摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成编辑说明

目次

一、工作简况.........................................................................................................................1

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容依据.....................................1

三、主要试验（或验证）情况分析.....................................................................................1

四、标准中涉及专利的情况.................................................................................................2

五、预期达到的社会效益等情况.........................................................................................2

六、采用国际标准和国外先进标准的情况.........................................................................2

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性.................................................2

八、重大分歧意见的处理经过和依据.................................................................................3

九、标准性质的建议说明.....................................................................................................3

十、贯彻标准的要求和措施建议.........................................................................................3

十一、废止现行相关标准的建议.........................................................................................3

十二、其他应予说明的事项.................................................................................................3

《摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

任务来源：本项目是根据工业和信息化部行业标准制修订计划（工信厅科函〔2021〕

234号文），计划编号2021-1618T-QT，项目名称“摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴

连杆总成”进行制定，主要起草单位：天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）、宗申产

业集团有限公司、重庆隆鑫机车有限公司。其中天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）

负责验证试验的提出、数据汇总整理以及标准文本的编辑工作，重庆宗申动力机械股份有限

公司、重庆隆鑫发动机有限公司负责试验和技术支持。计划完成时间2023年。

主要工作过程：2021年9月24日工业和信息化部发布2021年第三批行业标准制修订

项目计划后，开始标准修订工作；2021年11月26日，完成原文件内容梳理，确认原文件

中规范性引用文件现行有效版本及其内容与本文件的适应性；2021年12月28日，依据规

范性引用文件最新有效版本修改文件内容使其与规范性引用文件内容相适应，形成文件草

稿；2022年2月18日，通过对文件技术要求分析，提出探讨增加连杆超声无损探伤和连杆

及曲柄半轴高温下拉伸强度的可行性，提出验证需求；2022年11月16日，完成验证测试

和数据分析；2023年1月11日，完成文件技术内容确认工作，按照GB/T1.1-2020的规定

编制完成征求意见稿。

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容的依据

原文件《摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成通用技术条件》于2002年制

定至今，已使用20年。其17个引用文件中有16个引用文件已至少进行了一次修订，有6

个引用文件其标准号已变更；文件中引用的部分材料名称也已发生更改。本次修订在原文件

的基础上，按照最新引用文件重新梳理标准各条款及其内容。

原文件中仅测试连杆及曲柄半轴在室温下的拉伸强度，但发动机运行时温度要高于室

温，不足以对材料特性进行全面而准确考察；原文件中使用的磁粉探伤检测仅能监测到连杆

表面和近表面缺陷，对于连杆内部有无缺陷则无法确认。在充分考虑新技术变革和使用的情

况下，本次修订拟增加连杆及曲柄半轴在高温下的拉伸强度要求和连杆内部缺陷超声探伤检

测要求。本文件修订后在新技术的使用上和要求合理性上高于原文件。

三、主要试验（或验证）情况分析

本次修订拟增加连杆内部缺陷超声探伤检测要求和连杆及曲柄半轴在高温下的拉伸强

度要求。其中连杆内部缺陷超声探伤检测要求依据JB/T10659《无损检测锻钢材料超声

检测连杆的检测》，其适用范围包括摩托车发动机连杆，适用性已经过验证。经与重庆宗

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《摩托车和轻便摩托车组合式曲轴连杆总成技术条件》（征求意见稿）编制说明

