2018-地理高一课堂讲义人教版（浙江）必修一第四章地表形态的塑造4-1

第一节地形对聚落及交通线路分布的影响【考试标准】学考要求考纲细解学考要求a聚落的概念和分类了解聚落的概念和分类d地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响理解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响，并能够结合某区域示意图来分析某地理要素变化对聚落产生的影响c地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包,括①房屋建筑的集合体以及与人们生产生活相关,的各种②设施,分类：按聚落的性质和规模，可分为③城市和④乡村))2．地形对聚落的影响(1)表现：主要影响聚落的⑤类型、⑥分布、规模和发展。(2)典型eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(平原地区：村落的规模一般较大，多呈⑦团聚型、,棋盘式的格局,丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相,对⑧分散))二、地形对交通线路分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素：⑨地形、气候、⑩水文，其中地形的影响最为深刻(如山谷中的道路应避开陡坡)。(2)社会经济因素：人口、⑪资源、城镇分布(如道路通过小村庄)、⑫工农业生产水平、科学技术等。2．地形对交通线路形态的影响(1)平原：地形对交通建设限制⑬较少，一般呈⑭网状分布。(2)山区：地形起伏⑮较大，对交通建设的限制性因素⑯较多，为减缓道路坡度，多建成“⑰之”字形。3．影响交通线路选线的因素自然、经济、⑱社会、交通、⑲技术、生态等综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能⑳降低工程造价，设法减少对eq\o(○,\s\up2(21))生态环境的破坏。一、地形对聚落分布的影响(必考a、d)我国古代的村落遗址为什么大多分布在河谷阶地上？提示：河谷阶地既靠近水源，又不会被洪水淹没；同时河流还具有一定的军事防御作用。[探究归纳]地形对聚落分布的影响(1)不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。具体如下表所示。地区聚落分布原因分析聚落形态高原地区深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原河谷地区地势低，气候温暖；两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富呈狭长的条带状山区洪积扇、冲积扇和河漫滩平原地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤，适宜聚落发展明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展平原地区聚落分布最密集区土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海发展，形成沿海聚落带(2)村落形状与地理环境的关系。形状自然环境位置团状地形为平原、盆地耕作区中心带状地势高，近水源沿河道伸展或沿等高线呈条带状延伸环状地形为山地，水源为池塘、井等绕山环水而建零散分布自然条件差(生产力水平低)，田块小绿洲地区、丘陵和山地缓坡处等[学以致用]下图为西藏主要城镇分布示意图。读图，完成(1)～(2)题。(1)图中城镇主要分布在()A．宽阔的平原地区B．深切的河谷地带C．平坦的高原面D．凉爽的高山地区(2)影响图中城镇分布的主要自然因素是()A．地形与水源 B．植被与土壤C．土壤与降水 D．日照与海拔解析城镇主要分布在河谷地带，因为河谷地形平坦，地势较低，气温较高，且有丰富的水源。答案(1)B(2)A二、地形对交通线路分布的影响(必考c)下图中A、B、C三种铁路选线方案，哪一个相对合理？说明理由。提示：C方案合理。A方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路的修建和运营带来很大困难，工程造价高；B方案线路较长，且穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；C方案线路也较长，但所经地区地形坡度最小，工程造价低。相比较而言，C方案合理。[探究归纳]地形对交通线路布局和形态的影响地形交通线路原因布局形态平原地区稠密网状地形对交通建设限制较少山区稀疏呈“之”字形地形起伏大，交通建设的限制性因素比较多方法点拨：公路线的区位选择方法[学以致用](浙江省2016年4月选考科目模拟考试)历时五年多建设的汉孝高铁，于2015年12月20日正式通车，汉孝高铁始自汉口火车站，终到孝感东站，全线共设9个车站。据此并结合下图，回答(1)～(2)题。(1)汉孝高铁建设过程中遇到的最大困难可能是()A．气候严寒 B．喀斯特地貌广布C．高寒缺氧 D．河流密布(2)汉孝高铁建成后()①有利于完善区域交通运输结构②促进沿线地区人口迁移③促进沿线地区大宗货物的运输④有利于沿线地区经济发展A．①② B．①③C．①④ D．③④解析第(1)题，汉孝高铁经过江汉平原，地势平坦，河流密布，需要建设的桥梁多，工程量大。