上海浦东国际机场物流园区规划设计

目录一、工程背景工程目标工程要求工程组织 工作方法二、业务模式分析理论框架航空物流市场分析战略规划与定位业务模式及规划建议商业与资本运作模式三、信息平台设想四、工作安排工作方案参谋团队简介参考案例资料结论一、工程背景1.工程目标由于尚需对浦东机场的实际运作市场环境进行深入调查，应征书将仅对机场物流园区的开展战略、业务模式、信息系统提出了初步设想与建议，详细的方案将在正式咨询报告中完成应征书1、航空物流市场趋势分析初步的趋势分析亚太区内其他枢纽港比较分析未来机场物流业的需求和开展趋势正式咨询报告1、航空物流市场趋势分析国际和国内航空物流的开展趋势上海航空物流业的现状分析〔总量、产业及细分市场结构、主要供给商等〕主要细分市场的竞争性和吸引力分析国际物流开展趋势和中国参加WTO对上海物流业的推动作用主要客户群对物流效劳业的需求分析未来机场物流业的需求和开展趋势2.工程要求〔业务模式〕应征书2、机场物流的业务战略和规划与主要货源地的辐射效应分析与周边其他物流园区关系的初步分析提出初步的战略定位、核心业务类型提出初步的业务模式与业务组合正式咨询报告2、机场物流的业务战略和规划〔重点咨询局部〕

与其他物流园区的关系航空物流的目标市场和客户定位近期和中远期的业务组合和发展目标2.工程要求〔业务模式〕正式咨询报告3、机场物流的流程设计〔重点咨询局部〕

与相关业务单位及机构的业务模型主要业务流程设计根据业务流程，提出布局规划设想主要管理流程设计〔包括管理机构设置〕应征书3、机场物流的流程设计

初步的流程建议初步的功能规划建议2.工程要求〔业务模式〕正式咨询报告4、商业与金融运作模式

定制具体的商业模式〔与IT技术结合的可行性〕确定每种商业模式的收入模型制定未来五年的业务方案未来五年的财务预测及分析园区建设的融资方式应征书4、商业与金融运作模式

初步的商业运作模式举例

可选择的融资方式2.工程要求〔业务模式〕由于尚需对浦东机场的实际运作市场环境进行深入调查，应征书将仅对机场物流园区的开展战略、业务模式、信息系统提出了初步设想与建议，详细的方案将在正式咨询报告中完成2.工程要求〔信息平台〕

3.工程组织方式大型空港物流园的规划、设计、建设与信息系统开发集成通常采用分别招标的形式进行，而每一环节的工程组织通常采用总分包形式进行。GE、招商迪辰为核心的工程团队有能力为空港物流园建设所有环节提供一揽子全面服务，这将有效防止不同环节不同主体在规划、设计、开发思路中可能的冲突与矛盾，并确保在物流园建设的不同领域都能提供世界最顶尖的效劳。

GE、招商迪辰作为工程团队的核心，有能力在工程的不同层面与不同领域充分胜任协调管理的角色，并提供独具优势的专业与技术支持。GE、招商迪辰在浦东机场物流园业务模式与信息平台咨询工程中已组织了一支来自全球各相关领域的顶尖专家队伍，具有超卓的实力。

传统模式传统模式下，工程所有者必须完成物流园区建设所有环节参与者与协调工作，这样会牵扯大量精力，且过多的参与者令各自不同的设计思想、工作方式难以协调整合。业务模式设计者信息平台设计者应用软件开发商其他系统集成商投资者流程设计者建筑开发商园区规划者工程所有者3.工程组织方式

浦东机场模式根据整体设计思想与根底平台特点向非专长领域内的厂商提出分包要求，并进行专业管理。整体筹划与咨询从事工程团队直接具备核心专长的工作环节团队各成员核心产品的整合共同开发设计新产品新模式下要求核心团队成员具备第一流的整体咨询筹划能力在工程核心环节实施已具备核心专长优秀的工程管理与分包管理能力与工程所有者良好的协调能力工程所有者沟通协调3.工程组织方式总包商：核心团队分包商

以招商迪辰－GE为核心的工程团队在机场物流园建设的大局部领域具有核心专长业务构建前期规划与咨询商业与融资模式筹划与操作实际投资业务营运资本运作筹划与操作信息平台前期规划与咨询方案设计应用软件开发信息系统软件集成信息系统硬件集成注：中阴影局部表示招商迪辰－GE团队可直接参与的程度。3.工程组织方式

大型空港物流园的规划、设计、建设与信息系统开发集成通常采用分别招标的形式进行，而每一环节的工程组织通常采用总分包形式进行。招商局集团－－通用电器为核心的工程团队有能力为空港物流园建设所有环节提供一揽子全面效劳，这将有效防止不同环节不同主体在规划、设计、开发思路中可能的冲突与矛盾，并确保在物流园建设的不同领域都能提供世界最顶尖的服务。招商局－－GE作为工程团队的核心，有能力在工程的不同层面与不同领域充分胜任协调管理的角色，并提供独具优势的专业与技术支持。招商局－－GE在浦东机场物流园业务模式与信息平台咨询工程中已组织了一支来自全球各相关领域的顶尖专家队伍，具有超卓的实力。3.工程组织方式

招商迪辰与GE作工程团队核心最符合上海浦东机场物流园的组织管理要求招商迪辰GE长期跨两地经营、熟悉海内外市场，与众多国际著名企业，包括世界级的物流企业，空港物流专业研究与开发机构，软/硬件供给商建立了紧密的联盟合作关系。母公司招商局集团是中央大型企业工委直接管理的四十四家特大型国家战略性企业之一，在交通、物流、金融等行业的投资、规划、经营中积累了上百年的经验与专业知识，旗下招商银行、香港亚洲空运货站、香港现代货柜码头、蛇口集装箱码头、新科安达等公司均为相关领域首屈一指的领导企业，有能力在工程开发、融资等方面提供全面支持。招商迪辰系统作为物流供给链领域最具实力的参与者，拥有集物流咨询、应用软件开发、信息系统集成、商业与资本运作系列为一体的物流全面解决方案，已在珠海机场、深圳机场物流园工程前期筹划中扮演关键角色，有能力在空港物流园工程规划、设计、信息产品构建上提供独具特色的产品及专业化效劳。3.工程组织方式通用电气公司(GE)是一家集技术、制造和效劳业为一体的多元化公司，致力于在我们经营的每个行业取得全球领先地位并推动客户成功。GE在全世界100多个国家开展业务，美国通用电气电贸网为各种规模的公司提供电子商务和供给链管理解决方案，并是该领域在亚太地区的领先者。美国通用电气电贸网致力于以最经济的模式提供全球电子商务方案，并配备专业咨询效劳的全力支持。GEECXpress提供全面的电子商务和电子供给链管理产品及效劳，GEECXpress开发并实施了经济有效的电子商务解决方案，全面优化他们的供给链流程。连续四年全球最受尊敬的公司-《金融时报》连续五年全美最受推崇的公司-《财富》杂志连续三年美国最大的财富创造者-《财富》杂志连续两年第一位-《福布斯》杂志"超级100家公司"招商迪辰－GE作为工程团队的核心可在工程实施不同层面胜任协调管理的角色技术管理本钱管理合同管理行政管理•组成技术管理委员会，专职管理工程中各项技术开发与系统整合工作。•GE在大型工程开发中丰富的经验令其在信息系统开发中具备强大的工程管理能力。•招商迪辰与政府主管部门及各合作伙伴的良好关系将确保协调工作的有效实施。•承担工程实施中复杂的行政管理职能，包括与各相关单位的需求调查，会议安排等。•招商迪辰对国内行政体系运作模式的深刻理解与自身强大的行政管理能力将有力支持工程行政管理的顺利实施。•通过有效的工程本钱管理节省整体工程造价并为合作伙伴带来利益，确保工程经济性。•招商迪辰及内地合作伙伴对中国市场的熟悉与了解可帮助工程充分利用国内廉价资源，降低工程实施费用。•招商迪辰自身强大的技术队伍可随时为工程提供后备开发支持。•负责与不同合作伙伴就工程不同领域议定商业合作的条款。•负责对合同实施进度与实施效果的监督与执行。•招商迪辰作为国家对外窗口公司在工程合同管理等方面具有丰富的经验•具体内容总协调人应负责的工程管理工作3.工程组织方式招商迪辰与GE成熟完善的供给链信息管理技术及航空货运信息管理技术招商迪辰－GE在交通信息管理领域的领先技术

