公司的绿色物流规划设计方案

CSL公司的绿色物流规划设计方案CSL公司的绿色物流规划设计方案山东交通学院山东交通学院孔祥天瑞童保纲孙晓琪薄纯玉吴优前言随着市场竞争的不断深化和加剧，公司在充足挖掘“第一利润源泉”(节约原材料)、“第二利润源泉”(提高劳动生产率)之后，转向建立和改善高效的物流系统，并将之称为尚待挖掘的“第三利润源泉”，这己成为现代公司“最重要的竞争领域”。物流运作水平的高低成为判断公司现代化经营水平的一个重要标准，现代物流业的发展水平也被看作衡量一个国家综合经济实力的重要标志之一。在国际上，物流产业作为国民经济发展的动脉和基础产业，其发展限度成为衡量一个国家现代化限度和综合国力的重要标志之一。目前，服务外包己成为商业领域中的一大趋势。公司越来越注重于自己的重要资源与业务，而把不是主业的业务外包。由于物流一般被制造业与商业认为具有支持与辅助功能，所以发达国家的物流己不再作为工商公司直接管理的活动，而是交给物流服务的专业公司来提供服务。有些公司还保存着物流作业功能，但也重要是处在管理层面的。绝大部分仍是由第三方的专业物流公司来完毕的。物流仓库占据着物流服务链的核心地位，同时也是物流服务的一个重要的载体。许多增值服务都需要通过这样的一个平台来实现。CSL公司正是看到了物流仓库的重要作用，以此为着手点，通过建立物流仓库来发展起自己的第三方物流服务。仓库是否能有效的运作，一方面在于仓库的选址、规划与设计。这是有效运作的基础，良好的规划设计一直接影响到日后的作业流程，以及减少操作成本的也许性。方案严格按照案例所提供的数据和信息，并结合csl公司的实际情况，综合运用了工程、管理、经济、技术等不同领域的多种科学方法和技术手段，重要涉及SWOT分析法、模糊分析法、竞争力分析、业务流程再造、AutoCAD、flash软件、VISO、VB程序语言、PHP程序语言、Access2023数据库等。本文试就物流仓库的建立，从仓库规划与设计、配送路线优化、信息系统的建设、电子商务平台的建立和增值服务等软硬件方面的建设进行探讨。旨在为物流仓库的建立提供一个对的的方向，同时也为CSL公司发展第三方物流奠定一个良好的开端。最后，衷心地希望CSL公司越来越好！1绪论 51.1CSL公司的基本情况 52.战略定位 62.1.1产业竞争者 62.1.2供应商 62.1.3客户 62.1.4替代产品 72.1.5新进入者 72.2本文涉及的战略研究理论概述 72.3研究理论介绍 82.3.1波特理论 82.3.2CSL公司核心竞争力的创建 92.3.3SWOT分析法 92.3.4csl的战略定位及战术解决方案设计 103解决方法分析 113.1集约化、规模化发展，整合优势资源 113.2专业化发展，提供优质、完善的物流服务 123.3网络化发展，依托信息技术 123.4以客户服务为中心，缩短物流链，减少物流成本 134绿色物流理念和规划建议 134.1绿色物流的定义 134.2发展绿色物流的背景 134.3绿色物流的特点 144.4绿色物流业务运作 144.5本章小结 165物流网络规划设计总案 166物流园区规划 176.1第三方物流仓库定位分析 176.1.1仓库对于第三方物流的意义 176.1.2第三方物流园区研究的条件和意义 186.1.3CSL公司第三方物流仓库的定位 196.2物流园区的选址问题探究 196.2.1CSL公司物流园区选址的实例分析 206.2.2结语 216.3物流仓库的内部功能化布局设计 216.3.1物流仓库重要区域布局 216.4物流仓库设备选型和评估建议 276.4.1设备选型 276.5仓库的经营模式和流程设计 346.5.1经营模式 346.5.2出口货品成品出库/区域运送流程 356.5.3进口货品成品出库/区域配送流程图 356.5.4进口货品流程/出口货品流程 366.5.5物流仓库物流数据互换示意图 376.6本章小结 377配送规划 387.1概述 387.2配送网络结构规划 387.3配送线路优化 397.3.1概述 397.4基于GPS/GIS的配送跟踪模型 437.5配送中心业务流程 447.6新型配送模式－共同配送 457.6.1共同配送特点分析 467.7本章小结 468物流信息系统规划 478.1概述 478.2信息系统建设方案 478.3信息系统结构的建立 478.4信息模块的建设 488.4.1仓储管理系统 488.4.2GPS、GIS技术及TMS系统在车辆追踪中的应用 498.4.3基于B/S结构的电子商务模式 518.5小结 589.物流增值服务规划 599.1融通型增值服务-仓单质押 609.1.1仓单质押概述 609.1.2仓单质押的流程 609.1.3仓单质押信息系统 619.1.4仓单质押的风险及防范 629.2本章小结 621绪论1.1CSL公司的基本情况（1）简介CSL公司作为一家在中国开展货代、船代业务10数年的公司。其在中国拥有16家分公司和办事处，预计今年还将在中、西部地区开设12个办事处。海外有4家全资公司，以及300多家代理。20多家世界500强的公司是该公司的客户。在中国沿海重要的省份已有其网络。目前重要业务涉及代理5家海外船公司的业务，提供海运、空运、海空联运、堆场、海空运仓库及报关业务。公司希望在5一8年内，将网络遍及到全国的重要城市。2023年在全国国际货运代理协会评选中，海运名列全国第十六名，空运名列第四十六名。该公司利润连年增长，业务量也连年增长。（2）CSL公司业务运营状况公司目前有400多名员上，大专以上学历的占到85%以上；公司重要管理层硕士以上学位的占大多数。目前重要业务涉及代理5家海外船公司的业务，提供海运、空运、海空联运、堆场、海空运仓库及报关业务。每月解决的进出口空运货品2023多吨;海运4000多个TEU;航线部5条航线共解决10000多TEU;堆场解决12023多个TEU;海运仓库解决进出口货品达1400TEU;运送部共有30部集卡车，负责的海运内装及门到门运送服务的运量达2300个TEU，此外国内运送每月也达成2023吨、3000多立方。公司目前的收支情况良好，营收账款均可以控制在60天以内。（3）目前提供的服务产品1.海运仓储：进口货品分拨、理货、拣货、再包装、贴吊牌等。2.运送:(1)海运—国际海运代理:经营南美、欧洲、东南亚、中东等5条航线的国际班轮运送;沿海、长江流域的集装箱运送代理;(2)空运—国际空运代理，经营士:海一欧洲的国际包机运送;国内普件、急件的运送代理。(3)陆运—国内整车、零但运送;集装箱运送;贵重物品、大型设备运送;气垫车运送;上海一北京、上海一广州的公路快运，华东地区货品配送服务；由此分析可以看出，CSL公司提供的服务重要侧重在进出口运送的业务上，在硬件设施上的实力较强，但这些设施重要还是服务于公司的进出口业务运送的上，而在满足客户更高规定的，能整合整个物流链服务的，提供分拣、配送、物流加工等增值服务的仓库目前还没有，这就相对制约了其在第三方物流上的发展。