《汽车鉴定与评估》全套课件

《汽车鉴定与评估》目录单击此处添加文字内容1汽车分类单击此处添加文字内容2煤二组元相单击此处添加文字内容3汽车的组成和基本结构单击此处添加文字内容4汽车的主要新配置单击此处添加文字内容5汽车的主要技术参数单击此处添加文字内容6汽车的使用寿命与报废标准单击此处添加文字内容7新汽车评估单击此处添加文字内容8二手车评估基础知识单击此处添加文字内容9二手车鉴定基础知识单击此处添加文字内容10汽车碰撞损失鉴定单击此处添加文字内容11车辆损失评估报告的撰写单击此处添加文字内容12旧机动车鉴定评估报告的撰写第1章汽车分类第1章汽车分类1.1概述汽车的分类知识是汽车评估与鉴定的前导基础知识，汽车的分类是按用途和结构及相关标准法规来分类。不同的种类和车型，不同的结构和用途，评估的价值也不同，因此首先要了解和掌握汽车的分类。随着科学的发展，汽车技术的进步，汽车结构不断改进，用途日益广泛车型和种类越来越多，进入21世纪，全球经济化，我国加入世贸组织后汽车产业与国际接轨，颁布了新的国家标准汽车和挂车类型的术语和定义和《机动车辆及挂车分类》。新标准既能满足汽车工业的发展，又能适应汽车后市场的需求，同时又为车辆管理部门管理在用的机动车辆提供了科学的依据!将我国机动车管理的基础工作提高到了一个新的水平。第1章汽车分类1.2汽车的术语和分类1.2.1国际分类和国标分类（1）

普通乘用车（2）活顶乘用车（3）高级乘用车（4）小型乘用车（5）敞篷车（6）仓背乘用车（7）旅行车等123乘用车挂车商用车（1）

客车（2）货车（3）半挂牵引（1）牵引杆挂车（2）半挂车（3）中置轴挂车（4）旅居挂车4汽车列车（1）乘用车列车（2）客车列车（3）牵引杆挂车（4）铰接列车（5）双挂列车等第1章汽车分类1.2汽车的术语和分类1.2.1国际分类和国标分类乘用车和商用车分类如图1-1所示第1章汽车分类1.2汽车的术语和分类1.2.2用途分类根据国家标准GB/T3730.1-2001<汽车和挂车类型的术语和定义》，国产汽车划分为8大类载货汽车1专用汽车5客车6半挂车8越野汽车2自卸汽车3轿车7牵引车4第1章汽车分类1.2汽车的术语和分类1.2.3结构分类根据国家标准GB/T3730.1-2001<汽车和挂车类型的术语和定义》，国产汽车划分为8大类按汽车行走方式进行分类1按发动机的位置和驱动方式分类5按动力装置进行分类2按发动机的位置分类3按驱动方式分类4按承载方式分类6第1章汽车分类1.2汽车的术语和分类1.2.4公安机关管理分类为便于机动车辆技术检验及牌证管理和相关管理!公安机关车管部门常将汽车作如下分类大型汽车1小型汽车2大型货车大型汽车大型特种车大型专用载货车其他大型专用车小型货车小型汽车小型特种车小型专用载货车其他小型专用车第1章汽车分类1.2汽车的术语和分类1.2.5机动车辆及挂车分类汽车属于机动车系列中的一种类别，我国现行的国家标GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》中将机动车辆及挂车分为以下几种。1O2类：最大的设计总质量超过7500kg，但不超过3500kg的挂车O1类：最大设计总质量不超过7500kg的挂车234第1章汽车分类1.2汽车的术语和分类1.2.5机动车辆及挂车分类O类汽车又分为:O3类：最大的设计总质量超过3500kg，但不超过10000kg的挂车O4类：最大的设计总质量超过10000kg第1章汽车分类1.2汽车的术语和分类1.2.5机动车辆及挂车分类1.4.4人力资源管理自我应用复习与思考汽车分类的现行标准依据是什么？1汽车的定义是什么？2乘用车的定义是什么？3汽车按驱动方式分类分为几类？4汽车按发动机的位置和驱动方式分类分为几类？5第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.1概述为了在汽车生产、使用、维修、管理等工作中便于识别不同汽车型号。用简单的编号来表示各种不同汽车的厂牌*类型和主要特征参数是十分必要的!为了使全国汽车产品型号。编制统一，国家颁布了GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。随着汽车工业的发展，汽车的产量增多，品种、型号扩展，尤其是我国加入世贸组织后，经济融入世界、资源共享，全球开发，全球生产，全球销售，全球采购。世界各国汽车公司生产的汽车推出到国际市场进行销售，都使用国际标准组织TGR制定的汽车识别代号（VIN）为了与国际接轨和今后汽车走向国际市场打下良好基础，国家颁布了GB16735-2004《道路车辆--车辆识别代号（VIN）》和GB16737—2004《道路车辆$---世界制造厂识别代号（WMI）》国家标准。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.2汽车编号规则

2.2.1主题内容与试用范围规定了编制各类汽车产品型号的术语及构成，适用于新设计的定型的各类汽车和半挂车。不适用于军事特种车辆，如装甲车、水陆两用车、导弹发射车等。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.2汽车编号规则

2.2.2术语规定了编制各类汽车产品型号的术语及构成，适用于新设计的定型的各类汽车和半挂车。不适用于军事特种车辆，如装甲车、水陆两用车、导弹发射车等。汽车的产品型号1产品序号5企业名称代号2车辆类别代号3主参数代号4专用汽车分类代号6企业自定代号7第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.2汽车编号规则

2.2.3汽车产品型号的结构汽车产品型号构成企业名称代号1企业自定代号5车辆类别代号2主参数代号3产品组成4第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.2汽车编号规则

2.2.3汽车产品型号的结构如图2-1为汽车产品型号示意。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.2汽车编号规则

2.2.3汽车产品型号的结构如是专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号，如图2-2所示。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.2汽车编号规则

2.2.3汽车产品型号的结构1）企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的2个或3个汉语拼音字母表示。2）车辆类别代号位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示，如图2-1所示。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.2汽车编号规则

2.2.3汽车产品型号的结构3）主参数代号位于产品型号的第三部分，用阿拉伯数字表示。4）产品序号位于产品型号的第四部分，用阿拉伯数字表示。数字用阿拉伯数字1、2、3…依次使用5）专用汽车分类代号位于产品型号的第五部分，用反映车辆结构特征和用途特征的$个汉语拼音表示，结构特征代号按表2-1的规定，用途特征代号另行规定。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.2汽车编号规则

2.2.3汽车产品型号的结构6）企业自定代号常见企业名称代号：CA–第一汽车制造厂EQ–第二汽车制造厂SH–上海汽车制造厂BJ–北京汽车制造厂TJ–天津汽车制造厂NJ–南京汽车制造厂JN–济南汽车制造厂……第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.2汽车编号规则