可为机场信息系统平台建设提供有力支持技术能力对机场工程的价值招商迪辰国内领先的GPS+GIS+GSM+WEB技术与第一流的电子地图开发技术实现机场物流园及外延物流网络资源可视化管理与决策优化并建立机场内城市电子交通地图查询系统全面提升机场物流体系的信息化管理水平，开拓公共信息效劳与电子商务效劳实现本地化的系统维护与支持，降低整体实施本钱招商迪辰系统实施中第一流的二次开发能力招商迪辰第一流的BI技术GE世界级的EAI系统集成技术3.工程组织方式

F大型空港物流园的规划、设计、建设与信息系统开发集成通常采用分别招标的形式进行，而每一环节的工程组织通常采用总分包形式进行。招商局集团－－通用电器为核心的工程团队有能力为空港物流园建设所有环节提供一揽子全面效劳，这将有效防止不同环节不同主体在规划、设计、开发思路中可能的冲突与矛盾，并确保在物流园建设的不同领域都能提供世界最顶尖的服务。招商局－－GE作为工程团队的核心，有能力在工程的不同层面与不同领域充分胜任协调管理的角色，并提供独具优势的专业与技术支持。招商局－－GE在浦东机场物流园业务模式与信息平台咨询工程中已组织了一支来自全球各相关领域的顶尖专家队伍，具有超卓的实力。3.工程组织方式天科健URSUPSCybernet

招商迪辰GE3.工程组织方式我们运用全盘的和公认的咨询方法作为基准，帮助浦东国际机场物流园区制定其规划方案框架我们的咨询方法是分各个阶段逐步进行，每一阶段都将定义里程碑，有明确的目标，并需要找到最正确的解决方案。业务流程咨询方法4.工程工作方法注重在承担当前航空物流市场趋势分析和未来需求及变化预测之前，进行前端方案在提出的新物流流向，信息平台和运作需求的根底上，明确规划投资回报率运用先进的方法论和行业专家的专业经验将可行性解决方案投入流程

不断获取行业和IT的知识，加上不懈的实践，从而制定可行并可靠的实施解决方案业务流程咨询效劳4.工程工作方法专业化的咨询能力

GE与招商迪辰的优势各行业的专家先进的新产品开发、验证环境GE与招商迪辰最好的实践物流管理采购及供给管理GE全套的工具管理实践

SIXSIGMA无与伦比的质量客户至上每天寻找最好的解决方案–快速，简单，有针对性4.工程工作方法阶段交付给用户里程碑Define定义Measure衡量Analyze分析Design设计Verify验证工程范围和要求功能需求评估将用户需求按优先级排列

明确最高级别的需求分析在衡量阶段产生的结果将建议的决定交付中兴高层管理确定PudongAirport工程中将启动实施的需求制定工程实施配合方案制定在分析阶段所确立的功能规格制定高端设计的规格实施配合方案和实施中的反响实施配合方案的延续工程实施方案充分了解PudongAirport目前状况；罗列PudongAirport所需.明确重点在哪里.确定PudongAirport策略.以及相互配合方案完成功能规格和高端设计规格为下一步做准备-工程实施实现途径浦东国际机场物流软件园咨询方法4.工程工作方法ACTIONWORKOUT方法ActionWorkout是一项开展研究的技术该项公认的技术强调速度和交叉功能的团队合作来:

识别改进的时机 鉴定期望的利润 优化排列并选择潜在的变化 制定新的解决方案改变流程以到达目标

方法

业务流程研究4.工程工作方法

方法

ActionWorkout局部主要步骤如以下图所示：主要步骤方法/工具结果准备工作发起并组织访谈和讨论建立研讨会的目的，规模和讨论范围组织访谈通过交叉功能的团队，增强流程之间的映射有效的当前流程规划。理解各功能的相互关系，何时做，怎样做，花费是多少？分析&集体讨论团队合作制定流程图,关系图,替代方案，并进行评估各功能需求定义，功能流向图解，新流程概念描述报告和建议方案提交“Immediateflipchart”企划书及建议方案报告撰写调查报告，建议方案，本钱分析，实施企划

业务流程研究4.工程工作方法考虑以上海浦东机场物流园区未来定位与现实条件，本方案以整体物流、供给链一体化、区位经济、航空物流四大理论作为主要理论根底与分析框架内容要点首先要在详细市场分析、竞争力分析的根底上设计浦东机场作为亚太航空物流枢纽的竞争策略，并据此确立应构建的核心竞争力我们认为，高端制造品提供专业化的国际航空物流效劳作为核心业务是与其他对手进行差异化竞争的主要策略方向；而针对这一特定目标市场形成的专业化物流效劳体系、规划体系与信息系统将形成上海浦东机场物流业务的核心竞争力二、业务模式分析基于上述判断，我们为浦东机场物流园区设计了一套核心业务流程业务模式以及核心功能规划方案，并提出提供高端制造品专业物流效劳所需度身订制的业务环节在确认业务流程、模式与功能规划的根底上，本方案将就浦东机场物流园区商业与资本运作模式提出初步建议最后，我们将结合浦东机场物流园区的业务模式与GE、招商迪辰在物流信息技术上的专长初步提出一套基于GIS技术的信息系统解决方案，该方案将以实用性、针对性、先进性为根本的设计目标与原那么内容要点1.理论框架航空物流市场趋势分析