所以建立一个能整合物流服务功能的仓库，成为CSL发展第三方物流的一个重要的环节。2.战略定位CSL公司既然想成为行业中的领袖，就必然处在产业竞争的风头浪尖，就必然深受波特五力模型所描述的各种外界力量的影响。2.1.1产业竞争者作为传统货代业的领先者，CSL公司自有其必然的行业经验、资产条件等优势。然而，自2023年始，中国货代业全面开放，货代公司改登记制为备案制，货代公司的经营门槛骤然消失。在政策允许的情况下，国内大大小小的货代公司如雨后春笋般，在一夜之间纷纷冒出了头，开始在中国货代业这块充满诱惑的大蛋糕中来分一杯羹。CSL公司碰到了前所未有的剧烈的市场竞争。2.1.2供应商在今天的运送市场中，特别是当前以海运为大规模运送手段的世界范围内，船舶承运人逐渐占居了主导地位，成为市场的操纵杆。特别是当马士基、韩进、商船三井、APL等国外船公司已经在世界范围内成为市场的主流，当他们的运价对货代、船代业务起着决定性作用和影响的时候，货代公司的生存即面临着极大的挑战。2.1.3客户货代市场的开放，必然导致货代公司间日趋剧烈的竞争。而客户恰恰就是在这剧烈的竞争中静观其变，一边不断地研究货代业务的来龙去脉，一边仔细地琢磨如何运用所获得的信息同货代公司讨价还价。客户议价能力的提高，使货代公司不断地压缩成本、控制费用，以保持业务利润，维持公司的经营。2.1.4替代产品货代业作为社会生存发展的一个必要条件，从绝对意义上讲，货代这种服务自身不会被替代，有的只是形式上的变化。而当前重要的替代，或者说是升级的产品就是第三方、第四方物流服务。整合了货代业务的第三方、第四方物流可认为客户提供更优化、更节省的服务内容，为客户发明更高的价值。2.1.5新进入者以承运人、制造公司的身份参与物流运作，甚至成立第三方物流公司的那些所谓强势公司，凭借其自身的实力和优势，不断从传统的货代公司手中抢夺市场份额，瓜分物流市场，对传统货代公司的进一步发展施加了巨大的压力。CSL公司在这样剧烈的竞争和市场压力下，必须立足于自身的优势，采用有效的措施，抢占竞争的制高点。CSL物流公司的战略定位全程服务，提供全信息化流程跟踪和全信息化仓储的的集约化第三方物流服务商.CSL物流公司的战略转型向国内一流，国际先进的综合性、集约化第三方物流公司迈进.2.2本文涉及的战略研究理论概述本文涉及管理学中的波特理论及核心竞争力等理论，并结合先进的分析工具，通过采用SWOT分析和PEST分析对CSL公司内外部部所面临的优势、劣势、机遇和威胁以及外部环境中的政治环境、经济环境、社会环境和技术环境等诸多方面进行进一步系统的分析与探讨，从而拟定CSL公司物流发展战略的定位与实行。2.3研究理论介绍战略管理是一系列决定公司长期绩效的管理决策和措施。它涉及(外部和内部)环境监测、战略制定(战略性或长期规划)、战略实行以及评价和控制。战略管理研究强调从公司优势和劣势出发，来监测、评估外部的机会和威胁。战略，正如一句话中所描述的：一方面做对的的事。做任何事情都一方面要选择好，这是走向成功的关键一步。对于公司来说也是同样，选择就是要准确地定位自己，走对的的路。公司要想准拟定位，第一要客观地评价自身在所处经济环境和市场环境中的位置和作用；第二充足了解自己的核心能力与核心优势;第三是找到也许的市场机会，从而才干准确地把握自己前进的方向并制定出相应的目的(准确找到在区域、行业、产品和市场中的定位)。2.3.1波特理论竞争战略的权威迈克尔·波特(MichaelPorter)认为，公司最关心产业内的竞争限度。按照波特的观点，一个行业中的竞争，存在着五种不同基本的力量，即所谓的“五力模型”，即行业现有的竞争状况、供应商的议价能力、客户的议价能力、替代产品或服务的威胁、新进入者的威胁这五大竞争驱动力。波特的“五力模型”充足说明了在各种力量下对公司战略的影响。图2.1波特的“五力模型”2.3.2CSL公司核心竞争力的创建核心竞争力的创建创新竞争方案创新充足运用新政策，新功能，新技术，新流程完善新功能物流是链的服务，功能要完善，力求一站式服务再造新流程提高效力，减少资本，准确快速错位竞争全程服务，做强一块，作为核心竞争力培养和增强核心竞争的技术含量要以全信息化流程跟踪和全信息化仓储为核心竞争力2.3.3SWOT分析法SWOT分析代表分析公司优势(Strength)、劣势(Weakness)、机会(Opportunity)和威胁(Threat)。SWOT分析法是一种对公司外部环境中存在的机会、威胁和公司内部条件的优势、劣势进行综合分析，据此对备选的战略方案做出系统的评价，最终选择出最佳的竞争战略的方法。因此SWOT分析事实上是将对公司内外部条件各方面内容进行综合和概括，进而分析组织的优劣势、面临的机会和威胁的一种方法。其中，优劣势分析重要地着眼于公司自身的实力及其与竞争对手的比较，而机会和威胁分析将注意力放在外部环境的变化及对公司的也许影响上，但是，外部环境的同一变化给具有不同资源和能力的公司带来的机会和威胁却也许完全不同，因此，两者之间又有紧密联系。CSL公司的swot内部分析优势(STRENGTH)齐备良好的硬件设施有良好稳固的客户群和信息关系网经营网点多，具有网络优势在出口方面所提供的服务及相关的设施发展相对较为完善接轨国际物流理念熟悉国内仓储及运送、配送优秀、业务过硬的团队劣势(WEAKNESS)进口货品的分拨与物流再加工功能较弱进入第三方物流业后，CSL的品牌效应较弱网上营销能力较弱，物流与现代信息技术的有机结合还是制约其发展的软肋为进入第三方物流业的软硬件设施还不够完备与成熟Csl公司的swot外部分析外部环境│威胁(THREAT)与同业的竞争已陷于价格竞争管理层与新业务团队内外部的磨合机会(OPPORTUNITY)地理位置优越政府对物流业日趋重视，顺应经济的发展方向2.3.4csl的战略定位及战术解决方案设计CCSL公司Swot分析定位的规定转型服务方式信息技术支撑的重要性客户服务提供全程信息化的第三方物仓库和配送【配送配送图3.1定位规定结合对物流行业发展的PEST分析，CSL公司应采用上述的SO战略，通过自身的网络、资金、品牌等优势，致力于发展货代、运送、仓储、综合物流等核心业务，同时在仓库、码头、货柜运送及货船运送等支持性业务的辅助下，通过实行收购、兼并及合作等活动，将CSL公司运打导致内地的综合性物流集团。对于传统的货代公司来说，要拓展物流业务，就必须拓展与物流相关的业务，如国际货代、航运、汽车运送和仓储业务等。同时，对于一些关联性不大的业务，如船务代理、国际快递等，要增强其为物流服务的功能性发展。因此，CSL公司的战略定位不能只单单强调发展货代业务，更要同时发展为物流配套的各项业务。只有通过货代业务提高相关的配套业务的运作能力，才干真正为物流业务的发展提供有力的保障。CSL公司必须发挥优势，抓住机会，整合各方面的优势资源，依靠丰富的行业经验，为客户提供更优质、完善的服务，向规模化、专业化、网络化方向发展。3解决方法分析3.1集约化、规模化发展，整合优势资源集约化、规模化作为CSL公司这样的传统型货代公司向物流业务发展的一项基本战略，是合理配置现有资源、推动永续经营的必由之路。