精益物流关键技术与敏捷供应链科学管理

精益物流技术和灵敏供给链管理所谓供给链，是指产品生产和流通中所包含原材料供给商、生产商、批发商、零售商和最终消费者组成供需网络。这种供给链是由物料获取并加工成中间件或成品，再将成品送到消费者手中所包含到部分企业和部门供给链所组成网络。在这个网络中，每个贸易伙伴全部含有双重角色：既是供给商，又是用户。她们即向上游伙伴订购产品，又向下游伙伴提供产品，建立一条业务相关紧密、经济利益相连供给链，才能实现优势互补，增强市场竞争实力。供给链管理是指对供给链中物流、商流、业务流、价值流、资金流和信息流进行计划、组织、协调及控制。它是在社会化生产分工越来越细、产品生产日趋全球化过程中提出一个管理理念，目前正处于形成和发展探索阶段。供给链管理是一个经过贸易伙伴间亲密合作以最小成本为用户提供最大价值和最好服务管理，各个贸易伙伴共享信息、共担风险。它目标是提升整个供给链运行速度、效益及附加值，为整个供给链上全部贸易伙伴带来巨大经济效益。天天在全球范围内发生着数以百万计商业交易，每一笔商业交易背后全部伴伴随物流和信息流。供给链上贸易伙伴全部需要这些信息方便对产品进行发送、跟踪、分拣、接收、存贮、提货和包装等。在世界信息化高度发展今天，物流和信息流相互配合表现得越来越关键。在供给链管理中肯定要用到越来越多现代物流技术。物流技术通常是指和物流要素活动相关全部专业技术总称，能够包含多种操作方法、管理技能等，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等；物流技术还包含物流计划、物流评价、物流设计、物流策略等；当计算机网络技术应用普及后，物流技术中综合了很多现代技术，如GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位）、EDI（电子数据交换）、BARCODE（条码）等等。现代物流技术应用，使供给链管理愈加科学，并由此产生更大经济效益。二、现代物流技术及其应用1、BARCODE条码技术特点：是实现各行业自动化管理有力武器，有得于进货、销售、仓储管理一体化；是实现EDI、节省资源基础；是立即沟通产、供、销纽带和桥梁；是提升市场竞争力工具；能够节省消费者购物时间，扩大商品销售额。条码技术是在计算机应用实践中产生和发展起来一个自动识别技术。它是为实现对信息自动扫描而设计。它是实现快速、正确而可靠地采集数据有效手段。条码技术应用处理了数据录入和数据采集“瓶颈”问题，为供给链管理提供了有力技术支持。条码技术为我们提供了一个对物流中物品进行标识和描述方法,借助自动识别技术、POS系统、EDI等现代技术手段，企业能够随时了解相关产品在供给链上位置，并即时作出反应。当今在欧美等发达国家兴起ECR、QR、自动连续补货（ACEP）等供给链管理策略，全部离不开条码技术应用。条码是实现POS系统、EDI、电子商务、供给链管理技术基础，是物流管理现代化、提升企业管理水平和竞争能力关键技术手段。因为条码技术含有输入速度快、信息量大、正确度高、成本低、可靠性强等优点，所以发展十分快速。在仅仅四十年时间里，它已广泛应用于交通运输业、商业贸易、生产制造业、仓储业等生产及流通领域。它不仅在国际范围内为商品提供了一套完整代码标识体系，而且为供给链管理各个步骤提供了一个通用语言符号。（1）条码在零售业中应用货物条码是建立整个供给链最基础条件，它是实现仓储自动化第一步，也是作为POS快速正确搜集销售数据手段。以零售业为例，企业主机条码数据和商品价格定时（天天）更新，下载至店面微机。店面微机含有两个功效：第一，它管理前台POS，包含经过扫描器搜集数据POS终端；第二个任务是管理后台POS，包含分析销售数据、下电子订单、打印产品价格和条码标签。现在较优异POS系统后台含有较强功效，能够检验货物、进行存货控制、点数、帐务和供给商管理。借助条码POS系统能够实现商品从订购、送货、内部配送、销售、盘货等零售业循环一元化管理，使商业管理模式实现三个转变：（1）从传统依靠经验管理转变为依靠正确数字统计分析管理。（2）从事后管理（隔一段时间进行结算或盘点）转变为“实时”管理（在商店营业过程中可随时对销售、库存情况经过计算机进行查询）。