驾驶员劳务派遣车辆管理方案

第一节车辆管理措施 2一、适用范围 2二、车辆使用管理 2三、车辆用油管理 3四、车辆维修、保养管理 5五、车辆罚款及理赔管理 7六、对用车者服务 9七、行车安全措施 9八、驾驶机动车必须禁止的行为 10九、驾驶员注意事项 10十、驾驶员安全教育 11十一、个人形象 12第二节车辆日常维护保养 12一、每天使用前的维护 13二、每星期的维护    14三、每月的维护 15四、每半年的维护    15五、每年的维护    17六、每两年的维护    17第三节车辆修理保养管理办法 18一、车辆修理保养原则 18二、车辆维护保养内容和标准 19三、车辆修理内容和标准 47四、车辆报修程序 48五、车辆修理及外委修理的审批权限 49六、车辆内部修理保养过程的相关要求 51第四节车辆维保基本知识 55第一节车辆管理措施为使公司车辆管理统一合理化，有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。一、适用范围适用公司所有车辆。二、车辆使用管理（一）职责行政部副总监及车辆管理员对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。（二）公务车辆使用管理1.公务车辆使用管理各部门因工作需要使用公务用车，须填写《部门用车申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。2.公务车辆使用安排（1）用车申请审批通过的，请到行政部填制《车辆外出登记表》，将每次外出的时间、公里数等记入并有申请外出人签字认可。（2）公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。（3）各部门使用车辆由车辆管理人员统一调度，车辆钥匙应由车辆管理人员统一保存、管理；公司任何人员不得私自调度车辆，不能因私使用公司车辆，更不得对外出租和出借；如果在外借过程中发生一切事故由驾驶员全权负责，公司给予辞退。（4）公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经行政部副总监或车辆管理员批准。三、车辆用油管理（一）职责1.行政部副总监、车辆管理人员负责对车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。2.各部门应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。（二）车辆油卡管理1.公司所有车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。2.公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经行政部副总监批准，并报车辆管理人员备案。3.车辆加油卡办理后，管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。油卡一经备案，不允许变更，如遇到特殊情况，比如油卡坏了，不能正常加油时，应报车辆管理人员，及时修理或使用备用油卡加油。4.禁止车辆间互换油卡，禁止使用其它车辆的油卡加油，如遇特殊情况，应经车辆管理人员同意。5.车辆管理人员应根据车辆需要办理备用油卡，在车辆所配油卡金额不足时备用，车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录，便于月底数据统计。6.驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要保持连续性，月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上。（三）充值申请流程1.车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值。2.车辆管理人员在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》工作，并保证将《车辆用油统计表》及时上报财务，财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。3.车辆油卡充值申请审核通过后，财务部将以支票或现金转交车辆管理人员，车辆管理人员应提供正确的公司名称，并指定专人领取，及时充值。4.车辆管理人员给油卡充值后，应将各车辆充值明细连同增值税票一齐带回公司部。四、车辆维修、保养管理（一）职责1.驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。2.驾驶员负责及时发现、检查故障；车辆有问题时到行政部填写《车辆维修申请单》；确保养维修合格；对维修质量进行及时反馈。（二）工作流程1.日常检查、保养、维护（1）驾驶员须做好车辆出车、收车检查，保持车辆内、外清洁。（2）行驶中注意车辆是否有异常声响。