智能交通解决方案

智能交通系统(IntelligentTransportationSystem,简称ITS)是未来交术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一2012年中国城市智能交通市场规模保持了高速增长态势，包含智能公客运枢纽信息化、GPS与警用系统、交通信息采集与发布和交通0个细分行业的项目数量达到4527项；市场规模达到159.9亿元，同比增长21.约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产，并且国的应用率达到80%以上，2010年市场规模达到5000亿美元。日本1998-2015年的市场规模累计将达5250亿美元，其中基础设施投资为750亿美元、车载设备为3500亿美元、服务等领域为2000亿美元。欧洲智能交通在2010年产生了1特点(1)跨行业特点。智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与(2)技术领域特点。智能交通系统综合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技术、计算机技术等众多科学领域的成果，需(3)政府、企业、科研单位及高等院校共同参与，恰当的角色定位和任务(4)智能交通系统将主要由移动通信、宽带网、RFID、传感器、云计算等距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹己调节行车速度，人称“智能汽车”。美国已有3000多家公司从事高智能汽车车辆实施控制。行驶在法国巴黎大街上的20辆公共汽车和英国伦敦的约2500一种方式都可以。无论你是在办公室、大街车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器择路线。更进一步，当车上装备了自动定位和导给交通管理者使用的，用于检测控制和管理公路交这里指以高速道路网和信息管理系统为基础，现有的车道上安装电子不停车收费系统，可以使车道的通行能力提高3~5倍。位置和行驶轨迹等信息；2)车辆失盗处理：此系统可对被盗车辆进行远程断油锁电操作并追踪车辆位置；3)车辆故障处理：接通救援专线，协助救援机构展开援助工作；4)交通意外处理：此系统会在10秒钟后自动发出求救信号，通2011年4月27日，部规划司在北京组织召开了由交通运输部科学研究院交发展需求，以利用物联网技术提升交通运输“顶层架构设计”和“标准体系”以及“政策保障”等开展研究，提出交通运输行业物联网发展的对策和推进思路。“开题报告”的研究内容合理、研究目的明确、思路清晰，技术路线科学，研究重点与难点准确，可以据此开展课题与会专家一致同意开题报告通过评审，建议按专家意见进一步修改完善，并抓紧开展研究工作。发展状况发展现状面对当今世界全球化、信息化发展趋势，传统的交通技术和手段已不适应经济社会发展的要求。智能交通系统是交通事业发展的必然选择，是交通事业的一场革命。通过先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感技术、计算器技术和系统综合技术有效的集成和应用，使人、车、路之间的相互作用关系以新的方式呈现，从而实现实时、准确、高效、安全、节能的目标。交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题，尤其以交通安全问题最为严重。采用智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可减少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。为此，世界各发达国家竞相投入大量资金和人力，进行大规模的智能交通技术研究试验。很多发达国家已从对该系统的研究与测试转入全面部署阶段。智能交通系统将是21世纪交通发展的主流，这一系统可使现有公路使用率提高15%到30%。美、欧、日是世界上智能交通系统开发应用的最好国家，从它们发展情况看，智能交通系统的发展，已不限于解决交通拥堵、交通事故、交通污染等问题。经30余年发展，ITS的开发应用已取得巨大成就。美、欧、日等发达国家基本上完成了ITS体系框架，在重点发展领域大规模应用。