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文档简介
一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷四(含答案)
[单选题]1.采用挖掘机开挖土质路堑作业,叙述正确的是()。
A.路堑土方开挖中最常采用的是反铲挖掘机
B.反铲挖掘机挖装作业灵活,回转速度快,工作效率高
C.正铲工作面的高度一般不应小于1.5m,否则将降低生产效率
D.正铲挖掘机不适用于与运输车辆配合开挖土方路堑
参考答案:C
参考解析:采用挖掘机开挖土质路堑作业时,以单斗挖掘机最为常见,而路堑
土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲挖掘机挖装作业灵活、回转速度
快、工作效率高,特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高
度一般不应小于1.5m,否则将降低生产效率,过高则易塌方损伤机具。
[单选题]2.高填方路基施工时应考虑早开工,路面基层施工时应尽量安排晚开
工,以使高填方路基()。
A.有充分的沉降时间
B.填料干燥
C.提高回弹模量
D.提高压实度
参考答案:A
参考解析:高路堤段应优先安排施工,宜预留1个雨季或6个月以上的沉降
期。
[单选题]3.下列关于地基隔离墙的说法,错误的是()。
A.待建路堤采用降水预压时,用支挡型隔离墙
B.待建路堤采用强化固结时,用防渗型隔离墙
C.待建路堤基底承载力不足时,用支挡型隔离墙
D.待建路堤采用井点降水时,用防渗型隔离墙
参考答案:A
参考解析:隔离墙按其作用与功能可分为防渗型隔离墙和支挡型隔离墙。相邻
路堤,当待建的路堤采用降水预压、真空预压、强化固结等地基处理方法,或
采用深井降水等工程措施时,宜设置防渗型隔离墙;其他情况下隔离新老路基
相互干扰宜设置支挡型隔离墙。
[单选题]4.加筋土挡土墙施工工序中,墙面板预制后的工序是0。
A.竣工交验
B.墙面板安装
C.填土、碾压
D.基础浇(砌)筑
参考答案:B
参考解析:加筋土挡土墙一般包括下列工序:基槽(坑)开挖、地基处理、排
水设施、基础浇(砌)筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙
顶封闭等。
[单选题]5.关于填隙碎石干法施工的说法,正确的是()。
A.初压用12t三轮以上压路机碾压3〜4遍
B.用振动压路机快速碾压,将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中
C.粗碎石层表面孔隙全部填满后,立即用洒水车洒水
D.碾压后,对局部填隙料不足之处人工进行找补,局部多余的填隙料应扫除
参考答案:D
参考解析:初压宜用两轮压路机碾压3〜4遍,使骨料稳定就位,初压结束时,
表面应平整,并具有规定的路拱和纵坡。应采用振动压路机慢速碾压,将全部
填隙料振入骨料间的空隙中。填隙碎石表面空隙全部填满后,宜再用重型压路
机碾压1〜2遍。碾压后,应对局部填隙料不足之处进行人工找补,并用振动压
路机继续碾压,直到全部空隙被填满,应将局部多余的填隙料扫除。
[单选题]6.无机结合料稳定基层原材料的技术要求,说法错误的是()。
A.高速公路和一级公路的基层,宜采用磨细消石灰
B.水泥初凝时间应大于3h,终凝时间应大于6h且小于10h
C.水泥稳定煤肝石不宜用于高速公路和一级公路
D.水泥稳定材料中不宜掺加缓凝剂或早强剂
参考答案:D
参考解析:高速公路和一级公路的基层,宜采用磨细消石灰。所用水泥初凝时
间应大于3h,终凝时间应大于6h且小于10h。水泥稳定煤研石不宜用于高速公
路和一级公路。在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时,应对混合料进行试
验验证。
[单选题]7.下列应洒布粘层的是()。
A.半刚性基层上铺筑沥青层
B.沥青混凝土面层与检查井侧面之间
C.沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间
D.多雨地区空隙较大的沥青面层下部
参考答案:B
参考解析:粘层的作用与适用条件:
(1)粘层的作用:使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土
路面)完全粘结成一个整体。