（3）经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。（4）驾驶员每月底进行检查保养。（5）每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。（6）每月由驾驶人员检查车辆消防设施。（7）车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。（8）车辆日常补胎及小零件更换必须在正规的4S店进行，取得正规发票，不允许抵票报销。2.定期保养（1）驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。（2）驾驶员发现所驾车辆有故障时，应立即报告行政部，并提出具体的维修意见（包括维项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。（3）驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由车辆管理员安排车辆保养时间。（4）驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许先斩后奏。（5）在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。（6）如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得行政部副总监或车辆管理员同意，在就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。（7）突发修理的操作流程：口头向领导进行维修申请获批准后进行维修（不能到指定处修理时，选择就近的修理厂）补填《车辆维修申请单》对维修质量进行反馈和记录车辆管理人员鉴定、审核行政副总监签字走报帐中心报销。（8）保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行运输。五、车辆罚款及理赔管理（一）车辆罚款管理1.严禁酒后驾驶，酒后驾驶出现事故者，由个人负责所有事故责任，且公司予以辞退。2.驾驶员不按交通规则行驶（超速、限号、闯红灯、违规停车、违规掉头等），所有产生的费用和扣分自行承担；但遇到特殊情况（如领导赶飞机、赶会议等）时违规行驶，经领导批准同意，造成的违章由公司承担。3.在处理违章前，应到行政部报备，未报备的，公司不予承担责任。4.驾驶员在离开车辆时，必须锁好车门、车窗，并开启安全防盗装置，防止车辆或车内物品被盗。因个人行为，未及时锁好车门、车窗或未开启安全防盗装置而造成车辆或车内物品丢失的，一切后果及损失将由当事驾驶员承担。5.驾驶员对自己所驾驶车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时应保证证件齐全。发现证件缺少、已过期或即将过期的，应立刻上报行政部门。以便得到及时的处理。因证件不齐全或已过期未及时上报行政部门而被交管部门罚款的，所罚款项费用不予报销。6.下班或公休期间，没有接到工作任务的驾驶员必须注意休息，保证合理的睡眠，严禁疲劳驾驶。因个人行为疲劳驾车而引发交通事故或交通意外的，所造成的一切后果及损失将由当事驾驶员全部承担，公司给予辞退。7.接到出车任务的驾驶员，必须准时出车并选择最佳路线行驶，不得延误用车人的时间，若遇到临时交通管制或因大雨、冰雪等不可抗拒的因素而不能准时到达任务地点时，必须在第一时间内通知到用车人和车辆管理部门，以便及时作出调整。对因故意拖延时间或中途办理与出车任务无关事宜的驾驶员，情节严重的将直接辞退。（二）车辆事故理赔管理1.车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。2.驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。3.保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员，然后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上，驾驶人员应妥善保管。4.驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。5.当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。6.财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。六、对用车者服务1.不论用车者是否是本公司职工，驾驶员都应热情接待，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全；2.维护公司的良好形象；3.驾驶员应在乘车人（特别是公司客人和干部）上下车时，主动打招呼，开关车门；4.