DB32-T 1691.9-2015重点单位(部位)公共安全技术防范系统建设规范 第9部分-城市轨道交通

ICS13.320

A91

备案号：47701-2015DB32

江苏省地方标准

DB32/T1691.9-2015

重点单位（部位）公共安全技术防范系统

建设规范第9部分:城市轨道交通

Codeforkeyunitsofsecurity&technicalprotectionsystemconstructionPart9:

urbanmasstransit

2015-10-20发布2015-12-20实施

江苏省质量技术监督局发布

DB32/T1691.9-2015

重点单位（部位）公共安全技术防范系统建设规范第9部分:城市

轨道交通

1范围

本规范规定了城市轨道交通安全技术防范系统建设的技术要求，是设计、施工、检验、验收及维护

城市轨道安全技术防范系统的基本依据。

2规范性引用文件

下列文件对于本规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本规

范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。

GB50348安全防范工程技术规范

GB50198民用闭路监视电视系统工程技术规范

GB50157地铁设计规范

GB50057建筑物防雷设计规范

GB50343建筑物电子信息系统防雷技术规范

GB50394入侵报警系统工程设计规范

GB50395视频安防监控系统工程设计规范

GB50396出入口控制系统工程设计规范

GB12268危险货物品名表

GB12663防盗报警控制器通用技术条件

GB17565防盗安全门通用技术条件

GB18871电离辐射防护与辐射源安全基本标准

GB/T7946脉冲电子围栏及其安装和安全运行

GA308安全防范系统验收规则

GB/T26718城市轨道交通安全防范系统技术要求

GB/T28181安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求及补充文件

GA/T74安全防范系统通用图形符号

GA/T75安全防范工程程序与要求

GA/T644电子巡查系统技术要求

3术语和定义

GB50348、GB/T26718中确立的术语和定义适用于本标准。

3.1

城市轨道交通urbanmasstransit

1

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城市地铁、轻轨、单轨、自动导向、磁浮等轨道交通的总称。

3.2

危险品探测系统dangerousgoodsdetectionsystem

指通过特定技术设备探测易燃易爆化学品、金属器具、毒气、放射性物品、炸药、枪支弹药等危险

品，并能实现报警、记录、存储功能的技术系统。

4系统建设总则

4.1系统的设计、施工程序应符合GB50348、GA/T75的相关要求。

4.2系统建设应符合人防、物防、技防相结合的原则。

4.3系统建设应纳入城市轨道交通的总体规划，统一设计、同步施工、独立验收，使用的设备应符合

国家法规和现行相关标准的要求，并经检验或认证合格。

4.4系统建设应采用先进而成熟的技术、可靠而适用的设备。

4.5系统的设计应同本地城市监控报警联网系统的建设相协调、配套，作为社会监控报警接入资源

时，其网络接口、性能要求应符合GA/T669.1、GB/T28181的相关要求。

5城市轨道交通安全技术防范系统基本配置应符合表1的规定。

表1城市轨道交通安全技术防范系统基本配置表

序号项目安装区域或防范区域配置要求

1计算机信息中心、收款(现金临时存放)室应设

2财务室、保险箱存放处应设

3警务室应设

入侵探测器基地信号楼、档案资料室、列车停车库、抢险救援物

4应设

资、重要配件仓库

5基地办公楼（院)、周界围墙宜设

6入侵轨道沿线高架支柱、轨道地面沿线宜设

7报警收银区、现金存放处、防盗保险柜存放处应设

系统车站控制室、售票亭、收款(现金临时存放)室、客户

8应设

服务中心、车辆基地值班室

紧急报警装置

9警务室和有人值守的固定安全检查点应设

10各节列车车厢内应设

控制、显示与记录

11警务室、车站控制室、列车驾驶室、监控中心应设

装置

2

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12车站出入口、换乘通道应设

车站通向其他区域的人行

13应设

通道

车站内的站厅层、站台层、

14应设

乘客集散厅、上下行站台、

15自动扶梯应设

车站售检票大厅、自动/人工售

16应设

票处

17检票口、闸机应设

18垂直电梯轿厢内应设

19商业区宜设

20AFC票务室，售票亭应设

21车站控制室应设

22列车各节车厢内及车厢连接处应设

23彩色摄像机信号楼出入口应设

24办公楼（院)出入口应设

办公楼（院)内主要通道、

25应设

视频制高点、周界围墙

26安防地下车库出入口应设

监控

车辆段、停车场与综合抢险救援物资、重要配件

27系统基地仓库出入口、变电设备用应设

房

28调度室内应设