（3）从“商品在类”（或部门）管理（某商品大类（或部门）销售总帐）转变为“单品”管理（对每一商品项目，如品种、规格、包装样式等细帐管理）。这么一来，销售商可随时掌握商品早晚销售情况，以调整进货计划、组织适销货源，从而降低脱销和滞销带来损失，并可加速资金周转，有利于货架安排合理化，提升销售额。（2）、条码在加工制造业和仓储配送业中应用：加工制造范围很广，我们仅以汽车制造业为例来说明。汽车制造是经过流水作业线来完成。一辆汽车要由成千上万个零部件装配而成，依据汽车型号不一样，所需要零部件品种和数量也不一样。有要空调，有要后背箱，有要机械换档变速箱，有要液力变速箱，如此等等。为了能按订单生产，在优异工业化国家，不一样型号汽车是要在同一生产线上装配。为了避免差错，在零部件进入装配线前，要用扫描器识别零部件上条码，确定它和所要装配汽车匹配。在汽车装配完成后还要识别整车上条码。首先对生产完成情况作一个统计。其次，不一样型号车辆要经过不一样试验程序。试验机能够依据整车条码信息来自动完成所需要试验项目。仓储配送是产品流通关键步骤。以美国最大百货企业Wal-Mart为例。在全美有25个规模很大配送中心，一个配送中心要为100多家零售店服务，日处理量约为20多万个纸箱。每个配送中心分三个区域：收货区、拣货区、发货区。在收货区，通常见叉车卸货。先把货堆放到暂存区，工人用手持式扫描器分别识别运单上和货物上条码，确定匹配无误才能深入处理，有要入库，有则要直接送到发货区，称作直通作业以节省时间和空间；在拣货区，计算机在夜班打印出隔天需要向零售店发运纸箱条码标签。白天，拣货员拿一叠标签打开一只只空箱。在空箱上贴上条码标签。然后用手持式扫描器识读。依据标签上信息，计算机随即发出拣货指令。在货架每个货位上全部有指示灯，表示那里需要拣货和拣货数量。当拣货员完成该货位拣货作业后，按一下“完成”按纽，计算机就能够更新其数据库；装满货物纸箱经封箱后运到自动分拣机，在全方位扫描器识别纸箱上条码后，计算机指令拨叉机构把纸箱拨入对应装车线，方便集中装车运往指定零售店。在中国，条码在加工制造和仓储配送业中应用也已经有了良好开端。红河烟厂就是一例。成箱纸烟从生产线下来，汇总到一条运输线。在送往仓库之前，先要用扫描器识别其条码，登记完成生产情况，纸箱随即进入仓库，运到自动分拣机。另一台扫描器识读纸箱上条码。假如这种品牌烟正要发运，则该纸箱被拨入对应装车线。假如需要入库，则由第三台扫描器识别其品牌。然后拨入对应自动码托盘机，码成整托盘后通达运输机系统入库储存。条码功效在于极大地提升了成品流通效率，而且提升了库存管理立即性和正确性。（3）条码技术在中国应用现实状况和发展前景为了参与国际贸易和竞争，中国于是1988年成立了中国物品编码中心，并于1991年加入了国际EAN组织，进而在全国各省市、地域设置了条码分支机构，负责介绍和推广条码技术。以后，中国条码工作纳入正轨，并和国际通例接轨。截止到1998年，中国EAN系统组员数目已达4万个，采取商品条码标识商品项目已超出50万种，采取商品条码技术进行商业自动化管理各类连锁店、仓储超市、配送中心已达数千家，条码技术应用推广展现出良好发展势头。国家质量技术监督局在1998年12月1日起实施了《商品条码管理措施》。它是中国第一部相关商品条码工作含有法律效力规章，其措施中明确要求了各项条码实施要求和细则，从而使中国条码工作完成了从初步发展到成熟过渡。伴随中国条码法规建设成熟化，商品条码已纳入了强制性国家产品质量标准。所以提升条码质量从而将条码技术逐步应用于供给链管理全过程中已成为各个企业发展当务之急。2、EDI在商业贸易活动中，每个贸易伙伴天天全部要和供给商、生产商、批发商、零售商和其它商业组织进行通信、交换数据，天天全部发产生大量纸张文件，包含订购单、发票、产品目录和销售汇报等。纸张文件是商业贸易中至关关键信息流，信息流一旦中止，供给链将流畅不通，从而造成重大经济损失。EDI（ElectronicDataInterchange）,即电子数据交换，是指根据同一要求一套通用标准格式，将标准经济信息，经过通信网络传输，在贸易伙伴电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理。因为使用EDI能有效地降低直到最终消除贸易过程中纸面单证，所以EDI也被俗称为“无纸贸易”。