道路清障救援作业服务项目应急预案

第一节应急总预案 1一、应急原则 2二、应急预警 2三、应急响应 5四、应急组织 7五、保障措施 9第二节事故处理措施 11一、安全事故处理措施 11二、突发事件应急方案 12三、自然灾害处理措施 16第三节应急救援应急预案 18一、交通事故应急救援处置预案 18二、突发情况下的车辆调配方案 21第四节人员纠纷处置预案 22第五节拖车过程突发情况应急预案 23一、车辆突然起火 23二、CNG系统故障 28三、恶劣天气驾驶 30四、驾驶人突发疾病 32第一节应急总预案一、应急原则1.以人为本，减少危害。保障员工健康和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少安全生产事故及其造成的人员伤亡和危害。2.居安思危，预防为主。高度重视生产安全工作，常抓不懈，防患于未然。增强安全意识，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对安全生产事故的各项准备工作。3.统一指挥，分级负责、分班实施。在公司的统一领导下，建立分级负责，属地管理为主的应急管理体制。4.依法规范，加强管理。依据有关法律法规，加强应急管理，使应对安全生产事故的工作规范化、制度化、法治化。5.快速反应，协同应对。加强属地化管理的专（兼）职应急救援队伍建设，建立预警联动机制，依靠公司应急指挥机构、地方应急力量，提高应急小组的应急能力。6.加强培训，提高素质。加强应急宣传和培训，预案的演练，提高员工预防与应对安全生产事故的意识和能力。二、应急预警（一）预警等级级别影响后果（符合下列情形之一即可分级）人员伤亡直接经济损失社会影响一般事故造成1人以上3人以下轻伤造成直接经济损失20万元以下一般环保事故较大事故1.造成1人重伤2.造成3人以上5人以下轻伤造成直接经济损失20万元（含）以上，50万元以下1.对社会安全、环境等造成较大影响，需要紧急疏散转移安置50—100人2.重大环保事故重大事故1.出现1人死亡2.造成2人重伤3.造成5人以上10人以下轻伤造成直接经济损失50万元（含）以上，100万元以下1.对社会安全、环境等造成重大影响，需要紧急疏散转移安置100—300人2.特别重大环保事故特别重大事故1.造成3人以上重伤2.造成10人以上轻伤3.造成2人以上死亡造成直接经济损失100万元（含）以上对社会安全、环境等造成特大影响，需要紧急疏散转移安置300人以上（二）预警信息来源1.属地政府、上级部门、相关行业主管部门通过新闻媒体公开发布的涉及生产安全事故预警信息，比如自然灾害预警信息等；2.监测、监控和信息采集系统获取或目击者、知情者的报告或上报的事故的预警信息。（三）预警信息内容1.预警级别；2.涉及安全事件的基本情况，可能造成的危害及程度；3.预警范围：应急组织、应急队伍及相关部门；4.建议应采取的应急措施；5.发布部门。（四）预警方式根据安全事件的特点，可采用以下一种或多种预警方式：1.通过固定电话、移动电话、对讲机通知相关部门、岗位、员工；2.通过覆盖公司内的应急广播通知公司内所有员工；3.人工大声呼喊、鸣笛等方式使人员警觉（特事特办）。（五）预警发布、取消程序1.应急领导小组收到事故信息、预警信息后，立即进行核实确认，提出发布预警等级的建议，报应急领导小组组长批准后向公司应急组织相关部门和员工发布预警信息。2.在事故应急处置过程中，预警信息每小时发布一次，紧急情况下，可随时修改并发布预警等级。3.当事故已被有效处置，确认已无危险，无导致次生、衍生事故可能，应急处置工作结束后，应急领导小组发布取消预警信息指令。三、应急响应（一）应急响应级别按照突发事件的性质、严重程度、影响范围、事态发展趋势和可控性实行分级响应机制，根据事故、事件的分级进行应急响应分级，响应等级分两级：1.一级响应：发生重伤及以上事故时，需要公司及政府部门联合处理的紧急情况。