档案密集架采购包装运输方案

第一节货物包装方案 1一、概述 1二、方案 10第二节货物运输方案 14一、运输系统原则 15二、货物运输目标 17三、运输风险控制 18四、运输服务承诺 18五、运输组织机构 21第三节货物装卸方案 40一、概述 40二、方案 50第一节货物包装方案一、概述1.包装的重要性：货物包装是XX公司根据货物需要、为确保客户货物安全、防止货物在运输过程中出现破损、变形或丢失，提供的木箱包装、纸箱包装以及保护膜包装等防潮、防雨、防损等相关货物打包服务，包装可以减小产品受到损害的风险，根据运输行业研究数据显示，52%的货物运输破损是因为包装不当所致。2.货物包装原则：（1）坚固完好原则：良好的包装是为了在运输过程中防止货物破损、漏失，防止货物因摆放、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物受潮、变质，防止伤害操作人员或污染运输设备、地面设备及其他物品；（2）便于装卸原则：包装除应适合货物的性质、状态和重量外，还要整洁、干燥、没有异味和油渍，包装外表面不能有突出的钉、钩、刺等，便于搬运、装卸和摆放；（3）包装适度原则：包装货物时，应根据货物的尺寸、重量、运输特性选用合适的包装箱及填充物，尽量避免包装材料不足而造成货物在运输途中受损；（4）包装密实原则：外包装应与货物的保护材料、缓冲材料及内容物成为一体，如内容物有多个时，内容物与外包装内壁之间不应有磨擦、碰撞、挤压，或晃动发出声音；（5）易碎品防护原则：对于陶瓷、玻璃制品、特殊工艺品等易碎物品，须在包装内部周围加垫防震材料，每件易碎品须单独使用泡沫或汽泡纸等防震材料进行包装。3.货物运输包装分类:（1）按照货物的运输集装化程度，运输包装可分为单件运输包装和集合运输包装；（2）按包装型不同，可分为箱袋，桶和捆不同形状的包装；（3）按包装材料不同，可分为纸制包装，金属包装，木制包装，塑料包装，麻制品包装，竹，柳，草制品包装，玻璃制品包装和陶瓷包装等；（4）按包装质地来分有软性包装，半硬性包装和硬性包装，究竟采用其中哪一种，须视商品的特性而定；（5）按包装程度不同，可分为全部包装和局部包装。4.货物包装要求：货物包装类型包装要求所有包装货物所有货物不能为裸包装（轮胎（不含轮毂）、托板、条形规则金属材料如铝材、钢材等除外；货物本身为包装材料的除外，如纸箱、木材、纤袋)。纸包装货物组装板式家具可用纸箱包装，其他家具须用缓冲物密封包裹后再打木架。膜包装货物1.布匹、皮革类货物可仅用膜做外包装，其它货物不允许仅用膜做外包装（托膜除外）。

2.铝材、钢材等型材货物用膜包装时，膜必须覆盖货物全部表面。木包装货物1.所有木架包装类货物，木条宽度大于5cm，厚度大于1，5cm；或厚度和宽度都大于3cm；木架边框上连接木架的木条，木条相邻间距不能大于60cm。

2.单件重量大于120kg的货物要加木托（纤袋包装的服装除外，且填写品名必须为服装）；木托底座木方高度不能小于8cm，宽度不能小于3cm。

3.不规则类、机器类的货物，必须打木架包装，不能有货物表面裸露在外，在打木架之前，必须用海绵、气泡膜、泡沫材料、膜等覆盖货物表面。

4.易碎品货物必须原包装完好，在原包装外再打木箱保护。

5.漆包线等有线轴的货物，线不能裸露，要用纸皮、纤袋或木条密封。5.货物运输包装形式：（1）外包装：外包装是保护易碎品免受损坏的有效方法；（2）瓦楞纸箱：瓦楞纸箱是目前使用量最大的运输包装容器；（3）蜂窝纸板箱：蜂窝纸板箱是由蜂窝纸板制造而成的箱形容器；（4）缠绕薄膜包装：随着包装运输逐渐托盘化，采用塑料缠绕拉伸薄膜作为运输包装的方式日渐普及；（5）内包装：易碎品内包装的最主要功能是提供内装物的固定和缓冲；（6）衬板：衬板是目前最流行的内部包装形式，通常是使用瓦楞纸板通过彼此交叉形成一个网状结构，在尺寸上与外包装纸箱相匹配；（7）泡沫塑料及其替代品：作为传统的缓冲包装材料，发泡塑料具有良好的缓冲性能和吸振性能，有重量轻、保护性能好、适应性广等优势，广泛用于易碎品的包装上；（8）气垫薄膜；（9）现场发泡：现场发泡，主要是利用聚氨酯泡沫塑料制品，在内容物旁边扩张并形成保护模型，特别适用于小批量、不规则物品的包装；（10）填料：在包装容器中填充各种软制材料做缓冲包装曾经广泛采用，材料有废纸、植物纤维、发泡塑料球等很多种。6.货物包装保护技术：（1）防震保护技术：防震包装又称缓冲包装，在各种包装方法中占有重要的地位。产品从生产出来到开始使用要经过一系列的运输、保管、堆码和装卸过程，置于一-定的环境之中，在任何环境中都会有力作用在产品之上，并使产品发生机械性损坏，为了防止产品遭受损坏，就要设法减小外力的影响，所谓防震包装就是指为减缓内装物受到冲击和振动，保护其免受损坏所采取的一定防护措施的包装。防震包装主要有以下三种方法：①全面防震包装方法：全面防震包装方法是指内装物和外包装之间全部用防震材料填满进行防震的包装方法；②部分防震包装方法：对于整体性好的产品和有内装容器的产品，仅在产品或内包装的拐角或局部地方使用防震材料进行衬垫即可，所用包装材料主要有泡沫塑料防震垫、充气型塑料薄膜防震垫和橡胶弹簧等；③悬浮式防震包装方法：对于某些贵重易损的的物品，为了有效地保证在流通过程中不被损坏，外包装容器比较坚固，然后用绳、带、弹簧等将被装物悬吊在包装容器内，在物流中，无论是什么操作环节，内装物都被稳定悬吊而不与包装容器发生碰撞，从而减少损坏。（2）防破损保护技术：缓冲包装有较强的防破损能力，因而是防破损包装技术中有效的一类，此外还可以采取以下几种防破损保护技术：①捆扎及裹紧技术：捆扎及裹紧技术的作用，是使杂货、散货形成一个牢固整体，以增加整体性，便于处理及防止散堆来减少破损；②集装技术：利用集装，减少与货体的接触，从而防止破损；③选择高强保护材料：通过外包装材料的高强度来防止内装物受外力作用破损。（3）防锈包装技术：①防锈油防锈蚀包装技术：大气锈蚀是空气中的氧、水蒸气及其它有害气体等作用于金属表面引起电化学作用的结果，如果使金属表面与引起大气锈蚀的各种因素隔绝（即将金属表面保护起来），就可以达到防止金属大气锈蚀的目的，防锈油包装技术就是根据这一原理将金属涂封防止锈蚀的。用防锈油封装金属制品，要求油层要有一定厚度，油层的连续性好，涂层完整，不同类型的防锈油要采用不同的方法进行涂复；②气相防锈包装技术：气相防锈包装技术就是用气相缓蚀剂（挥发性缓蚀剂），在密封包装容器中对金属制品进行防锈处理的技术，气相缓蚀剂是一种能减慢或完全停止金属在侵蚀性介质中的破坏过程的物质，它在常温下即具有挥发性，它在密封包装容器中，在很短的时间内挥发或升华出的缓蚀气体就能充满整个包装容器内的每个角落和缝隙，同时吸附在金属制品的表面上，从而起到抑制大气对金属锈蚀的作用。（4）防虫包装技术：防虫包装技术，常用的是驱虫剂，即在包装中放人有一定毒性和嗅味的药物，利用药物在包装中挥发气体杀灭和驱除各种害虫。常用驱虫剂有茶、对位二氯化苯、樟脑精等。也可采用真空包装、充气包装、脱氧包装等技术，使害虫无生存环境，从而防止虫害。