路基分项开工报告方案

路基工程施工方案一、路基施工方法及技术措施1、路基工程概况本合同段路基设计封顶宽度为15.62米主要是路基两侧取土发生工程量。2、路基填料要求：路基填料必须进行野外试验，不使用淤泥、沼泽土、有机土含有杂质的土。液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不直接做为填料，在采取晾晒或掺灰、固化材料等技术措施进行处理并经检验合格后再使用。3、试验要求路基土的最佳含水量最大干密度以及其他指标均在路基填半个月前，在取土场取具有代表性的土样进行击实试验确定。击实试验操作方法按现行部颁《公路土工试验规程》执行，每一种土至少取一组土样进行试验。若在施工中发现土质有所变化，及时补做全部的土工试验。对老路基进行同样试验，检测压实度，达不到要求时重新进行碾压。二、施工准备工作1、原地面处理（1）在路基施工前，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密，绘制横断面。（2）对路基的坡脚、边缘、边沟、护坡道、弃土场、取土场等位臵进行放样，标明轮廓。排水沟在路基开工前须施工连通，确保疏干地表水。（3）按照规范及设计要求进行基底处理，铲除树根、草皮、拆除地界内构造物。（4）路堤填筑前，做好基底压实工作，路基挖除前，排水沟须设臵完毕。施工时，注意加固维护排水沟道，保证水流畅通。（5）针对路堤填土，当地面横向坡度不陡于1：10时直接进行填筑；当地面横向坡度在1：10—1：5之间时，先将原地面表土翻松，再进行填筑；当地面横向坡度陡于1：5时，先将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶作为2—4%的内倾斜坡，然后再进行填筑，老路边坡进行清表后，按规定开挖台阶，然后分层填筑，碾压密实。2、路基填筑试验段的规划和施工（1）为了确定路基填筑的有关参数，路堤填筑前进行试验段的施工。填土路堤要求试验段在1000m2以上。（2）试验段施工前，首先在各土场及挖填区取样做相应的土工试验同时确定各土场及换填区的土壤最大干密度和最佳含水量。（3）根据试验室给出的最佳含水量和最大干容重，制定试验段的试验方案。（4）压实试验施工中，要详细记录各项有关数据。并将最后选出填料分层松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量等参数和运输摊铺碾压机械的最佳配臵报监理工程师，经批准即可作为以后路堤填筑施工的依据。3、借土填方的几点注意事项（1）按图纸规定和监理工程师指示的地点借土，如果选择其它取土场（2向监理工程师提出取土场的材料试验报告证明该处土可做填方，并报工程师批准。（3开挖的取土场采取相应措施使周围地区自然排水系统不发生阻碍和增加冲刷。工程结束时，将取土场整平，恢复其使用状态。（4取土场边坡按规范规定施工任何情况下边坡不得陡于1：1。三、路基土方开土方开挖：本着少占用农田，尽量征用荒地，不影响、不破坏周围的生态环境及不影响河沟排水为原则。路基填土部分利用边沟取土，取土时要预留路面基层用土方，不足部分由指定取土场取土。（1）施工方法：采用挖掘机挖土，自卸车运输。（2）技术要求：a、土方开挖根据设计图纸自上而下的进行，当挖方路基有不同的土质分层时，尽可能按土质分类进行开挖，并将挖出的利用方与弃方严格分开。b、土方开挖地段，路床以下0-30cm的路床的压实度要求达到95%，材料最小强度CBR达到6%，按规范规定的重型击实法进行现场压实度和承载比（CBR）检验。c、土方开挖施工要精心测量，严格控制超挖。（3）技术措施：a、本标段挖方全部采用机械施工作业。b、在挖方前先修运输便道，挖好临时排水沟，清除地表植被及腐殖土。c、要及时将边坡按设计坡度刷好，直到路基顶面设计标高。d、开挖前应对沿线土质进行检测试验，将可利用的土和杂土分开堆放，以便合理利用。e、开挖按自上而下的顺序进行，不得乱挖超挖。f、挖方路基施工标高要充分考虑压实的下沉值，防止少挖和超挖而造成浪费或返工。g、弃土按指定地点进行堆放并加以防护，防止污染环境、堵塞河流、淤塞涵洞。四、路基填筑施工1、施工工艺整个施工过程按“三阶段、四区段、八流程”进行平行流水作业，即三阶段：准备阶段——施工阶段——竣工阶段；四区段：填筑区——平整区——碾压区——检验区；八流程：施工准备——基底处理——开挖台阶——分层填筑——摊铺整平——晾晒——机械碾压——检验签证——面层整修。机械化施工主要采用履带式挖掘机挖装土自卸汽车运输至路基后采用推土机摊铺、初碾、平地机初平，压路机压实，平地机进行整平作业的连续施工方法。每道工序严格按设计及监理工程师要求施工，确保工程质量及工期要求。2、技术要求（1）分层填筑：在处理好的地基上水平填筑，每层摊铺厚度根据试验段的参数确定一般为30cm厚每层压实厚度不超过20cm。摊铺宽度除按设计图纸考虑预压路段预抛高填筑增宽值外，为保证路基边缘有足够压实度，每侧各加宽50cm。