公路路基路面工程投标文件模板

第四篇施工组织设计提议书表1施工组织设计文字说明一、施工组织设计编制说明（一）编制依据1、金寨县马三公路改建工程协议段招标文件及参考资料。2、现场考查设计图纸、设计文件、设计资料。3、交通部颁发现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制措施。4、现场踏勘调查所取得相关资料。5、我企业拥有科技工法结果和现有管理水平、劳力设备、技术能力，和长久从事公路建设所积累丰富施工经验。（二）编制范围金寨县马三公路改建工程马窑至龚店段，即设计里程K0+000～K6+500全长6.6Km范围内土建工程，内容包含路基、路面、桥涵、防护工程设施等，达成招标文件及相关资料合格（三）编制标准1、严格遵守招标文件所要求工程施工工期，招标协议条款和招标文件各项要求，依据工程特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。2、坚持在实事求是基础上，努力争取技术优异、科学合理、经济适用标准。在确保工程质量标准前提下，主动采取新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。3、合理安排施工程序和次序，做到布局合理，突出关键，全方面展开，平行流水作业、正确选择施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免无须要反复工作，以确保施工连续均衡有序进行。4、施工进度安排注意各分项工程间协调和配合，并充足考虑气候、季节对施工影响。5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽可能利用原有设施或就近已经有设施，降低多种临时工程，尽可能利用当地合格资源，合理安排运输装卸和储存作业，降低物资运输周转工作量。6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学方法实施动态管理，并按动静结合标准，精心进行施工场地计划部署，节省施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。7、严格实施交通部颁发觉行和招标文件明确设计规范、施工规范及验收标准。二、工程概况（一）工程简明金寨县马三公路马窑至龚店起点马窑光磁大道，止点龚店村，全长6.5KM，该路为山岭重丘三级路标准设计，路基宽6米（除边沟外），路面宽4.5米，路面结构为压实20厘米砂砾石底层+15厘米厚5%水泥稳定层+18厘米厚C30混凝土路面。混凝土路面工程采取强制拌和机拌合。（二）工程自然特征1、地形、地貌路线原有公路线形等级较低，地势起伏，空间狭窄。2、水文气象线路多为山地地段，部分地段基岩露头。3、沿线自然条件沿线村庄密集，电力线、网分布齐全，施工时和相关部门协商接用，集中用电施工场地，应安装对应负荷量变压器供电，部分结构物采取发电机组供电。（三）施工材料石料：本标段采取船板冲生产石料砂：本标段采取梅山清水河砂。水泥：关键从六安海螺水泥，该厂产品规格齐全，质量稳定优良，为国家产品质量免检企业，可供本工程使用。水：关键取自路线穿越河沟，水量丰富，水质很好，无污染，可做生产、生活用水。涵管等材料均在业主指定厂商范围内采购。三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法（一）机械设备安排、动员周期及调遣方法1、机械设备安排（1）关键工程机械配置土石方机械设备：挖、装、运、填、平、推、压，采取机械化一条龙作业；砼机械设备：全线施工用砼关键在拌和站集中生产，砼运输车运输，输送泵灌注；零星砼采取有自动计量装置搅拌机搅拌。供电设备：以接用地方高压电、安装变压器为主，自备部分柴油发电机。（2）拟投入本协议关键施工机械表详见辅助资料表中“关键施工机械”。2、机械设备动员周期工程中标并签定协议后，我们将立即按要求组织含有足够施工能力设备上场，并作好施工前准备工作。施工准备用10天时间，完成设备调遣和设备维修和其它准备工作。试验、测量、质检仪器在工程开工前运到工地，并立即建立工地试验室，取得试验、计量资格，立即开展施工前试验超前工作。3、机械设备调遣运输方法我企业在有机械能够直接经过运输汽车调遣至施工现场。挖掘机、推土机等优先装车运到工地方便加宽、修整原有乡村道路和新修便道、平整场地。(二)人员安排、调遣及任务划分1、劳力组织调配计划我企业若能中标，在人员进场前进行岗位技能培训及应知应会教育，技术、管理人员要求参与过对应业务培训，并持有资格证或结业证书，从事特殊工种职员应持有特殊工种上岗证，所需非熟练劳动力大部分将从当地贫困地域雇用，并在项目实施期间做好人员管理工作。本协议段确定派出我集团企业第一工程上场施工。依据工程量及工期安排要求，拟上场一个土石方机械施工队、一个桥涵队、一个路面施工队。劳力组织调配计划以下表。