(2)符合下列情况,必须喷洒粘层沥青:
①双层式或三层式热拌热铺沥青混台料路面的沥青层之间。
②水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。
③路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。
[单选题]8.横向施工缝需设置在缩缝之间时一,应采用()。
A.设传力杆假缝型
B.设传力杆平缝型
C.不设传力杆假缝型
D.设拉杆企口缝型
参考答案:D
参考解析:确有困难需设置在缩缝之间时一,横向施工缝应采用设拉杆企口缝
型。故D选项正确。
[单选题]9.先张法预制梁板,横梁按规范要求挠度应不大于0mm。
A.0.5
B.1
C.2
D.3
参考答案:C
参考解析:锚固横梁应有足够的刚度,受力后挠度应不大于2mm。
[单选题]10.采用锚杆挂网喷射混凝土加固坑壁的做法中,不正确的是()。
A.各层锚杆应进入稳定层
B.孔深大于3m时.,宜采用先注浆后插入锚杆的施工工艺
C.注浆应采用孔底注浆法,注浆管应插至距孔底50〜100mm处
D.注浆的压力宜不小于0.2MPa
参考答案:B
参考解析:采用锚杆挂网喷射混凝土加固坑壁时,各层锚杆进入稳定层的长
度、间距和钢筋的直径应符合设计要求。孔深小于或等于3m时-,宜采用先注浆
后插入锚杆的施工工艺;孔深大于3m时,宜先插入锚杆后注浆。B选项错误。
锚杆插入孔内后应居中固定,注浆应采用孔底注浆法,注浆管应插至距孔底
50〜100mm处,并随浆液的注入逐渐拔出,注浆的压力宜不小于0.2MPa。
[单选题]1L关于挖孔桩施工的技术要求,正确的是()。
A.挖孔施工时相邻两桩孔宜同时开挖
B.桩孔必须挖一节,浇筑一节护壁
C.孔深大于15m时-,必须采取机械强制通风措施
D.桩孔每挖一节后,应进行孔底处理
参考答案:B
参考解析:选项A应为,挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖,宜间隔交错跳
挖。选项C应为,孔深大于10m时-,必须采取机械强制通风措施。选项D应
为,挖孔达到设计深度后,应进行孔底处理。
[单选题]12.根据钢桥基本构件结构外形和构造的不同进行划分,钢管拱桥属于
()。
A.杆系结构
B,板系结构
C.柱系结构
D.管系结构
参考答案:D
参考解析:根据钢桥基本构件结构外形和构造的不同,钢桥制造可分为杆系、
板系、管系结构。管系结构是指钢管拱桥,通常在工厂制成管状拱肋节段安
装,跨中合龙;或者在桥位岸侧拼装成半跨,转体就位、跨中合龙,合龙精度
常受拱肋制造精度和焊接变形的影响。
[单选题]13.某隧道是IV〜V级围岩,其覆盖层厚度为80〜250m,有关隧道量测
内容和方法论述错误的是()。
A.该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测
B.该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录,并进行裂缝描述
C.该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时,宜进行围岩体内位移量
测和其他量测
D.该隧道全线应进行地表沉降量测
参考答案:D
参考解析:隧道位于位于IV〜VI级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道,应进
行地表沉降量测。
[单选题]14.按照测量管理制度的要求,以下未体现测量工作双检制的是()。
A.测量工作必须两个人共同进行
B.测量成果采用两组独立平行计算相互校核
C.测量外业工作必须有多余观测
D.外业工作采用两种不同方法进行复核测量
参考答案:A
参考解析:测量的外业工作必须构成闭合检核条件,控制测量、定位测量和重
要的放样测量必须坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测
量。内业工作应坚持两组独立平行计算并相互校核。
[单选题]15.水中作业平台临边应设置防护栏杆,其高度应不低于()。
A.1.0m
B.1.2m
C.1.4m
D.1.6m
参考答案:B
参考解析:水中围堰(套箱)和水中作业平台应设置船舶靠泊系统和人员上下
通道,临边应设置高度不低于1.2m的防护栏杆,挂设安全网和救生圈。
[单选题]16.关于分包合同管理的说法,不正确的是()。