2.航空物流市场分析世界航空物流开展趋势随着经济开展及全球经济一体化的进程，使通过空运的物流量大幅度增加，世界航空货运量呈现高度开展的势头自1970年以来，世界航空货运市场以每10年提高一倍的速度增长各国高科技产业的开展使得通过空运的高科技产品继续增加。目前高科技产品已占据国际空运总量的30%左右，是空运货物中最大的一类货物据国际民航组织预测，2000～2003年全球国际航空货运量平均每年增长率将达5.53%2.航空物流市场分析世界航空物流迅速开展原因随着世界经济开展，国际贸易呈现全球化势态，国际交流日益广泛跨国企业在全球调动零部件的目的就是减少库存积压，在下订单后才通过机场空运快速调集零配件，如信息不通、操作不快捷，那么相关业务运做起来就会很困难商品制造商生产据点呈全球分布，特别是电子及通讯设备、与计算机有关高端制造品需求逐年上升，这些价值较高、时效性强的商品大多通过航空方式运输由于航空货运的重要性以及航空公司之间日益剧烈竞争造成客机的平均上座率不高和载运率不高，使得航空公司对货运业务的开拓和开展更为重视航空货运正成为航空运输企业的主营任务，其收益可占到总营业额的22%到30%2.航空物流市场分析中国航空物流开展机遇中国航空货运市场具有巨大的开展前景2000年中国航空货物运输量增长率到达14.6%，到达196.7万吨航空货运品种由过去的十几种升至上百种中国参加WTO后因经贸交流增加将促进机场航空客、货流的大幅增长参加WTO之后，有非常多的中小型的企业，而且是库存价值比较高的企业，他们需要很快速的、全国性的分销或者是进货，需求极大今后几年将处于较快的开展时期中国将成为全球货运量增长增长速度最快的国家2.航空物流市场分析

中国航空物流存在问题目前航空客运运力过剩，但航空货运运力明显缺乏〔中国民航已掀起改装热〕中国没有建立以航空物流为核心的现代空运网络入世后民航机场面临巨大的开展际遇与挑战中国民航的传统管理体制急需改革和完善航空物流设施及规划迫切需要重整及提升2.航空物流市场分析目前中国民航机场航空物流开展情况中国目前拥有144个民航机场中国只有上海、深圳、北京、广州机场几大机场已全面开展航空物流规划建设工作在全国机场范围内推广建设现代航空物流体系将产生深远影响和巨大商机2.航空物流市场分析上海未来开展目标上海未来的开展目标是建成四大中心，即国际经济、金融、贸易及航运中心国际经济中心金融中心贸易中心航运中心上海未来开展目标2.航空物流市场分析上海现代物流开展规划现代物流产业是上海重点开展的四种新兴产业〔生物医药、新材料、环境保护和现代物流〕之一物流费用平均占GDP的16%，上海今后物流开展潜力巨大出台了《上海市“十五”现代物流产业开展规划》提出着重开展三类物流和五个物流园区，即海、陆、空、港的口岸物流，适应商业批发零售行业的配送物流和依托信息平台开展电子商务物流并方案在“十五”期间建成市内配送中心二十个，市外配送中心三至五个“十五”期间重点开展和建设外高桥、浦东空港和西北三大物流园区

2.航空物流市场分析上海将成为国际跨国公司入世后进入中国市场的首选区域之一入世后各方面对物流效劳的需求非常大上海航空客、货量将明显增加国际集装箱港口运输业将继续开展上海通用等汽车行业公司将继续加大投资及业务拓展，目前已有几十家企业做其物流配送效劳商业企业的联锁配送业务将继续开展中国入世将对上海物流业的开展

起积极推动作用2.航空物流市场分析中国三大经济带比照分析中国经济开展已逐步形成上海经济区〔长江三角洲〕、广东经济区〔珠江三角洲〕和京津塘经济区三大经济地带北京将在2010年根本形成3个大型物流基地、4个综合性物流中心和10个专业化配送中心；天津将投入50多亿元，建设12个物流中心、两大物流园区以及其它各类配送中心，滨海国际机场空港物流园区已投入建设广州、深圳所依托的珠江三角洲地区是亚太地区乃至世界经济中最具活力的经济区之一，世界排名前一百位的财团有百分之八十在此投资通过上海国际机场枢纽港的建设和航空物流的开展可有效加强和稳固上海在全国的经济开展龙头地位2.航空物流市场分析上海浦东国际机场物流拓展

战略规划建议3.战略规划与定位3.战略规划与定位浦东机场大力开展亚太区航空物流枢纽港的合理性政策引导：上海市现代物流开展规划概要〔空港方面〕上海市政府将浦东机场定位开展成“亚太枢纽港”，大力开展航空物流产业，争取带动客、货运的继续开展2005年初步确立上海空港国际航空枢纽的地位货运吞吐量达180万吨，年平均增长率20%左右浦东国际机场达110万吨，虹桥国际机场70万吨中转联运的比例为15%--20%3.战略规划与定位自身条件：上海国际机场航空货运开展情况近年来上海地区经济持续快速开展，进出口额已位居中国第二位，同时带动了航空货运业务的大幅增加上海机场货运量一直位于国内机场的前列，2001年货邮吞吐量突破80万吨，浦东机场货邮吞吐量更是比2000年增长60%以上主要靠的是货源吸引范围大、货代揽货能力强，航班数量多实现空陆联运，向周边地区辐射国际航班密度很大，进出港货物以国际货物为主3.战略规划与定位腹地条件：辐射经济区域华东地区〔上海、江苏、浙江、安徽、山东、江西、福建等地〕长江中下游沿岸3.战略规划与定位协同条件：上海与周边交通物流设施上海浦东机场和虹桥机场现由上海机场〔集团〕统一管理按划分不同功能及操作分工远程航线〔国际航班为主〕的飞机在浦东起降，国内短程航班集中在虹桥机场周边地区密布的中小型国内干、支线机场中国最大的港口航运中心与相对最完善且急速开展的物流配送设施浦东国际机场完全有条件与虹桥、周边机场及周边物流设施协同开展，形成区内最重要的航空物流枢纽港3.战略规划与定位枢纽机场和航空货运网络的建设是上海国际空港建设的必然方向目前世界上大多数航空兴旺国家多完成了中枢辐射型航线结构的建设，以逐步取代点对点式航线结构，而上海国际机场目前仍采用典型的点对点式航线布局国际中枢结构的建立将有效优化上海机场航空市场资源，提高国际、国内综合竞争力航空货运量的不断增长，必然要求提高基地机场的货物处理能力，同时，一个功能完善的中枢机场及门户机场又能促进货运量的增长世界上一些大型的货运航空公司几乎无一例外地背靠一个大的货运机场，如汉莎与法兰克福机场，联邦快递与孟菲斯机场，大韩航空与金浦机场等3.战略规划与定位开展成为亚太航空物流枢纽的策略3.战略规划与定位亚太地区枢纽港竞争影响分析汉城东京香港上海东京、汉城和香港机场国际中枢的建设正在形成对上海机场的“屏障效应”北京、广州中枢机场的建设构成了对上海机场航空市场“南北夹击”的局面北京广州3.战略规划与定位独特的航空货源结构国际出发纺织品、轻工电子产品及鲜活为主国际到达以电子通讯产品、医疗器械及汽车配件为主，水果及鲜活等物品在入世后已大幅增加国内货物以电子产品、服装及鲜活为主3.战略规划与定位高端制造品已明显成为上海最重要的航空货源就近的强大货源腹地目前外高桥拥有仓储物流分拨企业500多家，聚集了近4000家从事国际转口贸易、进出口贸易、出口加工等业务的中外公司苏州外资企业已达数万家，其巨大的物流量已形成规模市场；将构建一个物流体系：依托开发区港口、大型批发市场、重要交通交通点来建立假设干个各具特色的功能定位、效劳定向的物流园区松江保税区、昆山工业区及吴江工业区等周边大型高新工业区星罗棋布，台资等外企对物流保障工作需求旺盛确立以高端制造品专业物流效劳为核心业务定位机场货源中，高端制造品生产企业具有较其他企业独特且更为强烈的供给链一体化管理需求，定位于这一市场，可直接满足主要货源的特殊物流效劳需要定位于这一市场，可充分利用机场物流园有限的资源，效劳好最大且最具成长潜力的客户群定位于这一市场，可通过差异化的产品竞争策略形成对亚太区内主要竞争对手的竞争优势采用这一竞争策略就必须通过为高端制造品市场设计度身定造的业务流程、规划方案、信息系统形成对手难以模仿的核心能力3.战略规划与定位策略二：确立区域性机场群的核心地位同一经济区的机场以资产为纽带组建新的集团公司后，将有助于整合各自现有和潜在资源，发挥区域优势，扩大经营规模，增强辐射能力。同时还能防止重复建设，利于控制本钱，减少恶性竞争北京首都国际机场与天津滨海国际机场宣布，两大机场将联合组建机场集团珠江三角洲五大机场正加强横向联合探讨上海根据自身的实际，组建了上海机场集团，统一对虹桥、浦东两个机场实行“模块式”管理，逐渐摸索出具有上海特色“一市两场”区域集团化道路上海机场集团同样可成为长江三角洲机场群的区域集团化核心机场，紧密加强与周边南京、杭州、常州、宁波等机场的合作3.战略规划与定位策略三：强化与周边物流园及高新工业园区的关系，建设可350公里辐射区广义物流园网络