第(2)题，汉孝高铁建成后有利于完善全国快速客运网，有利于完善区域交通运输结构，有利于沿线地区经济发展。答案(1)D(2)C聚落，是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产、生活相关的各种设施。结合所学知识，完成1～2题。1．我国南方有一些村落规模小，空间分布相对分散，聚居人口也较少。其形成和发展的影响因素主要是()A．地形因素 B．气候因素C．传统文化 D．风俗习惯2．我国许多古村落遗址，大多坐落在河谷阶地上。这表明，当时人们选择居住地时，已经充分考虑到________对聚落的影响()A．河流 B．气候C．地形 D．资源解析第1题，我国南方地区河网密布，地块狭小，乡村聚落沿河发展。第2题，河谷阶地接近水源、又不会被洪水淹没，河流还有军事防御作用。答案1.A2.C3．浙江某山村进行新农村建设，拟新建带太阳能屋顶的房子。下图为“该地地形剖面图”，读图，判断房子最适宜建设在()A．①B．②C．③D．④解析带太阳能屋顶的房子应朝向阳面，浙江在北半球，北岸向阳。②地坡度太大，不利于建房。答案A在下图所示的区域内，准备修建从A城到B城的铁路。据此完成4～5题。4．在图中所示的四条备选线路中，最佳的是()A．①B．②C．③D．④5．一般来说，影响现代铁路布局的主导因素是()A．地形因素 B．水文因素C．气候因素 D．经济因素解析第4题，四条线路中，①②坡度太大，④距离太长，综合考虑，③最合适。第5题，一般来讲，影响现代铁路布局的主导因素为经济因素。答案4.C5.D6．右图为某地区城市分布示意图。读图，完成下列各题。(1)图中字母所代表的城市中，最早形成城市的可能是________，原因是______________________________。(2)从地形条件来分析，D城市到B城市之间公路没有修建成直线的主要原因是__________。(3)图示区域山地东、西两侧交通线路密度较大的是________，导致这种分布的自然原因主要是______________。解析第(1)题，早期城市形成主要受自然条件(地形、河流)影响，A城市地形平坦，有河流经过，水源充足，交通便利。第(2)题，图中可见B、D城市间有山脉。第(3)题，影响交通线路密度的自然条件是地形、河流等。答案(1)A地形平坦，有河流经过，水源充足，交通便利(2)山地地形的限制(3)东侧东侧地形平坦，有河流经过，水源充足；而西侧沙漠广布，且有山脉阻隔教材P89～90活动提示1.(1)图4－3为山区的聚落，图4—4为平原地区的聚落。山区聚落规模较小，空间分布分散，多位于河谷低地；平原地区聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。(2)山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产、生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷低地；平原区地势平坦，耕地广阔，自然条件优越，对人类生产、生活有利，因此人口密集，聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘式的格局。2．丽江古城位于云贵高原，属于亚热带季风气候。由于纬度较低和地形阻挡，受冬季风影响小，因而冬季温暖；又因地势较高，夏季气温较低，所以夏无酷暑。从图文资料可知，丽江古城位于地势开阔的山间盆地(坝子)中，源于玉龙雪山的玉河水分成多股干流穿越城区，在这种特殊的地形、水源条件和独特的民族文化共同作用下，形成了独具特色的聚落特征。3．在塔里木盆地中，城镇主要分布在山前冲积扇的中下部和主要交通线上。山前冲积扇的中下部地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达，交通线也大多从这里穿过。教材P93活动提示1.(1)兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州市沿黄河谷地分布。(2)受地形和城市形态的影响，市区主干道也以东西走向为主。(3)该案例说明，地形对聚落和交通线路的影响很大，它影响着聚落和交通线路的形态、密度、分布、规模等许多方面。2．图4—14中的A、B、C三种铁路选线方案方案分析A线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路的修建和运营带来极大困难B线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需穿越山地的鞍部，地形坡度也较大C尽管线路较长，但所经地区地形坡度最小，相比较而言，该方案相对合理一、选择题“行进在大峡谷，满眼的大山架起凝重厚实的躯体，脚下的江水唤出低吟的浪涛。险恶的地理环境中，傈僳族同胞生息劳作在这里，除了江边有少许的水田外，傈僳族人在陡峭的大山上垒石造地，在飘游的白云间扎木盖房，真可谓山多高，地多高，人也多高。为在大山上立稳脚跟，坚韧不拔的傈僳人发明了千只脚落地的建筑，即用众多高高矮矮的木柱支撑着房屋。”结合材料及所学知识，完成1～2题。1．材料中描述的地点位于()A．青藏高原 B．天山北麓C．江南丘陵 D．横断山区2．“千只脚落地式”房屋主要与当地何种自然条件相适应()A．地形B．气候C．水源D．土壤解析第1题，由材料知，该地地形陡峭，山高谷深，应为横断山区。