《建筑防排烟工程》 课件 6汽车库防排烟设计

6汽车库防排烟设计汽车库防排烟设计6.1汽车库防排烟设置方式6.1.1汽车库防排烟设计原则6.1.2汽车库通风与排烟系统形式6.2汽车库防排烟系统设计要求6.2.1汽车库排烟量的确定6.2.2燃油汽车库防排烟系统设计要求6.2.3电动汽车库防排烟系统设计要求6.3汽车库防排烟系统设计案例6.1汽车库防排烟设置方式

6.1.1汽车库防排烟设计原则汽车库分类①按照停车（车位）数量和总建筑面积将汽车库分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四类②按照高度划分为地下汽车库、半地下汽车库、单层汽车库、多层汽车库和高层汽车库。汽车库类别ⅠⅡⅢⅣ分类标准停车数量（辆）>300151~30051~150≤50总建筑面积S（m2）S>100005000<S≤100002000<S≤5000S≤20006.1.1汽车库防排烟设计原则③按照提车方式的机械化程度划分为机械式立体汽车库、复式汽车库、普通车道式汽车库。④按照汽车坡道划分为楼层式汽车库、斜楼板式汽车库（即汽车坡道与停车区同在一个斜面）、错层式汽车库（即汽车坡道只跨越半层车库）、交错式汽车库（即汽车坡道跨越两层车库）、采用垂直升降机作为汽车疏散的汽车库。⑤按照围封形式划分为敞开式汽车库、封闭式汽车库。6.1.1汽车库防排烟设计原则汽车库防火分区的最大允许建筑面积敞开式、错层式、斜楼板式汽车库的上下连通层面积应叠加计算，每个防火分区最大允许建筑面积≤表中2.0倍；室内有车道且有人员停留的机械式汽车库，其防火分区最大允许建筑面积应按表中减少35％。设置自动灭火系统的汽车库，每个防火分区最大允许建筑面积≤表中2.0倍。甲、乙类物品运输车汽车库的每个防火分区最大允许建筑面积≤500m2。耐火等级单层汽车库多层汽车库、半地下汽车库地下汽车库、高层汽车库一、二级30025002000三级1000不允许不允许6.1.1汽车库防排烟设计原则汽车库防烟分区除敞开式汽车库、建筑面积小于1000m2的地下一层汽车库外，汽车库应设置排烟系统，并应划分防烟分区。防烟分区的建筑面积不宜大于2000m2。且防烟分区不应跨越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。6.1.1汽车库防排烟设计原则汽车库排烟系统依然可采用自然排烟方式或机械排烟方式，特殊之处在于机械排烟系统可与人防、卫生等的排气、通风系统合用。有条件时应尽可能优先采用自然排烟方式进行烟控设计除设置在地下一层的汽车库的汽车坡道可以作为自然排烟口外，地下其他各层的汽车坡道不可以作为自然排烟口。6.1.1汽车库防排烟设计原则电动汽车库新建汽车库内配建的分散充电设施在同一防火分区内应集中布置，并应符合下列规定：①布置在一、二级耐火等级的汽车库的首层、二层或三层。当设置在地下或半地下时，宜布置在地下车库的首层，不应布置在地下建筑四层及以下。②设置独立的防火单元，每个防火单元的最大允许建筑面积应符合表6-3的规定。耐火等级单层汽车库多层汽车库地下汽车库或高层汽车库一、二级1500125010006.1.1汽车库防排烟设计原则电动汽车库③每个防火单元应采用耐火极限不小于2.0h的防火隔墙或防火卷帘、防火分隔水幕等与其他防火单元和汽车库其他部位分隔。当采用防火分隔水幕时，应符合现行国家标准《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084的有关规定。④当防火隔墙上需开设相互连通的门时，应采用耐火等级不低于乙级的防火门。⑤当地下、半地下和高层汽车库内配建分散充电设施时，应设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示标志。6.1.2汽车库通风与排烟系统形式目前汽车库排烟系统与排风系统兼用。节约空间、节省建设费用，使风机等设备保持良好的状态，提高排烟系统运行的可靠性。汽车库中平时的送风系统和火灾时的补风系统共用。排风系统和排烟系统常用的有以下几种不同的处理方式。排风系统和排烟系统各自独立设置排风系统和排烟系统合用风管，风机分别设置排风系统和排烟系统合用风机（双速）和风管排风系统和排烟系统合用风机（变频）和风管无风道诱导风机通风系统（1）排风系统和排烟系统各自独立设置排风系统和排烟系统分别按各自要求的系统参数设置成两个完全独立的系统，每个系统配备有各自独立的风机、管道和风口。