以往世界每十二个月花在制作文件费用达3000亿美元，所以“无纸化贸易”被誉为一场“结构性商业革命”。组成EDI系统三个要素是EDI软件和硬件，通信网络和数据标准化。实现EDI需要对应硬件和软件，EDI软件将用户数据库系统中信息翻译成EDI标准格式，以供传输和交换。通信网络是实现传输和交换必需条件。同时EDI需要标准数据格式。一个部门或企业若要实现EDI，首先必需有一套计算机数据处理系统。其次，为使本企业内部内部数据比较轻易转换为EDI标准格式，须采取EDI标准。另外，通信环境优劣也是关系到EDI成败关键原因之一。（1）、EDI在供给链管理过程中应用EDI是一个信息管理或处理有效手段，它是对供给链上信息流进行运作有效方法。EDI目标是充足利用现有计算机及通讯网络资源，提升贸易伙伴间通信效益，降低成本。国际物品编码协会（EAN）为了提升整个供给链运作效率，已在UN/EDIFACT标准基础上制订了流通领域EDI标准EANCOM。EDI报文是EDI传送载体，它是对传统业务单证中数据结构化和标准化。比如订购单报文则是对传统业务中数据进行结构化和标准化。在供给链上包含到EDI报文有参与方信息报文、价格销售目录报文、报价请求报文、报价报文、订购单应答报文、发货通知报文、收货通知报文、发票报文、汇款通知报文等。我们能够拿通常商业交易为例，说明EDI在供给链上利用。

（2）、EDI技术在中国应用现实状况和发展前景EDI应用获益最大是零售业、制造业和配送业。在这些行业中供给链上应用EDI技术使传输发票、订单过程中达成了很高效率。零售业、制造业和运输业所采取EDI应用关键是发票和订单处理，而这些业务代表了她们关键业务活动：采购和销售。EDI在亲密贸易伙伴关系方面有潜在优势。现在，中国EDI应用尚处于起步阶段，同国外相比还有很大差距。伴随社会主义市场经济体系逐步建立，中国市场将同国际接轨并融为一体，逐步成为国际市场一部分。为了保持和增强中国在国际市场上贸易竞争能力，促进中国供给链管理不停发展，我们必需迎头赶上世界电子信息产业发展时尚，不失时机地大力发展EDI技术。3、GPS全球卫星定位系统GPS为英语GlobalPositioningSystem简称。它是利用分布在约2万公里高空多颗卫星对地面目标情况进行正确测定以进行定位、导航系统，它关键用于船舶和飞机导航、对地面目标正确定时和精密定位、地面及空中交通管制、空间和地面灾难监测等。90年代以来，全球卫星定位系统在物流领域得到越来越广泛应用。GPS由空间部分和地面部分组成，空间部分由分布在6个等间隔轨道上24颗卫星组成，卫星距地球2万多公里，这种分布能够确保在任何时刻全球任何地域，全部被四颗卫星覆盖，GPS卫星星座能够全天候、连续地向无限多用户提供任何覆盖区域内目标高精度三维速度、位置和时间信息。GPS地面部分由1个主控站、5个全球监控站和3个地面天线组成。GPS用户必需配置GPS接收机才能使用GPS系统，GPS接收机关键功效是接收卫星发射信号，以取得必需导航定位信息，并据此进行导航和定位。全球卫星定位系统在供给链管理中应用（1）用于汽车自定位、跟踪调度、陆地救援。据丰田汽车企业统计和估计，日本企业在利用全球卫星定位系统开发车载导航系统，日本车载导航系统市场在1995年间将平均每十二个月增加35％以上，全世界在车辆导航上投资将平均每十二个月增加60·8％，所以、车辆导航将成为未来全球卫星定位系统应用关键领域之一。中国已经有数十家企业在开发和销售车载导航系统。中远、中外运等大型国际物流服务企业均建立了装载有卫星定位系统车队。（2）用于内河及远洋船队最好航程和安全航线测定、航向实时调度、监测及水上救援。在中国，全球卫星定位系统最先使用于远洋运输船舶导航。中国跨世纪三峡工程也已计划利用全球卫星定位系统来改善航运条件、提升航运能力。（3）用于空中交通管理、精密进场着陆、航路导航和监视。国际民航组织提出，在二十一世纪将用未来导航系统FANS（FutureAirNavigationSystem）替换现行航行系统，它是一个以卫星技术为基础航空通信、导航、监视（CNS：Communication,Navigation,Surveillance）和空中交通管理（ATM：AirTrafficManagement）系统，它利用全球导航卫星系统GNSS（GlobalNavigationSatelliteSystem）实现飞机航路、终端和进场导航。