当乘车人上车后，驾驶员应向其确认目的地；5.当乘车人下车办事时，驾驶员一般不得离车；6.乘车人带大件物品时，驾驶员应予以帮助。七、行车安全措施1.严禁未取得驾驶证、行驶证、准驾证以及驾驶车辆与证件标明车型不符等无证驾驶车辆行为。2.严禁超过道路限制车速以及国家法律、地方法规和企业内部明令规定车速的超速驾车行为。3.严禁饮酒后8小时之内及醉酒后24小时之内驾驶车辆的酒后驾车行为。4.执行紧急任务，需日夜兼程的车辆，必须配备两名或两名以上驾驶员，禁止驾驶员疲劳驾驶。5.严禁驾乘人员行车中不系安全带以及安全带佩戴不规范或安全带失效的不安全行为。6.严禁行车不按交通信号灯、交通标志、交通标线和交警指挥驾驶操作的违反交通信号行为。7.严禁行车中强行超车、违规超车变道、强行会车、争抢车道、占道行驶、弯道超车、坡路超车等影响其他车辆正常行驶的争道抢行行为。8.严禁超过核定载客人数、超过核定载货质量以及超宽超高的超员超载驾车行为。9.严禁车辆的制动、转向、灯光、电子控制等系统以及轮胎、喇叭等关键部件存在不安全隐患运行的带病驾车行为。10.严禁车辆运行中拨打接听手持电话、聊天等妨碍安全驾驶的行为。八、驾驶机动车必须禁止的行为1.在车门、车厢没有关好时行车；2.在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；3.拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；4.下陡坡时熄火或者空挡滑行；5.向道路上抛撒物品；6.连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟；7.在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。九、驾驶员注意事项1.驾驶员因故需离开车辆时，必须锁死车门；2.车中放有贵重物品或文件资料，驾驶员必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁；3.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁；4.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状态；5.驾驶员应根据目的地选择最佳的行车路线；6.随车运送物品时，收车后需向管理责任者报告。十、驾驶员安全教育1.未经劳动、公安交通部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不能驾驶车辆，严禁酒后驾车。  2.应坚持做好例保工作，车辆制动器、喇叭、转向系统、灯光等影响安全如作用不良不准用车。  3.严禁翻斗车、自卸车车厢乘人，严禁人货混装，车辆载货应不超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠，应防止车内物体失稳跌落伤人。  4.乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，要避免车辆启动制动时跌倒。  5.车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车，在狭窄场地行驶时应有专人指挥。  6.现场行车进场要减速，并做到“四慢”：道路情况不明要慢；线路不良要慢；起步、会车、停车要慢；在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。  7.在临近机动车道作业区和脚手架等设施，以及在道路中的路障应加设安全色标、安全标志和防护措施，并要确保夜间有充足照明。  8.装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。  9.人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不平排结队有碍交通；避让车辆时，就避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退让的死角。  10.机动车辆不得牵引无制动装置的车辆，牵引物体时物体上不得有人，人不得进入下在牵引的物与车之间，坡道上牵引时，车和被索引物下方不得有人作业和停留。十一、个人形象1.驾驶员要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生；2.注意头发、手足的清洁；3.注意个人言行；4.在驾驶过程中，应保持正确的姿势。第二节车辆日常维护保养车辆日常维护保养的内容包括：清洁、紧固、润滑。保持车辆的干净、整洁、防止水和灰尘腐蚀车身及零件。在车辆行驶一定的里程后，要对车辆各部件连接处的螺栓进行检查、调整；发现有松动的地方要按要求及时拧紧，防止事故隐患，保证行车安全。润滑包括发动机润滑、变速器润滑、差速器润滑、轮毂润滑等，是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力，降低温度、减少磨损的重要手段。