地道施工方案培训资料

第一章、工程概况

1、设计概况

1.1、道路设计

荷塘大道标准路段总路幅宽为60.0m,四块板形式，具体分幅为：2m（中

央分隔带）+2x11.75m（机动车道）+2x5m（机非分隔带）+2x7.5m（非机动车

道）+2x4.75m（人行道）。

终点处延伸段标准段总路幅宽为40.0m一块板形式，人非共板。具体分

幅为：2m（中央分隔带）+2xll.75m（机动车道）+2x1.5m（机非分隔带）+2x2.5m

（非机动车道）+2x3.25m（人行道）。该路段在机非分隔带上每隔20m设置一

道流水槽。

1.2、地道设计概况

5#地下人行通道中心桩号：1#通道kl+050、新增1#通道kl+740、3#通道

k2+557、新增2#通道k3+371、5#通道K3+628.947,长度73.6m,与道路中线

夹角为90°,分为通道主体结构（长60m）和通道进出口。

地下人行通道节段净宽x净高=5.2x3.0m,节段顶、底板厚度均为40cm。

共分为4节，每节长14.83m,每节间设置2cm宽沉降缝。

通道出口长度40.3m,宽度6.8m。进出口分3个节段，节段1长15.16m,

节段2长12.5m,节段3长12.5m,节段间设置2cm宽变形缝。

在进出口设置分为坡道和梯道。

梯道净宽在大桩号侧为3.6m,小桩号侧为2.0m,每2.25m〜2.4m设置一

个2.0m宽的平台,平台宽2m,梯道坡道纵横比为1:3.3。坡道宽度为2.0〜2.2m,

其中坡道设有3个平台，坡度分别为1：12.5和1：9.5»梯道和坡道与地板之

间采用炉渣回填，要求回填炉渣压实度不小于93%

地道设计汽车荷载：公路-I级，抗震设防烈度为6度，桥梁抗震设防类

别按B类考虑，结构的安全等级为二级，防水等级为一级。

材料：1、混凝土

(1)C30防水混凝土：通道节段结构(防渗等级S6)。

(3)C25混凝土：梯道。

(3)C15混凝土：基底垫层。

破的生产、运输和浇注应严格按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

执行，并应符合规范所规定的质量检验和质量评定标准。

2、钢材

(1)普通钢筋：普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋力学性能指标应

符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热

轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。除特殊说明外，直径与12mm者，均

采用HRB335(20MnSi)热轧带肋钢筋，其抗拉标准强度fsk=335Mpa；除特别说

明外，直径WlOmm者，均采用R235钢筋，其抗拉标准强度f0k=235MPa。凡需焊

接的钢筋均应满足焊接要求。

(2)钢板：采用Q235B钢板，其力学性能指标应符合《碳素结构钢》

(GB700-1998)的规定。

地道两边及顶部覆土应采用级配良好的砂卵石回填，且分层夯实，要求

密实度大于93%,以防路面产生不均匀沉降而开裂。凡地道碎面与土质相接触

之面，均须以GBS聚合物基复合防水涂料进行隔离，涂料共分四层，厚度为

1.8-2mm,再在其外侧以三元丙防水卷材或抗老化多层复合防水卷材隔离，最

后在地道顶部和底部采用6厘米厚C20细石碎防护，其侧墙向采用砖砌12墙

保护，沉降(伸缩)缝采用橡胶止水带防水。地道底板与周边外墙宜连续一

次浇完，否则须设置水平施工缝，水平施工缝应有防水要求，留设3mm厚、

40cm宽的止水钢板，且水平施工缝应留在底板面50cm以上的竖壁处。

2、工程特点

2.1、交叉施工多，施工干扰性大，施工环境复杂，新、老管线数量多，

且纵横交错，可能制约工程正常施工，必须合理协调管线与主体施工的关系。

并要保证两厢单位和居民的水、电、气的供应，管线需新建后拆除，因此要

积极配合施工，协调施工，安排好各种管线的施工时间并为其创造条件。

2.2、工程工期较紧。施工中将进行科学组织，合理安排，确保施工环节

紧凑、有条不紊，以确保工期目标的实现。

2.3、安全、文明施工程度要求高。

2.4、交通组织难度大：两厢居住人口众多及过往人员拥挤，对组织好过

往行人、车辆难度大，因此，施工期间将采取全标段半封闭施工，我们将对

组织交通采取强硬有力的措施。（详细见施工交通组织方案）

3、施工条件

3.1、施工工期：113日历天。

3.2、水源、电源：从建设方指定的位置安全接入，沿线设置水、电力走

廊，确保地道的施工。

第二章、施工部署

1、管理目标

1.1＞质量目标:

满足设计与工程质量验收标准和IS09001质量管理体系标准，确保工程

质量达到合格工程。

1.2.安全目标：

严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》(JBJ59-99)进行管理,

组织施工，杜绝一切大小安全事故。

1.3、工期目标：

2012年5月20日〜2012年9月10日，采用分段平行流水交叉作业，网

络优化组合，确保在保证本工程质量合格的条件下，113天内完成全部工程任

务。

1.4、文明施工及环境保护目标：

按省建设厅颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工

现场。

2、施工组织机构

2.1、组织机构的设置：

根据工程施工特点，将选派具有丰富市政道路工程施工管理经验的项目

经理担任本工程的项目经理，并实行项目法施工管理。项目经理作为本工程

的直接联系、决策和指挥者，将由其直接确定现场项目经理部的组成和在公

司内部择优选择项目部所需的技术管理人员。在项目部的同意领导下，成立

地道施工队。

2.2、项目部机构部门职责的分解：

项目经理：组织项目的生产、经营、投资控制、协调各部门关系，组织IS09002

质量管理体系的运行。负责审核、批准施工方案、各项计划及

各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的设计方案。

工程技术科：负责工程计划的实施，组织工程的施工，技术交底，及会同业

主监理设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术。

质检科：负责施工质量检测，质量控制及现场检查验收、质量管理，并

负责试验室、测量组的管理。

试验室：负责制定检验计划和操作规程，并组织实施、完成工地各项试

验检测，编写试验检测报告，整理试验资料。

合同科：负责合同的管理，内业工作的管理，计量支付，工程结算。

机料科：负责机械设备调度、维修、保养，汽车安全等工作；负责项目

材料的采购、保管和供应。

财务科：负责项目财务往来、发放工资、成本核算，协助项目经理控制

资金。

办公室：负责工地的后勤保障、宣传教育、环境保护、职工培训、劳动

工资等工作；负责地方关系协调工作。

安全环保科：负责工地安全生产、职工及施工队的安全教育；负责工程施工

环境保护事宜。

2.3、项目部主要人员如下：

项目经理：张玉项目负责人：刘文志

质检员：黄涛安全员：郭业发

施工员：吴愧

2.4、项目部组织机构框图见下图：

项目经理

项目副经理技术负责人

合

资

机财

料

务

同工

室

室

科程料

科科

3、施工总体安排

3.1、因为标段整个工程施工按“整体控制、分幅分段实施、平行流水交

叉作业”的原则，按。所以地道工程也按“先东幅后西幅、先主通道后副通

道、先主体后附属”的思路进行组织施工。

先东幅后西幅：因原有荷塘大道交通流量大，沿线单位和居民较多。为

保证沿线单位和居民的正常出入，不能进行全分闭施工，采用先施工西幅地

道，待西幅地道施工完后再施工东幅的原则进行施工安排。

先主体后附属：是指根据工序要求，施工中只有先完成主体结构的施工,

才能确保相应附属设施的施工及时跟进。

场地使用安排：钢筋加工场就近选择在地道附近；混凝土采用商品碎；

3.2、分幅分段实施、平行作业：根据工程概况及工程特点，结合工期要

求，根据施工部署指导思想在工程总体安排上分三个阶段组织施工：施工准

备阶段、主体结构施工阶段、附属工程施工阶段。同时根据工程量及工期要

求，将整个工程分为二个工作面：

第一工作面：先施工地道左半幅，将交通改道右半幅通车。

第二工作面：待通道左半幅施工完毕后，进行回填再将右半幅通车改到

左半幅通车。

二个工作面按平行流水交叉作业的施工方法组织施工。

4、施工总体顺序

测量放样一土方开挖一主体结构一防水、附属工程~回填

5、施工准备

5.1、机械设备、工器具准备。

5.2、现场组织准备：抓好施工现场的水通、电通，搭好生产、生活设施,

结合雨天施工做好排水明沟，落实生产技术准备工作。

5.3、技术准备：在接到施工图纸后，各级技术人员、施工员，认真熟悉

图纸，技术部门负责组织好图纸会审，发现问题及时提出，争取在开工前办

好一次性洽商，同时确定好各工序的做法、材料、规格，为加工定货创造条

件。根据业主和勘测单位给定的定位桩和高程控制桩，在施工范围内建立一

套完整的导线和高程施工控制体系，并在得到监理和业主复核认可后，作为

施工时的依据。

5.4、对预制半成品经业主、质监、设计、监理认可，再进行订货、预制

加工。

第三章、主要施工方法

1、质量标准：

1.1地道工程钢筋工程质量标准

1.1.1、钢筋保护层厚度：除地道部分外侧（迎土面）为35mm外，其余

部分按《碎结构施工及验收规范》GB50204-92第3、5、7条执行。

1.1.2、锚固长度：当碎强度为C20时，I级钢筋；La为30d,H级钢筋

La为40d；当破强度为C30时一，I级钢筋La为20d,H级钢筋La为30d；搭

接钢筋长度为1.2Lao

1.2、地道工程模板工程质量标准

相邻两板表面高低差2mm

表面平整度3mm

模内尺寸+3mm、-8mm

预埋件、预留孔位移10mm

1.3、地道工程碎底板、侧墙、顶板

破强度符合设计要求

板的平整度8mm

侧墙墙高+20mm

墙面垂直度15mm

断面尺寸+8mm、-10mm

轴线偏位10mm

2、施工测量

⑴施工前，对所使用的水准仪、全站仪等进行检校，合格后方可投入使

用。

⑵根据业主所提供的导线控制点和高程控制点，在施工范围内建立一套

导线控制网和高程控制网，并得到监理方和指挥部复核认可，作为施工时依

据。

⑶对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用碎加

固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩点寄出路幅2m外，如在施工

中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。

（4）对使用的导线点和高程控制点每半个月检核一次，防止由于其发生变

化而引起的施工误差。

⑸建立测量复核制度，避免错误。

3、施工前准备

3.1、软基处理

在人行地下通道段，若出现软基，按设计文件要求先将软土和杂填土挖

