电车司机安全技术操作规程

电车司机安全技术操作规程电车司机平安技术操作规程

一、一般规定

1、电车司机必需接受特地的培训和实习，并经考试合格持证上岗。

2、运输人员的电车司机考试分数必需在85分以上，开车时间不少于半年，头脑糊涂、反映快、仔细负责的优秀电车司机担当。

3、电车司机每年都要进行一次年审验证考试，凡不合格者，调离司机岗位。

4、电车司机必需爱惜保养自己所使用的机车，熟识其结构性能、技术特征、操作原理以及行车路线和信号指示规定等状况。

5、必需熟识和严格遵守操作规程，正确操作，确保自己和他人平安。

6、运行中，遇有行人必需鸣钟示警。

7、每个司机都要做到：班前不喝酒；不擅离工作岗位；不任意交给他人开车；运行中要集中精力，不打瞌睡。

8、十吨架线电车司机拉三吨底卸式矿车不得超过13个，拉一吨矿车不得超过32个，拉平巷人车不得超过13节。八吨电瓶车拉一吨矿车不得超过20个，2.5吨电瓶车拉一吨矿车不得超过8个。

9、井下运输大巷各种信号联系规定：采纳铁口哨，“一声为停车”；“二声为顶车”；“三声为拉车或运行起动信号”；“四声为慢顶”；“五声为慢拉”。司机乱打钟或按喇叭为示警信号。在列车运行前方用矿灯对着司机晃动为紧急停车信号。

10、运输大巷内运输的电机车必需保证机械制动、电气制动敏捷有效，警铃或钟声音宏亮，照明光滑光明，撒沙装置完好有效。

11、运输人员的车辆必需保证台台完好，各种车辆的连接装置，必需使用规定的标准链环和罐橛，不得用其它任何物料代替。

12、长超过5米、宽超过1.2米、超群过1.6米的设备材料，在大巷运输时，必需制定平安措施报矿领导批准后，按措施运输。长超过3米的材料不得装在一吨矿车上，必需装在材料车上运输。

13、行驶架线电机车的巷道，在人行道上不得存放任何物料、设备以及坏车、坏罐，掉道罐要当即处理，不得留后患，保证有足够的平安间隙。

14、司机严禁将机车、列车或罐车停放在道岔警冲标以外以及“来回单线”主运线路上，也不许将机车停放在淋水的地方，地面下雨时，不用后准时开到防雨棚内。

15、井下列车或单独机车都必需前有照明，后有红灯。

16、严禁扒、蹬、跳车和坐重车。

17、严禁在机车上或任何两车之间搭乘人员。

18、非危急状况任何人不得使用紧急停车信号。

19、司机必需听从调度指挥，按信号指令行车。发觉线路故障及事故隐患应准时向调度站汇报。

20、机车架空线悬挂高度。自轨面算起不得小于下列规定：

①在行人的巷道内、车场内以及人行道同运输巷道交叉的地方不小于2m，在不行人的巷道内不小于1.9米。

②在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.2m。

③在地面或工业场地内，不同其它道路交叉的地方不小于2.2m。

二、开车前的检查工作

1、首先要检查机车的闸、铃（喇叭）、灯、撤砂装置，联接器、集电弓，如有一项不正常或防爆部分失去防爆性能，都不得使用该机车，并准时向调度站汇报。

2、检查车辆的组列、装载、牵引数量和连接状况，严禁多拉罐和不按规定连接。

3、检查轨道上有无障碍物，架线是否符合要求，巷道有无片邦冒顶的迹象。

4、检查各项行车爱护装置是否完好无损，严禁机车带病运转。

5、电瓶车司机还应检查充电状况，电瓶在车上固定状况，充电不足、电瓶固定不牢严禁使用。

6、开车时司机必需坐在司机室的座位上、目视前方、左手握掌握器操作手把，右手握住制动手轮，严禁站立或坐在车邦上开车，严禁将头或身体探出车外，严禁在车外开车，司机室严禁挤坐他人。

三、电机车的起动

1、将弓子拉下，合上自动开关，放开弓子，依照行车方向转换照明灯、红尾灯开关，然后，从前后眺望有无障碍物或人员，确认无误，方可将可逆手把打到所需要的行车方向位置，松开车闸，鸣钟示警。

2、将掌握器手把打到“1”位使电机车缓慢起动，待速度不再增大，再把手把打到“2”位，以次类推。“5”“8”位置是架线机车长时运行位置；八吨蓄电机车长时运行位置是2位和6位；2.5吨蓄电池机车是4位和5位，其它位置可短时调速用，不能停留过久，脉冲调速掌握器启动时也要渐渐转动手把，起动过快、电阻大、自动开关简单跳闸。

3、从一个位置转换到另一个位置时一般应有3秒左右的间隙时间，不得过快越挡，不得滞留在两个位置之间，防止触头接触不良，烧坏掌握器。

4、当起动困难时，应拉下自动开关，让电修工找出缘由，处理好后再起动，不得强行开车。

5、如遇轨道滑、坡度大、起动困难应撤砂起动或减负荷，严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而施闸启动。

四、电机车运行

1、电车运行时，司机要集中思想、目视前方，按规定信号指令行车，不得闯信号，要亲密留意巷道、轨道、架线有无障碍，道岔岔尖位置，留意观看各种仪表仪器的显示。遇到有行人或两车相错车时要鸣钟。

