主干道路西山路改造工程施工组织设计

施工组织设计编制单位：XXX工程有限公司编制日期：2023年02月02日第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明编制内容及范围本施工组织设计供投标用，如有幸中标，亦将作为正式施工组织设计的重要依据，我们将在此基础上作适当增补和修正。本施工组织设计内容涉及项目组织管理、机构设立、施工部署、总图布置和管理、施工目的、人力及机械配置、重要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施，范围涉及招标文献及工程量清单内的工程内容。第二节编制依据1、业主提供的施工图设计文献；2、与业主签订的工程施工协议文献；3、国家和地方现行的有关法律法规；4、国家和部颁相关规范规程：（1）、道路交通标志和标线（GB5768-2023）（2）、建设工程工程量清单计价规范（GB50500-2023）（3）、工程测量规范（GB50026-2023）（4）、建设工程项目管理规范（GB/T50326-2023）（5）、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2023）（6）、建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194—2023）（7）、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33—2023）（8）、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46—2023）（9）、城乡道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2023）（10）、城市绿化工程施工及验收规范（CJJ/T82-2023）（11）、公路水泥路面施工技术规范（JTGF40-2023）（12）、公路路基施工技术规范（JTGF10-2023）（13）、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2023）第三节工程概况（一）本项目建设内容为道路改造，全场约3651米，含道路工程、桥涵工程、排水工程、照明工程，最大管径为D1200mm,。计划工期为180个日历天。（二）工程重要技术指标如下：1、道路等级：支路；2、道路交通等级：中档；3、设计行车速度：20km/h；4、路面结构设计使用年限：沥青砼2023；5、道路设计荷载：标准轴线BZZ-100；6、道路交通量达成饱和状态的设计年限：2023；7、道路红线宽度：18米；8、路面结构类型：现状水泥路面加铺沥青层。第四节组织机构及工程管理目的（一）组织管理机构我们将按项目法施工的原则选派精干得力的人员组成项目班子进驻现场，代表本公司全面履行协议。我单位拟派曾经承担过类似工程施工的优秀二级项目经理担任该工程的项目经理。该项目经理施工经验丰富、工作扎实、年富力强、精力充沛。不仅能常年吃住在现场，还能很好地与施工管理人员和施工工人打成一片。其余项目管理人员也都参与过上述或类似工程的施工。项目经理部组织机构图项目经理项目经理项目副经理项目技术负责人施工技术室质量检查室安全文明室机械施工队材料设备室综合办公室路面施工队各施工班组路基施工队 2、现场组织框图了解详述本工程实行项目经理负责制，对业主和总公司负责。同时，项目部各部门分工明确，互相协作，项目部设项目经理1人，项目副经理1人，技术负责人1人，项目部下设施工技术室、质量检查室、安全文明室、综合办公室、材料机具室及机械设备队等职能部门。3、现场组织机构分工详述（1）项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和协议条款的规定，圆满地履行施工协议。（2）技术负责人负责工程质量与工程施工技术。（3）项目副经理负责所属项目分部内部事务，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。（4）项目经理部中的施工技术室的职能是制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，准时完毕任务，每月对各施工队完毕的施工任务计量计价，编制中期支付文献，并报送监理和业主。（5）质量检查室是质量控制的专职部门，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。（6）综合办公室负责项目部内平常生活、生产后勤事务、财务管理。（7）材料机具室统一控制全协议段内各种大宗材料及零星机具的购置和保管。（8）安全文明室负责整个工程的安全文明施工生产。（9）机械设备队是工程施工保证进度和顺利进行的关键部门，负责机械设备操作施工，平常维修保养。（二）管理目的1、工期目的2、质量目的3、安全生产目的:杜绝重大事故，一般事故频率小于3‰。4、文明施工和环保目的：“市文明工地”。5、服务目的:建造业主满意工程。第五节施工部署施工部署一章是本施工组织设计之纲，是指导本工程施工的纲要，涉及施工组织与协调、施工准备、重要方案选择、施工流程和施工段划分等，还应涉及组织机构、工期控制及管理目的等，为了方便叙述，对后几项另章专门编写,本章不再反复。（一）施工组织与协调1、人力组织我们在研究了工程的特点以后，拟选派抽调技术成熟、组织严密，有同类工程施工经验的施工队伍。2、机具组织根据工程需要，一方面贯彻的大型机具如砼搅拌机等，将在全单位内调配贯彻，大宗材料的运送，将联系社会力量解决，自备运送车辆和小型机械将随施工工程进度一起贯彻。（二）施工准备1、技术准备（1）组织图纸学习和会审，尽也许把设计图纸上的疑问解决在施工之前。（2）修订和编制施工组织设计和施工方案，报业主和监理认可。（3）根据工程需要加密现场的平面和高程控制点，并且加以保护。2、机具准备根据工程需要现投入机械及施工用品，能满足工程施工质量及工期规定。3、物资准备重要材料设备，要先贯彻货源，再按计划采购、供应并陆续进场，保证满足工程使用。4、人员准备项目管理班子在开工前进入现场，并带领部分工人，为后续人员进入现场发明条件，为现场生产做好必须的设施搭建，为开工作好前期准备。拟进施工队两个，总计约200人。第六节重要施工方案的选择1、现场规划方案根据现场情况初步拟定，现场重要布置办公室、职工宿舍、材料加工、周转料具的堆场、搅拌站等。2、土料工程施工方案土料摊铺机摊铺方式。第七节施工总平面及布置说明1、施工现场目前现状接到开工令后组织进行三通一平条件。2、施工总平面布置原则及依据（1）布置原则为保证施工现场布置紧凑合理、现场施工顺利进行，施工平面布置原则拟定如下：①采用预制装配式临建设施，提高装配速度，尽快投入使用。②合理布置临建设施，规划好施工道路和场地，减少运送费用和场内二次搬运。③布置符合现场卫生、安全防火和环境保护等规定。（2）布置依据 ①招标文献有关规定。②现场红线、临界线、水源、电源位置，以及现场勘察成果。③总平面图、建筑平面、立面图。④总进度计划及资源需用量计划。⑤总体部署和重要施工方案。⑥安全文明施工及环境保护规定。3、施工平面布置在施工现场布置生产区和生活区；生产区重要为材料加工和堆放、周转料具的堆放、砂、石堆场及砼搅拌站等，生活区重要为甲方办公室、监理办公室、现场管理人员办公室、会议室及施工人员的宿舍。（1）生产区平面布置①先将生产区场地进行平整，修筑临时道路、排水沟、集水井。②接通临时水源，保证必要的生产、生活和消防用水。③由总配电箱沿场地围墙设埋地供电电缆，引至专用配电箱，供生产、生活用电。（2）生活区布置①办公室及会议室上下两层采用色彩明快的装配式板房，办公室内统一配备办公桌椅，会议室内配备拼装式长型会议桌，微机房配备电脑等设施，办公室、会议室安装电源插座和电话，传真机等。办公室门前进行绿化，靠道路设灯箱式“七牌一图”，营造一个整洁、文明、舒心的办公环境。②工人宿舍为双层板式宿舍，满足施工高峰期约100人的需求。食堂另行布置。整个生活区，派人定期进行卫生打扫，做到干净、整洁、无异味、排水通畅、道路整齐，并进行适当绿化、美化，营造一个整洁、卫生的环境，展现公司形象。4、施工现场平面管理（1）管理原则根据施工平面布置，以保证进度计划的顺利实行为目的。在工程实行前，制订具体的大型机具使用及进退场计划，主材及周转材料生产、加工、堆放、运送计划，同时制订以上计划的具体实行方案，严格执行、奖惩分明，实行科学文明管理。（2）平面管理体系由项目经理负责总平面的使用管理。