除干净，然后采用片石回填，根据地勘报告，地道的位置都处于特殊软基地

段，因此我们将视其具体情况作以下几种措施处理：

3.1.1、基底软基深度在3m以内，地下水位不高的地段，直接开挖后采

用换填块片石处理，再施工垫层碎。

3.1.2、基底软基深度超过3m,地下水位较高的地段，可采用先开挖1.5m

左右，然后打松木桩处理，并在桩顶设100cm左右厚的片石，人工铺平，上

面铺50cm厚的片石碎回填，再施工垫层破。

3.2、土方回填：根据地勘报告与现场情况5#地道的原地面标高低于地道

顶标高，且位于软基地段，因此我们先将该段软基（K3+600-K3+660）按设计

要求处理并将土方回填至地道顶上50cm处，再进行地道的基槽开挖。

3.3、交通便道修筑：业主批示的交通方案为半幅施工，根据现场实际情

况，道路两厢人、车的流量相当大，因此进行北幅的施工时先尽量保证原有

老路不动，在已填筑的路基上修筑交通便道。

4、地道主体施工

4.1地道施工工艺见下框图：（见下页）

4.2地道工程施工工序：施工放样一基槽开挖一基础处理一基础破浇注一

底板、侧墙钢筋安装一底侧墙模板安装一底板、侧墙碎浇注一拆模一顶

板侧墙模板安装一顶板侧墙钢筋安装一顶板侧墙碎浇注一三面防水涂料一顶

面碎防护层浇注一地道出口梯级施工一基槽回填一地道装修。

地道施工工艺框图

4.3、基槽开挖与支护：

4.3.1、基槽开挖

根据地勘报告，地道的基槽开挖边坡按1：0.5考虑，每侧留100cm的工

作宽度。距基底20cm左右时，停止机械作业，采用人工清基至设计高，防止

超挖。槽底边缘设30义30cm临时纵向排水沟，主通道两端设一集水井，将积

水抽排至路幅以外，保证基槽不积水。如通道部分基础下为原土地基，部分

为新填筑的地基，为保证地道的均匀沉降，向设计基础标高下挖除2米后，

再采用设计要求的软基处理方案进行处理。基槽到位并通过自检达到标准后,

请监理、质监、业主等有关人员验槽，符合要求后，浇注垫层破。详见附图lo

4.3.2、基坑支护

(1)、5号地道

根据交通组织方案，荷塘大道只能采取半封闭施工，结合现场实际情况,

5号地道我部准备先施工北半幅。先开挖施工主通道，待主通道底板基本完工

后再开挖施工副通道。因主通道中心线在老破路面的北侧，施工北幅时必须

将北幅通行车辆改道南侧道路上。为保证交通便道，这样中心线处不能按实

际放坡，只能采用钢板桩支护。基坑开挖后四周做好围护。开挖断面、支护、

围护、详见附图2。

4.4、底板施工

为保证结构防水，底板与40cm的直墙同时施工，

施工工序：测量放线一灌注破垫层一铺设防水层一绑扎钢筋一安装模板

一世浇注一养护一拆模。

4.4.1、施工程序及方法

基坑开挖验收合格后，才可作垫层碎。垫层碎摊铺根据预先埋设的标高

控制桩控制面层高度，混凝土采用商品破，用砂输送泵送至工作面，用插入

式振捣器密实。垫层厚度及强度满足设计要求，面层无蜂窝、麻面、裂隙。

在垫层碎达到一定强度后，及时按设计要求铺设防水层。

底板碎按预先规划的分块用钢模立模，用钢筋架设置底板顶面标高控制

桩，绑扎底板钢筋；同时，按设计要求施工底板的预埋件，施工缝、变形缝

处设置止水材料并固定牢靠，以确保振捣碎时不变形、不漏浆。

4.4.2、底板施工注意事项

开挖的基坑两侧面应保持放坡稳定，并设置截水沟和集水坑，底板（包

括垫层）与支护结构的接触面有漏水时必须进行堵漏处理，方能进行底板碎

的施工。

4.5、直墙、顶板施工

4.5.1、施工方法：

施工的工序为：测量放线一立模一绑扎钢筋一浇碎一养护一拆模一敷设

防水层一继续养护。

为保证墙外体成型平整、美观，直墙内模采用18mm厚的清水竹胶模板，

直墙内模支架以防止局部发生“走模”或变形。支模架立杆间距@1000,横杆

间距@800。每3米设一道剪刀撑。

钢筋在场外加工成型由汽车运至施工地点，再由人工搬运至工作面绑扎。

混凝土采用商品破，经碎泵送入导管口，经导管卸入施工点，人工用振

捣器振捣碎。

4.5.2、直墙施工的准备及注意事项

4.5.2.K直墙与支护结构的接触面应平整、洁净、无凸角或凹坑，平整

度和基面符合设计要求。

4.5.2.2、敷设外防水层前由人工将开挖面清理平整、洁净、围护结构的

露筋、外露铁丝、铁件用砂浆、碎覆盖或清除；

4.5.2.3、墙面世应做到没有漏水、渗水点出现，为保证砂的施工质量及

防止效果，在立模之前应把施工缝面的碎凿毛并清洗干净，才允许浇筑混凝

土。

4.5.2.4、立内模前对隐蔽工程须请监理工程师验收合格并签证后才能进

行下一道工序的施工。

4.5.3、顶板施工的准备及注意事项：

4.5.3.1、施工分块长度按设计要求进行，为保证下部建筑净空限界，内

模支架一定要具有必需的强度、刚度和稳定性。

4.5.3.2、顶板是地下结构最容易出现裂缝部位，应严格按照设计规定而

设置变形缝；做好混凝土的养生工作。

4.6、钢筋施工

钢筋在场外加工生产成型，运输至施工工地。严格按设计图纸配合好排

水、照明管道的预留、预埋施工，钢筋如被截断则在相应位置进行补强处理。

钢筋由工程技术人员根据设计施工图开出钢筋加工证，注明钢筋型号、

下料长度、加工形式、数量和使用部位、时间、在钢筋加工棚按加工证和设

计施工图放1：1的大样，照大样图进入切割、弯曲成型，由汽车吊吊运至存

放地点，再由人工搬运至工作面绑扎。

钢筋施工应满足如下要求：

⑴钢筋应有质保书或试验报告单。

⑵钢筋应按批量抽样物理力学试验，使用中发生异常，要补做化学成分

分析及试验。

⑶钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减小。

⑷严格遵守先检验后使用的原则。

⑸钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得

到监理工程师认可。

⑹钢筋加工允许偏差应符合规范要求。

⑺钢筋焊接加工

①钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能必须符合设计要求和有关规定。

②焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍等；焊接后在焊接处不得有缺

口、裂纹及较大金属焊瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声；钢

筋端部扭曲、弯折应予以校直或切除。

③钢筋闪光接触对焊接头处不得有裂隙。

④钢筋闪光焊接机械性能与允许偏差应符合规范要求。