集约化、规模化经营是货运公司优化资源配置、减少营运成本、壮大竞争实力、提高服务水准的重要途径。CSL公司要从货源、资金、网络的规模化入手，走集约化经营之路。以资产和效益为纽带，打破地区、行业、公司等界线，在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理或指定代理、一程租船经营等方式，促进货源的规模化、集约化。3.2专业化发展，提供优质、完善的物流服务为了解决好物流网络节点的功能化完整，为客户提供更优质服务，我们需要建立一个能满足客户更高规定，能整合整个物流链服务的，提供分拣、配送、物流加工等增值服务的物流中心，这成为CSL发展第三方物流的一个重要的环节。在上海建立一个综合性的一级离散型物流中心，包含提供各种功能的仓库，像保税仓库且可以提供仓单质押服务，危险品仓库，冷冻型仓库等，其中以建立中转型的第三方物流仓库为核心。此外，在全国各重要分公司的驻地，再建第二级配送型的物流仓库。并且，我们还将用基因遗传算法做好多址仓库的选址，用网络规划设计和线路优化解决配送线路的布局和优化。根据仓库和配送的信息化规定，我们还设计了基于EDI技术的第三方物流信息系统。为了完善网络营销体系，更好的为客户提供个性化、差异化服务，我们还设计了电子商务平台以及提供增值服务。3.3网络化发展，依托信息技术CSL公司要依靠网络支撑，提供滚动发展的后劲，这也是满足客户需求的理念决定的。目前，CSL公司相对比较完善的网络设施，正是提高公司竞争力的一个重要因素。CSL公司要对下属公司的营运网点资源进行统一调配，通过网络运作追求规模效益。这就规定各营运网点之间不能各自为政、自相残杀，而是根据业务和战略发展的需要联成一体，服从总部的集中指挥和管理协调。要学习借鉴国外物流公司的成功经验。CSL公司要把旗下这些星罗棋布的网点有效地联结起来，运用Internet,EDI,E-mail等先进的传输方式，构筑无形的信息管理系统，通过电子商务实现内部资源网络化运作，把这些有形网点以最快捷和最有效的手段联结起来，才干达成提高效率、减少成本、共享资源的目的。CSL公司要致力于成为一个具有端到端综合运送管理能力，及延伸海外网络的、中国领先的综合物流公司，建立起强大的服务组合，整合中国的网络，并向国际市场拓展，强化管理、技术和IT能力，提高赚钱水平。3.4以客户服务为中心，缩短物流链，减少物流成本因此，CSL公司的物流发展战略定位应当向国际化、综合性第三方物流公司发展，抓住物流行业发展机会，充足运用综合业务优势，逐步形成国际化竞争能力。CSL公司物流发展的战略定位应当是在提供基础和个性化物流服务的基础上成为综合的第三方物流服务供应商。4绿色物流理念和规划建议4.1绿色物流的定义绿色物流（environmentallogistics）的定义是：在物流过程中克制物流对环境导致危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充足运用。从管理学的角度讲，绿色物流是指为了实现顾客满意,连接绿色需求主体和绿色供应主体,克服空间和时间限制的有效、快速的绿色商品和服务的绿色经济管理活动过程。“绿色物流”里的绿色，是一个特定的形象用语，它泛指保护地球生态环境的活动、行为、计划、思想和观念在物流及其管理活动中的体现。4.2发展绿色物流的背景1、环境问题备受关注。绿色物流可以追溯到20世纪90年代初人们对运送引起环境退化问题的关注：道路、码头和机场等交通基础设施的建设占用了大量的土地；汽车等交通工具尾气排放成为城市空气的重要污染源之一。随着经济的不断发展，作为一种附属产物，环境的恶化限度也在不断加深，环境问题成为全世界共同面临的劫难性难题，对人类生存和发展的威胁也越来越大，因此人们对环境的运用和环境的保护越来越重视。提倡绿色物流成为物流业发展的当务之急。许多有识之士呼吁，现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改善，即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。2、\o"物流成本"物流成本中包含着巨大的社会环境成本。改革开放以来，我国经济总量连续、快速增长，但陈旧、低效、粗放、高耗的商品流程，严重影响了我国国民经济效益的提高。据最新估算，2023年我国社会物流总额达38.4万亿元，\o"同比增长"同比增长近30％；其中绝大部分来自采掘和加工制造业，由此引起的货运、\o"仓储"仓储和管理等活动的\o"社会物流"社会物流总成本高达2.9万亿元，占当年\o"GDP"GDP比重为21％。这一比重数年来居高不下，高于发达国家8～10个百分点。这种状况表白，我国经济运营中的物流成本高昂，同时也表白减少这一成本的潜力巨大，对此我们必须引起高度关注。4.3绿色物流的特点

与传统的物流相比，绿色物流在目的、行为主体、活动范围及其理论基础四个方面都有自身的一些显著的特点：绿色物流的理论基础更广，涉及可连续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论；绿色物流的行为主体更多，它不仅涉及专业的物流公司，还涉及产品供应链上的制造公司和分销公司，同时还涉及不同级别的政府和物流行政主管部门等；绿色物流的活动范围更宽，它不仅涉及商品生产的绿色化，还涉及物流作业环节和物流管理全过程的绿色化；绿色物流的最终目的是可连续性发展，实现该目的的准则不仅仅是经济利益，还涉及社会利益和环境利益，并且是这些利益的统一。4.4绿色物流业务运作1、\o"绿色运送"绿色运送管理交通运送工具的大量能源消耗；运送过程中排放大量的有害气体，产生噪音污染；运送易燃、易爆、化学品等危险原材料或产品也许引起的爆炸、泄露等事故。都会对环境导致很到的影响。因此构建公司绿色物流体系就显得至关重要。（1）合理配置配送中心，制定配送计划，提高运送效率以减少货损量和货运量。开展共同配送，减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化地进行配送。它是由同一行业或同一区域的中小公司协同进行配送。共同配送统一集货、统一送货可以明显地减少货流；有效地消除\o"交错运送"交错运送缓解交通拥挤状况，可以提高市内货品运送效率，减少空载率；有助于提高配送服务水平，使公司库存水平大大减少，甚至实现“零”库存，减少物流成本。（2）实行联合一贯制运送。联合一贯制运送是指以件杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运送工具，从发货方到收货方始终保持单元货品状态而进行的系统化运送方式。通过运送方式的转换可削减总行车量，涉及转向铁路、海上和航空运送。联合一贯制运送是\o"物流现代化"物流现代化的支柱之一。（3）评价运送者的环境绩效，有专门运送公司使用专门运送工具负责危险品的运送，并制定应急保护措施。