柴油车排气后处理装置技术要求 第1部分：氧化型催转器（ DOC ）（T-CAEPI 12.1-2017）

CAEPI

中国环境保护产业协会标准

T/CAEPI12.1－2017

柴油车排气后处理装置技术要求

第1部分：氧化型催化转化器（DOC）

Technicalrequirementsfordieselvehicleexhaustafter-treatmentdevices

Part1:Dieseloxidationcatalyst（DOC）

（发布稿）

本电子版为发布稿，请以正式出版的标准文本为准。

2017-9-7发布2017-10-1实施

中国环境保护产业协会发布

T/CAEPI12.1－2017

前言

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，促进环保技术装备发展，规范柴油车排气后处理装置的技

术要求和试验方法，降低柴油车尾气排放中的污染物对空气质量的影响，制定本标准。

T/CAEPI12-2017《柴油车排气后处理装置技术要求》分为以下几个部分：

——第1部分：氧化型催化转化器（DOC）

——第2部分：选择性催化还原转化器（SCR）

——第3部分：柴油颗粒捕集器（DPF）

——第4部分：氨逃逸催化器（ASC）

——第5部分：机械性能

本部分为T/CAEPI12-2017第1部分。

本部分规定了氧化型催化转化器（DOC）的技术要求和试验方法。

本部分是对HJ451-2008《环境保护产品技术要求柴油车排气后处理装置》中氧化型催化转化器

（DOC）部分的修订，与原标准相比主要变化如下：

——增加了贵金属含量试验方法及技术要求；

——增加了脱落率试验方法及技术要求；

——增加了小样起燃温度试验方法及技术要求；

——增加了NOR2R占比率试验方法及技术要求；

——增加了水热老化试验方法及技术要求。

本标准由中国环境保护产业协会组织制订。

本标准起草单位：昆明贵研催化剂有限责任公司、安徽艾可蓝环保股份有限公司、中国汽车技术研

究中心、天津索克汽车试验有限公司、无锡威孚力达催化净化器有限责任公司、广西玉柴机器股份有限

公司、中国重型汽车集团有限公司、潍柴动力股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、云南菲尔特

环保科技股份有限公司、四川绵阳华元航升环保科技有限公司、巴斯夫催化剂(上海)有限公司、中自环

保科技股份有限公司。

本标准主要起草人：常仕英、李伟、冯曦、刘屹、方茂东、王刚、陶泽民、郭佳栋、郑贯宇、雷

卫、李一、魏东、唐为勇、王云。

II

T/CAEPI12.1－2017

本标准由中国环境保护产业协会2017年9月7日批准。

本标准自2017年10月1日起实施。

本标准由中国环境保护产业协会负责管理和解释，由昆明贵研催化剂有限责任公司等起草单位负责

具体技术内容的解释。在应用过程中如有需要修改与补充的建议，请将相关资料寄送至中国环境保护产

业协会标准管理部门（北京市西城区扣钟北里甲4楼，邮编100037）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

III

T/CAEPI12.1－2017

引言

柴油车排气后处理装置是减少柴油车排气污染的重要设备。随着大气污染控制的需求和技术进步，

柴油车排气后处理装置的种类与组合方式也在不断发展。本系列标准对主要的柴油车排气后处理装置进

行了技术规定。在标准的使用过程中，应注意以下几点：

1、本系列标准是对相应的柴油车排气后处理装置生产制造的基本要求。当柴油车排气后处理装置

安装到某一型号柴油车时，必须结合该车型实际，进行配套设计调整，并按国家柴油车排放标准检测验

证。

2、柴油车排气后处理装置在实际使用中可能以单一或者多类产品技术组合使用，在使用时需专项

进行配套设计调整，并按国家柴油车排放标准检测验证。

3、随着国家对柴油车污染排放控制的加严，可能不同阶段排放标准使用的柴油车排气后处理装置

和技术指标有所不同，但不能简单反推该柴油车排气后处理装置即为保证某型柴油车达到国家某阶段排

放标准的污染控制装置，即不应将某种或某几种组合的柴油车排气后处理装置等同国家某阶段柴油车排

放标准。

T/CAEPI12.1－2017

柴油车排气后处理装置技术要求

第1部分：氧化型催化转化器（DOC）

1适用范围

本标准规定了氧化型催化转化器（简称DOC）的技术要求和试验方法。

本标准适用于柴油车氧化型催化转化器。由基本DOC单元衍生组合的装置可参照本标准执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差