关键劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况（人）9月---11月9月10月11月企业管理人员5555555555现场工程师3333333333放线员4442222222试验员8141414111110101010机械工4444444444备用人员5555555555资料员3333333333瓦工20202020302530303030汽车司机6666666666注：1、投标人应按全部列格式提交估量劳动力计划表。2、本计划是以每班八小时工作制为基础编制。2、任务划分计划要求工期84日历天，我部将合理安排施工，在计划工期内完成协议要求工程。具体计划建施工计划网络图。（三）材料组织及供给计划1、材料组织及运输关键材料要求和供给方法严格按招标文件实施。将严格选择供料厂家，并按要求做好材料抽检、试验，上报建设单位和监理单位认可立案，取得同意后方可订购或自采加工。对甲方供料管理及配合方法：对甲方供给材料，我们将依据进度安排，将材料运往材料库或直接运到施工现场，有专员负责看管和保护，同时我们将和甲方材料人员做好材料供给和接收配合工作，若因我方原因造成损失，我们将负担一切责任。工程开工前，和材料供给商签定《供货协议》，明确双方权利和义务。将协议书副本交给业主一份立案。2、关键材料供给计划关键材料供给计划表关键材料单位用量分期用量备注9月10月11月片石m³2098.55621161375.5水泥T依据试验室配合比设计要求，按6-7次进场。中（粗）砂m³依据试验室配合比设计要求，料场预备5天用量，在使用时按使用量分次进场。碎石m³依据试验室配合比设计要求，料场预备5天用量，在使用时按使用量分次进场。圆管涵m5656--天然砂砾石m³291501079618174-四、施工组织机构及其关键职责范围（一）施工组织管理机构我企业若能中标，将成立精干高效“安徽鸿石建设工程金寨县马三公路马窑至龚店段路基路面工程项目经理部”，对本协议段工程项目标质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全方面管理、组织指挥、内外协调和对下服务。项目经理班子在组织施工时做到科学合理、文明施工，同时抓人员培训、抓质量、抓计划进度。项目部下设工程技术部、安质环境保护部、计划财务部、物资设备部及综合办公室共四部一室，其中工程技术部下设精测队和中心试验室。依据项目标技术水平选配强有力项目经理部班子，项目部关键责任人及各部门关键责任人资质、业绩满足招标文件要求，做到组织机构健全，驻地布局合理，环境优美，各职能部门制度健全，责任明确。各级管理人员及关键施工人员在项目进行过程中保持相对稳定，未经业主同意不得随意更换。具体组织结构见辅助资料表“组织机构图”。（二）施工现场管理机构及关键组员职责1、项目经理部职责 项目经理部全权代表我企业推行和业主所签定协议权利和义务,负责组织指挥本协议段工程施工和对外联络、协调工作,推行ISO9002质量体系运行,按期优质完成工程任务。本协议段按项目法施工,实施项目经理负责制,对企业负责,对业主负责。2、项目经理职责（1）项目经理为我企业在禹门口至阎良高速公路土建工程C01协议段法定委托人，推行相关法定程序。（2）落实企业质量方针和目标,建立健全组织机构，依据工程情况，合理配置所需资源。（3）主持全方面工作，确保全方面推行项目协议要求。（4）定时组织安全、质量大检验，主持制订改善方案和各项方法。（5）落实业主及某省地方相关工程文明施工、环境保护、交通、防汛安全等法律法规和指示。3、项目总工程师职责（1）正确落实国家及某省地方各项政策和法令，实施业主和上级制订相关工程施工技术、质量、进度、安全规范和要求。（2）全方面负责本项目工程施工技术管理工作，主持编制本项目工程实施性施工组织设计、质量计划、作业指导书等，具体主持本项目标ISO9002质量体系运行工作。（3）督促检验采购物资、设备选型控制，加强施工全过程工序控制，主持对不合格品评审和处理。（4）组织推广和应用“四新”技术，编写相关结果汇报，组织完工文件编制及验收交接工作。4、工程技术部职责（1）在总工程师领导下,直接负责整个项目标施工技术工作,按ISO9002程序要求,对本项目工程技术和工程质量负责。（2）组织制订综合实施性施工组织设计，制订满足协议要求施工技术方案，对其中多种问题正确性、完整性负责。（3）对本项目工程全过程进行施工技术交底、技术控制和技术指导。（4）组织技术文件、资料搜集、管理工作，参与工程质量评定和验收。（5）负责施工调度和现场施工组织协调工作。5、安质环境保护部职责（1）认真落实实施业主和某省相关确保安全生产、工程质量和环境保护法令、法规、指示。（2）严格按设计文件、技术文件、工艺要求和相关标准,组织对检验和试验及其状态控制;加强对现场环境保护情况监察巡视。（3）全方面负责本项目标安全、质量和环境保护工作，提交工程质量检验分析汇报。（4）组织进行安全、质量和环境保护教育,督促搞好工序质量管理。6、物资设备部职责（1）负责该项目标物资保障，机械设备管理。（2）组织对材料供方评价,严格控制材料和半成品质量。（3）按ISO9002质量体系要求，负责对采购物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，统计齐全，含有可追溯性。（4）组织搞好物资贮备，确保节假日物资供给。7、计划财务部职责（1）按协议要求向业主提供相关工程报表，负责该项目工程施工预算、验工计价和计划统计工作。（2）组织整理和工程相关资料，确保资料完整性、连续性和可追溯性。（3）负责研究和开展项目成本核实工作，指导和监督资金合理使用。8、试验室职责（1）在总工程师和工程技术部领导下，实施现行相关国家标准和作业规程，负责试验超前工作和生产过程中试验、计量管理工作。（2）负责试验设备检定、维护和保养，确保能满足试验精度要求。（3）负责采购物资抽样和试验，为合格建筑材料进场及施工生产提供正确、完整试验资料。（4）对试验数据进行统计分析,为质量分析会提供分析汇报。9、精测队职责（1）负责施工前接桩复测和控制桥位测量网布设。（2）全协议段控制贯通测量和全部分项工程定位测量。（3）施工中临时转点桩及临时水准基点设置。（4）工程完工后全协议段贯通测量。五、施工便道等临时工程方案及拟建临时工程数量及结构（一）临时工程方案1、临时工程部署标准临时工程关键包含施工场地部署、施工便道、施工用水、施工用电、生产及生活房屋等。其部署考虑标准是：（1）临时工程和永久性工程相结合。（2）在有条件情况下，尽可能少占农田和耕地。（3）能改造或利用地方设施设施不新建。（4）多种临时房屋和设施部署注意防洪、防砸、防沉陷、防火等。（5）生产房屋、生活房屋分片布设，尽可能集中，便于管理。2、水电供给协议段内盘河、汶河全部有常年流水，可满足工程需要，亦可利用当地机井水源，对于靠近城镇生活用水，可接用当地自来水。全部用水在使用前，需对水质进行化验，满足施工和生活用水标准方能使用。施工用电，全线全部有10KVA以上输电线路，可供工程需要。桥梁及预制场制梁施工引接当地电力线，并配发电机备用。线路及各小型结构物以自发电为主，生活用电引接当地照明电路。3、临时通讯为确保项目经理部和施工现场指挥员、施工人员之间通讯通畅，我们将采取多方案并举形式建立起通讯网络。初步确定为项目经理部和有条件施工队均安设程控电话，采取有线通讯。配置必需数量移动电话，便于保持和各方面随时联络和紧急情况下信息立即反馈。同时，项目经理部设无线中转台配置无线对讲设备，以确保施工通讯联络。4、临时房屋为便于靠前指挥，项目经理部设在交通、通讯均比较方便龚店，项目部租用闲置民房,各施工队有条件可就近租用民房，以降低临时占地，无房可租则搭设活动板房，食堂、料库、工地试验室采取砖混结构修建临时房屋。5、施工便道沿线乡村公路密布成网，四通八达，运输方便，可作为本协议段施工关键运输通道。各便道位置详见本篇“施工总平面部署图”。6、油库部署7、砼拌合站设置（1）砼拌合站部署为了满足施工需要，混凝土搅拌站一处，流动线性拌和机2台，方便小方量混凝土施工。施工前，要依据设计经过试配选定所需砼配合比，报送监理工程师审批。根据监理工程师同意配合比，经过配料系统、输送系统、供水系统、拌合系统拌合出合格砼。（2）砼配合比开工前，向监理工程师提供推荐配合比设计，包含原材料标准试验、砼抗压、抗弯折强度、集料级配要求、水灰比、坍落度、水泥用量、拌合站、拌合方法、质量控制等细节。（3）砼试拌依据图纸设计要求，选择适宜坍落度、水灰比，从而计算出砼单位水泥用量，在试验室试拌，制作2组试件，一组做7d抗压强度，一组做28d抗压强度。在正式配合比设计汇报中，要附各龄期强度试验汇报。（4）砼拌合控制根据试验规范要求，做好多种原材料试验抽检工作，严格控制多种原材料质量。拌合时要把好计量关，高标号砼材料精度要求较高，其许可误差为：骨料±2%，水泥、水、外加剂±1%。（5）外加剂依据砼用途和施工季节，拌合时应选择适宜外加剂，如缓凝剂、早强减水剂等。当室外日平均气温连续5天低于5℃9、弃土场本协议段弃方总量较大，我企业将根据环境保护要求，按业主指定位置堆放弃土，并进行防护和绿化。六、关键工程项目标施工方案、施工方法各项工程开工前在全方面熟悉设计文件和设计交底基础上进行现场查对和施工调查，并编制实施性施工组织设计。若发觉问题立即依据相关程序提出修改意见，并报监理工程师同意。在此期间组织相关人员按设计图表进行导线、中线、水准点复测，并在此基础上进行桥涵墩台定位，路基坡脚、堑顶、边沟等放线工作，各项工程开工前还应做好对应多种试验。