十一五水上交通安全工作总结

十一五水上交通安全工作总结鲁布革乡十一五水上交通安全工作总结“十一五”以来，鲁布革乡的水上交通安全工作在各级党委、政府和县交通局、地方海事处以及各有关部门的领导、指导和关心、重视下，始终坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，坚持“安全第一、预防为主，综合治理、标本兼治”的工作方针和“政府统一领导，部门依法监管，企业全面负责，群众参与监督，全社会广泛参与”的水上交通安全格局，认真执行《内河交通安全管理条例》的各项规定，确保了社会稳定和人民群众的生命财产安全。一、“十一五”水上交通主要工作水上交通安全直接关系到社会稳定和人民群众的生命财产安全。1997年10月，国家重点工程天生桥一级水电站关闸蓄水，将南盘江拦腰截断，“亚洲第一高坝”横空出世,形成了高原明珠万峰湖，湖面面积176平方公里，总库容106亿立方，是全国第五大淡水湖。其中鲁布革乡的水域面积为10.8平方公里，涉及村委会6个、18个自然村、1043户、4810人，分布于万峰湖库区沿岸。由于特殊的地理位，加之陆路交通不便，农民群众因生产、生活、出行之需，打制了大批农用船只，据统计，据统计，鲁布革乡现有持证船员225人，登记在册农自用船舶167艘，渔船41艘。网箱养鱼105户。抬网、拦河网约有20余张。水运队伍和船舶航运的快速发展，给水上旅游、生活生产物资运输以及库区渔业的发展带来了勃勃生机，已形成沿库区人民休养生息、物资交流、发展经济的良好交通环境。库区居民生产、生活和出行离不开水，更离不开水上交通，水上运输已成为居民的重要交通方式。鲁布革乡已成为全县甚至全市、全省的水运大乡。但因此存在的安全隐患已不容忽视，水上安全已成为鲁布革乡与森林防火并列的两大高压线之一。几年来，我们切实采取有效措施，切实加强水上交通安全监管，实现了无重特大沉船事故的发生，维护了社会稳定，确保了广大人民群众的生命财产安全。1．注重对船员的安全教育培训。安全生产，重在预防，贵在提高船主和广大群众自我维护安全的意识，营造人人关注安全、人人抓安全，安全靠大家，我为他人保平安的安全生产氛围。鲁布革乡历来都非常重视安全生产的宣传教育，船舶管理所根据各年年度计划，结合工作实际，采取每年至少召集船主培训安全知识1次，利用各种大小会议的机会以会代训，在码头、港点刷写永久性标语，安全宣传月和旅游黄金周期间张贴临时标语，向船主发放安全知识资料，到现场开展安全生产面对面宣讲等形式，向广大人民群众尤其是船主宣传宣传，讲安全。“十一五”期间，累计集中船主进行安全知识教育培训6期，进村培训30余场（次），刷写固定标语9条，张贴临时标语100余条，制作并设固定《水上安全警示牌》10块，发放《鲁布革乡水上安全宣传材料》5000余份（次），通过各种行之有效的方法和手段，努力提高广大人民群众尤其是船主的安全生产意识。2．实行目标管理，明确船主安全责任。船主是水上交通安全的主要责任人。为强化船主的安全责任意识，促使船主自觉维护安全，主动预防和杜绝安全事故的发生，每年年初，船舶管理所采取进村入户、电话联系等多种方式，与船主签订船主船舶安全目标管理责任书或安全承包书。“十一五”期间，累计与船主签订安全责任书773份。其中201*年，共签订《鲁布革乡机动船舶安全目标管理责任书》167份，签订《保证书》167份，与非机动船主签订《鲁布革乡非机动船舶安全目标管理责任书》共278份，签订率达100%。3．突出日常安全监管，维护安全正常秩序。安全生产无小事。乡船舶管理所根据制定的《鲁布革乡水上安全管理七项制度》，每周四、周六、周日定期到乃格、八大河两个码头开展水上安全检查，并不定期在万峰湖水面上开展巡查，检查行船安全，坚决制止无证无照驾船、酒后驾船、病船航行、超载超速等违章行为，发现不符合、达不到安全管理要求的船舶，及时采取发出《水上安全隐患整改通知书》、《停航通知书》等措施责令限期整改，直到整改达标方能航行。累计组织对八大河、乃格等码头进行检查158次，每次检查做到有记录、有船主签字认可，对农用船载客、救生设备、消防设备、证照不齐等违法行为，现场向船主发出《停航通知书》1769份，发出《安全隐患整改通知书》228份，《水上交通安全监督检查记录》248份，并督促整改落实。加强航道安全管理。针对枯水季节船只航行存在较大安全隐患的实际实行禁航。共张贴封航通告24份。认真开展航道清理工作，对影响航道安全畅通的树桩、抬网、拦河网、钢绳以及网箱用电存在安全隐患的，及时与业主取得联系，发出限期清理整治《通知书》100余份，要求及时或在限期内予以整治。对严重影响航道安全或在期限内未予整治的，当即予以强行剪除，累计清理水域面积约8平方公里。针对舌坡村委会水域网箱养鱼用电极其混乱，存在较大的安全隐患的问题，向网箱养鱼户主发出《用电隐患整改通知书》20余份，要求网箱用电户必须在限期内统一、规范、安全地拉线到河边，并协调由电管站负责督促整改落实以确保航道安全畅通。加强码头、渡口的安全管理。针对八大河街天，停靠在八大河农贸市场两个码头的船只十分拥挤，缺少或没有固定的拴船设施，存在较大安全隐患的问题，协调新修了2条5米宽的简易人行便道，并在上下两个码头订一定数量的木桩，缓解了街天船舶停靠难和人员过往的问题。依法取缔了2处4个非法、无证无照造船点，保障了船舶航行事业的健康发展。4．加强对学生放星期的乘船安全管理。全乡共有4所学校即民中、中心完小、八大河完小、当别完小，学生放星期需要坐船。其中民族中学和中心完小共540多名学生要在乃格码头坐船回家。由于没有客船，每到学生放星期，船舶管理所都要到码头对船只进行安全检查，选择船只适航，船员适任，安全意识高的船只运送，向船主宣传《内河交通安全管理条例》，强调安全注意事项，即一是必须要把学生安全地送达目的地，杜绝安全事故的发生；二是必须在船只完全停靠稳后才能允许学生上下船；三是不要让学生坐在船头、船尾；四是航行途中不要让学生在船上嬉戏、打闹、来回走动。两所学校派出护送教师，配合维护学生坐船的正常秩序。对每张坐船的学生予以详细登记。船主在《学生乘船登记表》上签字并按手印后方可开船。5．配合罗平县地方海事处做好船员培训、船舶“落户”和船舶年度检验工作。“十一五”期间，累计培训船员105人，经培训考试合格取得《适任证书》105人，组织船舶年度检验1次，累计检验船舶100艘。⒍加强应急处，积极应对、正确处突发性水上交通事故2起。一是201*年多依河滚水坝“8〃29”沉船事故，按照《鲁布革乡水上交通突发事故应急预案》，积极配合乡党委政府、县交通局、海事处做好事故的应急善后处工作，及时设了安全警示牌，50米内禁止船只通航，同时积极配合有关部门做好亲属及群众的思想工作，确保了善后工作能够正常开展。二是201*年2月29日23时30分左右，鲁布革乡当别村李开庭开船与广西火把李万十在广西夜德水域发生碰船事故，造成一死一伤，事故发生后，按照《鲁布革乡水上交通突发事故应急预案》，积极配合广西马蚌乡党委政府、县地方海事处做好事故的应急善后处工作，同时积极配合有关部门做好亲属及群众的思想工作，确保了善后工作能够正常开展。⒎做好二代《船员适任证书》的发放工作，配合做好客船建设、标准化船型改造等相关工作。二、几点体会1．必须坚持在乡党委政府的领导和县交通局、地方海事处的业务指导下，以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，紧紧围绕年初交通管理所与乡政府签订的责任书和各项工作安排，苦干、实干、巧干，确保水上安全工作得以切实开展。2．必须提高认识，把加强学习作为切实开展好水上交通工作的前提和基础。我们始终保持高度的责任感和强烈的事业心，时刻绷紧安全这根弦，深刻吸取了国内外、省内外发生的一系列重特大安全事故的教训，认真学习贯彻党的十六大、各届全会精神及党的各项方针政策以及国家的相关法律法规决定决议，内强素质、外树形象，加强了对《安全生产法》、《内河交通安全管理条例》以及省、市、县有关水运安全的会议和文件精神的传达学习，做到学用结合，以学促用，查缺补漏，整改提高。