GB/T5181汽车排放术语和定义

GB17691车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法

GB/T19055汽车发动机可靠性试验方法

GB/T19804焊接结构的一般尺寸公差和形位公差

HJ509车用陶瓷催化转化器中铂、钯、铑的测定电感耦合等离子体发射光谱法和电感耦

合等离子体质谱法

QC/T968金属催化转化器中铂、钯、铑含量的测定方法

T/CAEPI12.5柴油车排气后处理装置技术要求第5部分：机械性能

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1柴油车排气后处理装置after-treatmentdevicesfordieselvehicleexhaust

指安装在柴油车发动机排气系统中，能够降低排气中的一种或多种污染物排放量的装置的统称。

3.2氧化型催化转化器dieseloxidationcatalyst（DOC）

指安装在柴油车发动机排气系统中，通过催化氧化作用同时降低排气中一氧化碳（CO）、碳氢化

1

T/CAEPI12.1－2017

合物（HC）等污染物排放量，和（或）将排气污染物中的一氧化氮（NO）转换为二氧化氮（NO2）的

装置。

3.3脱落率expulsionrate

指经过脱落率试验后，催化剂涂层质量的减少量占试验前催化剂涂层质量的百分比，单位为%。

3.4小样catalystsample

指从DOC涂覆了催化剂的载体上按照一定规格选取，用于在标准气模拟试验台对其进行相关测试

的试样。

3.5转化效率conversionefficiency

指标准气模拟试验台按指定的工况运行时，DOC入口和出口的某种污染物排放量的变化率，单位

为%。

3.6起燃温度light-offtemperature

指DOC在特定空速下对某一污染物的转化效率达到50%时所对应的DOC入口温度。用符号T50(i)表

示，单位为℃，“i”分别代表排气污染物一氧化碳（CO）或碳氢化合物（HC）。

3.7NO2占比率NO2ratio

指排气中二氧化氮（NO2）占总氮氧化物（NOx）的百分比率，单位为%。

3.8新鲜态freshstate

指催化剂预处理之后的状态。

3.9老化态agedstate

指催化剂老化之后的状态。

3.10轻型柴油车light-dutydieselvehicle

最大总质量不超过3500kg的柴油车。

3.11重型柴油车heavy-dutydieselvehicle

最大总质量超过3500kg的柴油车。

4技术要求

4.1一般要求

2

T/CAEPI12.1－2017

4.1.1DOC应使用标记标明生产厂家名称、装置型号、出厂编号、制造日期、排气进出流向。

4.1.2DOC的设计、制造和安装应合理，防止使用中可能发生的腐蚀、氧化、振动现象。

4.1.3DOC应确保使用安全性，具备隔热防护等措施。

4.1.4DOC应附带下述资料：

a)载体结构、材料和生产厂家；

b)载体规格（形状、尺寸、孔密度、壁厚）；

c)载体数量；

d)催化剂涂层类型、涂层质量、贵金属含量和比例；

e)衬垫型号及生产厂家；

f)封装形式及生产厂家。

4.1.5外观、尺寸

4.1.5.1DOC外表面应光滑，无伤痕及其它明显缺陷。

4.1.5.2DOC焊缝应牢固平整，无虚焊，漏焊等缺陷，无残留焊丝。

4.1.5.3DOC的几何尺寸、公差应符合产品图纸规定。未标注加工公差按GB/T1804中C级的规定执行，

未标注焊接公差按GB/T19804中B级的规定执行。

4.1.6DOC的设计、制造应满足T/CAEPI12.5中密封性要求。

4.2贵金属含量

按5.3.3进行贵金属含量试验，结果应在制造厂申报值的（0.9～1.1）倍范围内。

4.3脱落率

按照5.3.4进行脱落率试验，催化剂涂层脱落率应小于1.0%。

4.4起燃温度和NO2占比率

按5.3.5进行DOC起燃温度和NO2占比率试验，结果应满足表1要求。

4.5耐久性

按5.3.6进行快速老化试验，试验后进行DOC起燃温度和NO2占比率试验，结果应满足表2要求。

4.6机械性能

DOC的机械性能应满足T/CAEPI12.5的要求。

12B

3

T/CAEPI12.1－2017

表1新鲜态DOC性能要求

性能指标

污染物种类

起燃温度NO2占比率

(1)