专用、特种车辆停车库出

29应设

入口

变压器室、列车检查库、

30应设

检修静调库、洗车库

31公安中心控制室、警务室、运营控制中心调度厅应设

32地面列车隧道出入口应设

33警务室宜设

34人脸识别主要出入口宜设

35检票通道宜设

36图像无线传输装置车站与列车之间应设

车站控制室、OCC控制中

控制中心、车站、车辆

37心、公安警务室、公安派应设

段、停车场与综合基地

控制与显示装置出所、公安地铁分局

38列车列车驾驶室或车厢应设

39记录装置车站专用通信设备机房、公安应设

3

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通信设备机房

OCC控制中心、公安地铁分

控制中心、车辆段、停

40局、车辆段/停车场通信机应设

车场与综合基地

房

41列车列车驾驶室或车厢应设

控制中心包括：重要的系统和设备用房、管理用房

42及通道的门；进入中央控制室的通道门应设一级门应设

禁。

车站监控包括：通信设备室、信号设备室、供电和低

压配电设备室、综合监控设备室、自动售检票设备室、

屏蔽门设备室、应急照明设备室、自动灭火设备室、

环控电控室、通风空调机房和消防泵房等、车站控制

43应设

室、站长室、站务室等；票务管理室应设不低于二级

安全等级的门禁；设备管理区直通地面的紧急疏散通

出入生物、刷卡识别或

道门、设备管理区直通公共区的通道门等；设备管理

口控对讲装置区直通隧道区间的通道门应设三级安全等级的门禁。

制系车辆基地包括：通信设备室、信号设备室、供电和低

44统压配电设备室、综合监控设备室、消防控制室、自动应设

售检票维修及重要的管理用房等。

主变电所包括：通道门、设备房和控制室等；无人值

45应设

班的主变电所的通道门宜设一级安全等级的门禁。

警务室、档案资料室、计算机房、抢险救援物资、重

46要配件仓库、财务室(库房)、材料库房、培训设备室、应设

重要维修和测试设备用房。

47停车场系统停车场出入口应设

48对讲系统线网总控制中心、线路总控制中心宜设

基地信号楼、列车停车库、检修库、静调库、

电子

49巡查点机动车库、档案库、资料室、抢险救援物资及重要配应设

巡查

件仓库、加油站

系统

50数据管理设备监控中心或管理部门应设

51固定式探测仪车站主要出入口宜设

易燃

52便携式探测仪警务室宜设

易爆

53监测装置车站控制室或车站设备机房宜设

化学

54物品显示装置公安中心控制室、车站警务室、车站控制室宜设

55探测记录装置车站设备机房宜设

系统通道、站厅层、站台层、自动扶梯、检票出入口及各

56固定式探测仪宜设

节列车车厢内

57X光固定式安检设备车站主要出入口宜设

安检

手持式安检设备车站主要出入口宜设

58系统

4

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59固定式探测仪车站出入口、通道、站厅层、站台层宜设

60放射便携式探测仪警务中心、线网中心宜设

性物

61气象传感器车站出入口、通道、站厅层、站台层宜设

品探

监控装置警务室或车站设备机房宜设

62测系

63统显示装置公安中心控制室、警务室、车站控制室宜设

64记录装置车站设备机房宜设

地下车站出入口、通道、站厅层、站台层、各节列车

65固定式探测仪宜设

车厢

便携式探测仪警务中心、线网中心宜设

66毒气

67探测气体传感器地下车站出入口、通道、站厅层、站台层宜设

68系统监控装置地下车站警务室或地下车站设备机房宜设

69显示装置公安中心控制室、地下车站警务室、车站控制室宜设

70记录装置地下车站设备机房宜设

枪支

弹药

71安全检查装置车站主要出入口、警务室宜设

探测

系统

72固定式探测仪车站主要出入口宜设

73炸药便携式探测仪警务室宜设

74探测监测装置车站控制室或车站设备机房宜设

75系统显示装置公安中心控制室、车站警务室、车站控制室宜设

76记录装置车站设备机房宜设

6系统的设计与施工要求

6.1入侵报警系统

6.1.1系统报警时应能快速确定警情发生的区域。应按需要选择、安装入侵探测器，防区内不应有盲

区。周界、无人值守的场所，系统应具有24h设防功能。

6.1.2脉冲电击式围栏上应有明显的警告用安全标志，安全标志的设置应符合GB/T7946的相关规定。

应能调节高压电子脉冲的强度。出现短路、断路时，系统应能报警。

6.1.3通风井口的入侵报警系统应具有人员、抛物等入侵报警功能。

6.1.4紧急报警装置应安装在隐蔽、便于操作的部位。紧急报警装置应设置为不可撤防模式，并有防

误触发措施。当被触发报警后应能立即发出紧急报警信号并自锁，复位应采用人工操作方式。

6.1.5声光报警器应安装在醒目位置，当入侵探测器被触发时，声光报警器应发出声光报警，室内报

警声级应不小于80dB（A），室外报警声级应不小于100dB（A），报警持续时间应不小于5min。

5

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6.1.6入侵报警系统的报警响应时间应不大于2s；以公共电话网传输时报警响应时间应不大于20s，