建立健全调度制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调和调整，并由工程部对总平面的使用负责平常管理工作。（3）管理计划的制定施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密具体的具体计划，在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场等计划，以保证工程进度，充足均衡运用平面空间为目的，制订出切合实际的平面管理实行计划。并将计划输入微机电脑，进行有效的动态管理。（4）管理计划的实行根据工程进度计划的实行调整情况，分阶段发布平面管理实行计划，包含时间计划表、负责人、执行标准、奖罚条例，在计划执行中不定期召开生产调度会，经充足协调拟定后，发布计划调整书。工程部负责组织阶段性的定期检查监督，保证平面管理计划的实行。其重点保证项目是：安全用电、场区内外环卫场区道路，给排水系统，垂直运送、料具堆放场地管理调整，机具、机械进退场情况，以及施工作业区域管理等。第二章施工方案及技术措施第一节施工准备工作我们的指导思想是：“采用先进的管理模式，充足发挥集团化优势”、“以科技为先导、以管理为保证，提高现代化施工水平”，并努力将“五比”争先即：比安全、比质量、比进度、比管理、比文明施工，争先进活动贯穿于施工全过程。采用有力措施保证优质、按期完毕施工任务。发挥我公司技术优势，抽调精锐力量，组成技术素质高，战斗力强的专业施工队伍进场，建立并完善与现场规定相适应的管理与技术体系，扬我所长，集我之优于一体。为保证工期、质量，便于现场的统一指挥。各施工队从属项目经理部全权调度管理。以科学技术为先导，推广应用“四新成果”，提高效率，缩短工期，保证质量。第二节路基工程施工方案和方法（一）施工准备1、施工准备（1）组织项目部、施工队有关人员全面纯熟设计文献和设计交底。（2）根据现场收集的情况，进一步核算工程量，编制各工序实行性施工方案。2、施工测量组织测量员复测本工程的重要控制点，建立工程施工控制网，进行工程施工放样。对管道中线、道路中线进行施工放样并设立放样桩及其保护桩。（二）土方路堑施工采用挖掘机挖、装土，自卸汽车运土，运距100m以内采用推土机及铲运机施工。土石方工程施工配足施工机械设备，保证提前工期为路面施工做好准备。具体做法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。分段纵挖法：将挖方每个工点提成几段再分层纵向开挖。无论在任何情况下，都不得乱挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法开挖路基土方。挖、装、运、卸的基本作业应密切配合。挖掘机的挖土作业以侧向开挖为优，运土车辆运营路线位于挖掘机开挖路线的侧面。（三）石方路堑施工石方路堑深度大于5m时采用深孔爆破，小于5m时采用浅孔爆破技术，路堑边坡预留1m～1.5m的光爆层，采用浅孔光面爆破技术开挖石质边坡，有效开挖边坡断面。及时支护与防护，保持岩体稳定，合理设立边坡面的内部排水和表面排水设施，防止坡面受水冲刷和其它水破坏。深孔、浅孔爆破采用潜孔钻机钻孔，孔径80mm～90mm，预留光爆层采用手持式YT28凿岩机钻孔。（四）特殊地基解决及块石垫层1、施工工艺排水—进行地基承载力实验（拟定换填深度）—测量原始地面标高，绘制平面示意图—开挖—手摆片块石—回填—检测。2、施工方案（1）块石铺砌先沿路面横向标准样桩一行石块作为标准断面，然后按照标准断面逐步向后铺砌。在弯道超高和路线纵坡较大时，宜自弯道内侧和纵坡低处开始。在路面边沿处，应选择比较大的石块铺砌。铺砌的操作人员，一般是采用后退法（即面向以铺好的铺砌层）沿着路面宽度同时进行，两边沿铺砌人员，应领先铺砌，呈一半圆形退行作业，这种方法有助于选择块料和找平，以及解决砌缝的交错。铺砌时，石块的长边应与路中线垂直，同时应注意要把石块的大面朝下，座稳挤压，必要时用手锤将石块敲紧。相邻两石块底边空隙大于3cm时，应将石块突出部分用手锤敲掉，成为比较规整的料石后再用。当铺砌一定长度后，由铺砌人员进行自检，如有高出样桩的，用手锤敲除，达成高度基本一致。（2）第一次嵌缝石料铺砌相称长度时，用适当大小的碎石块嵌入两石块的缝隙内。用作砌料的石块，应以一块插满为好，小头向下，楔入后以手锤击紧，牢记把楔石浮搁在空隙上，楔石工作完毕后，撒铺第一次嵌缝料，规定铺撒均匀，符合路面标准为止。嵌缝料未经压实之前，严禁车辆通行。（3）稳压用6-8T压路机碾压2-3遍，使铺砌层达成基本稳定。在碾压过程中，应设专人跟碾，负责找平工作。碾压方法和规定如下：不洒水碾压,此阶段宜采用轻型压路机不洒水碾压，目的是使碎石在压路机作用下，自动调整其位置，达成互相挤紧而不移动为止，使碎石层达成初步的稳定。此阶段洒水的目的，是在于减少石料间的摩阻力，从而通过碾压，进一步增强石料间的紧密限度。这一阶段的碾压效果，对路面质量慎为重要，宜采用中型压路机。按合理的碾压行程路线，碾压至碎石不再松动，不起波浪，不起轮迹为止。（4）第二次嵌缝当铺砌层稳压后，即撒第二次嵌缝料。规定撒铺均匀，符合路面标准规定。（5）压实用12～15T压路机进行压实。碾压方法和规定同（稳压）。碾压遍数，一般根据石质而定，软质石料6～8遍，硬质石料10～12遍，碾压至表面平整，坚实、无轮迹为止。在碾压时，如发现石块有倾斜或松动，以及沉陷等不合质量规定期，应重新铺砌嵌缝，并碾压坚实。第三节基层工程施工方案和方法水泥稳定碎石底基层A、水泥稳定碎石底基层、基层施工（1）一般规定1）设计厚度不超过250mm时，可作单层施工，严禁以薄层“粘贴”找平。2）最低气温在5℃以上和非雨天时，才干进行施工。（2）施工准备1）准备下承层下承层的表面须平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。底基层、基层施工前须对下承层进行严格检查，检查合格并经工程师签认后方可进行施工。2）施工放样在下承层上恢复中线，直线段每15~20m设桩，曲线段每10~15m设桩，并在两侧路肩边沿外设指示桩。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出该层边沿的设计高。（3）拌和水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌法。1）混合料拌和设备采用间歇式拌和机。拌和时水泥剂量比实验拟定的剂量增长0.5%，以保证拌和均匀、配比准确。2）拌和按经工程师批准的实验路段铺筑时所拟定的含水量控制范围加水，且控制含水量略大于拟定含水量的1%~2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。3）及时清除拌和机中不产生运动或得不到充足拌和的材料。4）混合料在运送途中采用塑料蓬布进行覆盖，以防止水分蒸发。卸料时由专人指挥，卸料间距与摊铺宽度、厚度相匹配。混合料及时摊铺，及时碾压，自加水拌和至碾压终止时间控制在4小时以内。（4）摊铺和压实1）按实验段铺筑时拟定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前下承层表面洒水润湿。2）采用推土机并辅以人工粗平，后用平地机精平，并人工配合铲除粗集料“窝、带”，补以新拌和的混合料。3）采用实验路段拟定的碾压机械和压实参数进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时轮迹重叠1/2。4）在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计规定。终平时必须将高出部分刮除，并扫出路外；局部低洼处，留待下层施工解决。（5）接缝和“调头”的解决1）施工中合理安排，避免出现纵向接缝。2）同日施工的两工作段衔接处采用搭接的方法；天天最后一段末端缝采用埋设方木的方法进行解决。具体环节按《公路路面基层施工技术》（JTJ034-2023）有关规定办理。（6）养生及检查1）碾压完毕后立即进行养生，时间不少于7天。在养生期内，气温降至5℃以下时，采用覆盖措施，以防冰冻。在养生期间，除洒水车外，其它车辆严禁通行；不能封闭时，须经工程师批准，并限速30km/h以下。2）施工现场天天或每2023m3协同驻地监理工程师取样一次，实验结果报工程师审批后，方可进行下道工序施工。