LNG加气站设备安全操作与维护保养规程

LNG加气站设备安全操作与维护保养规程1、LNG加气站控制室安全操作规程1.1计算机：1.1.1LNG微机控制室操作人员必须能熟练操作计算机，并经过培训后上岗。1.1.2LNG微机控制室操作人员上岗时，应对微机控制室设备进行检查，看是否有无异常情况。1.1.3启动计算机时，要严格按照操作程序操作，不能采取非正常方法启动计算机，应先打开UPS电源，再打开计算机上的电源开关。1.1.4关闭计算机时，应先点击系统“开始”页面上的“关闭电源”，待确认计算机关闭后，方可关闭UPS电源。1.2控制柜：1.2.1计算机操作人员要正确掌握控制柜的操作，并根据计算机提示对控制柜进行正确操作。1.2.2计算机操作人员要随时监控控制柜的运行情况，发现非正常情况时，应立即关闭控制柜的紧急切断阀。1.2.3计算机操作人员要随时观察控制柜的温度是否过高，观察风扇是否正常运转，随时保持控制柜在正常温度范围内运行。1.3配电柜、配电箱及空调：1.3.1控制室操作人员要随时监控配电柜的工作状态，如发现停电和非正常供电，要立即通知站领导及配电房电工启动应急电源，确保加气站的正常运行。1.3.2控制室操作人员要随时监控配电柜电压表、电流表的指示是否在正常值，如发现电压过高或过低时，要立即切断配电柜的电源总闸。1.3.3控制室操作人员在控制室内温度低于10度或高于25度时，方能启用空调，保持室内温度。在不用空调时，要及时关闭空调电源。2、LNG加气站卸车操作规程2.1职责卸车台至罐区的各项操作由站内值班人员操作，槽车的操作由司机与押运人员操作。2.2卸车条件2.2.1站内设施和槽车没有泄露；2.2.2储罐液位计、压力表、安全附件、供电设施运行正常，消防器材完备；2.2.3操作人员不少于两名；2.2.4站内无施工、动火、无雷电天气；2.2.5操作人员引导槽车驶入装卸台，确认司机关闭发动机、拉紧制动器，保管槽车点火开关钥匙，准确连接槽车接地；2.3卸车准备2.3.1LNG槽车就位，将接地线接到槽车上。2.3.2确认槽车司机连接气、液相连接软管准确。正确操作置换软管，管道、阀门无泄漏。2.3.3确定卸车方案。(例如：首先吹扫卸车管道，采取上进液卸车，对储罐内部喷淋降压。当储罐压力为0.3MPa左右时，开启下进液，加快卸车速度。)2.4卸车操作2.4.1开启槽车气相卸车阀，吹扫卸车软管中的空气5秒种后，关闭阀门。2.4.2逐次打开液相卸车管道阀门，开启LNG卸车台的放散阀门(第一道放散阀)，对卸车管道进行吹扫(避免卸车管道中存在空气)。该放散阀出现结霜现象后，关闭放散阀、槽车气相卸车阀。2.4.3启动LNG槽车增压器，将槽车压力增到高于储罐压力0.2Mpa以上。开启槽车液相卸车阀，进行上进液冷却、降压卸车。储罐降低到要求的压力后，进行下进液操作。2.4.4观察卸车软管结霜并有流液声表示卸车正常。若接头泄露或有不正常情况立即停止卸车，排除泄漏现象。2.4.5卸车完毕后，关闭储罐底部充装阀(下进液阀)，开启顶部充装阀(上进液阀)。同时打开槽车气相阀，将卸车软管及管道内的LNG吹扫至LNG储罐内。2.5收尾工作2.5.1关闭顶部充装阀(上进液阀)、卸车液相管道阀门及LNG槽车卸车阀。释放尾气至放散管，降低卸车软管内的压力，卸下软管。最后卸下接地线，卸车工作完成。2.5.2打开阀门放散液相卸车管中残余气体后关闭。观察卸车口压力表，若卸车管道内出现压力回升现象，需再次放散，直至压力表读数为零。2.5.3观察LNG罐压力是否正常。2.5.4确认上述工作完成后，引导槽车驶离装卸台。2.5.5记录LNG卸车记录表。2.6液化天然气卸车紧急情况处理2.6.1液体泄露时的处理1)法兰连接处出现少量泄露，应立即停止卸车，开气相阀关闭液相阀，将液相顶入罐内，进行维修作业。2)连接部位发生大量泄露时，立即关闭槽车出口和液化天然气储罐入口紧急切断阀；同时设立警戒区，对现场进行警戒，杜绝出现火种，待气体散发完后，让槽车移至安全区域。然后进行维修。