⑤钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差应符合规范要求。

⑻钢筋成型与安装

①所配置钢筋的级别、钢种、根数、直径等必须符合设计要求。

②焊接成型后的网片或骨架必须稳定牢固，在安装及浇注性时不得松动

和变形。

③绑扎或搭接头与钢筋弯曲处相距不应小于10倍主筋直径，也不宜位于

最大弯矩处。

④钢筋与模板间应设置足够数量及强度的碎垫块，以确保钢筋保护层达

到设计要求。

⑤在绑扎双层钢筋网时一，应设置足够强度的钢筋撑脚，以保证钢筋网的

定位准确。

⑥钢筋安装允许偏差应符合规范要求。

4.7、模板施工

4.7.1、模板形式

施工直墙模板采用18mm厚的清水竹胶模板。

4.7.2、模板按如下要求进行施工

4.7.2.1、所有的模板及支架具有必需的强度、刚度和稳定性，本工程的

支模架立杆间距@1000,横杆间距@800,每3米设一道剪刀撑。能可靠地承受

施工过程的所有荷载。

4.7.2.2、模板的拼缝应平整严密，并采取措施填缝，不得漏浆，模内必

须干净。模板安装后应及时报验及浇注研。

4.7.2.3、模板安装前，必须经过准确的测量放线，检查无误后才能立模

安装。安装前清洗干净，涂刷同种脱模剂。

4.7.2.4、支承模板用方木或648钢管作横、竖楞，对拉螺栓拉紧，两侧

用方木斜撑。

4.7.2.5.结构变形缝隙处的端头模板钉填缝板，填缝隙板与嵌入式止水

带中心线和变形缝中心线用模板固定牢靠。止水带不得打孔或用铁钉固定，

填缝板的支撑必须牢固，不得跑模。

4.7.2.6、模板采用612圆钢筋制作止水螺杆,对拉两侧模板,两端带钢板

止水片及螺帽,止水螺杆为一次性使用。根据模板规格及稳定性需要止水螺杆

间距为：水平间距60cm,垂直间距为40cm,螺杆长度为侧墙厚度加25cmX2侧,

简图如下：

50X50X4的止水片

8080

-----------------"X/X/XZV

30X30X3的限位片30X30X3的限位片

250墙厚250

4.7.2.7、模板安装、预埋件、预留孔允许偏差应符合规范要求。

4.7.3、模板拆除：基础和墙侧模拆除时，混凝土强度能保证其表面及楞

角不因拆模板受损坏为准（约24小时）。地道顶板模板拆除应先对同等条件

养护的试块进行试压（或回弹试验），当混凝土强度达到设计强度80%以后，报

监理工程师审批，经监理工程师批准后才能拆除支撑及模板。

4.8、混凝土施工

4.8.1、地道分二次浇注。第一次浇至底板内壁以上30厘米，第二次浇

筑剩余部分，为保证两次浇注的接缝处能良好的结合，安装3毫米厚，宽30

厘米的钢板止水带（示意图见下页）。在新混凝土浇注前，应先将老混凝土的

接触面凿毛、洗净。在新混凝土浇注时在老混凝土的接触面铺一层厚约10mm

的1：2的水泥砂浆。新混凝土应在砂浆初凝前浇注。

4.8.2、混凝土浇注作业，应连续进行，如发生中断，其中断时间应小于

前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，若超过中断时间，须采取质量保证措

施或按工作缝处理。并立即向监理工程师报告。混凝土浇注期间的气温，不

得低于5℃。低温浇注佐时，掺用抗冻剂，以取得较好的碎强度及工作性能。

4.8.3、混凝土由高处自由倾落下的高度不得超过2米。当采用导管或溜

槽时，应保持干净，使用过程中要避免发生离析。

4.8.4、当用插入式振捣器时，捣实厚度不得超过45厘米，用其他振捣

器时，其厚度则不超过30厘米。每层混凝土应在前一层混凝土初凝前捣实，

以防止损害先浇的混凝土，同时要避免两层混凝土表面间脱开。

4.8.5、混凝土浇注时，模板不得松动，如有松动，应及时加固。混凝土

初凝后伸出的钢筋不得承受外力。

4.8.6、当浇注垫层混凝土时，应防止混凝土从地基吸收水分或水渗入混

凝土内。基槽内应设排水设施，在混凝土浇注前，基槽底部不允许有积水。

4.8.7、混凝土浇注完后3-4小时覆盖麻袋，12小时内洒水养护。现在处

于雨季但温度较低，应在白天洒水养护，使混凝土保持湿润状态，避免晚上

低温洒水，以防冻坏混凝土。

钢板止水带示意图

侧墙

3mM¥钢板止水带

施工缝

O

CD

寸q）12螺纹钢固定

5

o

CD

构筑物底板

Z

4.9、结构防水施工

地道防水结构主要包括地道世面与土质接触之面以三元乙丙防水卷

材或抗老化多层复合防水卷材隔离，沉降缝采用橡胶止水带防水。

施工技术原则：

防水结构是根据工程地质和水文地质条件，地道结构特点、施工方

法和使用要求等因素进行设计和施工的，应遵循“以防为主，防排结合，因

地制宜，综合治理”的原则，以结构自防水为主，外防水（附加防水层）为

辅，关键处理好防水层和沉降缝等薄弱环节的防水，充分发挥我单位从事地

下工程施工所积累地下防水施工经验，确保地道防水工程质量。

路面以下（地道）部分采用C30防水磅，标号为S6。防水破采用高效减

水剂和粉煤灰的“双掺”技术。

主体结构沉降缝设计宽度为30mm,沉降缝采用QZ1-300（俗称651型）

型橡胶止水带防水。

4.9.1、结构自防水施工技术措施

在地道施工中，结构自防水是地道防水成败的关键。

按照设计要求，地道主体结构采用C30、S6防水碎，并且有良好的抗裂

性能，地道结构防水性在工程结构中不但承担防水作用，还要和钢筋一起承

担结构受力作用，为确保防水碎质量达到结构自防水的目的，必须在以下几

个方面采取有效措施。

①、防水碎的拌合与运输

本工程破供应全部采用商品破，施工均利用汽车泵送商品磅。为保证工

程进度，地道防水碎均采用早强商品碎，内掺FDN-A型复合型早强剂,掺量为

水泥用量的4%,以满足缩短工期的要求。

施工中，应控制减水剂掺量，误差宜控制在1%以内，同时注意养护，特

别是早期潮温养护。

②、防水碎的灌注

模板要架立牢固，尤其是挡头板，不能出现跑模现象，碎挡头板做到模

缝严密，避免出现水泥浆漏失现象且达到表面规则平整。把好破振捣关。防

水破振捣一般采用附着式和插入式两种振捣器，碎振捣前应先根据结构物设

计好振捣点布置，振捣时间为10-30s。对新旧碎结合面、沉降缝、施工缝、

止水带位置需要严格按设计点位和时间进行控制振捣。

③、防水砂的质量在施工过程中，严格按下列规定检查：

⑴防水砂的原材料必须进行检查，如发生变化时，应及时调整碎的配合

比。

⑵每班检查原材料质量不应少于两次；

⑶在拌制和浇筑地点测定碎坍落度，每班不少于两次;