（5）特种包装技术：①充气包装：充气包装是采用二氧化碳气体或氮气等不活泼气体置换包装容器中空气的一种包装技术方法，因此也称为气体置换包装。这种包装方法是根据好氧性微生物需氧代谢的特性，在密封的包装容器中改变气体的组成成分，降低氧气的浓度，抑制微生物的生理活动、酶的活性和鲜活商品的呼吸强度，达到防霉、防腐和保鲜的目的；②真空包装：真空包装是将物品装入气密性容器后，在容器封口之前抽真空，使密封后的容器内基本没有空气的一种包装方法，一般的肉类商品、谷物加工商品以及某些容易氧化变质的商品都可以采用真空包装，真空包装不但可以避免或减少脂肪氧化，而且抑制了某些霉菌和细菌的生长。同时在对其进行加热杀菌时，由于容器内部气体已排除，因此加速了热量的传导，提高了高温杀菌效率，也避免了加热杀菌时，由于气体的膨胀而使包装容器破裂；③收缩包装：收缩包装就是用收缩薄膜裹包物品（或内包装件），然后对薄膜进行适当加热处理，使薄膜收缩而紧贴于物品（或内包装件）的包装技术方法，收缩薄膜是一种经过特殊拉伸和冷却处理的聚乙烯薄膜，由于薄膜在定向拉伸时产生残余收缩应力，这种应力受到一定热量后便会消除，从而使其横向和纵向均发生急剧收缩，同时使薄膜的厚度增加，收缩率通常为30％至70％，收缩力在冷却阶段达到最大值，并能长期保持；④拉伸包装：拉伸包装是七十年代开始采用的一种新包装技术，它是由收缩包装发展而来的，拉伸包装是依靠机械装置在常温下将弹性薄膜围绕被包装件拉伸、紧裹，并在其末端进行封合的一种包装方法，由于拉伸包装不需进行加热，所以消耗的能源只有收缩包装的二十分之一。拉伸包装可以捆包单件物品，也可用于托盘包装之类的集合包装。7.集合包装：集合包装是将一定数量的产品或包装件组合在一起，形成一个合适的运输单元，以便于装卸、储存和运输。（1）集合包装的优点：①运输迅速，加速车船周转；②大大提高劳动生产率；③能可靠地保护货物；④节省包装费用；⑤缩小包装件体积，提高了仓库、运输工具容积利用率；⑥促进包装标准化；⑦降低储存费用；⑧降低运输成本。（2）集合包装的分类：①集装箱：集装箱是集合包装最主要的形式，集装箱是指具有固定规格和足够强度，能装入若干件货物或散装货物的专用于周转的大型容器；②托盘集合包装：托盘集合包装是指在一件或一组货物下面附加一块垫板，板下有脚，形成插口，方便铲车的铲叉插入，进行搬运、装卸、堆码作业，这种货物与特制垫板的组合称为托盘集合包装；③集装袋及其他集合包装：1）集装袋：集装袋是一种柔软和可折曲的，用于周转的大型软包装容器；2）集装架：集装架是一种根据货物外形或运输工具特征选择或特制的各种形式的框架，以适用于货物的集装方法；3）货捆：货捆是指采用各种材料的绳索，将货物进行多种形式的捆扎，使若干单件货物汇集成一个单元。二、方案1.包装材料选择：（1）塑料袋：①胶袋透明度要强，印有字迹图案的要求清晰、不得脱落，并与所装货物上下方向一致；②胶袋大小须与实物相适应，实物装入胶袋要平整，封口松紧适宜，不得有开胶、破损现象。（2）纸箱：①纸箱应保持内外清洁、牢固、干燥，适应长途运输；②纸箱应衬垫防潮材料，具有保护货物的作用；③箱底箱盖封口严密牢固，封箱纸贴正，两侧下垂10厘米；④内外包装大小适宜；⑤加固带要正，松紧适宜，不准脱落，卡扣牢固。（3）木箱：①木板要清洁，虫蛀、发霉、潮湿、腐朽的木箱不准使用，必须适应长途运输；②木箱内不得露钉尖；③箱内应衬垫防潮材料，具有保护商品的作用；④加固带要正，松紧适宜，不准脱落，卡扣牢固。（4）注意事项：①包装材料必须具有足够的强度、刚度与稳定性；②包装材料要具有基本的防水、防潮、防虫、防腐、防盗等防护能力；③包装材料选用符合经济、安全的要求；④包装材料不能过于笨重，重量、尺寸、标志、形式等应符合国际与国家标准，便于搬运与装卸，减轻工人劳动强度，保证操作安全便利；⑤包装材料要符合环保要求。2.包装计划制定：（1）包装方法：木箱包装法、捆装法等。（2）包装流程：①首先采用实木板条，或者复合板做好木箱的底座，木箱底座要承重的了要包装的货物的重量，底座的做法是，先在最下面铺三根5X10的垫方，然后在上面根据需求铺上实木板材，实木板材铺好以后，为了平整可以在上面铺一块胶合板；②做木箱的四个面和顶盖，先用电锯把胶合板裁成需要的规格，然后在胶合板的四周用实木板或者胶合板做一个边框，根据需求可以做成日字型或者田字型；③把所需要包装的货物放在木箱的底座上，用木头把货物跟底座固定好，如果是纸箱产品就不用木头固定，直接放在木箱底座就可以了；④把做好的四个面，对应的放在木箱四个角上，然后用铁钉把四个面和木箱底座的四个角固定起来，四个面交接的地方也用铁钉链接起来；⑤最后把做好的木箱顶盖放在木箱的最上面，用铁钉加固，完成木箱包装工作。（3）包装要求：①箱装法：1）装箱时，产品上能够移动的零部（组）件应移至使该产品具有最小的外形尺寸，并加以固定，凡凸出部位的零部（组）件在不影响精度情况下应卸下另行包装；2）产品应垫稳、卡紧，固定于包装箱内，防止在运输中发生窜动或移动，产品的固定要求参照相关文件的规定；3)产品用螺栓固定在滑木头上时，螺栓头应沉入滑木内；4）产品与箱侧壁距离一般不少于30mm，与箱顶不少于50mm；5）产品装箱时，切勿上重下轻，凡重心偏高的产品应尽量采用卧式包装，以降低其重心；6）产品上的非耐油橡胶件应做防止油脂接触的包装。7）凡未装配的零部件，均应标明图号或写上标签后装箱；8）装箱前，根据装箱单清单检查核对装箱件，无误后方可封箱。②局部包装：产品上的法兰口、轴孔、内外管螺纹等部位，内壁经清理的管口等件，涂上防锈油脂后，应用木板、纤维板、塑料套、塞、塑料布等封堵包扎，防止损坏成杂物进入。③捆装法：型钢、管材、圆钢、钢轨类可成捆发运的零件，每捆重量应不大于2t，捆用镀锌钢丝直径不小于φ3.2mm的，每道不少于4股，捆扎应牢固整齐。（4）包装检验：①检验方法：箱结构包装件，如内装物对运输和环境有特殊要求，必要时可作起吊、跌落等试验，起吊、跌落试验应符合相关文件的规定。②出厂检验：1）各种型式的包装件，质量检验部门都应进行出厂检验，出厂检验应按本标准的要求进行，单件生产的产品的包装件原则上应逐件检验，批量生产的产品的包装件抽检数量不少于该产品的1/5，但重、大产品的包装件应逐件检验2）包装件经检验合格后方可发运，发运时必须做到包装件汇总表和实物一致，以便收货单位核查和验收。（4）注意事项：①包装应包括随机文件，对随机文件的要求如下：1）随机文件应包括装箱单和产品包装件汇总表、产品使用说明书、产品合格证明书、产品安装图、基础图及易损件图等；2）随机文件应整齐、清晰、美观，并用塑料袋封装，钉在箱内上部易见的地方，装箱单和产品包装件汇总表还应单独发给收货单位，产品包装件汇总表、敞装件、裸装件、捆装件的装箱单和其它技术文件应放在箱面写有“技术文件在此箱内”字样的箱体内，分装箱内应放本箱所装零部（组）件的装箱单。②包装标志要求：1）发货标志按关规定执行；2）辅机、外购（订）件等如用原包装时，必须换以本厂标志；3）裸装件、敞装件、捆装件的发货标志可直接刷写在包装件的明显部位，不能直接刷写在包装件的明显部位，可采用金属片、软塑料片等作为发货标志，牢固地拴在包装件的两端。