（一）施工测量1、测量依据（1）依据业主提供平面控制点和水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供相关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。（2）本工程施工测量精度严格根据《公路勘测规范》（JTJ061-99）要求实施，同时施工放样应符合各分项工程施工技术规范要求。2、测量仪器选择详见辅助资料表“关键测量、试验仪器设备表”。3、路基施工测量（1）对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面部署图，布设施工测量平面控制网，并考虑通视条件、稳固状态、放样方便等多种原因，在现场每200米建立一个控制点。控制点在路基边线两侧间隔分布，以建立通视情况良好导线控制网。结合沿线地形实际情况和沿线结构物布设情况，水准点沿线路方向每公里设置不少于2个。为确保施工期间高程点稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易破坏地方。（2）定时对导线控制网和沿线水准点进行闭合校验，伴随施工进展，每个月最少复测一次，以求各控制网达成精度要求。（3）在路基填土以前，先定好路堤边坡坡脚桩和路堑坡顶桩，严格控制好填挖范围。每层土方填筑必需用线路中桩及填土压实宽度内边桩进行控制。4、桥涵施工测量桥涵中线位置、桩间距离检验校核及墩台位置放样，当有良好丈量条件时，均直接丈量或用检验过全站仪测量。丈量距离时，应对尺寸、温度拉力、垂度和倾斜度进行修正计算。涵洞测量放样时，应注意查对涵洞纵横轴线地形剖面图是否和设计图相符，应注意涵洞长度、涵底标高正确性。（二）工程试验我企业测试中心，为国家计量局和国家技术监督局认定一级资质计量测试合格单位。本项目标工程试验工作由我企业测试中心在工地建立工地试验站，配置对应试验、检测设备，并派出专职试验人员进行本工程材料、砼、砂浆及地基等项目标抽检、取样、送样、检验和试验工作，部分试验在业主指定试验室进行。试验项目标依据及规程要求，按招标文件提供“技术规范”和国家相关“试验规程”中相关要求实施。（三）路基工程施工方案本协议段内路基工程关键有路基土石方施工、特殊路基处理施工及对应范围内路基隶属和加固防护工程施工。1、路基施工前准备（1）路基正式开工前,认真搞好线路复测和现场查对,发觉问题按相关程序立即提出修改意见并上报审批,同时把中桩和水准点基桩增设加密至满足和方便施工生产需要。（2）组织沿线施工调查，为土石方调配和编制实施性施工组织设计搜集资料，应着重调查搜集下列资料：①特殊土地域和特殊条件下路基地质、地下水位情况及当地河道、冻结深度、雨季等情况。②查对土石类别及其分布，进行填料复查和试验，调查高填、深挖施工环境条件及取土困难地段填料起源和运输条件（包含运距、道路交通情况）。③农作物收种情况及为办理用地手续、房屋、道路、管路、线路等拆迁赔偿和清理施工场地所需资料。（3）对将用于填筑路基土按规范要求取样，并对土液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数进行试验，颗粒大小分析试验、含水量试验、土击实试验等，写出汇报报工程师同意。2、路基填筑施工（1）工艺试验路基填筑施工前，依据本协议段具体情况选择地质条件、断面形式含有代表性地段做工艺试验路段，从中选出路基施工最好方案、工艺参数和检测方法来指导施工。试验时作好统计，对压实设备类型、最好组合方法、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度等写出试验汇报报工程师同意，进而严格施工工艺，明确检测方法，确保施工质量。（2）施工工艺和质量标准①施工工艺路基填筑施工按三阶段（准备、施工、整修验收）、四区段（填、平、碾、检）、八步骤（测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压扎实、检测签证、边坡整修、路面整形）工艺程序组织实施。②质量标准根据路基设计规范和验标确定路基填筑标准以下：路堤压实(重型击实)及填料最小强度要求检查项目填料最小强度（CBR）（%）压实度（%）检验方法和频率零填及路堑上路床(m)0～0.38.0≥95路堤(m)上路床0～0.38.0≥95下路床0.3～0.85.0≥95上路堤0.8～1.54.0≥93下路堤＞1.53.0≥90路基外形尺寸检验标准、频次检查项目许可偏差范围频次纵断高程（mm）+0,-15每200米用水准仪检验4点中线偏位（mm）≤50每200米用经纬仪检验4点，弯道加测HY、YH两点。宽度（mm）≮设计值每200米检验4处横坡±0.5%每200米检验4个断面弯沉值≤设计计算许可值单向每车道50米测1点平整度（mm）≤15（土）每200米用3米直尺检验4处×3尺边坡不陡于设计值每200米抽查4处（3）路基填筑施工方案方案关键点：土石方运距在100米以内采取推土机施工；当土石方运距在100～700米时，采取铲运机施工；当土石方运距在700米以上采取挖掘机、装载机配自卸汽车机械化组合施工方法。本协议段路基施工全部采取机械化作业，压实采取推土机、铲运机摊平预压，用大吨位（40T以上）拖式振动碾和自行式振动压路机碾压，对特殊地段及特殊部位，采取强夯法压实及冲击式压路机碾压。涵洞通道两侧、桥台背后等狭窄地点，用小型手扶式振动碾扎实；桥台背后如用砂砾等材料填筑，以水夯为主，并配合小型打夯机扎实。路堤填筑范围内，对原地面腐殖土及杂草等进行表面清理，清理深度为：通常路段20cm、水田及低洼地段40cm，当清理深度仍不满足技术规范要求时，则依据监理工程师要求办理，清出表土集中堆放，对原地面坑、洞等采取就地回填、扎实。路堤基底在清除表土以后，在填筑前进行碾压，并分层回填压实至原地面标高，压实度均要求≥85%。当路基填土高度＜80cm时，清表厚度原地面有较大坡度填筑路堤时应作合适处理，当地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤在稳定斜坡上；横坡在1:10～1:5时,将原地面翻松碾压后,再进行填筑;地面横坡陡于1:5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度2米,顶面挖成4%内倾斜坡,并用小型扎实机具扎实,台阶顶面保持无水。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实宽度大于设计宽度，最终削坡。①路堤填筑：填土应分层摊铺，每层松铺厚度通常不应大于30cm，大于10cm。在填筑过程中依据选定最好含水量对填土或洒水或翻晒晾干，以调整填土实际含水量。每层填筑面要作成2～3%横坡，碾压轮迹要重合20～30cm。若填方分多个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶，若两作业段同时填筑，则应分层相互交替衔接，其搭接长度大于2米。②路基检测路基每碾压完成一层立即检测一层，填土路基密实度用核子密度仪配合环刀法、灌砂法检测。③路基整修A、按设计图纸要求，恢复各项标桩，检验路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及对应标高等。依据检验结果编制整修计划报监理工程师同意后方可施工。B、路基边坡采取人工切土补土，边坡自上而下刷坡，当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补扎实。C、路基表面采取铲运机、推土机刮平，铲下土不足填补凹陷时，采取和路基相同土填平扎实。整修后路基基床表层填料中不得含有粒径大于15cm石块。D、边沟整修应挂线进行，对多种水沟纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计及规范要求为止。3、路堑施工（1）质量标准路堑路基面施工偏差应符合下列要求：①宽度：路肩边缘不应小于设计宽度。②路肩高程：在100m长路基内部分地段不超出+10mm，-15mm。③平整度：在每200m长路基上，用3m长直尺，垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测4次，量得最大凹凸差，土质基面不超出1.5cm。（2）路堑施工方案方案关键点：土方直接用挖掘机开挖，自卸汽车运输。路基开挖前作好截水沟，施工期间修建临时排水设施，努力争取作到永临结合。土方开挖均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。边坡配以人工分层修刮平整，开挖过程中如遇土质改变需修改施工方案及边坡坡度时，应立即报批。开挖土方如符合路基填料标准，将土方运至填方地段作为路基填料用，不然作为弃土运至弃土场。当因气候条件使挖出材料无法按规范要求用于填筑路基和压实时，将停止开挖，直到气候条件转好后再进行施工。（3）施工控制及检测路堑开挖前做好排水工程，以防雨季洪水对边坡冲刷，施工期间一直保持排水系统通畅。路堑开挖在靠近设计标高时配以小型机械作业，以防超挖，开挖从上而下进行，不准掏底开挖。弃土堆位置选定，首先必需确保路堑边坡和本身稳定，并考虑地形和对周围建筑物、农田、水利、河道、交通影响。路堑开挖除对边坡坡率和路肩标高、宽度进行控制外，还要对基床填料及压实度进行严格控制。