A.监理人就分包工程施工发布的任何指示均应发给承包人
B.承包人应委派代表对分包人的施工进行监督、管理和协调
C.分包人可以直接向监理人提出支付要求,但必须经过承包人同意
D.承包人接到监理人依据合同发布的涉及发包工程的变更指令后,以书面确认
方式通知分包人执行
参考答案:C
参考解析:分包人不能直接向监理人提出支付要求,必须通过承包人。发包人
也不能直接向分包人付款,也必须通过承包人。
[单选题]17.下列关于水泥混凝土拌合设备的说法,错误的是()。
A.水泥混凝土拌和设备分为水泥混凝土搅拌机和水泥混凝土搅拌站两大类
B.混凝土搅拌机按其结构形式可分为鼓筒式和强制式两种
C.强制式搅拌设备可拌制低塑性混凝土
D.强制式搅拌设备用于水泥混凝土路面工程
参考答案:B
参考解析:水泥混凝土拌合设备分为水泥混凝土搅拌机和水泥混凝土搅拌站
(楼)两大类。混凝土搅拌机按其结构形式可分为鼓筒式、双锥反转出料式和
强制式三种。强制式搅拌设备可拌制低塑性混凝土,适用于水泥混凝土路面工
牙王寺。
[单选题]18.工程变更不包括()。
A.设计变更
B.施工条件变更
C.原招标文件和清单中未包括的“新增工程”
D.施工方案变更
参考答案:D
参考解析:工程变更是合同变更的一种特殊形式,它通常是指合同文件中“设
计图纸”、“技术规范”或工程量清单的改变,包括设计变更、进度计划变
更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”。
[单选题]19.下列关于驻地选址的说法错误的是()。
A.根据施工项目的施工环境,合理选择项目经理部设置地点,确定设备停放场
地、仓库、办公室和宿舍等的平面布置
B.住址选址由项目经理负责在进场前组织相关人员按照施工、安全和管理的要
求进行调查,确定选址方案
C.驻地选址宜靠近工程项目现场的中间位置,应远离地质自然灾害区域,用地
合法
D.离集中爆破区500nl以外,可以占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及
规划的取、弃土场
参考答案:D
参考解析:离集中爆破区500m以外,不得占用独立大桥下部空间、河道、互通
匝道区及规划的取、弃土场。
[单选题]20.按规定,连续长度()以上的路线方案的调整属于重大设计变更。
A.12km
B.10km
C.2km
D.4km
参考答案:B
参考解析:有下列情形之一的属于重大设计变更:连续长度10km以上的路线方
案调整的;特大桥的数量或结构型式发生变化的;特长隧道的数量或通风方案
发生变化的;互通式立交的数量发生变化的;收费方式及站点位置、规模发生
变化的;超过初步设计批准概算的。
[多选题]1.台背与墙背填筑填料可选用()。
A.砂性土
B.卵石土
C.膨胀土
D.崩解性岩石
E.无机结合料稳定材料
参考答案:ABE
参考解析:台背与墙背填筑填料要求:填料宜采用透水性材料(砂性土、卵石
土、砾石土或块石土)、轻质材料、无机结合料稳定材料等,崩解性岩石、膨
胀土不得用于台背与墙背填筑。
[多选题]2.可冬期进行的路基施工项目有()。
A.含水率高的流沙地段的路堑开挖
B.路基边坡整修
C.岩石地段的路基开挖
D.填方地段的台阶开挖
E.一级公路的路基施工
参考答案:AC
参考解析:路基工程可冬期进行的项目:
(1)泥沼地带河湖冻结到一定深度后,如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软
土、淤泥层换填合格的其他填料。
(2)含水率高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。
(3)河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程,但应采取加温保温
措施,注意养护。
(4)岩石地段的路堑或半填半挖地段,可进行开挖作业。
[多选题]3.无机结合料在计算现场拌合时的工程数量时,应根据各路段无机结
合料稳定材料层的(),计算各路段需要的干燥材料的数量。
A.宽度
B.弯沉值
C.厚度
D.预定的干密度
E.压实度
参考答案:ACD
参考解析:根据各路段无机结合料稳定材料层的宽度、厚度以及预定的干密
度,计算各路段需要的干燥材料的数量。
[多选题]4.液体石油沥青可适用于0。
A.热拌沥青混合料
B.透层
C.SMA混合料
D.粘层
