售后服务工作总结3篇

售后服务工作总结3篇售后服务工作总结1

我也是要过了这几个月了试用期了，而今转正，也是要对过去这段日子售后客服的一些工作来做个总结，回顾过去售后的服务，也是为了更好的去把好的一些经验汲取，不足的一些地方去继续的改进。

做售后的工作，我之前是也有过一些经验，但是公司不一样，而且行业也是有些不同，所以刚进来的时候，也是需要多去了解我们公司的产品，了解我们的一个行情，以及客户的一些情况，开始工作的一个月我是主要以学习为主的，虽然也是有实际的操作，但是分配给我的客户也是比较的少，不过一个月的时间，我也是掌握了我们公司的产品，了解了该如何更好的去为客户做好售后的服务，后续的时间之中，我也是渐渐的能熟练去为客户服务，也是得到了客户的一个好评，当然也是遇到过一些比较难解决的客户，不过由于之前也是有过售后的经验，所以也是很好的去处理了，工作的这几个月里面没有出过什么差错，一些我解决不了的问题，也是通过找同事或者领导去尽可能的解决了。

做这份工作，除了需要有一定的经验，对于产品的了解更多，那么其实处理问题的时候也是能更好的去解决，而不是说仅仅只是靠自己的经验就够了的，所以这一段时间来，除了基本的产品知识，我也是多去了解，多去掌握，我清楚，一个产品只有自己熟悉了，自己掌握了，那么再去工作之中回答客户的问题，那么就更加的容易，也是能更好的去把事情给做好了。特别是自己了解之后去处理，客户也是可以感觉到你的专业性，愿意配合你去做处理，而不是一直发脾气，或者闹情绪，对于这些客户有时候什么话语都解决不了了的，也是需要安静的去听客户的吐槽，而且自己也是需要去控制好情绪，去让自己心平气和的去给客户解决问题，不能被客户带入到他们的情绪之中去了。

经过这段时间的工作我也是有了很大的进步，同时也是有一些不足的地方，需要继续的去改进，对于公司产品的熟悉度也是还有加强的地方，一些不是那么热卖的产品，我还不是那么的熟悉，但是在售后的过程之中，还是会遇到这些情况，并且也是需要我们去了解，去给客户处理的，在今后的一个工作之中，我要继续的努力，去让自己的'经验更加丰富，能更好的去为客户做好售后服务。

售后服务工作总结2

本人进江西力航这个大家庭已经快2年了，回望过去到现在很感谢公司对我的培养与支持，初来贵公司，我是一个从来没接触过家电行业，更没接触过空调行业的人，是我们的万总，一直不放弃，培养每一个新人，也包括我，他总坚持一个信念――什么叫人才?人才就是培养初来的。在他的教育、严厉管理下，以及纠正自己的错误，慢慢的使自己对空调的专业知识的了解、处事的判断以及做法变得更熟练了。

在这将近2年的时间里，从我们的格力旗舰店开张到现在，从零售、售后、老顾客的回头率等多个方面得出以下的个人总结：

1、从零售上：有活动搞时，卖机数量就多，没活动时就静悄悄，旺季内部安装工每天加班加点，许多工程要做，外派，有嫌我们给的安装费过低，供应商没空送货，我们没人手拉货;由此导致不是没机装就是没人装的尴尬场面，更让我们掉失了很多顾客，以后我们一定要做好准备!

2、从装机的维修率可见，公司内部安装工没问题，但是外派的安装工装机40%以上都要返工，导致客源的回头率和公司经济的损失;对此如何针对加强新安装工的培训，进一步减少维修率，进而巩固老顾客对公司的信心!

3、从老顾客的回头率上：空调行业最注重的“三分设备七分安装”，经历了这大半年，我真的体会到了一台好的空调，安装不好，好如一台宝马给你不会开。从统计的数据上看，我们卖出那么多的空调，属于老顾客带来的生意占比率少于10%。

以下是我接手售后经理这个岗位以来售后的一些工作内容：

一、售后工作职责

1、网点建设方面：

（1）与各区域售后服务网点进行信息对接，实现快速有效派工;

（2）对各售后服务网点进行人员培训和技术支持;

（3）监督各乡镇售后服务网点加强团队建设，提升售后服务能力，使各乡镇售后服务网点具备旺季支援江西力航售后的能力。

2、售后服务方面：

（1）及时接收记录各地报修信息，按就近原则及时给各网点派工;

（2）配件的有序申领，旧件返还以及配件费用审核结算;

（3）指导并监督各售后网点正确填写安装卡和维修卡，按时结算费用;

