XX区安保三批二标段施工组织设计

（三xx区2016年农村公路安全生命防护工程

批）二标段（三施工组织设计编制人：xx审批单位：xx公路工程有限责任公司

2016年8月第一章施工准备情况一、编制依据1、xx区2016年农村公路安全生命防护工程（三批）二标段施工图设计。2、按照JTGD81-2006《公路交通安全设施设计规范》、JTGF71-2006《公路交通安全设施施工规范》GB5768-2009《道路交通标志和标线》、JTGH30-2015《公路养护安全作业规程》、JTGF9-2015《公路工程施工安全技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程机械台班定额》、《公路工程预算定额》等国家现行的有关法规、文件。3、施工现场踏勘及进场后调查情况。4、我单位现有的技术水平以及施工资源配置。5、我单位近年来施工所积累的施工经验、科研成果。6、根据ISO9002程序文件认证要求。7、招标文件、补充技术规范及监理程序等。二、编制原则1、确保工期的原则根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，配置施工人员、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。2、优化施工方案、确保工程质量的原则本合同段位于xx区境内，包括三柏路，起始桩号：K0+000〜K0+700、，结束桩号：K1+400〜K3+605，路线长度2.905公里；东古镇营〜逢家桃园路，起始桩号：K0+000,结束桩号：K12+255,路线长度12.255公里；黄家营〜夏河城路，起始桩号：K0+000,结束桩号：K9+598,路线长度9.598公里；藏南~刘卜瞳路，起始桩号：K0+000,结束桩号：K7+553,路线长度7.553公里；刘前〜逢家台后路，起始桩号：K0+000,结束桩号：K12+279,路线长度11.7公里；库山沟〜胡家庄路，起始桩号：K0+000,结束桩号：K7+979,路线长度7.979公里；琅琊〜东成港路，起始桩号：K0+000,结束桩号：K10+626,路线长度10.626公里；逢家台后~刘前路，起始桩号：K0+000,结束桩号：K6+389,路线长度6.389公里；施工组织设计坚持以先进的施工机械设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，严格按照施工规范和质量标准施工，从根本上确保质量目标的实现。3、均衡生产、突出重点的原则根据本工程的特点，在合理安排工期、搞好工序衔接的前提下，重点工程在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应等方面重点保障，其他工程采取均衡施工的原则，科学施工。4、统筹兼顾，合理安排的原则结合施工现场的实际情况，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案；同时本着因地制宜、灵活机动的原则，合理配置施工队伍，延长工作时间，保持高峰施工状态；临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。5、专业化施工原则在施工组织方面，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采用综合管理的手段，合理配置以达到整体优化的目的。采用先进的施工技术，努力提高机械化、标准化施工作业水平，科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序的施工。6、环保与施工同步的原则加强环境保护的原则施工安排中坚持“改造自然、美化自然、建设公路、环保同行”的原则，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理、安全文明施工，施工、环境同考虑、同安排、同落实，两者并举，同时进行，按永久工程的标准修建、维护环保设施，达到修路，环保双成功、双满意，树立企业良好形象。7、确保施工安全的原则本标段施工组织设计以确保安全施工为重要前提，进行方案比选，确保施工安全。三、工程概况本合同段位于青岛市黄岛区境内，县乡道总路线长度130.017公里。我单位承建的主要工程项目有路侧波形梁护栏1780m、热熔型涂料路面标线6206、87皿、标志共计214块、警示柱及道口桩:618个、里程碑：63块、百米桩：613个、爆闪灯49个。四、施工人员、设备及材料准备情况1、人员准备情况在研究分析黄岛区2016年农村公路安全生命防护工程（二批）一标段施工现场基础上，我单位成立了黄岛区2016年农村公路安全生命防护工程（二批）一标段项目经理部。为确保本工程优质高效、按时完成，我单位严格按投标文件承诺的人员组成施工队伍，并配套齐全的设备，为投入现场施工做准备。项目经理部设项目经理一名、项目总工一名，下设工程部、施工处、机料部、财务部、办公室、安全科、试验室、综合办公室等职能部门。