JT-Z-4003-1980柴油机零部件镀铬修复工艺

柴油机零部件镀铬修复工艺中华人民共和国交通部本文件适用于柴油机零部件磨损或加工超差需用镀铬修复时的指导性文件。目前在船舶柴油机修理工作中，某些易损零件常采用镀铬修复工艺，恨据零件的不同要求，镀铬修复又可分镀硬铬及松孔镀铬两种施镀工艺。硬铬是耐磨镀恪的一种，出于它具有硬度高，摩擦系数低以及!基体金属结合牢固良好的物用性能，适合用米提高机械零件的耐磨性以及修复已磨损或由于机械加工造成尺寸超差的零件。硬铬镀层有不良的着油性与不良的磨合性两个缺点，因此这种镀层主要用于润滑条件较好，负荷松孔镀铬，它与一般硬铬镀层的区别，最明显的是松孔镀铬层的表面经过松孔处理后而形成许多网状或点状的沟纹，这些沟纹或孔隙能够贮存一定的润滑油，零件在工作时就改善了偶合件的摩擦条件，从而降低了机械零件摩擦表面的磨损。(…)柴油机气缸套镀铬修复1.适用范围：适用于铸铁，合金铸铁，合金钢制成的缸套。2.修复馕铬层厚度：修复缸套镀层应根据磨损程度而定，镀层总厚度·般应控制在1.2mm以下(镀层总厚度指直径方向两边的厚度之和，以下同)。4.松孔结构的选择：(1)松孔应属于中等偏稀网状结构，孔隙率为15～35%。(2)松孔深度及宽度：二冲程柴油机：网纹宽度不大于0.04mm,深度为0.04～0.07mm。5.电解液成分与电镀规范：铬酐(CrO₃)230～250克/升；铬酐/硫酸(CrO₄/H₂SO₄)为100/0.85～0.95。电镀规范：电流密度35~50安培/分米²,起镀时冲击电流75安培/分米²,时间为3～5分钟，电解液温度为61～63℃。6.干艺过程：(1)以外圆定位精镗内孔，光洁度要求在▽6以上。(2)精坊内孔。中华人民共和国交通部交通部标准计量研究所发布提出共4页第2页JT/Z4003—80(3)检查内表面质量，光洁度要求在▽8以上，椭圆度、不柱度等要符合船用柴油机修理技术标准(以下简称“修理标准”)。(4)用工业汽油清洗除油，然后用碳酸钙粉末擦拭。(5)选配阳极装夹具。阳极与缸套的距离，按缸径计算：每100mm为12～14mm,阳极长度应超过缸套两端各20mm。,(6)用流水冲洗。(7)用工业盐酸刷洗气缸套内表面后，再用流水冲洗干净。(8)用40～60℃碳酸钠饱和溶液刷洗气缸套内表面后再用流水冲洗干净。(9)入槽预热，按缸套大小，预热2～2.5分钟或更长…些时间，能与镀楠镀液温度基本吻合即(10)阳极侵蚀：阳极侵蚀强度按不同材料而定。铸铁与合金铸铁：阳极侵蚀强度采用25安培·分/分米²。合金钢：阳极侵蚀强度采用75安培·分/分米²。侵蚀时电流密度采用30～50安培/分米?。(11)镀铭：按气缸套内表面面积，根据电镀规范施镀。(12)出槽：出槽清洗并测量尺寸。(13)松孔处理：松孔侵蚀强度350～550安培·分/分米²。(14)出槽清洗测量尺寸并检查松孔结构。(15)镀后机械加工，光洁度要求在▽8以上，不论所与磨，气缸套工作面必须全部加工，尺寸应符合所需要求，形位公差应符合修理标准。(二)活塞杆，1字头镀铬修复工艺7,适用范围：用于30、40、45号钢制成的活塞杆、十字头零件。修复镀铬层总厚度一般应控制在1.2mm以下。9.镀铬类型：松孔镀铬或镀硬铬。(1)松孔应属于中细偏密网纹，松孔率在25～45%之间。(2)松孔深度0.03～0.04mm。(3)松孔宽度不大于0.015mm。电解液成分：铬酐(CrO₃)230～250克/升。铬酐/硫酸(CrO₃/H₂SO₄)100/0.85～0.95电镀规范：电流密度30～50安培/分米²。电解液温度：58～60℃。