4）产品包装上应标注名称且与产品上标注一致；5）产品包装上应标注型号且与产品上一致；6）产品包装上应标明产品的色别指示；7）产品的包装上应标明产品包装箱的外形尺寸、产品毛重等。8）制造商的名称和地址：国内生产并在国内销售的产品上应标明产品制造商依法登记注册的名称和地址。第二节货物运输方案一、运输系统原则1.运输系统的可靠性原则：在货物运输中，选择运输工具应优先考虑适合集装箱运输的车辆、船舶、机车，因为长途运输过程中，集装箱运输的质损率最低、并且统一了运输工具规格，在调运过程中，无须多考虑运输工具的适载性，便于进行路径优化。2.运输系统的安全性原则：运输系统的安全是保证物流证输的前据，而选择合适的运输方式是保证运输安全性的首要条件，它包括人身和货物的安全，了解重量、体积和物理化学性质（易燃防潮）等，然后选择安全可靠的运输方式。3.运输系统的及时性原则：运输的在途时间和到货的准时性是衡量运输效果的又一重要指标。运输时间的长短和到货的准确性不仅决定着货物周转的快慢，而且还对生产的顺利进行影响极大，由于运输不及时造成用户缺货，有时会对客户公司造成巨大的经济损失。4.运输系统的低成本原则：运输成本的多少是衡量运输系统的综合指标，也是影响物流运输经济效益的主要因素，运输费用似乎和以上的三个原则存在悖反，如为缩短运输时间，选择速度更快的运输方式，一般会引起运输费用的增加。因此如何在两者之间寻求一个平衡，即包保证生产的顺利开展，又要运输系统的成本较低，需要综合考虑全局之后衡量一个最优的方案。5.运输系统信息化原则：现代物流运输系统必须建立在信息化基础之上，物流过程中存在大量的客户、供应商的数据。以互联网为平台，使用标准的数据结构进行数据交换，也就是所谓的EDI。为了将移动的车辆也纳入运转的信息链中，则需要使用移动信息系统，比如通过安装车载卫星定位装置，确定的合同数据、路线数据、车辆数据和行驶数据都被收集起来进行储存、交换、处理。另外还可以进行车辆定位，帮助货运公司的工作，人员在安排短期取货和到货时间方面做好车辆调度，此外在运输过程中还需要遵循以下几点：（1）合法：货物的运输必须严格遵守有关的法规、政策、办法；（2）及时：货物运输应按照产、供、运、销的流通规律，及时实现其在空间上的位移，尽量缩短待运期和在途时间，加速流转，促进购销业务的顺利进行；（3）准确：货物品运输过程中，必须切实防止各种差错事故，避免阴差阳错造成运力和时间上的浪费，准确无误的完成运输任务；（4）安全：货物在运输过程中，必须杜绝各种损坏、污染、丢失等事故发生，确保人身、商品、设备的安全，保证货物安全到达目的地；（5）经济：货物运输必须选择经济合理的运输路线和运输方式，尽可能的减少运输环节，缩短运输里程，减少费用支出，合理利用运输设施和运输工具，加强维修保养，节约人力、物力、财力，降低劳动消耗，提高经济效益。二、货物运输目标根据货物运输的性质和特点，针对货物运输的任务，本项目的运输目标可以概括为“安全、迅速、准确、节省、方便”十个字，具体如下：（1）安全：就是要求在运输过程中做到货物完好无损和各种运输工具的安全，如果运输过程中不能维护货物的质量，甚至造成大量货物的残次、破损和丢失，就不能保质保量地完成货物的运输；如果在运输中发生重大事故，比如交通意外等，不仅不能完成任务，而且会造成生命和财产的重大损失，所以货物运输要把安全放在首位；（2）迅速：就是要严格按照合同的要求，把货物及时送到所服务单位，时间就是效益，只有不失时机按质按量地把货物运到所服务单位，才能树立良好的公司形象，保证双方的利益；（3）准确：就是要把进出口货物准确无误地运到交货地点，包括准确地办理各种货运单证手续，使单货相符；准确地计收、计付各项运杂费，避免错收、错付和漏收、漏付；只有准确才能说得上又好又省，发生任何差错事故，必然会造成损失，这是显而易见的；（4）节省：就是要求通过加强经营管理，精打细算，降低运输成本，节省运杂费用和管理费用，减少费用支出，用较少的钱办较多的事，为双方创造更大效益；（5）方便：就是要简化手续，减少层次，为货主着想，急客户所急，立足于为客户服务，竭尽全力为客户排忧解难，要使客户感到在办事手续、办事时间、办事地点、采用的运输方式，以及配套服务等方面十分便利。三、运输风险控制1.安全作业管理：（1）安全操作管理制度化。（2）加强劳动安全保护，遵守《劳动法》。（3）重视作业人员资质管理和业务培训。2.安全运输要求：（1）有关运输人员及车辆必须符合《道路交通安全法》的相关法律规定。（2）在运输路程中确保货物的安全、完整，如因物流运输导致的货物短缺、丢失赔付责任由我方承担。（3）在运输过程中必须遵守国家相关管理部门的规定，且不能同时夹运非贵方指定货物及装载危害运输物资或影响运输效果的货物，如因此给贵方造成的损失由我方赔偿。四、运输服务承诺致__________公司：若我公司在贵公司档案密集架采购项目招标中中标，在运输服务过程愿履行该承诺书，具体内容如下：1.本公司是一家实力雄厚的合法企业，依法取得了企业法人《营业执照》、《中华人民共和国道路运输经营许可证》等相关合法证件，从事XXX专用物资的运输业务多年，有着丰富的经验，熟悉全国相关XX企业的运输线路，与全国多家XX企业保持良好的合作关系。2.在开展运输业务的过程中，严格按照XXX物资的相关要求装载、起运和缷货，保证货品在运输过程的安全：（1）本公司设置了调度员专职岗位，负责车辆的计划协调与管理跟踪服务，保证车辆的合理配置，保障营运业务的顺畅运作。（2）设置安全员专职岗位，负责对营运车辆的例行检查和对驾驶人员的监督工作，防患于未然，确保营运业务的安全性和可靠性。（3）严格按照客户提供的运单、合同和准运证的相关要求，制定完备的运输计划，安排车况良好、车型适合的车辆到达装货现场或客户指定地点，并配合做好货物的装货现场等各个环节的衔接。（4）严格遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规的相关规定，不超准运证运输。（5）定期对车辆进行清洁清扫，保证车辆整洁无异味。同时按照客户的运单配备专车，保证不混装货品。装运过程中，做足防护措施，起运前安排专人检查雨布、蓬布的安全性能，车辆未盖好蓬布、雨布不允许出装货现场。（6）本公司购买了大额货物运输保险及XX专项保险，本公司有能力承担一切经营风险以及意外风险，本公司确保“零”货损货差率和“100%”准时到达率（不可抗力的因素除外），在运输暂管期间（即在起运地装载完毕至到达目的地缷载完毕期间），如客户的货品发生丢失或损坏由本公司照价赔偿。3.根据《安全生产法》和《道路交通安全法》的相关规定，坚持“安全第一、预防为主”的指导方针，制定健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理制度等，并认真执行：（1）保证定期对客运车辆进行检测和维护，保持车辆技术状况良好，确保安全运输。（2）保证定期组织驾乘人员进行安全学习及业务培训，使驾乘人员具有良好的业务知识、技能、职业道德和安全意识。（3）保证所聘用的驾乘人员经培训合格，持证上岗(驾驶员领取了与所驾车辆相适应的驾驶证，且三年内无重大以上交通责任事故记录)，身体健康，胜任工作。