2.二级响应：发生轻伤以下事故时，需要公司及相关部门联合处理的紧急情况。根据不同的响应级别，确定应急启动程度、应急力量的出动和设备、物资的调集规模、疏散的范围。（二）应急响应流程1.接警与响应级别确定：当接到事故报警后，应急管理小组应对警情作出判断，初步确定相应的响应级别，响应级别为二级，由公司组织各部门开展应急救援工作；响应级别为一级，立即向当地有关部门报告，请求相应的支援，如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。2.应急启动：应急响应级别确定后，应急管理小组应按所确定的响应级别，启动应急响应程序，做出响应决定，通知应急人员到位，调配应急救援资源，并根据事故特点，计划采取相应的抢险、避险控制措施，以防止事态扩大。3.救援行动：应急人员对事故进行侦测、控制，现场警戒，组织群众有序疏散，对伤者开展现场救助、对物资进行抢救和保护，同时立即拨打相应救援电话向有关单位请求救援，当事态难以控制或处理，应立即向上级指挥中心请求实施扩大应急响应，启动更高级别的应急响应，并按规定向上级主管部门及当地有关部门报告。4.应急恢复：救援行动结束后，进入临时应急恢复阶段，进行现场清理、人员清点和撤离、戒解除、善后处理和事故调查，对于安全生产事故的报告、调查和处理执行《事故报告、调查与处理程序》。5.应急结束：执行应急关闭程序，由应急管理小组组长宣布应急结束。6.善后处置：应急处置结束后，公司应急领导小组应立即组织人员清理事故现场，清点人员伤亡和财产损失情况，调查事故（事件）发生原因，查找安全隐患、总结经验。教训、提出整改措施，防止同类事故或连环事故发生，安抚伤员，稳定人心，迅速恢复正常状态。对伤亡人员，要按照国家有关政策规定做好善后工作。（三）应急解除1.应急结束条件：（1）当安全事故现场得到有效控制，可能导致次生、衍生事故的隐患得到消除。（2）伤亡人员全部救出或转移，设备、设施处于受控状态。（3）环境有害因素得到有效监测和处置得当。（4）现场应急指挥部和专家评估认定现场应急工作已结束。2.应急结束程序：应急结束程序执行“谁启动谁关闭”原则，应由应急领导小组组长发布应急结束命令。四、应急组织（一）应急小组成立事故应急小组，由项目经理、安全负责人、调度员、驾驶员、专业救援人员等组成。统一指挥救援行动，现场指挥部设在事故现场附近，悬挂醒目的标志（黄色旗子）。（二）应急组织职责1.贯彻落实有关突发事件应急的法规和规定。2.指挥、协调应急准备、应急响应和应急救援工作。3.组织应急预案的编制、评审、修订和演练工作。4.监督、管理应急体系的建设和运转。5.通报或发布应急救援与处理的进展情况。6.协调与外部应急力量、相关政府部门的关系。（三）日常应急管理1.审定事故应急救援预案。2.组建应急救援队伍，组织训练和演习，提高队伍的救援技能和实战水平。3.保证救援准备工作。4.发布或解除应急救援信号，组织指挥整个应急救援行动，必要时请求启动公司总体应急救援预案。5.向公司应急救援领导机构报告，向友邻单位通报情况。6.抢救伤员并组织事故调查和事故处理，总结应急救援的经验教训。（四）指挥部成员职责及分工1.组长：负责指挥应急救援行动。2副组长：3.各救援队伍是本吊车事故应急救援的骨干力量，他们将按各自的职责和任务对安全事故作相应的紧急处置。各队的任务分工如下：（1）组织联络队：由安全员组成，负责与各救援队之间的联络、与公司应急领导机构联络，协调和对外通信联系任务。（2）抢险治安队：担负事故现场的警戒、治安、交通管制、指导群众疏散、撤离、抢险、灭火、抢救伤员、协助抢修的任务。（3）调度队：结合事故现场实际情况，给予任务，配合各专业救护队伍开展抢救的任务。（4）物资保障及后勤队：由修理工组成。担负救援工作的物资保障、救援的生活后勤保障、事故现场物资抢救的任务。