3．必须把制度建设作为加强管理的根本措施。“十一五”期间，我们在认真贯彻执行乡党委、政府各项规章制度的基础上，认真研究制定了《鲁布革乡水上交通突发公共事件应急处预案》、《鲁布革乡水上交通安全长效机制》、《鲁布革乡交通（船舶）管理所岗位职责》、《鲁布革乡水上交通安全管理七项制度》等制度和办法，确保了水上安全工作得以正常有序开展。4．必须层层签订和落实责任制，才能确保目标具体、责任到位、措施到位、落实有力。只有加强宣传教育，努力提高广大人民群众特别是船主的水上安全意识，促使广大人民群众由“要我安全”向“我要安全”、“我能安全”、“我会安全”转变，形成“人人讲安全、时时抓安全，关爱生命、安全第一”的良好氛围，使之自觉维护安全，主动拒绝事故。必须做到日常监管有力，才能确保水上交通良性发展。三、存在的问题和不足农用船载客无法杜绝。由于客船牌试运营期，取缔农用船载客，老百姓的出行无法解决，并可能会引进社会热点问题，且工作难度大。水域面广，水位不固定，现有船舶建造不规范，船舶质量标准不高，稳性差，改造投入大。群众乱设抬网、拦河网，网箱养鱼用电混乱，不规范，不安全，拦河网、抬网影响航道安全，在清理工作中由于涉及到横跨两省地域，清理工作难度大。⒊八大河码头拥挤，船只无法靠岸，且码头无防护栏。201*年八大河客运码头完工投入使用。随着八大河市场的繁荣，吸引了四邻八乡的群众到八大河赶集，每个街天有200余只船只需停靠在八大河客运码头，由于客运码头狭窄拥挤，船只无法靠岸，形成船连船、人在船上走的状况，导致船只晃动、稳定性差，极易发生安全事故。⒋鲁布革乡不仅要承担着来自管辖范围内水上安全隐患的压力，同时还受到贵州、广西籍船舶在辖区内航运带来的安全隐患的压力。⒌鲁布革船舶管理所实行两块牌子一套人，既管路又管水，没有办公用房和交通工具，人员不足，编制4人，兼职2人，既管公路，又管水运，经费投入不足。制约工作的有效开展。四、下步工作打算1．进一步加强安全宣传和教育培训。以板报、标语、安全知识宣传材料、面对面的宣传教育等形式对水上安全进行宣传，要抓住宣传的重点和薄弱环节，通过宣传提高船主和广大人民群众的安全意识和法律意识，保障自身的权益不受伤害。以集中培训、进村入户等形式开展船员安全知识培训，以提高船员的安全意识，确保安全知识知晓率达90%以上。2．进一步加强万峰湖水上交通安全监管，大力宣传《中华人民共和国内河交通安全管理条例》以及相关法律、法规的宣传，加大力度对水上安全进行检查、查处各类违章行为，规范航运秩序。3．继续加大航道清理规范工作，对影响航道的抬网、拦河网等依照法律法规规定坚决给予剪除，排除安全隐患。4．进一步加强与贵州、广西海事部门的联系，搞好三省区联合执法，形成长效机制，联合治理各种违法、违章行为，规范航运秩序。5．按照政策要求，继续做好现已落户船舶的改造和“三无船只”的清理和落户工作。6．配合万峰湖旅游航运公司做好下一步的客船正式运营及管理工作，配合五联公司做好下一步的客运站启动运营工作。7．进一步加强部门自身建设，提高整体水平。鲁布革乡船舶管理所二○一○年十一月十一日扩展阅读交通运输局十一五总结和十二五规划xx县交通运输局201*年和“十一五”工作总结暨201*年和“十二五”工作要点201*年工作总结暨201*年工作要点201*年，县交通运输局在县委、县政府的领导下，以科学发展观统揽交通工作全局，按照县委“发展速度高于去年，发展质量好于去年，民生改善优于去年”的总体要求，解放思想，实事求是，开拓创新，全面推动交通发展，通过努力，取得了一定的成绩。一、交通主要指标基本完成截止10月底，共完成交通基础设施建设投资万元。完成招商引资8489万元。完成客运量845万人次，客运周转量15164万人公里；货运量794万吨，货运周转量37307吨公里。安全生产死亡数为0，有责认定受伤人数为0，有责认定事故件数为0。二、重点工作成效显著（一）交通基础设施建设项目顺利推进县乡公路建设年度计划基本完成（1）白麻路40.3公里改建工程项目。计划投资4999万元，201*年6月开工建设，去年完成投资1399万元，今年完成投资3600万元。目前，该项目主体工程已完工，正在全面清理水毁坍方。（2）盐米路（中渡口至张门扎段）21公里改建工程。计划总投资2982万元，201*年10月开工建设，去年完成投资1000万元，今年完成投资201*万元。目前，该项目主体工程已完工，正在全面清理水毁坍方。（3）丙头路16公里改建工程项目。计划总投资2500万元，201*年5月开工建设，目前已完成1350万元，预计春节前完工。（4）云海路01改建工程项目。计划总投资720万元，201*年5月开工建设，目前已完成云峰方向5公里路基工程，完成投资150万元，海塔方向51公里村道硬化和云峰方向5公里路面工程待设计和招标完工后即可实施，预计201*年3月完工。通村通畅公路建设项目超计划完成201*年，通村通畅公路项目计划完成50公里，计划完成投资1750万元，目前已完成52公里，超额完成2公里，完成投资1926万元。27灾后重建项目圆满完成“27”灾后重建项目，撒莲镇摩挲村和xx镇水塘村5公里道路和4座小桥建设项目圆满完成，共完成投资290万元。物流和场站建设项目除个别项目因特殊原因外，其余项目进展顺利（1）白马镇物流通道一期工程建设项目新建二级公路1公里，50延米中桥一座，计划投资1990万元，201*年3月开工建设,目前已完成投资1200万元，预计年底完工。（2）白马镇物流通道二期建设工程项目计划总投资2980万元，目前项目施工设计图已完成（设计投资75万元），正在作行洪论证报告，力争年底开工建设。（3）湾丘乡货运站物流通道一期工程建设项目新建三级公路14公里，改建三级公路1公里，新建下穿成昆铁路通道桥一座，计划投资201*万元，201*年3月开工建设,目前完成投资1020万元，预计春节前完工。（4）丙谷火车站至一枝山工业园区主干道建设项目因煤化工企业入住园区尚未确定，目前仅完成了方案设计编制。（5）xx汽车客运站建设项目因项目选址重新确定，原业主方退出，目前，正在积极寻求项目投资意向者。（6）乡镇农村客运码头建设项目已完成项目设计，并纳入二滩水淹区项目范围，待资金筹措到位，明年4月库区水位降低时方可开工。（二）行业管理工作运行平稳安全生产工作形势稳定。截止10月底，全县交通安全生产形势较稳定，水上交通、公路施工、道路养护与管理、消防安全等未发生任何安全生产事故。公路桥梁养护和路政工作按计划推进。加强了所管养公路桥梁的日常养护工作。一是投入20万元实施了丙垭路大修工程；二是投入60余万元实施小白路大修工程，目前已完成投资55万元；三是投资310万，实施了盐米路21公里的安防工程，目前已基本结束。切实加大超限治理力度，有效保护了路产路权。截止10月底，共清除占用公路101处，撤除违章建筑880/20处，清障排障906/189处，检查超限运输车辆667车次，处理360台次。办理行政处罚44件，罚没收入141860.0元。交通运输行业管理工作取得新成效。加强了道路运输市场监管，强化客运源头安全检查，切实监督客运企业严格执行安全生产管理制度，截止10月31日，无一起重大安全生产事故和重大运输服务质量投诉发生。认真开展了维修市场专项整治工作，对从业人员进行了等级证培训，提高了维修市场从业人员的整体素质。为方便省道214沿线群众出行，投放20辆小型客车恢复了xx经丙谷和垭口至xx线路。投入18辆中高档客车开通了城市公交，提升了城市品位，极大方便了群众出行，收到了良好的社会效益。（三）专项工作按计划稳步推进按照全县的统一部署，全力以赴，认真做好了城乡交通沿线环境综合治理工作。