2.2.3汽车产品型号的结构7）产品序号0--第一代产品；1--第二代产品；2--第三代产品。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.2汽车编号规则

2.2.3汽车产品型号的结构举例第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.3汽车识别代号（VIN）

2.3.1汽车识别代号概述当今世界各国汽车公司生产的汽车大部分都使用了VIN（VehicleIdentificationNumber）车辆识别代号编码，“VIN车辆识别代号编码”由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，也成17位识别代号编码，它是识别汽车不可缺少的工具，其每位代码代表着汽车的某一方面信息参数。按照识别代号编码顺序，从VIN中可以识别出该车的生产国家，制造公司或生产厂家、车辆类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.3汽车识别代号（VIN）

2.3.2汽车识别代号详解（1）基本要求1）每一辆汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车都必须具有车辆识别代号。2）在30年内生产任何车辆的识别代号不得相同。3）车辆识别代号应尽量标示在车辆右侧的前半部分，易于看到，且能防止磨损或替换的车辆结构上。4）9人座或9人座以下的车辆和最大总质量小于或等于3.5t的载货汽车的车辆识别代号应永久地标示在仪表板上靠近风窗主柱的位置，在白天不需移动任何部件从车外能够分辨出车辆识别代号。5）车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字迹清楚，坚固持久和不易替换的，车辆识别的字码高度!若直接打印在车辆结构件上!则字高应不小于7mm，深度应不小于0.3mm，其他情况字高应不小于4mm。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.3汽车识别代号（VIN）

2.3.2汽车识别代号详解6）车辆识别代号仅能采用下列阿拉伯数字和大写罗马字母：1、2、3、4、5、6、7、8、9、0和A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、P、R、S、T、U、V、W、X、Y、Z（字母I、O、Q不能使用）。7）车辆识别代号标示在车辆或标牌上时，应尽量标在一行，此时可不使用分隔符，特殊情况下，由于技术原因必须标示在两行时，两行之间不应有空行，每行的开始与休止处应选用一个分隔符。8）车辆识别代号在文件上标示时应标在一行，允许有空格，不允许使用分隔符。9）车辆识别代号还应标示在产品标牌上。10）车辆识别代号可采用人工可读码形式或机器可读的条码形式进行标示。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.3汽车识别代号（VIN）

2.3.2汽车识别代号详解（2）基本内容第一部分：世界制造厂识别号（WMI），第二部分：车辆说明部分（VDS），第三部分：车辆指示部分（VIS）。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.3汽车识别代号（VIN）

2.3.2汽车识别代号详解如图2-3所示。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.3汽车识别代号（VIN）

2.3.2汽车识别代号详解第一部分：世界制造厂识别号（WMI）必须经过申请、批准和备案后方可使用，世界制造厂识别代号的第一位字码是标明地理区域，如亚洲、欧洲、北美洲、南美洲、大洋洲。第二位字码：标明一个特定区域内的一个国家，由国际标准组织TGR统一分配国家代码，第一、二位字码的组合可以保证国家识别标志的唯一性!第三位字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字，由各国的授权机构负责分配，第一、二、三位字码的组合可以保证制造厂的识别标志的唯一性。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.3汽车识别代号（VIN）

2.3.2汽车识别代号详解以下举例几家国内汽车制造厂的UQT编号：第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.3汽车识别代号（VIN）

2.3.2汽车识别代号详解第二部分：车辆说明部分（VDS）：识别车辆的一般特性。VDS部分由6位字码组成。代号顺序由制造厂自定!如果制造厂不用其中的一位或者几位，应在该位置填入占位符号，由制造厂自选的字母或数字。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.3汽车识别代号（VIN）

2.3.2汽车识别代号详解第三部分：车辆指示部分（VIS）：由8位字码组成，最,4位应是阿拉伯数字。第一位，指示年份，具体规定见表2-3。

第二位，可用来指示装配厂，若无装配厂，制造厂可选择其他内容。

第三位，如果车辆制造厂生产的完整车辆或非完整车辆，年产量大于500辆，此部分的第3-8位字码，用来表示生产顺序号。如果以上类型车辆小于500辆则此部分的第3、4、5位字码应与第一部分的三位字码一同表示一个车辆制造厂，第6-7位字码用来表示生产顺序号。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.3汽车识别代号（VIN）

2.3.2汽车识别代号详解表2-3标示年份的字码第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.4汽车铭牌

2.4.1铭牌形式道路车辆产品铭牌的形式，如图2-4第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.4汽车铭牌

2.4.2铭牌尺寸道路车辆产品铭牌的尺寸可由制造厂根据产品的具体形式及固定位置确定，应满足明显、清晰、易于识别阅读的要求。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.4汽车铭牌

2.4.3铭牌位置每一辆车都应具有铭牌，车辆铭牌应位于车辆前进方向的右侧，如受结构限制，亦可放在便于接近和观察的其他位置。例如：半承载式车身、非承载式车身结构的车辆铭牌在右纵梁上；一厢式车身的车辆铭牌在车身内部右侧；两厢式车身、三厢式车身的车辆铭牌在发动机舱内右侧；两轮摩托车*轻便摩托车的铭牌在右侧或中部等。铭牌的位置应是不易磨损、替换、遮蔽的部位。铭牌的固定位置应在产品说明书中标明。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.4汽车铭牌

2.4.4铭牌固定车辆的铭牌应永久性地固定在不易拆除或更换的车辆结构件上或部件上，如车架、底盘或其他类似结构上。铭牌应牢固地、永久地固定，不损坏、不能拆卸。应保证铭牌不能完整地拆下移作他处使用。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.4汽车铭牌

2.4.5铭牌内容规定区的内容要求自由区的内容要求其他要求第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.5欧洲著名汽车型号简介

2.5.1法拉利汽车型号法拉利汽车公司创建于1929年，大部分法拉利汽车采用手工制造，产量很低，价格昂贵，法拉利汽车的型号通常用F为前列，后面的数字大多是表示发动机的排量，一般第一和第二位数字表示排量，第三位数字表示气缸数。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.5欧洲著名汽车型号简介

2.5.1法拉利汽车型号示例：第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.5欧洲著名汽车型号简介

2.5.2奥迪汽车型号奥迪是德国大众汽车公司的品牌汽车，以公司英文Audi的第一个字母A为前列，A后面的数字越大表示等级越高，目前A8是奥迪最高档的轿车。除了以A字前列的轿车外，奥迪还有S系列，Q系列，R系列和TT系列等。S系列是高性能运动车型，但不是越野车。其主要有S3、S4、S6，以及将尖端科技荟萃于一身的S8。Q系列中具有代表性的是Q7，是一款SUV车,它将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。TT系列则全部是跑车。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.5欧洲著名汽车型号简介