车辆保养时要严格按照各汽车生产厂家的要求更换和加注润滑油、脂。如果购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。1.一般3000-5000公里换一次机油。（根据近期的出车频繁度）2.防冻液不受季节的影响短时间内不用更换（2年须更换一次顺便清洗一下水道）。3.一般换机油的同时更换一次三滤。（要不然只换机油滤心不换机油换机油滤心无意义）4.刹车油最好一年更换一次。5.变速箱油最好在买了新车一周年换第一次以后每2年更换一次。6.一般在一万公里左右做一次四轮定位。（这时的前速，中间套的磨损会造成“吃胎”）7.汽车外表最好春秋两个季节定期打蜡两次。一、每天使用前的维护1.环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，后视镜的位置是否正确，车身有没有倾斜。   2.检查发动机机油油面高度、制动液液面高度和动力转向储液罐液面高度，检查冷却液液面高度、风窗清洗液液面高度，并检查有没有漏油、漏水等泄漏情况。3.检查轮胎的外表情况及轮胎气压是否正常；检查车门、发动机罩盖、行李箱盖和风窗玻璃的状况，检查刮水器的状况。  4.清理干净脚坑内的物品，防止影响制动踏板的操作。5.打开点火开关，起动发动机，检查各警告灯和指示灯的点亮情况。6.将变速杆置于空档，将离合器踏到底，起动发动机，检查各警告灯是否正常熄灭，看看指示灯是否正常点亮。查看油量表的指示，必要时补充燃油。二、每星期的维护   1.检查调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。注意不要忘记对备胎进行检查。2.查看发动机各部附件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况，检查调整传动带张紧度，查看各部分的管路和导线固定情况，检查补充机油，检查补充冷却液，检查补充电解液，检查补充动力转向机油，清洁散热器外表，补充风窗玻璃清洗液等。  3.清洗汽车外表，清洁车内各部位。三、每月的维护在每月保养时，应重复每星期的保养项目，但所进行的检查工作应更细致。1.巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况，检查车体饰物的固定情况，检查倒车镜的固定情况。2.检查轮胎的磨损情况，出现或接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎；检查轮胎有没有鼓包、异常磨损、老化裂纹和硬伤等情况。3.彻底清扫汽车内部，清理行李箱的多余物品，不要让车变成移动仓库；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调冷凝器外表上的杂物。4.清洁汽车外表，去除车体上的油污并修补车体脱漆的部位。  5.检查底盘各部分有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查漏油部位并进行适当的补充。对底盘所有的润滑脂油嘴进行充分的补脂作业。四、每半年的维护   每半年进行的保养，一般安排在春秋两季进行。  1.清洗发动机外表，清洗时应注意对电气部分进行防水处理。如果电气部分的防水要求较高的话（如汽车上的电脑与传感器），应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，但可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。   2.清洁或更换发动机“三滤”和机油。“三滤”指空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器。用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；视情况更换燃油滤清器，并清洗管路接头的滤网；结合更换机油视情况更换机油滤清器。  3.检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上的腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液密度。配备免维护型蓄电池的车型没有此项维护项目。   4.检查补充冷却液，清洁水箱的外表。5.检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。6.检查轮毂轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。  7.检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器的蹄片间隙；检查补充制动液等。8.