第四节路面工程施工方案和方法（一）、施工放样施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将采用日本智能全站仪SET2C进行测量放线、S1水准仪进行测量标高，以保证线形平顺、标高准确。1、根据设计图纸地现场放样出道路中心线及边桩，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m（路面5～10m）设一桩，并在两侧路肩边沿外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边沿的设计高。同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点；放样中，把缓和曲线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，保证放样质量。2、设立便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设立1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。3、水泥混凝土面层施工前，放好的中心线及边线，在现场根据施工图纸对混凝土进行分块划线。为了保证曲线地段中线内外侧行车道混凝土块有效合理的划分，必须保持横向分块线与线线路中心线切线垂直。（二）、级配碎石基层本协议段级配碎石垫层，施工时采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运，根据各段落所需摊铺厚度，拟定每一施工段需用量，将碎石合理的卸至路基上，用挖机粗平，装载机及人工细平，20T振动压路机碾压。洒水车采用6000L洒水车。级配碎石垫层施工时先做200m实验路段，拟定有关压实系数和虚铺系数等数据以指导大面积施工。1、材料碎石采用该协议段附近料场的碎石，碎石应坚硬，最大粒径不大于53mm，干燥，无风化，无杂质，砂砾规格、数量必须符合技术规范和设计规定。压碎值不大于40％，水应洁净,不得具有害杂质，以上材料均应经监理工程师批准后方可使用。2、施工工艺（1）集料运送与摊铺 根据本协议段各路段路面垫层宽度、厚度及预定的干密度计算各需要集料数量及每车材料的堆放距离。采用全幅施工，动输采用15T自卸汽车运送，装载机装车，控制每车料的数量基本相等，堆料每隔一定距离留一缺口，然后根据200米实验路段所拟定的松铺系数，具有规定的路拱，检查松铺材料层的厚度是否符合规定，假如厚度不够，进行补料工作。（2）洒水、整形用平地机整形时每个作业段宜为300m－500m，整形时用洒水车洒足所需水分，使混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1％－2％左右，使混合料始终保持湿润状态，如表面水分蒸发较快，应及时补少量水，按设计路拱整形结束后，做好碾压的准备。检查、整修垫层检查、整修垫层施工测量放样各材料分析与组成混合料实验碎石组成配合比设计报工程师审批搅拌、运送摊铺、找平、整形加水分段分遍碾压、施工洒水养护检查质量、测定各类数据并记录报工程师审批基层结束交工验收（3）碾压混合料的碾压按实验路段拟定的方法施工，混合料应始终保持湿润，如表面水蒸发的快，应及时补洒少量的水。碾压采用18T以上振动压路机碾压。直线和不设超高的平曲线段，由路边向路中心碾压，超高的平曲线段由路肩向路中心碾压，碾压时后轮应重叠1／2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，后轮压完全宽为一遍。碾压一直进行到规定的密实度为止，一般碾压6－8遍，应使表面无明显轮迹。路面两侧多压2－3遍，应严禁压路机在已完毕路面上调头和急刹车。碎石基层检查项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法(每幅车道1压实度(％)≥96每2023m2取样6次2平整度(mm)≤153m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程(mm)+5，-20水准仪：每20延米1个断面，每断面3-5个点4宽度(mm)不少于设计尺量：每40米1处5厚度(mm)-12每1500-2023m26个点6横坡（%）±0.5水准仪：每100延米3处（二）水泥混凝土路面（1）施工准备①选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运送工具，混凝土可集中在一场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择一方面要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。②材料准备及其性能检查根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（涉及水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用前，对已选备的砂和石料抽样检测其含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定期，应另选料或采用有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合规定。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥严禁使用，此外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检查，并须通过实验鉴定是否合用。③混合料配合比检查与调整混凝土施工前必须检查其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。A、和易性（工作性）检查与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实验段检查。B、强度的检查。按工作性符合规定的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、减少水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检查外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。④基层检查与整修A、基层检查级配碎石基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范规定。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，规定基层完毕后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层，要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合规定之处，均应事先翻修、调整、压实。B、测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。一方面应根据设计图纸放出中心线及边线，设立胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。规定分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。涉及在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。C、安设模板基层检查合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充足夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。假如对的，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。（2）混凝土的拌和与运送1、混凝土拌和混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地须有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法，而体积计量法难于达成计量准确的规定，应停止使用。采用自动计量设备时，在天天开始拌和前，应按混凝土配合比规定。