（5）修复队：担负事故处置时生产系统紧急开、停车调度、抢险、抢修、灾后恢复的任务。（6）宣传队：通讯员担负事故报告、通报的工作。（7）救护队：担负现场受伤者的现场救治及转送任务。五、保障措施（一）通信与信息保障建立基于IP网的集静图、事故救援电话、视讯系统于一体的质量高、技术先进、实用稳定而又封闭独立的网络化铁路应急通信系统，确保应急救援过程中的语音、数据、图像等信息的传送、应急指挥通信的畅通。1.应急指挥电话（1）本公司24小时值班电话：XX；（2）相关部门负责人电话：XX。2.报警与救援电话（1）外部电话：XX；（2）匪警电话：110；（3）火警电话：119；（4）交通事故电话：122；（5）急救中心电话：120。（二）应急支援与装备保障1.救援装备和应急队伍保障（1）强化救援队伍建设，保证应急状态的调用。（2）明确事故现场可供使用的应急设备类型、数量、性能和存放位置，同时制定管理办法。2.交通运输保障启动应急预案期间保障应急处置期间的交通运输。3.医疗卫生保障掌握医疗卫生资源信息，保证应急救援调配使用。4.治安保障各级应急处置预案中，要明确规定事故现场的治安保障负责人，安排足够的警力做好应急期间各阶段、各场所的治安保障工作。5.资金保障（1）各级地方政府要设立应急处置专项资金，明确专项资金的来源和金额，保障应急处置的资金需求。（2）应急领导小组负责每年固定的财务预算作为应对紧急情况的固定费用储备，逐年根据实际情况增减。用于以下费用支出：1）完善、改造及维护安全防护设施设备支出；2）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；3）应急知识培训支出；4）配备和更新安全防护用品支出；5）安全设施及特种设备检测检验支出；6）其他与安全直接相关的支出。（三）宣传、培训和演习1.培训定期进行救援知识的培训，提高救援技能。2.演习按应急救援要求进行演习和演练，有条件的可根据需要开展国内外的工作交流，提高整体应急处置能力。第二节事故处理措施一、安全事故处理措施（一）意外伤害赔偿1.在XX服务项目正常的支出预算外，在账面留置XX万元作为出现的意外伤害先行赔付保证金，用于赔付和对保险赔付范围外的经济赔偿。2.积极协助相关部门对事故进行妥善处理，并及时告知保险公司，办理赔付事宜。（二）风险规避措施1.为职工购买人身意外伤害保险，规避因意外带来的经济风险，为本项目提供风险保障。2.与项目负责人和安全管理员签订安全作业责任书，明确安全作业管理目标为事故发生率为零。3.提高安全管理员的风险预见分析能力培养，加强安全作业检查力度，及时整改安全作业隐患。4.在岗前培训的基础上，强化作业人员的安全保护意识，做好安全防范工作。二、突发事件应急方案（一）重大事件、突发事件分类1.其他可能造成严重后果、恶劣影响的重大事件和突发事件。2.对本预案项规定的重大事件、突发事件，除按本预案进行处理外，还应当按照省、市政府及上级部门其他相关规定进行处理。（二）应急处理组织机构在项目服务过程中，存在各种不确定因素，为确保服务质量和安全作业能够按照业主要求甚至超过业主要求开展工作，就成立突发事件应急处理小组，24小时全天开机，随时等命服务，协调开展各项工作。成立突发事件应急领导小组，由项目部项目经理、项目主管、项目班长、项目作业人员等相关成员组成，应急队伍总人数不低于XX人。现场指挥组长现场指挥组长项目经理总指挥公司副总经理公司其他项目点人员及设备调配公司行政后勤组副组长项目主管项目班长作业人员维修人员车队司机后勤保障人员其他人员指挥协调指挥协调指挥协调指挥协调配合配合配合配合（三）应急处理程序1.报告、判定上述重大事件、突发事件发生后应及时报告，各分管领导应将情况预判后及时提交应急处理领导小组。