2.6.2液化天然气泄露着火处理1)着火时立即切断储罐入口紧急切断阀。2)火势减小时关闭阀门，用灭火器灭火。为防止火灾扩大，应及时报警。3、LNG储罐管理操作规程3.1目的通过对LNG储罐的管理，保证设施的安全生产供气。3.2适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。3.3职责3.3.1站长(兼安全员，设备管理员)负责对LNG储罐作业进行检查监督作业指导和管理。3.3.2运行操作人员负责LNG储罐操作运行。3.4工作顺序3.4.1储罐安全阀入口阀门、压力表阀门、紧急切断阀处常开状态(维修除外)、放散阀处关闭位置；3.4.2储罐工作压力应小于0.8MPa；3.4.3储罐充液量应在允许范围内，严禁超装；(试开溢流阀有液体溢出则停止充装)3.4.4经常检查储罐各阀门及连接件有否泄漏，安全装置是否正常，发现问题及时处理；3.4.5运行结束操作阀应关闭，并作好软管泄压工作；3.4.6禁止人员在放散口下停留；3.4.7作好原始记录。4、LNG储罐运行操作规程4.1目的通过对LNG储罐运行的管理，保证设施的安全生产供气。4.2适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。4.3职责4.3.1站长(兼安全员，设备管理员)负责对LNG储罐运行作业进行检查监督作业指导和管理。4.3.2运行操作人员负责LNG储罐运行操作。4.4工作程序4.4.1储罐在首次使用前必须用氮气进行吹扫及预冷。最大吹扫压力应相当于最大工作压力的50%，或者低于这个压力。4.4.2首次充液时，应注意以下事项：1)打开BOG管线系统，自BOG向储罐内供气，同时打开出液阀门排放储罐内的氮气，并在出站气化输出放空点检查可燃气体浓度，可燃气体浓度达到85%以上时方可关闭放空阀和储罐的出液阀门。2)缓慢打开上进液阀，开始充装，当储罐的压力开始保持相对稳定时，全开下进液阀门开始进液。3)若储罐的压力高于0.35MPa时应打开上进液阀门进行上充装，直到压力低于0.3MPa时改为下进液。4)当罐车LNG液位达到400mm时，应改为上进液，直至槽车压力迅速下降与储罐的压力平衡时视为卸车完毕。5)当充装到储罐容积的85%时，应关闭上进液操作阀，并停止充装3分钟以使罐内液面镇静，然后打开上进液操作阀继续充装，直到有液体从溢流口阀流出时，立即关闭溢流口阀，停止充装及关闭上进液操作阀。6)在开始充液时，应拧松液位计两端的接头，完全打开液位显示液相阀和液位显示气相阀，检查排放的气流中是否含有水分，应继续排放，直到无水分时停止排放。并将液位计两端的接头拧紧，并关闭平衡阀，使液位计处于正常工作状态。4.4.3再充装程序1)储罐在首次正式充装后，进行再充装时，储罐内的气相压力尽可能减低至0.4MPa以下。2)充装过程参见《LNG气化站卸车操作规程》，当充装到储罐容积的85%时，应关闭上进液操作阀，并停止充装3分钟，以使罐内液面镇静，然后打开上进液操作阀继续充装，直到有液体从溢流阀排出时，关闭溢流阀停止充装，同时关闭上进液操作阀。3)在充装过程中观察压力表、液位表。(如果压力上升至高于充装输送压力或接近安全阀压力，必须打开气体排放阀将储罐内的气相进行适量排放)。4.4.4储罐的使用1)储罐的正常使用前应检查各阀门是否处于以下状态：A.所有与安全阀进口相连的阀门为常开阀门，安全阀旁通管路中阀门为常闭阀门；B.所有压力表和压力变送器前的阀门均为常开阀门；C.所有液位计和液位变送器前阀门为常开状态，液位平衡阀处于关闭状态；D.贮槽根部阀门均处于常开状态，三通阀手柄打向一边，使安全阀处于一开一备状态；E.自动升压阀和自动降压阀前后阀门均保持常开状态，对应旁通阀保持常闭状态；或者自动升压阀和自动降压阀前后阀门均保持常闭状态，对应旁通阀保持常开状态；F.主调压器和BOG调压器前后阀门均保持常开状态，对应旁通阀保持常闭状态；G.流量计前后阀门均保持常开状态，旁通阀处于常闭状态；H.所有预留口前阀门均处于关闭状态。