（4）遵守法律法规的规定，依法经营，诚实信用，优质服务，保证车辆不超速、不超载，驾驶员不疲劳驾驶、连续驾驶、酒后驾驶、违法行车。（5）遵守所制定的道路运输应急预案，发生突发性公共事件时，服从政府和有关部门的统一调度、管理和指挥。我公司在此慎重承诺。如违反以上承诺，自愿按规定接受管理部门处罚。承诺人（签字盖章）：日期：五、运输组织机构（一）运输组织机构若本次我公司中标，则由项目负责人负责成立专项运输小组，成员不少于XX人，其中，业务员、安全员各XX人；调度、车队负责各XX人，全程监管本次运输任务中的各个环节，驾驶员驾龄均在5年以上，技术高，素质强。拟投入的人员名单序号姓名性别职务身份证号1234567（二）运输车辆配备1.车辆配备情况：公司将配备强大的运力完成本项目的运输任务，承接运输的车辆全部机械性能优良且手续齐全，所有参与运输的车辆均配备卫星定位装置，具备全程监管条件，公司所有运输车辆年限全部在有效服务期限内，且车况良好、维修保养及时、年检合格。本项目配备运输车辆一览表序号车辆品牌型号车龄车牌号12345678910（三）运输人员管理1.驾驶员“十不准”原则：（1）不准无证（或不带证）驾驶；（2）不准将车辆交他人驾驶；（3）不准酒后开车；（4）不准驾驶带病车辆；（5）不准穿拖鞋驾驶；（6）不准争道行驶；（7）不准超速行驶；（8）不准强行超车；（9）不准违章装载；（10）不准疲劳驾驶。2.驾驶员行为守则：（1）货物装运前，应仔细检查货物：查看货物有无擦伤、变形、包装、有无雨淋湿痕迹等货物状况，确认上述无异后，可装运，否则应通知相关人员处理；（2）货物装车过程中，应观察是否采用专用吊装索具，是否发生过碰撞，有着地标签货物是否正确放置，确保货物安全，方可在货运单上签字认可；（3）背运集装箱时，必须确保箱体与车体对位牢固，必要时应用钢索加固；（4）货物到达客户库房后，应立即与客户当面验收，收回有客户认可的送货单；（5）驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，并作好记录备查，确保车辆正常行驶；（6）驾驶员必须妥善保管随车的各种证件、工具等，不得遗失；（7）严禁将车交给非驾驶人员驾驶，爱护车辆及设备，搞好车辆的例行保养和清洁卫生，认真做好油料、消耗、行车、维修记录登记。加强安全防治工作，做到安全无事故；（8）驾驶员经常对车辆进行安全检查，定期进行维修保养，收车后、出车前要擦洗车辆，保证车况经常处于良好状态，车辆如出现故障、机件损坏或刮蹭，要立即报告部门管理人员，及时修复；（9）驾驶员必须服从安排，听从指挥，按时按量完成运输任务，完善提、送货手续；（10）对驾驶员日常进行考核，包括迟到、早退、病事假、行车安全、车辆日常保养维修、服务质量以及工作态度，对考核未位者进行淘汰，考核周期一年，第一次谈话教育，第二次扣款200元，第三次直接解除劳动合同；（11）驾驶员必须无条件服从调度安排，不准借故拖廷时间和拒不出车，对调度安排认为欠妥的，必须先执行。事后可向车队主管反映情况，一年内，对不服从调度安排的，第一次谈话教育，在早点名会上作书面检查，第二次扣款200元，第三次直接解除劳动合同；（12）车内不准吸烟，车辆不得运载任何与业务无关的职员或物品，本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止，公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人员，但不能直接制止；（13）配送的货物装车后，驾驶员必须认真检查车厢内的物资及集装箱放置是否安全、坚固，存在任何安全隐患必须立即纠正，在确认安全后方能出车行驶；（14）运输任务配送完成后，驾驶员应立即将车厢内进行清扫，保持车厢内整洁；（15）驾驶员未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便将车辆交给他人驾驶或练习驾驶，严禁将车辆交无证人员驾驶，任何人不得利用公司车辆学开车。（四）运输车辆管理1.车辆维修保养方案：（1）车辆维修保养的必要性：车辆的部分易耗损配件保证不了一个定检期，加上运用条件的复杂使车辆零部件出现变形、松弛、磨耗、裂纹、腐蚀等故障，这些故障会引起一些不良现象并危及行车安全，为了使货车在运用中经常保持良好状态，必须加强对货车的日常维修工作。（2）车辆出车前：①检査行车证件、牌照是否齐全并检査随车装置工具及备件等是否齐全带足；②环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象；③擦拭门窗玻璃、淸洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌淸晰；④检査燃油箱储油置、散热器的冷却液置、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求；⑤检査发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适；⑥检査轮胎外表和气压，剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放置要牢靠；⑦检査转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷；⑧检査轮毂轴承是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固；⑨检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检査灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效；⑩检査方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值，注意方向盘自由转动量不得超过30°；⑪起动发动机后，检査发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常；⑫检査车厢栏板及后门栏板是否牢固、可靠，货物的装载必须捆扎牢固、平稳安全，对拖带挂车的汽车，还应检査连接装置有无裂损、松旷、变形等现象，各种辅助设施是否符合规定，以保证牵引装置安全可靠。（3）车辆行驶途中：①车辆起步后，应缓慢行驶一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各种部分的工作性能；②在行驶中，应经常注意查看车上各种仪表，擦拭各种驾驶机件，察听发动机及底盘声音：如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，应立即停车进行必要检查的修理；③车辆行驶涉水路段后应注意检査行车制动器的效能；④行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧，应检査是否因其中一边轮胎泄气所致；⑤检査轮胎的外表和气压及温度淸除胎间和胎纹中的杂物；⑥检査冷却液和机油量，有无漏水、漏油，气压制动有无漏气现象；⑦检查车轮制动器有无拖滞、发咬或者发热现象，驻车制动器作用是否可靠；⑧检査轮毅、制动毂（盘）、变速器、分动器和驱动桥温度有无异常；⑨检査转向、制动装置和传动轴、轮胎、钢板弹簧各连接部位是否牢固可靠；⑩检査装载和拖挂装置是否安全可靠。