输单位应当配备两名以上驾驶员。驾驶员连续驾驶不得超过4小时，或者24小时内累计驾驶不得超过8小时。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《XX关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）《中华人民共和国道路交通安全法》（2011年修正） 安监科/马春华序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人3驾驶行为驾驶员超载，超速，驾驶过程中接打手机，私改运输线路，违反交通规则驾驶等违规驾驶行为，增加发生事故的可能性，加重事故的后果，容易诱发群死群伤事故交通事故其他伤害A级/红色1、按照国家相应的法律、法规和政策规定的交通规则驾驶车辆。道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业。2、驾驶人员应严格遵守驾驶人安全行车操作规程。驾驶机动车过程中不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。3、应当加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输条例》（2016年修正本）驾驶员4乘车人的行为吸烟、与司机聊天等不安全行为，可能导致事故发生。交通事故其他伤害B级/橙色1、发车前、行驶中要督促乘车人系好安全带。2、禁止在车辆内部吸烟和使用明火。3、驾驶人员应及时制止乘车人员的不当行为。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》驾驶员5安全管理人员的行为驾驶员安全培训、安全检查、应急演练、安全投入等工作不到位，可能间接引发事故。火灾、交通事故等其它事故B级/橙色1、按照国家法律法规、政策和公司规章制度组织安全培训、安全检查、应急演练等工作。2、按照公司制度对公司其他人员安全违规行为进行考核。3、制定公司安全生产经费投入计划和安全技术措施计划，组织实施或监督相关部门实施。《道路运输从业人员管理规定》安监科/马春华序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人6调度人员的行为驾驶人员、业务安排不合理；驾驶员出车前询问、教育不到位等可能间接引发事故。交通事故等其它事故B级/橙色1、根据相关法律法规、制度要求，合理管理驾驶人员。2、了解驾驶人员的思想状态和生活情况，出车前对驾乘人员进行询问和教育，达不到出车要求的人员，及时进行调换。调度科/隋庆林7其他人员的行为使用电器不当引发的火灾；不按操作规程作业引发的其它事故。火灾其他伤害C级/黄色1、企业制定相应的安全管理制度和安全操作规程。2、加强员工安全培训，提高员工安全意识。综合科/王柏岭物的状态1停车场车辆遇点火源引燃车辆，引起火灾。车辆保养不全面，造成车辆漏电、漏油等现象，引发火灾。无关人员进入停车场，可能引发安全事故。火灾人员伤亡其他伤害C级/黄色1、停车场除应设室外消火栓外，还应设置适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。2、停车场内的车辆宜分组停放，车辆停放的横向净距不应小于0.80m，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间防火间距不应小于6m。3、安全员应对停车场内的车辆、设施进行巡检、点检，及时填写检查记录，发现问题及时上报处理。安全员序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人2车辆本身特点速度差：小客车与大货车、大客车的设计车速及限制行驶车速不同，存在绝对的速度差，操作不当迫使其他车辆频繁变更车道、超车、风险加大。交通事故其他伤害C级/黄色1、确保车辆制动性能良好。2、注意严格控制车速，保持安全车距。3、禁止强行超车。4、同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。5、不要长时间占用超车道。6、不要随意变更车道。7、严格按照交通规则驾驶机动车。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》驾驶员3内外轮差大：转弯时可能发生碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等事故。交通事故其他伤害D级/蓝色1、转弯时不要占用对方车道、尽量增大转弯半径，时刻注意车外情况，减缓车速行驶。2、禁止在转弯时强行超车。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》驾驶员4车辆技术状况制动、转向、照明、信号等装置故障或失效，可能引发事故。交通事故其他伤害B级/橙色1、坚持对设备进行日常维护和保养。2、驾驶员坚持“一班三检”制度。3、行驶中加强车辆状况检查，遇突发情况采取适当措施。4、车辆制动系统、照明、信号系统应符合《汽车制动系统结构、性能和试验方法》（GB12676）。《汽车制动系统结构、性能和试验方法》（GB12676）安全员序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人5车辆技术状况轮胎磨损严重、有裂纹或扎入异物等情况可能造成追尾、爆胎等事故。交通事故其他伤害B级/橙色1、坚持对车辆、设备、设施进行日常维护和保养。2、驾驶员坚持“一班三检”制度；驾驶员要认真检查轮胎，及时更换；轮胎保持正常气压，不过量充气。3、高温天气行车，适当停车休息、降温。4、轮胎的磨损：轿车和挂车胎冠上花纹深度不得小于1.6mm；其他车辆转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm。5、轮胎胎面不得有因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。6、同一轴上轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合车辆出厂时的规定，同一轴上轮胎外径的磨损程度应大体一致。7、汽车转向轮不得装用翻新的轮胎。8、汽车装用的轮胎应与其最大设计车速相适应。9、轮胎负荷不应超过该轮胎的额定负荷，轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定的压力。《车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）驾驶员检测机构序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人6车辆技术状况发动机等部位故障，车辆中途熄火紧急停车，影响其他车辆通行，可能发生追尾等安全事故。 交通事故其他伤害B级/橙色1、因故障熄火时，立即打开转向灯，利用汽车惯性，操纵方向盘，使汽车缓慢使向路边停车，检查排除故障，并及时上报公司。2、机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。3、制定相应的应急处置方案。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》驾驶员7车辆技术状况车辆电路老化、短路等引起的火灾。火灾其他伤害其它爆炸B级/橙色1、加强驾驶员的安全教育，使驾驶人员具有判断和处理初期火灾的能力。2、驾驶员严格执行维护“一班三检”制度。3、保持发电机技术性能良好。蓄电池应保持常态电压。所有电气导线应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢固，并有绝缘套，在导线穿越孔洞时需设绝缘套管。