4、湿陷性黄土路基施工湿陷性黄土路基施工除按通常粘性土路基要求施工外，还必需注意以下事项：（1）尽可能避开雨季施工。立即和当地气象部门联络，方便掌握雨情，采取必需防护方法，确保在施工中排水通畅，不出现积水浸泡工作场地现象。（2）施工时对施工和生活用水严加管理，对周围工农业用水采取有效方法，预防地表水渗透浸泡或冲刷路基和施工场地。（3）湿陷性黄土地域边沟、排水沟、截水沟、吊沟铺砌必需立即作好，并和涵管尽早连通。（4）若地基为湿陷性黄土，应采取拦截、排除地表水方法，预防地表水下渗，降低地基地层湿陷性下沉，其地下排水结构物和地面排水沟渠必需采取防渗方法。（5）黄土路基基底处理，应按土湿陷类型和设计要求进行施工，对墓穴、坑井等路基隐患，应作根本处理。（6）当地基土层含有强湿陷性或较高压缩性，且许可承载力低于路堤本体自重压力时，应考虑地基在路基自重和活载作用下所产生压缩下沉，除采取预防地表水下渗方法外，应考虑重机碾压、重锤扎实、换填土等，以提升土层承载力，降低下沉量。（7）黄土用作路基填料时，为确保填土质量，填筑用土要求使用充足扰动土，大于10cm土块必需打坏，并应注意掌握黄土压实含水量。（8）当含水量过小时，应均匀加水再行碾压；当含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量再行碾压，亦可掺入适量石灰处理，掺灰后应将土、灰给予拌匀，其最大干容重应经过击实试验确定。5、特殊路基处理施工（1）地基强夯压实施工①强夯施工参数选择和确定强夯施工参数关键有每击夯击能量（夯锤重和提升高度）、夯点中心距离、每点夯击击数（单点饱和夯击能量）、夯击遍数及间歇时间（两遍夯击之间）、夯坑总深度、最终两击平均沉降差。这些施工参数选择和确定是经过理论或经验公式计算，再依据单点和小区域试夯结果综合确定。A、按设计确定每击夯击能量工程需要加固深度就是要求强夯能量有效影响深度（又称液化深度），依据设计，当影响深度分别为5米、7米和9米时，每击夯击能量分别是1600kN·m、3000kN·m和4000kN·m，依据起重机械起重能力和起吊高度综合确定夯锤重和提升高度。按提升高度10m计算，夯锤重分别为160kN、300kN和400kN，夯锤底面积按地基处理通常做法，按锤底面静压为50kPa计算，则锤底面积分别为3.2m2、6m2和8m2，直径分别为2.02m、2.76m和3.19m。B、用公式计算夯点中心距离依据夯锤尺寸和夯锤边缘外土最大液化宽度，计算夯点中心距离。a.夯点边缘外土最大液化宽度（Bmax）按下式计算：Bmax=0.385Z（1）式中Z：设计液化深度m。b.最大加固半径、夯点最大中心距离和设计夯点中心距离计算，按下列三个公式进行：r′=r+Bmax（2）d′=1.69r′（3）d=βd′（4）式中r′：最大加固半径m；d′：夯点最大中心距离m；d：设计夯点中心距离m；β：经验系数，通常取0.65～0.80；Bmax意义同前。夯点中心距离采取值，待单点试验和试验区结果出来后，综合其它结果共同确定。C、现场试夯确定参数a.夯点中心距离（影响范围）确实定先夯一个点（单点试验），在夯点边缘外地表下顺次灌制4根φ60mm石灰桩。桩长均为3m，间距为50cm，图所表示。夯击完成后，开挖石灰桩测定桩变形量。夯坑夯坑侧挤量测点（石灰桩）剖面示意图单位：cm依据石灰桩变形测量结果，能够确定夯击能量侧挤范围，再依据上述计算夯点中心距离，即可确定夯点中心距离。据此部署一个9个夯点试验区，并在试验区部署多种测试孔点，将已夯夯点作为试验区中一个点。6、路基加固和防护工程施工（1）通常要求①路基边坡应在土石方施工时或完成后立即进行路基防护。②多种防护设施应在稳定基脚和坡体上施工。③防护坡体应先对坡面进行检验处理，确保防护设施能和土石坡面密贴结合，并确保坡面稳定。④多种防护结构应按设计要求或15～20米设置一道伸缩缝，并做泄水孔。（2）浆砌片石护坡及护面墙施工浆砌片石护坡和护面墙施工要求以下：①砌筑前应清除坡面上松动岩块浮碴；墙基应置于设计要求地基上，不然应采取加固方法。②护坡和护墙应挂线砌筑，墙背要紧贴基岩，不得干填石块和碎石。③砌石应错缝均匀，石块间相互镶紧咬合，砂浆饱满，墙身隔10～20m留一道伸缩缝，缝中填满沥青麻筋。④在新填土质路基上护坡，待路基沉落稳定后进行，并平整扎实表层。⑤坡脚墙施工应尽可能避开雨季，在路基完成后分段跳槽并随挖随砌。墙背坑壁坡度尽可能和设计墙背一致，尺寸符合设计要求，基坑立即回填扎实。⑥坡面浆砌骨架分段施工，且严格检验制度，每段要一次挖好，一次砌筑，采取边挖边砌作业施工。施工时按设计尺寸挂线放样，砌筑后加强养护，并平整扎实。（3）挡土墙施工本协议段挡土墙分为路堤挡土墙和路堑挡土墙。路堤挡土墙在路基填筑前先施工。挡土墙施工注意事项：①挡土墙应随开挖、随下基、随砌筑，并作好墙后排水设施，立即进行路堤填筑。②在岩体破碎或土质松软、有水地段，修建挡土墙宜在旱季施工。③挡土墙端部嵌入路堤或嵌入地层部分应和墙体结合，一起砌筑。路堑挡土墙顶面应抹平和边坡相接；其间隙应予填实并封严。④选择坚硬、不易风化大块石料，其抗压强度应满足设计和规范要求。⑤选择425#一般硅酸盐水泥，使用前必需经过检验，不得使用过期失效水泥。⑥砂浆应严格按配合比拌合，严禁在地面上拌合砂浆，应采取砂浆拌合机拌和。⑦挡墙基础开挖用人工开挖，应依据地质情况，必需时应进行分段跳槽开挖，做好临时支护后，立即砌筑基础及墙身，墙身砌筑时，注意片石大小搭配和控制砂浆饱满度；挡墙基底倾斜度严格按设计要求设置，基槽开挖好后应请监理工程师现场检验，合格后方可进行下道工序施工；护面墙在施工前应清刷坡面浮土填补凹坑，使坡面大致平整。全部挡墙施工均应按设计尺寸挂线放样，并按规范要求设置伸缩缝、泄水孔、反滤层及检验梯等。⑧浆砌圬工，每砌筑一段应立即进行洒水养护，并预防人员踩踏已砌好圬工。⑨要做好地基处理：若斜山坡开挖基坑为台阶形时，应满足台阶式墙基要求。对土质地基应按设计要求将地基用开山碎石碴换填，换填碎石应分层扎实，然后再在其上砌墙。⑩严格做好墙后回填土分层扎实：墙后回填土应尽可能采取工点周围废弃开山石碴或碎石类土，并在墙体砂浆强度达成70%以上时进行，严格做到分层填筑分层扎实，要求压实度达成93%，对墙后地面横坡大于1：5时，在回填前原地面应预先挖成台阶。（四）路面工程施工方案一、砂砾底基层施工方案1、准备下承层对土基先用12-15T压路机进行3-4遍碾压检验。在碾压过程中，如发觉土过干、表面松散，应合适洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土等方法进行处理。检测压实度和弯沉，对不符合设计要求路段，必需依据具体情况，采取方法，使之达成规范要求标准。对低洼和坑洞，应仔细填补及压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达成平整密实。2、施工放样：在土基上恢复中线，直线段每15-20米设一桩，平曲线每10-15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用显著标识标出砂砾垫层边缘设计高。3、计算材料用量：依据路段基层宽度、厚度及预定干密度，计算各段需要集料数量。依据料场集料含水量和所用运料车辆吨位，计算每车材料堆放距离。4、运输和摊铺集料：集料装车时，应控制每车料数量基础相等。同一料场供料路段内，由远到近将料按计算距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。料堆每隔一定距离应留一缺口。且堆置时间不宜过长。经过试验段确定集料松铺厚度，将料均匀地摊铺在预定宽度上，表面应平整，并有要求路拱。并同时摊铺路肩用料。5、整平和碾压：将集料按要求路拱进行整平和整形，在整形过程中应注意消除粗细集料离析现象。整形后，当集料含水量等于或略大于最好含水量时，立即用12T以上压路机进行碾压。直线和不设超高平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重合1/2轮宽；后轮必需超出两段接缝处。碾压6-8遍，直到表面无显著轮迹，达成要求密实度为止。压路机碾压速度，头两遍以1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h。严禁压路机在已完成或正在碾压路段上调头或急刹车。6、接缝处理：两作业段衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分和第二段一起拌和整平后碾压。应避免纵向接缝。二、作业方法和程序三、施工工艺要求1、砂砾底基层施工应严格根据设计图纸、施工规范和相关技术操作规程要求进行。2、材料选择质地坚韧、无杂质碎石、砂砾、石屑或砂，级配符合设计要求。3、混合料拌和均匀，无显著离析现象。4、碾压应遵照先轻后重标准，洒水碾压至要求密实度。四、质量标准详见PJTJF80/1-《公路工程质量评定标准》第一册土建工程以下简称《标准》⑴现场检测项目分施工放样、宽度、厚度、平整度、边线整齐五个项目进行现场检测。