（4）车辆收车后：①停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自动变速器的汽车应挂入停车档，以防止汽车自动滑移发生危险；②熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；熄火后，观察电流表是否有反向漏电的指示（若电流表指针偏向一侧，则说明存在漏电现象）；③检査有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水；④检査轮胎气压，清除胎间及表面的杂物；⑤检査油水分离器中是否有积水和污物，注意清除干净；⑥对于气压制动装置的车辆，应将贮气筒内的空气放净并关好放气开关，对于液压制动的车辆，应检查总泵制动液和液面高度；⑦检查风扇皮带和空压机皮带的松动度以及完好情况，必要时应进行调整；⑧检查轮胎螺母和半轴螺母是否松动，并查看检查钢板弹簧是否有折断及螺丝是否松动；⑨检査、整理随车的工具、附件，并切断电源；⑩打扫车厢和驾驶室，清洗底盘，发动机各部附件及整车外表，同时察看各部有无破损；⑪及时排除己发现的故障，为下次出车作好准备。2.车辆使用管理：（1）车辆使用管理：①车辆行驶前须对车辆进行基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎外观等），发现不正常时，应立即进行加补或调整，坚决杜绝车辆带病上路；②车辆应严格按派车路线行驶，一般情况下不得改变行车路线，如确因工作需要改变行车路线的，回公司后应及时补办相关手续，否则因改变行车路线所发生的一切费用由驾驶员本人承担；③车辆行车途中应严格遵守交通规则、安全行驶；④根据派车情况，车辆管理人员应及时填写《车辆出发登记表》，详细记录出车日期、车号、出发地点、出车任务、用车人等内容；⑤完成出车任务返回后，应将车停放于指定位置（停车场、车库或适当位置）并将车载物品卸下，门窗关闭上锁，如任意放置致车辆发生违规、损毁、失窃时，除依情况由驾驶人赔偿外，并给予相应处分；⑥车辆实行定人定车管理，一般不准交换车辆驾驶，特殊情况需要交换车辆驾驶的，需经车辆管理负责人同意。不准擅自把车辆交给非本单位驾驶员和无证人员驾驶。（2）车辆油卡管理：①公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度；②公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经部门负责人、财务负责人批准，并报项目负责人备案；③车辆加油卡办理后，管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。油卡一经备案，不允许变更，如遇到特殊情况，比如油卡坏了，不能正常加油时，应报车辆管理人员，及时修理或使用备用油卡加油；④禁止车辆间互换油卡，禁止使用其它车辆的油卡加油，如遇特殊情况，应经车辆管理人员同意；⑤车辆管理人员应根据车辆需要办理备用油卡，在车辆所配油卡金额不足时备用，车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录，便于月底数据统计；⑥驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要保持连续性，月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上；⑦驾驶员在油卡充值前，应统一根据车辆管理人员的口令，在某一统一的时间点记录本月车辆用油的实际数据，其中必须要包括以下内容：1）月初余额：为油卡在上次充值前的余额；2）月末余额：为油卡最后一次加油后的金额；3）本月用油记录：月初余额+本月充值-月末余额+备用卡加油金额+现金加油；4）起始公里数：上次记录数据时的车辆公里数；5）中止公里数：本次记录数据时的车辆公里数。⑧一车一卡，一车一表，管理人员在申请充值时应将每辆车的《车辆用油统计表》上报财务审核；⑨车辆在使用备用卡加油时，应收集好小票，并在小票背面注明加油车辆车牌号，交给车辆管理人员，车辆管理人员对每张备用卡须填《备用卡加油统计表》，连同《车辆用油统计表》一齐，上报财务审核；⑩特别注意事项，《车辆用油统计表》中的现金加油与备用卡加油应详细记录日期与备用卡号；⑪油卡充值申请流程：1）车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值；2）车辆管理人员在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》工作，并保证将《车辆用油统计表》及时上报财务，财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核；3）车辆油卡充值申请审核通过后，财务部将以支票或本票转交车辆管理人员，车辆管理人员应提供正确的公司名称，并指定专人领取，及时充值；4）车辆油卡充值要求开具增值税票，车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增值税票带回公司财务部；5）车辆管理人员给油卡充值后，应将各车辆充值明细连同增值税票一齐带回公司财务部。（3）车辆理赔管理：车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，鉴于公司车辆之多，运输业务之多，特制定此办法，具体如下：①车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告；②驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付；③保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员，尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上，驾驶人员应妥善保管；④驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号；⑤当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。（五）车辆故障处理1.车辆故障分类：（1）致命故障：危及人身安全，引起主要总成件报废，造成重大经济损失，对周围环境造成严重损害。（2）严重故障：引起主要零部件、总成严重损坏或影响行车安全，不能用易损备件和随车工具在较短时间内排除；（3）一般故障：不影响行车安全的非主要零部件故障，可用易损件和随车工具在较短时间内排除；（4）轻微故障：对车辆正常运行基本没有影响，不需要更换零部件，可用随车工具比较容易地排除。