第2题，陡峭的山区地势不平，没有足够的平地供建造房屋，只能在斜坡上打桩以形成一个“小平台”。答案1.D2.A3．图1、图2分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。读图并结合所学知识，完成下题。图1图2由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是()A．在各海拔段中，海拔1250～1400m的区域聚落数量最少B．在各坡度段中，坡度<2°的区域聚落数量最多C．在各海拔段中，海拔1550～1700m的区域聚落数量最多D．在各坡度段中，坡度15～20°的区域聚落数量最少解析根据统计图可以看出，海拔小于1250m的区域聚落数量最少，海拔在1550～1700m之间的区域聚落数量最多；坡度<2°或≥20°的区域聚落数量最少，坡度10°～15°的区域聚落数量最多。答案C读“塔里木盆地图”，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。据此完成4～5题。4．塔里木盆地的城镇主要分布在()A．山间低地 B．山谷地带C．盆地中间 D．山前冲积扇5．塔里木盆地交通线从整体看呈()A．环状分布 B．“之”字形分布C．点状分布 D．网状分布解析第4题，塔里木盆地位于我国西北内陆，气候干旱，降水少，聚落主要分布在有水源的绿洲，而绿洲就在山前冲积扇的中下部。第5题，交通线主要连接城镇，而城镇呈环状分布在塔里木盆地边缘，因此塔里木盆地交通线从整体看呈环状分布，从图中也可直接看出。答案4.D5.A6．读“某地区等高线图”，按照“地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建立聚落”的原则，该地聚落选址的最佳位置是()A．甲B．乙C．丙D．丁解析乙地等高线较为稀疏，地势较为平坦；靠近河流，取水方便；海拔较其他三地偏高，无水患洪灾。答案B右图中，各坐标轴分别表示气候、地形、河流三种区位因素，箭头方向表示区位条件越来越好。据此完成7～8题。7．若用此图分析地形对聚落布局和形态的影响，则最可能呈带状分布的是()A．C地 B．D地C．H地 D．G地8．若用此图分析城市的起源，则与尼罗河谷地城市兴起的自然条件最吻合的是()A．A地 B．B地C．C地 D．D地解析第7题，聚落呈带状分布，主要是由于地形的限制，但河流、气候条件相对较好。第8题，尼罗河谷地为热带沙漠气候，水源较为充足，地形较为平坦，故气候条件较为不利。答案7.D8.D9．台湾岛修建的铁路是环状铁路，没有直接联系东、西部的横向铁路。据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响()A．地形因素 B．河流因素C．气候因素 D．矿产因素解析台湾岛中部有台湾山脉，所以铁路的修建受地形的限制，只能在环岛周围的平原地区分布，而没有直接联系东西部的横向铁路。答案A读西南地区铁路交通示意图，完成10～11题。10．西南地区自然条件比较复杂，交通建设明显落后的主要原因是()A．气候条件恶劣B．人口稀少，经济落后C．资源贫乏，位置偏僻D．地形、地质条件复杂11．图中所示地区东、西部交通线路密度有很大差异，产生这种差异的最主要的自然因素是()A．河流 B．气候C．资源 D．地形解析第10题，西南地区发展交通的最大自然障碍是地形、地质条件复杂。第11题，图中所示地区地势西高东低，川西高原、横断山区地形、地质条件复杂，交通发展极为不便，因此在交通线路密度上西部稀疏、东部稠密。答案10.D11.D右图所示区域有“一山有四季，十里不同天”之说。读图，回答12～13题。12．图中公路线的选择，主要是考虑了()A．气候因素 B．居民点分布C．地形因素 D．工业分布13．图示区域位于我国的()A．东北地区 B．东南地区C．西北地区 D．西南地区解析第12题，图中公路走向大致与山脉走向一致，沿等高线延伸，因此公路线的选择主要考虑了地形因素。第13题，题干中“一山有四季，十里不同天”是我国西南地区地理环境特征的典型写照。答案12.C13.D到2013年底，我国投入运营的高速铁路突破1万千米。右图显示我国某段高速铁路景观。据此完成14～15题。14．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是()A．地形 B．地质C．气候 D．水文15．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了()A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地C．缩短运营里程 D．保护野生动物解析为保证列车的高速运行，应保证线路的平直度，不能有大坡及大弯，故地形因素是高速铁路选线时首要考虑的自然因素。平原地区土壤肥沃，良田遍布，为少占耕地，铁路多采用高架的方式。答案14.A15.B二、非选择题16．读图表，回答下列问题。材料一修建公路和铁路的最大限制坡度。交通运输干线类型最大限制坡度公路7%～9%铁路3%材料二交通线示意图。(1)与平原比较，山区相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输____________的选择、交通运输____________的分布和延伸方向影响比较大。(2)山区的交通运输线以________________________