COT50（CO）≤230℃（200℃）——

(1)

HCT50（HC）≤230℃（200℃）——

(2)

NO2——300℃时不小于35%

(1)：适用于轻型柴油车用DOC；

(2)：仅对用于DPF或SCR等后处理器系统中，具备将NO转化为NO2功能的DOC。

表2老化态DOC性能要求

性能指标

污染物种类

起燃温度NO2占比率

(1)

COT50（CO）≤255℃（225℃）——

(1)

HCT50（HC）≤255℃（225℃）——

(2)

NO2——300℃时不小于30%

(1)：适用于轻型柴油车用DOC；

(2)：仅对用于DPF或SCR等后处理器系统中，具备将NO转化为NO2功能的DOC。

5试验条件、试验程序及试验方法

5.1试验条件

5.1.1试验室环境

试验室的环境条件应符合GB/T19055的规定。

5.1.2试验仪器和设备

5.1.2.1气体分析系统

排气取样和分析系统应能测量CO、THC、NO、NO2和NOx等气相组分的浓度，并满足GB17691

相关规定。

5.1.2.2电子天平

感量不高于0.1g；重复性误差不超过±0.1g。

5.1.3小样取样方法

4

T/CAEPI12.1－2017

将DOC载体从纵向1/2和横向l/2处分别切开，得到左上（下）部或右上（下）部四部分。任取其

中一部分，从靠近载体中心处取样，推荐取样规格为Φ（20～25）mm×（45～50）mm，取样示意图见

图2。取样后用压缩空气吹扫清理。如果催化剂载体为分区涂覆，根据涂敷工艺确定取样方式。

图1小样取样示意图

5.1.4预处理

对小样进行预处理。测量入口温度的热电偶应安装在DOC入口端面上游25mm附近的中心线上。

-1

在模拟尾气组成的气氛条件下，入口温度（550±10）℃，空速（30000±1500）hP，时间P1h。预处理

结束后，关闭反应气，通入氮气，快速降温至100℃以下并维持稳定。

5.2试验程序

试验使用三套样件进行。第一套样件进行贵金属含量试验；第二套样件进行脱落率试验；第三套样

件在进行外观、尺寸和密封性检查后，进行小样取样，对小样样件依次进行预处理、新鲜态起燃温度和

NO2占比率试验、快速老化试验、老化态起燃温度和NO2占比率试验。机械性能试验按T/CAEPI12.5

规定的程序进行。

5.3试验方法

5.3.1外观、尺寸

DOC的外观采用目测，几何尺寸和公差用直尺或钢卷尺测定。

5.3.2密封性试验

按照T/CAEPI12.5中有关方法进行试验。

5.3.3贵金属含量试验

根据试验样品载体材质的不同，选择HJ509或QC/T968进行贵金属含量试验。

5

T/CAEPI12.1－2017

5.3.4脱落率试验

m1m2

涂层脱落率计算公式为100%。

m3

测试前，DOC载体需要在120℃条件下加热至恒重，称重记为m1，单位为g。经过至少1h冷却至室

温后用经过去油去水的（0.55±0.05）MPa的压缩空气（气枪距离载体端面应不大于3cm），均匀缓慢地

吹扫每个端面至少3个循环，观察DOC载体无粉尘脱落为止。再次将样品在120℃条件下加热1h并称重，

记为m2。催化剂涂层质量记为m3。

5.3.5起燃温度和NO2占比率试验

试验时，空速为（80000±4000）h-1，按照表3调整气体气氛，使DOC小样的入口温度在（100～500）℃

范围内以不大于20℃的间隔逐步改变。管式炉的升温速率应不高于10℃/min。

表3起燃温度和NO2占比率试验条件

组分适用车型COC3H6NOO2CO2H2ON2

(1000±100)(500±50)(200±20)