⑵实测项目及检验方法序号检验项目基层底基层检验方法高速公路一级公路其它公路高速公路一级公路其它公路1压实度代表值98989696每200米每车道2处极值949492922弯沉值（0.01mm）符合设计要求符合设计要求3平整度（mm）81212153米直尺测处：每200米×10尺4纵断高程（mm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200米测4个断面5宽度（mm）大于设计值大于设计值尺量：每200米测4处6厚度（mm）代表值-8-10-10-12按《评定标准》附录H检验，每200米每车道1点合格值-15-20-25-307横坡（%）±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200米测4个断面二、水泥稳定基层施工1、砂砾石底层砂砾石底层完成后，进行洒水碾压，在项目部自检合格后上报驻地监理办，有驻地监理办和业主进行压实检测，检测合格后签证中间交工证书。在压实度满足要求后进行水泥稳定基层施工。确保砂砾石底层平整，表面无泥土，无坑槽。2、施工放样：在砂砾石底层上恢复中线，直线段每15-20米设一桩，平曲线每10-15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用显著标识标出水泥稳定基层施工层边缘设计高。3、计算材料用量：依据路段路面宽度、厚度，计算各段需要集料数量。依据料场集料含水量和所用运料车辆方量，计算每车材料堆放距离。4、材料及配比在材料投入使用前选定料源。碎石选择优质灰岩集料，含有足够强度和良好颗粒形状。基层碎石集料压碎值≤26%，针片状含量≤15%。水泥采取终凝时间大于6小时425#一般硅酸盐水泥，存放时间不宜过长。A、备料对水泥混凝土路面施工原材料必需严格把关和确保供给。和原材料供给商签署路面施工多种原材料供给协议，依据混凝土道面板大规模快速施工要求立即供给多种原材料；对供给多种原材料取样，进行试验分析，提供严密检验汇报和相关试验数据，报请监理方和业主。骨料应分级堆放，不得混杂，并要预防积水和尘土污染；水泥和外加剂要依据不一样标号、品种、厂牌、出厂日期分开存放，严禁混合存放，并注意防水防潮。（1）粗骨料本项目标粗骨料均采取外购而来，搅拌水泥混凝土抽需粗骨料采取质地坚硬、强度高、耐磨耗、清洁洁净轧制碎石；风化及软弱骨料含量应控制在10%以内，超出此标准应该进行粗骨料坚固性检验，粗骨料中不能含有土块和泥块。（2）细骨科细骨科应采取质地坚硬、清洁洁净、级配曲线在Ⅰ区、Ⅱ区中粗砂、天然砂。（3）水泥水泥混凝土用水泥拟采取抗折强度、收缩小、耐磨性好425#一般硅酸盐水泥。水泥化学成份、物理力学性能应符合国家标准《硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥》GB175-92、《道路硅酸盐水泥》GB13693-92、《矿渣、火山灰、粉煤灰硅酸盐水泥》GB1344-92要求。选择水泥必需经过试验室检验，并依据抗折强度检验结果是否达成路面交通量等级设计要求，确定是否使用。水泥进场时必需附有检验证实，使用前应对水泥安定性、凝结时间、标准稠度用水量、抗折强度、细度等关键技术指标检验合格后，方可使用。水泥存放期不得超出三个月。夏季高温施工时，水泥温度不宜高于50℃；冬季低温施工时，水泥温度不宜低于10℃。水泥混凝土出搅拌机温度须在（10-30）（4）外加剂和养护剂因为摊铺水泥混凝土路面需要比其它混凝土有较大坍落度，所以必需采取外加剂满足水灰比（抗折强度和耐久性）和工作性（振动粘度）要求。外加剂应用应符合国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ199-88要求。外加剂掺用量参考厂家推荐剂量，并经过配合比试验来确定。水泥混凝土路面施工速度快，养护工作量大。养护方法采取喷洒养护剂方法，养护剂品种、喷洒剂量、薄膜厚度等应依据ASTM养护剂标准试验方法，以满足保水率85%为标准来确定。（5）拌和用水拌和用水应采取饮用水。通常见水量定额：摊铺水泥混凝土以前基层洒水约（25-30）L/m3；搅拌水泥混凝土用水约为180L/m3；故在施工前必需做好当地水源给水、储水设备落实工作。施工前由中心试验室按规范或设计推荐百分比进行混合料配比方案试验，报监理工程师和业主同意，混合料试件7天无侧限抗压强度不得低于3—5Mp。配合比在正式施工前应经过监理工程师同意。5、试验路段开工前10天提出试验段方案书面说明送交监理工程师，采取监理工程师同意试验配合比在经过验收底基层上修筑单幅大于100m试验路段，以检验所采施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实施工方法、施工组织，和一次施工长度适应性等。试验路段拟采取不一样压实厚度，测定其干重、含水量及使混合料达成最好含水量时压实系数、压实遍数、压实程度施工工艺。经过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制方法和体制，经过试铺提出降低离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度和压实度要求工艺配套方法。6、混合料拌和本标段水泥稳定砂砾石基层均采取集中厂拌法，拌和机为两台400t/h双卧轴强制式自动计量拌和机，以确保拌和质量及降低对环境污染。在指定地点设拌和站，拌和站含有足够场地堆放可满足和提前备料材料，拌和能力确保800t/h。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按百分比掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行统计。拌和时混合料含水量高于最好含水量1%，以裣后续工序水分损失；工地实际采取水泥剂量可比室内试验所确定剂量合适增加，最多不超出0.5%,水泥剂量不少于设计要求。为降低水泥稳定碎石干缩裂缝，在混合料中加入占水泥含水量3—4%阻裂剂。拌和机生产混合料确保很均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及砂砾石粗细颗粒“窝”，拌和机内死角中得不到充足拌和材料立即排除出拌和机外。7、混合料运输拌和好混合料立即进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作时间控制为2-3h。当运距较远时，车上混合料自卸车，均匀地在已完成铺筑层整个表面上经过，速度更缓，以降低不均匀碾压或车辙。8、混合料摊铺和整形依据招标文件要求，采取两台WTU75摊铺机进行混合料摊铺。两台摊铺机同向相隔5-10m阶梯式作业，半幅进行一次摊铺，内侧摊铺机熨平板调到6.5m，外侧摊铺机调至6m，中线和边线找平传感器采取走钢丝控制，两台摊铺机结合部一侧分别采取铝合金梁和滑靴方法。施工时确保拌和机和摊铺机生产能力相互协调，当拌和机生产能力不饱和时，摊铺机应低速摊铺，以降低摊铺机停机待料情况。在摊铺机后面设专员消除粗细集料离析现象，铲除局部集料“窝”，并用新拌混合料填补。摊铺机混合料含水量应大于最好含水量0.5—1.0%，以裣摊铺及碾压过程中水分损失。在摊铺机后面设专员消除粗细集料离析现象，尤其是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。用摊铺机摊铺混合料时，天天工作缝做成横向接缝，混合料施工如因故中止超出4小时，设横向接缝，先将摊铺机周围其下未经压实混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求末端挖成一端向（和路中心垂直）向下断面，然后再摊铺新混合料。两台摊铺机双机作业摊铺时，采取两台摊铺机前后相距5—10m同时进行。当必需分两幅施工时，纵缝应垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用言木做支撑，其高度和混合料压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。9、混合料碾压混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应和上道碾压相重合，使每层整个厚度和宽度完全均匀压实到要求密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度需达成重型击实试验确定最大干容重98%。碾压过程中水泥稳定碎石表面层应一直保持湿润。假如表面水蒸发快，立即补洒少许水。严禁压路机在完成或正在碾压路段上调头或争刹车，如必需调头，应在调头处覆盖10㎝厚砂砾，以确保基层表面不受破坏。10、养生碾压完成后立即进行养生，采取洒水养生，天天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不少于7天。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在15km/h以下，但严禁止重型车辆通行。二、作业方法和程序三、施工工艺要求（1）水泥稳定砂砾石基层施工期最低温度在5℃以上，当气温低于5（2）施工前要经过试验段确定具体施工工艺来指导施工。（3）在施工中央分隔带回填土或施工车辆通行时，作好车轮、车厢、场地清洁工作，预防污染、阻塞上基层排水通道。（4）如遇阴雨天气，暂停施工，并将已摊铺好混合料立即碾压密实。（5）水稳碎石施工时，采取流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间延迟时间。四、质量标准详见PJTJF80/1-《公路工程质量评定标准》第一册土建工程以下简称《标准》⑴现场检测项目分施工放样、厚度、宽度、强度四个项目进行现场检测。⑵实测项目及检验方法1、配合比满足设计要求。2、水泥稳定粒料基层制作P《标准》28页表7.7.2。表7.7.2