2、\o"绿色储存"绿色储存管理储存在物流系统中起着缓冲、调节和平衡的作用，是物流的一个中心环节。储存的重要设施是仓库。现代化的仓库是促进绿色物流运转的物资集散中心。\o"绿色仓储"绿色仓储规定仓库布局合理，以节约运送成本。布局过于密集，会增长运送的次数，从而增长资源消耗；布局过于松散，则会减少运送的效率，增长空载率。仓库建设前还应当进行相应的环境影响评价，充足考虑仓库建设对所在地的环境影响。例如，易燃易爆商品仓库不应设立在居民区，有害物质仓库不应设立在重要水源地附近。采用现代储存保养技术是实现绿色储存的重要方面，如气幕隔潮、气调储存和塑料薄膜封闭等技术。分拣中心的建设不仅可认为物流活动服务并且可以做出自身的社会奉献，他可以作为周边地区的小型发电设施（用太阳能发电）。3、\o"绿色流通加工"绿色流通加工管理流通加工是指在流通过程中继续对流通中商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者的需求的最终产品。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护大有作为的领域。绿色流通加工的途径重要分两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源运用效率，以减少环境污染：另一方面是集中解决消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所导致的废弃物污染。4、\o"绿色装卸"绿色装卸管理装卸是跨越运送和物流设施而进行的，发生在输送、储存、包装前后的商品取放活动。实行绿色装卸规定公司在装卸过程中进行合法装卸，避免商品体的损坏，从而避免资源浪费以及废弃物环境导致污染。此外，绿色装卸还规定公司消除无效搬运，提高搬运的活性，合理运用现代化机械，保持物流的均衡顺畅。5.、绿色信息搜集物流不仅是商品空间的转移，也涉及相关信息的搜集、整理、储存和运用。绿色物流规定搜集、整理、储存的都是各种绿色信息，并及时运用于物流中，促进物流的进一步绿色化。6、开发绿色物流技术。绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流观念的树立、绿色物流经营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。没有先进\o"物流技术"物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地；同样，没有先进绿色物流技术的发展，就没有绿色物流的立身之地。而我们的物流技术与绿色规定有较大的差距，如物流机械化方面、\o"物流自动化"物流自动化方面、物流的信息化及网络化，与西方发达国家的物流技术相比，大约有2023至2023的差距。要大力开发绿色物流技术，否则绿色物流就无从谈起。4.5本章小结物流行业作为污染和耗能大户，对社会的资源配置和环保共识导致了极大的威胁。我们提出绿色物流的规划，不仅可以减少物流活动对环境的破坏，实现绿色环保的目的，为社会和后代造福；同时，它可以减少物流成本，节省下来的水电费用等成本支出可认为CSL公司其他物流业务的发展提供经费支持。此外，这种示范、标杆式绿色物流运作和管理行为还可以提高CSL公司的社会知名度，从而吸引更多的客户订单。5物流网络规划设计总案CSL公司要实现由传统的货代公司向综合性、国际化的第三方物流公司转型，通过swot分析和波特五力分析，我们需要建立一个能满足客户更高规定，能整合整个物流链服务的，提供分拣、配送、物流加工等服务的物流园区，这成为CSL发展第三方物流的一个重要的环节。本文基于“物流仓库占据着物流服务链的核心地位，同时也是物流服务的一个重要的载体’，从CSL建立物流仓库的研究为切入点，为该公司顺利地向第三方物流转型提供理论依据和可行性建议；结合目前市场与CSL的实际情况和多种分析方法，为该物流仓库的建设指明对的的操作方向。作者认为，在上海CSL物流公司需要建立一个一级性的综合性物流园区（方案重要设计为烟草仓库），分为工作区和生活区两个部分，重要是运用上海的有利地理位置进行货品的分拣和暂存。然后，在该公司的各个分公司建立二级配送中心，从而在全国建立一个含仓储、干线运送、配送、流通加工以及信息化控制管理下的高附加值，高效率化的大物流网络的构建和布局。在成长的初始阶段可依托大货主，优化储运结构和功能，重整物流流程，提供专业化服务；逐步成长阶段，可不断重新整合资源，扩大目的市场，提供更为系统的服务，同时仍保持服务的专业化。从而为CSL公司的战略定位、转型和可连续发展，以及提供优质客户服务打下良好坚实的硬件网络化系统。为了实现战略定位成为国内领先，国际一流的第三方物流集约商，本方案为CSL公司提出了战略实行规划，从物流园区的规划、配送网络和线路的规划、信息系统规划（包含电子商务网站的设计）以及物流增值服务规划四个方面提出了实行建议。涵盖了物流系统规划的五大精髓，即数学建模，最优化技术，图论分析，流程规划设计，物流信息系统设计。从而在全局上提供更好的物流业务，即服务性，快捷性，节约性，规模优化性，标准性。战略实行战略实行物流园区规划配送网络和线路规划信息系统构建规划物流增值服务规划最优化、效益最大化CSL公司的战略定位和全国物流需求及物流网络6物流园区规划6.1第三方物流仓库定位分析6.1.1仓库对于第三方物流的意义CSL公司作为一家在中国开展货代、船代业务10数年的公司。其在中国拥有16家分公司和办事处，预计今年还将在中、西部地区开设12个办事处。海外有4家全资公司，以及300多家代理。20多家世界500强的公司是该公司的客户。下表是csl公司和其重要竞争对手的比较。表1-1CSL公司与重要竞争对手的比较由以上比较可以看出，CSL在公司知名度、公司规模等方面相对处在弱势，而在硬件设施方面较为全面。同时这三家公司在解决第三方物流业务方面均采用外包的形式。CSL公司在仓库管理、运送调度方面无疑是处在优势的，假如能建立自己的第三方物流仓库，将物流链上这个重要的节点，纳入到公司自己的服务管理中来，无疑是非常有竞争优势的。对于第三方物流公司来说，从宏观角度来看，仓储是重要组成部份，可将其视为提供部分或所有公司物流功能服务的一个外部物流提供者，且仓库的管理和效能直接影响了整个物流服务的效率和发展。此外物流仓库的建立是与同行业竞争、与其它公司组成战略联盟、为客户提供全程服、现代管理的需要。从许多微观案例来看，仓储管理已成为供应链管理的核心环节。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，仓储也正是解决这种不均衡性的重要手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是实现物流流程的整合。物流的整合、优化事实上归结为仓储的方案设计运营控制。6.1.2第三方物流园区研究的条件和意义建设物流园区的战略意义重要体现为：对经济社会发展的促进作用。对物流系统及功能的完善作用，以及对物流效率和公司效益的提高作用。物流中心的建立是基于以下几个条件：