⑷掺引气剂的防水硅含气量测定，每班不少于一次。

⑸防水碎结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板。

4.9.2、外防水层施工

根据施工图纸，本地道外防水层为地道碎面与土质相接触之面以三元乙

丙防水卷材或抗老多层卷材隔离，按以下几个方面采取有效措施加控制。

①、基面紧实平整、洁净、无浮浆、无凸角和凹坑及起砂现象，必要时

可用砂浆找平。

②、防水层材料、施工环境应符合设计和产品技术要求，并经设计认可,

报送监理工程师审批。

③、三元乙丙防水卷材或抗老化多层卷材按设计要求进行铺设，防水层

搭接宽度、搭接工艺均按厂家或设计要求执行。

④、铺贴卷材必须符合下列规定：

⑴粘贴卷材的沥青胶结材料的厚度一般为1.5-2.5毫米。

⑵搭接长度。长边不应小于100毫米，短边不应小于150毫米。上下两

层和相邻两幅卷材的接缝应错开。上下层卷材不得相互垂直铺贴。

⑶在立面与平面的转角处卷材的接缝应留在平面上距立面不小于600毫

米。

（4）在所有转角处，均应铺贴附加层，附加层采用两层同样的卷材或一层

抗拉强度较高的卷材，应按加固处的形状仔细铺贴。

⑸卷材铺贴时应展平压实，最后一层卷材贴好后，应在其表面均匀地涂

刷一层厚1-1.5毫米的热沥青胶结材料。

（6）卷材宜先铺贴立面，后铺贴平面。铺贴立面时应先铺转角，后铺大面。

⑺卷材防水层应在气温不低于5℃时施工。铺好的防水层不得有裂缝和

粘贴不良现象。

（8）铺贴卷材的基层必须牢固，无松动现象。基层表面的阳阴角处均应做

成圆弧或钝角。立面铺贴卷材，基层应满涂泠底子油待油干燥后，即可铺贴。

4.10、沉降缝的施工处理

沉降缝是由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到碎结构胀缩而设置的

允许变形的结构缝隙，它是防水处理、也是结构外防水中的关键环节。按照

设计要求，在结构变形缝断面中部埋设QZ1-300型中置式密封橡胶止水带。

其施工技术措施为：

4.10.1、止水带的定位

采用双层橡胶止水带。

4.10.2、变形缝处的碎灌注与振捣

竖直向止水带两边碎要加强振捣，保证缝边碎自身密实，同时将止水带

与硅表面的气泡排出。水平向止水带待止水带下充满破并充分振捣后，剪断

固定止水带的铁丝，放平止水带并压出少量砂浆，然后浇筑止水带上部破，

振捣上部碎时要防止水带变形。

4.11、回填：

4.H.1、当混凝土强度达到设计强度的100%,按设计和规范要求进行钢

筋保护层检测实验，防水层施工完成，主体结构经隐蔽验收合格后，将基槽

内杂物清理干净，排除基槽内积水后进行回填。

4.11.2、基槽回填采用掺加6%水泥的级配砂砾进行对称回填，回填时使

用水夯结合插入式振动棒分层夯实，分层厚度控制在30cm内，确保回填的质

量。施工过程中，当涵顶覆土小于0.5米时，严禁任何重型机械和车辆通过。

第四章季节性施工措施

本工程工期较紧，总工期为118天。施工主要集中在雨季进行，为加快

施工进度，保证工程质量和施工安全，由项目工程技术部技术员负责制定详

细的季节性施工措施，并严格遵照执行。其措施的实施由项目工程技术部施

工员负责进行，检查、监督由工程技术部技术员、项目技术负责人负责。

1、冬季施工技术措施

1.1、碎应及时运到浇筑地点，在运输过程中，要注意防止股离析、水泥

和砂浆流失，坍落度变化等现象。碎入模温度不得低于10℃,一般控制在

15c〜20℃。

1.2,做浇筑完毕后，应立即对性表而进行保湿，墙模板外挂阻燃草袋子。

碎板上应覆盖一层薄膜，一层阻燃草袋，经常洒水保湿。

2、雨季施工措施：

2.1、砂和砂浆所用砂、石都及时测定含水率，及时调整各自的施工配合

比。

2.2、准备充足的防雨物资和排水设备，如塑料薄膜、雨衣、雨鞋、水泵

等，做到抗雨施工。

2.3、雨季施工时，在基坑四周0.5〜1米处应设置排水沟或挡水土堤，

防止地面水流入基坑内。

2.4、掌握天气情况，避免在大雨、暴雨天气浇碎。对于刚刚浇好的混凝

±,在下雨时应立即用塑料薄膜进行覆盖，防止水泥浆被雨水冲走而影响混

凝土质量。

2.5、基层开挖后及时施工混凝土垫层封面，以防浸泡，现场配备抽水泵,

及时排除基底积水.

2.6、水泥等材料应搭设材料棚，防止雨淋造成材料变质。

2.7、办公室外、生活区以及施工范围内应在施工前做好临时排水工作,

以免在雨季时造成积水。

3、夜间施工技术措施

⑴保证施工现场有足够的照明，防止因光线暗淡引起视觉上的误差。

⑵因本标道路工程夜间须进行施工，我公司将妥善处理好周边环境，从

环卫部门及业主的统一规定，接受业主的监督，发出安民告示，力保把对附

近居民休息干扰降至最低限度。

第五章、施工进度计划及保证措施

1、工期计划

我们在认真研究了施工图纸和对现场进行详细的踏勘后，结合自己的实

际情况将施工组织进行优化设计后，本着先进、合理、可行的原则编制施工

进度计划，详细计划安排见“施工进度计划横道图”。

2、工期保证措施：

2.1、在组织上：

2.1.1、将荷塘大道道路工程列为我公司2012年度的重点工程项目进行

管理，由于施工工期非常之紧，公司将对项目部予以积极的配合与支持，在

人、财、物方面优先保证项目部的需求。

2.1.2、项目部将积极迅速地组织人员和机械设备进场，做好施工的各项

准备工作等。

2.1.3、项目经理及所有的工程施工技术人员将长驻工地，与生产工人同

吃同住。成立以项目经理、技术负责人为首的生产进度管理小组，全盘负责

本工程的施工进度，及时解决施工中遇到的问题，保证施工中各环节、各专

业、各工种之间的协调与平衡。对工程质量、安全进行监督以及人、财、物

方面的统一调度，确保施工顺利进行。

2.1.4、建立每周的例会制度，每周举行一次同指挥部、监理工程师共同

参与的现场办公的办公会议，及时解决施工中出现的问题以及商讨将要发生

的问题，及时调整施工进度计划,从组织上保证总进度的实施。

2.1.5、加强科技力度，利用微机对工期计划和资源予以优化，进行动态

控制管理，编制相应的人力、资源需用量计划，确保人力、资源满足计划需

要，为计划的执行提供可靠的物质保证。

2.1.6、选用技术娴熟的工人生产，合理增加劳动力。按时按量地支付职

工的工资，采取经济手段调动职工的生产积极性，加强劳动纪律，提高工作

效率。农忙及节假日不放假，采取补贴工资手段稳定队伍，确保季节施工队

伍不减员，保证施工正常进行。

2.1.7、将本工程划分为十个施工段，进行平行流水与交叉作业，组织连

续、平行、流水施工。

2.1.8、根据实际情况，设原有道路及相关构筑物和管线等的拆除工程、

道路改造工程、市政管网改造工程、安装改造工程、道路交通设施工程等施

工班组，各班组既各负其责，又接受统一指挥，密切合作。

2.1.9、在交通组织上：我公司将服从建设方和交警部门的一切安排，避

免在施工中出现打乱战的情况。

2.2、在技术措施上：

2.2.1、精心做好施工技术准备工作，施工前充分领会设计意图，熟悉施

工技术规范及质量标准，施工中积极与指挥部、监理、质监、设计等部门联

系，接受监督，发现问题及时解决。

2.2.2、按预先制订的施工进度计划组织施工，采用三班制进行施工，强

化施工管理，抓住主导工序，确保工程关键线路上的工序能按时完成。非关

键线路上的工序，也根据它允许的最早开始时间和最迟结束时间合理安排好

工序的衔接和穿插，力争不影响后续工序施工和总工期。

2.2.3、分段组织验收，及时填写各项技术资料，做到一次合格，缩短分

部分项的间歇时间，尽快提供下道工序施工的工作场面。

2.2.4、要求参与施工的施工人员必须彻底熟悉施工图纸，按照设计及施

工技术规范和验收标准组织施工，每项工序保证一次性合格率100%,不因工

程质量返工而延误工期。

2.3、在后勤保障措施上:

2.3.1、机具、材料保障:

2.3.1.1、根据施工进度安排，列出机具、材料使用计划（详见机械设备

使用计划表），举全公司之力，对公司机械设备进行全面检修保养，确保最

佳状态，所有设备、材料按使用计划提前一周落实到位，随时准备组织进场

投入生产。

2.3.1.2,由于荷塘大道工程量大、业主规定的工期紧的特点，将尽最大

可能提高工程机械化施工程度，并在机械选择上配备最精良的装备，以高效

率的机械来完成预定任务。

2.3.1.3、采取以下措施提高机械设备的利用率和完好率，充分发挥机械

设备的功效。

⑴在全公司范围内挑选经验丰富，操作技术水平高、具有高度责任心的

机械操作工进场施工。实行定员定岗，机操工的工资奖金与其操作的机械设

备的完好率和利用率紧密挂勾。

⑵按照公司《设备控制工作程序》的要求，对施工设备认真进行例行保

养，严格执行交接班制度。交接班时，前班的机操工如实填写交接班记录，

真实地反映机械设备的运行情况。

⑶施工设备的主要维修人员做到24小时轮流值班。

⑷应用全面的质量管理与质量统计技术，发挥验证过程能力和产品质量

保证能力，及时发现潜在的不合格因素并分析原因，制定和采取预防措施,

避免不合格产品的出现。

2.3.2、水电保障：利用施工区域附近丰富的水源和附近的电源，沿所建

路段建立水、电走廊，同时自备运水车和发电机组，以防停水、停电，确保

生产。

2.3.3、社情保障：在工程施工过程中，将对沿线附近居民和单位的出入

及生产和生活带来一定影响，因此需做好宣传工作，使居民们清楚地认识到

本次改造工程的重大意义，及时较好地解决施工沿线的民情问题，有利施工

进度的顺利进行。

2.3.4、加强劳动保护与安全生产：加强安全管理，杜绝安全隐患，让工

人能安心工作；加强行政后勤管理，让工人吃好、休息好，工作时精力充沛。

2.4、其他：项目部将加强与各专业管线单位的配合与协调，避免打乱仗

和相互扯皮，确保工程进度的顺利进行。

第六章施工现场平面布置

施工现场的平面布置根据现场实际情况而确定。本着“满足需要、尽量

缩短材料运输、少搬运、尽量减少二次搬运”的原则，工程的各种材料的堆

场及设施就近布置在施工的周边。

1、平面布置的原则：

1.1、在满足施工安全、不影响当地居民正常生活及单位的正常上班，保

证现场施工顺利进行的条件下，做到布置恰当、占地少。

1.2、尽量减少临时设施的搭建。

1.3、符合劳动保护、安全生产、消防、环境、市容市貌要求。

2、平面布置的要求：

2.1、仓库及场地布置

a、水泥、仓库选择地势较高、排水方便的地方。

b、各种易燃、易爆品仓库的布置符合防火、安全的要求。

c、凡用量大、使用时间长、运输方便的主要材料分期分批进入施工场地,

以减少堆物和仓库所需面积，以达到节约施工费用、为建设方降低施工成本

的目的。

2.2、运输道路的布置

a、满足材料、构件等运输要求，使道路、仓库、堆场距离近，以便装卸。

b、满足消防要求，木材等易发生火灾的地方，设置在靠近路旁。

2.3、施工场地的平面布置：

根据对本标工程沿线的现场踏勘及道路设计图，本着文明施工的原则，

现对该工程施工现场的生活办公区、及加工生产区作出如下布置：

2.3.1、租用本工程新韶路与荷塘大道交接处北侧的现有民房作为生活办

公区，项目部办公室、驻地监理及后勤生活都设在此地。利用现有道路旁空

地或居民闲置用房作为仓库用房。根据本工程工期短的特点还积极与当地联

系，争取租用当地现成的房屋作为工程临时设施用房。

2.3.2、施工过程中采取半封闭施工，其封闭采用统一的2.5m高塑料塑

钢板材围挡，以确保整齐美观，并在围档上沿线挂设警示灯。

2.3.3、为保证碎质量将采用商品混凝土厂家集中搅拌的商品混凝土，用

混凝土运输车运到工地。

2.3.4、施工用水、电从业主指定接入点安全接入，因本工程工期紧，需

24小时连续作业，故电线沿道路开挖进程纵向沿线布设，同时自备洒水车和

发电机组，以防停水、停电，确保生产。

2.3.5、成品、半成品根据施工进度在不同的施工阶段进场，沿线堆放，

堆码整齐。

七质量保证措施

质量是企业生命的源泉，只有树立“质量第一，信誉第一”的思想，加

强管理，保证有良好的信誉和优良的质量，才能赢得市场，求得生存发展。

在本工程施工中，我们将精心组织施工，以确保工程的施工质量。

1、质量目标：

确保合格工程。

2、质量保证体系：

2.1、组织上：

2.1.1、建立、健全项目质量控制体系（详见附图），对整个项目的工程

质量进行细化，明确责任制度，推行谁施工谁负责，谁管理谁负责，谁操作

谁负责的原则。

质量控制体系框图

质量管理目标确定

质量保证体系

V

思想体系控制体系

质

计

施

量

量

工

意

标

准

识

准

备

教

的

的

育

质

质

量

量

控

控

制

制

质量信息反馈

2.1.2、全面贯彻执行IS09001质量标准和公司质量体系文件，重点加强

建筑材料的采购与检验管理，强化过程控制，制定和实施纠正与预防措施。

将质量总目标进行分解与细化，以子目标的实现来确保质量总目标的实现；

坚持以过程控制为主，事后检查为辅的成功做法，将质量问题或质量事故消

灭在萌芽之中，并开展专项治理。

2.1.3、强化质量三检制，不合格的过程产品不得进入下道工序。严格各

专业队伍之间的工序交接验收手续，不合格不验收，不进入下道工序，克服

上道工序缺陷对下道工序质量的影响。通过严格检查，实行层层把关，从根

本上消除质量隐患，达到“防患于未然”的目的。

2.1.4、公司和项目采取定期组织质量大检查与随机进行质量抽查相结合

的方法，并将检查结果进行统计分析，寻找出质量问题或潜在质量问题的根

源，制定和实施纠正与预防措施，避免质量问题的再次出现。

2.1.5、对工程中决定工程质量的主要部位，关键工序、特殊部位设立质

量管理点，成立专门小组。如测量放线、排水管道安装、道路基层及面层的

摊铺等工程环节，进行重点组织，重点监督，确保工程质量。

2.1.6、在与劳务队签订劳务合同时，将质量要求明确地写入合同，实行

严格的奖惩措施。

2.1.7、组织各班组进行质量相互检查，相互监督机制，促进班组进行质

量竞赛，确保工程质量。

2.2、技术上：

2.2.1、认真贯彻执行国家及行业颁布的各种技术标准，施工规范、检测