以上各相关阀门处于上述状态时，方可按使用目的及要求，开始正常工作。2)储罐压力调节提高储罐压力：储罐气相压力的提高可通过自增压蒸发器使液体气化后的气体返回储罐，使罐内压力保持一定，并通过调节增压管路上的增压调节阀，可以调节储罐内的气相压力。3)降低储罐压力打开BOG手动降压阀，使储罐内气相压力降低到降压调节阀新设定的压力后，关闭BOG手动降压阀。4.5相关记录5、LNG倒罐操作规程5.1目的通过对LNG储罐倒罐的管理，保证设施的安全生产供气。5.2适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。5.3职责5.3.1站长(兼安全员，设备管理员)负责对LNG储罐倒罐作业进行检查监督作业指导和管理。5.3.2运行操作人员负责LNG储罐倒罐操作运行。5.4工作程序5.4.1未经站长同意，严禁倒罐。5.4.2打开进液罐手动BOG阀，关闭进液罐增压器进液阀，降低进液罐压力；打开进液罐下进液操作阀。5.4.3对出液罐进行增压，当进、出液罐压差达到0.2MPa时，缓慢开启出液罐下进液操作阀，出液罐与进液罐的压差应控制在0.2－0.3MPa之间。5.4.4倒罐结束时，停止增压。关闭出液罐下进液操作阀，关闭进液罐下进液操作阀，关闭进液罐手动BOG阀，打开进液罐增压器进液阀。5.4.5进液罐严禁超装，当溢流阀有液体排出时，停止倒罐。5.4.6检查倒罐情况，发现异常情况要及时处理。5.4.7填写运行记录。5.5填写相关记录6、LNG加气站安全加气操作规程6.1目的为加强LNG加气站加气工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定加气安全操作规程：6.2适用范围该规程适用本公司LNG加气站(撬装站)的安全加气操作。6.3职责6.3.1加气员必须具备LNG知识及消防知识。6.3.2加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。6.3.3加气前加气员应要求驾驶员自己打开车辆加气盖，并按《LNG车辆驾驶员安全操作规程》检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的液位计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。6.3.4加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢固。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。6.3.5加气员在加气时要观察流量及气瓶压力表，不得过量充装。6.3.6加气作业中，加气员严禁将加气枪交给驾驶员操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。6.3.7加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。6.3.8加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，并切断住供气阀门，把气体泄漏量控制在最小范围内。6.3.9加气结束后，卸下并正确放置好加气枪，驾驶员自己关闭车辆加气盖。6.3.10在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。6.3.11加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。7、LNG车辆驾驶员安全操作规程7.1运行使用操作规程7.1.1例保：驾驶员应对LNG车辆作好出车前、行驶中、收班后的例保工作。例保的作业范围，在执行以前车辆规定的例保工作外，增加汽车天然气系统部分的例保。驾驶员具体应作的工作如下：1)用眼看、耳听、鼻子闻、手摸、和用肥皂水、检漏液、检漏仪等检查漏气。若发现漏气或其他故障一定要排除后才能上路行驶。