并不得在通信线路上挂接其他通信设施。

6.1.7入侵报警系统布防、撤防、报警、故障等信息的存储时间应不少于30天，并能输出打印。

6.1.8入侵报警系统报警时应能够联动监控系统图像，以便提醒值班人员。

6.1.9入侵报警系统的备用电源应满足8h正常工作。

6.1.10入侵报警系统的其他技术要求应符合GB50394的相关要求。

6.2视频安防监控系统

6.2.1视频安防监控系统可按照运营需求分为下列两级监视：

1）中心级监视：应在控制中心总调度员、行车调度员、电力调度员、防灾环控调度员等处所设置

控制、监视装置。各调度员应能任意地选择全线摄像机的图像，并切换至相应的监视终端上；

2）车站级监视：应在车站行车值班员、防灾环控值班员等处所设置控制、监视装置。车站值班员

应能任意地选择本车站中任一组或任一个摄像机的图像，并切换至相应的监视终端上；

3）司机可利用站台或驾驶室内的监视终端监视乘客上下车。

6.2.2视频安防监控系统应具备监视、控制优先级、循环显示、任意定格与锁闭、图像选择、不间断

实时录像、摄像范围控制、字符叠加、远程电源控制等功能。图像数字化编解码技术应采用标准通用的

数字编码格式。

6.2.3人员从进站到出站，应拍摄不少于2次正面图像，人脸画面分辨率不少于60×60像素。

6.2.4室外摄像机应设全天候防护罩，并应适应最低0.2lx的照度；室内摄像机应适应最低1lx的照

度或应急照度要求。

6.2.5一般摄像机安装应避免图像出现逆光。逆光场所应使用高宽动态摄像机或带有强光抑制功能的

摄像机。监视场所的最低环境照度，应高于摄像机要求最低照度(灵敏度)的10倍。照度不够的场所应

设置辅助照明。

6.2.6摄像机安装距地高度，在室内宜为2.2m～5m，在室外宜为3.5m～10m。

6.2.7出入口、主要通道安装摄像机应符合以下要求：

1）固定焦距、自动光圈、符合出入的方向；

2）监视区域内不应有盲区；

3）在24小时内通过监视屏应能清楚地辨别出入人员面部特征、机动车的牌号。

6.2.8垂直电梯轿厢内的摄像机应能看清轿厢内的全部人员情况，并配有楼层显示功能。

6.2.9车站内及车站外安装的摄像机在监视范围不应有盲区，且应能清楚地显示监视范围内所有人员

活动的情况，相邻摄像机间监视图像应能连续拼接。

6.2.10其他区域安装的摄像机通过监视屏应能辨别监视范围内的人员活动情况。

6.2.11安装带有云台、变焦镜头的摄像机，云台、变焦停止操作后，摄像机应在2min±0.5min内自

动复位至原始设定状态。

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6.2.12摄像机在标准照度下，视频安防监控系统图像质量按照GB50198-2011规定不应低于4分，清

晰度不低于400TVL。模拟黑白摄像机随机信噪比不低于37dB,模拟彩色摄像机随机信噪比不低于36dB,

