轨道交通 机车车辆 电磁发射限值与测量 编制说明

1《轨道交通有人环境中电磁发射限值与测量》技术委员会归口，并由株洲中车时代电气股份有限公司、北京交通大学、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司共GB/T34574—2017《高速列车电磁发射限值与测量》的整合修频率范围内的测试及要求，基于两标准内容的技术相关性，为建立满足中国轨道交通特点的标准体系，根据《铁路标准体系框架明细表》要求，将GB/T34574—2017标准整合至GB/T32577标准内容中，形在本标准的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作，本标准编制过程概要如下：岛四方机车车辆股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐量范围、测量条件、测量高度等）、限值要求（磁场强度限值与射频电磁骚扰测量限值）以及评估方法（SAC/TC278﹝2024﹞19号标委会将征求意见稿发往中国国家铁路集团展有限责任公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车大连机车见征集，意见征集对象覆盖规划设计方、部件生产商、系统集成商、服务经营方以及公共利益方。202421株洲中车时代电气股23中车青岛四方机车车4中车株洲电力机车有5中车长春轨道客车股6中车唐山机车车辆有3.1本标准规定了轨道交通环境中电子和电气设备在0Hz～20kHz频率范围内产生的与人体暴露相关的本标准规定了轨道交通机车车辆在150kHz～1GHz频率范围内射频电磁骚扰的限值要求、测量方法本标准适用于轨道交通环境中电子电气设备对佩戴有源植入式医疗设备人员的磁场强度测量及限值3.2本标准的主要技术要求包括对机车车辆内部和外部磁场强度（工作和公众人员）以及机车车辆射频电磁骚扰的限值要求、测量方法以及测量技术；对地面装置工作和公众区域磁场强度的限值要求、测量方法以及测量技术；对试验前试验计划制定的要求；对试验过程中的测量频率范围、仪器设备要求、评估方法和测量实施的要求；对试验完成后报告内容的—2017《高速列车电磁发射限值与测量》相比，本标准主要技术变化为：3）；——删除了磁场强度测量“平面法”的测试方法（见GB/T32577———删除了磁场强度测量机车车辆外表面以及平面法测）；——更改了开放式轨道线路磁场强度监测高度，由“1.0m”改为“1.5m”(见——删除了交流磁场强度测量采用“磁通量传感器”的场强探头要求（见GB/T32577—2016的——更改了机车车辆磁场强度动态测量前提，将其定位于车辆内的测量范围中（见6.5.1.2，GB/T——更改了文中第三轨的名称，由“第三轨”改为“接触轨”（见5.1——增加了文件的适用范围，如增加了射频电磁骚扰测量的限值要求、测量方法以及测量技术（见），），），——更改了站台磁场强度测量高度，由“0.9m、1.5m”改为“0.3m、0.9m、1.5m”，(见5.3.4，——增加了射频电磁骚扰试验条件（见5.4.1.2以纳入高速列车电磁发射限值与），），——增加了射频电磁骚扰评估方法（见6.4.2），以纳入高速列车电磁发射限值与测量要求；——增加了射频电磁骚扰测量技术实施（见6.5.2），以纳入高速列车电磁发射限值与测量要求。43.5经起草组研究分析，没有与本标准相关联的标准性3.6经起草组分析研究，没有与本标准主要技术内容相关联的员会关于下达2021年第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发（机车、动车、城轨等整车车辆内司机室、乘客室以及车辆外站台等区域）的直流磁场强度测量考城轨等整车车辆内司机室、乘客室以及车辆外站台等区域）中的交流磁场强度测量均依据ICNIRP2010导则中规定的公众曝露以及工作曝露限值要求在进行整车射频电磁骚扰试验时，依据的国家标准均为GB/T24334.4本标准立足国内实际应用，发布后，将进一步完善轨道交通有人环境中电磁发射的测量方法和限值要求，有利于相关方制定相应的机车车辆及地面装置电磁发射测量方案，并作为检验依据助推电磁