2、设备准备情况我单位根据工程进展情况，对施工所需设备进行了维护和保养，均已处于良好状态，确保满足施工需要。3、材料准备情况根据现场考察及设计图纸要求，核算出相关材料用量，根据各种物资的需要量计划，分别落实货源，选择产品质量符合工程要求并具备相应供货能力的厂家上报驻地监理处审核确定。4、材料检测材料供货厂家确定后，对用于工程的主要材料委托具有相应资质的检测机构进行检测，所有材质符合《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）、《公路工程质量检验评定标准》的规定，委托检测在监理处核准后进行。对于不合格的材料、成品绝不进入施工现场。各类材料的运输、装卸方式保证其质量不受损坏，环境不受污染。

本工程所需主要材料检测标准。工程主要材料检测标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1波形梁板基底金属厚度（mm）4+(0,+0.22)板厚千分尺：抽检5%2立柱壁厚（mm）4.5+(-0.25,0.5)测厚仪、千分尺：抽检5%3镀（涂）层厚度（Dm）符合设计测厚仪：抽检10%4拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（MPa）三600抽样做拉力试验：每批3组1标志板外形尺寸（mm）±5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的±0.5%;三角形内角应为60°±5°钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100%标志底板厚度（mm）不小于设计2标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸（mm）应符合规定字体，基本字高不小于设计字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查10%3标志面反光膜等级及逆反射系数（cdTx-i・m-2）反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）规定反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100%4立柱竖直度（mm/m）±3垂线、直尺：检查100%5标志金属构件镀层厚度（Dm）标志柱、横梁三78,紧固件三50测厚仪：检查100%6标志基础尺寸（mm）-50,+100钢尺、直尺：检查：100%7基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组（3件）：检查100%项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1标线线段长度（mm）6000±50钢卷尺：抽检10%4000±403000±301000〜2000±202标线宽度（mm）400〜450+15,0钢尺：抽检10%150〜200+8,0100+5,03^标线厚度（mm）常温型(0.12-0.2)-0.03,+0.10湿膜厚度计：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽检10%加热型（0.20〜0.4）-0.05,+0.15热熔型（1.0〜4.50）-0.10,+0.504标线横向偏位（皿皿）±30钢卷尺：抽检10%5标线纵向间距(mm)9000±45钢卷尺：抽检10%6000士304000±203000士153000±156标线剥落面积检查总面积的0〜3%4倍放大镜：目测检查7△反光标线逆反射系数白色标线三150黄色标线三100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%第二章主要工程项目施工工艺、重点、难点及措施为确保工程的顺利进行，在认真学习图纸，领会设计要求之后，对于本项目的施工方案、方法与技术措施总结如下：一、主要工程施工工艺：(一)波形梁护栏施工1、施工准备我单位项目经理部提前进入场地设点，将所有机械安全运抵工地，确保所有机械设备处于良好状态，安排施工队伍进驻工地，严格按照监理工程师指定开工。2、材料技术要求护栏波形梁及立柱采用、235钢，采用的波形梁护栏符合《公路交通安全设施设计规范》及设计图纸等相关规定，波形梁护栏的拼接采用高强度螺栓，材料的储存和装卸均达到防止磨损、变形、污染或产生其他有害影响等要求。所有钢构件均进行防腐处理，螺栓、螺母等紧固件和连接件在防腐处理后再进行清理螺纹等处理。3、施工放样首先组织施工放样，护栏安装的立柱标高采用建设单位提供的道路中心点标高，此标高确定每根护栏立柱的控制点，在控制点之间测距定位。同时实测立柱位置的基准点，用工字尺确定主平面位置，并根据实际情况加以调整。立柱间距定位后，利用控制标高测量每根立柱的实际标高，编汇成表以确保护栏标高与道路中心一致。经放样标识出打桩位置后，进入下一步施工。