截止10月底，交通沿线专项治理各成员单位共清理国、省、县、乡道路控制区，铁路沿线控制区垃圾、杂物40吨；清理国、省、县公路干线控制区非交通标志、违章建筑90处；清理国、省、县、乡道路干线占道经营、堆放物品150起、50吨；补修、清理公路中度污染300平方米；治理县内车站、码头、收费站环境卫生30个、垃圾10吨；客运车辆保洁3340台次，开展了12个乡（镇）客运车辆临时停放点规范工作。交通运输管理上累计检查货车682台次，治理货物扬撒10台次；检查客车705台次，警告车容车貌不符合标准客车10台次；检查出租汽车325台次，警告车容车貌不符标准出租汽车车520台次；检查维修企业504次，警告环境卫生不符合标准维修企业57次。累计出动执法人员732人次。认真开展了“十二五”及中长期交通规划的编制工作，目前正在加紧修订，即将进行评审，预计12月底上规委会。按时完成了县第十六届人大四次会议代表建议和第十二届政协四次会议委员提案以及县第十二届党代会三次会议代表意见和建议的答复工作，其中人大代表建议11件，政协委员提案5件，党代表意见和建议3件，满意率均达100%。（四）党建和精神文明工作再上新台阶按照县委的统一安排部署，从今年6月开始在系统基层党组织内深入开展了创先争优活动，在第一阶段（宣传发动阶段）的工作中，主要开展了以下工作一是召开了党员大会，进行了宣传动员部署；二是研究制定了创先争优活动方案；三是认真开展了学习讨论；四是树立了典型。目前正在开展第二阶段（全面争创阶段）活动，已研究制定了创先争优标准、开展了承诺、完成了领导点评工作，并认真开展了“党群共建”“流动红旗”评比活动、“党员示范窗口（股室）”“党员示范岗”评选活动和“挂、包、帮”活动。在活动中，系统各支部和每一位党员都能积极参与，在学习中创先争优，在工作中创先争优，有力地推动了全局各项工作的开展。同时，认真开展了正常的党组织生后，坚持民主生活会制度，做好了发展党员工作，全年发展预备党员2人。坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，不断推动精神文明建设全面发展。坚持以创建文明单位为龙头，文明行业为重点，各项达标为基础，认真开展精神文明创建活动，组织广大干部职工积极参与，在参与中受到教育，在参与中得到提高，确保了交通精神文明建设全面发展。一是利用组织生活和工会活动，组织系统党员干部认真学习了马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想以及科学发展观理论，教育和帮助党员干部树立正确的世界观、人生观和价值观，使之坚持马列主义信仰，坚定社会主义信念。二是加强了机关效能建设。不断完善局机关各项规章制度，规范工作人员的行为。切实加强职工教育，让职工牢固树立为人民服务的宗旨意识，增强敬业意识，不断改进工作作风，克服“四难”，方便群众。三是努力加强社会主义民主与法制教育。认真开展“五五”普法宣传教育工作，坚持法制与德治并重的原则，不断加大对交通执法人员的培训力度，增强职工法制观念，推进依法行政。全年依法行政工作未发生一起行政复议、诉讼听证和赔偿案件。四是认真做好了社会治安综合治理、信访、卫生、计生、绿化和民政双拥等工作。三、存在的困难和问题201*年，我局的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些问题，主要表现在以下几个方面(一)由于县财政资金困难，工程建设资金不能按时不到位。（二）项目涉及乡镇配合力度不够，项目的征地拆迁工作进展缓慢，影响项目建设进度。（三）汽车客运站建设项目，由于项目选址重新确定，原业主方退出，项目无法在201*年内开工建设。（四）城乡交通环境治理工作总体发展不平衡，长期保持良好状态还需要克服诸多困难。四、201*年工作要点201*年我局将在县委、县政府的正确领导下，在有关部门的大力支持和全县各乡（镇）的积极配合下，围绕县委政府的中心工作，重点抓好以下工作（一）基础设施建设工作完成云海路01公里续建工程项目。开工进行白马镇物流通道二期（白马镇至省道214线，含跨安宁河大桥一座）建设项目和田白路（田家桥至老白马）改建项目。（二）抓好行业管理工作加强公路养护和路政管理工作。一是加强公路巡查，层层落实养护责任；二是根据相关法律、法规的规定，打击超限，加强对路产路权的保护。加强交通运输市场管理。进一步规范客运市场，加强班线车、农村客运车辆、出租车、城市公交和人力三轮车管理。加强水上交通安全管理工作。在做好日常安全管理工作的同时进一步提高水上交通安全管理水平，加大检查和执法力度，杜绝水上交通事故的发生。（三）抓好党建和精神文明建设工作，加强交通队伍建设。按照党章要求，认真开展正常的组织生活，坚持民主生活会制度，做好发展党员工作；按照“举旗帜，抓班子，带队伍”的工作思路，进一步加强组织和机关内部建设；加强党风廉政建设。围绕交通工作重心，服务改革发展稳定大局，牢记“两个务必”，以“重德守廉”为主题，加强党员自我修养，树立正确的“三观”意识，确保党风廉政建设工作取得新成效。（四）完成县委、人大、政府、政协临时交办的各项工作。完成通村水泥路建设50公里。“十一五”工作总结暨“十二五”工作要点“十一五”期间，县交通运输局在县委、县政府的领导下，坚持以发展为主题，以结构调整为主线，以改革开放和科技进步为动力，以提高人民生活水平为根本出发点，围绕“十一五”工作安排，团结交通系统广大干部职工，抓住中央、省、市交通大发展的历史机遇，开拓创新，真抓实干，实现了全县道路“通达”和“通畅”水平普遍提高的工作目标，较好的地完成了“十一五”工作计划。一、主要工作（一）努力搞好交通基础设施建设，不断改善我县落后的交通状况“十一五”期间，县交通运输局以逐步提高县、乡、村道路的整体质量为工作重点，多方筹措资金，加快了公路建设步伐。五年来，在县、乡、村道路建设方面共计投入建设资金33929万元。其具体情况如下加快了县乡道路改建步伐。按山岭重丘四级路标准改建了盐米路62公里、克挂路17公里、白麻路40.3公里、丙头路15公里县乡道路，共完成投资18103万元。实施了通村公路建设项目。“十一五”期间，我县计划完成通村通畅公路181公里。截止201*年11月底完成了45个村的45条计204公里的村道建设任务，完成投资7084万元。项目于201*年底实施，至201*年底完成。具体实施了xx镇柳溪村3公里、南厂村8公里、水塘村8公里、双沟村0.7公里，丙谷镇莫佬海村1公里、沙沟村9公里、小河村5公里、芭蕉箐村3公里、新安村7公里、牛棚村12公里、护林村2公里，得石镇草坝彝族村15公里、黑谷田彝族村5公里，撒莲镇海塔村12公里、金花塘彝族村2公里、摩挲村8公里、平阳村1公里，垭口镇马坪彝族村5公里、安全村1公里、回箐沟村11公里，白马镇黄草回族村7公里、田家村0.8公里、威龙村6公里、马槟榔村9公里、挂榜村3公里、龙塘村1公里、棕树湾村6公里、小街村7公里，普威镇龙滩村6公里、新农村7公里、板棚村6公里，草场乡龙华村3公里、碗厂村5公里、顶针村1公里、晃桥村2公里、仙山村10.2公里、山后村1公里，湾丘彝族乡热水村8公里、杨家村6公里、青山村7公里，白坡彝族乡滩脚村1公里、南坝村1公里，麻陇彝族乡中心村6公里，新山傈僳族乡高隆村1公里、中山村0.8公里村道硬化建设。完成了2个渡改桥和3座危桥改造项目。完成了xx镇船棚子桥及撒莲镇老凹堰桥建设项目，完成投资600万元。并进行了普威镇响水河桥、麻陇乡关山沟桥和红岩村桥3座危桥改造，完成投资59万元。按照县委、政府的安排，完成了8083万元的其它交通建设项目，具体完成项目情况（1）完成高速公路线外零星工程，完成投资625万元；（2）完成了2公里的丙谷214复线新建工程，完成投资600万元；（3）完成了15公里的海塔旅游线路改建项目，完成投资1300万元；（4）完成了9公里的船棚子桥连接线工程，完成投资450万元；（5）完成了城乡环境综合治理路面大修及标志、标线、标牌的安装工程项目，完成投资143万元；（6）完成了县城白加黑工程，完成投资510万元；（7）完成了得石镇长沟码头下河引道工程，完成投资195万元；（8）实施了白马镇物流通道一期建设工程，完成投资1900万元；（9）实施了湾丘货运站一期建设工程，完成投资201*万元；（10）实施了云海路8公里改建工程，计划投资720万元，目前完成360万元。