轻型柴油车

×10-6×10-6×10-6

浓度(10±0.5)%(8±0.5)%(7±0.5)%平衡气

(200±20)(180±20)(500±50)

重型柴油车

×10-6×10-6×10-6

在每个温度下对排放物进行采样前，排气至少稳定1min，然后测量记录样品入口和出口的气态CO、

HC、NO、NO2和NOX浓度，同时记录样品的入口温度。

以入口温度为横坐标，转化效率为纵坐标绘制气态CO、THC的起燃温度特性曲线和NO2占比率特

性曲线，按照直线插值法分别求出DOC对气态CO和THC的起燃温度（T50），以及入口温度为300℃时

的NO2占比率。

如果测试结果未满足表1或表2的要求，可以对同一样件复测1次，取2次结果平均值。

5.3.6快速老化试验

快速老化试验使用小样在管式炉或者气氛马弗炉里进行水热老化，试验条件见表4：

表4快速老化试验条件

适用车型床温（℃）时间（h）空速（h-1）水热老化气氛组成

轻型柴油车750±1020～50

≥10000(1)10%水蒸气，其余为干燥空气。

重型柴油车650±10100

（1）：如在气氛马弗炉里进行水热老化，则不对空速进行要求。

6

T/CAEPI12.1－2017

5.3.7机械性能试验

按照T/CAEPI12.5中有关方法进行试验。

6检验规则

6.1检验分类

检验分为出厂检验和型式检验两类。

6.1.1出厂检验

每件产品出厂前均应进行出厂检验，由厂质检部门检验合格，并出具合格证明。

6.1.2型式检验

有下列情况之一时，产品应进行型式检验：

a)新产品投产或者产品转厂生产时；

b)正常生产时，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；

c)产品正常生产时，每三年进行一次型式检验；

d)产品长期停产1年及以上恢复生产时。

6.2检验项目

检验项目按表5所列。

表5检验项目分类

检验类别标准章、条、号

序号检验项目

型式检验出厂检验技术要求试验方法

1外观、尺寸√√4.1.55.3.1

2密封性√√4.1.65.3.2

3贵金属含量√—4.25.3.3

4脱落率√—4.35.3.4

5起燃温度和NO2占比率√—4.45.3.5

6耐久性√—4.55.3.6

7机械性能√—4.65.3.7

7包装、运输、储存

7.1包装

7

T/CAEPI12.1－2017

7.1.1产品应妥善包装，包装内应附有产品质量检验合格证或制造厂说明、产品安装使用说明书。

7.1.2包装箱外应标明：

a)产品名称和型号；

b)制造厂名、地址、邮编和电话；

c)出厂编号（批号）或出厂日期。

7.2运输

产品在运输中应防止磕碰、变形。在长途运输中应有防锈蚀措施。

7.3储存

产品应在通风、干燥、无腐蚀的库房中储存。

8

T/CAEPI12.1－2017

目次

前言....................................................................................................................................................................II

1适用范围......................................................................................................................................................1

2规范性引用文件..........................................................................................................................................1

3术语和定义..................................................................................................................................................1

4技术要求......................................................................................................................................................2

4.1一般要求.................................................................................................................................................2

4.2贵金属含量.............................................................................................................................................3

4.3脱落率.....................................................................................................................................................3

4.4起燃温度和NO2占比率........................................................................................................................3

4.5耐久性.....................................................................................................................................................3

4.6机械性能.................................................................................................................................................3

5试验条件、试验程序及试验方法...............................................................................................................4

5.1试验条件.................................................................................................................................................4

5.2试验程序.................................................................................................................................................5

5.3试验方法.................................................................................................................................................5

6检验规则......................................................................................................................................................7

6.1检验分类.................................................................................................................................................7

6.2检验项目.................................................................................................................................................7

7包装、运输、储存......................................................................................................................................7