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检查无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性拟定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料所有进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。混凝土拌合物最短搅拌时间搅拌机容量转速（转/min）搅拌时间（s）低流动性混凝土干硬性混凝土自由式40014165210强制式375L38901001500L201802402、混凝土运送为保证混凝土的工作性，在运送中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反映，其流动度下降），以及因运送的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运送时间，并采用适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。混凝土拌和物可采用自卸机动车运送。当运距较远时，宜采用搅拌运送车运送，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由实验室根据水泥初凝时间及施工气温拟定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在天天工作结束之后，必须用水冲洗干净。混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温（℃）允许最长时间（h）施工气温（℃）允许最长时间（h）5～1220～30110～201.530～350.75（3）摊铺与振捣1、摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺。大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据实验拟定，一般可取设计厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。2、振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施时，宜采用2.2kw的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器重要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，一方面应用插入式振捣器在模板边沿角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完毕。另一方面，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许半途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步解决刮平，直到平整度符合规定为止。（4）普通混凝土面板整修不采用真空脱水工艺时，应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间水泥品种施工温度（℃）间隔时间（min）水泥品种施工温度（℃）间隔时间（min）普通水泥035～45矿渣水泥055～701030～351040～552015～252025～403010～153015～25注：吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。（5）接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。（6）养生及拆模1、养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具有足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采用措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。混凝土板的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生、喷洒成膜材料养生等方法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达成3.5Mpa以上的规定实验拟定。通常，使用普通硅酸盐水泥时约为14d，使用早强水泥时约为2d，使用普通硅酸盐水泥时约为14d。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板所有遮起来。2、湿治养生湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐减少不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，天天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，天天对含水材料润湿2～3次；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑3d内应采用保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周边环境温度保持平衡。混凝土板在养生期间和填缝前，应严禁车辆通行，在达成设计强度的4%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。（三）培土路肩培土路肩填筑采用层铺法施工，分三层填筑，装载机初平，人工精平，摊铺压实后用振动压路机压实。1、填筑（1）填前检测施工前对路基进行碾压，符合业重规定后，方可进行土路肩的施工。（2）施工放样在路基设计宽度的基础上，用刚卷尺由横断面方向，放出路肩设计宽度，用白灰点标记。宽度量测完毕后，用石灰撒出边线，完毕填筑段场地范围的标定工作。（3）上料根据运送车的装料数量及拟定的填料厚度，按方格网法布料。每辆车土夹石倒在一个指定的控制网格内，在运送过程中，严格控制每一车自卸汽车填料的运送量。（4）摊铺在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水稳高度同步，由于相对高差法多用于摊铺完毕以后，因此在实际施工过程中，为便于控制填料的摊铺厚度，在纵向每100米，设立一个土墩，高度和水稳同步层保持一致，顶部以白灰抹平，土墩顶部面积以施工人员易于参照，做成直径15cm的圆堆。（5）整平采用人工精平，由人工配合机械根据标高指示桩（黑白相间）拉线精确整平。规定表面平整，无大面积坑洼现象。土路肩表面设立2%的横坡，以保证排水良好。（6）碾压碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时先静压后振压，并要交错碾压、从向进退式进行。碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压之前，先用振动压路机对填料进行静压，行走速度不超过4Km/h。通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性与均匀性，对充足发挥振动压路机的重型激振起到了良好的促进作用。重型碾压：静压完毕以后，由两台振动压路机不超过4Km/h的行进速度开始振动碾压，静压一遍后,振动一遍，从第三遍起，每碾压一遍，对布置检测点方格内的压实度进行检测,反复碾压,直到压实度≥96%。第五节人行道施工方案和方法人行道的施工方法，土石方及路基部分与车道路基的施工方法相同；相同的施工方法此处不在反复。现就人行道的路缘石及立缘石的安装施工方法如下：（一）预制C25砼平缘石（平道牙）的预制及安砌根据本工程的实际情况，在施工现场不设立预制场地，立缘石及平缘石的预制工作，我公司委托由专业砼缘石生产厂家，严格按设计规定及国标规范进行预制。并且分批分次经质量检查单位检测合格后，送至施工现场进行施工。侧平石的施工采用水泥制品厂的预制产品，规格尺寸根据设计规定制作，由生产厂家送到施工现场后，经我公司材料部人员，逐个进行验收，收料时需认真进行成品质量复检，合格后方可使用。（二）砼缘石、平边石的安砌方法及质量规定侧平石施工根据施工图拟定的平面位置和顶点标高排砌。