4、打桩施工采用钻孔法进行立柱安装，立柱定位后与路基相同的材料回填，并分层填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。利用上述施工放样编汇成的表格数据进行打桩，每根立柱定位后垂直度采用水准仪进行校正，并打入各自指定位置，使其达到设计深度。确保从路基边缘放样标高到护栏立柱中心标高符合设计要求，并保证立柱不产生明显的变形、倾斜和弯曲5、横隔梁及端头安装横隔梁通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在安装调整立柱之后，即可安装横隔梁，最后把波形梁安装上并进行统一调整。在中央分隔带开口处的端头梁与分隔带标准段的护栏采用端头连接，护栏端头通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，此处拼接螺栓采用高强螺栓。波形梁护栏上的横梁按图纸的规定进行端部处理，采用圆头式端头，并在开口处设置防撞桶。6、护栏板安装波形梁钢护栏采用搭接拼装，其搭接方向与行车方向一致，经多次校正使护栏的垂直方向和水平方向均达到设计要求，再拧紧全部连接螺栓和拼接螺栓。在横梁上每24米设置一个反光棱角标。7、诱导标安装护栏上的诱导标，在护栏安装过程中进行。诱导标按照放样确定的位置进行定位安装，安装高度符合图纸设计要求。在立柱固定就位后对其位置、垂直度进行检查，达到要求后再安装诱导标的面板。按照规定把诱导标面板正确固定在立柱上并且连接牢固，板面应垂直于行车方向且保持其平整度。（二）、标志施工按照JTGD81-2006《公路交通安全设施设计规范》及有关规范，本路设置的交通标志包括指示标志、指路标志、警告标志、限速标志及其他标志。警告标志主要为交叉标志、村庄标志等；指示标志主要是为了防止交通事故的发生设置在特殊路段的提示标志；指路标志主要设置在重要的交叉口及区域分界等的位置。①穿越村镇路段设置村庄标志及限速标志。②与省道平面交叉处、县乡道路平面交叉处设置指路标志。③与等外道路交叉处，主要设置道口标柱。1、标志基础施工①根据设计图纸进行放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口等为控制点，进行测距定位。②对放样好的基坑进行开挖，开挖到图纸所要求的大小和深度，如遇到底层松软的基坑先进行人工夯实再浇筑。③基坑开挖完成后，支模板，绑扎构造钢筋，定位地脚螺栓。浇筑混凝土前全部支架、模板和钢筋和预埋件按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，同时设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳定情况，如发现有松动、变形、移位时，及时处理。④模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇筑混凝土。混凝土标号要与图纸设计相同，浇筑要连续进行，并用振动棒捣实，混凝土表面操作要仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土外表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝，底座顶部也要抹平。待到砼强度达到75％以上后拆模。⑤基础砼在拆模后覆盖塑料薄膜，减少水分蒸发，对砼起到天然养护的作用。2、标志钢立柱施工①标志立柱采用符合GB-700要求的钢材制作，并按图纸及技术规范要求用专用割具，切割钢管及各种加强筋、法兰盘，对底板及法兰盘钻模加工螺孔后，到专用工装上焊接成型，制作完成后根据图纸规定的镀锌量进行热浸镀锌防锈处理。②所有立柱及横梁均配有柱帽，柱帽采用3mm的钢板焊接方法紧固在立柱上。③连接螺栓等连接构件，均采用热镀锌处理。④标志立柱施工时，根据标志所在位置的实际边坡，参照国标有关规定调整立柱高度。基础的施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)的规定。⑥基础砼强度达到要求，并得到监理工程师的批准后，方可进行立柱安装。⑦立柱必须在基础混凝土强度达到设计强度的80%以上时才能安装。安装钢管横梁上，应采取措施使其保持5cm的向上预拱度。3、标志板面制作①交通标志的形状、图案、颜色严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》标准及设计图的规定执行。汉字尺寸以GB5768-2009《道路交通标志和标线》标准为基础，并结合设计图的规定执行。②标志板按图纸要求采用铝合金板制作，铝板与滑动钢槽采用铝合金铆钉连接，板面上的铆钉应打磨平滑。如需拼接，按图纸给定的设计方法拼接，以保证板面平整，尺寸准确、铆钉牢固。最后用清洗剂清洗板面的正反面，晾干或烘干后，准备贴膜。③按照反光膜生产厂家的贴膜要求粘贴，并用贴膜机压实。粘贴保证紧密、平整、无任何皱折、气泡和破损。如需拼接时，必须上膜压下膜，且重叠部分在10mm以上。