2.车辆故障分类表：上述故障的类别划分显然是偏少一些，故障类别因分类方法不同，其范围也非常广泛，下表是车辆故障按不同的分类方法的分类表。3.车辆维修现存问题：将待修理车辆按修程规定的范围拆解，各部件或配件送相应的工艺线进行检测和修理，这是货车维修长期采取的基本方式，这种修理模式虽然一直延续至今，但是却逐渐暴露出一些不足，具体如下：（1）在车辆以及部件修理前缺乏系统性的诊断分析，车辆预检受场地、环境等条件限制，仍定位于对车辆外观状态以及车体外观故障等的检查。（2）对车辆修理过程中遇到的故障缺乏系统的诊断分析，拆解检测是货车维修中发现故障的主要手段，而拆解检测通常分散在各模块单元化的工艺线进行，多数岗位所面对的故障是孤立故障，但关联故障涉及的岗位却在其他岗位、其他班组，甚至是在其他车间，导致难以开展进一步的诊断分析。（3）故障信息在当前维修生产结构中无法顺畅流转，如货车段修采用多工种、多场地分散、交叉的并行作业模式，车辆及配件的故障信息难以流转，除非针对特定故障由人工进行传递。4.车辆故障关联性分析：内在因素导致车辆故障的基本原理是通过力的传导，因此分析关联故障把握的唯一主线就是力的传导顺序，包括压力空气在车辆空气制动系统的传递。这些故障虽然在客观上受到车型、车况、造修工艺、运用条件等多方面因素的影响，根据归纳分析，可以发现它们存在一些突出特点，具体如下：（1）可诊断性：存在内在因素的各类故障均有着相对固定的象征，可以通过各个工艺环节诊断出来。因此，完善维修工艺的一个重要内容就是在维修工艺体系中建设完善的故障诊断体系。例如，在出现上心盘错装为小直径等级上心盘这类故障时，由于心盘立棱的定位作用失效，下心盘圆脐部位就会在车辆运行中出现严重磨损，因此下心盘圆脐异常磨损就成为对上心盘错装故障的诊断象征。（2）关联性：包含内在因素的车辆故障必然存在关联性故障。例如组合式斜楔的斜楔体裂损是在正常情况下不会发生的故障，但在减振弹簧折断、自由高超限或弹簧刚度不足时，对应斜楔的减振性能失效，车辆运行中垂向振动带来的冲击力通过上、下心盘和摇枕作用在斜楔上，就易出现裂损。（3）隐蔽性：关联故障不是能被直接发现的故障，故障具有隐蔽性，因而此类故障通过常规的维修工艺难于被发现。例如，对安装交叉支撑装置的转向架而言，侧架导框异常偏磨与转向架不正位是一对有隐蔽性地关联故障，但在货车维修工艺中达不到交叉支撑装置分解标准的转向架不需要经过正位检测工序。如果不能发现转向架不正位故障，针对异常磨耗、偏磨故障只更换故障配件，那么新补充的合格配件就会在装车后很快磨耗或偏磨，造成故障复发。（4）风险性：一些零部件虽然在局部出现故障，但不做处理或不彻底修理在最终的试（检）验环节也能显示合格，比如车钩钩腔内配件不合格未必导致车钩三态试验不合格。另外，还有一些发生概率特别低的故障，通常被称作“冷门故障”，因其极少发生而容易被岗位作业所忽视。例如，车辆因为制动缸前、后杠杆错装导致制动倍率异常增大，从而导致同一车辆多条轮对踏面损伤的故障，如果不在轮对收入检测岗位对同车几条轮轴踏面进行故障综合分析，就很可能漏检日常发生频率极低的“制动杠杆错装”故障。5.解决措施：采用系统诊断法完善车辆维修工艺，目前的维修基本工艺流程为“分解一检测一修理一组装一试验”，应用系统诊断法就是在此基础上增加诊断环节，完善为“诊断——分解——检测——诊断修理——组装——试验”，并对存在关联性典型故障的车辆在修理时收集全部故障信息，进行综合复查诊断，具体的诊断作业可以设置在维修工艺流程的两个环节中：第1个环节的诊断（以下称为预先诊断）是车辆或部件拆解前的自然状态检查或简略性试验，第2个环节的诊断（以下称为过程诊断）是指对车辆部件在修理中发现的故障进行扩展性排杳具体措施如下：（1）预先诊断：①整车（含现车制动）部分：在车辆修理前各部未分解的原始状态进行，具体包括以下内容：1）简略单车试验：进行全车漏泄检查和一次常用制动，时间在10min以内；2）外观检查：检查冲击座及上旁承，在车辆预检时进行。②转向架部分：在转向架（包括轮轴）各部尚未分解的原始状态进行，具体包括以下内容：1）手动试验：检查基础制动装置是否别劲；2）外观检查：检查制动梁、闸瓦及轮缘。3）注意事项：每个转向架时间在1min以内。③车钩部分：在车钩与钩舌、钩腔配件各部尚未分解的原始状态进行，内容为车钩三态试验，时间在1min以内。④制动阀部分：在制动阀尚未分解的原始状态进行，内容为简略试验台试验，进行制动位、缓解位和保.压位的漏泄试验，时间在8min以内。⑤轮轴部分：在同一车辆或转向架轮轴收人后对轮对踏面统一进行检查。内容为对轮轴收人检查及检测的情况进行比对，不需要附加时间。预先诊断常见故障检测项点及对关联故障的诊断工艺参见表1。（2）过程诊断：①现车车体及底架部分：1）外观检查：冲击座、从板座及铆钉，中门折页及折页座；2）检测：上心盘直径，上述内容包含在底架车体检查岗位作业内容中。②现车制动部分：1）外观检查：抑制盘导杆，闸调器位置，风缸吊座与梁体的连接焊缝；2）检测：制动杠杆孔距，制动缸水平托架；3）试验：风缸与吊焊缝、法兰接头或法兰焊缝等部位的漏泄检查，上述内容包含在基础制动装置检修、单车试验两个岗位作业内容中。③转向架部分：1）外观检查：减振弹簧，斜楔体，摇枕斜楔摩擦面磨耗板，下旁承组成，下心盘圆脐，心盘磨耗盘；2）检测：基础制动圆销孔，制动梁支柱圆销孔，交叉杆扭曲，承载鞍导框档边，侧架导框，承载鞍推力挡肩，承载鞍顶面，侧架导框各部，上述内容包含在转向架检查、转向架配件检测及制动梁检修3个岗位作业内容中。④钩缓部分：1）探伤及检查：同套车钩、钩尾框、缓冲器、钩舌；2）检测：钩腔内各部，钩腔内配件，上述内容包含在探伤及车钩、配件检测等岗位作业内容中。⑤轮轴部分：1）检测：踏面磨耗；2）外观检查：轴承外圈及附件，上述内容包含在轮对收人检测、轴承收人检查两个岗位作业内容中。过程诊断常见故障检测项点及对关联故障的诊断工艺参见表2。6.系统诊断法要点：（1）与既有维修工艺紧密结合：将系统诊断方法以及诊断的故障内容，常见故障及关联要求写人货车维修工艺文件，这样，通过工艺文件的落实，就能将系统诊断方法分解到工艺流程之中。（2）建立固定的故障标志及故障信息传递模式：信息记录是实施系统诊断法的基础工作之一，故障信息传递的及时性是关键。因此，对诊断发现的故障信息，必须要建立完整标志，标出车号及配件位数等信息。在此基础上，明确发现故障信息后的传递方法，确保故障信息的流转畅通。否则，关联性故障分析就会发生混乱。（3）依托生产信息化平台建设系统诊断子模块：如诊断子模块对录人HMIS系统车辆维修数据进行智能分析，遇到疑似故障类型时，立即触发预警，并向应组织诊断的关联岗位传递故障信息，并给出系统诊断的项目提示，开展诊断的岗位将诊断结果回馈到诊断子模块中形成闭环管理。HMIS终端采用工位机的，应明确管理要求以确保故障录入的及时性，而采用手持机做HMIS终端的，则具备随时录入的客观条件。