检查底盘重要螺栓或螺母的紧固情况，特别对于转向系统的重要螺栓和螺母，发现有松动或缺损情况，应补充拧紧。   9.检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏情况；检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏情况；对底盘所有润滑点进行补脂润滑。10.彻底清洗汽车内、外部，并对脱漆和破损部位进行修补。   11.检查修理汽车灯光；检查维护制冷、取暖装置；清洁音响系统等。五、每年的维护   虽然每半年的汽车保养已经很全面，但还是应该对汽车每年进行一次比较深入的检查。每年的保养是和每第二个半年保养一并进行的，即在半年的保养项目中再加上以下内容：   1.检查调整汽油发动机的点火正时情况，很多车型的点火正时不可调，由电脑自动调整。对于点火正时的检查与调整，最好到修理厂进行。2.国内轿车仍有部分发动机装有普通气门，应检查调整气门间隙。对于装用液力挺柱的发动机，则没有此项。3.清洁发动机罩盖、车门和行李箱铰链机构的油污，重新调整并润滑上述机构。六、每两年的维护   1.更换防冻液并清洗冷却系统。防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系统进行彻底的清洗。   2.更换制动系统和离合器传动系统的液力油。由于制动液的吸湿性，制动液应每二年更换一次。  除上述驾驶员可以自己完成的保养项目外，还应该按照汽车生产厂家的规定，将汽车送到修理厂，由修理厂进行汽车的二级保养和定程保养项目，完成一些自己不能做的保养工作。现在我国一些中高档轿车的仪表板上有一个维护保养指示灯（SERVICE），当该指示灯亮时，表示到了保养的时间，应尽快到特约维修站进行维护保养。第三节车辆修理保养管理办法为了加强车辆修理管理，降低公司运营成本，建立健全车辆修理保养管理制度，严格车辆检查修理程序，合理控制成本支出，提高经济效益，结合公司车辆使用及管理特点，制定本车辆修理管理办法。一、车辆修理保养原则车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。（一）以内修为主、外修为辅的原则公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理，任何单位不得私自安排车辆外出修理，特殊原因必须外修的，修车单位填写《车辆外委报修单》（附件一），《车辆外委报修单》一式三联（第一联：财务，第二联：技术，第三联：修配厂），经修配厂签字确认后，由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修，外修厂家由技术部、修车单位和修配厂共同确定，外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。（二）以维护保养为主、修理为辅的原则车辆修理保养制度要切实做到“养重于修”，“养重于用”。维护保养制度：为保持车辆技术状态良好，确保运行安全，保护环境，降低运行成本，提高运输质量，延长使用寿命，必须按期强制执行维护保养作业制度。修理制度：车辆整车或总成出现局部或整体的损伤、变形、磨损、腐蚀等损耗，达到使用极限、性能下降、丧失工作能力，为消除故障，防止拖延修理造成车况恶化，必须采取技术性措施进行修理，恢复性能，车辆修理要根据检测诊断和技术鉴定的结果进行。车辆修理保养必须建立原始记录本，一车一本，随车携带，车辆进行修理和各级保养作业后，驾驶人要随时记录，记录要详细准确。公司技术部要随时跟踪检查。二、车辆维护保养内容和标准（一）定期维护分级：日常维护，一级维护，二级维护。1.日常维护车辆日常维护是各级维护和保证车辆正常运行的基础，以清洁、补给和安全检视为作业中心内容：对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给；对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。由驾驶人负责执行的车辆维护作业。维护周期：出车前，行车中，收车后。主要内容：①坚持“三检”：出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况。②保持“四清”：保持加油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池的清洁。③防止“四漏”：防止漏水、漏油、漏气、漏电。④保持车容整洁。（1）出车前维护作业内容1）清洁汽车外表。2）检查门窗玻璃、玻璃升降、刮水器、后视镜、内视镜和门锁等是否有效安全。3）检查冷却水量、润滑油量、液压制动液量、燃油量、蓄电池电解液量是否充足，并检查上述液体容器的盖是否齐全有效。4）检查牌照、喇叭、灯具是否齐全有效。5）检查转向机构各连接部位是否牢可靠。6）检查轮胎气压是否合乎标准，轮胎螺栓是否松动，并清除胎纹间杂物。7）检查转向盘自由转动量，离合器踏板自由行程是否正常。8）检查钢板弹簧及U形螺栓是否完好紧固。