可以说，科学技术的进步极大推动了交通的发展，而ITS的提出并实施，又为高新技术发展提供随着传感器技术、通信技术、GIS技术(地理信息系统)、3S技术(遥感技术、地理信息系统、全球定位系统三种技术)和计算机技术的不断发展，交通信息的采集经历了从人工采集到单一的磁性检测器术等逐步被应用于交通信息的处理中，使得交通革新，更加满足ITS各子系统管理者、用户的需求。信息采集与处理设备行业括磁性检测器(包括感应线圈检测器、磁阻传感器等)、光学检测器(包括视频检测器、激光检测器)、微波检测器(包括微波检测器和雷达测速仪)、路面情况及测重传感器(雨雾检测器，路面结冰检测器，轮、轴重仪等)。随着术都有各自的优点和缺点，利用多种采集方式的逐步提高。近几年，国内外逐渐将分布式并行计算也提高了交通信息采集的经济性。这为ITS系统的开发和应用奠定了基础。随IT和通信技术的快速发展使得信息的发布不再是瓶颈，路边发布、手机发布、便携式终端发布、互联网发布、车载终端发布，线圈和摄像机(视频监控)是定点检测的典型手段。线圈是磁性检测器的一种变形，它依靠埋在路面下的一个或一组检测通过的车辆的状况。该技术非常成熟，且精度较道路。然而，其缺点也非常明显，即采集范围有限、高、数据整理工作量大(需要大量的图像处理工作)、有时可靠度较低(如大型车辆可能遮挡随行的小型车辆等)。这类数据典型如数据堂采集的“交通视天候的卫星无线电定位系统，可实时提供三是精度高，速度快，但实际应用中也有很多(如高架下的道路采集不到GPS信号)、样本容量小、建设和运营成本高等。部署方便、数据精度较高等。作为一种新兴的利用了现有的手机网络资源，其实用性正在美国展，而汽车产业的发展又刺激经济发展的过程，从环境恶化问题，这一问题在发展中国家同样存在，20世纪50年代以来，生存与发展问题成为人类社会面临的最紧迫的任务，1972年联合国人类环境会议上展的规律，城市化水平达到30%以上，将出现经济的飞速发展阶段，美国、日本、英国等发达国家，在1990年城市化水平达到了75%、77%、89%,这些国家都经历了为满足车辆发展的需求，而大力开发建设交通基础设施(如美国1944年规划的7万km高速公路规划，经过50年基本完成，但仍产生拥挤和阻塞),在大量土地、燃油等资源占用和消耗的同时，不但交通需求没有完全满60、70年代以来，由于石油危机及环境恶化，工业化国家开始采取以提高系统，随着信息技术的迅速发展在发达国家孕育发展，90年代以后，成为世界80年代后期以来,世界范围内的冷战结束，工业化国家用于军事和国防领经济一体化的进程，1994年开始，世界经济逐步进入信息革命阶业。美国政府于1991年开始投资对ITS的开发研究，仅美国高速公路安全局1993年的投资预算就达2010万美元；欧洲19个国家投资50亿美元到EUREKA2012年7月31日，中国第三届智能运输大会在北京开幕，交通运输部科技司相关负责人第一次对外解析了完成的2012至2020交通运输业智能交通发展手机用户超过10亿，其中智能手机用户2.5亿，手机首次超过计算机成为第遇。而城市智能交通快速发展的同时，随着我国交通基断完善，2014-2018年中国智能交通行业市场前瞻与投资规划分析报告也将带技术背景ETC(ElectronicToll行驶状态而不用停车。为此它需要在收费点安装路边设备数据处理单元(PDU,ProcessingDat化的新型运输系统，它使交通基础设施能发挥最大效能。该技术于上世纪80年诉《科学时报》记者，自上世纪80年代智能交通技术起步以来，各国政府和专通是与文化和参与者的行为密切相关的一个领域。”路网络。由于城市人口密度长期维持在每平方公里2.7万人左右，市区人口集2008年北京奥运会期间，奥运路线、奥运场馆周边将有120处系统控制交了80处电视监控点、15套交通事件自动检测系统、80套数字化视频系统。2008年伊始，北京市民关注的焦点之一--有关北京交通，各媒体报道了一二五规划》等多项政策扶持，预计未来10年国内智能交通投入将在1820亿元截至2012年8月10日，全国共有19个省市公布了智能交通投资计划，涉及投资金额高达78.05亿元。其中，投资额度最大的是河北省，计划投入24亿额度最少的厦门市，也计划1400万建设“仙岳高架桥智能交通管理系统”。受到市场关注的智能交通项目还有：北京市投入10亿-15亿元建设“1700处综合信号控制系统建设项目”、呼和浩特市投入2.6亿元建设“智能交通管理与视频监控系统”、嘉兴市计划6.15亿元进行“智能交通总体建设”、石狮市计划投入11亿元“提升城市交通质量”等。在全市公共电汽车、轨道交通和3万多辆出租车开通了市政交通一卡通系统