《车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）驾驶员序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人8车辆技术状况主动安全装置：如后视镜、刮水器、制动防抱死系统、喇叭等装置失效，可能引发安全事故。交通事故其他伤害B级/橙色1、按照国家有关规定建立车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度，严格执行车辆综合性能检测和技术等级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。逾期未年审、年检或年审、年检不合格的车辆禁止上路行驶。2、建立车辆维护制度，车辆技术管理机构应制定车辆维护计划，保证车辆按照国家有关规定、技术规范以及相关规定进行维护。3、车辆的日常维护由驾驶人或专门人员在每日出车前、行车中、收车后执行。一级维护和二级维护应由具备资质条件的车辆维修企业执行。4、驾驶员严格执行维护“一班三检”制度。安监科/马春华9车辆技术状况被动安全装置：安全带、保险杠、挡风玻璃、灭火器、安全锤、应急门开关等装置设施损坏或失效时，一旦发生事故，可能加重事故后果。其他伤害B级/橙色1、驾驶员应严格执行“一班三检”制度，确保安全设施完好；2、道路运输应当定期检查车内安全带、安全锤、灭火器是否齐全有效，确保安全出口通道畅通，应急门、应急顶窗开启装置有效，开启顺畅，并在车内明显位置标示车辆行驶区间和线路、经批准的停靠站点。驾驶员序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人10卫星定位装置人为损坏或关闭设备，使车辆处于失控状态。其他伤害B级/橙色1、任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，不得篡改卫星定位装置数据。2、道路运输应当建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作：（一）系统平台的建设、维护及管理制度；（二）车载终端安装、使用及维护制度；（三）监控人员岗位职责及管理制度；（四）交通违法动态信息处理和统计分析制度；（五）其他需要建立的制度。3、道路运输应当确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。4、监控人员按照相关规定认真填写交接班记录、监控记录；发现车辆出现违规、违章问题时，及时汇报处理。5、及时对卫星定位装置进行维护和保养，使设备处于良好状态，并及时填写维护保养记录。6、加强监控人员的安全教育培训和考核。《道路运输车辆动态监督管理办法》GPS监控人员/马春华监控人员不负责任或人员配备不足，使车辆处于失控状态。其他伤害B级/橙色设备损坏，未及时维修，使车辆处于失控状态。其他伤害B级/橙色序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人环境因素1连续上下坡路段车辆连续上下坡、频繁制动，易导致制动失效；使发动机温度过高，或换挡不当，引起发动机熄火、溜车等现象，可能发生安全事故；空挡、熄火滑行易发生追尾、翻车事故。交通事故其他伤害A级/红色1、驾驶人员应提前观察好路段情况，保持注意力高度集中。2、严禁下陡坡时熄火或者空挡滑行。 3、避免长时间使用制动减速。4、在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。5、提前更换至合适档位，保持车辆足够动力，切不可等车辆惯性小时候再换挡，以防停车或后溜。6、下陡坡时最高行驶速度不得超过每小时30公里。7、企业应对路段进行风险分析，制定相应的安全操作规程和应急处置措施。8、加强驾驶人员的培训教育。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》驾驶员2路窄弯急路段山体遮挡，无法全面观察对面来车情况；控制不当，车辆驶出路外；弯道超车等因素，可能发生车辆碰撞事故。交通事故其他伤害A级/红色1、急弯路时最高行驶速度不得超过每小时30公里。2、机动车在夜间通过急弯时，应当交替使用远近光灯示意。机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。3、企业应对路段进行风险分析，制定相应的安全操作规程和应急处置措施。4、加强驾驶人员的安全培训教育和考核。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》驾驶员序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人3山体滑坡、泥石流易发路段阻挡道路或掩埋车辆，造成人员伤亡。交通事故其他伤害A级/红色1、集中注意力，仔细观察路况和提前预防，必要时在安全地点停车等待。2、GPS监控人员应时刻注意各地天气及地质灾害情况，及时通知驾乘人员。3、企业应对路段进行风险分析，制定相应的安全操作规程和应急处置措施。4、加强驾驶人员的安全培训教育和考核。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》驾驶员4施工路段行车道减少，通行车辆增多，通行速度突然减慢，处理不当可能发生事故。交通事故其他伤害B级/橙色1、机动车通过施工作业路段时，应当注意警示标志，减速行驶，必要时停车等待。2、遵从指挥人员指挥，在施工路段不得故意停车。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》驾驶员序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人5冰雪路面阳光反射率高，路面摩擦系数低等情况，处置不当可能发生事故。交通事故其他伤害A级/红色1、在雪地长时间行车时，需佩戴有色眼镜，以防造成眩目而影响安全行车。2、严格控制车速，适当地增加行车的横向间距或采用预见性制动的方法。3、配备必要的防滑链条和工具；轮胎磨损严重的应提前更换。4、转弯时不能急转方向，避免紧急制动。5、要减速慢行，礼让行车。6、出车前应检查气压制动系统排污装置，并进行排污，防止在行车中因制动系统中的水结冰，造成刹车失灵。7、机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里：遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；在冰雪、泥泞的道路上行驶时。8、制定相应的安全操作规程和应急处置措施。9、加强驾驶人员的安全培训教育和考核。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》驾驶员6涉水路面未查清水的深浅即涉水行驶,易使车辆熄火,导致人员受困;车辆打滑或陷入水中;水中有尖锐物刺破轮胎,导致人员困于水中淹溺其他伤害B级/橙色1、机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。水情不明的情况下禁止通过。2、企业应对路段进行风险分析，制定相应的安全操作规程和应急处置措施。3、加强驾驶人员的安全培训教育和考核。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》驾驶员序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人7邻水、邻崖路段驾驶疏忽或车辆发生故障时处置不当，引发的坠崖、落水事故。