与外高桥保税区积极配合开展“保税物流”业务支持苏州物流园区的“空转陆业务”的完善加强与上海港口的海空转运合作加强与周边高新工业区的合作在350公里辐射区内以各种方式建设配送中心网络，构建广义物流园

3.战略规划与定位上海浦东国际机场物流园区业务模式及规划建议4.业务模式及规划建议浦东机场现有设施情况机场货站及中货航货站组成浦东国际机场已建货运区浦东机场货运海关监管区(38.5万平方米)和中货航物流中心(26.6万平方米)构成已建货运海关监管区浦东机场快件处理中心(3万平方米)4.业务模式及规划建议上海浦东国际机场目前存在的问题浦东机场现有货运海关监管区仓库与机场货站距离较远〔3-4公里以上〕，造成货站交接货物内部运输本钱较高，花费时间较长航空物流开展功能比较单一,设施尚待完善，急需系统配套信息平台建设规划相对滞后4.业务模式及规划建议浦东空港物流园区建设的重要性结合浦东国际机场开展物流的系列优势和良好时机，通过系统规划和集成，建立现代化空港物流园区,将可到达大大完善机场航空效劳软硬件环境，提升国际机场整体竞争力直接延伸空港货运业务辐射半径成为传统空港业务与货源市场的有效纽带，加快货物周转，提高厂商相应速度，吸引更多的货源和客户与周边配套设施协同，促进地区经济的开展4.业务模式及规划建议浦东机场物流园区的主要功能

机场物流园区将采用全新的航空物流模式和立体交叉运作结构，提供多功能、全方位、全过程、多节点贯穿供给链上下游的新型物流效劳包括“门到门”配送，全球多式联运、仓储〔提供零部件和成品库存效劳，帮助客户实现零库存〕、租赁、中转、商品检验和简单加工〔包括货物整体包装、重新贴标签、甚至途中拆换局部零件〕、报关、展销等综合效劳同时鼓励物流企业依托物流园区进行配送中心建设，幷积极吸引跨国公司以物流园区为基地建立仓储中心和海外组装中心4.业务模式及规划建议浦东国际机场物流园区总体布局示意图保税工贸物流功能设施区物流开展区中货航仓储机场仓储货站区仓储区(已建)物流功能设施区(面积约2.3平方公里)物流开展区(面积约1.5平方公里)4.业务模式及规划建议上海浦东国际机场物流园业务功能定位及组合建议首期集中开展物流功能设施区〔多功能物流综合区〕加强机场公共效劳信息平台的建设，有效解决机场物流效劳网络缺乏的问题，重视内部操作部门之间业务信息交流手段的提升航运码头的开设，开展海、陆、空全方位物流效劳考虑新跑道的建设，将保税工贸区用地作为二期开展内容市内及周边城市配套物流集散中心的规划与建设重视国际货运开展，特别是快速通关环境的改善，加强EDI配套建设研究国际、国内新货站的建设位置重视货机业务的规划与开展有效研究解决机场内部功能单位物流本钱较高问题〔如货站与货运仓储区距离较远〕开展大型枢纽机场国际、国内货物中转集散业务的系统研究及规划建设4.业务模式及规划建议物流功能设施区〔多功能物流综合区〕

规划建议示意图保税加工区货站区码头占地面积：2.3平方公里航运中心临港配送中心及分拨中心多功能仓库快件中心机场仓储监管区闸口多功能区闸口海关监管区保税仓4.业务模式及规划建议物流功能设施区〔多功能物流综合区〕

主要业务功能货物集散功能〔装卸、仓储、中转等〕现代化的多式联运功能〔空、陆、海多种转运操作，增设航运中心〕现代物流增值效劳功能〔如包装、再包装、流通加工、分拨、配送等〕国际快件综合处理功能〔国际快件监管、仓储及分拨等〕保税功能〔保税仓储及进出口加工贸易效劳〕会展商贸功能〔前店后厂、前店后仓式的展示、批发效劳〕物流信息商务平台〔提供网上交易、电子报关、保险、信息反响等效劳〕等4.业务模式及规划建议蓝色内圈为狭义机场物流园区，指浦东机场范围内的物流园区蓝色加黄色范围为广义机场物流园区，指与机场物流园区有紧密业务依附关系的外围物流设施收货点RDCRDC收货点RDC收货点增值加工服务信息系统平台配送中心商贸/会展货站/货运村保税仓储海关关务中转仓储信息服务铁路公路水运4.业务模式及规划建议物流功能设施区〔多功能物流综合区〕

主要业务功能规划设计中必须解决的问题：快速通关问题通关速度直接关系提高城市综合竞争能力及吸引外资现外资企业纷纷实行零库存管理，如在苏南、外高桥等地的许多企业，他们对运输时间要求都很高加工贸易情况变化，造成监管难度加大，上海许多保税区内的企业如INTEL、IBM都提出快速通关要求实际上美国通关只要8小时，鹿特丹12小时，上海要72小时4.业务模式及规划建议规划设计中必须解决的问题：集中输送从上海市区到浦东国际机场距离有40公里左右，大量代理在两者之间采用卡车运输不仅将造成运输效率的底下，而且会造成机场货运地区及相关道路的交通阻滞建立市内及周边城市的配套物流集散中心，并采用集中输送可以进一步调整运送间以避开交通顶峰帮助企业降低本钱4.业务模式及规划建议规划设计中必须解决的问题：空港推行EDI管理机场开展航空物流最好是继续全面实行EDI管理信誉好的企业允许提前报关，在货物入境前就可先进行单证处理，实现舱单数据无纸化是所有快速通关的根底同时要实现全国海关联网，采用EDI方式建立详细舱单系统4.业务模式及规划建议上海浦东国际机场物流园的业务模式建议〔进口〕进口通关与传统航空效劳多功能综合物流区多功能综合物流区客户客户客户RDCRDCRDC周边市场内陆市场4.业务模式及规划建议上海浦东国际机场物流园的业务模式建议〔出口〕出口通关与传统航空服务多功能综合物流区多功能综合物流区客户客户客户揽货点揽货点揽货点周边货源地远程货源地4.业务模式及规划建议上海浦东国际机场物流园的业务模式建议传统空港服务增值加工区国内空港1国内空港2国内空港3国内中转增值4.业务模式及规划建议上海浦东国际机场物流园的业务模式建议传统空港服务增值加工区国际空港1国际空港2国际空港3保税区国际中转增值4.业务模式及规划建议上海浦东国际机场物流园多功能效劳增值链