2.5.3奔驰汽车型号奔驰汽车是世界著名的品牌汽车，它的级别和排量都是标在左边的，有的车右边还标有DLESEL或TURBODIESEL的商标指示，DIESEL表示柴油发动机，TURBODIESEL表示涡轮增压柴油机。奔驰签名的字母表示类型和级别：第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.5欧洲著名汽车型号简介

2.5.3奔驰汽车型号奔驰汽车型号中间的数字表示发动机排量，例如S280、S300及S500代表发动机排量分别为2.8L、3L及5L。奔驰车的尾部如有L字母，则表示为加长车型。例如S600L表示为高级，排量6L、加长型轿车。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.5欧洲著名汽车型号简介

2.5.3奔驰汽车型号宝马汽车是世界著名的汽车品牌，它之所以著名是用精湛的航空发动机技术来制造汽车。宝马汽车公司主要生产轿车、跑车、越野车三大车系。其轿车系列有3、5、7、8四个系列，轿车型号的第一个数字为系列号，第二个和第三个数字表示排量，最后的字母为i表示燃油喷射，A表示自动挡，C表示双座位，S表示超级豪华。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.5欧洲著名汽车型号简介

2.5.3奔驰汽车型号宝马跑车型号用Z作开头，主要车型有Z3、Z4、Z5等，后面的数字越大表示越高级。宝马越野车用X开头，代表车型是X5。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.6汽车发动机型号编制规则汽车发动机属于内燃机系列，为了便于内燃机的生产管理和使用，我国于1991年对内燃机名称和型号编制方法重新审定，并颁布了国家标准GB725-91《内燃机产品名称和型号编制规则》，该标准的主要内容如下：1）内燃机产品的名称均按所采用的燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机、沼气机、多种燃料发动机等。2）内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。3）内燃机型号，如图2-5所示，应能反映内燃机的主要结构特征及性能。规定由下列四部分组成：第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.6汽车发动机型号编制规则规定由下列四部分组成：第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.6汽车发动机型号编制规则首部：产品特征代号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需经行业标准化归口单位校准、备案。中部：由表示汽缸数、气缸排列形式、冲程、缸径的符号组成。后部：结构特征和用途特征符号以字母表示。尾部：区分符号，同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.6汽车发动机型号编制规则汽车发动机型号编制示例：第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.7汽车零部件编号规则完整的汽车零部件编号表达式由企业名称代号、组号、分组号、源码、零部件顺序号和变更代号构成，零部件编号表达式根据其隶属关系可按下列三种方式进行选择：（1）汽车零部件编号表达式第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.7汽车零部件编号规则当汽车零部件图样使用涉及知识产权或产品研发过程中需要标注企业名称代号时，可在最前面标注经有关部门批准的企业名称代号。一般企业内部使用时，允许省略企业名称代号由两位或三位汉语拼音字母表示。（2）企业名称代号第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.7汽车零部件编号规则源码用三位字母、数字或字母与数字混合表示，企业自定。描述设计来源：指设计管理部门或设计系列代码，由三位数字组成。描述车型中的构成:指车型代号或车型系列代号!由三位字母与数字混合组成。描述产品系列:指大总成系列代号!由三位字母组成。（3）源码第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.7汽车零部件编号规则用2位数字表示汽车各功能系统分类代号，按顺序排列。（4）组号第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.7汽车零部件编号规则用4位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序代号，按顺序排列。（5）分组号第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.7汽车零部件编号规则用3位数字表示功能系统内总成，分总成、子总成、单元体、零件等顺序代号，零部件顺序号表达应符合下列规则：1）总成的第三位应为零2）零件第三位不得为零3）三位数字为001-009，表示功能图、供应商图、装置图、原理图、系统图等。为了技术、制造和管理的需要而编制的产品号和管理号。4）对称零件其上、前、左件应先编号为奇数，下、后、右件后编号且为偶数。5）共用图，包括表格图的零部件顺序号一般应连续。（6）零部件顺序号第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.7汽车零部件编号规则变更代号为2位，可由字母、数字或字母与数字混合组成，由企业自定。（7）变更代号第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.7汽车零部件编号规则对零件变化差别不大，或总成通过增加或减少某些零部件构成新的零件和总成后，在不影响其分类和功能的情况下，其编号一般在原编号的基础上仅改变源码。（8）代替图零部件编号第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.7汽车零部件编号规则对零件变化差别不大，或总成通过增加或减少某些零部件构成新的零件和总成后，在不影响其分类和功能的情况下，其编号一般在原编号的基础上仅改变源码。（8）代替图零部件编号第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.7汽车零部件编号规则（9）汽车组合模块编号表达式第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.8日本丰田系列零件目录的查阅方法

2.8.1零件号的查找顺序一确认车型牌照内容二选择合适该车型的零件目录第一步：第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.8日本丰田系列零件目录的查阅方法

2.8.1零件号的查找顺序一确认汽车制造年月二确认发动机型及车型特征三找出有该零件插图的页数九、员工日常管理（1）制订公司薪酬福利政策十、人力资源开发（1）编制年度培训计划和预算（2）负责培训计划的四找出该零件的品名编号五找出该件的零件号第二步：第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.8日本丰田系列零件目录的查阅方法

2.8.2步骤说明第一步：1）确认车型铭牌内容车辆型号发动机型号车架号码变速器型号后桥尺寸2）选择合适该车型的零件目录车名收录车辆的生产开始到结束时期目录发行年月收录车种第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.8日本丰田系列零件目录的查阅方法

2.8.2步骤说明3）零件目录的内容组成索引本文部分末尾部分第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.8日本丰田系列零件目录的查阅方法

2.8.2步骤说明第二步：1）确认汽车的制造年月先从表的左端去寻找所要找的车型找接近车架号的数字2）确认发动机型号及车型特征车辆型号发动机型号制造日期方向盘位置车种类变速器型式4挡转向柱式变速器第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.8日本丰田系列零件目录的查阅方法

2.8.2步骤说明车身型式行驶区域车名3）找出有该零件插图的页数分解图号码主标题副标题零件名称品名编号及零件编号第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.8日本丰田系列零件目录的查阅方法

2.8.2步骤说明示例第2章汽车型号编制规则和汽车识别代号2.8日本丰田系列零件目录的查阅方法

2.8.2步骤说明示例第3章汽车的组成和基本结构第3章汽车的组成和基本结构3.1汽车的组成

3.1.1汽车的组成概述汽车由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成，如图所示火车结构：第3章汽车的组成和基本结构3.1汽车的组成

3.1.1汽车的组成概述1）发动机发动机是汽车的动力装置，其作用是将燃料燃烧所产生的热能转变为机械能，并通底盘驱动汽车行驶。现代汽车的动力装置广泛采用往复活塞式内燃机，所用燃料以汽油和柴油为主。第3章汽车的组成和基本结构3.1汽车的组成