（11）完成了xx县县域交通“十二五”及中长期规划。（二）加大公路和桥梁养护及路政管理工作力度，确保了全县公路运输的畅通做好了防洪抢险及水毁恢复工作，保障了道路畅通。每年汛期到来之前，我局首先成立了防洪抢险工作领导小组，加强了防洪抢险工作的领导，拟定了防洪抢险预案，公布防洪抢险值班电话和值班人员名单，把防洪抢险工作落实到人头，并积极安排资金、人员、机械及时按照防洪预案进行防洪抢险和水毁工程恢复，有力保障了汛期道路的畅通。加强了道路和桥梁的日常养护管理工作。一是规范了“三库”的管理工作。按时完成了公路数据库普查、桥梁数据库、公路统计数据库的维护及更新工作，并及时向市局各部门和县委、县政府及相关部门报送有关报表及各种资料。做到了交通量调查基本规范，数据齐全准确，交通量报表上报及时，无缺报现象发生。二是加强了所管养道路的养护工作。“十一五”期间，我局把“提高道路养护质量”作为道路养护工作的目标，加强了所管养道路的养护，使公路达到了平整、整洁、美观、畅通。三是规范了桥梁的养护管理工作。加强了路政管理工作。“十一五”期间，我局按照“以人为本，依法管理交通”的道路管理方针和“内强管理，外树形象”的路政管理要求，切实加强了执法队伍培训，提高交通行政执法队伍的整体素质，推动交通行业管理工作走上法制化、规范化、现代化的轨道。（三）不断规范交通运市场秩序，大力促进交通运输业发展五年来，始终坚持以整顿和规范客运市场为重点，对交通运输市场中无证、无照非法营运的“黑车”进行严厉的打击，并规范了城乡面包车管理，全县交通运市场秩序日趋合理。严格执行营运车辆二级维护签章制度，加强了汽车维修行业的管理。对全县各类维修企业的从业人员及其经营行为进行了认真监督，对三类维修企业的开业进行了认真审查，使全县的车辆维修质量事故得到了有效控制。积极发展农村客运，完成了“十一五”期间全县农村客运站点建设工作，并在有条件的乡镇开通了农村客运班线车。为提升县城城市整体形象，在开通县城区出租汽车的基础上开通了城市公交，取得了良好的社会效果。抓住西攀高速公路通车的有利时机，争取到了xx应得份额，开行了xx至xx、xx至西昌长途客运班线。（四）高度重视安全生产工作，确保了五年间无重特大和一般性事故的发生“十一五”期间，县交通运输局始终坚持认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实抓好安全生产管理工作，加强督促检查，消除事故隐患，确保了五年间无重特大和一般性事故的发生。始终坚持实行一把手领导亲自抓安全生产的责任制，推行安全生产目标管理，认真落实了安全生产责任。每年年初都及时确定全县交通安全生产控制目标，并将控制目标分解下达给了各乡（镇），由县政府与各乡（镇）签定了交通安全管理目标责任书，同时在各乡（镇）建立健全了四级管理责任体系，并采取逐级落实责任的办法，把安全生产责任制落实到了村、社和每一辆车、每一条船的每一个驾驶员。同时，认真抓好了安全生产宣传教育工作。充分利法制宣传日和“全国安全生产月”活动，上街设立宣传点，向过往群众宣传交通法律、法规和交通安全知识，提高了广大人民群众交通安全意识。同时，还加强了对车、船驾驶员的安全教育工作，让每一个驾驶员牢固树立“安全第一”的行驶观念。并加强现场监督管理。一是认真抓好每年“春运，汛期，旅游黄金周”等季节性安全工作。二是加强了对车站和客车的安全检查，始终坚持了“五不出站”制度，严格“三品”查堵，严禁驾驶人员遇险行驶和行车中接打手机以及与乘客聊天等违章操作行为；三是切实加强对车、船、驾驶员的资质审查和验证工作，加大了对不合格车、船以及“三无”船舶从事营运活动的打击力度；四是加强了交通基础设施建设工程施工现场和道路养护中的安全管理工作，强化队伍的安全质量意识，严把安全关，做到“安全第一，质量第一”，及时排除施工过程中出现的安全隐患，保证了每年安全、质量目标任务较好完成，没有出现大的质量事故和安全事故。二、“十一五”期间的工作经验（一）抓住机遇，发展交通。发展既要抓住目前的机遇，也要通过我们的工作去创造机遇。“十一五”期间，我们抓住中央、省、市交通大发展的历史机遇，进一步调动了乡镇加快交通建设的积极性，开创了交通发展的新局面。（二）加强宣传，多方筹集资金进行交通工程建设。在公路建设中，按照上级安排，认真组织实施“通达工程”和“通畅工程”，向着“让农民群众走上水泥路”的目标，积极宣传，不断奋斗，使加快交通发展的成果惠及千家万户，调动了广大人民群众投身交通建设的积极性，提高了沿线群众“爱路、护路”的意识，从而能更好地保护我们的建设成果。三、工作中急待解决的几个问题“十一五”期间，通过广大交通系统干部职工的共同努力，我县落后的交通状况虽然得到了一定的改善，但也存在一些急待解决的问题（一）工程建设资金不能及时到位。（二）公路养护工作存在重建轻养的问题。（三）部分乡（镇）对公路建设的重视程度不够。四、“十二五”工作计划“十二五”期间，县交通运输局将在县委、县政府的领导下，进一步加快xx交通建设步伐。公路水路交通发展的总目标是到201*年，我县公路技术等级大大提高、通行能力得到进一步加强，实现90%的行政村通水泥路或油路。投入85000万元，新建省道22公里，改建县乡道路60.2公里，新建物流通道20.3公里，新建跨安宁河大桥1座，硬化通村公路300公里。省、县、乡道路及物流通道“十二五”建设规划实施后，将大大提升我县境内公路等级。不论是通车里程、技术等级构成、公路网密度以及因此产生的经济效益和社会效益都有很大的提高，对县总体经济发展和贫困地区的脱贫致富都会产生不可低估的深远影响。主题词行政事务工作总结报告送县委办，县人大常委会办，县政府办，县政协办。xx县交通局办公室201*年11月26日印（共印15份）友情提示本文中关于《十一五水上交通安全工作总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，十一五水上交通安全工作总结该篇文章建议您自主创作。15-山东“十一五”农业机械化教育培训工作总结规范管理突出重点努力探索农机化教育培训新模式山东省农机办近年来，我们按照农业部的总体部署，把教育培训作为推进农机化又好又快发展的一项基础性工作来抓，在全省组织开展了农机化教育培训大行动。“十一五”以来，全省农机系统年均培训各类人员都保持在40万人以上，其中年均培训拖拉机驾驶员8万人，汽车驾驶员1万人，农村劳动力农机就业技能培训4万人。以农机化学校为主体的农机教育培训机构已逐步成为农机驾驶员、农村劳动力就业转移和农机实用新技术的培训基地。工作中，主要采取了以下措施一、规范管理，努力夯实教育培训基础根据新形势对农机化教育培训工作提出的新要求，我们从实际出发，制定了《农机化学校规范化建设管理办法》、《农机驾驶培训管理办法》、《教学人员管理办法》等一系列制度，对基础设施建设、教师队伍配备和教学管理等作出了详细规定。在现实工作中，注重严格按照标准，加强检查评估，将农机化学校划分为3个等次，每三年进行一次评估，实行动态管理。一是符合基本要求的确定为规范化学校，二是基础设施好、教学能力强、培训规模大的确定为示范学校，三是各方面工作都比较突出、能在全省起带头作用的确定为重点学校。对在教学场所、教练用车、师资配备、教材使用、教学大纲、培训记录、培训合格证发放等9个方面达不到要求的学校，限期进行整改，整改不力的予以降级或取消命名。规范化建设活动的开展，起到了较好的导向作用，农机化学校的建设和发展都出现了可喜的变化，各级对教育培训的投入明显加大，学校的硬件设施明显增强，师资队伍素质明显改善，教学能力明显提升。“十一五”期间，全省共投入农机办学资金1640多万元，翻新学校25所，扩建教学场所53个，新增农机教练车122台。