交通事故其他伤害B级/橙色1、行到邻水、邻崖路段时，应减速慢行，高度集中注意力，遇到突发状况时，采取预判措施。2、在邻水、邻崖路段，禁止超车。3、企业应对路段进行风险分析，制定相应的安全操作规程和应急处置措施。4、加强驾驶人员的安全培训教育和考核。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》驾驶员8隧道隧道存在照明较差；较窄、限制高度；出入口明暗变化；出口瞬时横风等特殊情况，操作不当可能发生事故。交通事故其他伤害B级/橙色1、隧道内不得超车、掉头、倒车。2、按照规定速度行驶，与前车预留足够的安全距离。3、注意观察隧道标识，按规定线路行驶。4、进入隧道前和出隧道时，减速慢行注意灯光使用方法。5、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。6、驶出隧道前，通过车速表确认车速，到达出口时，握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线。7、企业应对路段进行风险分析，制定相应的安全操作规程和应急处置措施。8、加强驾驶人员的安全培训教育和考核。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》驾驶员序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人9陌生线路人员对路况不熟悉，行车过程中出现紧急情况处置不当，可能发生安全事故。交通事故其他伤害A级/红色1、企业应组织人员对线路进行考察，对线路进行风险分析。2、特殊路段制定相应的控制措施和安全操作规程，并组织驾驶人员进行学习。安监科/马春华10大雨或暴雨天气雨天存在光线昏暗、能见度低；路面湿滑、泥泞；水网地区路面积水反光等情况，驾驶人员操作不当，可能引发事故。交通事故其他伤害B级/橙色1、雨天行驶要提高警惕，注意前方情况，靠右侧行驶，严禁盲目超车。2、要严格控制车速，泥泞道路要避免紧急制动，防止滑溜。3、要保持雨刮器正常工作。4、涉水后应轻踩制动踏板，检查车辆的制动效应。5、适当增加车距，必要情况下打开防雾灯和示宽灯，鸣喇叭，提示车辆和行人。6、雨天在山区行车要注意山体滑坡和路基塌陷。7、及时清除挡风玻璃上的雨水，保证视线清晰。8、卫星定位装置专职监控人员应及时提醒驾驶人员注意特殊天气。必要时寻找安全地带停车休息。9、机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里：(一)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；(二)在冰雪、泥泞的道路上行驶时。10、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。11、制定相应的安全操作规程和应急处置措施。12、加强驾驶人员的安全培训教育和考核。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例驾驶员序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人11大雪天气雪天存在视线不足；路面被积雪覆盖；能见度低；路面湿滑等情况，操作不当可能发生安全事故。交通事故其他伤害A级/红色1、严格控制车速，适当地增加行车的横向间距或采用预见性制动的方法。2、配备必要的防滑链条和工具。3、转弯时不能急转方向，避免紧急制动。4、要减速慢行，礼让行车。5、出车前应检查气压制动系统排污装置，并进行排污，防止在行车中因制动系统中的水结冰，造成刹车失灵。6、及时清除挡风玻璃上的积雪，保证视线清晰。7、卫星定位装置专职监控人员应及时提醒驾驶人员注意特殊天气。必要时寻找安全地带停车休息。8、机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里：(一)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；(二)在冰雪、泥泞的道路上行驶时。9、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。10、制定相应的安全操作规程和应急处置措施。11、加强驾驶人员的安全培训教育和考核。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》驾驶员序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人12大雾天气能见度低，看不清路况，驾驶员长时间雾中驾驶，注意力持续集中，易疲劳等情况，容易发生安全事故。交通事故其他伤害A级/红色1、雾天行驶要提高警惕，注意前方情况，靠右侧行驶，严禁盲目超车。2、要严格控制车速、车距，防止视线受阻，突发状况不能采取有效制动措施。3、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。4、卫星定位装置专职监控人员应及时提醒驾驶人员注意特殊天气，必要时停车等待。5、机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里：(一)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时。6、机动车在高速公路上行驶，遇有雾天，能见度气象条件时，应当遵守下列规定：(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。7、制定相应的安全操作规程和应急处置措施。8、加强驾驶人员的安全培训教育和考核。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》驾驶员序号场所/环节/部位风险辨识可能导致的事故类型风险分级主要防范措施依据责任人13高温天气驾驶人员易疲劳；电器元件、货物易自燃；轮胎易发生爆胎；制动易失效等情况发生，易引发事故交通事故火灾其他伤害B级/橙色1、驾驶人员注意休息，保持旺盛精力。必要时使用防暑降温物品进行降温。2、出车前应查看驾驶人员的精神状态，合理安排驾驶人员的休息时间。3、及时检查轮胎，损害或老化的及时更换；注意胎压监测，发现异常时及时进行检查。4、车辆修理保养时应对电气线路进行检查和维护；加大出车前、行车中安全检查力度。5、驾驶员严格执行维护及“一班三检”制度。6、清除车辆上的易燃易爆物品。《营运车辆综合性能要求和检验方法》驾驶员14沙尘暴天气存在能见度低、风力大、路面摩擦系数低等情况，操作不当可能发生安全事故交通事故其他伤害B级/橙色1、风力过大时，应在合理位置停车避让。2、大风天行车要控制车速，加强眺望，特别注意道路上突然出现横穿人员。3、关闭驾驶室门窗，防止沙尘刮入。4、及时清除挡风玻璃上的尘土，保证视线清晰。5、卫星定位装置专职监控人员应及时提醒驾驶人员注意特殊天气。6、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过每小时30公里。7、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。制定相应的安全操作规程和应急处置措施。8、加强驾驶人员的安全培训教育和考核。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》驾驶员风险控制体系交通运输企业风险分级管控标准运输公司安全生产风险辨识分级表序号风险源名称可能导致的事故类型等级划分主要防范措施具体防范措施1人的行为驾驶员的行为驾驶员因过于自信、麻痹大意、心存侥幸、逞强、急躁、逆反等异常心理。—交通事故