3.1.1汽车的组成概述2）底盘底盘是汽车装配与行驶的主体!其作用是支承安装发动机，车身等其他总成与部件，形成汽车的整体造型，并接受发动机输出的动力，使汽车产生运动而且保证汽车正常行驶。第3章汽车的组成和基本结构3.1汽车的组成

3.1.1汽车的组成概述3）车身车身安装在底盘的车架上，供驾驶员、乘客乘坐或装载货物，轿车和客车车身一般为整体结构，货车车身通常由驾驶室和货箱两部分组成。第3章汽车的组成和基本结构3.1汽车的组成

3.1.1汽车的组成概述4）电气设备汽车的电气设备用于汽车发动机的启动、点火、照明、灯光信号及仪表指示等监控装置随着汽车技术的发展，广泛地应用电子技术!汽车电气设备越来越先进，越来越复杂。第3章汽车的组成和基本结构3.1汽车的组成

3.1.2汽车各组成部分的价值比重比重如表3-1所示第3章汽车的组成和基本结构3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机单击此处添加文字内容1曲柄连杆机构单击此处添加文字内容2配气机构单击此处添加文字内容3润滑系单击此处添加文字内容4冷却系单击此处添加文字内容5汽油机燃油供给系单击此处添加文字内容6柴油机燃油供给系单击此处添加文字内容7点火系单击此处添加文字内容8启动系第3章汽车的组成和基本结构作用：是往复活塞式发动机的核心机构，将燃料燃烧后的热能通过活塞、连杆、曲轴、飞轮转变成能驱动汽车行驶的机械能、曲柄连杆机构的组成分为三个组：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机（1）曲柄连杆机构第3章汽车的组成和基本结构作用：控制发动机进气和排气的装置，按照发动机的工作次序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，以便达到进气充分、排气干净的作用。3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机（2）配气机构第3章汽车的组成和基本结构润滑系对发动机乃至整个汽车起到十分重要的作用，其作用除了润滑外还起到冷却、清洗、密封、防腐、减震作用。3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机（3）润滑系第3章汽车的组成和基本结构冷却系是发动机的一个组成部分，发动机必须是在适宜的温,范围内运转工作才发挥出最佳效率，功力性达到最大值，油耗降至最低值!排放性达到环保值。3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机（4）冷却系第3章汽车的组成和基本结构汽油机燃油供给系的作用是根据发动机各种不同工况的需要!配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，并在燃烧作功后!将废气排入大气。3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机（5）汽油机燃油供给系第3章汽车的组成和基本结构柴油机热效率高，压缩比大，功率大，经济性好，柴油机的耗油率比汽油机低30%左右，故障率低，没有点火系的故障，排气污染少等，因而被广泛采用。3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机（6）柴油机燃油供给系第3章汽车的组成和基本结构汽油机点火系的作用是根据发动机的工作循环和工况的需要及时而可靠地点燃气缸内的可燃混合气。3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机（7）点火系第3章汽车的组成和基本结构启动系的作用是驱动曲轴飞轮运转!使曲轴飞轮达到相应的启动转速，使发动机能自行运转。3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机（7）启动系第3章汽车的组成和基本结构（a）EQ1092型汽车发动机润滑系油路图3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机第3章汽车的组成和基本结构（b）EQ1092型汽车发动机润滑系结构图3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机第3章汽车的组成和基本结构图3-4发动机冷却系示意图3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机第3章汽车的组成和基本结构图3-5传统触点式点火系组成图3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机第3章汽车的组成和基本结构图3-6传统点火系工作原理示意图3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机第3章汽车的组成和基本结构图3-7普通电子点火系基本原理3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机第3章汽车的组成和基本结构图3-8电控点火系统组成3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机第3章汽车的组成和基本结构图3-9启动机的组成3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机第3章汽车的组成和基本结构图3-10启动机结构3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机第3章汽车的组成和基本结构图3-11电磁操纵式启动机原理3.2汽车的基本结构

3.2.1发动机第3章汽车的组成和基本结构3.2汽车的基本结构

3.2.2底盘单击此处添加文字内容1传动系单击此处添加文字内容2行驶系单击此处添加文字内容3转向系单击此处添加文字内容4制动系第3章汽车的组成和基本结构1）发动机前置、后轮驱动的传动系2）发动机前置、前轮驱动的传动系3）发动机后置、后轮驱动的传动系4）四轮驱动汽车传动系3.2汽车的基本结构

3.2.2底盘（1）传动系第3章汽车的组成和基本结构汽车行驶系的作用是汽车的基架基础件，各大总成装在其基架上构成一个整体汽车，其支承着本身自重和载重，还要承受着路面的反作用力，减少振动缓和冲击，保证汽车平稳行驶。3.2汽车的基本结构

3.2.2底盘（2）行驶系第3章汽车的组成和基本结构汽车行驶系按结构形式分为整体式（如图3-12）和分体式（如图3-13）。3.2汽车的基本结构

3.2.2底盘（2）行驶系第3章汽车的组成和基本结构3.2汽车的基本结构

3.2.2底盘第3章汽车的组成和基本结构1）机械式转向系（如图3-14）。3.2汽车的基本结构

3.2.2底盘（3）行驶系第3章汽车的组成和基本结构2）液压式动力转向系（如图3-15）。3.2汽车的基本结构

3.2.2底盘（3）行驶系第3章汽车的组成和基本结构a）循环球式转向器（如图3-16）。3.2汽车的基本结构

3.2.2底盘（3）行驶系第3章汽车的组成和基本结构b）齿轮齿条式转向器（如图3-17）。3.2汽车的基本结构

3.2.2底盘（3）行驶系第3章汽车的组成和基本结构1）气压制动系统（如图3-18）。3.2汽车的基本结构

3.2.2底盘（4）制动系第3章汽车的组成和基本结构2）液压制动系统（如图3-19）。3.2汽车的基本结构

3.2.2底盘（4）制动系第3章汽车的组成和基本结构3）鼓式制动器（如图3-20）。3.2汽车的基本结构

3.2.2底盘（4）制动系第3章汽车的组成和基本结构蓄电池产品特征代号见表3-2。3.2汽车的基本结构

3.2.3电气设备（1）蓄电池第3章汽车的组成和基本结构如图3-23所示。3.2汽车的基本结构

3.2.3电气设备（2）发电机第3章汽车的组成和基本结构1）电动刮水器2）电动洗涤器3）电喇叭4）电动车窗5）电动后视镜6）电动座椅3.2汽车的基本结构

3.2.3电气设备（3）附属电气设备第3章汽车的组成和基本结构7）收放机8）CD机9）电动天线10）无线电防干扰装置11）启动预热装置3.2汽车的基本结构

3.2.3电气设备（3）附属电气设备第3章汽车的组成和基本结构1）汽车灯具3.2汽车的基本结构

3.2.3电气设备（4）汽车灯具及控制开关第3章汽车的组成和基本结构2）控制开关汽车电气设备很多，线路也复杂，从电源到用电设备，除了线路连接外，还要有控制开关和保险器，才形成一个完整的电路，控制开关的作用是控制电流的通与断和流向，汽车开关按操纵方式分为可旋转式、推拉式、压力式、顶杆式、翘板式及组合式等多种。3.2汽车的基本结构