（4）及时回访各派工信息的完成情况，及时评估考核乡镇派工的及时性和有效性，根据实际情况进行奖惩。

二、力航售后现状

1)力航售后这一块儿是一个非常薄弱的环节，一方面是我们的售后网络不健全，另一方面是配件申领和费用结算缓慢。截止目前，力航签约乡镇网点共41家，绝大多数乡镇没有专业售后服务网点，还是比较原始的“谁经销谁售后”的方式，但是咱们每个乡镇都有两到三个经销商，这样就会造成售后相互推诿扯皮，降低售后服务质量。另外，各网点配件备货不足，申请配件的流程又比较慢，这样也影响了售后服务的及时性，造成多次投诉的情况频发。

2)再就是费用结算这一块儿，我们对各乡镇网点费用结算流程和操作规范方面的培训力度和频次不够，让网点产生一种印象就是格力费用结算比较缓慢，进而产生消极情绪。

3)维修费用结算标准较低，维修这一块儿本来就挣不到钱，再加上南昌新建县地域广袤，需要远距离维修的情况比较普遍，远程费给的太低，而且申报费用不能及时到位，造成消极怠工，影响售后服务质量。

4)新网点开发难度大。新建县区域售后网点比较少，唯一占优势的就是格力的销量比较大，网点能得到更多的安装份额。但是建立二级网点很多乡镇经销商是很排斥的，在他们看来二级网点赚不到钱还要随时准备被罚款。

5)力航所接管的乡镇也较为分散，某一个点出现售后需求，多数情况可能也得跑几十公里才能到，而且你可能还不知道他什么东西坏了，需要更换配件的话得打几个来回，这样的话网点的费用成本、人员成本就比较高，而且涉及到远程费这一块儿公司的成本也比较高。所以，解决方式只能是多开一些售后网点，尽量做到区域全覆盖。

6)处理珠海和江西售后派工，协助各乡镇经销商解决售后问题。目前，力航售后部日接收和处理的信息量平均在10条左右，多数是乡镇经销商需要解决的售后问题，珠海和江西方面的派工信息占两成左右。

售后服务工作总结3

前两个月我担任公司的xx品牌售后，带领xx品牌的员工齐心协力，开拓进取，加班加点，有效保证了x、xx月任务的顺利完成。回顾前两个月，就所值得继续发扬的经验进行总结：

1、重点客户、亲自接待。新客户及集团客户车队长、班长等都是我的重点客户，我都要进行接待。我不在，也要安排张秀苹主管必须接待，客户提出的需求及时得到解决。让客户时刻感觉到在我们这里得到重视！得到尊重！提升客户在店内感受。

2、保养买三送一，大力推行。回顾这几个月来，xx每位客户到店，都要给客户介绍这项活动。xx基本上每月至少推出十几单，多的每月推出30多单，有效的稳固了基础客户群体。每天进厂台次都在xx台以上。而奔宝保养买三送一，推出的廖廖无已，因而奔宝每天进厂台次也不稳定。

3、对集团客户司机给点甜头。集团客户在xx品牌占比较高，特别是司机到店，他们无非都是想占点小便宜，要个礼品，拿个精品等。只要给我们能带来效益，尽量满足他们的需求。当然，如遇金额较大礼品，还是要上报领导处理！

4、替客户着想，解客户之急。如客户到店更换配件没货的，只要客户着急的，我一般要求配件部在济南市场上先调货，尽量当日解决，不向后拖。解决客户燃眉之急。

5、增加事故车进店台次。x、xx两个月，事故车有所增长，虽然幅度不大，但还是比之前提高了很多。我对事故车信息比较警觉，无论是客户、本公司人员，还是其它保险公司等人员打来的电话，只要我得到信息。联系事故车开发部同事，进行跟踪。如果我有时间，也会亲自到现场去拉事故车！另外，在郑州几位同事的辛勤努力下，xx这边大小事故车也进了几辆！

6、深挖项目，增加产值。挖掘大修发动机车辆、大修变速箱车辆。只要碰到客户车辆烧机油车辆，客户又有意愿想解决此问题的。我们xx就和客户商谈发动机大修事宜。每月xx这边至少有2台以上大修发动机车辆，1台以上大修变速箱车辆。值得欣慰的同时，也发现了工作中存在的不足。下一步我们xx系统还需要改进的地方：

（1）首先前台SA工作能力还比较薄弱，包括前台主管，还需要加强学习业务知识、车辆进度过程管控能力。目前我在慢慢的培养，沉下来带一个季度，希望年底之前能有所改变。其次，车间技术力量还有待加强，特别是进口大众辉腾、途锐、新款xxC7/A8等需要技术支持，能安排总部xx技术经理，到济南指导1―2周时间。另外，车间需要增加一名质检人员，没有质检人员，很多细节上的问题，不能检查到位，有时车间个别员工不仔细，就会因为小的错误，造成客户投诉或流失。

（2）目前xx基础客户群体还不太高，还需要增加基础客户群体，增加保有量。提高客户到店感受，提高进店台次，增加收入！首先，我们保养买三送一活动还要加大力度推。其次，1+1传递卡还要继续执行下去，最近这些天，不要求，我看又淡化了。再次，新客户等重点客户还要一如即往认真对待！只有解决客户所