2024年3月中国进口汽车市场月报

中国进口汽车市场情况

（2024-3）汇报人：何索佳时间：2024年3月中国汽车流通协会进口车工作委员会中国车辆进出口有限公司进口汽车销量（二）需求：近两年，进口车终端需求保持相对稳定，受疫情和芯片短期冲击，2020-2022年进口汽车市场出现下滑，2023年累计销售76.9万辆，同比基本持平。2024年1-3月累计销售166001辆，同比下滑7.25%。2012年-2023年进口汽车销量

单位：万辆进口汽车销量（二）需求：3月份作为中国农历新年后的第一个销售完整月，整体汽车市场的销售情况重回正轨。YOY

36.6%-41.8%

-15%进口汽车行业库存（三）库存：2024年仍延续去年趋势，处于去库存周期。3月进口车销量进一步下探，库存深度上升至5.4个月，创历史新高。2014-2024年进口汽车行业库存趋势库存深度-月进销差-万辆全行业库存*包含进口主机厂和经销商库存海关进口汽车报关单价2015-2024年海关进口汽车报关单价走势单位：万元（四）价格：整体进口汽车报关单价仍呈现逐年提升，从2015年到2024年，进口汽车报关单价从25.21万元提升到40.3万元左右。根据海关统计数据显示，本月的进口汽车报关均价首次低于2023年平均报关单价，说明近年来汽车行业消费升级趋势有所改变。进口汽车品牌结构（五）品牌结构：本月进口汽车市场延续近十年市场大趋势，整体下滑。1-3月超豪华汽车累计下跌32.56%，非豪华汽车销量累计下跌15.83%，豪华车下跌5.97%。在销量占比上，豪华车仍然是销量主力，1-3月累计占比达90.21%。2024年3月进口汽车品牌结构表品牌3月(辆)1-3月累计(辆)性质20232024同比占比20232024同比占比超豪华774545-29.59%0.98%20671394-32.56%0.84%豪华5816151079-12.18%91.73%159262149750-5.97%90.21%非豪华65874059-38.38%7.29%1765114857-15.83%8.95%进口乘用车分品牌2024年1-3月乘用车分品牌进口量与同比增速2024年1-3月，前十大品牌中有四个品牌（雷克萨斯、奥迪、丰田、MINI）实现正增长，其中1-3月雷克萨斯共销售41326辆，增幅最大，达到38.5%。国内汽车市场的价格战也影响到进口车市场，对于坚持不降指导价的保时捷来说，今年开年1-3月，销量比去年同期下降了38.7%。进口汽车车型结构（六）车型结构：2024年1-3月，三大车型销量均出现不同程度的跌幅，轿车同比下跌2.19%，SUV同比下降10.2%；MPV降幅达23.4%。轿车中的小众车型coupe轿跑表现出色，同比增长24.79%。2021-2024年3月进口汽车车型变化情况进口汽车分排量结构（七）排量上行：1.5-2.0L排量区间占比上升到53%，相比2023年上升13.2个百分点，继续保持第一大排量区间；2.0-2.5L排量区间占30.6%，相比2023年同期增长9.8个百分点，是第二大排量区间；3.0-4.0L区间占比6.2%，位居第三。2011-2024年进口汽车分排量结构变化趋势进口新能源汽车（八）进口新能源汽车销售波动：2024年1-3月份新能源汽车销售