3.2.3电气设备（4）汽车灯具及控制开关第3章汽车的组成和基本结构3）电路保护器电路保护器作用于电路或电气设备发生短路及过载时，自动切断电路，以防线束或电气设备烧坏，汽车电路保护器常用的有易熔线、熔断器及电路断路保护器等。3.2汽车的基本结构

3.2.3电气设备（4）汽车灯具及控制开关第3章汽车的组成和基本结构1）制冷系统组成零件3.2汽车的基本结构

3.2.3电气设备（5）汽车空调系统第3章汽车的组成和基本结构2）取暖系统组成零件3.2汽车的基本结构

3.2.3电气设备（5）汽车空调系统第3章汽车的组成和基本结构3）配气系统组成零件3.2汽车的基本结构

3.2.3电气设备（5）汽车空调系统第3章汽车的组成和基本结构4）空气净化系统组成零件3.2汽车的基本结构

3.2.3电气设备（5）汽车空调系统第3章汽车的组成和基本结构5）控制系统组成零件控制系统主要由电磁离合器、空调系统压力控制装置、温度控制器、怠速自动调节装置、加速控制装置等组成。3.2汽车的基本结构

3.2.3电气设备（5）汽车空调系统第3章汽车的组成和基本结构1）按车身外形分按有无行李厢的车身折背式车身直背式车身舱背式车身短背式车身变形车身3.2汽车的基本结构

3.2.4车身及内饰（1）轿车车身第3章汽车的组成和基本结构3.2汽车的基本结构

3.2.4车身及内饰（1）轿车车身第3章汽车的组成和基本结构2）按车身材料分钢制车身轻金属车身非金属车身混合式车身3.2汽车的基本结构

3.2.4车身及内饰（1）轿车车身第3章汽车的组成和基本结构3）按车身组成分发动机舱乘客舱行李舱3.2汽车的基本结构

3.2.4车身及内饰（1）轿车车身第3章汽车的组成和基本结构图3-34轿车车身壳体3.2汽车的基本结构

3.2.4车身及内饰第3章汽车的组成和基本结构图3-35发动机舱3.2汽车的基本结构

3.2.4车身及内饰第3章汽车的组成和基本结构图3-36乘客舱构造3.2汽车的基本结构

3.2.4车身及内饰第3章汽车的组成和基本结构1）按其结构型式分城市客车车身长途客车车身旅游客车车身3.2汽车的基本结构

3.2.4车身及内饰（2）客车车身第3章汽车的组成和基本结构2）按车身承载构件分骨架式半骨架式无骨架式复合式3.2汽车的基本结构

3.2.4车身及内饰（2）客车车身第3章汽车的组成和基本结构3）按车身结构组成分前围部分后围部分左右侧围部分顶盖与天窗底架与地板蒙皮3.2汽车的基本结构

3.2.4车身及内饰（2）客车车身第3章汽车的组成和基本结构1）通用式车厢2）专用式车厢3.2汽车的基本结构

3.2.4车身及内饰（3）货车车身第3章汽车的组成和基本结构驾驶室内的设施及内饰根据车型不同而不同，驾驶室的布置形式是按照驾驶室安装的位置而定的，可分为平头式、短头式、长头式和偏置式4种，如,3-37所示。3.2汽车的基本结构

3.2.4车身及内饰（4）驾驶室第3章汽车的组成和基本结构例如美国通用汽车公司的凯迪拉克轿车，具备CTS的外形美学、钻石般时尚夺目的造型，如图3-38所示。3.2汽车的基本结构

3.2.4车身及内饰（5）内饰第3章汽车的组成和基本结构驾驶室内饰，如图3-39所示。3.2汽车的基本结构

3.2.4车身及内饰（5）内饰第4章汽车的主要新配置第4章汽车的主要新配置4.1发动机

4.1.1概述传统的发动机由于采用化油器式燃油供给系统和分电器式点火系统，这两大系统均是机械传动，响应灵敏度差，油耗大、经济性差、排放性超标、污染大。因此化油器式发动机已被淘汰，取而代之的是电控燃油喷射系统，即EFI系统发动机。第4章汽车的主要新配置4.1发动机

4.1.2EFI结构与工作原理传感器主要有空气流量计或进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、发动机转速传感器、车速传感器、凸轮位置传感器、爆震传感器、氧传感器、启动信号、空调信号、废气再循环电控阀、电瓶电压信号、自动变速信号、怠速控制信号等，这些传感器分为主要传感器和修正传感器。（1）传感器第4章汽车的主要新配置4.1发动机

4.1.2EFI结构与工作原理执行机构主要有喷油器、点火器、电动汽油泵、怠速电控阀、废气再循环电控阀、继电器等，这些执行元件是受微机ECU控制。（2）执行机构第4章汽车的主要新配置4.1发动机

4.1.2EFI结构与工作原理也称为电控单元，其预先储存有发动机各种工况下的最佳喷油量和最佳喷油时刻程序。（3）微机ECU第4章汽车的主要新配置4.1发动机

4.1.2EFI结构与工作原理（4）工作原理图第4章汽车的主要新配置4.2自动变速器

4.2.1自动变速器的分类按其齿轮变速系统的类型分普通齿轮式1行星齿轮式2第4章汽车的主要新配置4.2自动变速器

4.2.1自动变速器的分类按控制方式分液力控制自动变速器1电控液力自动变速器2第4章汽车的主要新配置4.2自动变速器

4.2.1自动变速器的分类图4-1自动变速器结构原理第4章汽车的主要新配置4.2自动变速器

4.2.1自动变速器的分类图4-2电控液力自动变速器控制过程示意图第4章汽车的主要新配置4.2自动变速器

4.2.2自动变速器的组成自动变速器是由液力变矩器、行星齿轮变速系统、液压控制系统、电子控制系统四大部组成的，如图4-3所示。第4章汽车的主要新配置4.2自动变速器