配送中心多功能增值效劳货物集运分拨中心保税仓快件监管组装中心多功能加工信息平台服务保税加工4.业务模式及规划建议上海浦东国际机场物流园业务流程建议

〔高端制造品〕

高端制造品流程出库上线航空运输物流配送服务生产提货报关机场保税库存原材料到港机场交接配运配送加工服务空港监管库存到港取货4.业务模式及规划建议商业模式举例原那么：每一功能区能对不同客户采用个性 化商业模式。案例：配送中心租地、租仓提供系统效劳、软件效劳直接参与营运5.商业与资本运作模式融资运作模式举例原那么：根据每一功能区商业运作模式选择合理 的融资渠道。案例客户租仓参与营运客户租地提供软件系统融资方式工程融资，银行货款BOT客户出资建仓以系统与客户合资5.商业与资本运作模式资本运作思路机场物流园控股公司配送中心信息效劳保税仓…………1.以合资或股份制方式成立空港物流园控股公司。2.浦东机场把已完成建设的工程以一定溢价注入控股公司。3.长远而言，可选择不同功能组合进行包装上市工作，为进一步物流业务拓展筹集资金。5.商业与资本运作模式航空货代

提供差异化效劳是主要竞争策略高端制造品物流是浦东机场的物流业务的核心业务与目标市场根据目标市场的独特的物流需求度身订造地进行业务模式、流程、规划与信息系统设计是形成核心竞争力的关键结论信息平台将提供的主要效劳内容三、信息平台设想信息平台规划原那么要求信息平台具有先进性与实用性相结合，开放性与平安性相结合重点考虑机场内部业务交接现代化信息手段的采用及对外扩展延伸内外连接能力强，可适应业务变化等信息平台的效劳对象与方式航空物流园区信息平台是整个物流园区经营运作的支撑平台它将为物流园区的经营者与管理者、为货物运输的承运人〔海、陆、空〕、为货物代理人、为物流园区的租赁经营者、为海关及联检单位、为市政府、为其他物流园区、为物流园区下属第三方物流公司、为重要厂商、为专业物流网络、为广阔的货主提供物流信息及其相关派生信息信息平台规划方案

-系统结构-

网络结构-

应用结构-物流领域现代及成熟技术的集成策略-

信息平台与其它底层支撑系统、自动化系统集成的策略-

系统管理及平安控制策略-

系统配置规模-

系统技术标准-

标准及接口的描述-

系统各局部造价估算及资金投入方案-

系统拓展原那么与方法-

系统组织实施策略〔分阶段目标〕为货物代理人提供

运输资源的预订物流信息交换及其追踪清关财务结算量身定制的物流管理系统物流信息交换及其追踪清关运输装备的管理财务结算配载地面运输操作效劳运输资源效劳物流信息交换及其追踪财务结算为承运人提供

为物流园区的租赁经营者提供国际货运区海关监管闸口式管理报验物流信息交换及其追踪、监管财务结算为海关及联检单位提供运输资源效劳物流信息交换及其追踪财务结算为其它物流园区提供物流信息及其追踪一站式运输效劳及其优化的报价上门效劳为广阔的货主提供

物流信息

运输资源信息

财务结算为专业物流网络提供量身定制的物流效劳财务结算

为重要厂商提供信息平台主要效劳内容航空物流是指基于航空工具与运力根底上而形成与开展起来的以快捷运输为核心竞争力的垂直物流或供给链效劳业务。航空物流信息系统是营运与管理空运物流业务的系统平台，其主要特点：首先是一个运送快件为主业的物流操作系统其次是一个由空运业务为起点而引起的供给链管理系统与其他物流营运管理系统相比，系统运行的实效性与准确性要求较高系统构成的标准化程度及通用性较高航空物流信息系统的特点UPS综合模型仓储配送优化、行程优化、运力方案管理、货物全程追踪、客户资源管理、货代管理、外部接口管理全面空运业务系统模型FedEx快件效劳模型运送路线优化、本钱优化、货物全程追踪、车队管理、航班管理、财务管理以快件全程运送为主的系统模型AirfreightLTD空港营运模型空运仓储、城市间配送、转运方案、货物查询、增值效劳以空港货物配送为主的系统模型UnitedAirline货运管理模型订舱、配载、本钱优化、货物查询、航线方案、客户资源管理以优化空运运力为主的系统模型案例性质应用范围类型航空物流信息系统的类型一个典型的综合航空物流信息系统的效劳目标与内容：全面的航空物流信息子系统目前已成为开展的主导方向，其主要竞争力表现在其专业垂直领域的系统效劳能力。较重要个性化效劳系统客户查询系统定价管理系统客户销售管理系统客户关系能力一般

通关作业系统

行政办公系统

机场管理系统

财务计算系统

外部链接管理系统后勤支持能力重要配送中心〔分拨中心〕系统中转仓管理系统仓储能力优化与平安系统仓储分拨能力重要

货运实时追踪系统

运输线路的优化系统

航班、车队营运管理系统运送效劳能力很重要充分兼容的货代系统

联运处理系统可兼容的仓位运力配置系统效劳网络覆盖能力是否构成核心竞争力具体技术手段系统效劳目标航空物流信息系统的主要竞争力综合航空物流信息系统可以支持空运物流一体化的竞争航空物流效劳一体化成长曲线效劳范围核心竞争力：航空物流效劳一体化服务程度行政系统机场站点管理通关管理财务系统个性化效劳客户查询销售预测价格系统配送系统分拨中心系统航班管理车队管理货物追踪运送优化运力调度系统货代网络系统订舱、订车系统联运效劳系统外部系统接口后勤支持客户关系地面效劳能力流动效劳能力网络覆盖能力航空物流信息系统综合考虑目前国际上各种航空物流信息系统，可将其根本功能归纳如下：航空运输营运管理，包括：航班方案管理、航位分配优化管理、机队管理、航位预定与销售管理仓储货站管理，包括：机场分拣中心管理、城市中转仓管理地面配送管理，包括：车队管理、城市配送优化、货物实物追踪管理、联运效劳管理市场网络管理，包括：货代管理、客户查询、订价管理、揽货点管理、销售预测、大客户户口管理、合同管理、增值效劳管理后勤支持管理，包括：业务报告管理、统计报表管理、通关管理、单证管理、财务管理、策略规划管理航空物流信息系统的根本功能按信息决策管理流程分：业务报告、销售预测、策略规划、报表系统客户管理、运力优化、机队、车队管理、财务管理通关、分拣中心、地面配送、舱位管理、货物追踪、客户查询、货代管理战略决策系统战术管理系统实施作业系统航空物流信息系统根本框架结构管理报告系统（主系统）核心模块（子系统）：业务报告、计划管理联运服务揽货管理查询管理客户管理合同管理货代管理订价管理销售预测子系统市场网络管理（核心系统）航班管理（核心作业系统）航班管理舱位优化航次查询通关管理机场管理订舱地面配送（次核心作业系统）车队管理货物跟踪路径优化配载管理客户查询仓储中转（次核心作业系统）决策信息系统核心管理系统营运作业系统辅助作业系统外部系统接口后勤辅助支持系统配送中心货物查询中转仓管理增值服务管理采购管理财务结算单证管理统计报表信息查询系统维护航空物流信息系统效劳商客户银行收货人中转仓空运物流效劳的业务流程要求信息系统模块之间保持较强的兼容性流程系统模块技术特点客户管理大客户数据中心地面车辆机场分拨中心航班管理订舱动态仿真货代系统互联网技术兼容性Thin-Client通关系统EDI技术通关系统EDI配送中心系统与设备兼容货物追踪行程优化GPS/GIS技术仓储管理货物查询分布式数据中心客户查询单证管理动态界面兼容结算管理兼容报表系统业务报表较大数据处理能力信息查询扩容性航空物流信息系统机场海关航空承运商海关货代客户一个标准的现代航空物流信息系统应具备以下技术能力或标准：系统兼容性系统扩容性系统平安性系统稳定性系统通用性与效劳的个性化航空物流信息系统根本技术要求航空物流业务的一体化开展趋势要求其信息系统的研发朝通用化、专业化与个性化方向开展方向内容应用技术通用化专业化个性化信息交换平台网络系统供给链关系管理行政管理数据库技术互联网技术供给链管理根底模块EDI空运物流业务操作