水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项次检验项目要求值或许可偏差检验方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其它公路高速公路一级公路其它公路1压实度(%)代表值98979695按附录B检验每200m每车道2处3极值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m测2处×10尺23纵断高程(mm)+5,-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)大于设计大于设计尺量：每200m测4个断面15厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附录H检验，每200m每车道1点3合格值-15-20-25-306横坡(%)±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面17强度(Mpa)符合设计要求符合设计要求按附录G检验3三、水泥混凝土路面施工1、水泥稳定层水泥稳定完成后，进行洒水养护，在项目部自检合格后上报驻地监理办，有驻地监理办和业主进行取芯检测、压实检测，检测合格后签证中间交工证书。在压实度满足要求后进行混凝土路面施工。2、施工放样：在水泥稳定层上恢复中线，直线段每15-20米设一桩，平曲线每10-15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用显著标识标出水泥路面施工层边缘设计高。3、计算材料用量：依据路段路面宽度、厚度，计算各段需要集料数量。依据料场集料含水量和所用运料车辆方量，计算每车材料堆放距离。4、材料及配比在材料投入使用前选定料源。碎石选择优质灰岩集料，含有足够强度和良好颗粒形状。基层碎石集料压碎值≤26%，针片状含量≤15%。水泥采取终凝时间大于6小时425#一般硅酸盐水泥，存放时间不宜过长。A、备料对水泥混凝土路面施工原材料必需严格把关和确保供给。和原材料供给商签署路面施工多种原材料供给协议，依据混凝土道面板大规模快速施工要求立即供给多种原材料；对供给多种原材料取样，进行试验分析，提供严密检验汇报和相关试验数据，报请监理方和业主。骨料应分级堆放，不得混杂，并要预防积水和尘土污染；水泥和外加剂要依据不一样标号、品种、厂牌、出厂日期分开存放，严禁混合存放，并注意防水防潮。（1）粗骨料本项目标粗骨料均采取外购而来，搅拌水泥混凝土抽需粗骨料采取质地坚硬、强度高、耐磨耗、清洁洁净轧制碎石；风化及软弱骨料含量应控制在10%以内，超出此标准应该进行粗骨料坚固性检验，粗骨料中不能含有土块和泥块。（2）细骨科细骨科应采取质地坚硬、清洁洁净、级配曲线在Ⅰ区、Ⅱ区中粗砂、天然砂。（3）水泥水泥混凝土用水泥拟采取抗折强度、收缩小、耐磨性好425#一般硅酸盐水泥。水泥化学成份、物理力学性能应符合国家标准《硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥》GB175-92、《道路硅酸盐水泥》GB13693-92、《矿渣、火山灰、粉煤灰硅酸盐水泥》GB1344-92要求。选择水泥必需经过试验室检验，并依据抗折强度检验结果是否达成路面交通量等级设计要求，确定是否使用。水泥进场时必需附有检验证实，使用前应对水泥安定性、凝结时间、标准稠度用水量、抗折强度、细度等关键技术指标检验合格后，方可使用。水泥存放期不得超出三个月。夏季高温施工时，水泥温度不宜高于50℃；冬季低温施工时，水泥温度不宜低于10℃。水泥混凝土出搅拌机温度须在（10-30）（4）外加剂和养护剂因为摊铺水泥混凝土路面需要比其它混凝土有较大坍落度，所以必需采取外加剂满足水灰比（抗折强度和耐久性）和工作性（振动粘度）要求。外加剂应用应符合国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ199-88要求。外加剂掺用量参考厂家推荐剂量，并经过配合比试验来确定。水泥混凝土路面施工速度快，养护工作量大。养护方法采取喷洒养护剂方法，养护剂品种、喷洒剂量、薄膜厚度等应依据ASTM养护剂标准试验方法，以满足保水率85%为标准来确定。（5）拌和用水拌和用水应采取饮用水。通常见水量定额：摊铺水泥混凝土以前基层洒水约（25-30）L/m3；搅拌水泥混凝土用水约为180L/m3；故在施工前必需做好当地水源给水、储水设备落实工作，若施工现场没有稳定水源供给，应修建1-2个200m3左右蓄水池来确保水供给。施工前由中心试验室按规范或设计推荐百分比进行混合料配比方案试验，报监理工程师和业主同意，混合料试件7天无侧限抗压强度不得低于3—5Mp。配合比在正式施工前应经过监理工程师同意。5、试验路段开工前10天提出试验段方案书面说明送交监理工程师，采取监理工程师同意试验配合比在经过验收底基层上修筑单幅大于100m试验路段，以检验所采施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实施工方法、施工组织，和一次施工长度适应性等。试验路段拟采取不一样压实厚度，测定其干重、含水量及使混合料达成最好含水量时压实系数、压实遍数、压实程度施工工艺。经过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制方法和体制，经过试铺提出降低离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度和压实度要求工艺配套方法。6、混合料拌和本标段水泥稳定砂砾石基层均采取集中厂拌法，拌和机为两台400t/h双卧轴强制式自动计量拌和机，以确保拌和质量及降低对环境污染。在指定地点设拌和站，拌和站含有足够场地堆放可满足和提前备料材料，拌和能力确保800t/h。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按百分比掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行统计。拌和时混合料含水量高于最好含水量1%，以裣后续工序水分损失；工地实际采取水泥剂量可比室内试验所确定剂量合适增加，最多不超出0.5%,水泥剂量不少于设计要求。为降低水泥稳定碎石干缩裂缝，在混合料中加入占水泥含水量3—4%阻裂剂。拌和机生产混合料确保很均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及砂砾石粗细颗粒“窝”，拌和机内死角中得不到充足拌和材料立即排除出拌和机外。7、混合料运输拌和好混合料立即进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作时间控制为2-3h。当运距较远时，车上混合料自卸车，均匀地在已完成铺筑层整个表面上经过，速度更缓，以降低不均匀碾压或车辙。8、模板安装基层检验合格，测量放样完成后即可进行模板制作安装。模板要采取钢模，长度宜在3～4M，接头处应有牢靠拼装配件。模板高度应和混凝土厚度相同。模板支撑应牢靠，模板顶面应和混凝土齐平，并和设计高程一致。安装完成要检验相连模板间高差和模板内侧平整度，检验合格后，在模板内侧涂一层脱模剂，方便拆模。9、混合料摊铺和整形依据招标文件要求，采取两台WTU75摊铺机进行混合料摊铺。两台摊铺机同向相隔5-10m阶梯式作业，半幅进行一次摊铺，内侧摊铺机熨平板调到6.5m，外侧摊铺机调至6m，中线和边线找平传感器采取走钢丝控制，两台摊铺机结合部一侧分别采取铝合金梁和滑靴方法。施工时确保拌和机和摊铺机生产能力相互协调，当拌和机生产能力不饱和时，摊铺机应低速摊铺，以降低摊铺机停机待料情况。在摊铺机后面设专员消除粗细集料离析现象，铲除局部集料“窝”，并用新拌混合料填补。摊铺机混合料含水量应大于最好含水量0.5—1.0%，以裣摊铺及碾压过程中水分损失。在摊铺机后面设专员消除粗细集料离析现象，尤其是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。用摊铺机摊铺混合料时，天天工作缝做成横向接缝，混合料施工如因故中止超出4小时，设横向接缝，先将摊铺机周围其下未经压实混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求末端挖成一端向（和路中心垂直）向下断面，然后再摊铺新混合料。两台摊铺机双机作业摊铺时，采取两台摊铺机前后相距5—10m同时进行。当必需分两幅施工时，纵缝应垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用言木做支撑，其高度和混合料压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。10、混合料振捣（1）先用插入式振捣器振捣。振动器应缓慢均匀移动，同一地点振动（受振时间）因混凝土流动性、摊铺厚度而异，通常以混凝土表面不再有显著下沉，不再出现气泡、表面灰浆基础平稳、模板边角处已充实均匀为准。（2）平板震捣器振捣：通常先由混凝土板块边缘开始摊铺，振捣时按垂直方向顺行行使振捣，每一行重合15～20cm，初振找平后沿板四面振捣一遍，然后再纵向压茬振捣（顺路方向）。（3）振动梁振实：振动梁应含有足够刚度和质量，底部应焊接或安装深度4mm左右粗集料压实齿，确保（4±1）mm表面砂浆厚度。振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2～3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌和物填补，不得用纯砂浆填补；料多部位应铲除。11、修整、抹面修整、抹面作业包含修整模板、抹面和撸边、压纹或拉毛。A、修整模板在每次震捣作业中，如发觉模板外挤，须立即挂线，加橛挤紧校直。振后模板顶面遗留砂浆等物，须立即清除洁净。伸、缩缝板如有偏移或倾斜立即挂线找直修整好。B、抹面：通常人工操作时，在混凝土板面排出泌水后，混凝土终凝前分3次进行,混凝土面层抹面成活（俗称三遍抹子）。第一遍抹面：行夯和拉夯整平后进行，用60～70cm长抹子（木或塑料）采取揉压方法，将较小颗粒挤紧压实，逗出浆来，并尽可能排除表面浮水，至板面平整，砂浆均匀一致为度，通常约须抹3～5次。第二遍抹面：和第一遍抹面要隔一段时间，长短视天气情况而定，深入抹平压实，使析水全部赶出模板。无鬃眼，形成一层浓度较高砂浆。平整度要完全合乎设计要求，所以要求抹面用力要稳，速度要匀，抹动扇面要大。第三遍抹面：和第二遍抹面以后要停一段时间，析水现象全部停止，砂浆含有一定稠度时进行，这时混合料已稍有强度，宜使用小铁抹子（俗称压子）深入压实赶光，细腻无任何小坑洼、小凸点或砂眼为度。12、表面修整及路面防滑处理：表面修整时应人工进行，用较细碎石混凝土，严禁用砂浆找平。为提升路面抗滑性，在精平后路面上应经压纹处理。施工完成后应立即洒水或覆盖养生。13、切缝及施工缝处理纵向缩缝及横向缩缝宜在路面混凝土强度达成20～30%时进行，用切缝机切割，纵向缩缝应平行和路线中线，横向缝应和路线垂直。胀缝应和路面中线垂直，胀缝宽度符合设计要求，且缝中不得连浆。横向施工缝位置应和胀缝及缩缝相吻合，和路面中线垂直。多车道施工缝避免设在同一断面。14、养生碾压完成后立即进行养生，采取洒水养生，天天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不少于7天。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在15km/h以下，但严禁止重型车辆通行。二、作业方法和程序(见施工工艺步骤图)三、施工工艺要求（1）、基层质量必需符合要求要求，并应进行弯沉测定，验算基层整体模量应满足设计要求。（2）、水泥强度、物理性能和化学成份应符合国家标准及相关规范要求。（3）、粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。（4）、施工配合比应依据现场测定水泥实际强度进行计算，并经试验，选择采取最好配合比。（5）、接缝位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆设置应符合设计要求。（6）、路面拉毛或机具压槽等抗滑方法，其结构深度应符合施工规范要求。（7）、面层和其它结构物相接应平顺，检验井井盖顶面高程应高于周围路面1~3mm。雨水口标高按设计比路面低5~8mm，路面边缘无积水现象。（8）、混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。四、质量标准详见PJTJF80/1-《公路工程质量评定标准》第一册土建工程以下简称《标准》⑴现场检测项目分施工放样、厚度、宽度、平整度、抗滑结构深度、相邻板高差、切缝深度七个项目进行现场检测。⑵实测项目及检验方法1、配合比满足设计要求。2、混凝土路面制作P《标准》23页表7.2.2。表7.2.2

