项目建设方案样本

旺苍县机动车综合性能检测站项目建设方案第一章工程方案一、建设规模及指引思想项目由旺苍县阳光机动车检测有限责任公司组织实行建设，本次项目建设方案遵守“技术先进、安全可靠、设备配套、以便快捷”规定，新建B级机动车综合性能检测站。该检测站拟占地4500㎡，其中：总建筑面积2300㎡、检测及配套服务场地面积2810㎡。机动车综合性能检测系统按国标建设安装。二、检测站设计原则1.与本地经济发展相适应检测站是运用当代技术，使用不解体办法，让车辆迅速通过检测设备仪器即完毕检测、诊断工作，故车辆检测过程是一种迅速运转流水线作业过程，对检测站规划设计必要考虑到本地经济及其发展状况。汽车是经济发达限度体现，车辆拥有量及增长状况等因素，是拟定检测站规模重要根据。2.符合本地城乡发展规划原则和规定检测站是一种一次性投入大，长期见效工程，其规划设计时，必要考虑与本地城乡发展规划建设相吻合，符合城乡发展规划思路。交通应安全、以便，由于进出检测站车辆较多，不适当规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅地段。3.应有助于检测站可持续发展在检测站建设时,应充分满足现行法律、法规和检测技术原则和此后发展需要，特别是在场地、检测车间、设备、设施和控制系统应留有扩展空间，以保证法律、法规和检测技术原则更新时用较少投入或不投入就能满足规定，使检测站能持续有效运营。4.合理运用资源在检测站建设时,应充分依照既有检测业务和此后可以开展其她业务进行设施设备配备和场地、厂房布局，做到合理运用既有可以运用一切资源和基本，充分保证检测线建设和此后工作发展。三、项目建设引用原则项目建设引用原则及规范如下：1、《砌体构造设计规范》（GB50003-）；2、《混凝土构造设计规范》（GB50010-）；3、《建筑地基基本设计规范》（GB50007-）；4、《建筑构造荷载规范》（GB50009-）；5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）；6、《工程建设原则强制性条文》（、房屋某些）；7、《供配电系统设计规范》（GB50052-95）；8、《建筑照明设计规范》（GB50034-）；9、《建筑给水排水设计规范》（GB50015-）；10、《建筑设计防火规范》（GB50016-；11、《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）；12、《室外给水设计规范》（GBJ13-86）1997版；13、《室外排水设计规范》（GBJ14-87）1997版；14、《民用建筑设计通则》（JGJ37-87）；15、《汽车综合性能检测站能力通用规定》（GB/T17993-）；16、《营运车辆综合性能规定和检查办法》（GB18565-）；17、《汽车修理质量评估原则整车大修》（GB/T15746.1-1995）；18、《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-）；19、《机动车运营综合性能条件》（GB7258-）；20、《营运车辆技术级别划分和评估规定》（JT/T198-）。四、检测站应体现如下特点：1.总体布局协调合理。办证大厅与检测车间应分开设立，检测区域与辅助区域应明显区别，再设立车辆进出站两道大门，使进入检测站车辆有序行驶，检测流程清爽明朗。2.场地得到充分运用。依照本地车辆保有量和此后发展趋势,设计检测能力为10000辆次/年，该检测站拟占地4500㎡、，其中：内检车间450㎡外检车间270㎡路试车道350㎡侯检停车场1500㎡办公室、会议室等180㎡综合服务大厅60㎡公共食堂厕所、门卫、库房等170㎡绿化及通道1520㎡3.设计体现“一专多能、综合兼顾特点。依照检测大纲和将来发展规定，车间内汽车综检线共设三个工位（第一工位：底盘测功、速度表、尾气、油耗检测、发动机分析等；第二工位：轴重、制动检测、底盘等；第三工位：转角、悬架、灯光、声计、侧滑检测等。考虑车间与周边建筑物匹配，线内检测车间尺寸拟定为50×9×10m，同步布置修建外检车间、路试车道、侯检停车场、综合服务大厅、办公室、会议室、公共食堂、厕所、门卫、库房和通道等设施以提高检测效率，保证该站能从事营运车辆技术级别检测、车辆维修检测以及接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、机构委托项目检测。4.通道畅通、流程规范。在总体规划中按检测车辆长12米、宽4米行车规定设计通道，检测车辆流程按图中箭头所示能安全畅通行驶，不会发生调头、会车和检测工作互相干扰现象。5.停车场分为待检、已检二类区域，以明显标示分隔，使各类车辆停放有序，不会发生混乱。各类停车场面积由检测大纲决定，保证检测有序进行，不会发生拥堵和瓶颈现象。6.试车道路设立在站内广场,且试车方向与室内检测方向一致,不会浮现交叉和会车现象,同步在试车道路尽头设立驻车坡道,保证试车安全。7.水、电、气等辅助设施集中设立在一起便于管理，且远离工作区域，有助于安全，减小噪音污染。8.在待检停车场与车间处设立人行通道和消防通道,既保证车间消防安全,又使车辆与行人分道行进,保证行人安全。9.在检测站空间地带设立绿化带,进一步美化站内环境，并在绿化带内设立相应检测站形象标志，反映公司文化和公司精神。绿化带面积不不大于总规划面积17%。10．总体规划遵循有关法律、法规、原则，与本地规划、经济相协调，同步又能满足检测功能规定。五、建站规定检测中心即汽车综合性能检测站建设原则按B级站建设，其原则如下：可以承担汽车技术状况检测、车辆技术级别评估检测、维修质量检测和接受关于部门委托对汽车及有关项目进行检测汽车综合性能检测。1、检测项目及设备条件建站所承担检测项目及设备配备规定见下表。序号检测项目检测设备备注A级站B级站1动力性1.1发动机功率汽车发动机检测仪√√1.2底盘输出功率汽车底盘测功机√*1.3加速时间2经济性等速百公里油耗汽车底盘测功机(或五轮仪)、油耗仪√√3制动性能和滑行性能3.1轴载质量轴(轮)重仪√√3.2制动力制动检测仪√√3.3制动力平衡3.4车轮阻滞力3.5驻车制动力3.6制动系统协调时间3.7制动踏板力制动踏板力计√√3.8驻车制动装置操纵力操纵力计√√3.9ABS性能ABS检测仪**3.10滑行距离或滑行时间汽车底盘测功机√*4转向操纵性4.1侧滑量侧滑检测仪√√4.2车轮定位车轮定位检测仪√√4.3转向角转向角检测仪√√5悬架特性5.1振幅或频率悬架性能检测仪**5.2吸取率5.3左右轮吸取率差6废气排放6.1汽油车废气排放汽车排放气体检测仪√√6.2柴油车废气排放烟度计√√7前照灯7.1前照灯发光强度前照灯检测仪√√7.2前照灯光轴偏移量8车速表、里程表达值车速表检测仪(或汽车底盘测功机)√√9汽车噪声9.1客车车内噪声声级计√√9.2驾驶员身旁噪声9.3车外噪声10车身防雨密封性喷淋装置*×11汽车侧倾角汽车侧倾角检查仪*×12整体外观轮胎气压表钢卷尺漆膜光泽测量仪钢板尺轮胎花纹深度尺√√13发动机诊断汽车发动机检测仪发动机示波器曲轴箱窜气量检测仪气缸压力表14底盘诊断车轮动平衡机汽车底盘间隙检测仪传动系游动角检测仪不解体探伤仪测温仪秒表注：1√--必要执行项；*--选取执行项；×--不执行项。