数字摄像机峰值信噪比不低于32dB。

6.2.13系统应能切换图像，并能根据系统的配置，控制摄像机云台、镜头等。

6.2.14系统应具有日期、时间、摄像机位置等信息的字符叠加、记录、调整和时钟校时功能，时间误

差应在±10s以内。字符叠加不应影响图像记录效果,应符合GA/T751。

6.2.15运行中的列车与车站之间的无线图像传输装置宜符合以下要求：

1）在车站通过监视屏应能看清列车进出车站、列车车厢内人员进出及人员活动的情况；

2）能将相关站台的视频图像，实时发送给即将进站的列车，并显示在列车内的监视器上。在列车

机车进站前160m和列车车尾出站后25m内应能看到清楚的图像，图像延时应不大于400ms。

6.2.16系统终端应采用数字存储设备进行录像，图像记录要求为：

1）列车上应进行运行全程图像和音频记录，帧速应不少于25fps，记录保存时间应不少于15d；

2）其他部位应进行24小时图像和音频记录，帧速应不少于25fps，记录保存时间应不少于15d；

3）公安系统使用的图像保存不少于30d；

4）回放质量不应低于GB20815-2006中的A级要求。

6.2.17应满足地铁专网和公安专网的联网要求，满足图像实时查看和录像回放要求，满足权限优先级

可控要求。

6.2.18监控系统应能联动报警、出入口、电子巡查等系统，在系统报警或特殊情况时，应有图像提醒

值班人员处理。

6.2.19人脸识别系统的装置宜建立数据库，并应满足以下要求：

1）能对照片或录像等比对源图像信号进行人脸识别，处理能力不少于1000人；

2）能对不小于60×60画面像素的人脸有效画面进行有效识别；

3）脸部小于15°的姿势变化应不影响识别的正确性；

4）重点目标出现在画面时，系统应在2S内报警；

5）年龄、表情、配戴眼镜（除墨镜)和毛发等应不影响识别的正确性；

6）每个视频通道应能同时对取自于检票口2个（含)以上的静态或移动的人脸图像进行识别；

7）认假率低于万分之一，拒真率低于百分之一。

6.2.20系统的其他要求应符合GB50395的规定。

6.3出入口控制系统

6.3.1系统设计应明确监控管理的对象和安全等级,各安全等级的配置应符合：一级应设双向读卡器，

进门侧设密码键盘或其他识别装置，并与视频安防监控系统相互配合，实现安全联动监控；二级应设双

向读卡器，进门侧设密码键盘或其他识别装置；三级应设双向读卡器或设单向读卡器，进门侧设密码键

盘或其他识别装置；四级只设单向读卡器。

6.3.2涉及安全的重要设施的通道门、系统和设备用房门及管理用房门应设门禁。

6.3.3线网内门禁系统宜实现统一授权管理，并遵循统一的系统标准。

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6.3.4设有门禁装置的通道门、系统和设备用房门、管理用房门的电子锁应满足消防疏散和防冲撞的