其他伤害

财产损失3级/黄色1、加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业。驾驶人员连续驾驶时间不得超过4个小时。

2、建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。客运驾驶人从业行为定期考核的内容主要包括：客运驾驶人违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运驾驶人心理和生理健康状况等。考核的周期不大于3个月。客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与单位安全生产奖惩制度挂钩。

3、根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。

4、建立客运驾驶人安全告诫制度。安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。

按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。每次发车前的安全叮嘱每次发车前的酒精检查利用周五例会对驾驶员进行安全意识教育不定期上路稽查每年组织驾驶员进行体检驾驶员疲劳、药物不良反应、疾病、饮酒等引起的生理异常。疲劳驾驶交通事故

其他伤害

财产损失3级/黄色1、建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。关心客运驾驶人的身心健康，定期组织客运驾驶人进行体检，为客运驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。

2、加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时。客运车辆驾驶人员应当遵守道路运输法规和道路运输驾驶员操作规程，安全驾驶，文明服务。

3、防止疲劳驾驶,制定严格的防止疲劳驾驶措施，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。客运车辆每日运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的，必须配备两名以上驾驶员，并通过监控平台进行监控。

4、根据法律法规的相关规定以及车辆行驶道路的实际情况，按照规定设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，以及核定运营线路、区域及夜间行驶时间等，在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。设置超速行驶和疲劳驾驶的限值应当符合相应的法律法规的要求。

5、建立客运驾驶人安全告诫制度。安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。

6、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。

7、客运车辆驾驶人员应当遵守道路运输法规和道路运输驾驶员操作规程，安全驾驶，文明服务。合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。实施“84220”制度，严格控制驾驶员驾驶时间车载动态监控人员及时对疲劳驾驶进行提示，每小时发送合理的安全提示运行里程超过400公里（高速公路直达超过600公里），必须配备两名以上驾驶员利用周五例会，不定期对驾驶员进行疲劳驾驶危害进行教育药物不良反应人身伤害

财产损失3级/黄色每次发车前进行问询、告知疾病3级/黄色每年组织驾驶员进行体检酒后驾驶交通事故

其他伤害

财产损失3级/黄色每日发车前的酒精检查、发现饮酒后，杜绝驾驶车辆发现驾驶员酒后驾驶、驾驶员下车学习，直至辞退利用周五例会，不定期对驾驶员进行酒后驾驶危害进行教育开带病车和未经检验车上路行驶—交通事故3级/黄色1、按照国家有关规定建立车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度，严格执行营运车辆综合性能检测和技术等级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。逾期未年审、年检或年审、年检不合格的车辆禁止上路行驶。

2、建立车辆维护制度，单位车辆技术管理机构制定车辆维护计划，保证车辆按照国家有关规定、技术规范以及集团的相关规定进行维护。

3、车辆的日常维护由客运驾驶人或专门人员在每日出车前、行车中、收车后执行。一级维护和二级维护应由具备资质条件的车辆维修单位执行。

4、督促驾驶员对车辆进行日常维护，严格执行车辆例检制度。

5、认真填写行车日志。执行营运车辆综合性能检测和技术等级评定制度。逾期未年审、年检或年审、年检不合格的车辆禁止上路行驶制定车辆维护计划，按照国家有关规定、技术规范以及集团的相关规定进行维护当班往返车辆一日一检，驻班车辆一趟一检，客运包车、旅游客车每次出车前例检驾驶员在每日出车前、行车中、收车后执行一日三检认真填写行车日志不定期上路稽查驾驶员超员、超速驾驶、接打手机、私改运营线路等其他违法交通法规的行为超员交通事故

人身伤害

财产损失2级/橙色1、按照国家相应的法律、法规和政策规定的交通规则驾驶车辆。道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业。

2、严禁客运车辆超载运行，在载客人数已满的情况下，允许再搭乘不超过核定载客人数10%的免票儿童。客运车辆不得违反规定载货。

3、客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途经站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客。经许可机关同意，在农村客运班线上运营的班车可采取区域经营、循环运行、设置临时发车点等灵活的方式运营。农村客运班线，是指县内或者毗邻县间至少有一端在乡村的客运班线。

4、驾驶人员应严格遵守驾驶人安全行车操作规程。严禁酒后驾车，严禁在驾驶机动车过程中拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。

5、加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。

6、按照法律规定设置的道路通行最高车速限值以及车辆行驶道路的实际情况，合理设置相应路段的车辆行驶速度限速标准。对异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正，并事后进行处理。

7、监控人员应当实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，并记录存档至动态监控台账；对经提醒仍然继续违法驾驶的驾驶员，应当及时向单位安全管理机构报告，安全管理机构应当立即采取措施制止。“一卡通”管理系统及时录入车辆定员，在载客人数已满的情况下，允许再搭乘不超过核定载客人数10%的免票儿童利用周五例会，不定期对驾驶员进行超员危害进行教育不定期上路稽查，发现超员及时处理超速2级/橙色车载动态监控设置车辆限速（高速行驶不得超过100KM/H

普通公路不得超过100KM/H）车载动态监控人员及时对超速驾驶进行提示，每小时发送合理的安全提示对经提醒仍然继续违法驾驶的驾驶员，应当及时向分管领导报告发现驾驶员超速行驶，扣除当月安全奖利用周五例会，不定期对驾驶员进行超速危害进行教育接打手机交通事故2级/橙色抽查车辆3G视频，发现驾驶过程中接打电话，立即利用车载定位装置进行安全提示不定期上路稽查，发现驾驶过程中接打电话，及时处理对车辆进行视频回放，发现驾驶过程中接打电话，进行及时处理利用周五例会，不定期对驾驶员进行开车接打电话危害进行教育私改运营线路—2级/橙色对车辆运行线路进行回放，发现私改运营线路，通报稽查人员处理违章行驶交通事故

人身伤害

财产损失2级/橙色及时对驾驶员违章情况进行查询，发现违章扣除驾驶员安全奖利用周五例会，不定期对驾驶员进行安全意识进行教育安全管理人员的行为未及时制定、更新安全管理制度或制度落实不到位—管理漏洞3级/黄色1、建立安全组织机构，落实安全责任，按照国家法律法规、政策和集团相关制度制定、更新单位各项安全管理制度，并督促落实，严格考核。