（1）城市之间经济交往促进物流量的急剧增长，给物流中心提供了设立的也许性。

（2）物流配送系统的广泛建立，使物流中心之间的干线运送与在城市区域内的配送有效的组合成新型的现代物流系统，从而完善了整个物流。

（3）城市环保与可连续发展促进物流中心的建立，通过合理的物流规划和物流组织，限制汽车在城市中的运营时间和运营数量，减少货运铁路、专用线、货运站场在城市内的占地等，促进城市可连续发展。

（4）科技进步对物流中心提供了全方位的科技支持。例如，完善的计划系统可以对时间做出精确的安排，有效地末端物流系统可以保证集货、配送的准时，先进的装卸系统可以实现多种形式的火车与汽车之之间直接衔接，计算机网络可以保障各个业务环节的畅通等。6.1.3CSL公司第三方物流仓库的定位CSL公司目前重要的硬件设施重要都集中在上海，所以根据CSL公司的自身情况和该物流仓库的市场需求，该第三方物流园区的市场功能应以服务上海、江苏、浙江的海运进出口产成品、大型海外公司客户，以货品堆存、货品分拣和发送线路以及与之相关的国内提货、分拨配送服务为主，并逐步发展覆盖面更广的全程物流服务，实现货品快进快出和快速分拨的仓储和运送需求。作为第三方物流公司，CSL公司应当运用自己的专业优势和数年来与各船公司、货主及海关的良好业务合作关系，逐步提高自身的运作效率，以仓库附加值推动公司经济增长，提高规模效益。6.2物流园区的选址问题探究物流园区选址是建立物流系统的重要环节。本节明确了物流园区的基本概念，阐述了我国物流园区发展特点和必要性，总结了物流节点选址方法，提出了物流园区的一种综合选址方法。拟定物流园区优选地址的一个重要目的是整个运作成本最小，并以此为原则建立数学模型，运用启发式算法求出几组可行解，作为备选站址。再考虑许多其他的影响因素，建立影响物流园区选址的综合评价指标体系，运用模糊综合评判方法进行评判。1模糊综合评价法模型与环节模糊综合评价是应用模糊变换原理，考虑与评价对象相关的各种因素，对其所作的综合评价。（1）拟定模糊综合评判因素集元素集U评价指标集U={u1,u2,……,um}（2）建立综合评判的评价集评判集V因素的也许评判集V={v1,v2,……,vn}（3）进行单因素模糊评判并求得评判矩阵模糊评价矩阵R，R=(rij)i=1,2,…,mj=1,2,…,nrij表达第i个元素ui在第j个评语vj上的频率分布权重系数A,A={w1,w2,…,wm}（4）建立评判模型，进行综合评判。综合评价模型被评对象处在各档评语的从属情况b1=(w1∧r11)∨（w2∧r21）∨（w3∧r31）∨…∨（wm∧rm1）b2=(w1∧r12)∨（w2∧r22）∨（w3∧r32）∨…∨（wm∧rm2）……bn=(w1∧r1n)∨（w2∧r2n）∨（w3∧r3n）∨…∨（wm∧rmn）其中∧，∨分别为取小和取大运算符号(5)指标解决，得出结果。6.2.1CSL公司物流园区选址的实例分析在物流规划过程中，物流园区选址要考虑许多因素，本方案选择自然环境、交通运送、经营环境、候选地和公共设施这五个指标来进行评价，根据因素特点划分层次模块。各因素又可由下一级因素构成。在本例中选择的是三级模糊评判的数学模型。评判因素集分为三层：第一层为U=(u1,u2,u3,u4,u5)={自然环境（0.1），交通运送（0.2），经营环境（0.3），候选地（0.2），公共设施（0.2）}。第二层为u1=(u11,u12,u13,u14)={气象条件（0.25），地质条件（0.25），水文条件（0.25）,地形条件(0.25)}；u4=(u41,u42,u43,u44)={面积(0.1)，形状（0.1），周边干线（0.4），地形（0.4），}；u5=(u51,u52,u53,u54)={三供（0.4），废物解决（0.3）,通讯(0.2),道路设施(0.1)}。第三层为u51=(u511,u512,u513)={供水（1/3），供电（1/3），供气（1/3）}；u52=(u521,u522)={排水（0.5），废弃物解决（0.5）}。假设上海有4个候选地址，决断集V=,｛A,B,C,D｝代表4个不同的候选地址。（1）分层做综合评价u51=(u511,u512,u513)={1/3,1/3,1/3}用模型M(·,+)计算得：B51=A51OR51=(0.703,0.773,0.8,0.703)同理求出B52=A52OR51=(0.895,0.885,0.785,0.81)B1=A1OR1=(0.905,0.828,0.92,0.905)B4=A4OR4=(0.80,0.68,0.884,0.899)B5=A5OR5=(0.802,0.823,0.826,0.704)（2）高层次的综合评价U=(u1,u2,u3,u4,u5)权重A=(0.1,0.2,0.3,0.2,0.2)B=AOR=AO(B1B2B3B4B5)T‘由计算的结果可以看出4块候选地的综合评判结果的排序为：D、A、C、B。选取较高值的地点作为物流园区，在本例中最合适的物流园区选址顺序为D，A，C，B。6.2.2结语目前，我国物流产业的发展正处在起步阶段，积极规划建设现代物流园区是推动我国现代物流发展的两大主题之一。在城市的合理区域建设物流园区将对城市的整体经济发展起很大的推动作用，不合理的建设将会导致巨大的社会资源和资金浪费。而目前我国对物流园区的选址规划大多停留在定性分析上，这具有很大的主观性。模糊综合评判方法是一种适合于物流园区规划选址的方法，本文从运用模糊综合评判法定量和定量的角度分析了CSL公司物流园区的选址问题。6.3物流仓库的内部功能化布局设计问题假设：此仓库为烟草仓库且数据已知6.3.1物流仓库重要区域布局仓库平面合理布置，是根据仓库场地条件、仓库业务性质和规模、物资储存规定以及技术设备的性能和使用特点等因素，对仓库各组成部分，如库房、货场、辅助建筑物、库内道路、附属固定设备等，在规定的范围内进行平面的合理安排和布置。仓库总平面布置的程序如下：(1)入库作业区域重要功能：卸货进库、入库验收、入库搬运（电梯上下搬运）等。(2)在库作业区域三大专项功能区域，即加工原料/辅料储存区、成品储存区（立库）、产品加工/整理/包装/。(3)检测流水线区域重要功能：移位搬运、货品储存、产品加工、产品整理、成品包装、成品检测等。(4)出库作业区域重要功能：货品捆扎、出库搬运、出库装载。(5)集装箱卸装载平台重要功能：集装箱货品拆/装箱、车辆集装箱装卸。(6)物流仓库整体消防/安全规定经政府消防部门验收合格自动喷水灭火系统；库区与办公场合固定地点放置灭火设备；整个物流仓库为禁烟区域；整个库区报警系统与本地警署实现联网；库区及关键走道配置电视监视系统；各区域布局标记清楚明确，人行通道及紧急通道均具有用照明系统；入库作业区域/集装箱作业平台/堆垛叉车设立明确提醒严禁无关人员通行；拟定库区内作业车辆的行走路线；办公和服务区域与库区及通道分离。