2购买新设备时，应选购其中最先进、功能更齐全。合理设立汽车检测线、检测车间、计算机控制系统、停车场、试车道路、业务厅等辅助设施。检测中心在建设时其各种设施应满足《汽车综合性能检测站能力通用规定》（GB/T17993-200X）中第7条规定。检测线设立应在总体规划中依照检测流程进行合理设立，应充分考虑到检测线与业务厅、待检停车场、已检停车场、试车道路、车辆进出、行人及行车安全以及其她配套设施位置和功能相匹配，不能有流转不畅、堵塞和瓶颈现象。在检测线上依照工艺流程保证各检测工位有足够空间，各工位间应依照所能检测最大车型长度拟定安全距离，保证既能形成流水作业，又使各工位间不互相干扰。在检测线入（出）口处应有足够长（普通为1.5倍最大车型长度）引车道和醒目交通标志，以保证车辆进出安全。检测线内设有非工作人员行走区域，并有安全防护装置，以保证检测工作安全进行。同步，还应考虑检测站功能扩展和发展需要，应留有相应位置。考虑到车间内噪音、空气污染及车辆通行高度，合理拟定车间高度。车间内废气污染，在车间布置时应理解本地风向和风力等气象资料，车间进口应与风向逆向，对废气排放较重工位置于进口处，同步在车间两侧增设自然通风装置，这样既减少了车间内废气污染，保证了空气流通，同步节约了强制通风动力能源，减少了因采用强制通风带来噪音污染，使检测车间卫生指标达到《工业公司设计卫生原则》（GBZ1）规定。依照检测站所处地理位置合理设计车间采光面积和保暖面积，满足《建筑采光设计原则》（GB/T50033）和《工业公司照明设计原则》（GB50034）规定，以保证检测车间光照和温湿度，使检测环境条件符合技术原则规定，以延长设备设施使用寿命。同步，检测车间在检测站所处位置应略高于其她设施，以保证车间排水畅通。检测车间地面普通采用彩色水泥地面，以保证车间美观和整洁，其纵、横向坡度在全长和任意10米长范畴内应不不不大于1.0%,平整度应不不不大于3.0‰,在汽车制动检查台先后相应距离内,地面附着系数不低于0.7。在进行车间动力能源设计时应满足《通用用电设备配电设计规范》（GB50055）规定，车间需要供应电源、气源和水源，普通采用电缆沟布置，为保证施工、检查和维修以便，电缆沟采用分层设计（即水路、气路、强电、弱电由下至上分层设立）。汽车检测线控制操作模式发展经历了三个阶段，即人工手动控制阶段、计算机半自动控制阶段和计算机全自动控制阶段。当前，许多已采用了计算机全自动控制方式，这种方式又可分为集中式控制和分布式控制。无论采用哪种方式，计算机控制系统是检测站核心，是检测站先进性、科学性和可靠性体现。在进行规划设计时计算机控制系统应满足《汽车检测站计算机控制系统技术规范》（JT/T478）规定，同步应考虑计算机控制系统信息快捷录入能力；检测线各工位灵活调度能力；工位控制和数据采集稳定能力；工位检定/校准以便能力；检测数据信息储存、查询、输出、复现和数据修改能力；检测财务解决能力；检测原则办法更新修改能力；计算机控制系统可扩展能力等。在建设设计检测中心停车场地时应依照检测工艺流程、检测节拍和日检测数量进行综合考虑。按照《汽车综合性能检测站能力通用规定》（GB/T17993-200X）规定，检测站应设立有停车场，停车场面积应与检测能力相适应，不容许与检测场地、试车道路和行车道路等设施共用。停车场地普通分为待检停车区和已检停车区，应有明显标记加以区别和分开设立。进检车辆、待检车辆和已检车辆行驶路线应符合检测工艺流程，不能有互相交叉和碰头现象，以保证检测车辆行进有序，安全行驶。综合考虑已检停车区面积普通为检测线能同步检测车辆（按检测线设计能通过最大型车辆计算）数量1.5-2.5倍即可。待检停车区面积普通为检测线能同步检测车辆（按检测线设计能通过最大型车辆计算）数量3-4倍即可。若检测站通行能力强，且日检测数量较多时，可在已检停车区、待检停车区设立专职人员对车辆进行指挥和调度，以充分保证场内车辆安全、有序，从而保证检测线高效运营。检测用业务大厅规划设计普通采用与检测车间成“L”形设立。业务大厅应宽敞、明亮，其面积应依照检测工位数、停车场能容纳车辆数及试车道车辆数总和所带来客户人数（按2-3人/车计）乘上客户所需活动面积再加上业务大厅内各种设施所需配套面积来设计。大厅内业务办理台布局和色调应给客户一种亲近感，充分体现“以客户为关注焦点”人性化服务理念。大厅墙上应设立检测站检测工作程序、员工工作守则、服务质量承诺、检测收费原则以及其她信息资料。同步，在大厅内设立上线车辆检测动态显示装置，增长检测工作透明度，以充分展示检测公正性。检测中心辅助设施是为车辆检测提供服务和保障各种设施总称。普通涉及检测所需能源供应设施，办公设施，职工休息生活设施以及车辆调修设施等。在规划设计时在充分满足其功能前提下，应相对分隔，以保证安全生产。虽然，检测站没有高大建筑，但站内强电、弱电分布复杂，而检测站是一种向社会提供公正检测数据技术服务机构，人身安全、财产安全、检测数据安全是正常开展检测业务保障，在规划设计时对各种设施必要采用有效防雷、防静电办法，满足《建筑物防雷设施规范》（GB50057）规定。检测站能源消耗为电能，虽然电能消耗不大，但检测用电设备较多，且为了保证站内美观，各种线路普通都铺设在地下和走暗线，在规划设计时必要满足《通用用电设备配电设计规范》（GB50055）。由于检测站控制系统多使用计算机控制，为保证其控制可靠有效，数据信息不会因突然停电而丢失，应配备不间断电源，在条件允许下，应配备发电设备，以保证检测工作在任何状况下都能正常开展。3、消防设施、环境绿化符合有关规定检测中心设备多，机动车辆多，在进行规划设计时应严格按照国家、行业、地方关于消防条例、法规规定执行。应设有消防通道、消防栓，依照仪器设备分类配备足够灭火器材，依照检测站规模大小设立专（兼）职安全人员，定期（或不定期）检查消防设施和宣传消防知识，保证安全生产。由于检测中心功能在逐渐增长，检测中心规模也在不断扩大，美化环境，营造良好工作氛围也是检测中心建设设计必要考虑。美化环境，设立应有绿化面积应符合本地规划，满足本地规定。普通可采用在各工作间区域设立矮小绿化带以示隔离，在检测车间及试车道路周边设立能吸取有害气体绿色植物，既美化了环境，有减少了污染，使检测站环境卫生符合《工业公司设计卫生原则》（GBZ1）规定。4、试车道路规定按照《汽车综合性能检测站能力通用规定》（GB/T17993-200X）规定，试车道路承载能力应满足受检车轴荷需要，试车道路应符合《汽车道路实验办法通则》（GB/T12534）及《机动车运营综合性能条件》（GB7258）等原则规定。检测站在规划设计时应从场地长度，试车安全等方面考虑。一方面，应依照检测站检测项目拟定站内需进行道路实验参数；再依照拟定参数考虑试车道长度和宽度,且宽度不不大于8m。从安全角度考虑，普通试车道路设立在检测车间背面，试车方向最佳与检测线车辆行进方向一致。同步，在试车道进出口区域应有明显警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入，以免引起安全事故。在试车道路设计时应依照检测站所能检测车辆最大轴荷拟定道路承载能力，应保证明验车道路为平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间附着系数不不大于0.7水泥或沥青路面，且试车道路纵、横向坡度在0.1%以内。5、厂房、场地条件(1)各级站应设立汽车检测间、停车场、试车路道设施。(2)各级站汽车检测间长度、宽度、高度应满足工作需要并符合建筑原则规定。(3)检测间通道地面纵向、横向坡度应不大于1%，在汽车制动检查台先后相应距离内，地面附着系数应不低于0.70