全线所有标志均采用二级反光膜膜底，加高强级反光膜字。④字符制做采用微机写字，刻字机刻字，按照实物排版的位置，贴到底膜上，确保位置准确，不产生倾斜。⑤标志版面制作完成后，采用包装纸包装，毛毡隔离，竖立在专用贮存间内防止淋雨和日光暴晒。4、标志结构的安装标志安装时，首先要征得监理工程师的批准，紧固方法符合图纸的要求。矩形标志的顶边（底边）调成水平。标志板面保持平整，不变形；为了消除路侧标志表面产生眩光，标志将按国家标准规定旋转适当角度，以避开车前灯光束的直射，单柱标志板面底边距与路面高度应不小于2m,板面内边缘距土路肩外缘不少于250mm；悬臂式标志的垂直轴应向后倾成一角度，其板面底边距路面高度不小于5.5m,或根据监理工程师的指示确定。所有的对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度应与被焊构件相等，焊缝应打磨光滑。标志安装完毕后,对个别带有尘土的标志板进行清扫。在清扫过程中,保证不损坏标志面或产生其它缺陷。（三）、标线施工1、安全防护将准备施工路段进行封闭,并摆放道路安全标志、锥形交通标、警示标志及指示标志,施工人员穿戴反光背心等,同时配置专业人员从事安全工作。2、清扫路面划线施工前应将标绘处清扫干净,包括清扫路面浮沉及沙粒等。对于被土覆盖严重的路段,可采用高压水枪冲刷,待干燥后进行施划,以确保附着效果、反光效果及平整度。3、标导向线利用车载式放线设备，用放水涂料标出直线度及位置符合设计要求的导向线，主线可同时标出3条导向线，以充分保证各条标线之间的位置关系。纵向标线热熔型涂料的冷膜厚度为2+0.2mm,横向导流标线、箭头、文字、符号热熔型涂料的冷膜厚度为4.5±0.5mm。4、标底漆根据标线宽度及位置，利用底漆喷涂车均匀地欲标绘标线处喷涂上底漆，底漆宽度一般比标线宽度大出2mm。5、标绘及撒布玻璃珠撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3卜8/山2的用量加压撒布在所有标线上。将冷膜厚度为1.5mm的热熔涂料倒入热熔釜，根据具体环境和涂料本身性质，加热至180度〜200度，把玻璃珠按涂料总重量15%-23%的比例混合于涂料中并搅拌均匀后，导入手推式热熔划线车，并利用手推车自身的加热系统，将涂料温度保持在180度，然后根据导向线均匀涂撒在路面上。热熔施工时再在涂膜上撒玻璃珠。二、施工重点及难点的预控方案：（一）、护栏施工的重点和难点1、立柱安装在立柱安装时与设计图相符，并与道路线形相协调，立柱牢固地埋入土基中达到设计深度，立柱的埋深不小于140cm。考虑到护栏结构对景观及对驾驶员的视线诱导的影响，立柱就位后使其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。渐变段及端部是护栏施工中需重点注意的部位，施工中严格控制其立柱位置，注意形成合理的抛物线形。2、波形梁安装波形梁顶面与道路竖曲线相协调，波形梁通过拼接螺栓相互连接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁的搭接方向是安装的关键，搭接方向与行车方向一致。波形梁在安装过程中不断进行调整，不过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，否则将无法发挥板上长圆孔的调节作用。待调节完成后按规定拧紧拼接螺栓，采用高强螺栓时严格控制扭矩，使调整后的波形梁形成平顺的线形，避免局部凹凸。波形梁顶面与道路竖曲线相协调，当护栏的线形认为比较满意时方可最后拧紧螺栓。连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。（二）、标志施工的重点和难点标志工程的重、难点在反光膜的粘贴方面，在反光膜粘贴时，我们先用专用溶剂将铝板表面的金属杂质和油腻清洗干净，用干燥的抹布擦干后，转移到保持恒温的贴膜车间内进行贴膜。（三）、标线施工的重点和难点标线工程的重、难点在控制温度，涂料施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。保证涂料喷涂于路面时的温度，符合涂料生产商使用说明的要求，保证涂料的使用寿命。在桥面等水泥混凝土路面标线施划时，除路面卫生清理彻底之外，还要喷涂水泥路面专用的水泥底漆，以提高标线附着力，增加使用寿命。三、本项目大部分工程需机械完成，用电均为柴油发电机发电，携带、使用方便。第三章工期的保证体系及保证措施一、根据本项目的实际情况，及时与路面项目部做好沟通，在施工面达到施工要求的第一时间进行施工。二、施工前已按拟投入本工程的设备，进行检修、保养达到了完好的状态，确保机械在施工过程中能正常运转。三、根据本合同段的工程量，做好资金收入与支出的预测。首先安排好材料采购费用，包括材料预定金和现场材料采购资金，保证材料按计划时间进场。四、为确保工程顺利进行，派出从事交通工程多年的各类精干专业技术人员、质检人员、管理人员组成项目经理部，同时保证机械设备按时到达现场、不拖延或任意更换。