要求。

6.3.5车站控制室综合后备控制盘（IBP）上应设紧急开门控制按钮；门禁系统应实现与火灾自动报警

系统的联动控制。

6.3.6门禁系统应实现线网和线路内的时钟同步。

6.3.7对非法进入的行为或连续3次不正确的识读，系统应发出报警信号。

6.3.8系统时间误差应在±10s内。记录保存时间应不少于180d。

6.3.9线网中央级系统应具备以下功能：

1）具有门禁授权管理、数据库管理、黑名单管理、设备监视与控制功能；

2）向线路中央级系统下达系统工作参数、授权参数、黑名单等信息；

3）接收线路中央级系统上传的线路数据，并实现数据的统计、报表、分类存储和打印；

4）查询线网系统信息；

5）统一管理线网内合法持卡人的访问权限；

6）具有换乘车站的跨线授权管理功能；

7）系统应具有登录、修改、操作、报警等信息的系统日志功能。

6.3.10线路中央级系统应具备以下功能：

1）具有门禁授权管理、数据库管理、设备监视与控制功能；

2）接收线网中央级系统下达的工作参数、授权参数、黑名单等信息；

3）向线网中央级系统上传线路系统的数据和系统状态信息；

4）向车站级系统下达系统工作参数、授权参数、黑名单等信息；

5）接收车站级系统上传的数据，并实现数据的统计、报表、分类存储和打印；

6）查询线路系统信息；

7）统一管理线路内合法持卡人的访问权限；

8）系统应具有登录、修改、操作、报警等信息的系统日志功能。

6.3.11车站级系统应具备以下功能：

1）接收线路中央级系统下载的系统参数、授权参数、黑名单等信息，并下传至现场级系统和终端

设备；

2）监控现场级系统和终端设备的运行状态，并将数据上传至线路中央级系统；

3）进行实时状态监控、报警及打印；

4）授权人员可通过系统设定，临时设置本车站管理区域内的进出权限，并实现人员权限、区域管

理、时间控制和联动控制及人工控制等功能；

5）线路中央级系统发生故障或传输网络中断时，车站级系统应能独立运行。

6.3.12现场级系统和终端设备应具备以下功能：

1）车站控制器接收车站级系统下载的系统参数、授权参数、黑名单等信息，并下传至本地控制器；

2）车站控制器监控本地控制器、读卡器等的运行状态，向车站级系统上传卡识别、控制动作、设

备运行及门开闭状态等信息；

3）车站控制器应具备在线、离线、灾害及维修等运行模式；

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4）车站控制器应具有本地数据存储和保护功能；

5）本地控制器接收车站控制器下载的系统参数、授权参数、黑名单等信息，并下传至读卡器；

6）本地控制器监控读卡器等的运行状态，向车站控制器上传卡识别、控制动作、设备运行及门开

闭状态等信息；

7）本地控制器应具备在线、离线、灾害及维修等运行模式；

8）本地控制器应具有本地数据存储和保护功能。

6.3.13停车场管理系统应能记录、保存进出车辆的身份信息。

6.3.14系统备用电源应能保证系统连续工作不少于48h。

6.3.15系统其他要求应符合GB50396的相关要求。

6.4电子巡查系统

6.4.1系统应有100%以上的扩容余量。

6.4.2系统应能准确记录预定区域、路线巡查的详细结果和时间（年、月、日、时、分、秒)、地点、

人员信息。在线式电子巡查系统在预定的时间内没有收到预定巡查信息时应能及时警示。

6.4.3巡查点安装应牢固、隐蔽，高度应便于识读。

6.4.4采集装置或识读装置在识读时应有声、光或振动等指示，识读响应时间应小于1s；在线式电子

巡查系统采用本地管理模式的响应时间应不大于5s，采用公共电话网的响应时间应不大于15s。