(4)检测间应具备醒目工位标志、批示信号、引车线等，各工位应有相应检测面积，工艺流程应布置合理，工作时各工位应互不干扰。(5)检测间内采光和照明应符合GB50033和GB50034关于规定。(6)检测间内空气质量应符合TJ36关于规定。(7)各级站内应设立压缩气源。(8)各级站设计和使用应符合GBJ16关于规定，必要有消防通道、消防设施等，并严格执行关于消防条例和法规。(9)各级站卫生设施应符合TJ36关于规定。(10)各级站供电设施应符合GB50055关于规定。(11)检测间防雷设施应符合GB50057关于规定。(12)停车场面积应与检测能力相适应。(13)试车路段应满足GB7258中关于规定。(14)各级站迸出口应畅通，站内应设有引车道和必要交通标志。六、给排水1、给水方案(1)给水水源：该工程区域内给水水源从XX主供水管上就近接入，进水管管径为DN50mm，消防水管管径为DN20。(2)给水系统：采用生活用水与消防用水独立系统，项目用水可从场内主供水管道接入，沿项目区内道路铺设环状管网至各用水点。建筑物内外设立消防栓和消防用水水池，水管采用铝塑复合管。(3)用水量：车辆检测及修理生产性用水每天为20吨，其她生产及生活用水按0.4吨/人·天计算，则日供水量为15吨。2、排水(1)排水系统区域内排水体制采用雨水、污水分流制，分别设立污水和雨水排放系统。(2)污水排放系统室内排水系统：室内排水采用单立管排水系统，室内污水经排水管道接至室外，本项目每天污水量约为20立方米。室外排水系统：本项目生活污水由管道收集后经化粪池解决进入排水管道，含油污水排至室外经隔油池解决后进入排水管道，统一排入都市排水管道。(3)雨水排水系统屋面雨水：由雨水斗收集屋面雨水经雨水立管排至室外雨水井。室外场地雨水：由雨水口收集，雨水口每隔10m—30m设立一种，屋面雨水及室外场地雨水经室外雨水井及雨水管道收集后排入都市雨水管道或附近水体。七、电气1、供电为保证供电安全、稳定，主供电电源引自就近高压电缆，在主建筑物内设配电室，各单体建筑均接自变配电室。本项目用电负荷重要为办公照明及空调等电器设备用电，用电容量计算如下：本项目照明区总建筑面积6330M2，照明用电按15W/M2计，同步使用系数按0.7计算；空调等电气设备装机容量约95KW，同步使用系数按0.7计算，那么：Pjs1=p1×kc=6330×15×0.7=50KWPjs2=p2×kc=120×0.7=84KW则总计算负荷为Pjs1+Pjs2=134KW，按功率因素cosΦ=0.9计算，则变压器容量为193KVA，拟考虑一台200KVA干式变压器供电可满足项目需要。同步，应考虑准备一种事故应急电源，以满足紧急状况下消防器材，重要工作区需要。2、站区线路和照明站区高低压线路均采用穿管埋地敷设方式，站区照明选用道路或庭院灯，引至各灯线路采用电缆穿镀锌钢管埋地敷设，灯控制设立在传达室。3、车间配电与照明各厂房配电采用树干式与放射式相结合配电方式，配电、照明干线普通采用铜芯交联电缆沿桥架敷设，配电支线普通采用铜芯塑料绝缘线穿镀锌钢管或PVC阻燃塑料管明敷。在有腐蚀性环境车间内，配电及照明设备均采用防腐型。厂房光源普通采用金属卤化物灯，个别地方可采用荧光灯或白炽灯。办公楼、食堂等光源普通采用荧光灯或金属卤化物灯。全厂照明线路采用铜芯塑料绝缘线穿PVC阻燃塑料管暗敷。总配电所灯具采用普通荧光，浴室灯具采用防水防尘型。4、电能管理和节能办法⑴厂内电能计量设于高压专用计量柜上。变压器低压侧出线柜装设三项四线有功及无功电表，照明用电在低压出线柜上设总三项四线有功电度表，用于公司内部电能管理，对各车间分别计量考核。⑵设计选用高效节能照明灯具，用自动无功补偿装置进行无功补偿，以减少供电线路及变压器能耗。5、电气安全生产主厂房按三类防雷建筑物设立防雷装置。避雷带采用明敷，引下线及接地极分别运用柱内和基本内钢筋。车间变电所变压器中性点接地及车间所有带电设备外壳接地。防雷接地等采用联合接地体，规定接地装置工频接地电阻不不不大于4Ω。除生产厂房及总配电所低压配电系统接地形式采用TN-S外，其她建筑物低压配电系统接地形式均采用TN-C-S。除生产厂房及总配电所外，其他建筑物电源在入户处应做重复接地。生产厂房及总配电所接地装置工频接地电阻均不不不大于4Ω，其她建筑物电源重复接地装置工频接地电阻不不不大于10Ω。所有电器设备正常不带电金属外壳、支架、穿线钢管及进出建筑物金属管道均可靠接PE线进行等电位联结。所有插座回路均装设漏电保护开关。6、防雷接地(1)防雷级别为二级；(2)运用建筑物重要构造钢筋连成整体笼式避雷网；(3)建筑设立避雷带防直击雷，标志性建筑物设立避雷针；(4)运用建筑物基本作为接地，接地电阻符合规定规定；(5)配电室低压工作接地电阻不大于4欧姆。八、通讯和网络由旺苍县电信局统一规划，做好通信服务，设施施工工作。配套建设计算机局域网，以利数据互换，资料传递和对外信息交流。总之，水、电、通讯等市政设施基本上可满足本项目建设需要，建筑材料在本地市供应方面也不存在问题，本地区工程设计、施工力量均能满足本项目建设规定。第二章技术和设备方案一、执行原则建设机动车综合性能检测站重要参照如下国标与规范执行：1）GB7258-《机动车运营综合性能条件》2）GB21861－《机动车综合性能检查项目和办法》3）JT/T478-《汽车检测站计算机控制系统技术规范》4）GB18285-《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量办法(双怠速法及简易工况法)》5）GB/T11798.1～GB/T11798.9-《机动车安全检测设备检定技术条件》6）GB3847-《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量办法》7）国家质监总局第521号文献：含《机动车综合性能检查机构检查资格允许办理程序》、《机动车综合性能检查机构检查资格允许技术条件》、《机动车综合性能检查机构检查资格允许审查员管理规定》、《机动车综合性能检查机构检查资格允许证书和检查专用章管理规范》、《机动车综合性能检查机构监督管理规范》二、检测场地规定及检测能力（一）用电规定1、每车间设一配电柜，内设两组380V/100A空气开关，两组220V/60A空气开关，两条线总用电负荷约100kw。2、应选用GB14050中规定得TT或IT接地型式，安全保护接地电阻应不不不大于4Ω。可用三根长度1.3m40mm×40mm角钢深埋入地下1.8m,角钢间距1m，呈三角形分布，上端用扁铜相连（一并埋入地下），并用2.5平方独芯铜线引至检测车间电缆沟，以便连接各仪器接地线。3、设立防雷保护地，其接地电阻不应不不大于10Ω，且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。屋顶避雷线沿屋檐周边敷设，并与构造主筋联接，下端用一40mm×4mm扁铜埋入地深1.5米，接地极要距建筑物3m。