相关财务管理

GPS/GIS技术

动态模拟技术物流优化规划与无线通讯客户关系管理

Thin-client技术动态界面设计航空物流信息系统研发方向关键技术的应用GIS地理信息系统DataWarehouse数据仓库BI商业智能EAI企业应用集成GIS地理信息系统GIS地理信息系统是一种采集、处理、传输、存储、管理、查询检索、分析、表达和应用地理信息的计算机系统，是分析、处理和挖掘海量地理数据的通用技术。GIS平台是以矢量格式、栅格格式的地图数据建立的空间图形平台，基于地图数据可实现多种空间拓扑分析，具有供决策者作出方案决策的功能，是航空物流园区方案调度、决策支持系统的图形分析平台，也是航空物流园区设施管理系统的监控平台。DataWarehouse数据仓库建立数据仓库的目的，是把企业的内部数据和外部数据进行有效的集成，为企业的各层决策、分析人员使用。企业内部数据是指通过业务系统收集到的数据，这些数据可能分布在不同的硬件、数据库、网络环境中，为不同的业务部门效劳。应用数据仓库技术可以对航空物流信息系统的海量数据进行科学有效的综合分析，使企业的珍贵资源数据实现真正的信息价值。

BI商业智能商业智能是对商业信息的搜集、管理和分析过程，目的是使企业的各级决策者获得知识或洞察力，促使他们做出对企业更有利的决策。商业智能一般由数据仓库〔或数据场〕、数据分析、数据挖掘、在线分析、数据备份和恢复等局部组成。商业智能系统可以帮助企业得到最精确、最及时的信息，帮助企业赢得竞争优势。企业的决策者们可以据此分析货流趋势，培养忠实客户，加强与合作伙伴的联系，减少财政支出，挖掘新的商业时机，分析未来开展趋势，展开商业策略，调整业务结构、分销渠道、工作流程和效劳方式。EAI企业应用集成EAI企业应用集成能够将业务流程、应用软件、硬件和各种标准联合起来，在两个或更多的企业应用系统之间实现无缝集成，使航空物流园区信息系统下的各子系统以及与之接口的其它客户或合作伙伴的业务系统像一个整体一样进行业务处理和信息共享。信息平台总体结构数据仓库地理信息无线通讯EAI企业应用集成/互联网技术配送中心货运代理航空货运离港系统海关系统电子商务呼叫中心监控中心管理决策卫星定位海港

物流订单处理上门提货客户自送配线接驳追踪卸货调度接驳卸货入仓出仓装货追踪预报追踪预报接驳卸货入仓起点站终点站空港

物流路港

物流中心起点站终点站接驳站接驳站配点调度预报追踪客户自提短途配送接驳出仓装货预报入仓接驳接驳出仓装货配线调度配线接驳追踪卸货调度接驳卸货入仓出仓装货追踪预报预报入仓接驳接驳出仓装货配线调度订单处理上门提货客户自送追踪预报接驳卸货入仓预报追踪客户自提短途配送配点调度接驳出仓装货图例：干线支线、配送线自提、自送线追踪预报接驳卸货入仓订单处理上门提货客户自送配点调度接驳出仓装货预报追踪客户自提短途配送网络客户合同客户本地散户网络客户合同客户本地散户交货作业本地货源客户回单异地货源客户转单交货作业本地货源客户回单异地货源客户转单交货作业本地货源客户回单异地货源客户转单网络客户合同客户本地散户起点站终点站干线运输干线运输干线运输干线运输航空物流园区标准操作流程INTERFACE认证系统FacetoFace货主客户关系管理系统仓储管理系统保税仓系统入库出库配送中心业务管理客户服务结算系统财务系统财务管理系统中转站场站码头公路运输管理系统

（集装箱、普通整车、专线运输、配送）收货方系统资源管理与决策分析委托方系统收货人报关/三检联运配载保/税/银空运货代系统海关通关系统三检报验系统水运货代系统铁路货代系统保险代理系统税务系统银行结算系统调度分拣在途运输GPS/GIS监控系统可视化监控中心图形化管理系统综合物流管理系统（物流中心营运管理平台、数据交换平台、系统集成）航空物流园区的系统营运平台系统业务功能GIS资源分析系统企业电子商务平台数据交换平台〔EDI/XML〕决策分析系统供给商〔委托人〕客户数据交换系统业务跟踪系统客户关系管理系统财务管理系统企业资源管理系统业务分析系统物流网络分析系统外贸集装箱运输管理系统内贸集装箱运输管理系统专线运输管理系统普通整车运输管理系统货代管理系统GPS运力跟踪与调度系统运输路线优化系统运输路线优化系统集装箱堆场管理系统报关管理系统加工管理系统仓储优化系统信息发布系统业务处理系统客户操作系统承运商银行其它效劳组织保险税务海关物流配送系统物流园区信息平台企业信息门户与电子商务平台综合管理与决策分析系统企业MISOA系统集中数据交换平台(B2B方式)客户端系统业务委托接单处理网上结算信息发布子系统CRM平台销售市场呼叫中心效劳子系统营销管理系统子系统业务分析订单管理货代管理根底子系统系统管理组织管理编码系统角色定义权限管理运输方案优化报价管理空运货代委托管理铁路货代海运货代配送中心系统保税仓管理普通仓管理卡口管理配送安排加工管理拣货管理运输管理系统运力调度航班管理车辆管理货物跟踪联运费率国内外航空公司系统客户方系统多式联运系统国内外海关报关系统无系统客户无系统承运商支撑软件平台子系统数据库操作系统防火墙地图软件网络管理开发工具管理工具设备管理货物查询GIS物流网络管理系统结算管理系统公司业务状况监控作业质量控制业务漫游系统商业智能与决策系统中转管理货物配载销售配额定价管理产品管理市场预测合同管理报价管理收支管理子