2、按规定定期组织召开安全会议，组织安全培训、安全检查、应急演练等工作。

3、按照集团相关制度对单位其他人员安全违规行为进行监督和考核。

4、制定公司安全生产经费投入计划和安全技术措施计划，组织实施或监督相关部门实施。

5、按照集团相关制度要求，开展风险分级管控和隐患排查治理工作。

6、驾驶员招聘严格按照国家法律法规、政策和集团相关规章制度执行，不合格的人员严禁录用。

发生事故后，如实上报，并及时完成事故“四不放过”处理。按照国家法律法规、政策和集团相关制度制定、更新单位各项安全管理制度及时参加安全培训，提升安全管理人员自身能力未定期开展安全培训，或培训未发挥作用可能间接引发事故培训不足上岗3级/黄色每周五组织驾驶员进行安全学习驾驶员参加安全例会少于3次，取消当月安全奖每季度组织驾驶员进行专项教育培训，并进行考试，考试不合格者，进行下车学习全国范围内发生典型事故后，在安全例会上与驾驶员进行事故案例分析不定期组织驾驶员进行经验交流未定期开展应急演练，或未结合实际开展应急演练未定期开展应急演练应急能力不足3级/黄色按照应急预案编制导则GBT29639—2013组织应急演练结合实际需求、相关活动实施应急演练未结合实际开展应急演练应急处置不当结合单位事情情况和实际需求，实施应急演练未定期开展隐患排查和风险分级管控工作未定期开展风险分级管控工作风险管控不足3级/黄色按照《安全生产风险分级管控与隐患排查治理体系建设工作方案》实施风险分级管控未定期开展隐患排查存在安全隐患按照《集团公司安全生产检查和隐患排查治理制度》实施隐患排查以“岗位、科室、单位、集团”四级隐患排查为基础，严格执行“岗位自查、班组（科室）排查、单位检查、集团督导”四级安全生产检查和隐患排查管理制度未按要求足额提取和使用安全费用未按要求足额提取安全经费安全经费不足3级/黄色按照《安全生产费用财务管理办法》足额提取安全经费未按要求使用安全费用安全经费不按照规定使用3级/黄色设置安全经费专项账户，安全经费实施专款专用编制安全经费使用计划，按照计划进行经费实施驾驶员招聘把关不严驾驶员资质不符交通事故

人身伤害

财产损失3级/黄色安全管理人员审核驾驶员的驾驶资质全国交管门户网站、支付宝城市服务中对驾驶证进行查询开据“安全驾驶证明”确保驾驶员资质相符组织驾驶员资格证学习，保障驾驶员驾驶资质与驾驶班车相符组织对驾驶员进行实际操作考试机务人员行为车辆维护、检查、维修等不到位可能间接引发事故火灾、交通事故等其它事故3级/黄色1、机务人员经岗前培训，熟练掌握岗位技能后上岗。

2、落实车辆安全技术规定，对车辆按规定时间、项目投保维修，进行二级维护、年检、上线检测。

3、督促落实车辆“三检”制度，并组织对车辆进行抽检，确保车辆正常运行。

4、参加公司组织的安全检查、培训教育等活动，提出安全技术方面的建议和措施。

5、参与安全生产措施、制度、操作标准的制定。机务人员经岗前培训，取得相应资质，熟练掌握岗位技能后上岗落实车辆安全技术规定，对车辆安全规定时间进行维护制定二级维护计划，及时组织车辆二级维护安排专人负责车辆行驶证管理，及时组织车辆进行年检督促落实车辆“三检”制度组织对车辆进行抽查和结合相应活动的车辆排查，保障车辆的正常运行参加公司组织的安全检查、培训教育等活动，提出安全技术方面的建议和措施。调度人员的行为驾驶人员、班次安排不合理可能间接引发事故交通事故4级/蓝色1、根据相关法律法规和集团相关制度要求，合理安排班次和驾乘人员。

2、了解驾驶人员的思想状态和生活情况，出车前对驾乘人员进行询问、教育和叮嘱，达不到出车要求的人员，及时进行调换。

3、监督驾驶员填写车辆《行车日记》。

4、“五一”、“十一”、“春运”等客流高峰期，合理安排班次、人员，保证驾乘人员休息时间，避免疲劳驾驶等情况的发生。根据相关法律法规和集团相关制度要求，合理安排班次和驾乘人员合理制定调度计划，对驾驶员运行做到心中有数结合能级原则，合理安排驾驶员执行驾驶任务驾驶员出车前询问、教育不到位。4级/蓝色对驾驶员进行每日发车前的安全叮嘱了解驾驶人员的思想状态和生活情况，达不到出车要求的人员，及时进行调换监督驾驶员填写车辆《行车日记》客流高峰期，合理安排班次、人员，保证驾乘人员休息时间安全例检人员的行为未按规定项目对例检车辆进行检查，导致带病车辆上路可能间接引发事故交通事故

其他伤害3级/黄色1、制定并严格执行安全管理制度和岗位安全操作规程，正确佩戴和使用劳动防护用品。

2、指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，并考核合格。

3、制定车辆安全例检表，明确安全例检的项目，例检人员按项目进行例检，对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。“安全例检合格通知单”24小时内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应当对其“安全例检合格通知单"进行检查，确认完备有效后才准予报班。

4、发现故障，立即下达安全例检不合格项目告知单，维修后再次进行安全例检。安全例检人员经培训合格后上岗当班往返车辆一日一检，驻班车辆一趟一检，客运包车、旅游客车每次出车前例检发现故障，立即下达安全例检不合格项目告知单，维修后再次进行安全例检。安全例检不合格，取消发车资格检查过程违规操作可能间接引发事故3级/黄色制定安全例行检查工艺流程，保障车辆安全例检的标准化实施按照“营运车辆安全例检项目合格通知单”进行安全例检例检地沟照明未使用安全电压照明灯具，线路破损等可能导致人员触电触电4级/蓝色正确佩戴和使用劳动防护用品地沟内使用安全电压对地沟内用电工具使用安全电压，配备消防工具及时清洁地沟，对用电进行及时检查动态监控人员车辆监控或安全提醒不到位不能及时发现和制止违规行为违章驾驶4级/蓝色1、按照集团相关制度要求选择具备一定的计算机操作水平，工作责任心强人员从事动态监控管理工作。

2、加强对动态监控人员的教育和培训，保证其能熟练掌握监控管理平台操作方法，切实履行岗位职责。

3、发现超速、疲劳等交通违法行为应及时发送警示信息，督促驾驶员及时纠正行为。

4、做好雨雪、大雾等恶劣天气的安全提醒。

5、及时关注不在线车辆动态，严格按照集团相关制度进行报停等工作。

6、及时对出现故障的监控设备进行维修和维护。选择具备一定的计算机操作水平，工作责任心强人员从事动态监控管理工作对动态监控人员进行教育和培训，保证其能熟练掌握监控管理平台操作方法利用GPS监控平台对所属车辆的运行状态进行抽查，每天实时抽查比例不低于总车数的10%对白天正常运行的车辆，每2小时进行一次安全信息提示；对夜间运行的车辆，每1小时进行一次安全信息提示出现超速、疲劳报警信息，在5分钟内发送警示信息处理的（发送警示信息时必须注明违章车号、时间、类型、超速值）遇有雨、雪、冰、雾、大风、雷电等恶劣天气情况，及时制发天气信息和安全行车指令到车辆GPS设备如需报停或报废，按照流程进行申请，办理GPS设备报停或报废手续监控设备未及时维护造成监控管理不到位不能实时监控4级/蓝色设备出现故障，及时上车现场核实，排除各类故障。若经现场排查无法处理，及时进行返厂维修每日排查不在线车辆，及时落实不在线原因乘车人员的行为乘客携带危险品乘车。可能导致车辆发生火灾、爆炸等事故交通事故