7.1包装.........................................................................................................................................................7

7.2运输.........................................................................................................................................................8

7.3储存.........................................................................................................................................................8

I

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柴油车排气后处理装置技术要求

第1部分：氧化型催化转化器（DOC）

1适用范围

本标准规定了氧化型催化转化器（简称DOC）的技术要求和试验方法。

本标准适用于柴油车氧化型催化转化器。由基本DOC单元衍生组合的装置可参照本标准执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差

GB/T5181汽车排放术语和定义

GB17691车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法

GB/T19055汽车发动机可靠性试验方法

GB/T19804焊接结构的一般尺寸公差和形位公差

HJ509车用陶瓷催化转化器中铂、钯、铑的测定电感耦合等离子体发射光谱法和电感耦

合等离子体质谱法

QC/T968金属催化转化器中铂、钯、铑含量的测定方法

T/CAEPI12.5柴油车排气后处理装置技术要求第5部分：机械性能

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1柴油车排气后处理装置after-treatmentdevicesfordieselvehicleexhaust

指安装在柴油车发动机排气系统中，能够降低排气中的一种或多种污染物排放量的装置的统称。

3.2氧化型催化转化器dieseloxidationcatalyst（DOC）

指安装在柴油车发动机排气系统中，通过催化氧化作用同时降低排气中一氧化碳（CO）、碳氢化

1

T/CAEPI12.1－2017

合物（HC）等污染物排放量，和（或）将排气污染物中的一氧化氮（NO）转换为二氧化氮（NO2）的

装置。

3.3脱落率expulsionrate

指经过脱落率试验后，催化剂涂层质量的减少量占试验前催化剂涂层质量的百分比，单位为%。

3.4小样catalystsample

指从DOC涂覆了催化剂的载体上按照一定规格选取，用于在标准气模拟试验台对其进行相关测试

的试样。

3.5转化效率conversionefficiency

指标准气模拟试验台按指定的工况运行时，DOC入口和出口的某种污染物排放量的变化率，单位

为%。

3.6起燃温度light-offtemperature

指DOC在特定空速下对某一污染物的转化效率达到50%时所对应的DOC入口温度。用符号T50(i)表

示，单位为℃，“i”分别代表排气污染物一氧化碳（CO）或碳氢化合物（HC）。

3.7NO2占比率NO2ratio

指排气中二氧化氮（NO2）占总氮氧化物（NOx）的百分比率，单位为%。

3.8新鲜态freshstate

指催化剂预处理之后的状态。

3.9老化态agedstate

指催化剂老化之后的状态。

3.10轻型柴油车light-dutydieselvehicle

最大总质量不超过3500kg的柴油车。

3.11重型柴油车heavy-dutydieselvehicle

最大总质量超过3500kg的柴油车。

4技术要求

4.1一般要求

2

T/CAEPI12.1－2017

4.1.1DOC应使用标记标明生产厂家名称、装置型号、出厂编号、制造日期、排气进出流向。

4.1.2DOC的设计、制造和安装应合理，防止使用中可能发生的腐蚀、氧化、振动现象。

4.1.3DOC应确保使用安全性，具备隔热防护等措施。

4.1.4DOC应附带下述资料：

a)载体结构、材料和生产厂家；

b)载体规格（形状、尺寸、孔密度、壁厚）；

c)载体数量；