应急领导小组在对是否属于重大事件、突发事件、有无必要实施应急处理作出初步确认后，启动重大事件、突发事件应急处理预案，并可以根据重大事件、突发事件的性质、类别、严重程度、危害后果大小等情况，作出总体部署意见后，交由相关责任部门组成的应急处理办公室负责处理执行。2.备案、处理（1）重大事件、突发事件应急处理领导小组在事件登记备案后，应对该事件是否需要上报和通报上级部门和当地行政等相关部门及时作出指示。需要上报和通报情况的，领导小组办公室应将情况及时上报通报。电话上报通报的，应做好书面记录并由相关人员签字证明后备存。（2）重大事件、突发事件处置结束后，应急处理领导小组办公室应将事件处理的经过、总结和汲取的经验教训等情况形成书面材料，需要上报通报的，送交相关部门，无需上报通报的，备案留存。（3）重大事件、突发事件应急领导小组办公室对重要的处置过程应做好痕迹材料记录。（4）上述重大事件、突发事件发生后，相关责任人和责任部门应在24小时内向主管领导作出请示报告，并将情况通知委办公室登记备案；情况紧迫需要应急处理的，应在事态初告平息后24小时内进行请示报告和备案。3.应急人力、资源组织应急处理领导小组办公室在处理重大事件、突发事件时，根据需要，举全单位之力，密切配合，各相关部门应当无条件服从。项目部接到突发事件报告判断事件响应级别启动应急处置预案上报公司项目部接到突发事件报告判断事件响应级别启动应急处置预案上报公司项目经理及公司领导20分钟内赶到现场调配人员及设备全面展开相关处置工作一线作业小组后勤保障组机动小组判断事态发展应急处置结束进入应急恢复事故调查善后处理现场清理总结评审，汇报相关领导（四）应急处理基本原则发生重大事件、突发事件时，应当遵循如下原则：先行抢救伤员、安置受灾人员、保护现场、排除险情。特殊情况，可待事态和局面得到平稳控制后，再行请示报告和备案。（五）应急处理权利和义务重大事件、突发事件的责任部门和责任人员应在第一时间亲临现场抢救伤员、安置受灾人员、保护现场、排除险情并请示报告和备案的义务。1.保证通讯畅通在重大事件、突发事件发生和应急处理期间，知晓事件的应急领导小组成员、相关责任部门和责任人，工作时间或得到明确通知的时间段，不得无故外出而不能返回，不得关闭通信工具无法取得联系。2.生命、财产保全在处置重大事件、突发事件时，发现事件有携带利物、凶器、爆炸物、武器可能伤害他人人身安全、群体性械斗、围堵冲击办公场所、围攻殴打职工、损毁标识、车辆和办公设施、毁抢公私财产、服毒、跳楼、投河跳江自杀或可能造成严重社会危害等危险行为时，应当采取紧急措施，将危险行为控制到足于消除的状态。3.合理部署计划应急领导小组在处置重大事件、突发事件时，应当制定周密可行的部署计划，有条不紊地组织安排进行。在必要时应当亲临现场指挥、协调和处理，进行走访调查了解情况。三、自然灾害处理措施自然灾害事故应急预案是灾害发生后，对公司受灾员工的生活进行救助的紧急行动方案。本预案适用于大风、洪灾、旱灾、地震、火灾等因素而造成办公区域及工作区域建筑倒塌、道路阻塞等的应急救助反应。（一）灾害救助应急机构1.加强自然灾害危害性的教育，提高我司员工自我保护意识。2.完善自然灾害事故的报告网络，做到早预防、早报告、早处置。3.建立快速反应和应急处理机制，及时采取措施，确保不因自然灾害而危及员工安全和财产损失。（二）工作原则1.预防为主，常备不懈。经常宣传自然灾害事故的预防知识，提高员工的安全保护意识。加强日常检查，发现隐患及早采取有效的预防和控制措施，努力减小自然灾害事故的损失。2.依法管理，统一领导。严格执行国家有关法律法规，对自然灾害事故的预防、报告控制和救治工作实行依法管理，对于违法行为，依法追究责任。当地政府和总公司领导下，公司成立自然灾害事故应急处置领导小组，负责预防、指挥、协调、处理工作。3.快速反应，运转高效。建立预警快速反应机制，增强人力、物力、财力储备，提高应急处理能力。一旦发生自然灾害事故，快速反应，及时高效地做好处置工作。