（4）用于铁路运输管理。中国铁路开发基于GPS计算机管理信息系统，能够经过GPS和计算机网络实时搜集全路列车、机车、车辆、集装箱及所运货物动态信息，可实现列车、货物追踪管理。只要知道货车车种、车型、车号，就能够立即从近10万公里铁路网上流动着几十万辆货车中找到该货车，还能得悉，这辆货车现在何处运行或停在何处，和全部车载货物发货信息。铁路部门利用这项技术可大大提升其路网及其运行透明度，为货主提供更高质量服务。（5）用于军事物流。全球卫星定位系统首先是因为军事目标而建立，在军事物流中，如后勤装备保障等方面，应用相当普遍，尤其是在美国，其在世界各地驻扎大量军队不管是在战时还是在平时全部对后勤补给提出很高需求，在战争中，假如不依靠GPS，美军后勤补给就会变得一团糟。4、GISGIS（GeographicalInformationSystem，地理信息系统），是本世纪60年代开始快速发展起来地理学研究新结果，是多个学科交叉产物，它以地理空间数据为基础，采取地理模型分析方法，适时地提供多个空间和动态地理信息，是一个为地理研究和地理决议服务计算机技术系统。GIS基础功效是将表格型数据（不管它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操综和分析。其显示范围能够从洲际地图到很具体街区地图，显示对象包含人口、销售情况、运输线路和其它内容。GIS应用于物流分析，关键是指利用GIS强大地理数据功效来完善物流分析技术。国外企业已经开发出利用GIS为物流分析提供专门分析工具软件。完整GIS物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。（1）车辆路线模型。用于处理一个起始点、多个终点货物运输中，怎样降低物流作业费用，并确保服务质量问题。包含决定使用多少辆车，每辆车形式路线等。（2）网络物流模型。用于处理寻求最有效分配货物路径问题，也就是物流网点布局问题。如将货物从N个仓库运往到M个商店，每个商店全部有固定需求量，所以需要确定由哪个仓库提货送给那个商店，市运输代价最小。（3）分配集合模型。能够依据各个要素相同点把同一层上全部或部分要素分为多个组，用以处理确定服务范围和销售市场范围等问题。如某一企业要设置X个分销点，要求这些分销点要覆盖某一地域，而且要使每个分销点用户树木大致相等。（4）设施定位模型。用于确定一个或多个设施位置。在物流系统中，仓库和运输线共同组成了物流网络，仓库处于网络节点上，节点决定着线路，怎样依据供求实际需要并结合经济效益等标准，在既定区域内设置多少个仓库，每个仓库位置，每个仓库规模，和仓库之间物流关系等，利用此模型均能很轻易地得四处理。中国将GIS应用于物流分析和物流研究中，迄今为止还处于起步阶段。5、RF射频技术RF（RadioFrequency）基础原理是电磁理论。射频系统优点是不局限于视线,识别距离比光学系统远,射频识别卡可含有读写能力,可携带大量数据、&127;难以伪造和有智能等。RF适用领域:物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换场所,因为RF标签含有可读写能力,&127;对于需要频繁改变数据内容场所尤为适用。射频识别系统传送距离由很多原因决定,如传送频率、天线设计等。对于应用RF识别特定情况应考虑传送距离、工作频率、标签数据容量、&127;尺寸、重量、定位、响应速度及选择能力等。多年来，便携式数据终端(PDT)应用多了起来，PDT可把那些采集到有用数据存放起来或传送至一个管理信息系统。把它和合适扫描器相连可有效地用于很多自动识别应用中。&127;便携式数据终端通常包含一个扫描器、&127;一个体积小但功效很强并带有存放器计算机、一个显示器和供人工输入键盘。&127;在只读存放器中装有常驻内存操作系统,用于控制数据采集和传送。PDT通常全部是可编程,许可编入部分应用软件。PDT存放器中数据可随时经过射频通信技术传送到主计算机。操作时先扫描位置标签,货架号码、产品数量就全部输入到PDT,再经过RF技术把这些数据传送到计算机管理系统,能够得到用户产品清单、发票、发运标签、该地所存产品代码和数量等。