（二）用气规定检测站总共设2个空压机，综安检/工况法车间各一，流量不不大于1立方米/分钟，压力不不大于1Mpa（建议功率7.5kw）（三）场地规定1、车间进出口有足够空间便于车辆进出，进口能保证车辆直线驶入车间。2、大车线检测车间净高不低于6m，车间大门宽度不不大于5m、高度不低于5m；车间尺寸建议60X8m；小车线检测车间净高不低于5m，车间大门宽度不不大于4m、高度不低于4m，建议车间尺寸50X6m。3、检测车间温度保持在1-40℃，相对湿度保持在8-80%，温度变化率不大于15℃/h，不凝露。4、安全条件按GB9361规定防火C类、防水B类、防雷击B类综合执行。5、车间相对室外高度0.1m，制动台先后8m内混凝土拉毛或金刚砂粗糙地面附着系数不不大于0.8，水泥地面厚度不不大于0.15m，横向纵向坡度均不大于1%。6、各设备安装地基中线与大门中线对齐，行车线在中线两侧对称分布。7、车间有排气通风装置，可设于车间外墙上，使空气污染尽量减少。8、设备地基及地面预埋管道严格按图纸施工。（四）控制室规定登录室和总控室各占一间计算机房，登录室设立于入口处，总控室设立于出口处，计算机房满足如下规定：1、计算机房总面积不不大于8m2,净高不不大于2.5m，并配备空调。2、计算机房为铝合金玻璃构造房，四周墙板高于地面1m，地板为防静电活动板，地板高于地面0.1m。3、开机时室温保持为15~30℃，相对湿度保持为40~70%，温度变化率不大于10℃/h，不凝露。4、停机时室温保持为5~35℃，相对湿度保持为20~85%，温度变化率不大于10℃/h，应不凝露。5粒度≧0.5μm尘埃不多于18000粒/dm36、安全条件按照GB9361规定场地选取C类、防火C类、空调系统C、火灾报警及消防设施类、电磁波防护C类、计算机房内部装修B类、供配电系统B类、防水B类、防静电B类、防雷击B类、防鼠害B类综合执行。（五）检测能力汽车综检线，共设三个工位，第一工位：底盘测功、速度表、尾气检测、发动机分析、油耗；第二工位：轴重、制动、底盘检测；第三工位：转角、悬架、灯光、声计、侧滑检测。每天按照8小时检车时间计算，汽车综检线每线每天可检测50-60辆车。三、检测流程第一步：车辆进站，进入待检停车场，办理登记（录入）、交费手续。发ID卡，绑定ID卡与车辆牌照号。第二步：进入外检区，读ID卡，外检项由掌上电脑录入无线传播至外检电脑。ID卡读取涉及车辆读取和外检员身份读取，系统自动绑定并记录存档，可责任溯源，外检电脑将外检成果通过有线网络传播至中心服务器。第三步：进入综检线检测区，读ID卡（涉及车辆读取和外检员身份读取），引车员可人为依照检测线繁忙限度合理调度，选取等待时间最短线等待检测，检测数据自动从总控机传播到中心服务器。第四步：进入已检停车区，大厅领取打印报表，归还ID卡，出站。四、QZD-2A计算机测控系统简介重要功能特点：1.分布（集散）型控制系统集散系统各某些（硬件和软件）以组件或模块形式浮现，各计算机调用已设计好通讯装置进行联系形成一种完整系统。集散控制系统由工位控制器（工控机）进行局某些散控制，用总控计算机协调各工位控制器（工控机）工作，实现最优控制，并实现集中监视、操作和管理，以达到掌握全局目。集散系统长处：1.1分散控制，故障分散，再加上有完善系统自检功能，故可靠性高。1.2集中协调管理，可实现最优控制。1.3扩充灵活，可实现各种控制。1.4维修以便。2.先进Windows分布式网络构造，简朴图形化操作界面和管理工具，使系统操作（管理）更为以便。3.高可靠性工业控制计算机工位机采用工业控制计算机，高速、精确、性能可靠、维护以便。4.数据采集模块数据采集模块采用高速高精度芯片，更有效地保证了数据完整性、实时性及可靠性。5.软件标定实时数据标定软件、模块单元信号清晰直观，在不必调节电位器状况下，可实现多点、非线性及零点补偿标定；同步也可以进行硬件标定。6.模块化设计，可（热）拔插信号调理单元模块构造系统软硬件均采用模块化设计，各某些相对独立且可单独工作；各测试设备模仿信号解决均采用可（热）拔插模块化构造，模块均为原则构造尺寸，每一测控单元被划分为若干个基本模块，具备良好可操作性和可维护性。7.系统自检自动检测各设备、传感器、通道工作状态后，显示相应工作状态信息。8.调节以便检测项目和测试项目鉴定原则可依照顾客详细状况进行调节，以达到最佳检测效率和适应国家或地方原则变更。9.超高亮度动态LED显示屏采用24点阵超高亮度LED动态显示屏，显示清晰直观，保证引导引车员正常操作被检测车辆过线检测和显示检测数据成果。10.强大防故障能力可随时监测、控制和干预系统现场状态，也适应发生某些意外状况时，保证系统运营。11.灵活工位布局和增减检测项目设备12.数据完整当被检测车辆因某种因素需要进行复（重）检时，其复（重）检数据可覆盖先前历史数据后保存，输出完整检测成果报告。13.检测无序性在登录机已登录车辆可进行随意调换检车顺序。重要功能①登录/选取功能进线读卡器设立在检测线入口登录室内。登录系统重要负责录入（登记）被检测车辆基本信息（特性数据）和需要被检测项目，通过网络通讯将已录入（登记）车辆信息数据传送至总控计算机（数据库）保存，同步通过数据库自动查询当前录入车辆与否已登录过系统，若已登录过，则调用历史信息，否则为当前录入信息。登录系统实现是“无序登录、有序检测”，即车辆检测顺序与车辆登录顺序无关，当现场车辆顺序与登录系统已登录车辆顺序有差别时，可依照实际状况选取并调节现场检车顺序。界面如图1：图1上线车辆无序选取发送操作人员可以通过登录机进行无序选取发送上线车辆。当读卡器感应到待检车辆后，登录系统将自动搜索数据库中已有车辆历史数据，如车牌号、发动机号、车型、车主单位、姓名、营运证号等，如果该车此前已保存于数据库，系统即自动调出该车有关信息，登录操作员作恰当变更即可，从而节约了登车时间，减少登录工作量。当录入车辆号牌后，条码输入框以及外检结束车辆框会分别浮现最后一种业务流水号，如果没有该车业务流水信息，将提示输入密码，如果是新车,直接在条码输入框输入该车业务流水号，选取检测项目后，单击“>>”键进行排队。发送某辆车上线过程如下：右键单击排队列表框内某辆车。在弹出菜单中选取“发送”另：登录程序还可以完毕如下工作：用业务流水号来恢复业务流水号。用车辆VIN号来恢复业务流水号。设定每日默认检测项目重发、注销进检调度模块还具备对已经登录过而不能上线检测车辆进行重发、注销、检测项目出错修改等功能。能对某些不符合上线条件或有严重故障车辆进行消号，消号后，引车员无需申报，可重新另分派一车辆，被消号车辆自动转入“已登记未检测”队列中。②工位控制车辆检测依照工位布局状况，检测线由各工位控制柜及工位控制计算机进行控制。工位显示及指挥使用高亮度LED电子显示屏，工位控制柜及工位控制计算机承担车辆检测任务，工位控制计算机执行登录机发出检测命令，完毕对车辆检测、图型显示、指挥检测、存贮数据、合格与否判断、开机自检等一系列任务。工位监控界面如图2：图2工位指挥现场采用LED显示屏对引车员显示指挥操作命令，并可即时显示检测数据和鉴定成果合格与否。检测节拍可随意调节依照引车员，操作员动作纯熟限度及本地检测站实际状况，可自行调节协调时间，可使检测速度加快或放慢。