9）检查发动机运转中有无异响及各仪表工作是否正常。10）检查有否漏水、漏油、漏气、漏电。11）检查车厢和货物装载情况是否符合装载规定和拖挂装置是否牢固可靠。12）检查随车装备和工具是否齐全，并随带必要的备件和配件。13）检查行车证照是否齐全。（2）行车中维护作业内容1）汽车起步行驶后，试验离合器、制动器、和转向系的工作状况。2）汽车行驶中发现有下列情况之一者应立即停车检查排除：①发动机熄火、工作不稳、温度过高。②发动机或底盘有异响和气味。③仪表工作失常或失效。④制动器失灵或制动气压低于警戒值（气压表红色部分）。⑤转向机构工作失常。⑥轮胎有明显的漏气或严重损坏。⑦离合器工作失常。3）途中停车时①检查有否漏水、漏油、漏气、漏电。②检查制动鼓、轮毂、减速器、中间轴承、变速箱的温度是非正常，过热时应查明原因予以排除。③检查轮胎气压是否正常，轮胎有无损伤，并清除胎纹间杂物。④检查转向机构各部连接是否牢可靠。⑤检车传动轴、万向节的连接是否牢固。⑥检查钢板弹簧是否完好及其U形螺栓有无松动，空气悬架系统是否磨损或泄露。⑦检车拖挂装置是否安全可靠。⑧检车货物装载有否松动移位。（3）收车后维护作业内容1）清洁全车外表和驾驶室（车箱）内部。2）检查有无漏水、漏油、漏气、漏电。3）补给燃油量、制动液量、机油量、齿轮油量等达到标准，加注润滑脂（特指大型车辆）。4）检查冷却系工作情况。夏季检查百叶窗开度和风扇皮带松紧度，定期换水清洁；冬季气温低于3℃时，未加防冻液的冷却水应放净。5）冬季气温低于-30℃时，露天停放的车辆应拆下蓄电瓶，置于室内保温。6）检查各连接装置有无松动、脱落。7）检查悬架总成各部状况。8）检查轮胎气压，不足时应予充气。清除胎纹及并装轮胎间杂物。9）放净制动储气筒内的油、水，并关闭电源开关（特指大型车辆）。发现故障，应及时排除。10）检查拖挂装置是否安全可靠。11）发现的故障和不良事项，及时排除或报修。2.一级维护除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制度、操纵等安全部件。由修配厂负责执行的车辆维护作业。维护周期：以汽车行驶里程为基本依据。一级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省交通厅行政主管部门规定确定。对于不便用行程里程统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一级维护周期，其时间（天）间隔可依据汽车使用强度和条件的不同。参照车辆一级维护里程周期确定。一级维护作业内容（见表1）表1：一级维护作业内容序号项目作业内容技术要求1点火系检查、调整工作正常2发动机空气滤清器、空压机空气滤清器、曲轴箱通风系空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器清洁或更换各滤芯应清洁无破损，上下衬垫无残缺，密封良好；滤清器应清洁，安装牢固3曲轴箱油面、化油器油面、冷却液液面、制度液液面高度检查符合规定4曲轴箱通风装置、三效催化转化装置外观检查齐全、无损坏5散热器、油底壳、发动机前后支垫、水泵、空压机、进排气歧管、化油器、输油泵、喷油泵连接螺栓检查校紧各连接部位螺栓、螺母应紧固，锁销、垫圈及胶垫应完好有效6空压机、发电机、空调机皮带检查皮带磨损、老化程度，调整皮带松紧度符合规定7转向器检查转向器液面及密封状况，润滑万向节十字轴、横直拉杆、球头销、转向节等部位符合规定8离合器检查调整离合器操纵机构应灵敏可靠；踏板自由行程应符合规定9变速器、差速器检查变速器、差速器液面及密封状况，润滑传动轴万向节十字轴、中间承，校紧各部连接螺栓，清洁各通气塞符合规定10制动系检查紧固各制动管路、检查调整制动踏板自由行程制动管路接头应不漏气，支架螺栓紧固可靠。制动联动机构应灵敏可靠，储气筒无积水、制动踏板自由行程符合规定11车架、车身及各附件检查、紧固各部螺栓及拖钩、挂钩应紧固可靠，无裂损，无窜动，齐全有效12轮胎检查轮辋及压条挡圈；检查轮胎气压（包括备胎），并检情况补气；检查轮毂轴承间隙轮辋及压条挡圈应无裂损、变形；轮胎气压应符合规定，气门嘴帽齐全；轮轴承间隙无明显松旷13悬架机构检查无损坏、连接可靠14蓄电池检查电解液液面高度应符合规定，通气孔畅通，电桩夹头清洁、牢固15灯光、仪表、信号装置检查齐全有效，安装牢固16全车润滑点润滑各润滑安装正确，齐全有效17全车检查全车不漏油、不露水、不漏气、不漏电、不漏尘，各种防尘罩齐全有效注：技术要求栏中的“符合规定”指符合实际使用中的有关规定。3.二级维护除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由有资质的维修企业负责执行的车辆维护作业。维护周期：以汽车行驶里程为基本依据。二级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省交通厅行政主管部门规定确定。