《汽车制造工艺技术》 教案 学习情境二 任务三 汽车装配基本操作

授课方案授课教师课程名称汽车制造工艺技术2单元26授课时间年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第节第节第节班班班授课章节任务三汽车装配基本操作教学目标知识目标：掌握螺纹类型、标注含义；了解线束插接、卡箍拆装、管路连接、粘贴、组装作业内容能力目标：会正确使用专用工具，进行螺栓连接、线束插接、卡箍拆装、管路和粘结作业素质目标：培养善于思考、善于总结、认真严谨的态度重点难点重点：螺母螺栓装配、线束插接、卡箍拆装难点：管路连接、粘贴作业和组装作业教学地点普通教室□一体化教室R多媒体教室R实训室□实验室□企业现场□其他教学方法及手段常规教学□启发式教学√现场教学□案例教学□问题教学√项目教学√多媒体教学□演示教学□其他教学过程设计一、复习二、导入三、讲授新课四、提问五、布置作业六、总结

教学后记教案用纸No授课内容备注任务三汽车装配基本操作【复习】1.手动和电动力矩扳手的用途和分类？2.铆钉枪的用途和分类？【导入】

汽车配件的特点是零件种类多、数量大，作业内容复杂。装配零部件出发动机、传动系统、车身、悬架、车轮、转向系统、制动系统、空调系统等之外，还要大量内外插件、电器、线束、软管、硬管、玻璃、隔声材料等。汽车总装工作量约占全部制造工作量的20%~25%，其最常见的操作内容有螺栓与螺母联接、线束插接和卡箍拆装作业等。【讲授新课】一、螺栓与螺母简述1.螺纹联接标准

螺纹联接件的类型很多，汽车制造中常见的螺纹联接件有螺栓、双头螺柱、螺钉、螺母、自攻螺钉和垫圈等。这类零件的结构和尺寸都已形成标准，设计时根据受力及有关标准进行选用。

根据GB/T

3103.

1-1982标准，螺纹联接件分为三个精度等级，代号分别为A、B、C级。其中A级螺纹联接件的精度最高，主要用于要求配合精确、防止振动等重要零件的连接；B级精度多用于受载较大并且经常装拆、调整或者承受变载荷的连接；C级精度多用于一般的螺纹联接。常用的标准螺纹联接件（螺栓、螺钉），通常选用C级精度。

2.螺纹的分类

螺纹是一种在固体外表面或内表面的截面上，有均匀螺旋线凸起的形状。根据其结构特点和用途可分为三大类：

1）普通螺纹。牙形为三角形，用于连接或紧固零件。普通螺纹按螺距分为粗牙和细牙螺纹两种，细牙螺纹的连接强度较高。

2）传动螺纹。牙形有梯形、矩形、锯形及三角形等。

3）密封螺纹。用于密封连接，主要是管用螺纹、锥螺纹与锥管螺纹。

3.螺纹联接件的规格

螺栓和螺母将车辆各部分上的零件紧固在一起。它们在汽车上大量应用，规格很多，为了正确进行装配，正确掌握它们非常重要。螺母螺栓形式，如图3-13所示。

螺栓用不同的名称以区别其尺寸和强度。车辆上使用的螺栓可根据各自区域所要求的强度和尺寸进行选择。1）螺栓：M12×1.25×102）螺母：M12×1.25

M：螺纹类型，M表示公制螺纹。

12：螺纹大径；

1.25：表示螺距。

3）自攻螺钉：ST4.8×16

ST：代表自攻螺钉；

4.8：螺纹牙顶重合的假想圆柱直径，也就是自攻螺钉的规格。

16：代表自攻螺钉的公称长度。（4）螺栓螺母类型1）螺栓类型（图4-71）①六角螺栓。这是最常见的一种螺栓类型。其中一些在螺栓头下有法兰盘或垫圈。也有一种是外圆内空六角的，称为内六角螺栓。法兰类型：螺栓头部和零件接触的部分面积很大，可以减缓螺栓头部施加给零件的接触压力。这样，有助于减少损坏零件的可能性。

垫圈型：功用与法兰相同。也可以用于拧紧比螺栓头更宽孔洞的部件。这类螺栓在螺栓头部和垫圈之间加了弹簧垫片，可以减少螺栓松脱。②U形螺栓。这些螺栓主要用于连接弹簧钢板和车桥。③双头螺栓。这些螺栓柱用于将各零件定位，或使用其装配简化。2）螺母的类型（图4-72）①六角形螺母。这种螺母使用的最普通。其中一些在螺母下有法兰盘。②盖螺母。主要用在铝制轮的轮毂螺母，螺母上有盖子可盖住螺纹。用来防止螺栓端部生锈和美观。③开槽螺母。这些螺母有多个槽或有带槽的柱面。又称做防松脱螺母，在槽中插入开口销，为防止螺母转动而变松。这些螺母主要用在各个接头上，如在转向系统中。2.螺栓螺母的锁定方法（1）采用锁紧螺母的方法（图4-73）。锁紧螺母有变形螺纹，或是当其拧紧到位后，其螺纹变形以防止螺母松脱。它们与汽车的传动零件一起使用。（2）垫圈。在螺母、螺栓和工作面之间增加一个垫圈来防止松脱的方式。