系统客户跟踪客户管理航空费率业务跟踪网上查询子系统集中数据交换平台(A2A方式)集中数据交换平台(A2A方式)公路货代航空物流园区管理系统航空物流信息系统功能设计保安管理系统集成与信息交换平台EnterpriseSystem信息交换接口网络通讯管理与网上保安交易层TransactionLayer管理控制层Management&ControlLayer预测/决策层Forecast&DecisionLayer物流中心

多功能仓储效劳战略规划层StrategePlanLayer配送管理智能供给链管理财务结算效劳路线优化及车辆日程安排配送中心及地面运输/仓储效劳海运效劳银行效劳码头/堆场效劳最正确多式联运最正确库存及存货策略集装箱动态及货物跟踪货物检验效劳海关效劳地理信息系统/全球定位系统海外组装中心效劳资产管理本钱管理办公自动化配载效劳运输调度(陆海空)顾客效劳衡量质量衡量营运率衡量网络选址/设施配置与第三方/外源的垂直一体化集中的/以利润为根底的顾客效劳分析能力和时机的开发和提炼战略联盟形成保税贸易/保税仓库效劳智能仓库管理国际航空效劳国内航空效劳海陆空货运代理效劳国际航空货站效劳国内航空货站效劳顾客关系管理与呼叫中心效劳海陆空货运航班效劳統计(政府及其他)