（三）组织管理公司成立由总经理负责的公司自然灾害事故工作领导小组，具体负责落实公司自然灾害事故的预防工作。其主要职责如下：1.根据当地政府和总公司的预防自然灾害事故应急预案制定本公司的自然灾害事故应急预案。2.建立健全自然灾害事故预防责任制。汇总和收集公司自然灾害事故的信息情况，及时上报。3.根据不同季节和情况，广泛深入地开展预防自然灾害事故的知识宣传，提升员工的防护能力和意识。4.检查、督促公司各处、室预防自然灾害事故的落实情况。5.经常性地开展围墙、水沟、电线、树木等建筑物的安全检查，预防自然灾害事故的发生。6.根据自然灾害事故的预警，切实做好员工的安全和疏散工作。7.在当地政府、总公司的指挥下，迅速做好因自然灾害事故而发生的处置工作。第三节应急救援应急预案一、交通事故应急救援处置预案（一）汇报程序1.基本情况：事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、时间、地点及事故现场情况。2.简要通过：事故及险情简要通过、伤亡人数、车辆毁坏情况。3.经济估计：事故及险情的直接经济损失的初步估计。4.原因判定：事故及险情发生原因的初步判定。5.控制情况：事故及险情发生后采纳的应急救援措施、处金以及事故控制情况。6.相关情况：其他需要汇报的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、所在线路，或中心血站专用设备名称等。7.汇报联系：事故汇报单位、汇报人、汇报时间及联系方式。（二）现场处置措施1.立即抢救。首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位铭。2.现场保护。保护现场的主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。3.保护方法。寻求现场周围石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等便利器材，采纳措施，积极施救。因抢救伤员需要搬动现场物品的，应如实记录并标明位奇。设奇保护圈，阻止劝导无关人员和车辆进入或绕道通行。4.及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安部门或交通主管部门报案，然后向本公司领导或相关部门汇报。汇报内容如下：肇事地点、时间、汇报人的姓名、住址及事故的大致原因、死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘查和事故分析等工作。（三）现场施救应急救援人员到达现场，应快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。1.发生事故，应立即采取措施、调用现场设备将人员脱离危险区域，拨打急救电话“120”寻求医疗救护。2.现场受伤人员抢救：（1）在医疗部门人员到达现场之前，事先到达事故现场的应急救援人员（或事故中未受伤人员）应当根据救护操作规程，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质。（2）如伤员发生休克，应先处理休克；遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏按压；处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右。（3）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。（3）有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送XX就近有条件的医院治疗。（4）抢救、医疗部门人员到达现场后，由抢救、医疗人员组织抢救受伤人员，积极协助运送伤员，必要时可征用过往车辆。