（3）开口销（图4-74）。开口销和开槽螺母配合使用可以实现锁紧张功能。它们主要与汽车的转向零件一起使用。（4）锁紧板。锁紧板的舌片顶着螺栓或螺母安装以防止紧固件变松。锁紧板不能再次使用。（5）自攻螺钉连接（图4-74）。自攻螺钉主要用来联接内饰件、装饰条和线束等。（6）卡扣连接（图4-76）。用来安装室内装饰件、装饰条，外部装饰件、线路等。（7）铰链连接（图4-77）。用来连接车门、发动机罩、行李厢盖等。（8）螺纹联接的方式

①螺栓—平垫圈—连接件—弹簧垫圈—螺母(平母)，如图4-78a所示。②螺栓—平垫圈—连接件—自锁螺母，如图4-78b

所示。③螺栓—弹簧垫圈—平垫圈—连接件—焊接螺母，如图4-79所示.二、线束插接和卡箍拆装作业1.线束插接（1）概述插接件（图4-80）是线束的重要组成部件，在很大程度上决定线束质量的好坏，反映线束的技术含量和可靠性，所以，选取插接件的每一个细节都要高度重视，不能出现任何错误。尤其是线束工程师，更需要了解线束插接件所用材料的具体性能，这样才有助于其选取优质插接件。1）护套材料（塑料件）。常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP等，设计插件时可根据不同的需求选择不同的材质，还可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料，以达到增强或阻燃的目的，如添加玻璃纤维增强等。2）端子材质（铜件）。插接件用的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。另外，可根据不同的需求选择不同的镀层。（2）线束的识读线束可分为下列各组，如图4-81所示，以方便车辆各个电气组件之间的连接。1）车身接地。在车辆上，每个电气装置的负端和蓄电池的负端都连接至车身的金属薄板上，以形成电路，这种将所有负端都连接到车身上的做法被称为“车身接地”。

2）线缆。车辆使用线缆的几种主要类型，如图4-82所示。3）连接部件(图4-83)。为方便连接起见，线束都集中在车辆的少数几个部分。（3）连接器的装配车辆的电气部件通过连接器连接；因此，当拆卸和安装电气零部件时，需要断开连接器。因为连接器有不同的类型，因此要用合适的方法拆卸每种不同的连接器。连接连接器时应挂上标签以标明连接位置。2.软管卡箍的拆装软管在汽车上的应用非常多，主要应用范围包括：汽车软管转向管（图4-86）、刹车管（图4-87）、空调管（图4-88）、燃油管（图4-89）、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯器软管、蜗轮、增压系统软管；其他硬管或接头、换热器、空调器、过滤器等。软管连接器的功用主要是当车辆相互连接时用以贯通汽车相应管路的通畅，它能在软管相邻两零件之间的距离发生伸长或缩短的变化时，不致损坏硬管，亦不妨碍压力空气的畅通软管通常比硬管的直径稍微大一些，硬管插入到软管中用管夹夹住，使其不会滑出。拆下卡箍要用合适的工具，以免损坏。安装软管或卡箍，要安装在原位置。（1）拆卸弹簧夹（图4-90）

1）使用手钳，夹住卡箍卡爪，使它变宽。

2）从软管连接处滑动拆下卡箍。（2）装配弹簧夹（图4-91）

1）将卡箍推入软管相应的位置；

2）将硬管直接插入到软管一定的位置；

3）使用手钳，夹住卡箍卡爪，使它变宽，然后带动卡箍到合适的位置，松开手钳。（3）注意事项

1）使用与卡箍卡爪宽度相差匹配的工具；

2）不能过分扩大卡箍；

3）不能使卡箍爪变形。三、管路连接作业管路连接的功用主要是贯通汽车相应管路的通畅。

管路连接在汽车上的应用非常多，

主要应用范围包括：燃油系统管路、进气系统管路、制动系统管路、空调系统管路、冷却系统管路等。实物图如图4-92a所示，示意图如图4-92b所示。四、粘贴作业汽车总装装配中还有一些上述三种装配方式不能实现的零件部装配，这些就是需要粘贴的零部件。如内饰衬垫、隔声材料、车门内装饰护板、风窗玻璃、标志等。粘贴方法：小件预先在车身上涂粘接剂，大件则在需要装的零件上直接涂粘接剂，所使用的设备有高压空气泵、储胶罐、管子、喷枪等。在轿车装配中一个重要的粘贴部件是风窗玻璃，风窗玻璃装配的好坏直接影响着整车的密封性。因此采用条状涂胶，所使用的设备是自动涂胶机和定量供给装置，如图4-93所示。五、组装作业组装作业也叫模块化装配，即是零部件和子系统的组合。模块化装配在汽车总装中一般应用在以下几个方面：（1）车门模块。在车门分装线上，以内板为中心将门锁、玻璃、玻璃升降器以及密封护板等用螺栓安装于其中部，再将其车门外把手、车门铰链、密封条及玻璃滑轨安装在一起，形成车门模块，然后，再将其装到车身上，如图4-94所示。（2）仪表板模块。在模块骨架上安装仪表板、空调、离合器踏板、制动踏板及