E.冷拌沥青混合料
参考答案:BDE
参考解析:液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制冷拌沥青混合料。
[多选题]5.洞门构造中,洞门墙应根据实际需要设置泄水孔和()。
A.施工缝
B.沉降缝
C.结构缝
D.伸缩缝
E.胀缝
参考答案:BD
参考解析:洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝、泄水孔,以防止洞门
变形。
[多选题]6.隧道水害的防治措施包括()。
A.因势利导,给地下水以排走的出路,将水迅速排到洞外
B.将流向隧道的水源截断或尽可能使其水量减少
C.用各种耐腐蚀材料敷设在混凝土衬砌的表面
D.分析病害成因,对症整治
E.堵塞衬砌背后的渗流水,集中引导排出
参考答案:ABDE
参考解析:隧道水害的防治措施有:因势利导,给地下水以可排走的通道,将
水迅速地排到洞外;将流向隧道的水源截断,或尽可能使其水量减少;堵塞衬
砌背后的渗流水,集中引导排出;合理选择防水材料;严格施工工艺。用各种
耐腐蚀材料敷设在混凝土衬砌的表面属于隧道衬砌腐蚀病害的防治措施。
[多选题]7.护栏的主要作用有()。
A.将公路用地隔离出来,防止非法侵占公路用地
B.防止失控车辆冲出路基,不至发生二次事故
C.吸收能量以减轻事故车辆及人员的损伤程度
D.警示和缓冲
E.诱导视线
参考答案:BCE
参考解析:护栏作用:防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段
冲出路基,不致发生二次事故。同时还具有吸收能量,减轻事故车辆及人员的
损伤程度以及诱导视线的作用。所以选项BCE正确。隔离栅的主要作用是将公
路用地隔离出来,防止非法侵占公路用地的设施,所以选项A不选。防撞筒的
主要作用是起到警示和缓冲击作用,所以选项D不选。
[多选题]8.工期延误按索赔结果分为0°
A.可原谅可补偿的延误
B.可原谅不可补偿的延误
C.不可原谅的延误
D.关键性
E.非关键性
参考答案:ABC
参考解析:按延误索赔结果划分有可原谅可补偿的延误、可原谅不可补偿的延
误、不可原谅的延误。
[多选题]9.施工技术交底通常应分三级进行,属于第三级交底的内容有()。
A.总工期
B.作业标准
C.施工规范及验收标准
D.工程质量要求
E.监理办法
参考答案:BCD
参考解析:第三级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等,包括作业标
准、施工规范及验收标准,工程质量要求;施工工艺流程及施工先后顺序;施
工工艺细则、操作要点及质量标准;质量问题预防及注意事项;施工技术措施
和安全技术措施;重大危险源、出现紧急情况下的应急救援措施、紧急逃生措
施等。
[多选题]10.施工便桥的类型有()。
A,墩架式梁桥
B.拱桥
C.浮桥
D.索桥
E.装配式公路钢桥
参考答案:ACDE
参考解析:便桥的类型有墩架式梁桥、装配式公路钢桥(俗称贝雷桥)、浮桥
和索桥。
[问答题]L(一)背景资料
某高速公路位于平原区,路基宽10m,采用沥青混凝土路面,其中K3+460〜K3
+550段位于水田路段。路堤填筑高度5〜6m,填料为砂性土。该路段的软基处
理方案如图所示:
推我士林
宙H膜
域横向PVC/
熨料撑水板
低液限站土
超层
软基处理方案示意图
施工中发生以下事件:
事件一:工程开工前,由建设单位向施工单位交桩,在现场交了平面控制桩,
交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失。施工单位接受了控制桩后及时
进行了复测。
事件二:施工单位制定的塑料排水板及砂垫层整体施工工艺流程如下:整平原
地面一摊铺下层砂垫层一机具就位~插入套管一塑料排水板穿靴一拔出套管一
割断塑料排水板一机具移位一A。
事件三:塑料排水板采用SPB—1型,平面间距1.5m,呈梅花状布设,板底深至
基岩面处,板顶伸入砂垫层50cm。
【问题】
〈1》.指出事件一中的错误之处并改正。针对D32控制桩的缺失,施工单位应如
何处理?
<2>.改正塑料排水板施工工艺流程中的排序错误(按“应先XX,再XX”描
述),并写出工艺A的名称。
<3>,塑料排水板施工应配置的主要机械设备?
<4>.写出图中低液限黏土中水排至路堤外的主要路径。
<5>.采用真空预压的步骤是什么?停止抽气的条件是什么?