水泥混凝土面层实测项目项次检验项目要求值或许可偏差检验方法和频率权值高速公路一级公路其它公路1弯拉强度(MPa)在合格标准之内按附录C检验32板厚度(mm)代表值-5按附录H检验每200m每车道2处3合格值-103平整度σ(mm)1.22.0平整度仪；全线每车道连续检测，每100m计算σ、IRl21RI(m／km)2.03.2最大间隙h(mm)-53m直尺：半幅车道板带每200m测2处x10尺4抗滑结构深度(mm)通常路段大于0.7且小于1.1；特殊路段大于0.8且小于1.2通常路段大于0.5且小于1.0；特殊路段大于0.6且小于1.1铺砂法：每200m测1处25相邻板高差(mm)23抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点26纵、横缝顾直度(mm)10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条17中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200m测4点18路面宽度(mm)±20抽量：每200m测4处19纵断高程(mm)±10±15水准仪：每200m测4断面110横坡(%)±0.15±0.25水准仪：每200m测4断面1注：表中σ为平整度仪测定标准差；IRI为国际平整度指数：h为3m直尺和面层最大间隙。四、涵洞施工方案1、施工准备：施工前进行场地平整、放样测量（含定位结构断面及监理工程师确实定）、技术交底、申请批复开工汇报，多种材料进场及检验、人员机具设备到位、水电两路通畅等工作必需完成。2、基坑开挖：基础开挖如受雨季影响时需拦截水流，支挡坑壁确保不积水、不浸水，挖基时基底为粘性土时不得扰动或被水浸泡，挖至靠近基底，应保留10～20cm一层欠挖，必需时在基坑内基础范围之外设积水井、排水沟保持沟底和基底有一定高差，使渗出水沿集水沟流入集水坑内，然后将集水用人工排出或用潜水泵抽出，直至基底要求平面位置尺寸内无浸水现象，方可进行下一道工序施工。在基础施工前，突击挖除预留土层，并整平基底；基础基脚外开挖轮廓应符合设计和规范要求，有足够基底全长全宽尺寸，轴线位置应正确无误。基底平面位置尺寸、基底标高、应符合设计及规范要求，检验地质情况和承载力是否符合要求，必需时可钻探取样，做土工试验。要填制好施工放样报验单及相关附表。3、地基承载力检测：沿线路基、结构物设计时，已对其地质情况做了勘测，并具其资料设计、检算了地基承载力，在施工过程中，若出现地质资料和原设计相比发生改变时，应做地基承载力汇报。地基承载力检测可用长杆贯入方法进行。并确定其是否满足设计要求。4、垫层和砼底板：选择小于75mm筛子筛分级配均匀、洁净无污染砂子、碎石、砾石作为垫层石料。当基坑验收合格后，应立即回填垫层，且铺垫要平整均匀密实，铺后使材料颗粒不离析，且有足够地基承载力。砂砾石底板使用河湾砂砾石要符合规范要求，根据设计要求进行施工，进行碾压，致使承载力满足施工要求。圆管涵基座一定要平顺，以确保涵管就位时顺直及良好对头拼接。通常讲，管基碾压密实，并注意预留管壁厚度和安放管节座浆2～3cm，待安放好管节，加固稳定、检验轴线、长度、标高合格后，再浇筑以上部分。5、管节安装：圆管涵虽是一项工程量小、造价低小型结构物工程，但其沿线分布较多，它工程质量也直接影响着整条公路，尤其是路基工程质量，在其施工每道工序中，管节接头和沉降缝这一步骤是相当关键，同时也是施工难点所在。在其砂砾石基础垫层施工完成，碾压密实，要重新测定它中心桩位，放出其纵向轴线，并以每一管节长度在基础顶面沿轴线纵向分隔，确定相邻管节接头所在位置。管节安装宜选择从下游向上游安装次序，在每节涵管长度上应紧密贴于已铺好2～3CM砂浆上且管节安装误差要在相邻两条沉降缝间调整完成，每相邻两节间接缝要严格控制在1.5～2.0cm之间，且全断面接缝宽度应保持均一。内侧用一不透水密封圈——沥青麻絮填充，外侧使用沥青浇注一圈防水密封，对于4～6m处设置沉降缝，安装圆管时，在沉降缝中心线两侧7.5cm内分别放置两根长为500cm粗铅丝，在沉降缝处15cm范围内分层铺设四层长480cm、宽15cm沥青浸制麻布，再在上面一层中间放置一根直径为2cm475cm长沥青麻绳，此时方可进行管节吊装，吊装就位正确无误后，先将沥青麻绳绕管节节缝一周并塞紧，同时将四层沥青浸油麻布围绕节头一周，搭接长度应以10cm6、洞口：洞口施工应符合规范要求及监理工程师要求。八字墙和墙身间沉降缝上下竖缝距离均一，内外贯通，帽石一字墙、八字墙应平直，无翘曲现象。洞口和涵身顺直，进出口和上下游沟槽连接平顺，协调一致，洞口铺砌密实平整，确保形成平滑自然流水。7、防水层和沉降缝、变形缝：防水层采取热沥青两层，沉降缝按图纸或监理工程师指定位置设置，变形缝和沉降缝两端面竖直平整，上下左右不得交错，不得接触，并贯通整个断面。缝内填塞沥青麻絮，表面涂抹一层素沥青，确保密封不透水。8、回填土：涵洞通道完工后，待砼强度达成70%以上时，方可在涵洞通道两侧5米孔径范围内做回填土，填土时应对称分层扎实，不能扰动涵身和洞口。另外，涵顶填土时，第一层最小摊铺厚度以30cm为宜，并应预防猛烈冲击。二、作业方法和程序(见施工工艺步骤图)三、施工工艺要求⑴、涵洞施工应严格根据设计图纸、施工规范和相关技术操作规程要求进行。⑵、地基承载力及基础埋置深度须满足设计要求。⑶、涵管必需检验合格后方可安装。⑷、接缝填料嵌填密实，接缝表面平整，无间断、裂缝、空鼓现象。⑸、每节管底坡度均不得出现反坡。⑹、管座沉降缝应和涵管接头平齐，无错位现象。⑺、管壁顺直，接缝平整，填缝饱满。四、质量标准详见PJTJF80/1-《公路工程质量评定标准》第一册土建工程以下简称《标准》⑴现场检测项目分施工放样、涵基、管座及涵管制作、涵管安装，洞口建筑四个项目进行现场检测。⑵实测项目及检验方法1、基底承载力试验，满足设计要求。2、涵管制作P《标准》13页表5.2.2。3、管座及涵管制作P《标准》106页表9.5.2。4、洞口建筑见标准P《标准》110页表9.11.2。表5.2.2