4.2.2自动变速器的组成自动变速器如图4-4所示。第4章汽车的主要新配置4.2自动变速器

4.2.2自动变速器的组成图4-5液控自动变速器换挡原理示意图第4章汽车的主要新配置4.2自动变速器

4.2.2自动变速器的组成电控自动变速器换挡原理如图4-6所示。第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.1概述汽车安全性能主要包括3个方面：安全性1被动安全性2事故发生后的安全性3第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.2防抱死制动系统(1)概述汽车在遇到障碍或突发事件等紧急情况时，要在很短的距离和时间迅速地停车。如果制动强度过大，将会使车轮抱死。如后轮抱死将使车辆丧失方向稳定性，出现甩尾侧滑，如前轮抱死则会使车辆失去转向操纵性(方向打不动)，不可避免地发生交通事故。ABS的作用就是根据汽车的行驶状态和车轮的旋转情况，在制动过程中自动调节各车轮的制动力，使车轮处于即将抱死和不抱死的临界状态，车轮滑移率被控制在一个狭小的理想范围内(10%～5%)，车轮不会抱死，使其纵向制动力和侧向附着力保持最大值，充分利用轮胎与路面之间的纵向和侧向附着力提高汽车抗侧滑的能力，改善汽车操纵各方向稳定性，缩短制动距离，有效提高行车安全性。第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.2防抱死制动系统(2)ABS系统组成零件轮速传感器1电控单元ECU2电磁阀3液压泵4蓄能器5第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.2防抱死制动系统图4-7柱塞泵第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.2防抱死制动系统图4-8活塞泵第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.2防抱死制动系统图4-9蓄能器第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.3驱动防滑转控制系统(1)概述汽车要能够正常的行驶取决于两个前提条件：发动机要有足够的牵引力1轮胎与路面要有足够的附着力2第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.3驱动防滑转控制系统(2)ASR的基本组成及工作原理ASR的基本组成与ABS的基本组成是联成一体的。在ASR中为了确定驱动车轮是否滑转，可以利用ABS中的车轮转速传感器获得车轮的转速信号。ASR电子控制装置既可是独立的，也可与ABS共用。ASR的制动压力调节装置通常与ABS的制动调节装置共用，为了控制节气门开度，通常设有电控的副节气门及节气门开度传感器，点火提前角的控制则通过发动机电子控制系统进行，因此ASR通常与ABS和发动机电子控制交织在一起。ABS/ASR电子控制装置根据各车轮速传感器产生的车速转速信号，确定驱动车轮的滑移率和汽车的参考速度。第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.4电控制动力分配系统(1)概述电控制动力分配系统(EBD)是ABS及ASR系统配套的一个主动安全装置，有了它，ABS系统更加完善，汽车安全系数更进一步得以提高。电控制动力分配系统(EBD)能在制动的全过程中根据4个车轮的附着情况，用高速计算机计算车轮的传感信号，瞬间计算出不同的滑移率和摩擦力数值，在运动中不断地高速调节制动压力，以获得最佳的制动效果，提高了汽车的安全性和稳定性。现代轿车主动安全配置基本是：ABS+ASR+EBD。第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.4电控制动力分配系统(2)EBD工作原理EBD的基本结构及组成与ABS交织在一起，既有共用又有区别。其工作原理简述如下：EBD与ABS共用硬件系统，信号传感器和执行器无变化，但EBD电脑的逻辑程序控制系统与ABS系统不同，功能改进，其可根据车轮对地面附着系数和附着力的情况，及时地计算出滑移率的量值，跟踪调节各车轮制动力的大小，获得最佳的减速值，进一步地提高制动效果和制动时的安全性。EBD和ABS系统共用4个控制通道和4个电磁式轮速传感器，产生交变电压脉冲信号，检测轮速，并计算实际车速和滑移率，并设有检测车轮转角传感器和制动压力调节器及调压电磁阀。制动压力调节器采用循环调压方式，调压电磁阀可用电流控制的4个三位三通式或用电压控制的8个二位二通式。第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.5电控汽车稳定行驶系统(1)概述ESP系统是ABS、ASR、EBD系统的延伸，属于汽车主动安全控制系统的配置，随着道路条件的改善、高速公路的普及、汽车动力性的提升、使用性能不断地改善，汽车行驶速度大幅度增高，安全问题日益凸现，各大汽车公司加大力度研究和开发主动安全装置和被动安全装置，其中ESP就是当今汽车新开发出的一种装置，高级轿车如奔驰、宝马、奥迪A8等均安装了ESP系统。第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.5电控汽车稳定行驶系统(2)ESP的作用适时监控功能1主动干预功能2事先提醒功能3第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.5电控汽车稳定行驶系统(3)ESP的组成ESP由传感器1电控单元ECU2执行器3第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.5电控汽车稳定行驶系统(3)ESP的特点监控传感器多1

ABS、ASR、EBD、ESP的电脑为一体2利用了ABS和ASR系统所有的电控液压部件3ESP和ASR系统的制动油压的建立有两种方式4液压系统中增加了两个动态选择控制电磁阀5ASR系统只对2个驱动轮进行调压控制6第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.5电控汽车稳定行驶系统图4-10ESP结构第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.5电控汽车稳定行驶系统(4)ESP各传感器作用轮速传感器1转向盘转角传感器2纵向和横向加减速度传感器3横摆率传感器4制动压力传感器5制动开关信号6ESP开关信号7第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.5电控汽车稳定行驶系统(5)ESP工作原理①抑制后轮侧滑当汽车在弯道上或湿滑的路面上高速行驶时，因路面的原因，轮胎与路面的附着力小时，后轮会发生侧滑，使汽车“横向甩尾”，ESP系统立即将制动力施加于转弯的外前轮上，使汽车产生相反的“回正力矩”，恢复直线行驶，如图4-11a)所示。第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.5电控汽车稳定行驶系统(5)ESP工作原理图4-11(a)。第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.5电控汽车稳定行驶系统(5)ESP工作原理②抑制前轮侧滑前轮发生侧滑时，使汽车“横向摇头”，ESP系统立即把制动力施加到两个非驱动的后轮上，使汽车产生相反的“回正力矩”，恢复直线行驶，如图4-11(b)所示。第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.5电控汽车稳定行驶系统(5)ESP工作原理②抑制前轮侧滑图4-11(b)。第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.5电控汽车稳定行驶系统(5)ESP工作原理③抑制转向不足，如图4-12（a）。第4章汽车的主要新配置4.3主动安全方面新配置

4.3.5电控汽车稳定行驶系统(5)ESP工作原理④抑制转向过度，如图4-12（b）所示。第4章汽车的主要新配置4.4被动安全装置

4.4.1座椅安全带座椅安全带是汽车安全性重要装置之一，汽车行驶时，驾驶员与乘员以与汽车相同的速度同步运动，当汽车发生碰撞紧急制动时，由于惯性力的作用，驾驶员及乘客会被冲向前方，这种突如其来的惯性力非常大，人是无法控制住的，如系上安全带，安全带就能约束人固定在座椅上，避免撞击到方向盘或仪表台和前挡风玻璃或其他硬物上，造成二次冲撞致使人员伤亡。座椅安全带是安全气囊的前提配合条件，没有座椅安全带的配合，安全气囊的功能将降低50%甚至更多。现代轿车都将安全带作为基本配置装备。第4章汽车的主要新配置4.4被动安全装置