其他伤害3级/黄色1、驾乘人员负责做好安全告知工作，讲解车载安全设施的使用方法。发车前、行驶中要督促乘客系好安全带。

2、禁止在车辆内部吸烟和使用明火。

3、旅客应当持有效客票乘车，遵守乘车秩序，文明礼貌，携带免票儿童的乘客应当在购票时声明。不得携带国家规定的危险物品及其它禁止携带的物品乘车。

4、严格执行“三不进站、六不出站”的管理规定。

5、驾驶人员应及时制止乘车人员的不安全行为。结合车站对乘客携带行李进行安全例检对中途上车乘客进行及时的安全检查发车前、行驶中要督促乘客系好安全带吸烟、与司机聊天等不安全行为可能导致驾驶员注意力分散严格执行“三不进站、六不出站”的管理规定禁止在车辆内部吸烟和使用明火。及时制止乘车人员的不安全行为。其他人员的行为使用电器不当。可能引发的其它事故火灾

其他伤害4级/蓝色1、单位制定相应的安全管理制度。

2、加强员工安全培训，提高员工安全意识。制定相应管理制度特种作业人员进行操作不按操作规程作业。加强员工安全培训，提高员工安全意识2停车场车辆遇点火源引燃车辆。火灾火灾

人员伤亡

其他伤害4级/蓝色1、停车场除应设室外消火栓外，还应设置适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。

2、停车场的停车数大于50辆，其汽车疏散口不应少于两个，停车总数不超过50辆时可设一个疏散口。

3、停车场内的车辆宜分组停放，车辆停放的横向净距不应小于0.80m，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间防火间距不应小于6m。

4、停车场管理人员应按照相关规定对进、出停车场的车辆进行安全检查，合格后方可进、出，并认真填写检查记录。严禁无关人员进入停车场。

5、停车场管理人员应对停车场内的车辆、设施进行巡检、点检，及时填写检查记录，发现问题及时上报处理。在停车场内设置必要的消防装置设置车辆疏散口，突发事件及时疏散夜间停车，及时关闭总电源夜间停车，及时将钥匙放在南门岗钥匙存放处车辆分组停放，横向净距不应小于0.80m，每组停车数量不宜、超过50辆，组与组之间防火间距不应小于6m。车辆保养不全面，造成车辆漏电、漏油等现象。及时进行安全例检、二级维护、车辆保养无关人员进入停车场。可能引发安全事故人身伤害

其他伤害4级/蓝色实施夜间巡逻制度，按时进行夜间巡逻对进入停车场人员进行登记，禁止无关人员进入停车场维修车间人员操作不当可能导致事故机械伤害

火灾等事故4级/蓝色1、严格按照相关的管理制度和操作过程进行作业。

2、将易燃易爆的危险物品分类单独存放。

3、保持维修场地干净整洁。

4、人员正确穿戴劳动防护用品。

5、危险作业按照危险作业审批程序执行，开具危险作业票。

6、按规定配备消防器材严格按照相关的管理制度和操作过程进行作业物品储存不当将易燃易爆的危险物品分类单独存放及时收好维修工具正确佩戴和使用劳动防护用品实施危险作业审批制按照规定配备消防设施保持维修场地干净整洁人员的违规行为签订相关方安全管理协议维修场地杂物堆积造成人员跌伤其他伤害4级/蓝色1、保持维修场地干净整洁保持维修场地干净整洁汽车安全检验台未按规定对车辆安全状况进行检验检查易导致营运车辆行车途中出现安全事故交通事故

其他伤害4级/蓝色1、建立车辆安全例行检查制度，对营运客车进行安全例行检查。

2、设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备。

3、相关设备及设施应符合安全要求，如地沟应使用安全电压，配备灭火器。设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备。建立车辆安全例行检查制度，对营运客车进行安全例行检查制定安全例行检查工艺流程，保障车辆安全例检的标准化实施按照“营运车辆安全例检项目合格通知单”进行安全例检及时清洁地沟，对用电进行及时检查对地沟内用电工具使用安全电压，配备消防工具院内加油、加气站区域有人员吸烟，使用明火、拨打手机等行为—引起火灾、爆炸、窒息事故3级/黄色1、加油站应建立安全管理制度和安全操作规程，并按CB16179、GB15630规定设置安全标志。

2、严禁在加油站吸烟、明火照明及拨打电话等行为。

3、定期检查，确保加储油设备、防静电设施设备、避雷设施和消防设施设备等正常使用。

4、加油工正确佩戴劳动防护用品。

5、严格按照《加油站作业安全规范》AQ3010-2007制定加油点各项作业流程，并严格执行。

6、按规定安装照明线，照明采用防护型和防爆型，不得违章安装；禁止使用电热炉等发热电器；对电器设备进行维护时需请持证专业人员进行作业。建立安全制度，严禁在加油站吸烟、使用明火、拨打电话等行为并按CB16179、GB15630规定设置安全标志，提示禁止拨打电话、使用明火、吸烟需要使用使用明火的，办理动火安全许可后，在站长现场监护下使用未按作业流程进行作业；间接导致事故3级/黄色严格按照《加油站作业安全规范》AQ3010-2007制定加油点各项作业流程，组织从业人员学习对违反安全操作规程的，落实月度考核设备设施损坏引起火灾、爆炸事故3级/黄色定期检查，确保加储油设备、防静电设施设备、避雷设施和消防设施设备正常使用对避雷设施实施避雷检查按规定安装照明线，照明采用防护型和防爆型未正确穿戴工装等劳动防护用品人身伤害3级/黄色按照《关于标志工作服、劳保类服装、工装制作发放管理规定》发放劳保用品及时督导从业人员佩戴劳保用品用电不规范4级/蓝色对电器设备进行维护时需请持证专业人员进行作业公共建筑人员使用电器不当或使用明火—造成的触电或火灾事故4级/蓝色1、按照国家的法律法规、标准规范和公司电气管理制度使用电器和进行电气维修。

