中国的交通运输

中国区域地理

中国的交通1.概念：利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。2.作用：一、交通运输概述3.方式：

开发自然资源，加强各地联系，是促进经济发展的“先行官”。运量大连续性好造价高面积大发展最快机动灵活运量小一、交通运输概述3.方式：运量大成本低水文状况气象运输效率高运量小连续性强投资大一、交通运输概述3.方式：选择的一般原则：一、交通运输概述3.方式：人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡风光从密云水库运2吨活鱼到北京保鲜从太原运200吨煤到武汉走近路较低运费从天津到上海运1万吨海盐选择最经济的办法√√√√√一、交通运输概述下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答(1)～(3)题。(1)适合航空运输的货物是()A．①B．②C．③D．④C下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答(1)～(3)题。(2)货物④的最佳运输方式是()A．公路B．铁路C．河运D．海运A下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答(1)～(3)题。(3)生产布局受交通制约最明显的货物是()A．①B．②C．③D．④B二、我国主要的交通运输方式—铁路

新中国成立前，我国铁路里程只有2.2万千米,大多集中在东北和沿海地区。2012年全国铁路通车里程已近9.8万千米,居世界第二位（美国近28万千米）。现在，全国各省、自治区、直辖市都有了铁路。二、我国主要的交通运输方式—铁路1、我国主要铁路干线（七纵五横）京哈、京沪、京九、京广、焦柳、宝成-成昆、兰青-青藏滨州-滨绥、京包-包兰、陇海-兰新、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆、南昆七纵五横大秦线神（朔）黄线焦兖—兖石线哈尔滨大连京哈线北京上海九龙广州京沪线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线杭州湘黔线贵昆线长江格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨青藏线南宁南昆线满州里绥芬河哈大线二、我国主要的交通运输方式1、我国主要铁路干线（七纵五横）上海九龙广州京沪线京九线京广线京哈线哈尔滨京包线京哈线京沪线京九线京包线京广线天津包兰线北京北京包头兰州2、我国主要铁路枢纽城市徐州北京京沪线徐州上海线陇海京沪线陇海线连云港乌鲁木齐兰新线2、我国主要铁路枢纽城市广州京广线北京株洲浙赣线株洲湘黔线上海沪杭线贵阳昆明贵昆线京广线浙赣线湘黔线2、我国主要铁路枢纽城市京广线广州北京郑州郑州线陇海京广线陇海线连云港乌鲁木齐兰新线2、我国主要铁路枢纽城市成都成都宝鸡昆明宝成线成昆线宝成线成昆线连云港乌鲁木齐线陇海兰新线2、我国主要铁路枢纽城市兰州线陇海兰州兰新线连云港乌鲁木齐包头包兰线陇海线兰新线包兰线2、我国主要铁路枢纽城市哈尔滨北京哈尔滨大连京哈线滨洲线滨绥线满洲里绥芬河京哈线滨洲线滨绥线长春沈阳2、我国主要铁路枢纽城市“七纵”与陇海线、长江等干线交会城市与陇海线交会城市与长江线交会城市京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线宝鸡洛阳郑州商丘徐州攀枝花枝城武汉九江南京上海与昆沪线交会城市怀化株洲南昌昆明上海二、我国主要的交通运输方式—铁路南昆铁路成昆铁路二、我国主要的交通运输方式—铁路粤海铁路1.从洛阳乘火车到北京、上海、广州，选择最近便的路线，沿途经过哪些铁路线以及重要的交通枢纽。洛阳郑州陇海线北京京广线洛阳徐州上海陇海线京沪线洛阳郑州陇海线广州京广线学以致用：学以致用：2.将一批粗铜由昆明运到上海精炼，最经济的运输路线是：