4.4.2安全气囊当汽车发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞，由于惯性力的作用紧接着乘员和汽车内部结构之间发生撞击，称为二次碰撞，安全气囊的作用就是在发生一次碰撞后、二次碰撞前在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，形成一个软的缓冲气囊，使乘员撞在气囊上，避免、减缓或降低二次碰撞，从而达到保护乘员的目的。安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用来判断撞车程度，传递和发送信号。气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态炸药并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，容量约50～90L。气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放一定量气体，避免乘客被挤压窒息死亡。第4章汽车的主要新配置4.4被动安全装置

4.4.3前后部吸能区现代汽车尤其是轿车大多数采用承载式车身，整体式，既是车架，又是车身和驾驶室，各大总成、附件、装饰均安装在车体上。车体上结构是由优质钢材冲压构件组焊后形成刚性构架。第4章汽车的主要新配置4.4被动安全装置

4.4.4安全转向柱转向管柱与转向器的连接均采用万向节连接，万一发生碰撞时，碰撞力作用于万向节连接点，使万向节折断，改变力的方向向下，避免向后使方向盘压迫驾驶员胸部受到伤害，从而达到安全保护的目的。除了万向节连接形式外，有钢球和内套套筒、变形支架，变形条等几种形式以实现“缩进”。第4章汽车的主要新配置4.4被动安全装置

4.4.5发动机支点吸能结构现代汽车结构布置大多数是前置前驱、前置后驱，轿车大部分采用前置前驱，为了安全起见，发动机安装于车身前部支点处，采用吸能结构，一旦发生碰撞连接支点发生位移向下，发动机下沉，不会向后移动，从而起到安全保护作用。第4章汽车的主要新配置4.4被动安全装置

4.4.6前后座椅头枕前后座椅头枕是在汽车后部受撞击时限制人的头部向后运动的装置，该装置能够有效地控制由于追尾碰撞而造成的人的头部前后甩动，以避免头部、颈椎受伤害。第4章汽车的主要新配置4.4被动安全装置

4.4.7四加强侧防撞钢梁车门当代轿车车身结构采用高刚性车身结构，而且经过7重加固处理，四个车门都设置防侧撞横梁，具有足够的强度和刚度。当意外发生时可消抵侧向撞击力，防止车门内陷，避免乘客受到伤害。第4章汽车的主要新配置4.4被动安全装置

4.4.8安全挡风玻璃和车门玻璃现代轿车及所有车辆的前挡风玻璃、后窗玻璃及车门玻璃都装配夹层透明玻璃，一旦被碰撞，玻璃被震破裂，变成细小颗粒仍被夹层粘连成一块不会飞出来伤乘客，从而起到保护作用。原厂玻璃一般在左下角或右下角都有原厂标记，防止伪劣玻璃冒充装配，鉴定车辆时要注意。第4章汽车的主要新配置4.5舒适性配置

4.5.1概述舒适性配置常用的有自动空调系统、电动座椅、定速巡航控制系统、电动随速动力转向EPS、按键式多功能智能钥匙、仪表亮度可调、座椅加热可调、前后电动车门玻璃、多功能行车电脑、自动防眩目内后视镜、蓝牙车载电话系统、驾驶环境存储记忆系统(可设定2套驾驶员个性化参数)、电动可折叠式硬顶、可调式转向盘、中控门锁等。第4章汽车的主要新配置4.5舒适性配置

4.5.2电动座椅高档轿车基本上都配置有电动座椅，8向调节功能(即上、下、左、右、前、后、倾斜、平向)，每向都有传感器和电动机(器)，记忆功能装置，当人坐在座椅，传感器将该乘客人体工程相关数据(如体重、体形大小、高矮、肥瘦等)记录并输出信号至ECU，ECU按编好的程序指令电动机(器)调节至最佳位置，使人感觉舒适。通常还加设了加热、制冷和通风功能。第4章汽车的主要新配置4.5舒适性配置

4.5.3定速巡航系统这是一种减轻驾驶员疲劳的舒适装置，驾驶员启动该巡航系统，该系统进入工作状态，各传感器监测汽车实际运行，输出信号至ECU，ECU进行控制节气门，使汽车能稳定在一定的速度下行驶，驾驶员不需踩油门踏板，只需掌握好方向盘就行了，从而减轻了驾驶员的疲劳强度。第4章汽车的主要新配置4.5舒适性配置

4.5.4电动随速动力转向EPS汽车在行驶中，尤其是弯道多的道路，转向的频率高，转向的响应灵敏度和转向的转角必须要与汽车的速度和弯度相匹配，否则会出现转向不足和转向过度，这就增加了驾驶员的劳动强度和不安全因素，为了解决这个问题而设置了电动随速动力转向EPS，有了这种装置后，转向的灵敏度和转向角度与汽车的行驶速度和转角相匹配，即随着车辆的行驶速度变化而变，从而减轻了驾驶员的劳动强度，增强了安全性。汽车的转向系统一般都采用动力转向，通过发动机的旋转带动方向动力泵，动力泵通过液压传动驱动转向器使转向轮偏摆达到转向作用，既灵敏又轻便。第4章汽车的主要新配置4.5舒适性配置

4.5.5按键式多功能智能钥匙该智能钥匙既具有舒适的操控又具有防盗功能，简便而实用，一按指定的键，多个功能就起作用，如点火系统接通，发动机就能启动，车门锁止装置起作用，包括儿童锁，车窗玻璃自动升降、空调系统自动进入工作状态，音响系统启动等功能设置自动进入工作状态，具有人性化的智能。第4章汽车的主要新配置4.5舒适性配置

4.5.6仪表亮度可调仪表亮度可调一般用于晚间，该配置一般轿车都具有，安装在仪表板上，有一开关，拨动旋转就可以调节其亮度，可观察到仪表板。第4章汽车的主要新配置4.5舒适性配置

4.5.8蓝牙车载电话系统蓝牙车载电话系统主要利用蓝牙技术解决驾驶员在行车过程中接电话或打电话的不便，杜绝安全隐患，驾驶员在开车过程中使用手机会带来安全隐患，设置了蓝牙车载电话系统，驾驶员不需拿手机就可通话。蓝牙技术是一种无线数据与语音通信的开放性全球规范。第4章汽车的主要新配置4.5舒适性配置