（4）疑难故障诊断：在车辆维修中，难免会遇到个别车辆存在难以判断或难以准确判断原因的故障。如果经仔细排查和分析后，仍不能准确判定故障根源，就必须向设计主导厂或生产厂技术部门进行咨询，确定施修方案，只有这样，才能彻底消除安全隐患。第三节货物装卸方案一、概述1.货物装卸工具的种类：运输活动中的货物种类繁多，来源广泛，外形和特点各不相同，为了适应各类货物的装卸搬运和满足装卸搬运过程中各个不同环节的不同要求，就必须使用到各种装卸搬运机械设备，它们常见的分类如下：（1）按作业性质进行分类：按装卸及搬运两种作业性质不同可分为装卸机械、搬运机械及装卸搬运机械三类。有些机械功能比较单一，只满足装卸或搬运一个功能，这种单一作业功能的机械结构简单，专业化作业能力较强，因而作业效率高，作业成本低，但使用上受局限。不过由于其功能单一，作业前后需要繁琐的衔接，会降低整个系统的效率。单一装卸功能的机械有手动葫芦、固定式起重机等；单一搬运功能的机械主要有各种搬运车、带式输送机等。装卸、搬运两种功能兼有的机械可将两种作业操作合二为一，因而有较好的效果。这种机械有叉车、跨运车、车站用的龙门起重机、气力装卸输送机械等；（2）按主要用途或结构特征进行分类：可分为起重机械、连续运输机械、装卸搬运车辆、专用装卸搬运机械，其中专用装卸搬运机械是指带用取物装置的装卸搬运机械，如托盘专用装卸搬运机械、集装箱专用装卸搬运机械、船舶专用装卸搬运机械、分拣专用机械等；（3）按机具工作原理分类：①叉车类包括各种通用和专用叉车；②吊车类包括门式、桥式、履带式、汽车式、岸壁式、巷道式各种吊车；③输送机类包括辊式、轮式、皮带式、链式、悬挂式等各种输送机；④作业车类包括手车、手推车、搬运车、无人搬运车、台车等各种作业车辆；⑤管道输送设备类液体、粉体的装卸搬运一体化的由泵、管道为主体的一类设备。（4）按有无动力分类：①重力武装卸输送机包括辊式、滚轮式等输送机；②动式装卸搬运机具有内燃式及电动式两种，大多散装卸搬运机具属于此类；③人力式装卸搬运机具主要包括小型机具和手动叉车、手车、手推车、手动升降平台等。（5）按装卸搬运货物的种类进行分类：①长大笨重货物的装卸搬运机械长大笨重货物通常指大捌机电设备、各种钢材、大型钢梁、原木、混凝土构件等，具有长、大、重、结构和形状复杂的特点。这类货物的装卸搬运作业通常采用轨行式起重机和自行式起重机，轨行式起重机有龙门式起重机、桥式起重机、轨道起重机；自行式起重机有汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机等。在长大笨重货物运量较大并且货流稳定的货场、仓库，一般配备轨行式起重机，在运量不大或作业地点经常变化的情况下，一般配备自行式起重机；②散装货物的装卸搬运机械散装货物通常是指成堆搬运不计件的货物，如煤、焦炭、沙子、白灰、矿石等。散装货物一般采用抓斗起重机、装卸机、链斗式装车机和输送机等进行机械装车，机械卸车主要用链斗式卸车机、螺旋式卸车机和抓斗起重机等，散装货物搬运主要用输送机；③成件包装货物的装卸搬运机械成件包装货物一般是指怕湿、怕晒、需要在仓库内存放并且多用棚车装运的货物，如日用百货、五金器材等，这种货物包装方式很多，主要有箱装、筐装、桶装、袋装、捆装等。该类货物一般采用叉车，并配以托盘进行装卸搬运作业，还可以使用牵引车、挂车、带式输送机等解决成件包装货物的搬运问题；④集装箱货物装卸搬运机械1t集装箱一般选用1t内燃叉车或电瓶叉车作业，5t及以上集装箱采用龙门起重机或旋转起重机进行装卸作业，还可以采用叉车、集装箱跨运车、集装箱牵引车、集装箱搬运车等。2.货物仓库管理：货物的装卸都需要在仓库场地进行，因此做好仓库管理工作是货物装卸中不可或缺的一环，具体的管理制度和方法如下：（1）入库管理规定：仓管员接到收货通知后，安排好货位，准备好必要搬运工具及劳务工，仓管员应会同相关部门人员对每项进库的物品，应于货到当日详加验收，具体流程如下：①对新采购的物品，仓管员应依据相关提货单、入货单、供方送货单，核对货物的品名、编号、型号、规格、数量等内容（个别货物还应包括生产日期、保质期限、质量证明等等)），核对实物是否相符完好。货物及包装上是否贴有规定的标识等；②仓管员在验收货物过程中，如发觉附件短少、数量不符或货物破损、性能变质时，最迟应于收货次日以书面形式通知相关部门，货物验收过程中遇到无法解决的问题或出现异态，经领导批准后办理相关凭证，进行入库。如未办理相手续，擅作入库处理，日后发现货物损坏等问题，视为仓管员管理不善，自行承担相应责任；③已验收入库的货物在一段时间内使用过程中出现质量问题，仓管员应即时通知相关部门，由相关部门负责办理更换或退货；④因公司内部借用、试用、更换、销货退回、调货等重新入库的物品，于交回时应保持领用时的状况。若有损坏，应由公司主管会同技术部门鉴定，鉴定为无法维修或重新销售的，实际借领人照价赔偿。若零附件遗失或不全时，则应由借领人依据货物价格赔偿；⑤严格做到五点不收：凭单手续不全不收，品种规格不符不收，质量不符合要求不收，无批准不收，逾期不收。（2）保管管理规定：①货物的储存保管，以物品的属性、特点和用途规划设置仓库，并根据仓库的条件划区分工，吞吐量大的落地堆放，周转量小的用货架存放，落地堆放以分类和规格的次序排列编号，上架的以分类四号定位编号；②物品堆放的原则：在堆垛合理安全可靠的前提下五五推放，根据货物特点，必须做到过目有数，检点方便，成行成列，文明堆齐；③仓库保管员对库存、代保管的物品以及设备、工具等负有经济责任和法律责任，如有损失、贬值、报废、盘盈、盘亏等，保管员应及时报告上级主管，分析原因，查明责任，按规定办理报批手续。未经批准一律不准擅自处理。仓管员不得采取“盈时多送，时克扣”的违纪做法；④保管物品要根据属性，考虑储存的场所和保管常识，加强保管措施，同类物品堆放，考虑先进先出，发货方便，留有回旋余地，因仓管员未及时采取相关防护措施，导致物品受潮、损坏，仓管员应负责任；⑤保管物品，经主管同意，一律不准擅自借出。维修急用零件或其它原因临时急用的物品，经所属部门主管同意后，可以借用，但必须填写《物品借用单》或借条，同时仓管员必须在《物品临时借用登记本》上登记，且妥善保管好相关单据，借出物品最迟一个月内归还，未能及时归还，必须向主管说明原因；⑥仓库要严格保卫制度，禁止非本仓库人员擅自入库。仓库严禁烟火，明火作业需经主管部门门批准，仓管员要懂得使用消防器材和必要的防火知识；⑦退回或换回的旧物品，必须贴上明显的标签，另行堆放；⑧进入仓库物品必须保持干净整洁，库房内配备常规洁具，应当每日进行清扫，保持仓库整洁。（3）出库管理规定：①出库验收：1）销售部开具《出库单》，经部门主管签字后，派送或传真至仓库，仓管员按出库单所列品名、编号、型号、规格、数量等内容准备货物，等待发货，若有内容不明确应即时与销售部核对、确认；2）特殊紧急出库时，务人员必须以手机短信方式或借条将所需物品的规格型号、数量、发货时间、地址等发送给仓管人员，仓管人员根据手机短信或借条先行报部门主管批准后方可发货，并纡上班后当日上午补办手续，通知销售部补开《出库单》；3）凡属公司内部人员借用物品，律使用《物品借用单》。