全省128所农机化学校固定资产达到8亿元，专职教师1347人，其中大专以上学历的943人，大专以上学历教学人员比例由“十五”末的48%提高到现在的70%。全省有66所农机化学校被确定为“阳光工程”培训基地，5所学校开展了汽车驾驶培训，还有7所学校与大专院校联合开展了成人教育。今年我们又组织力量对全省农机化学校进行了新一轮的检查评估，共有112所学校达到了规范化建设要求，其中重点学校5所，示范学校35所，规范化学校72所。此外，我们还坚持举办农机教学观摩竞赛活动，每两年一届，每次侧重一个主题，先由各市进行初赛选拔，省里统一组织决赛，对获胜人员除颁发奖励证书外，还授予优秀农机教师称号，并将其教学课件在全省推广。二、突出重点，深入开展农机化教育培训大行动坚持把教育培训与农机化重点工作紧密结合起来，紧紧围绕农机化发展的需要，认真履行职责，突出农机特色，扎扎实实的搞好教育培训工作。“十一五”以来，我们着重抓了五个方面的培训。一是围绕促进粮食生产，积极开展玉米机收、保护性耕作机械化技术培训。在全省深入开展了“大培训、大推广、大普及”活动，通过层层举办培训班、层层召开现场演示观摩会、层层建立示范基地实施辐射带动，让玉米机收和保护性耕作技术“进村、入户、上炕头”，为加快发展起到了重要的推动作用。201*年全省玉米联合收获机发展到02万台，免耕播种机157万台，玉米机收率达53%，小麦免耕播种面积突破600万亩。二是围绕解决“短板”，积极开展经济作物机械化技术培训。针对经济作物机械化发展滞后的问题，近年来，我们逐步把工作的重心转向经济作物机械化，调整了教学计划和课程设置，使花生、薯类等大宗经济作物机具的操作使用知识“进教材、进教程、进课堂”，着力让农民机手了解机具原理，掌握操作要领，熟练进行应用。三是围绕提高农机“三率”，积极开展农机驾驶技术培训。农机驾驶员持证率不高是农机管理上的一个老大难问题，为此，我们充分发挥农机化学校和农机驾驶培训机构的作用，采取集中与分散相结合的办法，多形式举办培训班，多渠道实施送教下乡。201*年全省新培训农机驾驶员138万名，培训和考核发证数量是201*年的4倍，全省农机驾驶员的持证率较上年提高了近4个百分点。四是围绕促进劳动力转移，积极开展农机就业技能培训。坚持把职业技能培训作为农机化教育培训工作创新的突破口，全力进行推动。“十一五”期间，全省每年完成职业技能培训4万多人。同时，加强了农机职业技能鉴定机构建设，全系统设立技能鉴定工作站16个，每年完成职业技能鉴定人数都保持在3万人左右。经过技能培训的农民，职业意识、职业素质、职业技能明显提高，月工资与未培训的相比一般都高出100－150元。五是围绕实施购机补贴政策，积极开展新购机农民培训。随着农机购置补贴力度的不断加大，补贴的范围越来越广，补贴的机具种类越来越多，受益的农户数量大幅度增加。购机农民当中，48%以上的农户是第一次购买农业机械。为了让农民群众真正做到“买得起、用得住、有效益”，我们针对购机农民的不同特点，把农机化学校的教师和农机生产、维修企业的技术人员组合在一起，联合开展培训。201*年全省共培训新购机农民8万人，基本实现了新购机补贴农户的全覆盖。经过现场培训和技术指导，绝大多数新购机农民做到了当年享受补贴、当年投入使用，当年受益。三、创新模式，不断提高农机培训服务水平根据农村经济发展和农民的需求，注重引导各地在培训模式上进行探索和创新，形成了一些贴近农民、群众乐于接受的培训模式。一是“组合式”培训。积极争取财政、农业、劳动等部门的支持，将农机驾驶员培训、职业技能培训与“阳光工程”培训有机结合起来，实施“一训三证”，即农民经过一次培训，就能学习掌握多项技能，在自愿的前提下，经过考试、考核可同时获得农机驾驶证、职业技能鉴定证和阳光工程农机培训证。201*年全省承担了28万人的阳光工程农机培训任务，在国家补贴的基础上，省里每人又追加补贴210元。参训农民在取得阳光工程农机培训证的同时，申领了农机驾驶证的占76%，申领了中初级农机职业技能鉴定证的占14%。二是“订单式”培训。根据劳动力市场变化和企业用工的需求，组织农机化学校与企业签订培训合同，对农村劳动力开展机械加工、电气焊、电工、金属喷涂等10多个工种的岗前培训，并按照“培训、考核、鉴定、输出”一体化的流程进行管理，达到企业用工要求后再输出上岗。201*年全省农机教育培训机构通过订单培训，为360多家企业定向输送各类专门人才7万人。三是“对接式”培训。结合实施强县带动和对口扶持战略，组织东西部地区、发达与欠发达地区的农机化学校进行资源组合，本着平等自愿、合作共赢的原则，实施“西输东接”、“强弱对接”，将西部的劳动力输送给东部，将欠发达地区的劳动力输送到发达地区，生源由输出地组织，输入地进行培训安置。近几年，全省通过“对接式”培训每年转移农村劳动力3000多人。虽然我省农机教育培训工作取得了一定成效，但与部司领导的要求、同兄弟省市相比还有较大差距。我们将认真贯彻这次会议精神，把农机化教育培训工作摆上更加重要的位置，不断探索教育培训的新路子、新方法、新模式，更加扎实有效的做好教育培训工作，推进农机化又好又快发展，为建设现代农业做出新贡献。扩展阅读18-湖南“十一五”农业机械化教育培训工作总结湖南省农机化教育培训工作总结湖南省农机局我省农机化教育培训工作以科学发展观为指导思想，在上级主管部门和局党组的正确领导下，认真贯彻中央和全省农机化工作精神，紧紧围绕发展现代农业和新农村建设这一主题，以粮食增产和农民增收为重点，与时俱进，开拓创新，为全省农业现代化和农村经济建设提供了有效的技术支撑。现将近几年的工作汇报如下一、培训机构情况我省共有农机化学校112所。201*年开始，按照农业部《拖拉机驾驶培训管理办法》的要求，开展了机动车驾驶培训资质条件的审验工作，到目前为止，共审批103所拖拉机驾驶培训学校。拖拉机驾驶培训学校共有教练场地13万平米，教室面积2万平方米，电化教学设备120台/套，各种教学挂图2040张，教具模型498套，图书资料10万多册，拖拉机教练车324台，基本满足了教学需要。二、师资队伍建设情况全省农机系统教师队伍共计936人，其中教练员366人，理论教员280人，07、09年省局统一组织培训240人，各市（州）农机局根据实际情况组织农机校老师学习法律法规与基础专业知识，落实农业部农机培训教学计划，把培训内容、时间和效果有机地结合起来，要求老师理论与实践相结合，既能动口讲演，又能动手示范，从而提高了培训教学质量。三、人员培训情况近几年来，农机系统所属学校，在全面开展教育培训的基础上，应用“阳光工程”项目，积极组织农村劳动力转移培训，全省县(市、区)农机校、拖拉机驾驶培训学校大都被批准为“阳光工程培训基地”。另外，培训形式多样化，除培训拖拉机手外，还普遍开展了联合收割机手、插秧机手、内燃机手、耕整机手的培训。农机的维修、加工技术的培训如车、钳、刨、焊等技能培训也开展得不错，有些学校与相关单位联合办学，如长沙县农机校与县政协有关部门联合办班，取得很好效果。全省农机系统开展各类技能培训年均达16万多人。增强农机化教育培训机构的办学能力，加大农机培训力度，提高培训质量。努力改善培训机构办学条件、提高师资水平，增强办学能力，始终把提高农机化教学水平作为农机培训工作的主线。定期举办各种全省性的师资力量培训班，组织各地农机校骨干教师参加，提高其业务素质。各县市农机校、拖拉机驾驶培训学校都严格按照省局编制的“培训教学计划”要求，制定业务学习制度。积极发挥农机化教育的资源优势，努力完善硬件设施，建立健全各项教学管理制度，积极和政府及有关部门衔接，参加“阳光工程”培训基地的资质认定，利用“阳光工程”项目，积极开展农民工培训。使全省大部分县农机校、拖拉机驾驶培训学校成为了“阳光工程”实施的培顺基地。以开展农机大户培训为重点，提高培训质量，拓展办学渠道，积极推进培训社会化，取得了较为显著的成绩。具体做法有1、制定培训计划。