课件：电传飞行控制系统讲解

AIRCRAFTAUTOMATICFLIGHTSYSTEM飞机自动飞行系统电传飞行控制系统电传飞控技术简介01CONTENTS目录电传飞控优点02电传飞控技术应用03知识导入/引入看一看，想一想AIRCRAFTAUTOMATICFLIGHTSYSTEMPart01电传飞控技术简介（一）电传飞控技术简介一、电传飞控技术简介电传飞控技术取代传统的机械操纵系统，采用反馈控制原理，将飞行员在操纵飞机时产生的机械指令经由特殊的传感器转化为电信号，再由接受到电信号的飞控计算机驱动飞机的舵面偏转，从而控制飞机的飞行状态。（一）电传飞控技术简介一、电传飞控技术简介电传飞行控制系统数字式AFCS和计算机技术的高速发展为电传飞行控制（FlightByWire-FBW）创造了条件。事实上，波音737飞机上AFCS的驾驶盘操纵（ControlWheelSteering--CWS）方式也是一种电传操纵。（一）电传飞控技术简介一、电传飞控技术简介目前空客有六种型号的飞机（A319、A320、A321和A330、A340、A380）采用FBW,B-777和B787飞机也采用FBW系统。电传飞控技术在民航中的典型性运用--A320驾驶舱1.3电传飞行控制系统一、电传飞控技术简介电传飞行控制也称电传操纵，意为驾驶员指令飞机运动，而不是指令舵面偏转。FBW和AFCS之间的不同在于：驾驶员扶杆操纵时AFCS依靠机械连接推动舵面，飞机的响应运动需由驾驶员通过仪表感知后改变自己杆上的操纵，因而驾驶员进入了飞行控制回路。FBW靠杆上传感器的电信号和飞机运动传感器的反馈信号叠加后操纵舵面和飞机运动，驾驶员不进入飞行控制回路，在自动飞行方式下两者无多大差别。颜色AIRCRAFTAUTOMATICFLIGHTSYSTEMPart02电传飞控的优点二、电传飞控的优点01重量轻：电传飞控省去了机械传动控制系统中的大量复杂、冗余的机械设备，减轻了系统部件的总重量。02提高客机的可维护性：电传系统可以杜绝在飞机高速飞行时，出现的热膨胀、弯曲变形、金属疲劳等安全隐患，还能进一步提升飞机的可操作性。03大增加了飞机的安全性：采用多套系统来执行同一指令，这被称之为余度电传操纵系统。二、电传飞控的优点（一）余度技术在余度系统中当某一部分系统出现故障，飞控计算机会自动将带有故障的系统隔离，并重新组织完好的系统继续执行相应的指令。目前主流电传系统均采用具有四套独立通道并能够防止双通道故障的四余度电传操纵系统，极大的保证民航客机的安全性能。AIRCRAFTAUTOMATICFLIGHTSYSTEMPart03电传飞控的应用三、电传飞控的应用（一）C919上的应用目前电传飞控技术已经成为国际各大航空制造商普遍采用的技术，我国的C919大型客机也采用了电传飞控技术，填补我国在大型客机领域电传系统运用的空白。使用了电传飞控的国产大飞机C919的驾驶体验舱三、电传飞控的应用（二）缺点——容易产生电磁干扰现象电传飞行控制系统由于装载了大类的传输电缆，容易产生电磁干扰现象。虽然目前已经采用双绞线和屏蔽接地等技术，但尚不能完全抑制意外的电磁和电击干扰。三、电传飞控的应用（三）光传飞行控制系统用于光传输的辅助操纵系统和发动机控制系统都已研制成功并投入实践应用。CBL（光传控制）和FBL（光传飞行控制）在民用飞机上的应用和发展始于1992年，1996年进入实际使用，例如，MD-87飞机上采用光纤传输的副翼调整片控制系统（TBL）和雷神公司的比奇（Beechjet400A）飞机上采用光传输发动机控制系统（cbl）。三、电传飞控的应用（三）光传飞行控制系统光传控制除了像电传控制一样可减轻重量，增加业载，改善可靠性和维护性，提高性能和安全以外，在消除EMI、EMP、HIRF、火花、闪电、雷击等干扰因素方面作用明显。为什么在起飞