人行道进坡口处的侧石比平石高出约1-2cm，两端接头作成斜坡。道路直线段用100cm侧平石。弯道半径小于15m时，用50cm的侧平石；曲线半径小于15m或曲线圆角部分，采用50cm或30cm的侧平石，相邻侧石接缝必须对齐，缝宽为1.0cm。平石和侧石需错缝对中相接，平石缝宽0.5cm，与侧石间的隙缝≤1.0cm。（三）人行道两侧的侧、平道缘石的施工方法①放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分10～15m，弯道上5～10m，路口园弧1～5m反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。②安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。③安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。④还土：立道牙后背应用C20混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在90%以上。⑤勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完毕后再进行勾缝。⑥湿法养生5～7天，防止碰撞。（四）施工中要注意事项①侧平石采用架子车搬运，要小心轻放，掉角及破损侧平石不得用于本工程中。②侧平石基础采用C10细石混凝土，侧石、平石用1：3水泥砂浆铺砌，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿润养护。③在做完基层后，按照设计边线或其它施工基准线，准确放线、定桩。侧石、平石安放需稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。④雨水口处侧石、平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确，平式雨水口的标高应比平石低落1cm，以利汇水。（五）人行道砖及盲道砖的铺贴施工1、人行道采用1：3水泥砂浆找平层铺贴人行道砖及盲道砖的施工（1）、人行道的压实方法采用是人工配合小型平板式振动器、打夯机进行整平夯实。（2）、在施工测量放线时要准确地测放出树池所在的位置，在该位置不得进行水稳层的铺设。（3）、因人行道在进行水稳层铺设以前，C25砼平缘石及C30砼车道侧面的立缘石已安砌完毕，因此在施工的过程中不得任意的碰撞和动摇。（4）、当水稳层施工完毕养护达成设计规定的强度以后，方可进行人行道砖的铺贴。2、人行道透水砖及彩色盲道砖的铺贴（1）透水砖的施工方法：本工程人行道彩砖铺贴，从上而下分别为：C30砼彩色方砖，下铺2cm厚1：3水泥砂浆找平层，再下面是压实人行道路基。在其间有预制砼平缘石和树池。人行道基层的施工方法前面在机动车道的底基层和基层水泥稳定砂砾石施工方法中已经详尽叙述，这里不再赘述。下面只针对人行道面板铺筑施工方法进行说明如下：（2）人行道面板铺设1、复测已给标高。在现场按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检查方正，然后在桩橛上标注该点面层设计标高。2、人行道面砖装卸。本工程的预制人行道面砖的规格（见设计图示），其余部分不规则规格以施工图所标尺为准。装运人行道面砖时要注意强度和外观质量，规定颜色一致、无裂缝、不缺愣角。要轻装轻卸以免损坏。卸车前应先拟定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。人行道面砖间缝隙按设计图规定执行，用经纬仪钢尺测量放线，打方格时要把缝宽计算在内。3、拌制砂浆。采用1：3水泥砂浆，，配合比（体积比）要准确，砂浆的和易性要好。4、修整基层。挂线或用测量仪器检查基层竣工高程，对小于2平方米的凹凸不平处，当低处小于1厘米时，可填1：3石灰砂浆或1：3水泥砂浆；大于1厘米时，应将基层刨去5厘米，用基层的同样混合料填平拍实，填补前应把坑槽修理平整干净，表面适当湿润，高处应铲平，但如铲后厚度小于设计厚度90％时，应进行返修。5、铺筑砂浆。于清理干净的基层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑1：3硬性水泥砂浆，厚度为30mm，面上撒素水泥，用刮板找平。铺砂浆应随砌人行道面砖同时进行。6、铺砌人行道面板。按桩橛高程，在方格内由第一行人行道面砖位纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行人行道面砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样样板人行道面砖砌筑。直线段纵线应向远处延伸，以保持纵缝直顺。曲线段人行道面砖间可夹水泥砂浆稧形缝成扇形状；也可按直线段顺延铺筑，然后在边沿处用1：3水泥砂浆补齐并刻缝。砌筑时，人行道面砖要轻放，用木锤轻击人行道面砖的中心。人行道面砖如不平，应拿起人行道面砖平垫砂浆重新铺筑，不准向人行道面砖底塞灰或支垫硬料，必须使人行道面砖平铺在满实的砂浆上稳定无动摇、无任何空隙。砌筑时人行道面砖与与侧石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在侧石边沿与井边有空隙处可用水泥砂浆填满镶边，并刻缝与人行道面砖相仿以保持美观。7、灌缝扫墁用1：3（体积比）水泥细砂干浆灌缝，可分多次灌入，第一次灌满后浇水沉实，再进行第二次灌满、墁平并适当加水，直至缝隙饱满。8、材料表面保护。出厂前石材的正反两面和四个侧面都喷涂选用较好的品牌的保护漆产品；铺砌好后的材料采用国产三夹板加彩旗布、不粘胶固定，作花岗石表面保护。9、养护。人行道面砖灌缝后注意养护。10、跟班检查。在铺筑整个过程中，班组应设专人不断地检查缝距、缝的顺直度、宽窄均匀度以及人行道面砖平整度，发现有不平整的预制块，应及时进行更换。11、清理。每日班后，应将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。（六）人行道树池的安砌方法人行道树池的施工与人行道彩砖的铺贴同时进行，互相配合进行施工。安砌方法与人行道彩砖的铺贴相同，操作环节类似，此处不要反复。人行道树池的施工的施工应注意以下几点：1、在人行道树池的施工的中间不得留有水泥砂砾石稳定层，中间只能保存留松土，以便以后期的绿工程的施工。2、在安砌时要注意留足足够的间隙；在缝隙之间不得有水泥砂浆的阻塞，操作简朴方便，铺贴平稳即可。第六节排水管道施工及技术措施（一）测量（1）施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形地物，拟定施测方法。（2）由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位。（3）将施工地段的原地标高复测一次，以拟定该施工地段的开挖深度。（4）在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度。进行施工放样测量，定出管道中线及井位并引出水准基准点，作为整个排水工程的控制点。每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。施工前先复测各排水出口标高，若与设计矛盾，应立即会知设计人进行调整。（二）沟槽开挖（1）坑槽采用挖掘机开挖。（2）施工顺序则上按由下游至上游的施工顺序施工，以利坑槽的临时排水。（3）坑槽深度超过3m且土质较差的地段采用加压砂包支护。（4）开挖宽度为结构底基础宽度两边各加工作宽度支撑、模板的厚度而定。（5）施工中应运用截水沟等方法防止地面水流入沟坑内导致塌方或基土破坏。雨天施工时，若不能及时进行下一工序时，基底设计高程（注意：实际开挖高程应为设计高程减去管厚加上基础和垫层厚），以上宜留20厘米左右一层不挖，待下一工序进行前方予以开挖。（6）每一段沟槽内采用明沟排水。如按从下游至上游方向逐段推动施工的，可以运用已完毕的管道无市政管网排走。如分段施工可设立临时集水井配合抽水机以满足施工临时抽水需要。（7）挖出的土多余部分直接运至于指定地点，其余暂时转移至离坑边2米以外的位置堆放以备回填之用，不应堆在基坑顶边，以免加重土坡压力和阻碍操作及运送。（8）基坑底面土不得超挖或扰动（指挖松或浸泡等）。若发生超挖或扰动，应装饰扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯实。