省局制定了以农机大户为重点的技术培训计划，确立培训的工作思路、培训对象、内容和任务。大力开展面对机手的农机化实用技术培训和职业技能培训，做到目标明确，责任明确，分工明确，确保培训工作有计划、有组织的实施。2、编制培训教材，为搞好机手培训打下良好基础。根据农业部制定的教学计划和教学大纲以及相关文件规定，组织有关专家编写了《拖拉机、联合收割机驾驶人读本》，精选农业生产中必备的驾驶操作技术基础知识和基本技能，指导学生结合自己的生产、工作经验，主动理解、掌握和应用驾驶技术知识、技能，并养成良好的安全意识。3、精心组织形式多样、内容丰富的培训班，确保培训工作扎实有效。省局组织农机大户、种粮大户参加育插秧、跨区作业等各种全省性的培训班，对其进行相应的培育和引导，让广大农民熟练掌握相关技术操作规程。为做好我省阳光工程农机培训工作，省局成立阳光工程农机培训领导小组，由局长谢国华任组长，领导小组下设办公室，办公室设科教质量处，具体负责培训有关工作。各市州、县（市、区）农机局高度重视阳光工程农机培训工作，在当地阳光工程项目管理机构的统一协调下，充分利用农机系统各种教育培训资源。阳光工程农机培训是提高农机作业服务人员技能和素质的重要途径，是加强农机化人才队伍建设工作的重要举措，也是农机化科技教育工作的重要内容。各地将阳光工程农机培训工作列入重要议事日程，切实抓紧抓好。各级农机主管部门严格按照“政府推动、学校主办、部门监管、农民受益”的原则，大力开展阳光工程农机培训，培养了一支有文化、懂技术、讲诚信、会操作、善经营、能致富、保安全的农机作业服务人才队伍，促进我省农业机械化事业又好又快发展。精心组织，明确责任。阳光工程农机培训工作是整个阳光工程培训工作的重要组成部分。一是市州、县（市、区）农机主管部门严格按照阳光工程有关文件精神，制定具体办法，明确工作内容、进度和工作制度，加强与阳光工程有关部门的沟通。培训任务承担机构不断加强自身建设，提高自身能力，有针对性开展培训活动，不断提高培训质量。二是明确培训时间、内容、相应人数和补贴标准。阳光工程农机培训主要内容为农机使用与维修，培训对象为拖拉机手、收割机手、插秧机手、农机维修人员、农机专业合作社及设施农业设备操作人员等。三是市州、县（市、区）农机主管部门协助当地阳光办做好项目的监管工作，坚决杜绝违规现象发生。各培训任务承担机构严格按照阳光工程财政补助资金管理办法等文件的要求，规范培训台帐，建立培训档案，保证资金使用高效规范。四是积极争取阳光工程培训基地认定，已认定的培训机构及时逐级上报省局阳光工程农机培训领导小组办公室。五是严格按照有关文件要求，及时向当地阳光办报送相关材料。突出重点，务实高效。阳光工程农机培训紧紧围绕购机补贴政策的实施，以新购机农民机手和修理工为主要培训对象，以农业机械基础知识、农业机械化新技术、农业机械安全操作技能、农业机械法律法规及经营管理等知识为培训重点，以《拖拉机联合收割机驾驶人读本》为主要培训教材，采取理论教学、现场演示与操作等方式，依靠农机化学校、推广机构、农机生产和经销企业的力量，开展好农机培训工作。各农机培训任务承担机构严格按照阳光工程的有关规定，务实高效开展培训工作，把中央的惠农政策不折不扣地落实到农民手中。加大宣传，扩展影响。“培养新型农民”是农业部为农民办的实事之一。我省各地认真总结阳光工程农机培训工作的好经验和好做法，加大宣传力度，大力宣传阳光工程农机培训工作和农业机械化教育培训大行动取得的成果，推动培训工作全面开展。通过组织新闻报道、开展技能竞赛和广播讲座活动等形式，向全社会宣传农机培训的作用和成效，扩展认知度和影响力，调动农民参加培训的积极性，努力营造有利于开展阳光工程农机培训的良好氛围。四、培训规划制定情况为落实农业部关于建立健全现代农业人才支撑体系的有关精神，切实做好“十二五”农民农机化培训规划制定工作，提高农民培训的针对性，根据农业部农机化司的统一要求，在全省范围内开展农民农机化培训需求情况专题调研。全省各地农机化管理部门认真做好调研的组织工作，科学分析农机化发展对农机化人员培训的需求，提出本地区农机化人员“十二五”期末需求情况，并提出各类人员所需培训的内容、数量、培训时间、培训经费明细等。为了认真贯彻中央1号文件和农业部办公厅关于开展农业机械化教育培训大行动的通知精神，开展了全省性农业机械化教育培训，以适应快速发展的农业机械化对人才队伍建设的迫切需要，制订了我省201*-201*年开展农业机械化教育培训大行动实施方案，内容包括（一）指导思想。坚持以科学发展观为指导，以农民对农机化的需求为向导，以服务“三农”为宗旨，动员组织各级农机管理部门、相关农机企业和各类学校，特别是农机校、拖拉机驾驶培训学校，重点对农机管理人员、农机技术人员、农机服务人员和新购机农民进行培训，提高农机从业人员的整体能力和水平，促进农业机械化快速发展。（二）培训工作任务和目标。农业机械化教育培训工作的任务是围绕农业机械化发展的总体要求，建设三支农业机械化人才队伍建设一支思想坚定、思路明确、决策科学、作风正派、执行政策有力、组织管理有方的农机管理人才队伍，保障国家惠农政策在农业机械化系统的贯彻落实；建设一支能够结合实际、学风优良、技术过硬、支撑有力、指导有方的技术人员队伍，保障先进实用农业机械化技术和机具的快速普及应用；建设一支有文化、懂技术、讲诚信、会操作、善经营、能致富、保安全的农机作业服务人才队伍，保障和提高农业生产能力。201*201*年培训目标是:重点培训农机化管理人员、专业技术人员，农机作业服务人员3万人、新购机农民50万人次。201*年培训目标是培训农机化管理人员0.2万人次，专业技术人员0.3万人次，农机作业服务人员0.5万人次，新购机农民16万人次，进一步完善我省农业机械化人才结构。201*年、201*年全省农机人员培训按此目标计划年递增5%。（三）培训内容及任务分工。以201*年为基准，后两年培训内容基本不变，培训量年递增5%。1、加强省本级农机技术培训。局及局直单位结合重点工作和重点技术推广项目组织培训农机管理人员1000人次，其中农机监督管理处组织水稻机插秧技术、农机维修、质量投诉等培训200人次；农机科教处组织教练员培训200人次；农机监理总站组织监理员、考试员、检验员培训300人次；计财处组织农机化信息等培训150人次；省农机鉴定站组织推广鉴定、科技攻关培训150人次；省农机行业职业技能鉴定站组织农机职业技能培训201*人次。2、各市州农机管理部门开展农机管理人员培训，重点培训1000人次。培训对象以乡镇及以上农机管理人员为主，培训内容主要是国家惠农政策、农机化法律法规、购机补贴管理办法等。3、加快步伐培训农机技术人员，全年培训农机技术人员3000人次。培训对象为农机科研、推广、监理、鉴定、教育培训等人员，培训内容主要是当前重点推广的农业生产技术和机械化新技术新装备，安全监理技术等。由市州县农机科研、推广、监理、培训等部门具体组织实施。4、加大力度培训农机服务人员和新购机农民，全年培训19万人次，其中农机服务人员3000人、新购机农民16万人次。针对快速增长的新型职业农民对驾驶操作维修技能的迫切需要，加大农机驾驶、维修等作业服务人员的培训力度。培训对象为从事农业生产的农民和购买新农机的农民，培训内容主要是农业机械驾驶、操作、维修、保养、安全生产和经营管理知识等。由各级农机推广站，农机校、拖拉机驾驶培训学校，农机企业和农机服务组织等多方力量共同完成。（四）培训方法和要求。1、培训形式多种多样。各级农机部门在立足服务农业、农村、农民的基础上，紧紧围绕农业机械化发展的需求，大胆探索农机培训新形式和新方法；加强与有关部门密切配合，充分利用好国家面向农民的培训政策和农业机械化重点推广项目，创造培训机会，搞活培训形式，提高培训效果。重点动员社会力量参与培训，在行政管理部门的领导下，采取事企联合、校企联动等方式，鼓励相关企业、农机社会服务组织和农机大户等社会团体共同参与培训。