d)催化剂涂层类型、涂层质量、贵金属含量和比例；

e)衬垫型号及生产厂家；

f)封装形式及生产厂家。

4.1.5外观、尺寸

4.1.5.1DOC外表面应光滑，无伤痕及其它明显缺陷。

4.1.5.2DOC焊缝应牢固平整，无虚焊，漏焊等缺陷，无残留焊丝。

4.1.5.3DOC的几何尺寸、公差应符合产品图纸规定。未标注加工公差按GB/T1804中C级的规定执行，

未标注焊接公差按GB/T19804中B级的规定执行。

4.1.6DOC的设计、制造应满足T/CAEPI12.5中密封性要求。

4.2贵金属含量

按5.3.3进行贵金属含量试验，结果应在制造厂申报值的（0.9～1.1）倍范围内。

4.3脱落率

按照5.3.4进行脱落率试验，催化剂涂层脱落率应小于1.0%。

4.4起燃温度和NO2占比率

按5.3.5进行DOC起燃温度和NO2占比率试验，结果应满足表1要求。

4.5耐久性

按5.3.6进行快速老化试验，试验后进行DOC起燃温度和NO2占比率试验，结果应满足表2要求。

4.6机械性能

DOC的机械性能应满足T/CAEPI12.5的要求。

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表1新鲜态DOC性能要求

性能指标

污染物种类

起燃温度NO2占比率

(1)

COT50（CO）≤230℃（200℃）——

(1)

HCT50（HC）≤230℃（200℃）——

(2)

NO2——300℃时不小于35%

(1)：适用于轻型柴油车用DOC；

(2)：仅对用于DPF或SCR等后处理器系统中，具备将NO转化为NO2功能的DOC。

表2老化态DOC性能要求

性能指标

污染物种类

起燃温度NO2占比率

(1)

COT50（CO）≤255℃（225℃）——

(1)

HCT50（HC）≤255℃（225℃）——

(2)

NO2——300℃时不小于30%

(1)：适用于轻型柴油车用DOC；

(2)：仅对用于DPF或SCR等后处理器系统中，具备将NO转化为NO2功能的DOC。

5试验条件、试验程序及试验方法

5.1试验条件

5.1.1试验室环境

试验室的环境条件应符合GB/T19055的规定。

5.1.2试验仪器和设备

5.1.2.1气体分析系统

排气取样和分析系统应能测量CO、THC、NO、NO2和NOx等气相组分的浓度，并满足GB17691

相关规定。

5.1.2.2电子天平

感量不高于0.1g；重复性误差不超过±0.1g。

5.1.3小样取样方法

4

T/CAEPI12.1－2017

将DOC载体从纵向1/2和横向l/2处分别切开，得到左上（下）部或右上（下）部四部分。任取其

中一部分，从靠近载体中心处取样，推荐取样规格为Φ（20～25）mm×（45～50）mm，取样示意图见

图2。取样后用压缩空气吹扫清理。如果催化剂载体为分区涂覆，根据涂敷工艺确定取样方式。

图1小样取样示意图

5.1.4预处理

对小样进行预处理。测量入口温度的热电偶应安装在DOC入口端面上游25mm附近的中心线上。

-1

在模拟尾气组成的气氛条件下，入口温度（550±10）℃，空速（30000±1500）hP，时间P1h。预处理

结束后，关闭反应气，通入氮气，快速降温至100℃以下并维持稳定。

5.2试验程序

试验使用三套样件进行。第一套样件进行贵金属含量试验；第二套样件进行脱落率试验；第三套样

件在进行外观、尺寸和密封性检查后，进行小样取样，对小样样件依次进行预处理、新鲜态起燃温度和

NO2占比率试验、快速老化试验、老化态起燃温度和NO2占比率试验。机械性能试验按T/CAEPI12.5

规定的程序进行。

5.3试验方法

5.3.1外观、尺寸

DOC的外观采用目测，几何尺寸和公差用直尺或钢卷尺测定。

5.3.2密封性试验

按照T/CAEPI12.5中有关方法进行试验。

5.3.3贵金属含量试验

根据试验样品载体材质的不同，选择HJ509或QC/T968进行贵金属含量试验。

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5.3.4脱落率试验

m1m2

涂层脱落率计算公式为100%。

m3

测试前，DOC载体需要在120℃条件下加热至恒重，称重记为m1，单位为g。经过至少1h冷却至室

温后用经过去油去水的（0.55±0.05）MPa的压缩空气（气枪距离载体端面应不大于3cm），均匀缓慢地

吹扫每个端面至少3个循环，观察DOC载体无粉尘脱落为止。再次将样品在120℃条件下加热1h并称重，

记为m2。催化剂涂层质量记为m3。

5.3.5起燃温度和NO2占比率试验

试验时，空速为（80000±4000）h-1，按照表3调整气体气氛，使DOC小样的入口温度在