(7)物流仓库外围规划区布局及其功能转运仓库在整体上车辆与人行通道分离，车辆通行道均为单向双通道；卸货与收货搬运通道（搬运电梯）分离；集装箱拆装箱区域与送货提货区域分离；csl公司设立外围管理由专业物业管理公司负责。物流动线物流动线仓库内部物流动线走向办公区办公区仓储区分拣区A类货备货区出库分拣备货区入库分拣区仓库内部区域布置物流园区布局图联合工房布局设计6.4物流仓库设备选型和评估建议物流设备是指进行各项物流活动所需的机械设备、器具等可供长期使用，并在使用中基本保持原有实物形态的物质资料，不涉及建筑物、装卸站台等物流基础设施。物流机械设备是物流劳动工具，是物流系统的物质技术基础。不同的物流系统有不同的物流设备与之相匹配，用于完毕不同的物流作业。物流设各是物流技术水平高低的重要标志，物流设备的普及限度直接反映着一个国家现代化限度和技术水平情况。物流机械设备是现代化公司的重要作业工具之一，是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础。对第三方物流公司来说，物流设备又是组织物流活动的物质技术基础，体现着公司的物流能力大小。6.4.1设备选型（1）装卸设备：电动叉车：重要用于整托盘货品的装卸和搬运不仅节约了人力、物力，减少了成本，并且提高了工作效率手动液压叉车：重要用于整托盘货品的运送在往分拣线补货时应用，可以在较小的空间中自由行驶，占地小货笼车：重要用于封装完毕的烟草运送电动堆垛车：重要用于将整托盘货品的升降装卸在仓储区，将整托盘的货品装到货架上，方便快捷液压固定登车桥：在入库口调节高度，便于货品的装卸填补了货车的型号不同、高度不同的缺陷推荐使用：名称公司单价数量总价电动叉车广州搬易通电动叉车有限公司1500005750000手动液压叉车上海亚津电子科技有限公司20231324000货笼车青岛维诚实业有限公司600133600电动堆垛车浙江诺力机械股份有限公司50000073500000液压固定登车桥中山市东区海凌机械装备送设备：皮带伸缩机：重要用于以件为单位烟草的运送鉴于有些烟草是以件为单位入库的，用电动叉车不方便，而皮带伸缩机可以方便快捷进行运送半自动分拣线：用于分拣各品牌香烟，进行不同组合是国内排名前列的分拣设备，极大了提高了分拣效率推荐使用：名称公司单价数量总价皮带伸缩机上海精浜传动设备有限公司720233216000（3）存储设备：1、货架：用于货品仓储，存放整托盘的货品避免了货品存放在地上或货品堆积的弊端，有效的保护了货品，同时整齐有序的存放货品提高了工作效率托盘：存放货品，并参与货品的运送，方便快捷随着托盘规格的统一，更大限度的实现低成本和高效率推荐使用：名称公司单价数量总价货架北京西红门货架厂600462277200托盘济南蓝艺包装有限公司20085001700000巷道控制系统5000001500000输送控制系统5000001500000（4）包装类：1、塑封包装机：将组合好的烟草进行包装安装于分拣设备的终端，将分拣好的烟草打包2、标签打印机：用于标签的打印便于将包装好的货品进行数据的记录推荐使用：名称公司单价数量总价塑封包装机永信机械厂560006336000标签打印机北京金源博瑞科技发展有限公司2023612023（5）辨认设备：1、LED显示屏：显示货品出、入仓库等的情况，并且记录数据记录的数据传送到数据管理系统中，便于货品的管理2、地埋式RFID：用于货品出入时的辨认推荐使用：名称公司单价数量总价LED显示屏嘉胜科技40001040000车载终端北京爱创未来科技有限公司7000280000地埋式RFID上海科芯智能卡科技有限公司400003手持终端（扫描枪）青岛华文科技75002（6）监控设备：1、监控大屏：用于监控会议室、仓库以及分拣流程等的情况，便于出现问题时及时解决推荐使用：名称公司单价数量总价监控大屏四川鸿瑞源科技有限公司10000元\㎡15㎡150000设备投资估算表：设备名称数量单价总价备注仓储电动叉车71500001050000广州搬易通电动叉车有限公司手动液压叉海亚津电子科技有限公司电动堆垛车75000003500000浙江诺力机械股份有限公司液压固定等车桥31300039000中山市东区海凌机械装备厂皮带伸缩机372023216000上海精浜传动设备有限公司托盘85002001700000济南蓝艺包装有限公司货架462600277200北京西红门货架厂车载终端2700014000北京爱创未来科技有限公司货笼车2060012023青岛维诚实业有限公司分拣半自动分拣线6230000013800000兰剑物流科技有限公司塑封包装机63500002100000永信机械厂标签打印机61800001080000北京金源博瑞科技发展有限公司仓储、分拣共用监控大屏1150000150000四川鸿瑞源科技有限公司LED显示屏10400040000嘉胜科技地埋式RFID340000120230上海科芯智能卡科技有限公司手持终端（扫描枪）2750015000青岛华文科技信息系统（电脑、服务器、ups等）1540000540000北京中关村惠民科技发展有限公司合计246792006.5仓库的经营模式和流程设计6.5.1经营模式CSL公司的物流仓库在经营模式上是与一家或多家公司签订协议来提供长期的服务，这与公用仓库和传统仓库是有区别的。由于不同的客户均有自己不同的需求，且随着各自公司的发展，需求也会有相应的调整和变化。CSL公司应注重与客户长期紧密地合作伙伴关系，开发多层次的物流服务，提供多种物流服务组合，既能做到覆盖整个物流过程，又能重点服务一个环节，灵活多样地组织服务，尽也许高标准地达成客户满意。6.5.2出口货品成品出库/区域运送流程集装箱运送集装箱运送配货搬运作业订单出库指令出库装载配货搬运作业订单出库指令出库装载配送运送 配送运送空港作业空港作业成品货品离境成品货品离境港口作业港口作业客户仓库客商6.5.3进口货品成品出库/区域配送流程图客户仓库客商配送运送车辆调配配货作业订单出库指令配送运送车辆调配配货作业订单出库指令超级市场超级市场6.5.4进口货品流程/出口货品流程全球供货商csl海外代理商国际运送承运方INTERNET货品全程运送跟踪信息全球供货商csl海外代理商国际运送承运方INTERNET货品全程运送跟踪信息公司c进口分拨运送csl公司物流仓库进口货品区域运送/配送海外供货商csl代理物流仓库（海外）航空运送到空港作业海上运送到港口作业全球供货商csl海外代理商INTERNET货品全程运送跟踪信息国际运送承运方csl公司csl公司物流仓库配送运送到空港作业再到航空运送集装箱运送到港口作业再到海上运送csl代理物流仓库（海外）海外进口商国内发货方INTERNET货品跟踪信息6.5.5物流仓库物流数据互换示意图INTERNET货品跟踪信息数据互换平台数据互换平台csl公司计算机系统国际物流承运方全球订舱/查询计算机运营平台csl公司计算机系统国际物流承运方全球订舱/查询计算机运营平台数据互换平台数据互换平台csl物流仓库计算机系统csl物流仓库计算机系统csl分支机构计算机系统采购商电子商务平台采购商电子商务平台供应商供应商6.6本章小结物流仓库占据着物流服务链的核心地位，同时也是物流服务的一个重要的载体。