采取现场演示、送教进村、科技入户、技能竞赛等多种形式，创新培训方法，做到培训方式灵活多样、生动活泼，吸引更多的农民群众参加培训学习。2、加强领导，责任到人。各级农机管理部门把开展农业机械化教育培训大行动作为一项为农民办实事的工作抓好抓实，切实加强组织领导。各培训任务承担单位制定贯彻落实农业机械教育培训大行动的具体措施，按照总体目标落实好培训任务，明确目标、工作内容和季度进程，落实责任。3、加强宣传，争取支持。充分发挥各级农机校、拖拉机驾驶培训学校、鉴定站、监理站所和职业技能鉴定站的培训主体作用，加强对培训机构的扶持，探索利用地方资金对培训用机具进行补贴的方式和方法。加强对农业机械教育培训工作的宣传，采取新闻媒体、技能竞赛和专题讲座等多种形式，向本行业和社会各界宣传农业机械化教育培训的作用和成效，扩大影响力和认知度，努力营造有利于促进农业机械化教育培训的良好氛围。五、存在的问题和建议几年来农机培训工作取得了一定的成绩，随着农机新机具新技术的大量应用，农机装备水平的不断提高，农机培训也遇到了一些困难，暴露出一些问题，阻碍农机培训工作深层次的开展。（一）存在的问题。一是培训经费不足。部分农机校是差额事业单位，由于地方财政参差不齐，有的只给农机校拨人头工资，其他业务经费很难落实，我们的教育培训对象面对的都是弱势群体，如果得不到各级政府的大力支持，对办学实力和发展后劲有较大的负面影响。二是师资力量薄弱，行业内优秀人才难以留住。由于资金不足，教师工资和福利待遇偏低，部分优秀教师外流，留下来的教师，外出进修机会少，接受新知识、新技术、新教法少，出现严重的知识老化问题，难以跟上新机具新技术的发展和推广要求。三是教育设施、设备、仪器相对陈旧、老化，教学用的挂图、示教板、教具模型，配套农具已不能满足培训需求，而近几年推广的玉米联合收获机、秸秆还田机，免耕播种机等新机具新技术却没有相应的教具或电教设备与之配套，影响培训的全面开展。四是职业教育培训工作面临着新的竞争压力。生源竞争压力大，课程设置与社会需求有差距，培训范围和培训规模跟不上时代发展的要求等。（二）建议。1、加大资金投入。一是解决农机技术培训事业正常的工作经费。二是解决农机技术培训硬件设施的添置，特别是电化教学设备的购置和更新，新增教学用的新型农机具。三是给老师提供进修和更新知识培训的机会。四是更新教学用训练场地，适应当前农机技术培训的需要。2、充实师资力量，扩大培训队伍，吸纳更多的高科技人才加入教师队伍，切实把提高培训质量提高学员结合素质放到培训工作的首位。3、进一步搞好宣传发动，把职业教育招生工作列入重要议事日程，合理利用学生资源，建立起一整套招生网络。调整课程设置，适应企业的发展和用人需求，培训范围应向多层次、多样化方向延伸扩展，强化管理，培训出有技术有能力的多功能人才，以满足社会和企业的多种需求。201*.8友情提示本文中关于《15-山东“十一五”农业机械化教育培训工作总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，15-山东“十一五”农业机械化教育培训工作总结该篇文章建议您自主创作。十一五真管中心投资计划管理工作总结(定稿)发挥投资效益改善社区环境创建和谐家园------真管中心“十一五”投资计划管理工作总结真武管理服务中心成立于1997年5月，是油田真武矿区生活后勤管理的专业化单位。近年来，局领导想居民所想、急居民所急、办居民所需，加大了对矿区基础设施、公用设备及配套系统的改造力度，先后对真武矿区的供电系统、给排水系统、污水处理设施、天然气管网、供暖系统、小区环境等进行了改造，现已发挥出显著的社会效益，为“保障生产、服务生活、维护稳定、促进和谐”奠定了坚实的基础。一、“十一五”投资计划下达与执行情况“十一〃五”期间，勘探局下达给真管中心的投资计划项目共计五大类六十一项，计划投资7369万元，实际完成7309万元，节余61万元，详见附表。（一）分年投资计划下达与执行情况（图）年度计划实际节超201*年18011793-7201*年428425-3201*年33563330.5-25201*年592564-26单位万元201*年11921197-0.3合计73697309-61（二）分类投资计划下达与执行情况（图）分类住宅小区改造供热系统改造天然气管网改造给排水系统改造公共设施改造（食堂、浴室、幼儿园等）非安装设备等合计计划425513102515012082497369实际422213032485011742497309单位万元节超-28-7-30-26-61二、投资管理工作的主要做法在投资管理工作中我们认真贯彻“投资方向正确、投资决策科学、投资管理严肃”的工作方针，按照“安全、质量、造价、工期”四统一的原则，突出项目的阶段性特点，抓好投资项目的全过程管理，投资计划符合率均在局考核的范围内，较好地完成了“十一〃五”期间的投资管理工作。我们的主要做法是（一）突出“优”字抓立项。一是优化建设规划。按照局计划投资管理的要求，我们制定了真武矿区“十一〃五”滚动建设总体规划，做到了立足长远、整体布局、量力而行、分步实施，为计划提供较可靠的依据（文件）。二是优化项目决策。对拟建项目的需求状况、建设条件、投资估算、投资效益及社会、经济、环境产生的作用进行了深入的调查研究，并开展充分的技术、经济论证，努力做到项目决策科学。三是优化设计方案。通过采取图纸会审、现场结合、方案完善、旧料利用等措施，进一步优化、细化设计方案。（二）突出“公”字抓招标。为了实现投资控制的目标，我们根据油田招标工作的有关规定，按照公开、公平和公正的原则，对具备条件的投资项目均引入竞争机制，采取邀请招标的方式确定施工队伍，对特殊原因不能招标的报主管部门审批。五年来，我们共组织工程招标17项、投资额4200余万元，确保了投资计划的有效控制。（三）突出“狠”字抓安全。我们通过多管齐下的措施来加强安全施工管理。一是狠抓施工单位安全措施的落实，建立安全保证体系，落实安全生产责任制，并督促施工单位向作业班组进行安全交底，检查安全措施的落实情况。二是狠抓施工过程的安全管理，在施工中一旦发现临时用电接线不规范、高空作业不设安全网、不系安全带、不带安全帽等违章现象，我们当场责令施工单位进行整改，并对责任单位进行批评和经济处罚，对情节严重的督促其辞退直接责任人，以此来提高全员的安全意识。三是狠抓安全考评，定期组织监理对施工现场进行安全检查和考核，并按照《建设工程安全生产管理条例》及《集团公司十大禁令》的要求对现场施工安全进行严格监管。几年来，未发生一起施工安全事故。（四）突出“严”字抓质量。在质量管理上，我们坚持工程质量旬检制和月度施工现场综合检查制，定期组织监理、施工等相关人员对在建工程的质量、进度和文明施工进行联合检查，对检查出的问题以书面方式告知，明确责任人，限期整改。同时认真开展了以“检查上工序、保证本工序、服务下工序”为内容的质量控制“三工序”活动，通过工序控制来保证分部分项工程的质量，实现单位工程的质量目标。几年来，我们承担的局投资工程分部分项质量合格率均达98％以上，工程验收一次合格率100％。（五）突出“紧”字抓工期。在工期控制中，我们首先从协调好工农关系入手，抓住人员组织、机械配备、材料进场三个重点环节，通过网络施工计划、项目协调会、合同控制、工序衔接等手段，按季节特点抓施工进度，达到了计划工期符合率100％。（六）突出“准”字抓结算。几年来，面对工程项目多、图纸变化较大、签证复杂、结算时间紧的实际情况，我们每年都专门召开基建工程项目结算会议，对所有待结算的项目倒排计划运行表，并建立台账严格考核。结算工作中重点做到“四个准”一是工程量审核算准量，二是定额套用审核套准项，三是费用计取审核取准费，四是材料价格审核找准差。通过精细结算、精准结算，确保了各项工程费用控制在投资范围内。三、投资效益分析几年来，通过持续地投入改造，真武矿区呈现出卫生整洁、绿树成荫、环境优雅、文明健康的景象。矿区投资改造给广大居民生活带来了翻天覆地的变化。主要体现在以下几个方面1、基础设施不断完善。