优缺点：由于排风和排烟系统各自独立，控制简单易行，效果也好，但风管耗量大，投资也大，有时风管难以布置，这种方式适用于层高比较大的车库。独立设置示意图地下车库专用风机地下车库通风管道

地下车库通风口（2）排风系统和排烟系统合用风管，

风机分别设置排风、排烟风机按各自系统要分别计算风量、选择风机。优缺点：系统独立性强，控制简单，运行管理方便，系统运行经济合理，排烟和排风互不影响，风管占用空间少，布置较易。但是设备投资高，设备机房面积大。分别设置原理图图分别设置示意图（3）排风系统和排烟系统合用风机（双速）

和风管按规范要求计算出汽车进出车库高峰时段和平时的排风量，另计算出排烟的风量，根据计算结果选用一台双速风机。优缺点：系统简单，初投资少，风机常年运行，有利于保持其良好的运行状态。风机宜优先选用离心式风机。若采用轴流风机，应选用专用的高温消防排烟风机。合用风机（双速）、风管原理图合用风机（双速）、风管示意图（4）排风系统和排烟系统合用风机（变频）

和风管分别按规范要求计算出排风和排烟系统的风量，选用一台变频风机，如图4-41和4-42所示。优缺点：系统简单，污染物浓度始终被控制在卫生标准范围内，运行最经济，节能效果最好。风机常年运行状态良好。但是初投资较大，运行管理较复杂，对电气控制要求高，高温风机动力性能差，噪音大。合用风机（变频）、风管示意图统合用风机（变频）、风管示意图（5）无风道诱导风机通风系统原理：采用小直径高速风管，通过安装在风管上的特别设计的喷嘴，以高速喷射出来的空气，诱导周围大量的空气，并按指定的方向，将空气送到规定的区域。无风道诱导风机通风系统工作原理图（5）无风道诱导风机通风系统优点：1）可减少风道占据车库的空间，易与其他专业的管道和桥架配合，施工简单，无需风量平衡，系统美观大方；2）气流组织好，喷嘴可以灵活布置和调整，增加了室内的空气扰动。由于高速带入的新鲜空气，并充分与室内空气混合，废气难以停滞，更有利于消除室内污染，实测表明，采用这种通风系统的地下车库，其有害气体浓度，远低于允许设计值；3）可有效降低建筑层高，节省土建成本；4）系统的一次性投资成本可降低5%-15%，运行费用可降低20%-40%左右。考虑到经济性和车库实际情况，采用排风、排烟系统合二为一的方式。这样节省了投资，也保证了排风、排烟的可靠性。6.2汽车库防排烟系统设计要求

6.2.1汽车库排烟量的确定汽车库每个防烟分区排烟风机的排烟量≥表中数值补风量不宜小于排烟量的50%汽车库内设有充电设施区域的排烟量和补风量应增大至表中数据的1.2倍。汽车库的净高（m）汽车库的排烟量（m3/h）汽车库的净高（m）汽车库的排烟量（m3/h）3.0及以下300007.0360004.0315008.0375005.0330009.0390006.0315009.0及以上405006.2.2燃油汽车库防排烟系统设计要求（1）排烟口、排烟窗每个防烟分区应设置排烟口，排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上。排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不大于30m。采用自然排烟方式，自然排烟口可采用手动排烟窗、自动排烟窗、孔洞等，并符合：

1自然排烟口的总面积不小于室内地面面积的2％；

2自然排烟口应设置在外墙上方或屋顶上，并设置方便开启的装置；

3房间外墙上的排烟口(窗)宜沿外墙周长方向均匀分布，排烟口(窗)的下沿不低于室内净高的1/2，并沿气流方向开启。

6.2.2燃油汽车库防排烟系统设计要求（2）排烟排风机选型及风机房布置排烟风机可采用离心风机或排烟轴流风机，并应保证280℃时能连续工作30min。（3）排烟防火阀在穿过不同防烟分区的排烟支管上应设置烟气温度大于280℃时能自动关闭的排烟防火阀，排烟防火阀应联锁关闭相应的排烟风机。（4）排烟管道机械排烟管道风速，金属管道不大于20m/s；内表面光滑非金属材料风道，不大于15m/s。排烟口风速不宜大于10m/s。

6.2.3电动汽车库防排烟系统设计要求排烟量和补风量均有提高至原来的1.2倍，而防排烟系统其他要求均应不低于现行的内燃机汽车库防排烟系统要求。当一个排烟系统负担多个防火单元时，每个防火单元应设置独立的排烟干管及排烟口，并