各工位检测控制功能控制系统软件采用模块化设计，各个检测项目可按规定自动配备到工位上。工位提示使用高亮度LED电子显示屏，工位控制柜采用原则化工业机柜，信号解决模块、输入和输出模块、工位机都放置其中。所有项目均有合格与否评判，评判原则要可以依照顾客方规定修改。③总控服务器管理功能总控管理进行全线所有检测项目调度与管理，同步具备显示各工位检测状况功能。总控管理可实现所辖工位检测任务取消功能、工位脱线功能等，可由总控人员对已上线车辆进行检测项目控制，不合格车辆由总控员拟定与否需要复检。依照规定自动打印复检报告，为厂家提供调试根据。总控机可实现与服务器联网，提供数据资源共享及查询等服务，并依照合同将数据从服务器传播至上级管理部门。总控界面如图3：图3④设备标定功能标定软件具有非线性修正、自动存贮、曲线拟合、信号观测等功能（不必调节硬件即可对整个系统进行标定）。LED显示屏动态显示标定数据。界面如图4：图4⑤查询、记录、打印功能本系统具备原始数据查询功能，可以进行数据查询、记录，并可通过远程通讯将资料档案发往所需部门。涉及所有检测项目以及单个项目检测状况，查询、记录可以单个条件或组合条件，核心字可觉得：车牌及车型、代码、检测日期、检测报告单号、一次检测合格率等。可进行车辆检测管理查询、打印，如：a.打印国家统一检测报表，对有不合格项目车辆，可打印不合格检测项目检测告知单。b.检测站总体合格状况登记表（旬、月、季、年报）c.检测项目单项合格登记表（旬、月、季、年报）d.车辆检测年、月、度表e.提供万能查询记录功能，顾客可自定义打印报表可以对已经检测过车辆信息实时进行综合查询、记录、打印。检测成果记录、打印报表内容及格式可以按照贵公司技术、质量部规定进行记录、打印报表。检测车辆记录如图5：图5检测信息查询如图6：图6⑥系统权限管理功能⑦参数管理重要包括检测原则设立受控车辆管理。⑧系统维护重要包括数据库维护和口令维护以及日记维护。⑨系统备份与恢复系统备份系统安装完毕后，在每台计算机E盘均有一“Ghost”目录，其中涉及“Ghost”程序和“Ghost”文献，禁止删除该目录系统恢复有“Ghost”恢复和重装系统两种恢复方式。如果系统环境浮现故障，运用“Ghost”恢复还不能解决时，则需重装系统。将故障计算机操作系统、驱动程序、应用程序支持文献安装完毕（总控计算机还要进行数据库安装及数据库恢复），配备完计算机相应设立，再将系统相应应用程序恢复到相应位置运营即可。七、重要设备选型1.1、成保公司生产DCG-10G型底盘测功机用途及合用范畴：DCG-10G型汽车底盘测功机（如下简称测功机）用于在用汽车动力性、经济性测试或评价，以及对车辆整车性能进行评价。广泛合用于汽车制造、维修和检测部门。DCG-13G型汽车底盘测功机合用于轴载质量不不不大于10000kg，驱动轮输出功率不不不大于320Kw汽车。特点：符合GB/T18276《汽车动力性台架实验办法和评价指标》规定。控制精度高，速度控制误差±0.1km/h，驱动力控制误差±10N，处在国内最高水平。核心部件采用高性能、高可靠性风冷式电涡流测功器。小气囊举升，有效期内免维护，工作可靠，其寿命为举升10万次（经国家客车质量鉴定中心鉴定）。采用整体式框架，安装以便；与风冷式电涡流测功器直联，传动效率高；配备机械飞轮，真实模仿汽车行驶状况。重要技术参数：项目单位DCG-10G容许轴载质量kg10000最大吸取功率kW320最高实验车速km/h130滚筒直径×长度mm320×1150滚筒内宽×外宽mm800×3000主、副滚筒中心距mm590光电编码器每转脉冲数P/r2000速度示值误差±0.2km/h力示值误差±1.0%速度控制误差±0.1km/h驱动力控制误差±10N特点符合GB/T18276《汽车动力性台架实验办法和评价指标》规定。控制精度高，速度控制误差±0.1km/h，驱动力控制误差±10N，处在国内最高水平。核心部件采用高性能、高可靠性风冷式电涡流测功器。小气囊举升，有效期内免维护，工作可靠，其寿命为举升10万次（经国家客车质量鉴定中心鉴定）。采用整体式框架，安装以便；与风冷式电涡流测功器直联，传动效率高。功能恒速度测试（可由顾客设定测试点）；恒驱动力测试（可由顾客设定测试点）；汽车速度表校验（可由顾客设定测试点）；汽车里程表校验（可由顾客设定测试点）；加速时间测试（可由顾客设定速度区间）；滑行时间及距离测试（可由顾客滑行点速度）；测量额定扭矩工况汽车驱动轮输出功率；测量额定功率工况汽车驱动轮输出功率；多速度点下测试功率，并显示功率—速度曲线；多速度点下测试驱动力，并显示驱动力—速度曲线1.2成保公司生产SB-13A/10A型汽车速度表检查台该产品严格按照国标GB/T13563《滚筒式汽车车速表检查台》生产，检测鉴定原则符合国标GB7258-《机动车安全运营技术条件》。用途与合用范畴:SB-13A/10A型滚筒式车速表检查台（如下简称车速台）。重要用于检查汽车车速表精度。SB-13A/10A型车速台分别合用于轴载质量不不不大于13000kg/10000kg各型汽车。重要特点：·气囊举升，防止举升误动作双重安全保险机构，保证测试安全·滚筒用无缝钢管加工而成，具备足够承载能力·滚筒通过严格动平衡检测，容许高速运转·原则网络通讯接口，以便联网重要技术参数：项目SB-13ASB-10A额定承载质量，㎏：1300010000测速范畴，km/h：0～1200～120滚筒尺寸（d×l），mm：Φ185×1150Φ185×1150滚筒轴中心距，mm：450430左右滚筒中心距mm：18501850举升器工作行程，mm：110110使用空气压力，MPa：0.80.6举升器举升能力，kN：130100外形尺寸(l×b×h)，mm：3420×920×4972800×760×440亮点技术：1、90年代国内率先研制，成熟稳定。2、采用德国进口速度传感器。3、气囊寿命不不大于10万次，为专利技术，通过国家客车中心鉴定。2、佛山南华成产NHA-506废气分析仪□重要功能特点■重要技术参数用于测量机动车汽油发动机排放废气中HC、CO、CO2、O2及NO浓度。其中对HC、CO、CO2采用先进NDIR不分光红外分析技术进行检测，对O2及NO采用最新电化学分析技术进行检测；LCD(液晶)屏幕显示，设立及操作更以便；自动计算并显示过量空气系数λ；可检测使用天然气(CNG)、液化气(LPG)、乙醇汽油作燃料汽车发动机排放；体积小、重量轻、以便移动携带；配备感应式发动机转速测量钳；具备RS-232C数字串行通信接口；具备车牌号码输入功能；具备200组数据储存、查阅功能；符合国标GB18285-精度规定；符合国际原则ISO3930或OIMLR99I级精度规定。可选配微型热敏打印机；可选配发动机油温测量探头；可选配不同型号转速测量适配器；可选配汽车电源逆变器。测量范畴：HC：0~9,999×10-6(正己烷当量)CO：0~10×10-2(%)CO2：0~18×10-2(%)O2：0~25×10-2(%)NO：0~5,000×10-6示值误差：HC：±12×10-6(绝对)0~2,000×10-6±5×10-2(相对)0~2,000×10-6