试验规程和质量检验评定标准，严格执行有关工程质量文件。加强组织领导,

统一思想认识，落实规章制度，规范施工行为。建立健全内部质量检验机构,

配备专职质量检验人员，确定制度，明确岗位职责。

2.2.2、质量检验人员要挑选政治责任心强，坚持技术规范，具有一定施

工技术水平和施工经验的人员担任，并保持稳定，质量检验人员的调离与更

换，要征得监理工程师的同意。严格按施工规范及公司工程质量评定标准的

规定认真进行各分项工程、原材料试验、各种施工配合比的设计和标准试验,

以及大于规定频率的各种抽检、检测、试验。以科学的数据作为指导施工和

评价工程质量的主要依据。

2.2.3、认真严格地接受指挥部代表及监理工程师的现场监督，及时作好

各种施工原始资料的记录、收集、整理工作，做到质量以真实客观数据说话。

2.2.4、做好工地的送检试件的采样试验工作以达到及时指导施工，提高

施工质量的良好效果。

2.2.5、各单项工程开工前，由实验室对该项目所须各种材料（半成品、

成品）进行检查，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现

场；对于混合料由实验室进行配比试验，其数据经分析对比后，选择质量可

靠配比，经自检工程师审查并报监理工程师批准后，再予实施。

2.2.6、质监员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程

师批准“三班制”施工的项目必须有质监工程师守候现场。每一道工序完工,

经质检人员自检合格，报总工程师复核签字后，填写报检单，再报请监理工

程师检查。经检查合格签证后，再进行下道工序的施工。

2.2.7、对于连续施工工序，交班自检人员就本班施工质量情况以及需要

注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。

2.2.8、成立专门测量放线小组，定期检查，校正检测仪器，避免由检测

仪器的误差而影响工程质量。

3、主要分部分项工程质量保证措施：

为保证质量目标的实现，必须以《市政工程技术规程》为施工工艺操作

依据，强化施工操作规范化，杜绝违章作业现象，各工序严格按《市政道路

工程检验评定标准》，《市政排水管道工程检验评定标准》及建设部发《市

政工程质量等级评定规定》及补充规定、《市政工程施工技术资料管理规定》

检查评定，质量确保合格，针对本工程特点，作以下强调：

3.1、在材料选择方面,严格按照有关施工工艺要求决定材料类型及档次,

在首批材料采购时请建设方一同前往，或对照预算书所标注的品牌进行材料

验收。

3.2、测量：施工前期建立的导线和高程施工控网，必须在自己反复校核,

并将有关成果报请监理和指挥部认可后，方可作为施工测量依据进行使用，

并且要做好定期检验和护桩工作，施工中测量要坚持复测制度，减少错误。

3.3、钢筋：除必须有出厂合格证外，还将对其进行外观、强度等力学性

能送样检查，符合要求者才能使用。钢筋进场后集中堆放，在钢筋棚中统一

加工，钢筋下料应准确，对主要钢筋放设大样确保尺寸无误。保证钢筋焊接

质量，减少钢筋浪费。

3.4、模板：为保证碎外观效果，采用如下措施：

模板之间用螺栓连接，并适当加大连接螺栓密度，以保证拼缝平顺，无

漏浆现象。拆除后，下一次使用前，应清洗、整形、涂脱模剂，以保证其完

整性。控制拆模时间，防止拆模时损坏碎表面。按标准留置混凝土试块，并

根据本工程的情况，在留置混凝土试块时要同时留置两组，一组作为标准养

护，另一组放在现场作为同条件养护。

4、工程资料的管理：

工程资料是该工程的质量保证依据，是存档、备查的重要资料，必须按

照，《市政工程施工技术资料管理规定》要求，进行装订和分类，是一项极

细致的工作。

a、施工前期招标文件、开工报告、施工组织设计审批等资料应在开工前

完成并归档，由资料员妥为保存。

b、施工中，工程技术人员应及时做好工程的预检、隐检记录、测量记录

和工序评定，材料厂家规格、型号、批量及合格证及材料的送检记录，并履

行完有关人员的检验签证工作，做到工序完、资料完，并及时由资料员收集

整理。

C、竣工后，竣工资料的编制由施工技术负责人牵头实施，做到客观、真

实、完整，按业主要求期限编制完毕。

d、资料员对资料实行收发签字制度，确保资料的完整。

第八章安全保证措施

安全管理是为施工项目实现安全生产开展的管理活动。施工现场的安全

管理，重点是进行人的不安全行为与物的不安全状态的控制，落实安全管理

决策与目标。以消除一切事故，避免事故伤害，减少事故损失为管理目的。

控制是对某种具体的因素的约束与限制。是管理范围内的重要部分。安全管

理措施是安全管理的方法与手段，管理的重点是对生产各因素状态的约束与

控制。根据施工生产的特点，安全管理措施带有鲜明的行业特色。在此施工

过程中，我们将认真做好安全技术交底和检查落实。

工程开工前，工程负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措

施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求，这是贯彻施工

安全技术措施的关键。施工单位安全负责人核对现场安全技术措施是否符合

施工方案的要求，若存在漏洞不可开工，应对措施进行完善，直至符合要求

方可开工。施工过程中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员

进行详细的工作程序中安全技术措施交底，使全体施工人员懂得各自岗位职

责和安全操作方法，这是贯彻施工方案中安全措施的规范的过程。安全技术

交底要结合规程及安全施工的规范标准进行，避免口号式，无针对性的交底。

并认真履行交底签字手续，以提高接受交底人员的责任心。同时要经常检查

安全措施的贯彻落实情况，纠正违章，使措施方案始终得到贯彻执行，达到

既定的施工安全目标。

1、安全保障组织机构与人员配置

项目经理：涂卫红

生产副经理：张玉质检员：黄涛技术负责人：陈众文

工班长专职安全员：胡旭工点技术负责人

班组安全员值班技术员

2、落实安全责任、实施责任管理

施工项目承担控制、管理施工生产进度、成本、质量、安全等目标的责

任。因此，必须同时承担进行安全管理、实现安全生产的责任。

