乡镇农村公路养护工作总结

乡镇乡村公路养护工作总结一、成立养护工程公司谈到搞好养护公司就不得不谈养护公司的成立问题。既然我们要成立的一个人、财、物独立的市场经济主体，我们就有责任给它打下一个好的基础。公司从成立的那一天我们就要给它好的先天条件。〔1〕要建立一个完全公司法意义上的法人主体。成立有限责任公司或股份有限责任公司。〔2〕养护公司的所有制形式要合理：公司的资产结构、股权设立要符合我国的实际状况。一定要依据当地的经济发展状况来制定。处理好国有资产和民营资产的关系最大限度的提升资金使用效率。所以不要以公司的所有制形式来判定公司的先进性。国有的资产所占的比例可以大于50%，民营资产也可以控股，职工也可以是股东。不能保守封闭也不能盲目的追求民营、实事求是因地制宜。目前我国高速公路养护公司的三种形式无论哪种形式都要以最好的完成高速公路养护工作为基础。〔3〕合作伙伴的选择：一定要选择有远见顾大局的战略合作伙伴。合作伙伴既要看到高速公路养护工程公司的潜在市场也不能只重眼前利益。因为高速公路是国民经济发展的重要基础设施，高速公路具有公益性、整体性，世界各国也都把公路列入社会公益事业。高速公路具有商品的基本属性：价值和使用价值。高速公路不具有商品的另一特性——可交换性。而且，高速公路也不具备竞争性。因此公路本质上不是商品，市场经济的一般规律也不适应公路事业的发展。高速公路事业属于公益事业，高速公路事业的目的是服务整个社会，确保整个社会的正常运转。二、养护公司要完善经营管理1、公司要完善各种管理制度完成建筑企业资质就位，取得养护资质，形成与国际接轨的质量ISO9000-2001、环保ISO14000、安全18000、的运行体系。建筑资质是参加全国建筑竞争的许可证，养护资质是行业内部的硬性规定，二者关于养护公司缺一不可。质量、环保、安全体系是目前国际最科学的企业标准化运行体系。企业如果建立一套符合国际的质量、环保、安全体系可以使企业的管理高效、标准、持久，而且不断改善，使企业的各种制度进入一种良性循环。建立新的用人制度完全按企业的制度执行，干部能上能下，择优聘用；工人公平竞争，择优上岗建立择优聘用的用人制度。传统的养护用工制度改革必需进一步深入。管养分开没从根本上彻底打破吃“大锅饭〞现象，养路工人等、靠、要的思想还一定程度的存在。要想从源头上解决这种现象，必必需打破传统的用工界限，对现有的老养护工人采纳工龄赎买、内退、转岗分流等办法逐步过渡到全员聘任制。吸引一批文化水平高，有一定专业或管理知识的新型养路工人，直接引入聘任制，同时要依据不同的季节雇佣一些临时工人。最终形成员工两种结构：一是有文化、有专长的聘任制工人；二是雇佣的临时工人，从而彻底打破传统的用工界限，执行市场化管理。使企业甩开养路还要养闲人的不利境况。建立完善的职工培训制度。养路职工的素养有待于提升，知识的更新与积存没有引起重视，变成了巧活干不来，专业活干不懂的局面，这已成为今后一个时期制约公路养护发展的关键因素。改革能否成功关键在人，所以必必需在提升人的素养上下功夫，要强化养护职工的培训和学习，要对他们进行新形势、新任务、新知识、新技能的教育，更新知识，提升技能。有一部分高速公路养护人员原来都是事业或管理机构的转岗人员养护公司一定要强化对他们的专业技术培训。施行绩效制分配制度。将工资与养护工程的数量、质量挂钩，按劳计酬；奖勤罚懒的分配机制。在养护作业时，养护人员要发现问题，解决问题，这就必需要相应的分配制度相支持。干多干少都一样，干好干坏都一样，就会影响养护人员的工作积极性，直接影响高速公路的通行质量。因小问题造成大问题，甚至让小修变中修，中修变大修，工作积极性低下，员工精神面貌涣散。2、引进项目管理制度高速公路养护工程作为一种野外分布的线性工程，施工面狭长，流动性大，临时工程多，容易受外界因素的干扰；特别体现在目前高速公路公路的大中修工程中，而高速公路养护工程建设本身还具有工程规模大、涉及面广、质量标准和技术要求高、施工单位和协作配合环节多等特点。小修及日常保养更是一个工期跨度大、突发问题多、养护成本高的项目。执行项目管理采纳项目经理负责制势在必行。一、能严把质量关。主要体现在1、有利于质量确保体系的运行2、强化对人、材、物的控制3、控制施工环境与施工工序。二、能有效的强化施工项目的成本管理。体现施工项目管理本质特征，客观反映施工项目管理的核心内容，直接反映施工项目管理绩效；三、能帮助企业安全生产与文明施工。施工项目的管理是全方位的，要求项目经营者对施工项目的质量、安全、进度、成本、文明施工等，都要纳进正规化、标准化管理，这样才能使施工项目各项工作有条不紊、顺利地进行。施工项目的成功管理不仅对项目、对企业有合格经济效益，对国家也会产生合格的社会效益。成功的管理，能促进项目和养护公司的发展，能推动高速公路养护市场不断前进。三、引进新技术新设备实现养护机械化先。主要写一下工作内容，取得的成绩，以及不够，最后提出合理化的建议或者新的努力方向。转载：总结，就是把一个时间段的状况进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，分析成绩、不够、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思索。总结与计划是相辅相成的，要以计划为依据，制定计划总是在个人总结经验的基础上进行的。总结的基本要求1.总结必必需有状况的概述和表达，有的比较简单，有的比较具体。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。2.成绩和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是什么性质的，怎样产生的，都应讲清楚。3.经验和教训。做过一件事，总会有经验和教训。为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来熟悉。