3.现场保护。应急救援人员要注意保护现场痕迹物证，固定相关证据，因抢救伤员需要搬动现场物品的必须如实记录并标明位务。二、突发情况下的车辆调配方案1.在日常工作中，公司预留一名有经验的驾驶员，作为应急所用。2.应急车辆驾驶员必须随时听从应急小组的调度，保证及时、准确到达指定地点和完成工作任务，并及时反馈出车情况。3.应急小组调度人员要与应急车辆驾驶员保持通讯联络，随时了解应急车辆的工作状况。（1）车辆运行中出现重大交通事故时。（2）接到紧急救援信号时。（3）发现重大灾害事故需救援时。（4）接到应急小组和公司领导的紧急命令时。（5）车辆调度过程中出现重大失误时。4.启动车辆调度应急预案的人员和程序：（1）启动车辆应急预案的人员是应急小组；（2）应急预案信息接收者要在第一时间内作出反应并及时将信息告知应急预案的人员；（3）启动车辆应急预案的人员要迅速将调度指令准确地下达给应急车辆驾驶员；（4）应急车辆驾驶员接到指令后立即驾驶车辆赶往和准时到达执行任务地点。第四节人员纠纷处置预案一、纠纷处理措施纠纷类型纠纷内容采取措施外部纠纷车辆的交通事故1.按法律法规处理、赔偿。2.事后对行车安全进行再教育。3.我公司驾驶员负主要责任的，进行处罚及教育，严重的开除处理。划伤车辆或其他损失1.按条款处理。2.向受损方道歉，并赔偿。3.查询原因，作业规范的再教育或作业规范的修订。阻止不文明现象发生纠纷甚至打架斗殴1.管理员立即赶往现场，了解情况。2.缓和当事人态度，承认失职。3.如造成损失，进行赔偿工作。4.对员工阻止不文明现象的行为进行肯定，引导其使用正确的办法进行劝导。5.对行为冲动，造成严重后果的予以开除处理，并对作业队伍进行再教育。二、纠纷处理响应时间发生外部纠纷时，管理员在发现情况后立即前往现场，了解情况，采取措施；发生内部纠纷时，项目经理要立即找相关人员了解情况，如发生在公共场合，应立即在合适场所后进行处理。相应预防措施如下：纠纷原因预防措施1.作业人员在作业时影响到公众，如作业时没注意观察周围环境，撞到行人，划伤车辆等。2.在阻止不文明现象时，方法不对，引发矛盾纠纷。1.做好作业规范的培训、服务意识的灌输、为道路服务的同时，不影响到公众。2.采取合适的办法劝导不文明现象，晓之以理，动之以情，要对于不听劝告的人员，以德报怨。3.制定处罚措施。第五节拖车过程突发情况应急预案一、车辆突然起火（一）起火原因分析1.内部电气短路：常见的现象为电线相接连或相碰撞，电流突然增大，导致电线表面绝缘层燃烧引起火灾。造成内部短路原因有以下几种：（1）车辆的绝缘电线电缆不符合车辆自身的环境和特定要求，车辆在驾驶时因震动、腐蚀或者局部高温而失去绝缘能力引起短路。（2）因电线固定强度不够和布线不合理，导致长时间的摩擦或在机械力的作用下断落相接触、碰撞。（3）未按照指定位置设置电源线造成短路。（4）人为错误接线导致短路。2.内部器件过热或者产生高温引起火灾：车辆电器线路接点连接不牢靠，导致局部电阻过大产生高温使导线或接点熔化，引燃周围的可燃物，例如发电机接线柱因连接不牢靠产生高温，引燃周围的杂物、油污发生火灾等。3.油路系统故障引发火灾：车辆大多以汽油或者柴油作为燃料，使其在内燃机内燃烧产生动能，驱动车辆行驶，汽油及柴油极易燃烧，所以车辆油路发生故障极易引起火灾的发生，油路系统故障引起火灾的原因主要有以下几种：（1）气缸内燃油不充分燃烧引起火灾充入发动机的混合气体过浓或气缸窜油时，燃油在发动机气缸内不能完全充分燃烧，排放时排气管排出浓烟火星，若地面上或排气管上方有油污或其他易燃物品就可能引起火灾。（2）输油管路接口松动或管路破损漏油引起火灾：车辆供油系统主要有油箱、油管、油泵和化油器等部件组成，在车辆使用过程中会由于腐蚀、碰撞、震动、老化等原因出现管路接头松动，油路破损开裂等现象，使燃油泄漏，与空气形成爆炸性气体，遇到明火或接触电气线路火花极易发生燃烧或爆炸，若此时泄漏不止，势必造成严重的火灾事故。