管节预制实测项目项次检

查

项

目要求值或许可偏差检验方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检验32内径(mm)大于设计尺量：2个断面23壁厚(mm)-3尺量：2个断面24顺直度矢度小于0.2%管节长沿管节拉线量，取最大矢高15长度(mm)-5，0尺量1表5.3.2

管道基础及管节安装实测项目项次检

查

项

目要求值或许可偏差检验方法和频率权值1混凝土抗压强度或砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录D、F检验32管轴线偏位(mm)15经纬仪或拉线：每两井间测3处23管内底高程(mm)土10水准仪：每两井间测2处24基础厚度(mm)大于设计尺量：每两井间测3处15管座肩宽(mm)+10，-5尺量、挂边线：每两井间测2处1肩高(mm)±106抹带宽度大于设计尺量：按10%抽查2表9.5.2

管座及涵管安装实测项目项次检

查

项

目要求值或许可偏差检验方法和频率权值1管座或垫层混凝土强度在合格标准内按附录D检验32管座或垫层宽度、厚度≥设计值尺量：抽查3个断面23相邻管节底面错台(mm)管径≤lm3尺量：检验3~5个接头2表9.11.2

一宇墙和八字墙实测项目项次检

查

项

目要求值或许可偏差检验方法和频率权值1砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检验42平面位置(mm)50经纬仪；检验墙两端13顶面高程(mm)±20水准仪：检验墙两端14底面高程(mm)±20水准仪：检验墙两端15竖直度或坡度(%)0.5吊垂线：每墙检验2处16断面尺寸(mm)大于设计尺量：各墙两端断面1（四）、涵洞工程（平板涵）一、涵洞施工方案1、施工准备：施工前进行场地平整、放样测量（含定位结构断面及监理工程师确实定）、技术交底、申请批复开工汇报，多种材料进场及检验、人员机具设备到位、水电两路通畅等工作必需完成。2、基坑开挖（1）测放中心位置，然后再测放基础开挖边线后，用挖掘机由内边线向外开挖，严格根据监理办要求尺寸开挖。基坑开挖后，桥两端用彩条彩灯拦住，以起警示作用。基坑开挖后做触探试验，在基底承载力达成设计要求及监理工程师许可下，方可施工。（2）正确测出基础纵横向中线。3、扩大基础（1）在底层施工时，周围设置围堰，两台水泵排水，在无水情况下，清理杂物，找平底层。测定标高方便扩大基础C20混凝土施工。（2）在混凝土找平地基后加强养护，在冬季施工为防冬，覆盖混凝土表面，加强排水工作，以确保质量。（3）应分层浇注扩大基础，在浇注混凝土前将钢筋绑扎成型，在建立工程师检验合格后在进行下道工序施工（模板支撑）。（4）支撑模板时，放样模板高度，等检验合格后方可进行混凝土施工。4、重力式墩台C20混凝土台身施工（1）正确测出桥台台身纵横向中线。（2）在台身施工时，测定标高方便扩大基础C20混凝土施工。（3）在混凝土施工时，砼浇注后后加强养护，在气温较低是，覆盖混凝土表面，加强防冻方法，以确保质量。（4）应分层浇注台身，放线定位好斜面坡度，在监理工程师检验合格后在进行下道工序施工（模板支撑）。（5）支撑模板时，放样模板高度，和斜面坡度，等监理工程师检验合格后方可进行混凝土施工。5、台帽施工台身浇注完成并达成一定强度，经监理工程师同意，即可进行盖梁施工。台帽施工时，先用钢管搭脚手架便于人工操作。台帽底正确定位并整平后，安装钢筋骨架，放UPVC保护层垫块，台帽侧模焊接成一个整体，用吊车吊两侧模，上下用对拉螺栓紧固，校正模板，经监理工程师检验合格后浇筑混凝土。混凝土整个浇筑过程由工程技术人员和施工员进行监督，做好混凝土浇筑统计，并请监理工程师亲临现场，发觉问题立即处理。混凝土浇筑完成后立即覆盖养生。6、台背回填(1)、基础尺寸超宽部分，使用砂砾或瓜子片混合粗砂，进行分层填筑至基础标高顶面，每层不超出15cm,(2)、填筑至基础标高顶面后，采取5%石灰土进行分层填筑，分层松铺厚度不超出20cm7、预制盖板预制板采取预制场集中预制。预制底座利用梁板预制台座，以确保预制盖板底部平整度，确保外观质量。预制板必需在混凝土强度达成70％以后，才能脱底模，移运和堆放，堆放时在块件端部用两点搁支，而不得使上下面倒置。8、安装盖板预制板必需在涵台帽强度达成设计强度70％以上后，才能够安装盖板。预制板经过吊车配合平板车吊装、运输至安装位置，起吊安装。装配式钢筋混凝土盖板每块板宽采取99cm，对斜交盖板涵涵洞中间部分均采取每块预制板宽为99cm。盖板块件采取钢丝绳捆绑起吊安装。涵台两侧必需待盖板吊装完成后对称均匀填土，分层扎实，压实度达成93％以上。9、桥面铺装施工除设计原因之外，确保桥面铺装层使用寿命关键是：A、确保铺装层厚度B、钢筋位置正确C、混凝土内在品质及施工浇筑工艺在铺装层顶标高确定情况下，确保铺装层厚度关键一环是严把板梁安装顶面高程精度关。同时在工序安排上，板梁安装后尽可能早地开始桥面混凝土浇筑，早加恒载，避免梁板体收缩徐引发过分上挠，影响铺装层厚度。在施工中设置充足架立支撑钢筋，固定铺装钢筋位置，确保钢筋位置不因施工临时超载而改变。桥面混凝土在规范许可范围内尽可能拌制较为干硬混凝土，以避免收缩过大影响混凝土质量及耐久性。混凝土采取现场拌和，铺装层浇筑须现场整幅浇筑振捣，确保工程质量符合规范要求。浇注时先人工整平，再由整平提浆机完成振捣整平。混凝土浇筑完成后应立即覆盖麻袋和洒水，养护期间以保持表面处于湿润状态为度。10、结构物回填桥台台背、涵洞两侧及涵顶填筑在结构物上部结构浇筑或安装后进行，因为场地狭窄，又要考虑不损坏结构物，填筑压实比较困难，且轻易积水。完工后填土和结构物连接部分将出现沉降差，甚至影响结构物稳定。所以，项目部把台背回填作为一项关键工程来安排实施。在台背顺路线方向，底部距基础内缘大于2m，顶部距翼墙尾端大于台高加2m。涵洞两侧大于孔径2倍，圆管涵、盖板涵及通道部分尽可能采取透水性良好材料，对于6m以上跨径结构物，台背回填为10％石灰土，采取集中拌和、机械运输、人工分层摊铺、整平碾压方法。桥台背后填土和锥坡填土同时进行，涵洞填土在两侧均匀回填，台背填土压实厚度控制在15cm以内，用小型机械扎实，待涵顶以上0.5m范围内填实后再用机械进行压实。为预防雨水及地下渗水流入，逐层填筑并设置盲沟引水，严格按操作规程及设计图纸施工。每一层填土，试验室进行最好含水量测试，尽可能确保在最好含水量状态下分层填筑，分层压实，每层厚度为15cm。密实度达成要求后，监理工程师检测合格后