（9）基坑挖至设计高程，应迅速进行复核中线和平水，无误后立即浇筑素砼垫层覆盖，匆使长期暴露而被地下水或雨水浸泡。土方开挖采用挖掘机进行开挖，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸车外运至指定地点弃土。在开挖前，沟槽的断面，开挖的顺序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工具体交底。在开挖过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，保证沟槽中心偏移符合规范规定。为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，要防止超挖，挖至离设计标高前20～30cm时用人工开挖、检平，尽量避免超挖现象。若有超挖，应将扰动部分清除，并必须用中砂回填，用平板震动器振实。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约以3-5个检查井为一段，以减少塌方或破坏土基，同时要注意边坡土体及支挡板变化，出现问题及时解决。减少意外事故。（10）管沟槽开挖的宽度按管道基础的宽度加上每边工作面和模板、支撑的厚度进行开挖。（11）基坑底两侧设立排水沟，根据需要约30米设立一个集水井，以利排除坑积水，避免坑底土壤受浸泡。（12）开挖时，随时测量监控，保证开挖边坡、基坑尺寸。轴线、槽底的高程达成国家中沟槽验收规定的规定。（13）沟槽检查验收沟槽开挖完毕后，进行检查验收。检查项目涉及开挖断面、槽底标高、轴线位置、沟槽边坡等。沟槽允许偏差必须符合以下规定：序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1槽底高程0-30两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定两井之间6用坡度尺检查每侧计3点（三）平基、管座（1）排水管若管道处在淤泥上，则应先将淤泥清除，然后换沙80cm厚。（2）测量基础中心轴线、标高，并放出基础边线。在沟底设立水平小木桩，桩顶标高为管道平基砼面的标高。（3）基础碎石砂垫层施工。清除基底的杂物和浮土，排干沟底的积水，进行基础铺筑。先在基底铺一层砂，然后在其上铺筑碎石砂垫层，并用平板振动器按交叉、错开、重叠的原则，振3～4遍直至密实。平基、管座允许偏差必须符合以下规定：顺序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1△混凝土抗压强度必须符合附录三的规定100m1组必须符合附录三的规定2垫层中线每侧宽度不小于设计规定10m2挂中心线用尺量每侧计1点高程0-15mm10m1用水准仪测量3平基中线每侧宽度+10mm010m2挂中心线用尺量每侧计1点高程0-15mm10m1用水准仪测量厚度不小于设计规定10m1用尺量4管座肩宽+10mm-5mm10m2挂边线用尺量每侧计1点肩高±20mm10m2用水准仪测量每侧计1点5蜂窝面积1%两井之间（每侧面）1用尺量蜂窝总面积（四）安装管道（1）下管前，先清除管坑内杂物，加固基坑的支撑，排除基坑内的积水，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。（2）管材应附有出厂合格证，安装前检查管的外观质量，不使用裂缝、蜂窝等现象的管材。（3）根据管径大小和现场情况，采用人力下管和吊车下管相结合。下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，自下游向上游进行下管，并用中心线法或边线法控制管道的中线和高程。下管方式：管径D≤500mm时，采用人力下管；管径D≥600mm时，采用吊机下管。（4）管道稳定后，应再复核一次流水位的高程，使管道的纵坡符合设计规定后方可进行下一工序的施工。安管允许偏差必须符合以下规定：序序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1中线位移15两井之间2挂中心线用尺量22管内底高程D≤1000mm±10两井之间2用水准仪测量D>1000mm±15两井之间2用水准仪测量倒虹吸管±30每道直管4用水准仪测量3相邻管内底错口D≤1000mm3两井之间3用尺量D>1000mm5两井之间3用尺量注：①D<700mm时，其相邻管内底错口在施工中自检，不计点。②表中D为管径（1）排水接口采用承插式接头时，在管道接口前，先将管口周边清理干净及凿毛，充足湿润，然后将缝位填抹完毕，接口加插橡胶圈封口。石棉水泥接头施工：水泥宜采用425号水泥，石棉应选和机选4F级温石棉，油麻应采用纤维较长、无皮质、清洁、松软、富有韧性的油麻。刚性接口内层填料（橡胶圈）填打至插口小台或距插口端10mm。外层填料用石棉水泥填打至橡胶圈，表面平整一致，凹入端面2mm。石棉水泥应在填打前拌和，石棉水泥的重量配合比应为石棉30%，水泥70%，水灰比宜小于或等于0.20；拌和的石棉水泥应初凝前用完；填打后的接口应及时潮湿养护。刚必接口填打后，管道不得碰撞及扭转。（2）套环模板采和定型钢模板。（3）排水管的接口位置须进行凿毛解决。（4）在套环接口位置施工，其管身与平基面所夹成的三角位置及管底空隙应用同等级水泥砂浆灌实填实，再进行砼施工。（5）砼用插入式振捣器振捣，务使砼密实。（6）套环须严格按图施工，并且一次成型。（五）抹带接口允许偏差必须符合以下规定：序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1宽度+50两井之间2用尺量2厚度+50两井之间2用尺量（1）施工前，进行产面及水准控制测量及复测，保证井中心位置高程及井距符合设计规定，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。（2）砌筑检查井应校核内径，收口段要每皮砖检查有无偏移，且要事先拟定收口段的高度，可按规定每皮砖缩入2cm，砌一皮砖即缩入4cm。在井下部干管伸入处，特别是管底两侧，要用砂浆碎砖插密实，其余则要每层錾砖砌包妥当，务使不渗漏，且要避免上下层砖对缝。（3）当检查井深度少于3m时，井径不小于1.2m，深度大于4.5m时，井径不少于1.4m。排水检查井内外都用1：2水泥砂浆批荡2cm，井底设立砖砌流槽。雨水管检查井，当D≥600时，井内设流槽；D＜600，不设流槽，井底浇筑C15砼20厚。（4）流槽采用与井墙一次砌筑的砖砌流槽，如改用C10砼时，浇筑前应先将检查井井之井基、井墙洗刷干净，以保证共同受力。（5）长方形井井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长袖线应与侧平面平行；砖垫井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。（6）井砌筑完毕及时装能上预制井环，井盖按设计规定放置平衡，保证与路面标高保持一致。（7）井室用灰砂砖砌筑，内壁应圆顺，砂浆饱满，夹缝平整，抹面压光。（8）井室内的流槽砌砖按设计及规范规定砌筑流槽，交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体。不应先砌井墙，然后再堆砌流槽，导致流槽与井墙分离。（9）流槽应砌（砖）、抹（面）成与上下游管径相同的半圆弧形，不应无流槽，也不应砌成梯形或矩形。同时，流槽过水断面不应小于上游和下游管径的过井断面。井底坡度和高程应符合设计规定。（10）圆井的砌筑，应掌握井墙竖直度和圆顺度；掌握井室几何尺寸不超质量标准；砌筑砂浆应饱满（涉及竖缝）。（11）砌收口时，每收进一层，变化一个直径，为了保证每层直径准确，将每一块砖收进尺寸要均匀，每层缩小后直径圆都要保质圆润、美观。（12）收口部分容易出现竖向通缝或鱼鳞缝，应打制六分砖块，以满足错缝规定，不使出现通缝或鱼鳞缝。（13）收口收进部分的竖缝，为防止形成空缝，应在砌块时，在砖的接砌一侧面挑上灰浆，将竖缝推挤严密，勾缝时再进一步填严抹平，保证收口部分的砖层能结合成整体受力。（14）盖板的预制加工或采购，要控制配筋量和配筋的合理性，要控制钢筋网片垫块高度和密度，以保证各层厚度，不露筋；控制底模平整度，以保证板底光洁、平整、直顺、无安装板差；控制井室盖板的人孔圆润、规矩，以保证井筒砌砖易接顺、圆润美观。（15）水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。