A.成昆—成渝—长江航线

B.贵昆—湘黔—浙赣—沪杭线

C.贵昆—川黔—长江航线

D.贵昆—湘黔—京广—长江航线3.跨越我国长江干流的铁路干线自东向西依次是：

A.京沪、京广、京九、川黔、焦枝、宝成线

B.京九、京沪、京广、焦枝、川黔、成昆线

C.京沪、京九、京广、焦枝、川黔、成昆线

D.京沪、京九、京广、焦枝、宝成、川黔线ＣＣ

读我国某地区东西和南北铁路干线的示意图，回答下题。3.图中铁路交通枢纽a是A．开封

B．商丘

C．徐州

D．合肥4.我国建设图中丙铁路线的主要原因是

A．加快北方的煤炭外运

B．沿线地区经济发达、交通落后

C．缓解南北铁路运输的紧张状况

D．沿线以平原为主，工程造价低CB5.图中东西向的铁路干线分布有我国重要的工业地带，位于这个带上的工业基地是①武汉钢铁、轻纺工业基地②洛阳机械工业基地

③上海综合性工业基地

④新疆石油化学工业基地A．①②③

B．②③④

C．③

D．②④D6.台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。据右图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响A.地形因素 B.河流因素C.气候因素 D.矿产因素7.铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线路特征描述最合适的是A.京哈铁路——以桥代路B.兰新铁路——起伏剧烈C.京沪铁路——迂回曲折D.成昆铁路——桥隧相连AD二、我国主要的交通运输方式—水运二、我国主要的交通运输方式—水运

2007年，在内河货物运输中，长江水系完成货运量5.34亿吨、占全国内河货运量56.9%；京杭运河完成货运量2.83亿吨，占全国内河货运量的20.1%；珠江水系完成货运量2.09亿吨，占16.1%；黑龙江水系完成货运量0.13亿吨，占1.0%。二、我国主要的交通运输方式—水运（一）、内河航运1.我国内河航运比较发达的水系：长江京杭运河珠江黑龙江2.长江航线----黄金水道3.长江沿岸的重要港口：重庆武汉南京上海二、我国主要的交通运输方式—水运南京长江沿岸的重要港口重庆武汉上海二、我国主要的交通运输方式—水运4.京杭运河航线（1）沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江（2）目前黄河以南从山东济宁至杭州仍可通航向南----运煤向北----运工业品5.珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系（水运中心----广州）（二）、海洋运输二、我国主要的交通运输方式—水运1.我国海运分为航线和航线沿海远洋2.沿海航线有航区和航区北方南方3.北方沿海航区以、为中心主要海港：上海大连秦皇岛天津烟台青岛连云港宁波4.南方沿海以为中心广州主要海港：厦门汕头湛江海口福州广州大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口我国主要的海港航线方位通往的国家和地区东行航线东到日本，横渡太平洋到美洲各国港口南行航线至东南亚、大洋洲各港口西行航线可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口北行航线至朝鲜、韩国以及俄罗斯远东沿海港口二、我国主要的交通运输方式—水运（二）、海洋运输二、我国主要的交通运输方式—水运港口的区位条件：港口优势条件：

（1）良好的水域：水深、水面宽阔、风浪小（2）良好的陆域：地形平坦开阔，便于建港（3）地理位置优越：通江达海，河海联运（4）依托大城市，经济腹地广阔劣：河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？答案（解析）：①海水较深（依据：等深线－数字大、密集的区域－反映航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部－风浪小－反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）；②地势平坦、开阔（依据：等高线——平原——反映筑港条件），筑港条件好（结论）；③离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大），便于客、货流的集散（结论）。武汉是我国重要的水陆交通枢纽,回答下面问题。(1)图中河流名称:a