五、雨季施工方案：1、为保证雨期工程施工质量和施工进度，我们根据雨期施工特点，确定了施工防护重点：一是雨期的施工安全问题，二是混凝土浇筑施工的防护问题。2、在雨期开始前要对各种机械设备和各种线路进行安全检查，发现问题，及时排除解决；为确保安全，雨天、雾天等不允许进行护栏施工。3、为确保混凝土施工质量，不宜冒雨露天浇筑混凝土，施工前应掌握天气变化情况，避免遇雨影响混凝土施工质量。对终凝前的混凝土应及时覆盖，防止被雨冲淋，造成麻面。模板支好后，如果不能及时浇筑混凝土，应在模板的适当位置预留排水孔，防止模内积水，雨季过后要重新涂刷脱模剂。4、为加强对天气变化的提前掌握，指定专人查看并记录天气预报，及时通知相关管理人员做好应变准备，使大家做到心中有雨情，提前准备相关防汛物资，确保雨期安全文明施工。六、编制竣工文件的人员计划和保障措施：竣工验收阶段，我方将留足有关技术人员组成竣工资料整理小组，进行竣工文件的编制工作，定岗定人责任到位，确保资料真实可靠，填写规范，符合业主要求，在规定时间内，归档移交。同时积极组织有关人员编写施工总结，施工大事件、专题技术报告等，以便工程汇总总结。竣工资料整理小组主要人员如下：项目总工程师、工程部长、资料员两名、测量员1名、实验员1名。保障措施：1、施工技术资料应随施工进度及时整理，做到自己清楚、项目齐全、准确、真实。必须杜绝拖欠、涂改、伪造现象发生。2、所有资料的填写要求字体整齐、规范，要使用碳素笔书写，做到内容齐全，数据清楚，签章清楚有效。3、资料员每周五、周六收集上周发生的施工技术资料，并及时编目整理。4、本工程施工中，我们对所有将覆盖或掩蔽的工程进行拍照，以备存查，并作为竣工资料的一部分。5、所有资料应使用专用文件盒，要集中妥善保管，其他人员不得随意抽撤，资料借阅要有主管领导签字，办理借阅登记手续，用完须及时登记归还。工期的保证体系如下：（另起一页）各级领导层层负责、分片包干组织保证加强思想教育、提高合同工期意识组织保证加强思想教育、提高合同工期意识编制科学合理的施工组织计划编制科学合理的施工组织计划工期保证体系工保证做好物资供应和后勤保证突出重点、日清月结杜绝返工和安全事故工程例会制度制度保证工期责任制度工期保证体系工保证做好物资供应和后勤保证突出重点、日清月结杜绝返工和安全事故工程例会制度制度保证工期责任制度实行内部承包制第四章工程质量管理体系及保证措施一、质量保证措施本公司对工程的质量目标承诺是优良工程。为确保这一质量目标的实现，在本工程具体施工中，将运用先进的技术，科学的管理，严谨的作风，精心施工，以有竞争力的优质产品满足业主的愿望和要求。广泛开展质量职能分析和健全企业质量保证体系。大力推行“一案三工序”的管理措施（即“质量设计方案，监督上道工序，保证本工序，服务下道工序”）。强化质量检测和验收系统，全面推行标准化管理。保证质量的主要措施有：1、强化质量意识，健全规章制度。为杜绝质量隐患，确保质量优良，给业主一个放心工程，我们严格按规定范围要求进行施工。严格按“三过程管理”并与“过程挂牌”制度相结合，做到检查上过程，保证本过程，服务下过程。严格执行“自检”、“互检”、“交接检”，确保过程质量达到要求。各分项工程实行层层交底、层层落实、记录完整，做到“凡事有章可循、凡事有人监督、凡事有据可查”，对每一重要分项工程都编制管理流程，以过程质量保证精品工程。2、进入工地主要材料要严格符合规范设计要求，从信誉好的厂家进货，所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的理化检验单，不合格材料决不进场使用。每批进场材料及时向监理工程师提供附件，明确生产厂家、材料种类、型号、数量、出厂日期及出厂合格证、理化检验单等，并按国家有关标准和材料的使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。3、强化施工管理，确保工程质量在施工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念,使职工认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中,深入到企业的每一个人,形成道道工序齐抓共管,上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工。4、建立质量保证体系，充分发挥部门各环节的保证作用，确保工程质量目标实现。（1）严格按公司制定的工程管理办法行使质量管理，内部设专职的质检员，所有质检员均有质量否决权，尤其是对不按规范和设计图纸要求进行以及所有材料、外购件不合要求、不符合监理程序进行施工、未经工序交接检查和驻地监理工程师签证的工程等。公司管理办法中还对造成返工损失或质量事故处罚作了明文规定。（2）对提高工程质量提出过合理化建议的施工人员将给予表彰和奖励。质检人员可以直接向项目经理反映有关质量问题和提出相应的建议。（3）对各施工点的施工人员,尤其是试验员和质检员进行教育，使他们充分尊重驻地监理工程师，要绝对服从监理工程师对工程质量行使的各种命令。二、质量体系建立健全质量保证体系（见下表）。质量保证体系框图工作保证竣工阶段施工阶段缺陷责任制制度保证质量管理领导小组项目经理总工程师质检负责人对存在的缺陷、病害或其他