抹完后要封闭井口，以保持井室湿润养护，不使抹面导致裂缝、空鼓。（16）安装井盖前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。路面有明显纵、横坡的，应与纵、横坡找平。检查井允许偏差必须符合以下规定：序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1井身尺寸长、宽±20每座2用尺量，长、宽各计一点直径±20每座2用尺量2井盖高程非路面±20每座1用水准仪测量路面与道路的规定一致每座1用水准仪测量3井底高程D≤1000mm±10每座1用水准仪测量D>1000mm±15每座1用水准仪测量 注：表中D为管径（六）闭水实验（1）管道接口工作结束72小时后，接口的水泥砂浆或其他接口材料已经具有一定强度后，且在管道回填土前进行闭水实验。管道两端用砖砌缝堵，并养护3-4天，使其达成一定强度后，向闭水段的检查井内注水，注水至规定水位后，开始记录。根据井内水面在规定期间内的下降值计算渗水量，渗水量不得超过施工规范规定的允许值为合格。质量控制点：保证闭水实验合格是排水管道施工质量的关键。在以往施工中导致排水管道漏水重要部位：a：套环位置；b：排水管接入检查井位置；c：井壁砂眼（2）保证闭水实验验收合格的措施：①排水管接口位置必须进行凿毛解决。②承插口环形间隙应均匀，灰口应整齐、密实、饱满，不能有裂缝、空鼓等现象。③套环必须一次成形，避免二次成形时施工缝位漏水。④套环施工时应用同等级的水泥砂浆灌满压实管底下的空隙，然后再浇筑砼，用振捣器振密实。⑤排水管接入检查井位置用水泥砂浆内外压实。⑥井壁批荡必须光滑直顺，不能有砂眼出现。⑦管道内灌满水24H后进行闭水实验。1、回填（1）回填前，将坑内积水抽干，清干净施工杂物。（2）管沟两侧回填碎石管顶30cm，并分层夯实或者用水灌实。（3）回填土应分层夯实，每层30cm，密实度除非设计另有规定，否则要达成90%，。（4）管顶上50cm内不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物；回填土厚度＜70cm时应采用C20砼，厚10cm包裹管道后再回填。（5）回填高度以路基标高为准。（6）回填土压实度是管沟回填土质量的关键。保证回填土压实度质量的重要措施：①分层回填、分层夯实。并用环刀法检查回填土压实度。②检查频率：每井段每层检测3点，压实度规定与路基相同。③填写检测报告，报监理工程师验收合格后进入下一道工序。④管沟回填后必须进行交通管制，限制施工车辆通行。2、边沟、盖板式边沟、截水沟、盲沟等排水工程要满足横向和纵向排水的规定，全线通过设立边沟、盖板式边沟、截水沟、急流槽、盲沟等构造物形成一套完整的排水系统。（1）截水沟分M7.5号水泥砂浆砌片石和土沟两种，梯形边沟以20号砼预制块砌筑，厚6cm，下铺10cm厚砂砾垫层，缝宽1厘米用M10水泥砂浆砌缝，预制块之间的三角区用M10砂浆补齐。（2）截水沟在路堑坡口外5m设立，土质挖方段设梯形截水沟；在路基填土高小于60cm和挖方路段设立边沟，采用梯形边沟，出水口处的自然沟采用7.5号浆砌片石铺砌，长2m，厚0.25m。（3）当土质良好，堑顶不高或水沟浆砌加固时，一般不小于2m，边沟边沿至路堤侧的取土坑为2m。（4）截水沟和边沟的下游出口段，应绕开路堤坡脚及桥台前锥体坡脚向外引出，以防止水流冲刷，如下方为弃土堆，其渗水条件差者，须以弃土堆外侧挖沟引出。（5）边沟底部坡度，要符合线路坡度和地形坡度，达成流水畅通，几何尺寸符合设计需求。（6）急流槽槽底设防滑平台，其水平间距为2m，用M7.5砂浆砌筑片石，顶面抹2cm厚的M10水泥砂浆；边坡槽身由钢筋砼预制块拼装，下铺砂砾垫层，进水口用M20砼现浇。（7）盲沟：盲沟顶部作封闭层，在边沟砂砾垫层底部铺设双向土工布，采用颗粒级配均匀的砂砾作反滤层，在两侧铺好就位，中间填充碎石或砾石，包裹聚乙烯双壁打孔波纹管，管四周填以大于孔径的等粒径碎石，组成盲沟，底部设M7.5浆砌片石隔水板。3、排水进水井施工在路基施工完毕且联接管埋设完毕后进行进水井施工。施工要点如下：（1）进水井在挖槽时要注意留足工作面，以便于砌筑井壁；（2）槽底要夯实，底部混凝土基础要按设计图纸尺寸浇筑；（3）砌井墙应随砌随勾缝，每砌高30㎝应将墙外工作面及时回填分层夯实，提高压实度，防止沉陷；（4）砌至联接管处，应满卧砂浆；当砌砖已包满支管时，将管口周边用砂浆抹平抹严。管顶砌半圆砖碹，管口与井墙面齐平。第七节交通安全设施施工方案和方法（一）、标志、标牌根据道路工程施工特点，施工前的准备工作较多，重要有交通标志的桩号位置复核，基坑开挖、模板支设、基础钢筋绑扎、基础浇筑、标志牌安装等。在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志、标牌板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》及《道路交通标志和标线》的技术标准。施工之前，向监理工程师报检材料的质量证明，供监理工程师审查批准。1、施工方法（1）施工放样所有标志都应按图纸的规定定位和设立，安装的标志应与交通流方向成直角，在曲线路段，标志的设立应由交通流的行近方向来拟定。（2）基础施工①支柱基础应按设计文献规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，基础模板尺寸要符合设计规定。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。②基底按设计文献规定进行解决后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要对的。顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度在8cm-10cm左右，并对外露螺纹加以保护。③浇筑砼时，应保证底法兰盘标高对的，保持水平，地脚螺栓保持垂直。对混合料的振捣，第一位置的连续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。④浇筑好的砼基础应进行养护，同时基础周边应回填夯实。在基础水泥砼强度达70%以上规定，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。（3）标柱制作、安装①采购的钢材，各项技术条件符合设计及规范等规定。②按图纸设计尺寸，用仿型切割进行钢材下料，除净割渣。各形位尺寸标准、切割面光滑平整。③各连接法兰进行车刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工规定。④将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计规定。⑤对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除干净经检查合格后进行镀锌解决。⑥镀锌前进行硫化解决，清除表面的有害物质。⑦将硫化解决干净的标柱干燥后，浸入镀锌池，进行热浸镀锌，镀锌量为550g/m2。⑧对镀锌完毕的标柱进行逐个检查，保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷；若发现以上情况，将作重新镀锌解决。⑨支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。支柱上的悬臂梁可在安装支柱前先行安装。（4）标志牌制作、安装严格按设计文献规定先取材料，所有材料必须附有材质证明。严格按照设计文献及国标GB5768-2023技术规范规定进行。标志结构、标志板加工制作必须对的，字符、图案颜色必须准确。1、标志制作①根据设计图纸对标志板面的规定进行切割。各截面规定平整光滑。②将铝合金板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。制作后的板面规定平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。③板面成型后进行检查，待检查合格后，进行脱脂、清洗、干燥等解决。④在标志板面制作同时进行反光膜切割（涉及字、符）。保证粘贴前有24小时预置。交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》的规定，不得采用其它字体。