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文档简介

共设施规划及需求预测原则及方法探讨通规划的基本原则(1)一般原则统，可(2)各种城市道路规划原则①快速路：为高速、行程长的汽车交通连续通行设置的重要道路，一般在快速路出入道路的间距以不小于1.5km为宜。快速路与快②主干路：道路网络的骨架，是连接城市各主要分区的交通干线，以交通③次干路：介于主干路和支路间的车流、人流交通的主要集散道路，应设⑤环路：当穿越市中心车辆过多，造成市中心区道路超负荷时，应在道路⑥城市出入口道路：具有城市道路与公路双重功能，考虑城市用地发展，出入口道路两侧的永久性建筑物至少离道路红线20~25m。城市每个方向应有(1)在现状交通网络交通质量评价的基础上，参考城市总体规划及分区规(3)分析、评价每一路段、每一交叉口的交通负荷、服务水平及网络总体(4)根据交通质量评价及网络总体性能评价结果，调整路网规划方案，返二、交通规划的主要方法及程序(1)概率论与数理统计(2)数学规划方法(3)模糊数学与灰色理论(4)层次分析与评价方法(5)对策论和决策论方法(6)经济理论中的成本效益分析方法(1)目标确定(2)组织工作(3)数据调查(4)相关基本模型分析(5)分析预测(6)方案设计(7)方案评价(8)方案实施过程中的信息反馈和修改方法——OD调查三、交通(需求)预测原则与方法mQ(m)Q(m)＝Tij(m)ji测模型PiPiAjiTijj方式划分模型ijijTij(2)(1)基本概念(2)主要预测方法：法假定其是稳定的，则根据规划期限各交通区的用地面积(人口量或经济指标等)法归分析法析法间序列法数法通过研究确定交通的增长率与国民经济发展的增长率之间的比例关系——(1)基本概念①交通分布：将各交通小区的出行发生量及出行生成量转换成各交通区之②出行分布模型：描述各交通区之间的交通出行次数与各区自身的交通发生(吸引)量的相互关系的数学模型；空间相互作用模型。③现状分布：为了掌握交通量的基本分布及出行特征，需对所研究的区域(2)主要预测方法：②重力模型法：由现状分布选取某一种适合的重力模型，推算未来分布的(1)基本概念(2)主要划分方法：转移曲线是根据大量的调查统计资料绘出的各种交通方式的分担率与其影②概率模型法(MNL)转换模型—产生分担组合模型(1)基本概念把各种出行方式的空间OD量分配到具体的交通网络上，通过交通分配所(2)主要分配方法：①全有全元分配法：从计算费用最少出发，通常以各区矩心之间的行程时D③多路径概率分配法：在城市区域里起讫点之间有许多条线路可通，实际于资料的要求也各有不同。如定性方法与定量方

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