参考答案:<1>.(1)错误一:由建设单位向施工单位交桩。
改正:由建设单位组织,监理单位参加,设计单位对施工单位进行现场交接桩
工作。
错误二:在现场交了平面控制桩。
改正:对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行现场确认接收,做好交接记
录,办理交接桩签认手续。
(2)施工单位应及时提出并提请设计单位进行补桩。
<2>.塑料板施工应先排水塑料板穿靴,再插入套管。
A工序名称为:摊铺上层砂垫层。
<3>.塑料排水板施工应配置的主要机械设备:沉管式打桩机,插板机。
<4>.低液限黏土中水排至路堤外的主要路径:塑料排水板(垂直)一砂垫层
(水平)一滤水管一主管一边沟。
<5>.真空预压的步骤:排水系统施工一抽真空系统施工一密封系统施工一抽
气。
停止抽气的条件:连续5昼夜沉降速率小于或等于0.5mm/d;满足工程对沉降、
承载力的要求;地基固结度达到设计要求的80%以上。
[问答题]2.(二)背景资料
某公司承建一座公路桥梁工程,该桥上部结构为16义20m预应力混凝土空心
板,每跨布置空心板30片。
进场后,项目部编制了实施性总体施工组织设计,内容包括:
(1)根据现场条件和设计图纸要求,建设空心板预制场。预制台座采用槽式长
线台座,横向连续设置8条预制台座,每条台座1次可预制空心板4片,预制
台座构造如图2-1所示。
图21预制台座纵断面示意图
(2)将空心板的预制工作分解成:①清理模板、台座;②涂刷隔离剂;③钢
筋、钢绞线安装;④切除多余钢绞线;⑤隔离套管封堵;⑥整体放张;⑦整体
张拉;⑧拆除模板;⑨安装模板;⑩浇筑混凝土;⑪养护;渐运存放等12道
施工工序,并确定了施工工艺流程,如图2-2所示。(注:①〜⑫为各道施工
工序代号)
图22空心板预制施工工艺流程图
(3)计划每条预制台座的生产(周转)效率平均10天,即考虑各台台座在正
常流水作业节拍的情况下,每10天每条预制台座均可生产4片空心板。
(4)依据总体进度计划空心板预制80天后,开始进行吊装作业,吊装进度为
平均每天吊装8片空心板。
【问题】
<1>.根据图2-1预制台座的结构型式,指出该空心板的预应力体系属于哪种型
式?写出构件A的名称。
<2>.写出图2-2中空心板施工工艺流程框图中施工工序B、C、E、F、G的名
称。(请用施工工序①〜⑫^代号或名称作答)
<3>.列式计算完成空心板预制所需天数。
<4>.空心板预制进度能否满足吊装进度的需要?说明原因。
参考答案:G>.属于先张法。A是钢绞线(预应力筋)。
<2>.B-②刷涂隔离剂;C-⑦整体张拉;D-⑤隔离套管封堵;E-⑩浇筑混凝土;
F-(11)养护;G-⑥整体放张。
<3>.梁的总片数30X16=480片,“横向连续设置8条预制台座,每条台座1次
可预制空心板4片”,所以8个台座每次可以生产32片梁,“每10天每条预
制台座均可生产4片空心板”,每10天,8个台座可以每次生产32片梁,所以
480X10/32=150天。
<4>.不能。
吊装进度为平均每天吊装8片空心板,需要480/8=60天,依据总体进度计划空
心板80天后开始吊装,则吊装在140天就可以完成,而生产预制梁则需要150
天,所以不能满足。
[问答题]3.(三)背景资料
某公司承建一项路桥结合三级公路工程。桥台设计为重力式u型结构,基础采
用扩大基础。持力层位于砂质黏土层,地层中有少量潜水;台后路基平均填土
高度大于5m。场地地质自上而下分别为腐殖土层、粉质黏土层、砂质黏土层、
砂卵石层等。桥台及台后路基立面和路基典型横断面及路基压实度分区如图所
z5o
琳哥中7战
图2路基典型横断面及路基压实度分区示意图
施工过程中发生如下事件:
事件一:桥台扩大基础开挖施工过程中,基坑坑壁有少量潜水出露,项目部按
施工方案要求,采取分层开挖和做好相应的排水措施,顺利完成了基坑开挖施
工。
事件二:扩大基础混凝土结构施工前,项目部在基坑工程自检合格的基础上,
邀请监理等单位进行实地验槽并对基底进行检验,主要内容包括:基底土质均
匀性、基底处理和排水情况、施工日志及有关试验资料等。
事件三:路基填筑采用合格的填料,项目部严格按规范规定的压实度对路基填
土进行分区如下:①路床顶面以下80cm范围内为I区;②路床顶面以下80cm〜
150cm范围内为H区;③路床顶面以下大于150cm为HI区。
事件四:路基填筑的施工工序主要包括:①填前处理;②施工放样;③清除表
土;④分层填筑;⑤整修;⑥整平;⑦碾压。
【问题】
<1>.写出图1中构件A的名称及其主要作用。
<2>.指出事件一中基坑排水最适合的方法。
<3>.事件二中,基坑验槽还应邀请哪些单位参加?补全基底检验内容。
<4>.写出图2中各压实度分区的压实度值(重型击实)。
<5>.写出事件四的正确排序(用“①一②一……”表示)。