申动力机械股份有限公司、重庆隆鑫发动机有限公司确认，连杆超声探伤检测技术成熟度较

高，已广泛应用于机械、冶金等部门，原文件中磁粉探伤检测有一定的局限性，仅能检测连

杆表面和进表面缺陷，借助超声探伤检测可检测连杆内部缺陷，本次修订引入后，与磁粉探

伤检测相结合使用，可有效降低连杆缺陷率。原文件中，连杆、曲柄半轴抗拉强度引用

GB/T228室温抗拉强度金属材料室温拉伸试验方法，仅能测试室温下材料拉伸强度。发动

机在运行过程中，温度要高于室温，为探究连杆、曲柄半轴在室温和工作温度下抗拉强度差

异，分别在不同温度下进行抗拉强度对比测试。通过测试结果发现室温和工作温度的差距对

连杆和曲柄半轴抗拉强度影较小，因此本次修订我们将高温抗拉强度检测作为可选方案引入

到文件中，使用者即可以按照室温拉伸试验方法进行测试，也可以选择与实际运行温度更接

近的高温拉伸试验方法进行测试。

四、标准中涉及专利的情况

本文件目前未涉及专利的情况。

五、预期达到的社会效益等情况

伴随着中国摩托车产业自主创新能力不断增强，结构逐步优化，产品从最初的仿制到自

主研发，产品质量不断提升，国际竞争力和影响力日益增强，这其中摩托车标准体系的建设

成为关键一环。本文件摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成属于我国汽车标准体

系中摩托车和轻便摩托车标准体系，内燃机摩托车发动机标准。零部件标准是整车标准落地

的体现，对于生产企业，更需要零部件标准来指导、规范零部件的生产和检验。近年来随着

新技术、新材料、新工艺的进步，现行发动机零部件标准已不能适应发动机的需求，现行发

动机零部件标准需要逐步通过制修订工作才能指导发动机零部件生产企业不断提高产品质

量。为了适应摩托车工业的发展，提高摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成的产

品质量，本文件作为摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成产品生产、检验、验收、

使用和维护的主要技术依据，对于保证和提高产品质量，提高生产和使用的经济效益，具有

重要意义。

六、采用国际标准和国外先进标准的情况

目前尚未发现国外关于摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成性能要求相关

标准，本文件无采用情况。

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性

本文件适用于摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成及其零部件。本文件依据

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《摩托车和轻便摩托车组合式曲轴连杆总成技术条件》（征求意见稿）编制说明

GB/T228.2《金属材料拉伸试验第2部分：高温试验方法》和JB/T10659《无损检测锻

钢材料超声检测连杆的检测》标准增加连杆及曲柄半轴在高温下的拉伸强度要求和连杆内

部缺陷超声探伤检测要求，文件内容与上述两项标准相互协调。

本文件与GB/T23340-2018《内燃机连杆技术条件》和GB/T23339-2018《内燃机曲

轴技术条件》两个内燃机领域标准中规定的连杆和曲轴检测方法和性能指标要求一致，不

存在相互矛盾。和上述两个标准相比，本文件适用于摩托车和轻便摩托车发动机领域组合式

曲轴连杆总成及其零部件，除上述曲轴和连杆技术要求外，本文件还对曲柄销、曲柄半轴也

给出了相应的技术要求。

本标准与现行相关法律法规、规章及标准无冲突。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

无。

九、标准性质的建议说明

本文件作为产品标准对于保证和提高产品质量具有重要意义。摩托车和轻便摩托车发

动机组合式曲轴连杆总成是摩托车发动机中最关键的零部件之一，其技术成熟度、产品质量

稳定度较高，产生安全隐患的概率较低，由于发动机壳体的保护，发生故障后造成人身伤害

的几率更低，因此本文件仍为汽车行业推荐性标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

本文件实施后行业技术比较成熟，不需要技术改造，仅需投入相应的检测设备。本文件

正式发布后，建议实施日期相对发布日期不少于6个月。

十一、废止现行相关标准的建议

本文件实施后，建议代替并同步废止原QC/T686-2002《摩托车和轻便摩托车发动机组

合式曲轴连杆总成通用技术条件》标准。

十二、其他应予说明的事项

无。

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汽车行业标准

《摩托车和轻便摩托车发动机组合

式曲轴连杆总成》

（征求意见稿）

编制说明

《摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

任务来源：本项目是根据工业和信息化部行业标准制修订计划（工信厅科函〔2021〕

234号文），计划编号2021-1618T-QT，项目名称“摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴

连杆总成”进行制定，主要起草单位：天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）、宗申产

业集团有限公司、重庆隆鑫机车有限公司。其中天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）

负责验证试验的提出、数据汇总整理以及标准文本的编辑工作，重庆宗申动力机械股份有限

公司、重庆隆鑫发动机有限公司负责试验和技术支持。计划完成时间2023年。

主要工作过程：2021年9月24日工业和信息化部发布2021年第三批行业标准制修订

项目计划后，开始标准修订工作；2021年11月26日，完成原文件内容梳理，确认原文件

中规范性引用文件现行有效版本及其内容与本文件的适应性；2021年12月28日，依据规

范性引用文件最新有效版本修改文件内容使其与规范性引用文件内容相适应，形成文件草

稿；2022年2月18日，通过对文件技术要求分析，提出探讨增加连杆超声无损探伤和连杆

及曲柄半轴高温下拉伸强度的可行性，提出验证需求；2022年11月16日，完成验证测试

和数据分析；2023年1月11日，完成文件技术内容确认工作，按照GB/T1.1-2020的规定

编制完成征求意见稿。

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容的依据

原文件《摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成通用技术条件》于2002年制

定至今，已使用20年。其17个引用文件中有16个引用文件已至少进行了一次修订，有6

个引用文件其标准号已变更；文件中引用的部分材料名称也已发生更改。本次修订在原文件

的基础上，按照最新引用文件重新梳理标准各条款及其内容。

原文件中仅测试连杆及曲柄半轴在室温下的拉伸强度，但发动机运行时温度要高于室

温，不足以对材料特性进行全面而准确考察；原文件中使用的磁粉探伤检测仅能监测到连杆

表面和近表面缺陷，对于连杆内部有无缺陷则无法确认。在充分考虑新技术变革和使用的情

况下，本次修订拟增加连杆及曲柄半轴在高温下的拉伸强度要求和连杆内部缺陷超声探伤检

测要求。本文件修订后在新技术的使用上和要求合理性上高于原文件。

三、主要试验（或验证）情况分析

本次修订拟增加连杆内部缺陷超声探伤检测要求和连杆及曲柄半轴在高温下的拉伸强

度要求。其中连杆内部缺陷超声探伤检测要求依据JB/T10659《无损检测锻钢材料超声

检测连杆的检测》，其适用范围包括摩托车发动机连杆，适用性已经过验证。经与重庆宗

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《摩托车和轻便摩托车组合式曲轴连杆总成技术条件》（征求意见稿）编制说明

申动力机械股份有限公司、重庆隆鑫发动机有限公司确认，连杆超声探伤检测技术成熟度较

高，已广泛应用于机械、冶金等部门，原文件中磁粉探伤检测有一定的局限性，仅能检测连

杆表面和进表面缺陷，借助超声探伤检测可检测连杆内部缺陷，本次修订引入后，与磁粉探

伤检测相结合使用，可有效降低连杆缺陷率。原文件中，连杆、曲柄半轴抗拉强度引用

GB/T228室温抗拉强度金属材料室温拉伸试验方法，仅能测试室温下材料拉伸强度。发动

机在运行过程中，温度要高于室温，为探究连杆、曲柄半轴在室温和工作温度下抗拉强度差

异，分别在不同温度下进行抗拉强度对比测试。通过测试结果发现室温和工作温度的差距对

连杆和曲柄半轴抗拉强度影较小，因此本次修订我们将高温抗拉强度检测作为可选方案引入

到文件中，使用者即可以按照室温拉伸试验方法进行测试，也可以选择与实际运行温度更接

近的高温拉伸试验方法进行测试。

四、标准中涉及专利的情况

本文件目前未涉及专利的情况。

五、预期达到的社会效益等情况

伴随着中国摩托车产业自主创新能力不断增强，结构逐步优化，产品从最初的仿制到自

主研发，产品质量不断提升，国际竞争力和影响力日益增强，这其中摩托车标准体系的建设

成为关键一环。本文件摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成属于我国汽车标准体

系中摩托车和轻便摩托车标准体系，内燃机摩托车发动机标准。零部件标准是整车标准落地

的体现，对于生产企业，更需要零部件标准来指导、规范零部件的生产和检验。近年来随着

新技术、新材料、新工艺的进步，现行发动机零部件标准已不能适应发动机的需求，现行发

动机零部件标准需要逐步通过制修订工作才能指导发动机零部件生产企业不断提高产品质

量。为了适应摩托车工业的发展，提高摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成的产

品质量，本文件作为摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成产品生产、检验、验收、

使用和维护的主要技术依据，对于保证和提高产品质量，提高生产和使用的经济效益，具有

重要意义。

六、采用国际标准和国外先进标准的情况

目前尚未发现国外关于摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成性能要求相关

标准，本文件无采用情况。

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性

本文件适用于摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成及其零部件。本文件依据

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《摩托车和轻便摩托车组合式曲轴连杆总成技