2、下班时按照相关规定关闭不使用的电源。

3、临时线路敷设符合安全要求，应安装总开关控制和漏电保护装置。

4、临时用电设备PE（保护接地线）连接可靠。

5、电工要持证上岗，穿戴劳动防护用品。

6、按照相关的法律法规、标准规范配置相应的消防器材，并按照规定检查维护。

7、消防通道不得占用，应急出口不得封闭。

8、登高作业正确佩戴劳动防护用品，安排专人监护。按照国家的法律法规、标准规范和公司电气管理制度使用电器和进行电气维修下班时按照相关规定关闭不使用的电源临时线路敷设符合安全要求，应安装总开关控制和漏电保护装置临时用电设备PE（保护接地线）连接可靠电工要持证上岗，穿戴劳动防护用品消防通道不得占用，应急出口不得封闭登高作业安全设施不到位—可能发生高处坠落事故4级/蓝色登高作业正确佩戴劳动防护用品安排专人监护车辆本身特点速度差：小客车与大货车、大客车的设计车速及限制行驶车速不同，存在绝对的速度差操作不当迫使其他车辆频繁变更车道、超车、风险加大交通事故

其他伤害4级/蓝色1、确保车辆制动性能良好。

2、注意严格控制车速，保持安全车距。

3、禁止强行超车。

4、同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

5、不要长时间占用超车道。

6、不要随意变更车道。

7、严格按照交通规则驾驶机动车。及时进行安全例检、二级维护、车辆保养，保障车辆制动性能良好严格控制车速对驾驶员进行安全教育，保持安全行车车距，禁止强行超车对驾驶员进行安全教育，不要长时间占用超车道、随意变更车道对驾驶员进行安全教育，严格按照交通规则驾驶机动车禁止非紧急情况下，占用应急车道内外轮差大。转弯可能碰撞、刮擦内侧行人、车辆等交通事故

其他伤害4级/蓝色1、转弯时不要占用对方车道、尽量增大转弯半径，时刻注意车外情况，减缓车速行驶。

2、禁止在转弯时强行超车。转弯时不要占用对方车道、尽量增大转弯半径，转弯时时刻注意车外情况，减缓车速行驶。禁止在转弯时强行超车及时对驾驶员进行安全教育，督导驾驶员遵章守纪转弯时车速不到超过40KM/H车辆技术状况车辆购置不符合要求可能导致事故交通事故

其他伤害4级/蓝色1、按照国家标准、法律法规要求和线路需求，选择合适的车型。

2、接车时确保车辆技术状况良好，证件齐全，无隐患。

3、达到车辆报废年限的车辆必须及时报废，进行更新。

4、按照国家法律法规和集团相关制度及时为车辆入保。按照国家标准、法律法规要求和线路需求，选择合适的车型接车时确保车辆技术状况良好，证件齐全，无隐患根据车辆运行特点，选择合适的车辆车辆未及时淘汰和更新4级/蓝色按照流程对应报废、下线车辆进行处理按照车辆运行年限，对车辆实施下线、更新处理按照车辆运行年限，对车辆实施下线、更新处理鼓励临近报废车辆提前下线更新车辆未及时入保风险加大4级/蓝色按照国家法律法规和集团公司规定，及时、足额进行入保“一卡通”管理系统及时录入车辆保险信息，出现脱保、漏保，取消上位发车资格遇到节假日保险到期的，提前对车辆进行入保制动、转向、照明、信号等装置故障或失效可能引发事故交通事故

其他伤害3级/黄色1、坚持对设备进行日常维护和保养。

2、驾驶员每日坚持“三检”制度。

3、行驶中加强车辆状况检查，遇突发情况采取适当措施。

4、车辆制动系统、照明、信号系统应符合《汽车制动系统结构、性能和试验方法》（GB12676）和《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的相关要求。

5、营运客车必须经车辆管理部门审验合格；保持良好的技术状况，制动、转向系统以及灯光、喇叭、刮水器齐全有效。坚持对车辆进行日常维护、保养和安全例检制定二级维护计划，及时组织车辆二级维护督导驾驶员坚持“一日三检”，填写“客车安全行车日记”营运客车必须经车辆管理部门审验合格；保持良好的技术状况，制动、转向系统、灯光齐全有效轮胎磨损严重、有裂纹或扎入异物等情况可能造成追尾、爆胎等事故交通事故

其他伤害3级/黄色1、坚持对车辆、设备、设施进行日常维护和保养。

2、驾驶员每日坚持“三检”制度；驾驶员要认真检查轮胎，及时更换；轮胎保持正常气压，不过量充气。

3、高温天气行车，适当停车休息、降温。

4、轮胎的磨损：轿车和挂车胎冠上花纹深度不得小于1.6mm；其他车辆转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm。

5、轮胎胎面不得有因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。

6、同一轴上轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合车辆出厂时的规定，同一轴上轮胎外径的磨损程度应大体一致。

7、汽车转向轮不得装用翻新的轮胎。

8、汽车装用的轮胎应与其最大设计车速相适应。

9、轮胎负荷不应超过该轮胎的额定负荷，轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定的压力。

10、制定相应的安全操作规程和应急处置方案。坚持对车辆进行日常维护、保养和安全例检制定二级维护计划，及时组织车辆二级维护督导驾驶员坚持“一日三检”，认真检查轮胎，及时更换及时提示驾驶员，高温天气行车，适当停车休息、降温按照“营运车辆安全例检项目合格通知单”进行安全例检汽车转向轮不得装用翻新的轮胎，汽车装用的轮胎应与其最大设计车速相适应轮胎负荷不应超过该轮胎的额定负荷，轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定的压力制定安全例行检查工艺流程，保障车辆安全例检的标准化实施发动机等部位故障，车辆中途熄火紧急停车影响其他车辆通行，可能发生追尾等安全事故交通事故