不合格之处进行修补工程交工验收、业主签发交工证书工程竣工文件的编制，竣工质量自检工工序衔接质量控制中间产品质量控制一—工程质量自检控制工全部工程质量检查施工工艺质量控制——!_工程质量自检控制施工技术、质量保证交底事故处理报告制操作工人质量责任制兼职安全员质量责任制生产班组长质量责任制专业人员质量责任制防护人员质量责任制安全保卫质量责任制安全专干质量责任制总工程师质量责任制项目经理质量责任制第五章安全生产管理体系及保证措施安全工作是施工企业管理的一项重要内容，它直接关系到国家、企业、个人的利益，因此，在本项目施工过程中必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保安全生产，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。我单位严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》有关安全生产的规定保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生，减少各类危害事件的发生，实现安全生产，争创安全标准化工地。一、安全生产管理措施1、加强领导、健全组织根据本项目施工现场的具体情况，项目部已成立安全领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，由安全生产管理人员负责具体实施，每支施工队伍均设置一名安全员，负责施工过程中安全锥、安全提醒标志的准确摆放以及对来往车辆的指挥，由安全领导小组统一指挥，形成从上而下的施工安全管理体系。项目经理为第一责任人，安全生产管理人员要加强对各施工队伍的巡视，使安全问题得到及时解决。安全生产领导小组：结合本工程的特点，执行国家和企业和关于安全生产的政策，贯彻实施劳动保护法和规章制度，制定安全生产操作规程和安全生产守则，进行定期检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在萌芽状态。2、加强安全教育、提高安全意识施工前，按照"技规"、行规"等有关施工安全的规定，制定相应的施工安全措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，使项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立"安全第一，预防为主"的思想，自觉的遵守各项安全生产法令和规章制度，保证施工生产按计划、有秩序的进行，确保施工安全。3、明确安全生产规定，签订项目部安全生产责任书，设立奖惩措施，对积极按规定执行安全生产的个人及集体体予以奖励：反之，对违反安全生产规定的个人及集体予以惩罚。4、坚持安全检查制度建立定期检查不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。三、安全技术措施为了保证施工安全，特制定如下安全措施，请严格执行。（一）、施工机械安全的基本要求1、操作人员在工作中不得擅自离开岗位，不得操作与操作证不相符合的机械；不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。2、操作人员必须按本机说明书规定，严格执行工作前得检查制度、工作中的观察及工作后的检查保养制度。工作前检查：工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；安全、操作系统是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；油温、水温是否达到正常使用温度。工作中应观察：指示灯和仪表、工作和操作系统有无异常现象；工作场地有无异常变化。工作后应进行检查保养：工作系统有无过热、松动或其他故障；参照例行保养规定进行例保作业；做好下一班的准备工作；填写好机械操作运行表。3、驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。4、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室，要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。（二）、施工中的安全要点1、在施工中，现场设专人指挥、调度，确保合适的机械车辆行走路线，并设立明显的标志，防止互相干扰和碰撞。机械作业要保持留有安全距离。2、遇有暴雨或六级以上大风，将停止一切施工作业，并做好防洪、防风准备。3、对于机械的操作与管理，严格按照安全操作规程进行，杜绝出现因搅拌、运输、摔落、触电等过程中导致身亡，把事故苗头消灭在萌芽之中。经常保养和检查机械设备，严禁机械操作物酒后或疲劳上机，防止和杜绝事故隐患。