,

b

。长江汉

水(2)图中铁路名称:c

,

d

。京九线京广线武汉是我国重要的水陆交通枢纽,回答下面问题。(3)武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件?(3)武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件?（1）水域条件:（3）经济腹地：（4）城市依托：长江中游沿岸，汉水与长江汇合处，江阔水深，有利于航运。（2）陆域条件:位于江汉平原,地势平坦开阔，便于建港武汉经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，联系方便武汉是综合性工业基地，经济实力雄厚思考:评价天津港的区位条件。天津海河天津港略图河闸渤海湾新港北防波堤南防波堤深水航道塘沽有利条件：1.地处华北平原，地形开阔，筑港条件好；2.通江（海河）达海（临渤海），利于河海联运；3.地处京津唐工业区出入海洋的门户，经济腹地广阔；4.以天津市为依托，经济实力强。不利条件：1.位于海河口，泥沙淤积严重；2.冬季封冻，不利通航。二、我国主要的交通运输方式—公路读1999年我国高速公路分布图，回答以下问题。（1）1999年，我国各地区高速公路发展程度存在着很大差异，其中

A、西南三省高速公路网已基本形成B、华北平原高速公路网已基本形成C、非季风区没有高速公路D、沿海岛屿没有高速公路（2）与我国高速公路分布明显相关的是A、经济发展水平B、气温高低C、降水量多少D、气象灾害频率

铁路线、公路线建设的区位因素区位因素主要影响自然因素地形平原平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯道或开凿隧道二、我国主要的交通运输方式—公路区位因素主要影响自然因素水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越二、我国主要的交通运输方式—公路区位因素主要影响自然因素气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计二、我国主要的交通运输方式—公路区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等二、我国主要的交通运输方式—公路区位因素主要影响人文因素社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁二、我国主要的交通运输方式—公路二、我国主要的交通运输方式—航空二、我国主要的交通运输方式—航空练习:飞机场的区位选择应遵循的原则是：①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好A.

①②B.

③④C.①

④D.②③

D二、我国主要的交通运输方式—航空1、作用：主要输送石油和天然气。2、主要管道及西气东输路线二、我国主要的交通运输方式—管道本节练习:说出下列铁路线交汇处的铁路枢纽城市：本节练习:

读图(纵坐标①～⑤代表各种运输方式四项指标的比较，Ⅰ～Ⅴ代表由优到劣的大体次序)。1.请判断①～⑤分别代表的交通运输方式：航空运输公路运输河运海运铁路运输本节练习:

读图(纵坐标①～⑤代表各种运输方式四项指标的比较，Ⅰ～Ⅴ代表由优到劣的大体次序)2.在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是()

(1)小麦：从中国运到美国选用③

(2)鲜花：从昆明到东京选用①

(3)石油：从伊朗到日本选用②

(4)铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤

A．(1)(2)

B．(2)(3)

C．(3)(4)

D．(2)(4)D

宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途经五个省区，总长1075.6千米。读下图，回答3～4题。

3．自西向东与宁西铁路交会的南北向铁路干线是()A．焦柳线—京九线—京广线—浙赣线B．焦柳线—京广线—京九线—京沪线C．宝成线—京广线—京九线—京沪线D．陇海线—焦柳线—京广线—京九线B

宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途经五个省区，总长1075.6千米。读下图，回答3～4题。4．宁西铁路建设的重要意义是()①改善中西部的投资环境，扩大对外开放②带动沿线

地区经济的发展③促进沿线地区煤铁资源的开发④激活全国铁路网，增强路网的灵活性A．①②③④B．②④C．①②③D．①②④D

读我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，回答5～6题。5．关于图中四条高速铁路的叙述正确的是()A．如果按同等级别建设，则京沪高铁单价最低B．武广高铁位于我国地势第二、三级阶梯的分界线上C．郑西高铁连接了我国中东部经济地带D．石太高铁建设的主要目的是便于山西煤炭外运A

读我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，回答5～6题。6．郑西高铁和京沪高铁许多路段采用“以桥代路”的方式，其主要原因分别是()A．郑西高铁—沿线多沼泽湿地B．郑西高铁—沿线气候寒冷，生态环境脆弱C．京沪高铁—沿线河湖众多D．京沪高铁—沿线耕地面积广大D

到2010年