浦东机场信息平台模型

Mr.ColinSplinksMr.ColinSpinksGE亚太区高级电子商务参谋澳洲系统开发经理澳洲区市场经理新西兰海关CEDI*FITEDI进口报关系统设计及商业推广工程工程经理及参谋台湾国家EDI效劳TradeVan第三期咨询工程参谋，设计UN/EDIFACT格式信息印度尼西亚国家EDI贸易设施效劳运作规划菲律宾海关EDI集成工程工程经理以下机构资深参谋，并在其各自建立全国EDI效劳中做出杰出奉献：Domsat(菲律宾);Indosat(印度尼西亚);JRI(日本);SC&C(泰国);SAMRT(泰国)澳门政府参谋，定义EDI在服装和纺织出口报价许可证领域的应用指导工程定制泰国TradeSiam电子商务合作方案联合国EDI指导研究组参谋，对以下经济体实施EDI工程：中国，印度，菲律宾，泰国，马来西亚，斯里兰卡，印度尼西亚韩国KT-Net组织参谋，设计并建立韩国国家EDI效劳定义ANZ银行公司现金管理系统叶福源教授叶福源教授GE高级电子商务参谋兼任山东师范大学教授，大连海事大学教授，深圳市EDI高级参谋，香港城市大学参谋当前担任某大型机场航空物流园区投标工程工程经理，负责需求分析，方案制定，资源和技术调用以及各合作方和客户之间的总体协调香港盈运网公司第三方物流系统和供给链管理总体设计和其它局部系统设计及工程管理招商局集团工程经理，负责舱单、货物配载文件等货运单证的EDI工程开发，船舶货代系统，货物跟踪及运输供给链管理的总体设计和工程管理屡次设计和开发各信息系统，如：预测与方案管理信息系统相关论文：《供给链管理及物流信息系统》，《供给链管理》，《EDI标准与EDIFACF报关》，《EDI中心管理软件EDILINK》等LeoYeungLeoYeungGE高级工程经理亚太区电子商务策略主管香港东方海外运输公司〔OOCL)中国区市场及业务拓展规划，包括贸易管理，市场开拓，产品开发和工程实施等功能建设。Cargo〔OOCL附属公司〕策略规划经理负责与各合作伙伴之间的业务交流，包括RosettaNet行业标准协会，CommerceOne和PWC等著名咨询机构AT&T在线效劳主管，管理包括互联网接入，各层应用和EDI等增值网络的销售活动以及各间接销售网络渠道中兴通讯企业电子商务规划咨询工程高级参谋陆志伟CheeweeLokeGE亚太区电子商务策略高级参谋美国AIG集团在线保险工程整体解决方案制定马来西亚电信，Maxis通讯公司，Intel等大型企业的企业e化策略及实施框架咨询工程首席参谋Agilent公司整体供给链e化及集成工程首席参谋马来西亚国家电子商务整体规划工程工程经理AnthonyYeungAnthonyYeungGE业务流程参谋珠海市市政府采购系统工程工程经理Midea采购系统工程参谋电子商务网站工程参谋NewT&T网络通讯公司系统工程师，负责CRM系统,CallCenter,CCMIS和订单管理等系统的组建，相互链接和维护。主要工程人员资历李兴贵营运总监曾任新科安达物流公司中方创始人,执行副总经理曾主持设计实达电脑物流规划工程,中海物流系统工程汪伟高级副总裁曾任竹扬科技〔深圳〕有限公司技术总监曾主持设计漳州港集装箱码头工程物流中心规划及物流业务流程专家供给链管理及供给链信息技术专家ERIC助理副总裁曾主持设计XX工程数据库与信息平台专家裘立副总裁曾在IBM公司从事系统开发与工程管理工作曾主持设计XX工程软件开发与系统集成专家李宇峰副总裁曾主持设计XX工程互联网技术专家主要工程人员资历陈述彭北京公司名誉董事长中国科学院院士倡导并组织了我国地理信息系统、“数字地球”和“地学信息图谱”的研究陈荣国GIS总工程师曾经主持和参与多项国家重大地理信息和电子地图的工程开发。GIS/遥感技术专家GIS/GPS专家范棣董事长/首席执行官波士顿参谋团高级咨询参谋曾主持XX工程资本运营与金融专家戴正楠总裁特别助理曾任招商局集团战略研究部高级经理曾主持设计深圳西部港口群整合工程、招商局集团物流业务重组工程、招商局集团战略与组织架构咨询工程战略、流程与商业模型设计专家工程方案工程准备机场物流园区市场分析机场物流园物流流程设计IT根底架构设计报告阶段I阶段II阶段III阶段IV交付:工程方案机场物流园区策略分析交付:机场物流园区市场分析报告机场物流园区策略分析报告交付:机场物流园物流流程设计报告IT根底架构设计报告交付:最终报告提交工程方案机场物流园区市场分析主持研讨会建立TO-BE模式数据分析机场物流园区市场分析开展方案制定初步建议方案评估初步建议方案制定运作模式和最终的建议提交机场物流园区市场策略建议方案提交机场物流园区市场策略最终报告机场物流园区策略分析主持研讨会制定流程图和模式识别各争端和机遇准备初步调查开始初步调查机场物流园区策略分析开展方案制定初步建议方案评估初步建议方案提交机场物流园区策略分析建议方案提交机场物流园区策略分析最终报告工程准备工程开始会议介绍咨询方法论开展需求调查分析工作开展方案工程方案机场物流流程设计主持研讨会制定流程图和模式识别各争端和机遇准备初步调查开始初步调查报告开展方案制定初步建议方案评估初步建议方案提交建议方案提交报告工程结束IT平台设计主持研讨会制定流程图和模式识别各争端和机遇准备初步调查开始初步调查报告开展方案制定初步建议方案评估初步建议方案提交建议方案提交报告最终报告交付最终报告准备最终报告提交修改最终报告FedEx案例情况描述：FedEx公司每年花费15亿美元以上用于处理每天超过1亿次的电子交易，并每日呈递将近500万运货。FedEx的客户与其用户长达15年的关系，使他们与FedEx的连接系统无法统一标准，各自有各自的路线和协议。为了更有效地管理日益增长的电子信息流，FedEx需要使用一个单独的网关来支持所有的电子交易，并且没有协议的限制。公司决定开发一套集成信息解决方案来使各用户轻松地连接公司旗下的40多个附属企业，并进行越来越多的实时业务交易。另外，该解决方案要求集成方付出尽量少的努力。解决方案：GE用EnterpriseSystemTM为FedEx开发了FedExNet,FedExNet是一个企业应用集成解决方案，管理并转换FedEx和它的合作伙伴之间来自各自内部应用的不同类型信息。EnterpriseSystemTM,帮助企业完成任何平台，任何时间，任何通讯协议的数据交换。结果：作为组织通讯的骨干，FedExNet使FedEx和它的供给商、客户之间的供给链一体化，它帮助FedEx的客户降低了库存，缩短了支付周期，并增强了客户效劳和忠诚度，另外，做到了实时传递信息。中国远洋运输集团案例情况描述：中国远洋运输集团〔Cosco)是中国运输业的领头羊，也是全世界最大的运输公司之一，它拥有并运营多达600辆远洋运输船只，载重的总吨数为1700万吨，占所有中国商业船队总吨数的75%，其运输路线和代理机构覆盖150个国家和地区的1100多个港口。另外，该集团还涉及货物转发，仓储，陆上运输，保险，制造等业务。Cosco需要建立一套指挥管理系统，并使世界各地各分支机构和各公司客户都能轻松地与其连接。解决方案：GE成为Cosco的长期伙伴，首先，GE为Cosco的全球运作提供了电子邮件，EDI效劳，和全球集装箱跟踪管理系统。在GE的大力合作下，Cosco创立了自己的指挥管理系统，该系统提供管理决策分析，集装箱管理和维护，运输线路分析，本钱计算，运货报价和预定，财务管理，账单管理和保险等功能，在此根底上，GE的“托管网络效劳”使其畅通无阻地同全球各分支机构和贸易伙伴进行电子商务和数据交流。结果“Cosco和GE的合作使我们无故障地实施了我们的信息系统，”Cosco研发中心总经理黄先生说，“和GE这样的效劳提供商合作来保证我们的系统在短时间内得到显著改善，对于我们来将至关重要。”CargoSystem(OOCL附属公司〕案例情况描述：CargoSystem总部设在香港，在20多个国家设办事处和代理点。Cargo的主要客户都从亚太地区买入货物并于欧美地区卖出，他们需要有效的供给链网络来确保仓库和产品流水线及时并完好地收到货物。所以，Cargo需要在每一个环节都能提供及时并准确的信息，并保证使用各种不同格式的用户都能获取并识读。解决方案：GE为Cargo提出了“捆绑式实施”的方法来选择适宜的系统和实施方案，并帮助Cargo进一步找到并理解自身的需求，在此根底上，确定各供给商的基准点，最终选定一家包括仓储、分销、运输、货运和财务管理等功能的全球运输系统。结果：CargoSystem巧妙并充分地利用了OOCL的网络和EDI根底架构来与全球不同地域的分支机构以及贸易伙伴进行数据和信息交流。Wilson集团案例情况描述：如果提到在全球要平安转运重要货物的话，绝大多数欧洲企业的第一选择是Wilson集团——BTL的分支机构。当越来越多的企业迫于改善供给链运作并降低物流本钱的压力时，他们要求更快的获得运货信息和运输公司整体业绩报告，Wilson感觉到自身的跟踪系统已经落后了，于是Wilson采用了新的货物跟踪系统。但因为Wilson集团需要监控所有客户的货物收取和运输等程序，那就意味着在货物跟踪系统之前，即使是最简单的货物跟踪问题，Wilson都需要通过、e-mail和来与海外的代理联系。为此，Wilson需要一项自动物流跟踪效劳，并且它能与所有同运货相关的机构链接，同时提供重要的数据。解决方案：GE为Wilson集团配备了EDI的设施和效劳，并为其提供了系统运行的网络，以及与此相关的咨询，培训，实施和全球客户支持。结果：Wilson的客户在最短的时间和最小的本钱内，获得了最好的转运货物效劳。这也成为Wilson保持市场竞争力的武器。HTFN案例情况描述：高科技运输代理网络〔HTFN)现代表70家美国和40多家其他国家大型地区性货物运输代理，联合了各航空公司，船运公司，港口当局和第三方物流公司等会员。HTFN的成员公司以各种组合方式来为其主要的长期合同公司效劳，从而提高在行业内的竞争力。三年多前，HTFN提出要通过一个中心的系统，来为其成员和他们的客户提供贯穿供给链的运货跟踪。解决方案：GE运用其“物流生产力解决方案”，为HTFN定制了HTFNTracknetTM,它结合了电子邮件，公告板和电子数据交换〔EDI)来支持广泛的供给链活动。用户可以通过Tracknet发送订单，传送指示，并能通过它在任何时候确认订单的状况。结果：GE为HTFN的成员提供了一个公共网络，他们可以在此进行互相之间以及同第三方物流公司之间的业务交易，并同客户及时交流运货的情况。Alitalia-意大利航空公司案例情况描述：Alitalia是一家大型并且机构复杂的公司，拥有无数贸易伙伴，每年需要处理超过185，000比的单据，总额高达24亿里拉。这项工作十分消耗时间，Alitalia决定将单证处理的工作电子化，以最大化利用资源，降低本钱并在与贸易伙伴的交流中提高效率。对于Alitalia来讲，灵活但标准的解决方案很重要，它需要能包容来自各贸易伙伴的不同的平台和业务流程的不同团体。解决方案：GE负责了整个工程，从工程起初的可行性研究到翻译和集成软件的提供。GE提供的解决方案便利了单证的获取，把获得的单证数据转变为EDI格式，与Alitalia的数据库匹配，并自动知晓单证的接收。另外，该解决方案同样支持从Alitalia获得文件的供给商们。结果：GE为Alitalia开发的以EDI为根底的解决方案，鼓励了供给商们更有效的工作，Alitalia和它的供给商之间的技术应用被证明更有效率、灵活和强大。SevenSeas案例情况描述：SevenSeas是阿拉伯联合酋长国主要的船运供给商和物流效劳商，为了增强它的海运效劳中心“一步到位”的能力，SevenSeas需要将内部的业务系统同不同国际标准的客户和贸易伙伴的系统进行集成。解决方案：GE为SevenSeas提供了解决方案，自动化SevenSeas的交易程序，从订单到产品目录，极大程度地为SevenSeas节约了本钱和资源。美国通用网效劳公司的解决方案同样帮助了SevenSeas翻译各种格式的客户文件，包括无法接收EDI格式的客户专有格式。结果GE的解决方案使SevenSeas扩展了其与合作伙伴和客户之间的电子贸易关系，即使对方使用自己的专有格式。这种，SevenSeas进一步自动化其供给链，从而减少错误发生，加快订单流程速度，并节约资源。BNSF铁路公司案例情况描述：BurlingtonNorthern和SantaFe铁路公