4.机械变形：车辆发生撞车或翻车所引起的机械变形可能导致车辆油路系统破损及电路短路而引起火灾，其具体原因有以下几种：（1）撞车后，易使车体油箱、油泵、油管破裂，造成喷油，遇发动机高温或电火花即可起火。（2）高速行驶的车辆发生碰撞时，由于冲击力比较大，从而导致供油系统直接发生碰撞损坏，造成爆炸起火。（3）车辆撞击后，其外壳发生变形极易使车辆本身的电气线路绝缘破损，从而导致车辆电气线路短路引起火灾。（4）运载化学危险品等不稳定物质因撞击起火。（5）因受撞击，车内易燃物遇发动机高温或接触高温的排气管而起火。5.机械摩擦：常见原因具体如下：（1）轮胎起火：由车辆轮胎引起火灾根据车辆轮胎构成材料的理化性质和以往火灾事故分析，轮胎起火的主要原因具体如下：1）由于轮胎在超标准负荷情况下长时间运行，内部积热引起自燃起火。2）由于刹车咬死，刹车片不灵，高速运转后摩擦产生高温，传递给轮胎，也易引起轮胎受热自燃。（2）由发动机润滑系统引起火灾：车辆的发动机润滑系统缺油，机件相互接触并相对运动，摩擦产生高温，当触及燃油等可燃物时引起火灾，发动机内轴承、活塞、汽缸壁、齿轮箱因磨损或制造上的缺陷，也会导致过度的摩擦生热，最后导致车辆起火。（二）应急措施1.迅速疏散、抢救被困人员：当多辆车相撞发生火灾时，车身变形、车门损坏常造成座舱内人员无法脱身，应急救援人员要根据现场具体情况，尽快救出被困人员。2.控制火势扩大，尽快扑灭火灾：在车辆火灾的扑灭过程中，也应本着先控制后消灭的原则，考虑到受水源限制要争取速战速决，对较大的火场要注意控制火势，保护未燃车辆，主要是对车辆的油箱、轮胎利用水流冷却。因为行驶的车辆停驶后，随着通风条件的下降、轮胎因摩擦所蓄积的热量导致轮胎温度的不断升高，往往引起轮胎自燃或爆炸。3.抢救伤员，清理现场，向有关部门汇报相关情况：一旦在车辆起火事故中发生了烧烫伤事故，如属于轻度受伤可利用自救常识及时进行救治，如发生较严重的烧烫伤事故应马上报告部门领导及安全科，启动应急措施，在做初步救护处理后，及时送往医院治疗应急处置措施，常用急救方法如下：（1）烧伤的急救主要包括降温及保护患处，如果烧伤后皮肤尚完整，应尽快使局部降温，如将其置于水龙头下冲洗，这样会带走局部组织热量并减少进一步损害。（2）如果患者烧伤处已经起了水疱，应该保护局部或降温，用干净的水冲洗患处时，注意不要刺破或擦破水疱以防止感染，若伤处肿胀，应去掉饰物，连续用冷水冲洗伤处，然后用不带黏性的敷料或潮湿的，最好是消毒垫子轻覆水疱之上，除非水疱很小，否则一定要将患者送往医院。（3）如果患者的衣服和患处有粘连时，应该用剪刀将患处周围的衣服剪开，尽可能让患处暴露出来，用清洁的纱布轻轻覆盖。（4）对于火烧伤：如果衣服着火，应注意不能跑动以免煽起火焰，用大毯子、衣服、抹布或类似物覆盖大火，当衣服已经烧着时，应将衣服脱去，但要留下与身体黏着的部分，用潮湿被单或类似物将伤者包裹，送医院检查。如果皮肤已经烧坏，要用干净的垫子覆盖其上以保护伤处，减少感染危险。如果患者烧伤的程度十分严重，有些皮肤已经出现炭化的迹象，不要触动患处，以免因处理过多，造成患处的二次损伤。（三）预防措施1.司机要定期对车辆进行安全检查，特别要注意检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠，经常检查发动机及底盘是否有漏油现象。2.防止电线短路，闻到胶皮臭味或仪表台附近冒烟时应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，查找原因排除故障，防止发动机回火，不违章操作。3.日常生活中的打火机、摩丝等也是构成车辆火灾的危险品，不能放在车内容易被太阳光线聚焦的部位。4.保持发动机舱整洁，不要积有太多的污垢。二、CNG系统故障1.