(取误差值较大者)±10×10-2(相对)2,000~9,999×10-6CO：±0.06×10-2(%)(绝对)±5×10-2(%)(相对)(取误差值较大者)CO2：±0.5×10-2(%)(绝对)±5×10-2(%)(相对)(取误差值较大者)O2：±0.1×10-2(%)(绝对)±5×10-2(%)(相对)(取误差值较大者)NO：±25×10-6(绝对)±4×10-2(%)(相对)(取误差值较大者)响应时间：不不不大于10s,O2不不不大于12s,NO不不不大于15s预热时间：10分钟(环境温度不低于20℃时)电源：AC220V±10%50Hz±1Hz或DC12V(可选配汽车电源逆变器)重量：6.0kg外形尺寸：260mm(宽)×180mm(高)×450mm(深)3、选用佛山南华公司生产NHT-6型烟度计重要功能特点：分体式构造,测量与控制单元分开,以便操作。大屏幕液晶显示，全中文交互式菜单提示操作。具备不透光度和光吸取系数两种读数，操作简朴，直观以便。具备自由加速实验和瞬态测量功能，并自动解决测试数据及显示测量成果。开机预热时间为10分钟，并进行自动调零。测量单元采用分流式(取样式)技术，测量柴油车排烟。采用“空气幕”技术以保护光学系统免受污染。检测室恒温控制，可防止冷凝，以及避免温度变化影响测量精度。设有数据打印，与上位计算机通讯等功能，

可选用串行RS-232C或RS-485接口。仪器性能符合ISO11614和GB3847-规定。重要技术参数：◆测量范畴：不透光度N：0~99.99%光吸取系数k：0~16.0m-1转速：300~9999转/分钟机油温度：-50~200°C光吸取系数k：0~16.0m-1◆分辨力：不透光度N：0.1%◆示值误差：不透光度N：±2.0%◆电源：AC220V±10%

50Hz±1Hz◆重量：控制单元：5kg测量单元：5.5kg◆外形尺寸：控制单元:370mm(宽)×280mm(深)×220mm(高)测量单元:410mm(宽)×215mm(深)×360mm(高)4、淄博凯迪生产MAY-B型微电脑多功能油耗仪特点：该仪器是以微电脑为核心智能化仪器，用于发动机台架实验及汽车、拖拉机道路经济性能测试，并合用于带回油管路测试，配接编码传感器，在小流量油路脉冲状况下，具备测量精度高．工作性能稳定可靠、测试过程及数据可直接显示，并自动打印计算成果。改进型微电脑多功能油耗仪增设了柴汽油发动机转速以及微机联网通讯接口，并可直接与检测线及底盘测功机连网使用。重要测试项目及技术参数：等速油耗实验加速油耗实验百公里油耗实验定容积：0－9999毫升定期间：0－9999秒定重量：0－9999克油耗：最大流量180升／小时辨别率0.1毫升时间：最大值＜10000秒辨别率0．1毫秒5、淄博凯迪公司生产DA-1000C型发动机分析仪DA-1000C型发动机综合测试仪分析是高科技一体化产品，是当今传感器技术、动态采集技术、信号解决技术与电脑科技完美结合，它集汽车故障测试、数据分析、自动检测于一体，可对所有型式不同构造汽油机、柴油机进行动态检测。该测试仪是汽车检测站、维修公司、汽车制造、教学、培训部门抱负仪器。重要功能特点及检测指标：原则智能数据库测试系统采用windows98/windowsNT平台柴汽油机动力系测试加速时间、减速时间、发动机功率柴汽油机启动系测试相对缸压、绝对缸压、启动电流、启动转速、电压、电压降汽油机提前角测试中、高、低瞬时转速及相相应提前角柴汽油机充电系测试充电电流、充电电压、发动机转速柴汽油机异响振动波形分析大瓦、小瓦、气缸、配气构造等某些振动波形汽油机断火性能测试发动机转速、断火降柴油机供油系测试最大油压、残存油压、启动油压、关闭油压柴汽油机配气相位测试进开角、进关角、排开角、排关角柴汽油机油压力测试汽油机点火系性能测试点火高压、闭合角、重叠角、转速检测线联网功能6、成保公司生产LZ-1300/1000FH型轮重检查台用途及合用范畴：本轮重仪用于测定汽车轮质量、轴载质量和整车质量。可以独立使用，也可以用于汽车检测线联机使用。LZ-1300/1000型轮重仪合用于轮质量不不不大于6500kg/5000kg，轴载质量不不不大于13000kg/10000kg双轴汽车。特点：分体式构造，安装以便原则网络通讯接口，以便联网重要技术参数：项目LZ-1300LZ-1000FH最大称量kg：6500×25000×2每个称重台板尺寸（长×宽）mm：1000×8001000×800分度值kg：11示值误差当测量值不不不大于4％(F·S)时±5%±5%当测量值不不大于4％(F·S)时±2%±2%工作环境温度-10℃～+40℃-10℃～+40℃工作环境相对湿度不不不大于85%不不不大于85%7、成保公司生产ZG-13B型自由滚筒：ZG-13B型自由滚筒是双后桥驱动汽车制动性能、底盘测功或车速表检查支持设备。检测时，当测试桥置于制动检查台、底盘测功机或速度表检查台滚筒上时，非测试驱动桥应置于自由滚筒上，使车轮空转，保证测试工作正常进行，从而变化了普通制动检查台、底盘测功机或速度表检查台不能对双后桥驱动汽车进行检测状况。自由滚筒与制动（底盘测功或速度表）检查台配套使用，扩大了制动检查台、底盘测功机或速度表检查台使用范畴。重要技术参数：项目单位ZG-13B最大承载质量kg13000滚筒内宽×外宽㎜700×3000滚筒直径×长度㎜155×1150滚筒轴间距×每组滚筒数㎜235×6气压MPa0.6~0.8外形尺寸㎜3620×800×3758、成保公司生产FZ-13C/10C型制动台重要用途与实用范畴：本检查台重要用于检测汽车左、右轮制动力及阻滞力，左、右轮制动力差及最大过程差，轮制动力占该轮轮荷比例，制动系协调时间和汽车轮载质量。FZ-13C/10C/3C型分别合用于轴载质量不不不大于13000kg/10000kg/3000kg各型汽车。重要技术参数：项目FZ-13CFZ-10C最大承载质量kg1300010000可测车轮最大制动力kN39×230×2协调时间测定范畴s0～30～3滚筒直径mm245245测试速度km/h2.52.5电机功率kW15×211×2气源MPa0.80.8外形尺寸l×b×hmm4308×1000×5904308×1000×590亮点技术：1、高性能新型滚筒表面粘砂材料，附着系数0.85以上,使用寿命18万次以上。2、第三滚筒按滑移率控制停机，防止轮胎磨损。3、气囊寿命不不大于10万次，为专利技术，通过国家客车中心鉴定。9、淄博凯迪公司生产JYT-B型踏板力计特点：该仪器采用先进测力传感器，具备体积小，精度高，是测试汽车制动踏板力、手刹力专用仪器。本仪器采用LED显示屏显示，可配两种传感器（踏板力传感器和手刹力传感器）也可单项配备，并自动记忆、储存测试成果。重要技术参数：DC7V士5％踏板力、手刹力0－1000N误差±1％环境温度0℃-50℃湿度≤75％外形尺寸170x130x80重量2.5kg10、成保公司生产JX-10型底盘间隙仪JX-10用于检查汽车悬架系统和转向系统相配零部件间隙。将汽车前轮或后轮置于本机两块测试板上，用手提灯上开关操纵两块测试板纵向、横向运动。即可检查出汽车横拉杆、球头、转向支臂、车轮轴承等间隙。重要技术参数：项目单位JX-10最大承载质量kg10000单侧台板左右位移量mm50台面板最大位移量mm100台面板尺寸mm750×750单侧台面板最大作用力kN28.5电机kW1.5液压站工作压力Mpa12最大流量L/min3.56油箱容量L1511、成保公司生产XX-200C型悬架装置检测台重要用途与合用范畴：本检测台在汽车悬架减震器不解体状况下，对汽车悬架装置质量与性能进行迅速检测。