金额较高、较为贵重、或数量较大的物品需由所属部门主管签字同意后，方可借出；4）物品出库时，仓管员应摘录产品序列号、出库日期，若无产品列号，贴以本公司产品编号，以便识辩，并在《货物出库记录本》上登记以便核查；5）经申请批准同意拆件的机器或零配件，在元器件购回后应及时予以恢复，严禁将未恢复的整机或零配件出库。严禁将已拆件缺件、已损坏、退回未经修复货物出库;6）严禁无任何单据货物出库，严禁仓管员无任何单据自提自发。②交货期限：1）正常库存产品接获公司销售部开具的《出库单》，当日出库；2）因缺货等原因不能当日出库的，仓管员应及时联络销售部相关业务人员并说明原因，便于告知客户，协商发货期，货到时，应按协商过的日期即时发货，如因仓库延误发货导致客户取消定货，仓管员对此负全部责任，仓库主管负连带责任；3）物品出库时，若无特殊要求情况下，须遵循先进先出原则；4）任何物品出库，仓管员均应于出货当日登记入账，以便存货的控制；5）为防止错发、重发和漏发，要求做到“三核对”和“五不发”，“三核对”是指出库单与实物相核对、出库单与装箱清单相核对、装箱清单与实物相核对，“五不发”是指无计划不发、手续不齐不发、涂改不清不发、规格型号不对不发、未验收入库不发；6）《货物出库记录本》按序编号，每季度交至公司分管仓库的领导查看。（4）发运管理规定：①检查货物包装：1）货物出库封箱前，仓管员应仔细核对《出库单》所要出库物品的品名、编号、型号、规格、数量是否相符，经核实无误签字确认后，附上装箱清单后方可封箱；2）所有物品必须按其性能、属性包垫好，采取完好的保护措施，以防止货物的损坏；3）所有发运物品，必须附有货物装箱清单壹份。装箱人员须在装箱清单上签字，并在《发货记录本》上登记签字。②货物的搬运：1）按类搬运，搬运货物时应小心轻放，不能猛撞，严禁-切人为可能损坏货物的形为，搬运人为损坏，由相关责任人负责，并按货物实际价值赔偿；2）搬运时要注意人员和货物的安全，避免人员伤亡和货物损坏。③未经办理入库手续的物品不得交运，若需紧急交运时需于交运同时办理入库手续；④若因工作失误，发错货物或发错地方，造成经济损失，相关责任人应对来回运输费用、及丢失、损坏的货物承担全部经济责任，并视情节轻重处以1-2倍的罚款。（5）货物盘点规定：①货物盘点分为定期盘点与不定期盘点，定期盘点即指每月中旬仓管员对常用物品自盘一次，月底进行一次全面的盘点，不定期盘点即指公司对仓库进行不定期的抽查；②货物盘点的主要内容：检查货物的账面数量与实存数量是否相符，检查货物的收发情况，检查货物的堆放及维护情况，检查各种货物有无超储积压及损坏，检查安全消防设施；③仓管员的自盘：经常对出库率频繁、出库大的物品进行自盘，月中旬对常用物品自盘一次，月底实行全面自盘一次；④货物的盘点一般采用实地盘点法，盘点时相关人员（财务、库管人员）必须在场；⑤货物盘点后，应由盘点人填具盘存报告表，如有数量短少、品质不符或损毁情况，应详加注明后由库管人员签名负责，盘点人员均应在盘点情况报告上签字。并报公司主管领导和总经理审阅；⑥盘点后如有盘盈或不可避免的亏损情形时，应由仓库主管呈报总经理核准调成整，若为保管责任短少时，则仓管员对此负全部责任；⑦非人为原因造成的物品报废，仓管员应将物品妥善堆放，若因仓管员未采取相应的防护措施，使保管物品受潮、堆放不当造成损坏等，由邮管员负责；⑧如直接保管物品的库管人员变动时，应查对库存物品的移交清册，交接双方会同监交人员进行实盘存；⑨仓管员定期向采购部递交盘点报告，随时与采购部门门沟通库存情况，建立《最低存量基准》，货物低于存量基准时，应马上汇报上级主管和采购部门；⑩处罚：因仓管员不负责任，保管不善，未按期自盘等原因造成货物丢失或损失，应当负有全部责任，并按批发价赔偿。（6）安全管理规定：①库房钥匙仅限于库管人员保管；②除库管人员和因业务、工作需要的有关人员外，任何人未经批准，不得进入仓库；③因业务、工作需要进入仓库时，必须先办理登记手续，并要仓库人员陪同，不得独自进入，凡进仓库人员工作完毕，出仓库时应主动请仓管员检查；④仓库不准代私人保管物品，也不得擅自答应未经领导同意的其他单位或部门的物品存仓；⑤任何人员，除验收时所需要，不准对仓库物品试用试看；⑥做好消防工作，提高对消防安全工作的认识，落实各项消防措施，应配备相应数量的灭火器等消防设备；⑦做到每月防火检查，消除隐患，一旦发生火灾，应沉着冷静，及时拨打“119”火警台，并正确使用灭火器，尽励控制火势；⑧库房内不准堆放易燃易爆物品，严禁吸烟、使用明火，经常检查电线是否有破损现象，吸烟者每次罚款200元；⑨所有账本、单据、记录本等相关重要的资料应妥善保管好，做到人员离开时应锁好，如若丢失资料，相关责任人应承担全部责任；⑩人员离开库房时，必须关闭所有电源，锁好所有门窗，加强防患意识。二、方案（一）货物装卸标准货物装卸的总标准是安全第一、轻拿轻放、码放稳固、留有通道、横看成行、竖看成列、大不压小、重不压轻、好不压坏、标签向外、箭头朝上，具体的管理要求如下：1.装卸人员入职后必须掌握公司仓库区域划分情况，以及各区域的具体功能作用。2.仓库货物堆放要求：所有堆放的货物要留有间隙或其他明显标识区分，以防混淆。3.操作员、装卸人员（含叉车司机）入职后必须掌握仓库内各类搬运和装卸设备的日常维护、正确使用与管理的方法。4.公司的叉车司机必须能进行叉车日常维护和普通故障的排除，装卸人员必须懂得各类手推车的结构、维护与使用。5.叉车作业时，一定要有人员在旁指挥与协助，其他人员不得在旁围观，要特别注意人员与货物的安全，不要损坏被装卸的货物和临近的货物，保货物堆码与摆放整齐、平稳。6.装卸人员在用各类手推车（老虎车）时，在装货物时不得强行将手推车插入货垛底，原则上要有人从旁协助，以保证货垛底层货物包装的完好性，卸车时不能用抛甩、脚踢的方式使货物快速存放到位。7.装卸人员入职后要学会在捆绑货物、防雨篷布时绳子打活结的方法。8.对送货的车辆，装卸人员要注意车辆的车厢、车厢篷布状况，发现异常情况要及时提醒客户。9.装卸人员要根据货物的特性、卸车操作员的特别提示，在货物搬运、卸车过程中做好对易碎、易损、贵重、精密货物的保护，装卸工具上铺垫保护物、轻拿轻放、放置稳固、整齐、货物严禁倒置等。10.装卸人员在卸车时要就发现或新发生的货物质量异常（货物、包装变形或破损、泄漏等）立刻报告卸车操作员处理。11.装卸人员在卸车时将货物按进行分类，有批次要求则还要进行货物分批，并将货物放在仓库指定位置，如发现货物数量异常情况要立刻报告上级领导处理。12.装卸人员在卸车过程中要及时用包装带、胶纸等将包装破损的货物重新包装好。13.装卸人员在进行货物卸车的同时要协助卸车操作员做好货物运号标签的检查、张贴或补贴。14.装卸人员在装卸货物时要小心谨慎，轻拿轻放，货物要沿区域线整齐堆放，做到货物横看成行，竖看成列，垛形垂直，大不压小，重不压轻、好不压坏，并按包装箱上标识的箭头方向正放，严禁倒置，货运标签朝外，便于查看。15.箱装货物，一般情况下，每垛高矮要一致且件数相同，垛向相同，排列整齐，不可倾斜，排列后余下的零星货物，须放置在最显眼处。16.圆柱形货物水平放置时，货物底部一