2)严禁用火检查漏气。3)行驶中注意观察仪表，发现问题立即停车，确认系统无故障后，方可行驶。4)收车后例保与前三项相同外，且应关断电源，关闭主气阀。7.1.2充气1)进站前，车上乘客及其他人员应下车，车辆应按规定时速进入气站。汽车进入LNG加气站，应严格遵守LNG加气站的规章制度，服从工作人员指挥，挂上排档，拉好手刹，发动机熄火，关闭车上所有电器装置(包括收录机、喊话装置、电风扇、空调等)后，断开电源总开关，并关闭总气阀。2)充气时应仔细检查供气系统装置有无异常现象，发现问题及时处理。3)充气时必须由驾驶员打开车辆加气后盖门和开启阀上防尘塞，打开总气阀进行充气。4)当充气到额定压力时(不能高于20MPa)关闭充气阀，严禁超压充气。等排出充气软管内的天然气后，方能取出充气插头，插入防尘塞。5)驾驶人员在车辆充完气后，关闭充气阀防尘塞，并应了解充气气量，完备签字手续，检查有无漏气现象，接气站工作人员车辆可以启动的通知后，才能启动车辆离站。6)充气站严禁烟火。7)充气打开瓶口阀时，人不得正对瓶口阀。8)截止阀等应缓慢开启，注意安全，防止高压突然泄露，防止压力突然增大损坏机件、压力表、接头和其他零件。7.1.3驾驶员安全操作规程1)发动机启动，转换安全规程：LNG车辆在启动与运行中，严禁两种燃料同时启用，即用汽油时禁用天然气，用天然气时禁用汽油。在行驶过程中，若车辆处于熄火运行状况，且驾驶员又未关闭总气阀，则天然气管道中的余气会弥漫在驾驶室或车厢内(运行中也有可能供气系统管道接头有微量气体逸出)，若驾驶室或车厢内天然气浓度超过标准，一遇火源会发生意外事故。因此，天然气车内严禁吸烟，驾驶员应严格按操作规程驾驶车辆，不应熄火滑行。①用汽油启动：关闭主气阀，把油气转换开关拨到汽油档，打开汽油电磁阀，检查无漏油现象，供油系统工作正常后，方可启动。②用天然气启动：A.关闭供油系统(汽油电磁阀)，把油气转换开关拨到天然气档，化油器中必须无油时，才能用天然气直接启动。B.启动前缓慢开启天然气各气阀，检查各处有无漏气现象，观察天然气低压表是否正常，确定系统正常后，方可启动。C.当化油器中有油时，必须待化油器中的汽油用完后，方能用天然气启动。D.发动机冷启动后，应怠速运转升温，以防冰堵，待发动机水温升高到60OC以上时，方可起步，在运行中必须保持冷却水量充足，水温应保持在80—85OC。2)燃料转换：汽车燃料转换必须在停驶中进行。①天然气转换成汽油：关闭主气阀，把油气转换开关拨到汽油档，打开汽油电磁阀，即可转换。②汽油转换成天然气：把油气转换开关拨到天然气档，关汽油电磁阀，当化油器中浮子室油用完，发动机即将熄火，打开主气阀，即可完成转换。3)运行中的漏气处理①若有漏气现象，应立即停车，断开电源总开关，关闭所有气阀，排除故障。②若天然气泄漏且无法断气源时，应疏散人员，立即围隔现场，严防烟火，迅速通知有关部门，待天然气散尽后，再作处理。4)意外事故处理：①交通事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀等。②火险事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀，疏散人员，隔离现场，灭火，并立即打电话119向消防部门报警。5)汽车停驶规定：当停车超过10分钟或驾驶员离开驾驶岗位时，应关断电源总开关和关闭主气阀。平时应经常检查各处有无漏气现象。车辆应停放在阴凉处，防止暴晒气瓶。长期停放，应将燃油、天然气放尽。7.2其他规定1)凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。2)车辆出现故障，应及时回厂报修，不得私自在外单位修理。3)汽车行驶中，应避免路面障碍物对钢瓶的碰撞，防止钢瓶、钢瓶托架及高压管线受到损伤。4)严禁利用钢瓶、钢瓶托架作拖挂装置或其他受力装置使用。5)在启闭气阀时，应保证全开或全闭。6)带天然气的车辆应远离火源10米以上，车内严禁吸烟。