(1)磨外圆，光沾度要求在▽7以上，不柱度、锥度应符合修理标准。(2)用工业汽油除油，然后用碳酸钙粉末擦拭。(3)用“0”或“00”号砂纸打光。(4)不镀处用聚氯乙烯薄膜和带包扎绝缘，中心孔要保护好。(5)挂具装好.(6)用流水冲洗，(7)酸洗：用毛刷沾工业盐酸刷洗。(8)用流水冲洗。(9)碱洗：用毛刷沾40～60℃的饱和碳酸钠(Na₂CO₃)溶液刷洗。(10)用流水冲洗，(11)选配阳极并下槽预热，如采用仿形阳极，阴极与阳极间距离为30～50mm,预热时间按工件直径值计算，每20mm预热15分钟。(12)阳极侵蚀，侵蚀强度50安培·分/分米²。(13)镀铬：按表面积和所需厚度根据电镀规范施镀。(14)出槽：H流水冲洗测量尺寸，除去绝缘物并拆除夹具。(15)消除应力处理：在180～200℃炉内保温2小时。(16)镀后机械加工：砂轮采用氧化铝粒度40～60粒。硬度中软1～中软2。如采用松孔镀铬磨后应按标准尺寸放大0.01～0.015mm,留松孔余量，磨好后椭圆度及不柱度应符合修理标准。如采用松孔镀铬的活塞杆和十字头，需继续以下儿道工序：(17)用工业汽油除油。(18)包扎绝缘装夹具。(19)松孔处理：同槽进行，松孔侵蚀强度100～150安培·分/分米²。(20)出槽，用流水冲洗测量尺寸，检查松孔网纹。(22)用工业汽油洗涤并用高压空气吹干净。(三)活塞销镀铬修复工艺13、适用范围：用于10、20、15Cr、20Cr等钢材制成的经过渗碳淬火处理的活寒销。硬度为14.修复镀铬层厚度，同活塞杆，十字头镀铬修复。15,镀铬类型：松孔镀铬。16,电解液成分及电镀规范与活塞杆松孔镀铬相同。未镀前低温回火180～200℃,保温2小时，其他与活塞杆，十字头松孔镀络工艺相同，仅第12条(12)项阳极侵蚀强度采用75安培·分/分米?。18。镀后机械加工：要求应符合修理标准。(四)曲轴镬铬修复T.艺19。适用范围：用于35号、40号、45号、40Cr、45Cr、35CrMoA、ZG35、ZG45等钢材料视磨损程度面定，但一般镀铬层总厚度不超过1.2mm。21.镀铬类型：硬铬。电解液成分：铬酐(CrO₃)230～250克/升。铬酐/硫酸(CrO₃/H₂SO₄)100/0.85～1.00电镀规范：电流密度：35～50安培/分米²(1)磨光外圆，光洁度不低于▽7,椭圆度和不柱度应符合修理标准。(2)用工业汽油除油并用碳酸钙粉末擦拭。(3)用“0”或“00”号砂纸打光。(4)不镀处用聚氯乙烯薄膜和带包扎绝缘，出拐臂平而处用0.5mm左右的塑料硬片覆盖。(5)装挂具，用仿形阳极。(6)用流水冲洗。(7)酸洗，将阳极扒开，用毛刷沾工业盐酸刷洗。(8)用流水冲洗。(9)碱洗：用40～60℃饱和碳酸钠(Na₂CO₃)溶液刷洗。(10)用流水充分冲洗。(11)合拢阳极并下槽预热至同槽温度。(12)阳极侵蚀：阳极侵蚀强度按材料不同而定，碳钢与…般合金钢采用50安培·分/分米²,球墨铸铁采用25安培·分/分米²,侵蚀时的电流密度采用30～50安培/分米²。时间3～5分钟，由于阴阳极同心度较差，加工余量应适当放大。(14)出槽用流水冲洗。(15)除去绝缘物并拆除夹具，(16)测量尺寸和外观检查。(17)消除应力处理：在180～200℃炉内保温二小时。(18)镀后精磨外圆，尺寸应符合所需要求，椭圆度、不柱度、不平行度应符合修理标准。(19)质量检验。24.必需检查项目。(1)外观：要求无明显缺陷和脱铬现象。(2)尺寸：应符合所需要求，形位公差要符合修理标准。(3)松孔结构，应基本符合所需要求。(1)镀铬层与基体结合强度。(2)镀铬层不均匀度控制在0.06mm以下。26.镀铬层与基体结合强