6.4.5采集装置存贮巡查信息量应不少于4000个点。在断电时,所存储的巡查信息不应丢失，保存时

间应不少于30d。

6.4.6系统其他要求应符合GA/T644的规定。

6.5危险品探测系统

6.5.1易燃易爆化学物品探测系统应符合以下要求：

1)各车站设置的固定式探测系统，应进行24小时连续探测；

2)应能探测GB12268中《危险货物品名表》以燃烧、爆炸为主要特性的压缩气体、液化气体、易

燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物；

3)探测灵敏度应不低于1g/m3，系统探测响应时间应不大于5s；

4)探测系统误报率应低于1%，漏报率低于1%；

5)系统应具备良好的扩展性，预留与其他系统的接口；

6)系统探测发现易燃易爆物品时应实时声光报警（报警声压室内不应小于80dB，室外不低于

100dB)，报警持续时间不小于5min，报警信息或紧急报警信息应通过网络传输到警务室和车站控

制室；

7)系统记录保存时间应不少于30天。

6.5.2X光安检系统应能对人员携带物品的危险性进行安全检查。

6.5.3枪支弹药探测系统应符合以下要求：

1)各车站设置的固定式探测装置，应在车站运营时间内连续探测；

2)装置应符合人身健康安全，且应不致使高速胶卷感光；

9

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3)装置探测时传送带负荷能力应不小于40kg；

4)装置的探测穿透（钢板)能力应不小于6mm，探测响应时间应不大于10s；

5)各车站的探测系统误报率应小于1次/8h；

6)终端显示设备应设置在探测现场。报警信息或紧急报警信息应通过网络传输到警务室和车站控

制室；

7)检测记录保存时间应不少于30d。

6.5.4毒气探测系统应符合以下要求：

1)各地下车站设置的固定式探测系统，应进行24h连续探测；

2)探测器安装应符合生产厂商的技术规定；

3)系统应能同时探测神经性毒气、糜烂性毒气、血溶性毒气、窒息性毒气，其探测灵敏度应符合

以下要求：

a)神经性毒气应不低于0.2mg/m3；

b)糜烂性毒气应不低于2.0mg/m3；

c)血溶性、窒息性毒气应不低于20mg/m3；

4)在正常环境条件下系统探测响应时间应不大于10s，并应能自动分析毒气散布范围、相对浓度、

种类及扩散规律等；

5)各车站的探测系统误报率应不大于每10000小时1次，漏报低于1%；

6)系统应具备良好的扩展性，预留与其他系统的接口；

7)系统应具备毒气危害性事故发生部位的实时声光报警（报警声压室内不应小于80dB，室外不低

于100dB)，报警持续时间不小于5min，报警信息或紧急报警信息应通过网络传输到安防分控室和

车站控制室；

8)系统记录保存时间应不少于30d。

6.5.5放射性物品探测系统应符合以下要求：

1)各车站设置的固定式探测系统，应进行24h连续探测；

2)探测器安装应符合生产厂商的技术规定；

3)系统的探测灵敏度应符合GB18871要求的安全规定；

4)在正常环境条件下系统检测响应时间应不大于3s；

5)各车站的探测系统误报率应不大于10000小时1次，漏报率低于1%；

6)系统应具备良好的扩展性，预留与其他系统的接口；

7)固定式探测系统的灵敏度不小于50uCi的241Am,5uCi的137Cs,3uCi的60Co；便携式探测设

备的灵敏度不应小于200cps/uSv/h；系统对X射线、r射线的能量响应范围应满足48keV～3MeV；