作者认为，在上海CSL物流公司需要建立一个一级性的综合性离散型物流中心或者仓库基地，包含提供各种功能的仓库，像保税仓库(可以提供仓单质押服务)，危险品仓库，冷冻型仓库等，按建立保税型的物流中心规划设计。然后，在全国该公司的各个分公司建立二级配送型的第三方物流仓库，对于多仓库的选址问题用基因遗传的方法进行选择和优化。从而，在全国建立一个含仓储、干线运送、配送、流通加工以及信息化控制管理下的高附加值，高效率化的大物流网络的构建和布局。为CSL公司的战略定位、转型和可连续发展，打下良好坚实的硬件网络化系统。7配送规划7.1概述配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式是商流和物流的紧密结合。对物流讲，配送几乎涉及了所有的物流功能要素。所以，配送对整个供应链起到纽带的作用。因此，如何对配送系统进行优化、最大限度发挥配送的作用是第三方物流公司必须解决的一个问题。本章是对上一章的延伸，通过对配送系统如配送网络结构、配送线路、业务流程进行优化的同时，论述了GPS、GIS技术在车辆追踪的应用和共同配送模式。从而，最大限度的发挥配送作用、节约了物流成本、间接的提高了客户的满意度，增强了公司的竞争力。7.2配送网络结构规划配送网络结构模型如下图所示。该模型图中有四种结点，从左往右依次为工厂（码头堆场）、物流中心(中心仓库)、配送中心(区域仓库)和客户。整车配送零担货品包裹服务整车配送零担货品包裹服务配送系统网络结构图配送系统网络结构图解释如下:订单都是来自具体的客户，所定货品可通过好几种方式从生产厂经配送网络到达客户的需求点。例如，大批量订单货品可以直接从生产工厂送到客户即图中所示的整车配送;小批量订单货品可以按包裹运货品运送给客户;载重卡车和包裹运送的货源也许来自工厂或物流中心仓库，其余的订单按零担货(LTL)运送;物流中心的供应按往返运送的成本效率进行管理，在物流中心仓库，将零担货编组成按一定的时间间隔运送或按目的地运送的整车货，并运到配送中心仓库，然后在配送中心仓库配送给客户。7.3配送线路优化7.3.1概述配送线路是指各配送车辆向各个用户对象送货时所要通过的路线。配送线路的合理与否对配送速度、合理运用配送车辆和配送费用等都有直接影响。随着物流配送的复杂化,配送线路的优化一般要结合数学方法及计算机求解的方法来实现,从而制定出合理的配送方案。配送线路优化节约里程法的基本原理如下图所示，设P0为配送中心，分别向用户Pi、Pj送货，P0到Pi和Pj的距离分别是d0i和d0j，两个用户Pi-Pj的距离为dij，配送方案只有两种，即配送中心向两用户分别送货或同时送货。如图所示，比较两种配送方案：PiPjPiPjP0P0(a)(b)方案Ⅰ配送路线为：P0-Pi-P0-Pj-P0,配送距离为：dⅠ=2d0i+2d0j方案Ⅱ配送线路为：P0-Pi-Pj-P0,配送距离为：dⅡ=d0i+d0j+dij显然，dⅠ≠dⅡ,我们用Sij=dⅠ-dⅡ=d0i+d0j-dij根据节约里程法的基本思想，假如配送中心分别向N个客户Pj(j=1,2,3,…,N)配送货品，在汽车载重允许的前提下，每辆汽车在配送路线上通过的客户数越多，里程节约量越大，配送线路合理。实例分析位于上海的物流中心P0向周边8个城市南通(P1)、南京(P2)、苏州(P3)、芜湖(P4)、黄山(P5)、杭州(P6)、绍兴(P7)，宁波(P8)配送货品。如下图所示，图中括号中的数字表达客户的需求量（T），线路上的数字表达两节点之间的距离。物流中心有20t和50t两种车辆可供使用，是制定最优的配送方案。两种车辆可供使用，是制定最优的配送方案。P2208P1 8273280100202P3 P422583300P0205140260160150340P650195P794P8P5解：第一步：计算最短距离。根据配送网络中的已知条件，计算配送中心与客户之间的最短距离，结果见下表qP0100P1280208P230073202P38329082225P4340440342423260P5160260287243205195P615025043023325524550P714024042022334933914494P8最短距离(dij)表第二步：计算节约里程Sij，结果见下表P1172P2110161P3125498158P402580380P5000255305P6000195245260P7200096141156196P8节约里程（Sij）表第三步：将节约里程（Sij）进行分类，按由大到小的顺序排列，见下表：序号路线节约里程序号路线节约里程1P2P449810P1P21722P4P538011P2P31613P5P630512P3P41584P6P726013P6P81565P2P525814P5P81416P4P525515P1P41257P5P724516P1P31108P7P819617P4P8969P4P719518P1P820依节约里程大小线路分类表第四步：拟定配送路线。根据分类表按节约里程大小顺序组成线路图。如下图所示，最优配送线路有三条即P0-P2-P4-P5-P6-P7P0-P1-P3-P0P0-P8-P0P24P383P0140260P650195P794P8P5配送线路图7.4基于GPS/GIS的配送跟踪模型如何对配送车辆实现配送的系统化、可视化管理已成为第三方物流公司面对的重要问题。随着GPS导航器的普及，其在物流配送中的作用越来越明显。因而，CSL公司可以通过建立并运用GPS/GIS系统对配送车辆进行更加系统化，可视化的管理。涉及车辆调度安排，实时追踪与导航，运送配送路线的选择等。基本思绪是一级物流中心和下级配送中心采用GIS系统管理配送网络信息，并辅助配送调度员进行配送路线的选择，配送车辆配备GPS接受器，定期获取车辆位置信息并输入车载PDA上的跟踪系统跟踪系统通过GSM网络与配送调度中心系统进行交互，传回位置信息获取导航信息，司机通过PDA上的嵌入式GIS系统查询位置信息，配送中心实时监控所有车辆的状态和位置，并可在电子地图上显示，同时进行配送计划编制车辆调度时，可将所有在途车辆纳入计划编制体系，动态编制计划、调整计划。其框架结构如下GPS/GIS应用框架结构采用基于GPS/GIS的配送跟踪管理后，可大大提高车辆的运送效率，从而使配送流程得到优化。例如1通过GIS可在最短时间内制定出最佳的行程路线，并可随时调整以应对突发状况，大大缩短运送里程。2运用GPS可对所有车辆进行24小时实时动态追踪，获取车辆位置信息。3为物流中心信息管理系统和电子商务平台提供了有力的数据支持。