（2）摊铺整平：采用推土机平整，先两侧后中间，中间稍高，以形成压实后的横坡，以利排水，后采用平地机刮平。（3）机械碾压：采用振动压路机按照试验确定的压实参数控制压实遍数和压实速度。碾压时本着先静后振压、先慢后快、先压路基边缘后压中间，轮迹重叠不少于30cm，做到不漏角、无死角，确保碾压均匀，达到规定的压实度。（4）质量检测：本合同段填土压实度采用灌砂法和核子密度仪检测。（5）每段路基施工完毕，做好路拱，保证路基面排水。（6）压实路堤采用20T以上的重型振动压路机分层碾压。实厚度、碾压遍数及压实度由试验段压实试验确定。（7）路基边坡的整修符合设计规定要求，施工中需注意以下几点：a、根据中桩和设计图表，通过放样，定出边坡的位臵和坡度，确保路基轮廓，要求放样准确可靠。b、按照规定做出坡度式样，作为全面施工的参照。c、对高路堤每做一段距离就要抄平放线一次，发现问题，及时纠正，变坡点处更要注意检测。d、留有余量，以便修整后达到设计要求3、连接结构物的路堤工程施工时，不得危害结构物的安全与稳定，回填料选用透水较好的材料（砂砾、碎石，或半刚性材料（石灰土）或监理工程师同意的其它材料，填料的最大粒径不得超过10cm，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法夯实。台背填料应满足合同协议规定的长度、高度和宽度要求。4、路堤填筑质量保证措施（1）在路堤填筑前，填方材料须每5000m3以及变化时取样，按规范规定的标准方法进行一次颗粒分析、液限和塑限、有机质含量强（CBR和击实试验确定材料的最大干密度和最佳含水量。路基填料必须进行野外试验，不使用淤泥、沼泽土、有机土和含有杂质的土。液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不直接做为填料，在采取晾晒或掺灰、固化材料等技术措施进行处理并经检验合格后再使用。（2）填方材料和现场压实试验a、用作路基填方的各种主要填料，在开工前14天，在监理工程师的指导下结合施工路段选择有代表性的地段长度不小于100m的试验地段进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。b、现场压实试验要进行到有效的使该种填料达到规定的压实度为止。试验时要记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等。试验结果经工程师批准后，即可作该种填料施工使用的依据。试验结束后，如压实度达到规范要求，该试验场地可作为路基的一部分。如果压实度达不到要求，须将其恢复原状。在施工中如果材料有变化，也须及时进行现场试验，并报监理工程师批准。（3）压实要求a、压实设备的采用须根据设备的性能试验确定，并由工程师批准，工程师认为设备或组合不满足压实需要而要求更换时，无条件的予以更换和调整。b、采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每个连续材料的厚度必须保证该层得到充分的压实。当进行每层的压实时要不断的进行整平以保证均匀一致的平整度。c、压实要使该层整个深度内压实度处处均匀，压实度不得小于规定值。d、压实期间材料的含水量要均匀，并要求能压实到规范所要求的压实度。只有当材料的含水量在压实试验的界线范围之内时，压实工作才能进行。e、必要时调整摊铺材料的含水量。含水量的调整应根据需要加水并充分拌匀或按规定的方法将材料晾晒到合适的含水量。f、当路堤铺筑到结构物附近或铺筑到无法采用压路机压实的地方时，使用蛙式打夯机、夯锤或其他有效夯具予以夯实。g、在摊铺下一层之前，上一层的压实都必须首先经过自检合格后，填制自检报告，请现场监理抽检合格后经工程师批准转入下阶段施工。h、路堤压实度采用测定固体体积率检验压实度对于路基填土压实度的要求：上路床路面底面以下0-30cm，压实度不小于95%；下路床路面底面以下30-80cm，压实度不小于95%；上路堤路面底面以下80-150cm，压实度不小于94%；下路堤路面底面以下150cm，压实度不小于92%；零填及路堑路堤0-30cm压实度不小于95%。（4）路基填筑施工工艺详见附表。5、路基、排水施工措施（1）边沟、排水沟基坑和沟槽的施工严格按设计规范要求进行，当开挖后基底地质、水文等与图纸不符时，根据实际钻探及试验资料，进行相应的处理和加固措施，同时基底夯压密实。（2）挖好的边沟、排水设施沟槽，铺砌之前进行整修，使沟底与沟壁坚实平顺，在铺砌作业完成后，周围地面整平压实。（3）对于浆砌片石，要砌筑密实、表面平顺、坡度正确，保证砌筑质量。（4边沟排水沟施工时采用直线施工长度最长不超过500m，排水沟与引水涵洞或路基以外的沟谷、边沟等建筑的结合处保证水流畅通。（5）浆砌片石铺砌的砌体，其砂浆配合比严格按试验提供的配合比施工砌缝均匀饱满勾缝平顺密实砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水，砌体表面平整、压光、