8)系统应具备放射性事故发生部位的实时声光报警（报警声压室内不应小于80dB，室外不低于

100dB)，报警持续时间不小于5min，报警信息或紧急报警信息应通过网络传输到安防分控室和车

站控制室；

9）系统记录保存时间应不少于30d。

6.5.6炸药探测系统应符合以下要求：

1)探测设备应能对人员进入车站携带炸药的情况进行有效探测；

2)系统的探测灵敏度应不低于5×10-12g/mL的TNT炸药；

3)装置探测响应时间应不大于10s；

4)探测系统误报率应低于1%，漏报率低于1%；

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DB32/T1691.9-2015

5)探测系统应具备实时采样与分析的功能，并具备自动数据记录功能和网络兼容性；

6)报警信息或紧急报警信息应通过网络传输到警务室和车站控制室；

7)记录保存时间应不少于30d。

6.6防雷与接地

6.6.1安装于建筑物外的安全防范系统和前端设备应按《建筑物防雷设计规范》GB50057的要求设置

避雷保护装置。

6.6.2安装于建筑物内的安全防范系统，其防雷应采用等电位连接与共用接地系统的原则，并应符合

《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343的要求。

6.6.3安全技术防范系统的电源线、信号线经过不同防雷区的界面处，应安装电涌保护器。系统重要

设备要安装电涌保护器。电涌保护器接地端和防雷接地装置应做等电位连接。等电位连接应采用铜质线，

其截面积应≥16mm2。汇流排截面不小于35mm2。

6.6.4监控中心的接地如采用联合接地方式，其接地电阻应≤1Ω。采用单独接地时，其室外接地极应

远离本建筑的防雷和电气接地网，其接地电阻应≤4Ω。建造在野外的安全防范系统接地电阻不应大于

10Ω。

6.6.5不应在建筑物屋面敷设电缆。必须敷设时，应穿金属管并进行屏蔽接地。

6.6.6接地端子应有接地符号标志。

6.7监控室、警务室和控制中心

6.7.1监控室、控制中心应设为禁区。警务室、监控室、控制中心应安装紧急报警装置、通讯装置，

应通过专线与区域报警中心和公安中心控制室联网。

6.7.2不间断电源系统进线电压在85%～110%额定电压范围内变化时，系统应正常供电，供电时间应

满足各系统的要求。

6.7.3视频安防监控、入侵报警（紧急报警)、出入口控制系统、电子巡查、放射性物品固定式探测系

统、毒气固定式探测系统、易燃易爆化学物品固定式探测系统、炸药固定式探测系统的终端显示设备应

设置在监控室、控制中心或警务室，应能准确地实时显示发生警情的区域，并应能实现对各子系统的操

作、记录和打印。

6.7.4公安中心控制室应配置与各警务室同步的管理设备。

6.7.5多线换乘车站警务室应实现安全技术防范系统资源同步共享。

6.7.6公安中心控制室应单独设置。公安中心控制室或警务室应配备有线、无线专用通讯工具和专用

防护器械，宜配备便携式放射性物品探测仪、便携式毒气探测仪、便携式易燃易爆化学物品探测仪和便

携式炸药探测仪。

6.7.7监控室、警务室设置应符合GB50348-2004中3.13规定。

6.7.8安防数据集中存储机房应按照GB50174、GB50348标准规定建设。

6.8安全性、可靠性、环境适应性、电磁兼容性

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6.8.1系统安全性、可靠性、环境适应性应符合GB50348规定。系统设备不应存在安全隐患，不应造