⑤交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前做出样品，提交监理工程师审批。标志采用一级反光膜。⑥清洁、干燥室温保持20℃的环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘贴，粘贴后的标志板面平整，无皱折、气泡、破损等现象，且符合《公路交通标志板技术条件》的标准和《道路交通标志和标线》的标准。⑦反光膜应尽也许减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，跨标志板边沿50mm之内，不得有拼接。⑧当反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠。如采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边沿的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上下边沿上。⑨对制作完毕的标志牌进行严格的检查，检查合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，保证搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净干燥的室内。（2）标志安装①在基础水泥砼强度达70%以上规定，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。②安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最后吊装标志牌。③在吊装标志杆时应保证不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀和修整措施。④标志安装完毕后，应清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。⑤标志安装完毕后，检查所有标志以保证在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸规定。（二）、里程碑、百米桩本协议段交通安全设施中的单柱式交通标志、里程碑、百米桩等在预制厂提前预制完毕，在具有施工条件后先进行交通标志、里程碑的安装，防护柱、防护墩在现场浇注；在预埋工程中应当注意线性美观。第八节照明工程施工方案和方法第三章施工进度计划和各阶段进度第一节施工进度计划按本工程180天的工期目的，结合各分部分项目工程的施工规定，对本工程的施工进度安排计划如下：一、施工准备阶段5天二、全面施工阶段170天三、工程移交准备阶段3天四、竣工验收阶段2天具体施工组织进度计划见附件三《施工进度计划横道图》。第二节工期保证措施（一）工期保证体系工期保证体系见附表四《工期保证体系框图》。（二）从施工组织及管理上予以保证1、公司领导设分管领导一人，指导和协助项目经理进行施工管理和施工协调。2、严格实行项目施工管理,组建一个具有态度严谨科学、技术知识全面、施工经验丰富的项目经理部。在施工过程中与建设单位、设计单位、监理单位、监督单位紧密配合，严格按照施工图纸及施工验收规范和施工组织设计组织施工，从管理上保证施工进度的实现。3、实行协议约束制，公司与项目经理签订工期协议。项目经理同项目管理人员及作业班组签订分项工期协议，实行目的分解，责任到人。项目经理全面负责进度实行，副经理和专业工长具体执行。责任和利益相结合，奖勤罚懒，奖罚兑现，调动全体工作人员的工作热情和劳动积极性。把工期考核同职工的经济收入挂钩。并把工期作为年度考核项目经理业绩重要指标。4、认真编制各阶段的施工作业计划，以总工期控制分段施工作业计划。采用网络技术，抓好关键线路的控制，及时调态影响工期的因素，把施工周期缩短在最佳范围内。5、每周召开一次协调会，邀请业主，监理工程师参与，检查上一周施工计划完毕情况，布置下一周施工生产计划安排，找出存在的问题。进度检查必须务实，检查内容涉及工程形象进度、材料供应情况及管理情况等，及时发现解决影响进度的因素,对于滞后的进度及时采用措施，组织力量限期赶上。切实避免因滞后累计，致使无法保证工期的现象发生。6、实行交叉作业，合理组织各工序的穿插。各工种之间互相支持，积极配合，为了一个目的，努力为对方发明条件提供方便。7、作好职工的思想政治工作,较变思想观念，积极为市场服务。（三）从施工进度安排上予以保证1、本工程将进行科学管理,合理组织人员、机具、材料，紧凑地组织穿插施工，力求从道路空间上赢得时间。2、实行目的管理，分阶段严格控制施工进度。以总进度为基础，抓好关键线路的控制。以计划为龙头，实行长计划短安排，每周安排进度计划,每周进行检查和考核，保证总工期的实现。（四）从技术管理上予以保证1、现场技术人员积极与设计单位取得联系，商讨施工与设计的配合及技术难点的解决，尽也许减少因设计误差而导致的施工返工，从而保证计划工期的实现。2、加强技术管理力度，以适应施工进度的需要。已经核定的技术变更，应及时告知施工工长和施工班组；临时性的修改，要立即制定相应的技术解决措施；对也许影响施工进度的变更，要积极向监理、业主及时反馈，商讨合理的解决措施。3、在不影响道路使用功能，不增长业主投资的原则下，根据工期规定和实际施工情况，会同设计、业主、监理一道，采用灵活可行的技术措施，及时解决施工中的各种技术问题。4、应用新技术，新工艺缩短技术间歇时间,提高工效。采用切实可行的冬季施工措施，保证连续施工,保证工程进度。（五）机械设备配备上予以保证1、根据本工程施工期紧这一特点，配备足够的施工机具。设专职机电管理人员，加强对机具设备的管理。2、加强对施工机具的平常保养维修，配备易损零部件，出现故障及时进行维修。3、作好机具设备运转记录，掌握施工机具运营情况，及时对施工机具进行保养维修。（六）材料供应上予以保证据本工程施工特点，提前编制材料需用计划，规定及时准确。对大宗材料(水泥、木材、砂等)应签订供货协议，贯彻货源，按计划及时进场。根据施工进度安排,及时制定、核算每月材料需用计划，以满足材料的组织、加工的时间间隙，保证能按期进场使用。加强施工的预见性，所有材料的备料均应比现场施工进度提前一个月，进场时间应较实际进度提前3-7天。把好材料入场关，所有进场材料必须持证(出厂合格、检查实验报告、厂家生产资质证)，在外观检查合格后，随机抽取试样进行质量检查，合格方可用于工程。加强对现场材料的管理，分品种、规格进行堆码。各类材料必须妥善保管，若不能入库，必须搭棚遮盖防雨及防止其它污染、损坏。为满足工期，周转材料提出二套计划,按计划及时组织进场，分规格堆码，以满足施工生产的需要。对特殊材料、短缺材料应及早组织，可在公司范围内进行调剂。材料、机具、设备供应保证的应急措施（1）材料方面①各阶段施工半月前，现场材料组，特别是采购人员需与甲方一起贯彻好厂家货源，采用“货比三家”，即一比质、比价、比服务的原则进行定货，特别是水泥建议尽能采用大厂材料，保证工程质量。为保证材料供应的稳定，材料供应商应保证贯彻三家以上，一旦出现短缺，可以有第二家或第三家供应商，如尚有困难时，加强公司内部调剂。②砂石料受季节性变化经常影响正常施工，根据市场供需变化规律并客观的评估国家级、市区级重点工程分布情况，地材需要时间和数量，项目应在地材丰产期内根据施工需用数量，尽也许储备多一些，以便顺利渡过地材低产期。这样操作既可节约成本，又不影响施工进度，为上述管理方法提供了较为有利的可行性。③现场材料、半成品的储备量应比实际需用量多一些。（2）机具、设备方面①施工阶段的机具，根据所提需用量计划，再附加一定的备用量。②施工大型设备如搅拌机等需要配备足够的易损零部件。③现场设立施工机具、设备维修及抢修班组。（七）劳动力组织保证对劳动力实行动态管理，针对各施工阶段的需用情况，投入足够的劳动力，以保证施工的正常进行。选择本公司技术好、作风硬的青年班组，充足发挥自有职工的生产积极性。采用公开比选形式，选择与本公司长期合作综合素质较好的民工队。对班组实行计件工资制，并将工期考核纳入计件单价中，从而提高班组的工期意识，使其能自觉积极地完毕各自承担的工作。开展劳动竞赛，比质量、比进度、比安全和文明施工，奖优罚劣，调动参赛职工的积极性。（八）工种的良好配合予以保证工程质量的优劣以及工程进度的快慢，很大限度取决于各工种的协调配合，因此项目经理部全面负责整个工程的质量和进度，并认真做好与专业工种之间的协调配合。项目经理部的管理组织机构，由各专业工种的负责人参与，组成现场统一的管理机构，统一协调和制定施工进度计划网络。专业工种的施工网络计划要依照总体施工网络计划制