其他伤害3级/黄色1、因故障熄火时，立即打开转向灯，利用汽车惯性，操纵方向盘，使汽车缓慢使向路边停车，检查排除故障，并及时上报公司。

2、机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。

3、制定相应的应急处置方案。制定二级维护计划，及时组织车辆二级维护和日常保养因故障熄火时，立即打开转向灯，利用汽车惯性，操纵方向盘，使汽车缓慢驶向安全地带停车机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，开启危险报警闪光灯并在车后100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯制定车辆交通事故应预案，及时组织预案演练车辆电路老化、短路等可能引起火灾火灾

其他伤害

其它爆炸4级/蓝色1、加强驾驶员的安全教育，使驾驶人员具有判断和处理初期火灾的能力。

2、驾驶员严格执行日常维护“三检”制度。

3、保持发电机技术性能良好。蓄电池应保持常态电压。所有电气导线应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢固，并有绝缘套，在导线穿越孔洞时需设绝缘套管。加强驾驶员的安全教育，使驾驶人员具有判断和处理初期火灾的能力督导驾驶员严格执行日常维护“一日三检”制定二级维护计划，及时组织车辆二级维护按照“营运车辆安全例检项目合格通知单”进行安全例检保持发电机技术性能良好。蓄电池应保持常态电压。所有电气导线应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢固，并有绝缘套，在导线穿越孔洞时需设绝缘套管。主动安全装置：如后视镜、刮水器、制动防抱死系统、喇叭等装置失效可能引发事故交通事故

其他伤害3级/黄色1、按照国家有关规定建立车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度，严格执行营运车辆综合性能检测和技术等级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。逾期未年审、年检或年审、年检不合格的车辆禁止上路行驶。

2、建立车辆维护制度，单位车辆技术管理机构应制定车辆维护计划，保证车辆按照国家有关规定、技术规范以及集团的相关规定进行维护。

3、车辆的日常维护由客运驾驶人或专门人员在每日出车前、行车中、收车后执行。一级维护和二级维护应由具备资质条件的车辆维修单位执行。

4、严格执行“六不出站”的安全管理规定。

5、驾驶员严格执行日常维护“三检”制度，认真填写行车日志。按照国家有关车辆安全技术状况检测和年度审验，严格执行营运车辆综合性能检测逾期未年审、年检或年审、年检不合格的车辆禁止上路行驶。严格执行技术等级评定，确保车辆符合安全技术条件按照“营运车辆安全例检项目合格通知单”进行安全例检制定二级维护计划，及时组织车辆二级维护和日常保养督导驾驶员严格执行日常维护“一日三检”，认真填写行车日志所属营运车辆一级维护和二级维护由凤凰客运修理厂实施严格执行“六不出站”的安全管理规定被动安全装置：安全带、保险杠、挡风玻璃、灭火器、安全锤、应急门开关等装置设施损坏或失效生事故，可能加重事故后果其他伤害4级/蓝色1、驾驶员应严格执行“三检”制度，确保安全设施完好；

2、严格执行“六不出站”的安全管理规定。

3、定期检查车内安全带、安全锤、灭火器是否齐全有效，确保安全出口通道畅通，应急门、应急顶窗开启装置有效，开启顺畅，并在车内明显位置标示客运车辆行驶区间和线路、经批准的停靠站点。所属各单位应当在车厢内设置投诉举报座机、手机电话，方便旅客监督举报。督导驾驶员严格执行日常维护“一日三检”，认真填写行车日志严格执行“六不出站”的安全管理规定按照“营运车辆安全例检项目合格通知单”进行安全例检设施安全投诉电话、举报箱、微信公众号等方便旅客监督举报乘客携带的物品乘客的行李或者货物存放不当可能发生危险，发生事故时可能扩大事故后果火灾

其它爆炸

其他伤害4级/蓝色1、载客汽车除车身内部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。

2、驾乘人员按照相关规定对途中站点上车的旅客进行三品检查，不符合要求的人员不得乘车；行李堆放区和乘客区要嗝离，不得在行李堆放区内载客。

3、鼓励使用配置下置行李舱的客车从事道路客运。没有下置行李舱或者行李舱容积不能满足需求的客运车辆，可在客车车厢内设立专门的行李堆放区，但行李堆放区和乘客区必须嗝离，并采取相应的安全措施。严禁行李堆放区内载客。

4、严格准守“三不进站、六不出站”管理。载客汽车除车身内部的行李架和内置的行李箱外，不得载货携带违禁物品上车易引发事故3级/黄色严格准守“三不进站、六不出站”管理驾乘人员按照相关规定对途中站点上车的旅客进行三品检查，不符合要求的人员不得乘车卫星定位装置人为损坏或关闭设备使车辆处于失控状态其他伤害3级/黄色1、任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，不得篡改卫星定位装置数据。

2、建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作：（一）系统平台的建设、维护及管理制度；（二）车载终端安装、使用及维护制度；（三）监控人员岗位职责及管理制度；（四）交通违法动态信息处理和统计分析制度；（五）其他需要建立的制度。

3、确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。卫星定位装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆，道路运输经营者不得安排其从事道路运输经营活动。

4、配备专职监控人员。专职监控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于2人。

5、监控人员按照相关规定认真填写交接班记录、监控记录；发现车辆出现违规、违章问题时，及时汇报处理。

6、及时对卫星定位装置进行维护和保养，使设备处于良好状态，并及时填写维护保养记录。

加强监控人员的安全教育培训和考核。利用GPS监控平台对所属车辆的运行状态进行抽查，每天实时抽查比例不低于总车数的10%建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作每日排查不在线车辆，及时落实不在线原因不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，发现一起，处理一起不得篡改卫星定位装置数据，发现一起，处理一起，篡改数据承担无限连带责任保持车辆运行实时在线，定位装置出现故障不能保持在线的车辆，不得发车GPS设备如需报停或报废，按照流程进行申请，办理GPS设备报停或报废手续监控人员不负责任或人员配备不足使车辆处于失控状态其他伤害3级/黄色配备专职监控人员。专职监控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于2人选择具备一定的计算机操作水平，工作责任心强人员从事动态监控管理工作监控人员按照相关规定认真填写交接班记录、监控记录；发现车辆出现违规、违章问题时，及时处理对动态监控人员进行教育和培训，保证其能熟练掌握监控管理平台