宝瑞街新建道路工程涵洞工程设计说明

宝瑞街新建道路工程涵洞工程设计说明涵洞工程设计说明工程概况本项目拟在K0+160处新建1-5×2.6m钢筋混凝土箱涵，跨越石油大学排洪沟。涵长21.67m，与路线夹角为53度。涵洞平面位置根据《新都区城镇防洪规划》（2020-2035），查得石油大学排洪沟50年一遇设计洪水流量为12.5m³/s。技术标准（1）荷载等级：城-B级；（2）安全等级：二级；（3）洪水频率：1/50；（4）使用年限：30年；（5）涵底纵坡：0.1％（与规划河道保持一致）；（6）环境类别：I类；（7）环境作用等级：I-C；（8）防水等级：P6；（9）抗震设防烈度：Ⅶ度。设计规范（1）《城市道路工程设计规范(2016版）》（CJJ37-2012）；（2）《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）；（3）《城市桥梁设计规范（2019年版）》（CJJ11-2011）（4）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；（5）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005)；（6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)；（7）《公路涵洞设计规范》（JTG∕T3365-02-2020）；（8）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020)；（9）《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310-2019）。主要材料结构部位混凝土钢筋其他涵身C30HRB400-涵身基础C25--结构设计计算钢筋混凝土箱涵（1）箱涵净空尺寸根据水流量计算确定，涵身壁厚根据涵洞净空及覆土厚度的因素确定，基础：20cmC25砼基础+30(50)cm砂砾石垫层。（2）箱涵按箱形框架计算内力，按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行计算和验算。顶板、底板和侧墙均按偏心受压构件配筋。配筋除满足受力要求外，还需满足裂缝要求和规范规定的最小配筋率。（3）涵身荷载涵身所受恒载包括涵身自重、涵身侧面及其顶面填土的压力，而不计涵内流水、涵底板上面的铺装、人群及畜力车等的外荷载。涵身承受活载的考虑，按30角扩散车轮荷载，涵顶填土高度小于0.5m，计活载冲击效应。活载通过填土引起的侧压力，按涵身全长范围内的破棱体上的活载换算成等代均布土层厚度计算，土壤容重r=18kN/m3，内摩擦角￠=30度。（4）箱涵为闭合式框架结构，具有良好的整体性，且又置于路堤中，有较好的抗震性能，故地震力未予考虑。（5）考虑了底板、侧墙与顶板收缩徐变的影响，收缩徐变天数按3650天。（6）斜涵涵身的计算，视作正交涵洞以简化计算，计算跨径与涵洞长度方向垂直（主筋的布设也按此方向）。耐久性设计公路工程混凝土结构防腐蚀的耐久性设计如下：（1）本工程的使用环境与环境作用等级按一般环境C级采用；（2）结构设计使用年限30年；（3）基于耐久性所需涵洞的混凝土最低强度等级采用C30；基础混凝土最低强度等级采用C25。（4）在本项目的桥涵结构中，涵洞钢筋混凝土保护层最小厚度为3cm。环境保护本项目范围内无自然保护区及特殊环境敏感区域，但项目的建设不可避免会对沿线地形、地貌、水系、植被构成一定的影响，必然会对环境带来一些变化。因此，要求要在道路建设中充分发挥道路交通对社会、经济、旅游、生态建设、水土保持、病害治理的积极作用。在设计和施工中对策措施如下。（1）生态环境保护措施①植物保持措施a、施工过程中，应严格规划施工便道和施工车辆行驶路线，应杜绝施工车辆随意行驶，以此减轻对自然环境中的植物的影响。b、施工过程中，应对施工人员进行生态环境保护的宣传教育，增强施工人员的环保意识，严格要求施工队伍有组织，有计划的施工，尽可能减少对现有植被的破坏，同时还要加强防火宣传及有关措施，建立施工区防火及火警警报系统。c、工程结束后，应对工程建设中破坏的自然或人工植被进行全面补植，在主要建筑物周边、施工占地迹地、渣场、料场、施工便道进行植被再造使之恢复原来的生态功能。②水土保持措施A、设计中加强路线方案优化，合理选择工程方案，尽量减少弃方数量。B、合理选择弃渣场位置，在满足全线堆渣量要求的前提下，应保证周边地区的安全，此外对施工营地、拌合场等临时用地位置也应合理选择。C、合理选择料场位置，加强对料场的开挖、排水、拦挡等方面的要求和措施。（2）环境空气影响减缓措施A、施工期的主要空气污染在于施工车辆的运输扬尘、沥青在熬制、搅拌和铺设过程中产生的沥青烟气工等，针对这些特点我们提出以下几点措施：B、对粉性材料（如水泥、石灰、粉煤灰等）的运输要切实采取包封措施，防止跑、冒、漏、滴现象。C、在土、砂、石料的运输过程中，严禁超载，装高不得超出车厢板。同时在装卸材料、混凝土搅拌时应规范作业，文明施工，减少扬尘的产生。D、对汽车行驶的路面、便道及土石方堆场必要时应进行洒水，洒水频率视天气及具体情况而定。E、加强交通的管理提高公路利用效率，减少因拥挤塞车造成的大气污染。危大工程内容及应对措施本项目主要危大工程内容：基坑工程；施工单位在投标时补充完善危大工程清单并明确相应的安全管理措施，应按审批通过的专项施工方案实施。深基坑开挖的注意事项及安全措施建议（1）基坑应按要求进行边坡防护，施工期间应采取有效措施对基坑进行降排水,暂定降排水施工周期45天，期间应连续进行，不得间断。降排水机械设备的电气接线、拆卸、维修必须由电工操作，严禁非电工操作。（2）挖土作业时，其最大开挖高度和深度，不应超过机械本身性能规定。满载的铲斗要举高、升出并回转，机械将产生振动，重心也随之变化，因此机械要保持水平位置，保证各种工况下的稳定。作业时，应待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开作业面时，不得作回转、行走等动作。作业后，挖掘机不得停放在高边坡附近和填方区，应停放在坚实、平坦、安全的地带，将铲斗收回平放在地面上，所有操纵杆置于中位，关闭操纵室。（3）加强监测其沉降和位移、开裂等情况，发现问题应与设计或建设单位协商采取防护措施，及时处理。（4）基坑四周应设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。（5）用挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作。（6）土方开挖宜从上到下分层分段进行，并随时做成一定的坡势以利泻水，且不应在影响边坡稳定的范围内积水。（7）基坑开挖过程中，要加强巡视，如发现坡体有裂纹或局部塌落现象，要及时改缓放坡。基坑开挖到位后，应及时施作基础垫层、基础、承台，下部施工完成后，应及时对基坑进行回填。施工注意事项（1）根据设计图纸和涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。（2）基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比涵洞基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。（3）基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾石并夯实，压实度满足规范和设计要求。（4）基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。（5）混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。（6）箱涵及明渠采用就地浇筑工艺，可分为两次浇筑，第一层浇筑至底板内壁以上30cm，第二层浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有剥落的混凝土、砂浆等）。（7）本图作为闭合框架的主要受力钢筋拟采用绑扎接头（除注明外），当条件具备时应尽量采用焊接接头，此时应按焊接搭接长度将图中有关钢筋加以修改。（8）涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4～6m设置一道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽2cm，沉降缝的设置应与涵长方向垂直。（9）涵洞施工完成后，混凝土强度达到设计强度的85％时，方可进行涵洞涵身两侧的回填；涵身两侧的墙背填土要求严格夯实，以防止涵洞与路基之间的路面因填土沉陷而影响行车。洞身两侧填土应严格对称均衡，水平分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不小于96％。涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。（10）