动态检测时，合用于轴载质量不不不大于2t、具备独立悬架各种车辆。特点：采用直接测试汽车悬挂装置动态车轮垂直接地力和静态车轮垂直接地力技术，测试精度高，故障率低操作简便，可靠性好具备数据联网功能，能满足检测线联网规定重要技术参数：最大测试轴重㎏最大承载轴重㎏10000激振频率Hz23±1电机功率kW2.5×2左、右激振台中心距mm1570外形尺寸mm2640×476×32112、成保公司生产QZJ-13型转向角检查台用途及合用范畴：QZJ-13型汽车转向角检查台(如下简称检查台)用于测试汽车转向轮最大转向角及有关值(即某一转向轮外转至最大位置时，另一车轮相应转动角度)。QZJ-13型汽车转向角检查台合用于轴载质量不不不大于13000kg，转向轮轮距在(1300～2350)mm之间各型汽车。特点：新型转盘浮动平移机构，滑动阻力小转盘表面采用钢板网构造，避免微型汽车测试时车轮与转盘打滑转盘自动复位机构，气控锁定功能，大大减少人工劳动强度自动找正左右车轮轮胎，使用以便高精度角位移传感器，测试精度高，重复性好上下支承盘选用特别材料，经高温淬火解决，耐磨经用仪表操作简便，配有原则RS232串行通讯接口，以便联网具备遥控功能，引车员可自行完毕检测全过程重要技术参数及功能：项目单位QZJ-13最大承载质量kg≤13000可测最大转角°±50（L50～0～R50）自动找正范畴mm前轮轮距1300～2300手动回转盘中心距mm1100～2350辨别率°0.1气源MPa0.8操作方式按键及远程遥控通讯RS232双向传播信息及数据电源AC380VAC220×(1±10%)V，50Hz电机功率:370w*213、衡阳生产HY-104型声级计特点：市场占有率高，性能稳定，联网以便。重要技术参数：项目单位技术参数级别级2以上测量范畴dB35～130辨别率dB0.114、佛山南华生产NHD-6108型机动车前照灯检测仪□重要功能特点采用全新CMOS机器视觉摄像机和高速DSP(数字信号解决器)技术，全自动完毕前照灯远光、近光各项参数精确检测；强大软件功能，通过液晶显示屏幕直观显示，使仪器检测、校准、调节均能迅速完毕；采用灯像对准技术，能有效排除外界干扰，保证自动追光定位精准快捷，远/近光检测仅需40余秒；特别合用于检测站双灯同检，提高检车效率，双灯同检仅需25秒；整机水平方向移动采用变频调速驱动控制，稳定可靠；具备各种检测模式设立，可进行单机、上位机等各种控制方式选取，灵活实用、联网以便；具备在线调灯检测功能，可满足客户不同应用需求。■重要技术参数测量范畴：发光强度：0

~120,000cd光轴偏移量：上1º30′~下3º（上25cm/10m~下50cm/10m）左3º~右3º（左50cm/10m~右50cm/10m）示值误差：发光强度：±12%远光光轴偏移量：±12′近光光轴偏移量：±15′前照灯中心高度：±1cm间差：15′检测距离：1m电源：AC220V±10%50Hz±1Hz重量：130kg外形尺寸：850mm(宽)×1550mm(高)×670mm(深15成保公司生产CH-13Z/10Z型侧滑实验台该系列产品严格按照交通行业原则JT/T507-《汽车侧滑检查台》生产,检测制定原则符合原则GB7258《机动车安全运营技术条件》。用途及合用范畴：本检查台重要用于动态测量汽车前轮侧滑量并判断其与否合格，CH-13Z/10Z型分别合用于轴载质量不不不大于13000kg/10000kg各型汽车。重要特点:

·动态测量汽车前轮侧滑量·双滑板联动，带放松板，成熟构造，应用普遍·整体框架、安装简便·原则网络通讯接口，以便联网重要技术参数：项目CH-13ZCH-10Z最大承载质量kg1300010000最大侧滑量m/km±10±10滑板尺寸l×b，mm1000×10001000×1000放松板尺寸l×b，mm1000×3001000×300外形尺寸l×b×h，mm2930×1410×1652930×1410×165亮点技术：1、90年代率先从日本引进，成熟稳定。2、踏板同步性不大于0.01mm，技术全国领先。16、淄博凯迪公司生产BCX-3型便携式制动性能测试仪（路试用）BCX-3型便携式制动性能测试仪是淄博凯迪汽车保修设备有限公司自主开发研制手持式智能化测试仪器。该仪器以16位高性能单片微型计算机为数据解决单元，由片上集成传感器来完毕测试，高速采集测试过程中各种参数，用以检查汽车制动安全性能。本仪器依照国家强制原则GB7258-《机动车运营综合性能条件》中路试检查制动性能原则研制开发出高科技产品，用于机动车辆制动性能检测和交通事故勘察。技术参数和性能指标：内置电源：DC3.6V 数据格式：RS232接口波特率9600数据位8位 停止位1位无校验。外形尺寸：235×120×40mm重量：1kg测量范畴：加速度±19.6m/s²辨别率：加速度0.01m/s²速度0.1km/h时间0.01s距离0.1m17、淄博凯迪公司生产ZC-2A型转向角力计特点：该检测仪核心某些采用集成电路，国际通用原则器件，LED液晶显示，传感器和二次仪表一体化，构造合理，性能可靠，操作以便。可测试方向盘自由转角、原地转向力、方向盘转距转角和方向盘其他静态、动态参数，并有转距和转角模仿输出接口，可配磁带机。重要技术参数：摸拟量输出方向盘力距士2V100mv／N方向盘转角±4V2.5mv／1°量程方向盘力距士100Nm方向盘转角±1440°测量精度方向盘力矩＜1％方向盘转角＜1％18、淄博凯迪公司生产KJT-100型玻璃透光率计应用范畴1、机动车制造与检测、玻璃制品、航空航天等行业现场测量。2、眼镜、太阳镜、防晒保护膜透光率测量。3、塑料以及其她透明、半透明材料透光率测量。

技术参数内置电源：DC3V通信方式：RS232/无线蓝牙测量范畴：（0～100）％测量精度：（±2）％分辨率：0.1％使用环境：（0～40）度相对湿度：20％～85％大气压力：（0.07～0.1）Mpa第三章商务方案旺苍县机动车综合性能检测站项目拟定与成都成保发展股份有限公司进行商务合伙，由该公司全面提供设备和技术支持。一、该公司简介成都成保发展股份有限公司（原交通部成都汽车保修机械厂）排气污染物测试设备及控制系统公司始建于1970年，现位于成都大丰镇南丰国际工业城，占地1平方米，既有员工260余人，其中享有国务院政府特殊津贴1人、成都市先进专家1人，全国汽车维修原则化委员会委员2人，获得高档技术职称12人，中级技术职称30余人，50%以上具备大专以上学历，获得13项专利证书，参加国标和行业原则起草合计14项，年销售额6000余万。公司集中了一批机械、电子、软件、汽车先进人才。其新产品开发能力始终处在行业领先水平，投产新产品平均以30%年产值递增，从上世纪八十年代中期，国内第一条机动车检测设备到国内第一条工况法汽车排放测试系统，公司引领着中华人民共和国汽车检测事业和汽车排气污染物检测事业蓬勃发展。公司发起并创立了中华人民共和国汽车保修设备行业协会并持续近年当选为中华人民共和国汽车保修设备行业协会副会长单位和中华人民共和国汽车维修行业协会会员单位。“成保”牌产品现已广泛运用到国内（涉及台湾省）公安、交通、环保、汽车制造及维修等部门和公司，并成套出口到亚洲、欧洲、南美洲、非洲某些国家。