管理模型如下图基于GPS/GIS的配送车辆管理模型7.5配送中心业务流程（1）划分基本配送区域根据客户所在地的具体位置或交通条件等，将所有的客户划分为几个配送区域，将每一客户囊括在不同的基本配送区域之中，为下一步决策提供基本参考。(2)车辆配载在接到运单后，将货品依特性进行分类，以便采用不同的配送方式和运送工具，如按冷冻食品、速冻食品、散装货品、箱装货品等;另一方面，配送货品也有轻重缓急之分，必须初步拟定哪些货品可配于同一辆车，哪些货品不能配于同一辆车，以做好车辆的初步配装工作。(3)暂定配送先后顺序先根据客户运单规定的送货时间将配送的先后作业顺序作出概括性的预计，为后面车辆积载做好准备工作，以便有效地保证送货时间，尽也许提高运作效率。(4)车辆安排车辆安排要解决的问题是安排什么类型、多少吨位的配送车辆进行最后的送货。公司拥有的车型有限，车辆数量亦有限，当公司车辆无法满足规定期，可使用外雇车辆。另一方面，安排车辆之前，还必须分析运单上货品的信息，如:体积、质量、数量、装卸规定等，综合考虑各方面因素的影响，做出最合适的车辆安排。(5)选择配送线路每辆车负责配送的具体客户拟定之后，根据各自客户的具体位置、沿途的交通情况和客户规定的送货时间等具体规定来选择配送距离短、配送时间短、配送成本低的线路。(6)拟定最终的配送顺序做好车辆安排及选择好最佳的配送线路后，依据各车负责配送的具体客户的先后，即可将客户的最终配送顺序加以明确。(7)完毕车辆时间装货根据客户的配送顺序，将货品依“后送先装”的原则进行货品的装车作业。装车时，还要考虑货品的性质、形状、体积及质量等因素弹性地调整货品装车的位置。同时兼顾货品的装卸方法。货品配送具体流程图详见下客户分布地点货品特性车辆额定载重量货品的性质、体积、形状和重量划分基本配送区域货品的性质、体积、形状和重量费用完毕车辆积载拟定配送顺序送货时间限制客户具体位置交通情况拟定配送线路车辆配载拟定配送顺序车辆安排客户的交货时间客户分布地点货品特性车辆额定载重量货品的性质、体积、形状和重量划分基本配送区域货品的性质、体积、形状和重量费用完毕车辆积载拟定配送顺序送货时间限制客户具体位置交通情况拟定配送线路车辆配载拟定配送顺序车辆安排客户的交货时间货品配送流程图7.6新型配送模式－共同配送共同配送是一种配送经营公司间为实现整体的配送合理化，以互惠互利为原则，互相提供便利的配送服务的协作型配送模式。7.6.1共同配送特点分析合作配送自产生以来显示了强大的生命力，在美、日等发达国家应用广泛，合作配送方式之所以发展迅猛，重要由于其在微观和宏观上都具有独特的优势。在微观上体现在以下几个方面:(1)公司合作配送形成规模经济效应几个公司进行合作配送，形成合作配送网络，有助于更合理的使用或调剂各种生产资料，公司得以将人力、物力、财力等资源集中投入最需要的环节，以达成资源配置的最佳化，从而可以减少物资消耗，减少物流配送的成本;在物流配送管理上有统一的经营战略与策略，可带来技术共享效益，配送技术费用会随着合作配送网络规模的扩大，使分摊到每个公司的费用减少;在形成合作物流网络的同时可形成信息网络，信息在各公司之间的汇总，使信息产生良好的经济效益。(2)合作配送提高公司的物流效率假如中小批发业者各自配送，难以满足零售商多批次、小批量的配送规定，而通过多个中小批发业者合作配送，送货的一方就可以实现少量物流配送，收货一方可以进行统一的一总验货，从而达成提高物流服务水平的目的。(3)合作配送提高运送工具的实际载货率对于参与合作配送的公司来说，在没有合作配送之前，其各自的运送量少、运送效率低、使用车辆多、独自承揽业务，在物流合理化及其效率上受到限制，实现合作配送后，则可以大宗运货，通过信息网络提高车辆使用效率，进行往返运货等问题均可得到较好解决。(4)合作配送可以使公司管理做到最小风险，最大柔性‘”合作配送可以帮助厂商对市场需求做出快速反映，起到减少风险的作用。由于合作配送避免了固定成本的投资，又能及时满足客户的需求，对于公司来说采用合作配送送所需的成本只是实际的货运量带来的变动成本，因此合作配送的价值重要体现在由于采用柔性化系统也许带来的成本节约上。实现合作配送在宏观方面重要有以下好处:充足整合运用各种缺少系统功能的物流资源，产生协同效应;避免反复建设，减少社会车流总量，减少卸货妨碍交通的现象，改善了交通运送状况，通过集中解决，有效提高了车辆的装卸率，节省物流解决空间和人力资源，总体上减少了社会总物流成本的消耗，此外，在很大限度上还可以提高商业物流环境进而改善整体社会生活水平等。7.7本章小结通过对配送系统的优化，不仅可以减少配送成本，尚有助于对库存进行有效的控制。因而，CSL公司需要不断完善其配送系统，扩大服务网络，以提高公司的竞争力。8物流信息系统规划8.1概述作为向第三方物流转型的传统货代公司，能否建立完善的物流信息系统，并以此为桥梁及时解决公司内部和外部的各种信息，成为公司合理正常运营的核心。我队通过SWOT分析，总结出CSL公司的物流与现代信息技术的有机结合还是制约其发展的软肋，目前CSL公司在网上只具有“订舱”，的功能，尚未充足运用现代信息、技术提高业务水平与效率，本章我们将对信息系统的构建问题做出具体说明。8.2信息系统建设方案针对CSL公司在信息系统方面存在的问题，解决方案问题将围绕以下几个方面展开：（1）对三大物流信息系统，即wms、fms、tms的运作与管理做出说明。（2）运用EDI电子数据互换技术，合理衔接内外部信息，做到信息的畅通。提高信息解决效率。（3）增长系统中条码技术的运用，并融合射频技术，GPS货品跟踪技术。8.3信息系统结构的建立信息系统采用金字塔的结构，它涉及三个层次：最低层为初级信息系统，它进行一般的事物数据解决，改善人工数据解决。第二个层次是在计算机网络、数据库支持下，用于作业计划，决策制定和控制的信息系统。第三个层次（最顶层）为支持最高决策者进行战略决策的信息系统。这一层不仅要运用数据库和模型库，并且还要用人工智能、专家系统的技术，所以最高层又称为智能化信息系统。战略决策与计划管理层的计划控制事物数据输入与查询图7.1CSL公司的信息系统结构8.4信息模块的建设基于互联网和信息技术的物流信息系统，是集管理和信息技术为一体的系统。要实现物流价值，信息系统应涉及以下几个重要方面，其总体功能结构如图7.2所示。呼喊中心管理客户查询管理呼喊中心管理客户查询管理客户服务客户服务计划管理运送管理计划管理运送管理EDI技EDI技术决策管理仓储管理物流公司管理物流作业管理 决策管理仓储管理物流公司管理物流作业管理财务管理财务管理电子商务配送管理电子商务配送管理人力资源管理人力资源管理在线交易保险管理协议管理客户管理订单管理在线交易保险管理协议管理客户管理订单管理图7.2第三方物流信息系统的功能模块图8.4.1仓储管理系统使用仓储管理系统（WMS）管理仓库的收发、分拣、摆放、补货、移库、盘点等等，同时WMS可以进行库存分析、与财务系统集成。同时我们要实现“逆向物流”（返修、回收）。（1）入库管理子模块入库商品分为两类:一类是新品入库，另一类是退