参考答案:<1>.构件A:桥头搭板;
主要作用:为了防止桥头工后因不均匀沉降出现错台现象引起的桥头跳车病
害。
<2>,最适合的排水方法是集水坑排水法。
<3>.基坑验槽还应邀请建设单位、设计单位、勘察单位参加,五方共同完成验
槽工作。
基底检验内容还应包括:基底平面位置、尺寸大小、基底标高、地基稳定性及
承载力。
<4>.三级公路压实度I区294%,II区293%,III区290%。
<5>.路基填筑的工序排序:②—③①一④一⑥⑦一⑤。
[问答题]4.(四)背景资料
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务,该段有一座36
X40m的预应力混凝土简支箱梁桥,合同工期为15个月;采用长度为40〜
50m、直径为61.5m的桩基础,桥位处地层土质为亚黏土;下部结构为圆柱式
墩、直径为e1.3m,柱顶设置盖梁,墩柱高度为4〜12m,桥台为重力式U形桥
台。
为了降低成本,项目部制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场
和混凝土搅拌站布置示意图:
西台15号取21号墩弘号台
项制场
抵并站
项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图
项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购
计划,并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组,为节约成
本,评标的唯一标准就是价格,项目部最终选择了一家报价最低的材料供应
商。
桩基础采用旋挖钻机成孔。墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位。墩柱施工
采用钢模板,整体拼装完成后一次吊装就位,再在顶部钢筋四周插入木楔,让
钢筋骨架居中,使钢筋保护层厚度得到有效控制。
箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa,施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土
取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定,试件以同龄期者三块
为一组,并以同等条件制作和养护,经试验测定,第一组三块试件强度分别为
50.5MPa>51.5MPa、61.2MPa,第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、
57.IMPa,第三组三块试件强度分别为50.IMPa、59.3MPa、68.7MPao
【问题】
。>.说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。
<2>.针对0〜15号及21〜36号跨的主梁吊装施工,采用龙门架和双导梁架桥机
哪种更适合本桥?请说明理由。
<3>.指出背景资料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的
依据。
<4>,背景资料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行?请说明理由。
<5>.分别计算或评定箱梁三组试件的混凝土强度测定值。
参考答案:<1>.说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点:
(1)可以减少临时用地面积;
(2)可以降低场内运输费用。
<2>.采用双导梁架桥机更适合本桥。其理由是:
(1)梁体较重,双导梁更合适,而龙门架对桥位处地形要求高。
(2)桥梁较长,龙门架吊装速度慢,影响进度。
(3)吊装上重物后要长距离行走,龙门架安全性差。
<3>.(1)缺陷:不应只考虑价格因素。
(2)对合格材料供方评价的依据是:供方资信状况、业绩及信誉、生产及供货
保证能力、质量保证能力、售后服务保证能力。
<4>.不行。其理由是:墩柱较高、钢筋骨架可能变形,应在钢筋骨架四周,从
下到上的均匀设置垫块。
<5>.第一组试件强度测定值为:51.5MPa,第二组试件强度测定值为:
(50.5+54.7+57.1)/3=54.IMPa,第三组试件数据无效,不能用于强度测定。
[问答题]5.(五)背景资料
某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长1858m
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