我们所管辖的真武矿区，兴建于会战初期，由于各方面的原因，历史欠账较多，小区内的基础设施破损严重，造成了行路难、用电难、排污难的局面，一定程度上严重制约着服务水平的正常发挥。几年来，通过对供热供气、供水供电、污水处理系统的大规模改造，方便了职工的生产生活，为我们开展优质服务提供了强有力的硬件保障。2、环境面貌焕然一新。在矿区建设中，我们坚持“完善使用功能、满足居民生活、美化小区环境”的方针，通过为居民办一些实实在在的事情，让居民从中得惠受益，使居民真正感受到油田发展带来的实惠。通过共同打造矿区居民“文化认同、邻里融洽、环境优美、和谐安定”的美好幸福家园，连续十三年服务满意度位居“A”档、名列油田前茅，荣获集团公司“最佳绿化生活小区”称号，连续8年被评为扬州市“文明小区”，201*年，一号院小区被集团公司评为“文明和谐示范小区”。3、文化生活丰富多彩。几年来，在矿区改造过程中，我们注重在提供社区品味上下功夫，大力加强小区的文化设施建设，力求把小区内涵建设推向更高的层次。先后建成2个灯光球场，3个文化广场和6个健身场所，增设了30多套健身器材，不但满足了小区居民精神文化生活需求，还吸引了当地不少人员来小区锻炼娱乐。现在，小区早有健身队伍、晚有广场舞会，已成为当地一道亮丽的风景线。四、“十二五”投资管理工作设想常言道“今天的投资就是明天的成本”。在体验计划投资产生的各项效益和回报给我们带来喜悦的同时，我们也清醒地认识到成本逐年增加带来的压力。从目前情况看，计划投资对我中心经营指标产生的影响主要体现在固定资产折旧导致成本费用的增加。为此，在今后的计划投资项目申报工作中，我们必须坚持“适用、经济、安全、朴实”的原则，对申报的项目做到“筛选严格、论证充分、规模适度、增加回报”，力争使我们的项目申报工作做到科学、严谨、高效、规范。在今后的工作中我们将进一步抓好项目的公开招标、质量控制、工程进度、安全文明施工；突出项目建设中的阶段性特点，分阶段抓好项目的全过程管理，紧紧抓住投资控制的主线，突出利民惠民的理念，实现施工过程安全、工程质量优质、投资效益明显，为江苏油田最老的石油基地的生活环境改善，做出我们新的更大的贡献以上是我们在投资计划管理工作中的一些做法，虽然取得了一定的效果，但是与上级领导的要求和兄弟单位相比还有差距，今后我们将在具体工作中不断探索，认真总结，努力把工作做得更好。二0一一年三月九日扩展阅读城镇管理监察大队十一五工作总结通榆县城镇管理监察大队“十一五”期间工作总结十一五期间在县委、县政府和管局党委的正确领导下，通榆县城镇管理监察大队紧紧围绕争创“省级卫生城”和“省级园林城”这一中心任务，以建一流队伍、倡一流行风、创一流业绩、树一流形象为目标，在深入学习党的十七大精神和认真贯彻落实科学发展观活动，解放思想，增强创新意识、提高创新本领、不断推进观念创新、工作创新和机制创新，根据城管监察工作的特点分析创新条件，制定方案，明确责任，确定目标，承担起城市规划区内市容市貌的管理工作，切实维护了城市公共管理秩序，保护了公民利益，取得了工作的新突破。十一五期间在大队领导一班人带领监察大队全体队员经过共同努力，不断改变旧观念，解决新问题，由突击整治向长效管理转变，由简单粗暴执法向文明执法转变，由强制型向服务引导型转变，不但增强一线队员的政治思想教育和执法形象的培养，牢固树立文明执法观念和服务执法意识，树立“人民城市人民管、管好城市为人民”的思想。做到日常工作有计划，讲落实、抓实效，从而减少了执法过程中的盲目性和随意性。更好的抓住执法工作中的重点，将大队的各项工作纳入正规，使大队的监察管理工作逐步迈上正规化、法制化的轨道。十一五计划开篇之初，通榆县城镇管理监察大队就制定和完善了各项规章制度，实行了“五定一包”（即定人、定岗、定段、定任务、定标准和分管领导包片）的管理模式。本着能者上、平者让、庸者下的原则，严肃工作纪律，强化责任意识；每一位同志都有明确分工，一级对一级负责，层层尽职尽责抓好落实，形成人人头上有指标的工作格局，大队以各中队、科室签定工作达标责任书，及时调整了内部结构，根据实际工作需要，将原来的6个执勤中队调整为3个，并增设立了广告审批管理科、工建科、督察科和一个广告清理中队，做到既有分工，又明确了责任。同时加大了城市管理法律法规的宣传力度，从而达到人人参与城市管理的目的。使我县的城市形象、城市品位和人居环境质量有了新的提高，为我县的经济发展和招商引资工作提供了良好的市容环境保障。素质的优劣决定事业的成败，是搞好城市管理监察工作的首要条件，也是适应新形势下城市管理工作的需要。为此，大队领导班子结合城市管理工作的实际，从提高执法人员素质处罚制定了每周五的学习制度，定期开展法律法规的学习和业务知识学习，并要求中层以上领导结合工作实际为队员讲课，同时采取走出去、请进来的方法。学习兄弟市县的先进工作经验，积极地开展城管法规进社区、进校园、进家门的活动。城管监察队员深入到业户家中与业户谈心，耐心细致地讲解城管法律法规，帮助他们解决实际困难，真正做到用朴实的话语说服人，用良好地品格感染人，用自身地行动教育人，从而提高了群众对城市法律法规意识和城市管理地参与意识。同时，积极参加县委、县政府和管局组织地各项活动。并多次在县委、县政府和管局举办地各项活动中取得了第一名地好成绩，并且连续多年被白城市委组织部和白城军分区评为武装工作先进单位。尤其是在201*年我们监察大队在城管局民兵应急连队代表通榆县武装部参加了白城军分区首长机关实兵演练，在白城地区五县市的比赛中获得了团体总分第一名，单项比赛4个第一的好成绩。充分展示了城管监察队伍地风采，增强了队员地集体荣誉感。一个城市的容貌就等同于一个人的脸面，一点地瑕疵都会让人产生反感。为此，城管监察大队的各执勤中队对店外店、店外杂物、流动商贩、快壶烧水、商业噪音、临街晾晒、违章占道、乱挂条幅、“三堆三小”、广告清理等日常管理工作，坚持实行长效管理和综合整治相结合，对店外店、店外杂物等违章行为人在分析原因，积极解决一些商户地实际困难，消除了商家攀比心理，做到了一视同仁，把一些问题消灭在萌芽之中。对快壶烧水实行措时执勤制度，做到随时发生随时处理，使快壶烧水现象得到了有效地遏制。在清理三堆过程中，各执勤中队严格按照法定程序办事，采取先通知后帮助再解决的办法，如当事人确实有实际困难，队员们就同当事人一起清理，从而达到管理目的，同时加强冬季乱泼乱倒和浴池灰渣的管理，同县城内各浴池经营业主签定了浴池灰渣管理协议，杜绝了浴池灰渣外溢的现象。并对容易出现乱泼乱倒的重点地段派人死看死守，使我县的市容环境卫生得到了显著地改善。多年来，各执勤中队共清理店外店3000余家，流动商贩201*余人次，临街晾晒400多起，拆除条幅500余条，大小三堆3000多处，建筑垃圾和杂土共计6000多立方米，收缴快壶300多个，没收高音喇叭150多个，查处破坏市政公用设施业户及住户20多家，发送整改通知6000余份。在规范早市、夜市、春季化肥市场、站前市场、秋菜市场、春节鞭炮市场、文明路市场、周日狗市等各临时市场管理中，城管监察大队的队员们打破时空界限，采取早晚监督、疏通、规范等一系列管理措施，对外溢现象及时纠正。每当春季，文明路内开菜业户就会逐渐增多，而且多是在夜间交易，根据这一特点，多年来，城管监察大队的队员们始终坚持在深夜零点上岗，对开菜的菜农采取说服教育的方式，把文明路内各类开菜车辆和人员全部疏导到蔬菜交易市场内进行，同时对市民反响比较强烈的周日狗市问题，由于是在开通大路东段经营，因道路狭窄，严重影响过往车辆通行和市民的人身安全，为此，大队领导班子经过实地考察后，响民生、顺民意决定把狗市搬迁到人民大路东段的开阔地带。并对入秋后进城自产自销的菜农实行设置经营地点，不收费、不罚款等一系列的人性化管理措施，上述问题的解决受到了市民的一致称赞。并定期开展对县城内多个临时摊床的用电情况进行检查，同多家摊床签定了临时用电安全管理协议，对不能达到用电协议要求的则坚决予以取缔，保证了人民群众的生命、