成对人和环境的伤害。

6.8.2系统电磁兼容性应符合GB50348、GB/T18268的要求。系统设备不应干扰其它设备的运行，也

不应受到其它设备的电磁干扰。

6.9实体防护

6.9.1实体防护应符合GB50157-2013地铁设计规范的要求。

6.9.2车站、车辆基地、主变电站（所）和运营控制中心的防盗防火安全门及安装应符合GB

17565-2007、GB12955-2008的要求。

6.9.3事故风井口、通风亭（口)应采用防止异物丢入的建筑结构或防护装置。

6.9.4车辆基地、主变电站（所）和运营控制中心等重要部位封闭围墙高度应不低于2.8m。墙体顶部

和围墙外侧立面应不易于攀爬。

7系统评审、检验、验收与使用、维护、保养

7.1系统应按GA/T75的规定进行技术方案评审并合格。经修改完善设计、安装调试、试运行、初验

合格后，应根据GB50348—2004第7章要求进行系统检测。检测合格后，应根据GB50348—2004第8

章、GA308的要求进行系统验收。

7.2系统的维护、保养应由取得相应资质的单位承担，并建立有效的管理措施，定期进行维护保养工

作，及时排除故障，淘汰、更换过期和损坏的设备器材，保持各系统处于良好的运行状态。

_________________________________

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前言

《重点单位（部位）公共安全技术防范系统建设规范》计划发布以下部分：

——第1部分：加油（气）站；

——第2部分：停车场（库）；

——第3部分：学校、幼儿园；

——第4部分：便利店；

——第5部分：金银珠宝店；

——第8部分：住宅小区；

——第9部分：城市轨道交通；

——第10部分：汽车客运站和客运码头；

——第11部分：体育场馆；

——第12部分：公园、公共广场。

本部分为的第9部分。

本部分的第5章为强制性条文。

本部分按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则编制。

本部分由江苏省公安厅提出并归口。

本部分起草单位：江苏省公安厅技术防范办公室、南京市公安局、江苏省计算机系统工程测试中心

本部分主要起草人：郭义荣、刘萱、高峰、沈智勇、刘捷、汪兆斌、李长命、方杰侠、徐京浩、吴

巍、张亚忠、张克林

I

DB32/T1691.9-2015

重点单位（部位）公共安全技术防范系统建设规范第9部分:城市

轨道交通

1范围

本规范规定了城市轨道交通安全技术防范系统建设的技术要求，是设计、施工、检验、验收及维护

城市轨道安全技术防范系统的基本依据。

2规范性引用文件

下列文件对于本规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本规

范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。

GB50348安全防范工程技术规范

GB50198民用闭路监视电视系统工程技术规范

GB50157地铁设计规范

GB50057建筑物防雷设计规范

GB50343建筑物电子信息系统防雷技术规范

GB50394入侵报警系统工程设计规范

GB50395视频安防监控系统工程设计规范

GB50396出入口控制系统工程设计规范

GB12268危险货物品名表

GB12663防盗报警控制器通用技术条件

GB17565防盗安全门通用技术条件

GB18871电离辐射防护与辐射源安全基本标准

GB/T7946脉冲电子围栏及其安装和安全运行

GA308安全防范系统验收规则

GB/T26718城市轨道交通安全防范系统技术要求

GB/T28181安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求及补充文件

GA/T74安全防范系统通用图形符号

GA/T75安全防范工程程序与要求

GA/T644电子巡查系统技术要求

3术语和定义

GB50348、GB/T26718中确立的术语和定义适用于本标准。

3.1

城市轨道交通urbanmasstransit

1

DB32/T1691.9-2015

城市地铁、轻轨、单轨、自动导向、磁浮等轨道交通的总称。

3.2

危险品探测系统dangerousgoodsdetectionsystem

指通过特定技术设备探测易燃易爆化学品、金属器具、毒气、放射性物品、炸药、枪支弹药等危险

品，并能实现报警、记录、存储功能的技术系统。

4系统建设总则

4.1系统的设计、施工程序应符合GB50348、GA/T75的相关要求。

4.2系统建设应符合人防、物防、技防相结合的原则。

4.3系统建设应纳入城市轨道交通的总体规划，统一设计、同步施工、独立验收，使用的设备应符合

国家法规和现行相关标准的要求，并经检验或认证合格。

4.4系统建设应采用先进而成熟的技术、可靠而适用的设备。

4.5系统的设计应同本地城市监控报警联网系统的建设相协调、配套，作为社会监控报警接入资源

时，其网络接口、性能要求应符合GA/T669.1、GB/T28181的相关要求。

5城市轨道交通安全技术防范系统基本配置应符合表1的规定。

表1城市轨道交通安全技术防范系统基本配置表

序号项目安装区域或防范区域配置要求

1计算机信息中心、收款(现金临时存放)室应设

2财务室、保险箱存放处应设

3警务室应设

入侵探测器基地信号楼、档案资料室、列车停车库、抢险救援物

4应设

资、重要配件仓库

5基地办公楼（院)、周界