今后的打算。依据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改善措施等总结的注意事项1.一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。2.条理要清楚。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。3.要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的；有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。总结的基本格式1、标题2、正文开头：概述状况，总体评价；提纲挈领，总括全文。主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。结尾：分析问题，明确方向。3、落款署名，日期一、养护工作1、做好养护设备购置计划的申报工作。针对奋战的2021年各项养护修理工程，在机械设备方面还存在哪些不够及必需改善的方面，提出合理的解决方案，做好市场调查，为向市局申请购置新型养护机械设备提供基础性数据。2、做好全中心各项养护设备的技术状况普查工作。利用冬闲的有利时间，积极做好各种养护机械设备的修理保养工作，确保养护设备机具处于合格的技术状况水平，为来年的各项养护修理工程提供完备的设备确保。4、精心管理好每个施工队伍，细心组织好每个养护修理项目，专心干好市局下达的各项养护修理计划。5、做好内业资料的装订归档工作，确保资料准确、整齐无差错，以高标准迎接2021年全国干线公路养护大检查和省局、市局年终养护检查；6、认真挑选人员，做好省厅、市局举办的公路养护技术比赛活动，确保取得好成绩。二、精神文明建设：1、积极思想纪律作风整顿活动，努力建立纪律作风整顿的长效机制。2、加大科室管理力度，督促搞好各项工作的落实；按时组织各项检查和评比，并及时进行反馈；3、计划完成各类通讯稿件20篇，继续做好《养护快报》的编排发工作。完善各项内业资料，迎接2021年全国干线公路养护大检查及市局检查；4、2021年计划举办安全生产培训班1期，路面养护常识培训班1期，人员参培率达到95，培训合格率达100；同时强化职工职业道德和政治思想教育，强化组织纪律提升全员综合素养；5、认真做好安全防汛及节假日值班工作，确保24小时通讯畅通；做好年度总结、考核评先工作；及时做好上传下达工作，完成中心领导交办的各项临时性工作。按照道路交通安全社会化管理工作的要求，乡镇道路交通安全工作必需要建立的台帐有：辖区道路隐患排查2113整治台帐5261、机动车台账、驾驶人台帐、重点时段上路巡查台帐、道路交通事故矛盾纠纷排查化解台帐、交通安全宣扬工作台帐等4102，可视当地县级以上政府的相关文件要求适当增减；必需要建立的管理制度有：辖区道路1653交通安全工作会议制度，村组、路段责任包保制度，道路隐患定期排查制度，机动车和驾驶人教育管理制度，节假日和恶劣天气上路巡查制内度等；必需要成立领导小组和领导小组办公室，印发相关实施方案，会议记录、纪要，辖区交通安全形势分析及工作安排，宣扬资料，讲话材容料，工作总结等。一、当前乡村公路养护管理面临的问题和困难由于乡村公路建设主要采纳以村为主、国家补贴、社会捐助的方式进行，工程建设筹资主体的多元化和村级支付能力的弱化，造成乡村公路养护管理存在诸多问题和困难。1、经费无着落，养护资金难筹措。乡村公路建起后，经有关部门验收合格，直接交付村级投入使用。由于乡村公路养护政策尚未到位，村级资金筹措难度加大，在建设中已经倾其所有，难于筹到常年用于乡村养护的专项资金。对乡村公路养护目前没有硬性规定，受政策和资金制约，大部分乡村公路采纳季节养护和群养群护的方式，有的甚至无人管护，给行人行车带来安全隐患。2、养护无标准，养护工作难考核。乡村公路建设时为了节约资金、土地，采纳因路制宜，制定技术标准低，上山下岭，爬坡过河，与列养等级公路比，养护线路长，难度大，完全靠人工作业。对乡村公路养护按照什么样的养护标准，目前没有统一模式，专人养护里程定多远，资金定多少，是只负责路面保洁，还是涵盖路面病害，尚无规定内容，如何检评、考核、兑现，也只在摸索之中。3、管理无主体，有效管理难到位。乡村公路建设的主体是所在乡镇和村民委员会，其管理划给谁，目前尚无定论。如果说划给路政，点多线广，无法进行有效管理。就是管了，对路产路权维护的罚没收入，应缴给谁，发生的费用如何处理，均无章可循。如果村级负责管理，将依照乡规民约进行，但各村状况不一样，民风不一样，人员素养不一样，势必造成乡规民约的内容不同，对路产路权的维护条款不同，处罚标准不同，有可能造成在同一个县市、同一个乡镇处罚不一样，而且能否做到依法文明维护路产路权尚难说清。4、人员无要求，养护质量难确保。对乡村公路列养，由于受地理、条件、人居等因素限制，大部分采纳以村为单位养护，聘请的多数是本村村民，受人员的年龄、文化程度、家庭状况、责任心等限制，乡村公路养护质量很难得到有效确保。各位领导、同事们：大家好！在过去的一年中，我在段领导正确领导下，全面落实落实“强化养护、科学管理、提升质量、确保畅通〞的公路养护方针，立足本职工作，真抓实干，取得了一定的成绩。现将我在一年来的养护工作状况汇报如下：主动学习，不断强化自身素养。主要学习了《养护作业人员安全规范》、《消防管理制度》、《公路养护技术规范》等，通过学习不仅提升养护业务理论水平，也把安全意识提升到了一个新的高度，自觉地把所学的知识运用到实际工作当中。今年，我们段承当着多条公路的日常养护工作，由于施工地点距离市区较远，乘坐通勤车天天到达施工地点的用时也不确定，为了节省时间，更好确实保天天的工作量与养护质量，中午吃饭都在施工现场。在工作期间，我勤勤恳恳