美国和北大西洋条约组织（NATO）在波斯尼亚“联合作战行动中”，不仅建成了战争史上投入战场最复杂通信网，还完善了识别跟踪军用物资新型后勤系统，这是吸收了“沙漠风暴”军事行动中大量物资无法跟踪造成反复运输教训，不管物资是在定购之中、运输途中、还是在某个仓库存放着，经过该系统，各级指挥人员全部能够实时掌握全部信息。该系统途中运输部分功效就是靠贴在集装箱和装备上射频识别标签实现。RF接收转发装置通常安装在运输线部分检验点上（如门柱上、桥墩旁等），和仓库、车站、码头、机场等关键地点。接收装置收到RF标签信息后，连同接收地位置信息上船至通信卫星，再由卫星传送给运输调度中心，送入企图中信息数据库中。中国RF应用也已经开始，部分高速公路收费站口，使用RF能够不停车收费，中国铁路系统使用RF纪录货车车厢编号试点已运行了一段时间，部分物流企业也正在准备将RF用于物流管理中。在供给链管理中怎样应用现代物流技术

借鉴美国优异经验

很多美国企业开发实施“快速反应”（QR系统）来处理成品流通，这些系统常常被认为属于库存控制系统，也常和广泛应用于生产中物料管理系统“即时管理法”（JIT）联络在一起。在QR实施中，零售商和制造商紧密协调零售库存分布和管理。这么系统通常包含多个关键部分：（1）零售商经过对商品条码扫描，从POS系统得到立即正确销售数据。（2）经由EDI传送，制造商每七天或每日共享库存单元一级销售和库存数据。（3）针对预定库存目标水准，制造商受委托进行自动或近于自动补充供给活动。试验证实，在补货中实施QR，能够将补货周期降低75%（见图4）。QR实践10多年来在纺织和服装行业取得了巨大成功，每十二个月可为用户节省13亿美元费用。商品供给商和零售商经过这一策略为她们用户提供了愈加好服务，同时也降低了整个供给链上非增值成本。2、借鉴日本物流业优异经验近二、三十年，日本物流业发展快速，对促进日本经济现代化发挥了极其关键作用。日本物流业对现代技术应用相当普遍，尤其是现代信息技术应用十分广泛。日本物流业有这么共识：物流、商流、信息流是相辅相成。所以物流企业全部有普遍拥有自己信息系统。尤其是近几年里，信息系统不仅向高深技术和专业化发展，而且价格低廉。所以越来直越多企业加大投资建设现代化信息系统。为扩大不一样物流企业间信息流，推进企业经营高效化。1997年日本筹建了物流电子信息交换促进委员会，进行电子信息交换标准化工作，并颁布了日本物流电子信息交换标准JTRN。这么就为物流企业间及物流企业和货主之间实现信息交流电子化发明了条件，对促进物流企业高效率经营有着十分关键意义。近几年，条码识别技术、自动拣选技术、高货架库存技术、自动分配技术等在日本物流业深入扩大应用，现代技术广泛应用有力地促进了日本物流业高效、快捷。3、加紧标准化建设（1）条码标准化物流条码是条码中一个关键组成部分。它出现，不仅在国际范围内提供了一套可靠代码标识体系，而且为贸易步骤提供了通用语言，为EDI和电子商务奠定了基础。所以，物流条码标准化在推进各行业信息化、现代化建设进程和供给链管理过程中将起到不可估量作用。物流条码标准体系包含：①码制标准：码制标准

国家标准通用商品条码（EAN-13）

GB/T12904-91交插二五条码

GB/T16829-97贸易单元128条码（EAN/UCC-128）

GB/T15429-94这三种条码是物流条码中常见码制，它们具体应用在实际中又有所不一样。通常说来，通用商品条码用在单个大件商品包装箱上；交插二五条码可用于定量储运单元包装箱，ITF-14和ITF-6附加代码共同使用也能够用于变量储运单元；贸易单元128条码使用是物流条码实施关键，它能够标识贸易单元信息，如产品批号、数量、规格、生产日期、使用期、交货地等。②应用标准：位置码；储运单元条码；条码应用标识。《EAN位置码》提供了国际共同认可标识团体和位置标准，也正在逐步用于标识交货地点和起运地点，成为EDI实施关键。《储运单元条码》国家标准起到了对货物储运过程中物流条码规范作用央实际应用中含有标识货运单元功效，是物流条码标准体系中一个关键应用标准。《条码应用标识》是商品统一条码有益和必需补充，填补了其它EAN/UCC标准遗留空白，它将物流和信息流有机地结合起来，成为联接条码和EDI纽带。（2）EDI标准化EDI标准是