成保公司有门类齐全、配套完善机械加工设备。共有大型设备88台，如剪板机、折弯机、等离子切割机，CO2气体保护焊机、卧式镗床、立式镗床、立式车床、卧式车床、各式磨床、动平衡机等（其总功率达1160kW）。特别是行业内独有六米龙门铣床，是加工检测设备大型机架必不可少骨干设备。为保证产品涂装质量，专门建立大型磷化池和烤漆房。为保证质量提高效率，公司尚有组合夹具室，具备各类精密组合夹具和组合冲模几千套。在产品质量检查方面，公司除了有齐全检查器具外，还专设有计量室，重要对各类量具进行管理和校准。该室设有配套齐全计量检定设备，形成了完整测量与检定手段。成都成保发展股份有限公司具备完善客户服务体系，设有专门客户服务中心，有售后服务人员45人，为客户提供每时每刻在线服务响应。同步在北京、重庆、上海、武汉、沈阳等地均设有办事处(维修服务站)，配备专业售后服务人员常年驻扎。为保证设备正常运营，提供设备实行终身服务，为需方提供升级、培训、维修、调试等服务，并建立巡检制度，每年定期进行巡检。需方遇特殊任务或设备浮现故障时，提供及时技术支持和备件支持。公司在国内同行业中具备几大无法比拟优势实力最强——注册资金1200万元，具备独立法人资格。规模最大——占地近10万平方米，资产近1亿余元。经验最丰富——三十余年生产制造经验。技术最专业——专业从事机动车检测系统、设备开发设计、生产制造及工程服务。品种最多——检测设备和保修设备两大类七十余个品种。检测手段最先进——同行业中唯一拥有国家级检测设备计量检定中心。质量最优——完善质量体系，同行业中首家通过ISO9001质量体系认证覆盖面最广——产品遍及国内各行各业并成套出口国外服务体系最完善——以顾客为关注焦点，独家坚持“客户代言人汇报制度”，保证顾客满意度达93%以上ISO9001国际质量体系保证成保公司自建厂以来就不断吸取国内外先进管理经验，以高科技、高经济性、实用性、可靠性为准绳，不断开发新产品，完善产品技术，在产品产、销及售后服务中严格贯彻执行ISO9001质量认证体系。上千条检测线建线、改造实践到当前为止，公司已建各类安全、综合性能、质量保证检测线上千条，产品遍及全国，丰富建线实践，造就了公司一支汽车检测技术专业队伍，不但能通过理解顾客需求，切实从顾客角度出发提供技术征询、最新产品信息和全面解决方案，还能构成实力雄厚项目实行小组进行工程安装和设备维护，并对顾客进行系统培训。完全解除顾客后顾之忧。走向世界品质该公司在多家世界级厂家竞争状况下，以质优、价廉中标承建了泰国、越南、乌干达等国国家检测中心，开始了对这些国家大批成套检测设备出口。在参加国际市场竞争过程中，我公司与日本、美国、德国等地同行建立了密切联系与协作，形成强劲技术支持和敏捷信息反馈网络，使我公司产品在技术上达到了世界先进水平。遍及全国销售、服务网随着公司顾客量不断增长，为了给更多新老顾客提供更好服务，咱们采用直接面对顾客、积极上门服务办法，为广大顾客解决建线、改造、产品故障等疑难问题，深得顾客好评，为实现公司“一流质量、一流信誉、一流服务”经营方针。以便快捷网络服务及产品简介在信息化高速发展今天，公司为了以便广大客户对我公司及公司产品理解，同步也为了以便广大顾客在使用公司产品中遇到问题及时反映，公司特设公司网站提供服务。公司综合性能检测线荣获国家科技进步二等奖，是行业内唯一获得最高档别奖项。注：附有关证照和资料：一、公司获奖证书及规模设施公司办公大楼/车间概貌公司机械加工车间/半成品车间一角公司机械装配车间/电子车间一角公司国家级计量检定中心(行业唯一)大型龙门铣床(行业唯一)二、公司某些资质文献1、公司法人营业执照副本2、组织机构代码3、税务登记证ISO质量体系认证证书5、高新技术公司6、专项计量授权证书（行业唯一）7、国家新产品证书8、中华人民共和国汽车保修设备行业协会常务理事单位9、计量器具生产允许证（CMC）10、协会副主任单位11、信用登记证书12、产品允许证三、某些专利证书序号申请号专利名称设计者申请日授权公示日专利号101256598.9举升气囊张晓光宋新民.11.19.2.26ZL01256598.9201256599.7第三滚筒带简易阻尼装置汽车制动台雷进周兵.11.19.8.28ZL01256599.7303234471.6一种汽车转向角检查台王戈余可佳.5.20.10.27ZL03234471.6403249388.6汽车平板实验台平板宋新民.7.7.8.11ZL03249388.65.5机动车滚筒式检查台滚筒锁止装置牟成波.12.11.1.12ZL20115342.56.6机动车检测设备电器控制箱监控装置宋新民.6.3.8.31ZL20033862.67.7带有过车板汽车悬挂装置检查台牟成波.2.28.04.19ZL20033316.78.1汽车拨正器牟成波.2.28.04.19ZL20033317.19.4机动车检查台刹车装置牟成波.6.27.08.09ZL20034611.410.2双转向桥汽车侧滑检查台宋新民张晓光.2.24.05.09ZL20033184.211.5双转向桥汽车转向角检查台宋新民张晓光.2.27.03.28ZL20033206.512.3一种双转向桥汽车转向角检查台宋新民张晓光.2.28.03.28ZL20033249.313.9汽车摩托车混合检查台崔传武张晓光宋新民.2.28.03.28ZL20033248.914.2电器控制柜胥可胡泽平高建国020915.7汽车底盘测功机力传感器安装构造高建国彭兰宋新民.11.1716.2机动车检测设备滚筒刹车装置宋卫国.11.28四、公司参加起草国家/行业原则原则代号原则名称GB/TXX—平板式制动检查台（送审稿）JT/T445—汽车底盘测功机GB/T13563—滚筒式汽车车速表检查台JJG1020-平板式制动检查台检定规程JJF1141-汽车转向角检查台校准规范JT/T13564-滚筒反力式汽车制动检查台JT/T633-汽车悬架转向系间隙检查仪JT/T634-汽车转向角检查台JJG908-汽车侧滑检查台检定规程JJG909-滚筒式车速表检查台检定规程JJG906-滚筒反力式制动检查台第四章有关工作办法一、施工期环保办法施工期重要环境影响因素有废气、扬尘、噪声、固体废弃物，从总体上分析有如下特点：一是影响范畴小，影响距离近；二是持续时间短，影响时间随施工结束而终结，不会有累积效应。尽管如此，在整个施工期内应当加强施工期环境管理，做到科学和文明施工，将施工期对环境影响降到最低。详细办法如下：1、施工过程中精心安排，严格管理，认真贯彻实行国家各项施工规范、条例，文明施工。2、道路、施工作业面适时洒水，防止尘土飞扬。3、各种车辆、施工机械定期检修保养，保证尾气达标排放。4、施工期禁止夜间施工，减小施工噪声对周边声环境敏感点影响。5、对施工车辆驾驶员和普通施工人员进行交通安全知识教诲，增强遵守交通规章意识。在采用以上办法后，工程施工期对周边环境影响可降至最低限度。二、防治污染办法1、废水污染防治办法项目投产运营产生废水重要为工作人员生活污水，其水质较为简朴，重要污染物为COD、SS等。污水经化粪池解决后，经排水管网向外排放，不会对区域环境导致不良影响。2、噪声污染防治办法为保证建设项目噪声达标排放，应采用必要噪声污染防治办法，避免影响周边单元正常生活和工作，详细如下：（1）从声源