2、要常常留意电车各部运行时状态，如发觉音响不正常或有特别气味应马上停车检查。

3、机车列车正常运转时，均不得超过每秒4米，运输人员时不得超过每秒3米，运输火药、大型设备材料或过弯道在车场内均不得超过每秒2米，调车、过道岔不得超过每秒1.5米。

4、调整行车速度，必需用掌握器调速不得使用车闸调速。

5、两机车或两列车在同轨道同方向运行时，必需相隔不小于100米的距离。

6、电车在接近风门、巷道口、弯道、道岔、峒室出口、坡度较大或噪声大等处所、双轨对开机车会车前、以及前面有机车或视线有障碍物时，都必需减速，并发出警号。

7、地面遇有大雾和雨雪天气，看不清道路，而生产急需时，要减速行驶，必要时要有人引导。

8、正常运行时机车必需在列车前端，调车和处理事故时不在此限。

9、列车需要向其它巷道顶料时，必需由运输区派持有跟车工或电车司机合格证的人员指挥，顶车时电车司机必需听从跟车人指挥，低速行驶、不准摘掉罐环，摘挂料时，严禁将头和身体伸入两车之间操作，车未停稳，不许摘挂罐，顶车速度不超过每秒1.5米。

10、空重列车在道岔相遇时，空车应让重车先行，有信号时，执行信号指令。

11、对车组列时，要听从信号指挥速度要慢，停车要准，要留意摘挂链人员的平安。

12、在运行途中，如遇到停电应马上将掌握器手把打到零位，待送电后，再重新启动，若因本车造成停电应准时向调度站汇报。

13、行车中如遇到一个电机发生故障应开单机到车库检修。

14、在运行途中假如自动开关跳闸，应将调速手把拉回零位，将弓子拉下，合自动开关再把弓子放起，假如连续跳闸两次，应检查处理后，方可再次送电。

15、在行车中假如受电器脱落，要准时停车处理，处理时，要时刻留意架线，严防触电，并留意后方来车。

16、假如机车在运行中脱轨要就地复位，不行硬拉，并留意平安，架线机车脱轨后，司机要先拉下受电器后下车，送电上道时，司机要先上车后送电，旁人闪开，防止车体带电击人。

17、架线机车因轨道面粉尘太多，将车轮与轨面绝缘而不能行走时，司机要先拉下受电器后下车，处理好后，在先上车后送电。

18、电瓶车使用过程中要依据照光明度或容量指示器来推断电瓶过放电状况，必需按规定要求去充电房更换电瓶，不得过放电运行。

19、需要司机扳道岔时必需停稳机车、刹紧车闸，下车扳道岔，严禁在车上扳道岔，严禁挤岔强行通过。

20、禁止拉下集电弓减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。

五、停车制动

1、列车接近停车地点时，将掌握器手把打到零位，利用惯性减速，待列车到达制动范围内，用手闸制动停车。

2、平常制动停车只准使用手闸，紧急停车时，才使用电闸，严禁打反转制动。紧急制动停车时，必需电闸、手闸、撤砂全部使用。尽量减小制动距离。

3、列车制动距离：井下运输物料时不得超过40米，运输人员时不得超过20米。

4、列车停车后不准压道岔，停车后，司机需要离开电车时，必需切断电动机电源，搬紧车闸，取下换向手把保管好，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车掩好。

5、停车处理事故时必需先拉下电车弓子并绑好切断电源，不许带电作业，在途中停车处理事故时，必需先通知后方来车再行处理，无特别状况，列车不准在曲线上停留。

6、车闸操作时应留意以下几个步骤：①需要制动时必需先将掌握手把打到0位，②列车速度快需要制动时应先撤砂。③制动时如车辆在轨道上滑动应缓解制动，然后快速地重新制动。

六、运输人员的规定

1、发车前要仔细检查各车的连接装置。

2、跟车工司机要共同维持好上下车人员的秩序。

3、发车前肯定要发出开车信号。

4、人车必需专接专送，不得附挂任何车辆。

5、人员上下时，其它车辆不得进入车场。

6、严禁超员乘座。

7、列车运行时和未停稳前，严禁人员上下车或在车内站立。

8、乘车人员必需听从跟车工和司机的指挥，严禁所携带的工具和零部件露出车外，严禁两车箱间站人。

9、乘车人员必需挂好防护门或防护链，头或身体严禁探出车外。

10、跟车工必需坐在每列车的最终一节车的最终一排座位上负责按规定内容发信号及摘挂红尾灯。车辆落道时要马上向司机发送紧急停车信号。

11、跟车工必需和司机亲密协作好，按时、按站、发车和停车，按规定趟数接送人员，不得少接少送或到站不停车。

12、严禁使用翻斗车、底卸式矿车、物料车和平板车运输人员。

七、运输火药的规定

1、交接班人员上下井时间内，严禁运输爆破器材，禁止爆破器材在井底车场或其它巷道内存放，必需准时运输到井下火药库。

2、炸药、雷管一般不得在同一列车内运输，假如在同一列车运输，装有炸药和雷管车辆之间以及与机车之间，都必需用空罐隔开，隔离的空罐总长度不得小于3米。

3、爆破材料必需由井下火药库负责人或经过特地培训的专人护送，除跟车人员、护送人员外,其他人员严禁乘车。上述人员应坐在尾车内。

4、列车行车速度不得超过每秒2米。

5、装有爆破材料的列车不得同时运输其它物品和工具。

八、交接班制度

1、电车司机必需在指定的地点现场交接班，交班司机应将电车运转状况、故障状况、架线、巷道、轨道或电瓶、信号等在工作中