减压阀、低压管路、混合器泄漏这一部分为CNG系统的低压部分，如果发生泄漏，由于是低压，并且减压器的出气量是随发动机的需要产生的，故泄漏的强度不大，几乎无声音，只有当泄漏的天然气积存在引擎盖内与空气混合达到一定比例后遇到火花才会燃烧发生火灾，而在此之前只有天然气臭味，因此，当闻到天然气臭味时应：（1）立即关闭天然气阀（同时关闭发动机），将车停在路边避开火源，并打开驻车制动阀；（2）确认无烟雾后，开启引擎盖检查泄漏处，并到车下报修。2.高压管路泄漏CNG高压管路、接头、仪表发生损坏导致的泄漏，是较严重的故障且声音很大，同时泄漏的天然气很可能遇到火花发生较大的火灾，因此当一听到强烈的漏气声应立即：（1）关闭发动机，将车停在路边，避开火源打开驻车制动阀；（2）关闭气瓶阀，并报修待救。报修打手机时应距开车辆一段距离；（3）如气瓶阀门无法关闭或泄漏处为安全阀，则应放弃关闭而让其泄漏完。3.气瓶掉落一个或几个气瓶从车辆上脱落后，会拉断高压气管，发生严重的漏气现象，当听到较大拘掉落声响后伴随强烈的漏气声，此时应：（1）立即关闭发动机，将车停在路边避开火源，打开驻车制动阀；（2）保护现场，严禁烟火，报告公司，在报告打手机时离开车辆一段距离；（3）在确保自身安全的情况下，可对其余气瓶的瓶阀进行关闭。4.安全阀动作安全阀的作用是当气压和温度超过一定值后防止气瓶爆炸而设置的。它的工作原理是当气压或温度超过限值后，双金属片被击穿，故该阀的工作是不可逆的，其排气通道不受瓶阀控制，故安全阀动作后，关闭瓶阀是不起作用的，只能让其天然气漏完为止，其特点是往往出现在刚加过气的车上。同时气温及本车温度较高。一旦发生泄漏的声音很大。因此当安全阀动作后应：（1）立即关闭发动机，将车停在路边，避开火源，打开驻车制动阀，关总电源；（2）保护现场，严禁烟火，待天然气放完，并报修，报修打手机时应离开车辆一段距离。三、恶劣天气驾驶1.一旦在恶劣天气驾车有事故发生，应急预案则立即实施，全部进入紧急状态，都要服从于应急救援预案的规定和要求。所有人员都有要以抢救伤员为头等大事，要统一指挥、统一行动。2.应急预案主要内容（1）在不影响安全生产和抢修任务的前提下，各班组要压缩车辆使用频率。（2）加强驾驶员在恶劣天气下安全行车的教育和培训，针对春冬季节道路情况复杂等特点制定行车注意事项。（3）明确车辆出车使用安全责任，每次出车时班组长要提醒驾驶员谨慎驾驶、注意安全。（4）根据天气情况减少车辆派遣次数，出车要经过车辆责任班组长同意。3.春冬季节安全行车注意事项春冬季节经常出现大雾雨雪天气，且气温低，雪后路面滑、结冰及下雾后能见度低—给行车带来很多困难。为确保春冬季节行车安全，重点注意以下事项：（1）防冻。进入冬季要及时进行车辆保养，更换防冻液。启动发电机时不要大轰油门，起步前先用带速对发动机进行预热，起步后要低速行驶一段路，底盘运行正常后方可加速行驶。（2）防滑。春冬季节不论是下雨下雾还是下雪，反映在路面上的主要特点就是“滑”。因此，驾驶员要按规定的车速行驶，思想上保持高度警惕，保持充沛的精力，密切关注道路情况变化情况，提前采取措施。（3）防雾。雾天行车时实现模糊，容易给人造成错觉，以致判断失误，造成事故。当遇到浓雾弥漫无法前行时，应当停车避让待雾气减退再走。（4）防火。冬季气温较低，发动机启动困难，此时严禁违章用火烤车，以防火灾事故。4.车辆在冰雪路面行驶的特点车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面摩擦系数减小，附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象。车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象，遇紧急情况制动时，制动距离会大大延长，了解车辆在冰雪路面上的行驶特点后，就要根据不同情况掌握不同的驾驶技巧。特别注意以下几