2.1、建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导

的开展安全管理活动。承担组织、领导安全生产的责任。

2.2、建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。抓制

度落实、抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，及时报偿。

2.2.1、项目经理是施工项目安全管理第一责任人。

2.2.2、各级职能部门、人员，在各自业务范围内，对实现安全生产的要

求负责。

2.2.3、全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，从经理到工人的

生产系统做到纵向到底，一环不漏。各职能部门、人员的安全生产责任做到

横向到边，人人负责。

2.3、施工项目应通过监察部门的安全生产资质审查，并得到认可.一切

从事生产管理与操作的人员、依照其从事的生产内容，分别通过企业、施工

项目的安全审查，取得安全操作认可证，持证上岗。特种作业人员、除经企

业的安全审查，还需按规定参加安全操作考核;取得监察部核发的《安全操作

合格证》，坚持〃持证上岗”。施工现场出现特种作业无证操作现象时，施工

项目必须承担管理责任。

2.4、施工项目负责施工生产中物的状态审验与认可，承担物的状态漏验、

失控的管理责任。接受由此而出现的经济损失。

2.5、一切管理、操作人员均需与施工项目签定安全协议，向施工项目做

出安全保证。

2.6、安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录，做为分配、

补偿的原始资料之一。

3、安全教育与训练

进行安全教育与训练，能增强人的安全生产意识，提高安全生产

知识，有效的防止人的不安全行为，减少人失误。安全教育、训练是进行人

的行为控制的重要方法和手段。因此，进行安全教育、训练要适时、宜人，

内容合理、方式多样，形成制度。组织安全教育、训练做到严肃、严格、严

密、严谨，讲求实效。

3.1、一切管理、操作人员应具有基本条件与较高的素质

安全知识教育。使操作者了解、掌握生产操作过程中，潜在的危险因素

及防范措施。

安全技能训练。使操作者逐渐掌握安全生产技能，获得完善化、自动化

的行为方式，减少操作中的失误现象。

安全意识教育。在于激励操作者自觉坚持实行安全技能。

3.2、安全教育的内容随实际需要而确定

3.2.1、新工人入场前应完成三级安全教育。对学徒工、实习生的入场三

级安全教育，重点偏重一般安全知识，生产组织原则，生产环境，生产纪律

等。强调操作的非独立性。对季节工、农民工三级安全教育，以生产组织原

则、环境、纪律、操作标准为主。二个月内安全技能不能达到热练的，应及

时解除劳动合同，废止劳动资格。

3.2.2、结合施工生产的变化、适时进行安全知识教育。

3.2.3、结合生产组织安全技能训练，干什么训练什么，反复训练、分步

验收。以达到出现完善化、自动化的行为方式，划为一个训练阶段。

3.2.4、受季节、自然变化影响时，针对由于这种变化而出现生产环境、

作业条件的变化进行的教育，其目的在于增强安全意识，控制人的行为，尽

快地适应变化，减少人失误。

3.2.5、采用新技术，使用新设备、新材料，推行新工艺之前，应对有关

人员进行安全知识、技能、意识的全面安全教育，激励操作者实行安全技能

的自觉性。

3.3、加强教育管理，增强安全教育效果

3.3.1、教育内容全面，重点突出，系统性强,抓住关键反复教育。

3.3.2、反复实践。养成自觉采用安全的操作方法的习惯。

3.3.3、使每个受教育的人，了解自己的学习成果。鼓励受教育者树立坚

持安全操作方法的信心，养成安全操作的良好习惯。

3.3.4、告诉受教者怎样做才能保证安全，而不是不应该做什么。

3.3.5、奖励促进，巩固学习成果。

4、安全检查

安全检查是发现不安全行为和不安全状态的重要途径。是消除事故隐患,

落实整改措施，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法。

4.1、作业标准化实施情况。

安全控制措施是否有力，控制是否到位，有哪些消除管理差距的措施。

事故处理是否符合规则，是否坚持“三不放过〃的原则。

4.2、安全检查的组织

4.2.1、建立安全检查制度，按制度要求的规模、时间、原则、处理、报

偿全面落实。

4.2.2、成立由第一责任人为首，业务部门、人员参加的安全检查组织。

4.2.3、安全检查必须做到有计划，有目的，有准备、有整改，有总结，

有处理。

4.3、安全检查的准备

4.3.1、思想准备。发动全员开展自检，自检与制度检查结合，形成自检

自改，边检边改的局面。使全员在发现危险因素方面得到提高，在消除危险

因素中受到教育，从安全检查中受到锻练。

4.3.2、业务准备。确定安全检查目的、步骤、方法。成立检查组，安排

检查日程。分析事故资料，确定检查重点，把精力侧重于事故多发部位和工

种的检查。规范检查记录用表，使安全检查逐步纳入科学化、规范化轨道。

5、安全保障措施

5.1、工程安全监控目标是：实现三无（即无重大伤亡事故，无毒，无倒

塌）。

5.2、成立一个由工程施工总负责人任组长的安全生产领导小组，配置专

职安全员，各生产班组设置一名兼职安全员，安全生产领导小组每周举行一

次活动，定期组织开展安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织

处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。建立安全奖惩制度。专职和兼职安

全员有职有责，大胆开展安全检查临督工作，行使好安全生产的束决权，施

工过程，无论是专职安全员还是兼职安全员，都有权随时制止违章指挥作业

行为，对于安全事故的处理，必严格执行“三不放过”原则。

5.3、严格执行三级安全教育和技术交底制度，未以安全教育和交底的人

员，不准上岗作业。

5.4、在本标工程现场周围配备、架设并维护一切必要而合适的标志牌，

以为员工和公众提供安全保障和方便。

5.5、事故报告

5.5.1、无论何时，一旦发生危害工