7)LNG车辆的行驶，必须严格符合“机动车运行安全技术条件”的各项相关技术要求。8)各中心站队和驾驶员对LNG车辆车身覆盖广告宣传时，不得覆盖前后保险杠处的LNG标识。如被覆盖的，要求广告公司恢复标注，以确保车辆LNG标识醒目，确保LNG车辆防撞安全(车辆前后保险杠标识LNG位置为前左后右)。9)严格运行纪律和安全纪律，未经公司许可，车辆一律不得越线行驶。10)车辆驾驶必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其他相关法规的各项规定，服从公安交警和公司有关职能部门的指挥，切实做到遵章守纪，安全行车。11)油气两用车的夜间停放，必须按照物管公司规定的场地，不得任意改变车辆的停放地，因工作原因需要调整的，须经物管公司会同有关部门商定同意后方可变更。12)本LNG车辆驾驶员安全操作规程，按照《压缩天然气—汽油两用汽车燃料城市客车使用安全操作规程》而制定，本标准规定了LNG车辆系统安全使用操作规程，未涉及部分按有关标准规范执行。8、加气站氮气瓶组操作规程8.1目的通过对LNG气化站氮气瓶组的管理，保证设施的安全生产供气。8.2适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。8.3职责8.3.1站长和安全员负责对氮气瓶组作业进行检查监督。设备管理员(待定)负责作业指导和管理。8.3.2运行操作人员负责氮气瓶组操作运行。8.4工作顺序8.4.1氮气瓶组分两组，一开一备。氮气瓶组工作压力为0.4~0.6MPa，当压力低于0.4MPa，切换瓶组。此时应把压力低的瓶组换下，换上符合压力要求的瓶组。8.4.2日常巡回检查时检查各阀门是否漏气，避免由此造成的氮气损失。8.4.3日常巡回检查时检查压力表使用情况，不符合的应及时更换。8.5填写相关记录。9、阀门操作、修理规程9.1目的阀门是气站输送生产中重要的设备，保证运营生产的顺利进行，特制定本规程。9.2范围LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。9.3内容9.3.1阀门操作的一般原则1)阀门操作时，应缓开缓关。2)开启有旁通阀门的大口径阀门时，若两端压差较大，应先打开阀体上的旁通阀调压，再开主阀。主阀打开后，应立即关闭旁通阀。3)操作运营工艺流程的主要阀门时，应提前填写操作票。4)多人同时操作多个阀门时，操作的顺序应符合生产工艺的要求。5)球阀的工作状态只能是全开或全关。9.3.2手动阀门1)操作前应注意检查阀门开闭标志后再操作。2)关闭或开启阀门时，要注意阀门关闭或开启的方向避免误操作。3)一般手轮(手柄)直径(长度)小于320mm的阀门，只允许一人操作。4)一般手轮(手柄)直径(长度)大于320mm的阀门，允许多人共同操作，或者借助适当的杠杆(一般不超过0.5m)操作阀门。5)严禁用过大过猛的力操作阀门，以免损坏手轮、手柄，擦伤阀杆和密封面，甚至压坏密封面。6)操作闸阀和截止阀，当关闭和开启到头(上死点或下死点)时，应回转1/4圈。9.3.3电动阀门1)对停用三个月以上的电动装置，启动前应按要求检查电机、绝缘、转向及电器线路。2)将离合器手柄由手动位置扳到电动位置。3)按开、闭阀键，并监视阀门开闭指示和阀杆运行情况，阀门开闭度符合要求后，按停止键，阀门停止运行后，应将离合器手柄由电动位置扳到手动位置。4)全关阀时，在阀门关到位前，应停止电动关阀，改用手动将阀门关到位。5)对行程和超扭矩控制器作过整定的阀门全开或全关阀门时，应注意监视其对行程的控制情况，如阀门开关到行程线没有停止的，应立即手动停机。6)在开、闭阀门过程中，如发现信号指示灯指示有误、阀门有异常响声时应及时停机检查。10、电气操作规程10.1目的配电间是气站生产重要的设备，保证运营安全的顺利进行，特制定本规程。10.2范围本规程规定了新源车用燃气公司加气站配电间的操作方法。10.3内容：10.3.1主电源送电操作：1)检查主电源电压是否正常(220V)，是否稳定无波