4、做好各项特殊作业人员及生产、管理人员的卫生保健工作，实行定期检查，积极预防各种疾病。5、做好生产人员或管理人员的后勤保障工作，尽量提供方便、安全的生活设施。6、配备必要的交通通讯设施，加快对突发事件的处理。7、安全用电，凡工地现场所有的电器都应设置危险警示。8、标志，线路架设和电器安装规范操作，不私拉乱扯，电工操作要佩戴绝缘手套和工具。9、现场作业着装工作服，以避免沥青或其也有害物质烫伤、损害皮肤。10、现场作业设立安全标志，以警示路人。（三）、若发生紧急情况按以下程序进行1、作业时如果发生紧急事件,现场管理人员组织疏散现场人员，并应严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大，并在10分钟内报办公室。办公室在接到报告后，组织有关部门封锁现场、疏散人群、设备采取封存等措施，10分钟内上报项目经理。因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等直录方式反映现场原状。2、若发生人员伤害，由现场管理人员10分钟内上报办公室，由专职安全员和生产部长组织机械人员进行抢救,同时拔打当地急救电话120，办公室接报后10分钟内现场查看，封锁现场，并处理善后事宜，同时上报项目经理。3、事故处理实行“四不放过”原则：事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大群众没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。所有作业、行政、参观、测量、监理人员，进入现场除正确戴好安全帽外，登高者必须系好安全带。安全帽须经有关部门检查合格后方能使用，正确使用安全帽并扣好帽带；安全带须经有关部门检查合格后方能使用，并储存在干燥、通风的仓库内，不准接触高温酸碱或尖锐的坚硬物体，安全带上的各种部件不得任意拆除，更换新绳时要注意加绳套。安全带使用两年后，必须进行抽检，对抽检不合格的必须更换安全绳后才能使用。二、安全生产保证体系（见下图）-27-第六章文明施工保证措施为了强化公司的文明施工建设，树立公司良好的社会形象，进一步搞好工程的技术、质量、安全和进度等各方面的管理工作，结合本项目实际，特制定如下保证措施：（一）施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它施工过程中废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。（二）对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住区的较为空旷的地点，必要时配有防污染设施。（三）加强对驾驶员遵守交通规则及文明驾驶的教育，在施工时注意安全礼让，车上杂物不乱丢。（四）对于施工过程中与当地村民或企业存争议的部位采取及时上报并相互协商的形式解决，避免矛盾激化。（五）施工妥善解决施工与道路污染的问题，施工现场车辆洒落物，要及时清理，杜绝设备漏油现象，避免污染道路。第七章环境保护、水土保持保证体系

及保证措施环保工作是文明的发展趋势，环保工作越来越受到社会的关注，搞好环保是我们施工企业义不容辞的责任。在施工中我单位将认真贯彻环境保护的法律、法规：严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策。为减少大气环境的污染和路面的污染，防止水土流失，特制定环境保护措施如下：环境保护应做到全面规划、综合管理、化害为利、各种原材料运输要防止随地抛撒。各施工队做到施工过程整洁有序，井井有条，现场清洁，不乱扔废弃物品。噪声的管理：应通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。施工现场附近有居民区时，应合理安排施工时间、尽可能将噪声大的作业安排在白天施工。加强对施工机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器。强化环保管理。定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。工程竣工后，场内剩余工程材料、施工废料，均按监理或业主的批示和规范要求清理干净。施工产生的垃圾按指定地点堆放。施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、河道。施工化学物料，严格管理，防止在雨季将物料随雨水排入地表及附近水域造成污染。第八章事故应急预案（一）项目风险预测与防范对承包商而言，项目管理的好坏关系到自身的生死存亡，不善于控制项目风险，必然导致巨大的经济损失。因此，工程施工项目风险防范的前提是树立合同意识、风险意识和索赔意识。我单位会对项目风险进行预测和防范，建立完善应急管理体制和机制，提高突发事件预防和应对能力，控制、减轻和消除公路施工突发事件引起的严重社会危害。在项目施工过程这一环节中，把握这一环节首先要制定先进的、经