4.5.8蓝牙车载电话系统蓝牙车载电话系统主要利用蓝牙技术解决驾驶员在行车过程中接电话或打电话的不便，杜绝安全隐患，驾驶员在开车过程中使用手机会带来安全隐患，设置了蓝牙车载电话系统，驾驶员不需拿手机就可通话。蓝牙技术是一种无线数据与语音通信的开放性全球规范。第5章汽车的主要技术参数第5章汽车的主要技术参数5.1汽车的尺寸参数汽车的尺寸参数大小直接与轴距、轮距、驾驶室、车身和各大总成件的布置有关，一般是根据汽车的功能、排量、吨位、容量、外形、总成件、结构布置和使用条件等因素确定的。在满足使用要求的前提下，力求减小汽车外廓尺寸，以减轻其整车质量，降低制造成本，提高其动力性、经济性和机动性。第5章汽车的主要技术参数5.1汽车的尺寸参数按国家标准GB1589—2004《道路车辆外廊尺寸，轴荷及质量限值》规定：汽车总宽（不包括后视镜）不大于25m，左、右后视镜等突出量不大于250mm，汽车总高（空载）不大于4m。汽车总长：货车，整体式客车不大于12m，单铰接式客车不大于18m，半挂汽车列车不大于16.5m（2008年1月1日起，厢式半挂车汽车列车的车长限值放大到181m），全挂汽车列车不大于20m。第5章汽车的主要技术参数5.1汽车的尺寸参数汽车的尺寸参数如图5-1所示。第5章汽车的主要技术参数5.2汽车的质量参数自身质量1装载质量2总质量3轴荷4第5章汽车的主要技术参数5.3汽车的性能参数最高车速1加速能力2爬坡能力35.3.1汽车的动力性第5章汽车的主要技术参数5.3汽车的性能参数5.3.2汽车的燃油经济性汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃油经济性。汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶100km的燃油消耗量或一定的燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。第5章汽车的主要技术参数5.3汽车的性能参数5.3.3汽车的制动性汽车的制动性主要由制动效能、制动抗热衰退性能和制动时方向稳定性三个方面来评价。制动效能1制动抗热衰退性2制动时方向稳定性3第5章汽车的主要技术参数5.3汽车的性能参数5.3.4汽车的操纵稳定性汽车的操纵稳定性包括着互相联系的两部分内容：一是操纵性，二是稳定性。操纵性是指汽车能够及时而准确地执行驾驶员的转向指令的能力。稳定性是指汽车外界的干涉后能自动尽快地恢复正常行驶状态和方向的能力，以及抵抗倾翻、侧滑的能力。第5章汽车的主要技术参数5.3汽车的性能参数5.3.5汽车的行驶平顺性汽车行驶时对路面的不平度的减振性，称为汽车的行驶平顺性。汽车行驶时，由于路面的不平度引起汽车的颠簸和振动，当这种振动达到一定程度时，会使乘客感到不舒适和疲劳。振动引起的附加动载荷将加速零件的磨损，几何形状和位置发生变，精度下降，零件间的配合关系变坏，技术状况变差，缩短了汽车的使用寿命。第5章汽车的主要技术参数5.3汽车的性能参数5.3.6驱动轮输出功率驱动轮输出功率是指驱动轮接受主减速器半轴传递来的驱动力后克服轮胎与路面的阻力，使汽车运动。驱动轮输出功率通常是在底盘测功机上测得的，它标志着底盘传动系的技术状况，即驱动力中心线的技术状况。如传动系的技术状况差，机械摩擦力大，机械损耗率增大，汽车的传动效率降低。传动效率是将驱动轮输出功率与发动机的输出功率相比，即可求出传动效率，以评价汽车的动力性和判定汽车底盘传动系统的总的技术状况。第5章汽车的主要技术参数5.3汽车的性能参数5.3.7汽车的排放性一氧化碳（CO）1碳氢化合物（HC）2氮氧化合物（NO）3碳烟（微粒）PM4第5章汽车的主要技术参数5.3汽车的性能参数5.3.8汽车噪声汽车噪声对环境和人体健康也是一个污染物，人体所能承受的噪声是86dB，当噪声超过时就会使人感觉至刺耳心烦，不舒服。汽车所造成噪声声源是多方面的，除了喇叭声源外，主要声源是汽车各部机械所引起的噪声，突出的是发动机排气系统消声器排出的排气声源，以及轮胎与路面摩擦引起的噪声。当汽车行驶到一定里程或使用到一定的时间后，动力传递中心线改变，各部件、总成件连接螺丝或零件松旷引起的摩擦声或零件间的撞击声，以及高转速运动零件如传动轴旋转时引起的振动声，都产生噪声。第6章汽车的使用寿命与报废标准第6章汽车的使用寿命与报废标准6.1汽车的损耗6.1.1无形损耗无形损耗是指由于技术进步，生产的发展，出现了性能好、生产效率高的新型车，或原车型价格下降等情况，促使在用车辆提前更新，实质上是旧车型相对于新车型的贬值。例如，当今汽车由于科学的发展，广泛地应用电子技术，使汽车技术发生了质的变化。第6章汽车的使用寿命与报废标准6.1汽车的损耗6.1.2有形损耗所谓有形损耗就是如前所述的由于磨损后所引起的一切问题和状况，是直观和可以量化的有形损耗。除了由于行驶方面引起的损耗外，汽车在静态下也会引起损耗，如汽车长时间处于闲置行驶状态，裸露在外的金属表面容易被氧化、锈蚀，橡胶件（如轮胎、油封、皮带等）老化、变硬变脆，性能下降。第6章汽车的使用寿命与报废标准6.1汽车的损耗6.1.3汽车有形损耗因素汽车使用条件1汽车使用技术2汽车维护保养3汽车管理4第6章汽车的使用寿命与报废标准6.2汽车的使用寿命6.2.1技术使用寿命技术使用寿命是指汽车从开始使用至其主要零部件到达技术极限状态而不能再继续修理时为止的总工作时间或总行驶里程，汽车的有形损耗已到达了极限值。第6章汽车的使用寿命与报废标准6.2汽车的使用寿命6.2.1技术使用寿命汽车的技术使用寿命主要取决于汽车的总体设计水平、制造质量及各大总成量和合理使用与维修保养及驾驶操作技术。汽车驾驶操作技术好，按操作规程操作，能及时和有效地进行维护保养和维修，汽车的技术使用寿命就会延长，行驶里程就得以增多，使用时间得以延长。但汽车到达技术使用寿命时，应对该汽车予以报废处理，其零部件不能再作配件使用。第6章汽车的使用寿命与报废标准6.2汽车的使用寿命6.2.2经济使用寿命汽车的经济使用寿命是指汽车使用到相当里程和使用期限，对其进行全面经济分析之后得出汽车已到达不经济合理，使用成本较高的寿命时刻。所谓全面经济分析，就是从汽车使用总成本出发，分析汽车制造成本，使用与维修费用，使用者管理开支，汽车当前的折旧以及市场价格可能变化等一系列因素，经过分析作出综合的经济评定，并确定其经济是否合理，能否继续使用。第6章