对于不便用行程里程统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定二级维护周期，其时间（天）间隔可依据汽车使用强度和条件的不同。参照车辆二级维护里程周期确定。公司现有车辆二级维护周期原则上规定：中型以上客运车、货车：10000公里，3个月；小型客车：5000公里，6个月。行驶里程和行驶时间间隔指标，以先达到者为准。（1）二级维护作业过程车辆二级维护首先要进行检测，汽车进厂后，根据汽车技术档案的记录资料（包括车辆运行记录，维修记录，检测记录，总成修理记录等）和驾驶人反映的车辆使用技术状况（包括汽车动力性，异响，转向，制动及燃、润料消耗等）确定所需检测项目，依据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作业。附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。二级维护过程中要进行过程检验，过程检验项目的技术要求应满足有关的技术标准或规范；二级维护作业完成后，应经维护企业进行竣工检验，竣工检验合格的车辆，由维护企业填写《汽车维护竣工出厂合格证》后方可出厂。（2）二级维护工艺过程图如下图所示：（3）汽车二级维护检测、诊断1）对汽车二级维护检测项目进行检测时，应随用该检测项目的专用检测仪器，仪器精度须满足有关规定。2）汽车二级维护检测项目的技术要求应参照国家有关的技术标准或原厂要求。3）汽车二级维护检测项目（见表2）表2：汽车二级维护检测项目序号检测项目1发动机功率，气缸压力2汽车排气污染物，三效催化转化装置的作用3电控燃油喷射系统4柴油车检查供油提前角、供油间隔角和喷油泵供油压力5制动性能、检查制动力6转向轮定位，主要检查前轮定位角和转向盘自由转动量7车轮动平衡8前照灯9操纵稳定性，有无跑偏、发抖、摆头10变速器，有无泄漏、异响、松脱、裂纹等现象，换档是否轻便灵活11离合器。有无打滑、发抖现象，分离是否彻底，接合是否平稳12传动轴。有无泄漏、异响、松脱、裂纹等现象13后桥，主减速器有无泄漏、异响、松动、过热等现象4）二级维护附加作业项目的确定，根据检测结果进行故障诊断，确定以消除故障为目的的二级维护附加作业项目和作业内容，恢复车辆的正常技术状况。附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。（4）二级维护过程检验二级维护过程中，要始终贯穿过程检验，并作检验记录。过程检验中各维护项目的技术要求，需满足相应的有关技术标准或出厂说明书的有关规定。（5）二级维护基本作业项目二级维护作业内容包含一级维护作业内容，二级维护基本作业项目（见表3）表3二级维护基本作业项目序号维护项目作业内容技术要求1发动机润滑油、机油滤清器1）更换润滑油2）视情更换机油滤清器1）润滑油规格性能指标符合规定2）液面高度符合规定3）机油滤清器密封良好，无堵塞，完好有效2检查润滑油油面高度检查转向器、变速器、主减速器等润滑油规格和液面高度，不足时按要求补给符合出厂规定3空气滤清器清洁空气滤清器空气滤清器清洁有效，安装可靠恒温进气装置真空软管安装可靠。进气转换阀工作灵敏、准确41）油箱及油管2）燃油滤清器3）燃油泵1）检查接头及密封情况2）清洁燃油滤器，并视情更换3）检查燃油泵，必要时更换1）接头无破损、渗漏，紧固可靠2）燃油滤清器工作正常3）燃油泵工作正常、油压符合规定5燃油蒸发控制装置检查清洁，必要时更换工作正常6曲箱箱通风装置检查、清洁清洁畅通。连接可靠，不漏气，各阀门无堵塞、卡滞现象，灵敏有效，符合规定7散热器、膨胀箱、百叶窗、水泵、节温器、传动皮带1）检查密封情况、箱盖压力阀、液面高度、水泵2）检视皮带外观，调整皮带松紧度1）散热器及软管无变形、破损及渗漏；箱盖接合表面良好。胶垫不老化、箱盖压力阀开启压力符合要求；水泵不漏水。无异响；节温器工作性能符合规定2）皮带应无裂痕和过量磨损，表面无油污、皮带松紧度符合规定81）进、排气歧管、消声器、排气管2）气缸盖1）检查、紧固，视情补焊或更换2）按规定次序和扭紧力矩校紧气缸盖1）无裂痕、漏气、消声器性能良好2）扭紧力矩符合规定9增压器、中冷器检查、清洁符合规定10发动机支架检查、紧固连接牢固、无变形和裂缝11化油器及联动机构清洁、检查、紧固清洁，联动机构运动灵活，连接牢固。无漏油、气现象，工作系统和附加装置工作正常12油器、喷油器检查喷油器和喷油泵的作用，必要时检测喷油压力和喷油状况，视情调整供油提前角1）喷油器雾化良好、无滴油、漏油现象，喷油压力符合规定2）供油提前角符合规定13分电器、高压线清洁、检查分电器无油污，调整触点间隙在规定范围内，无松旷、漏电现象、高压线性能符合规定14火花塞清洁、检查或更换火花塞，调整电极间隙电极表面清洁，间隙符合规定15气门间隙检查调查符合规定16电控燃油喷射系统供油管路检查密封状况密封良好，作用正常17三效催化装置检查三效催化装置的作用，必要的更换作用正常18离合器检查调整离合器踏板自由行程离合器踏板自由行程符合规定19前轮制动1）检查前轮制动器调整臂的作用作用正常2）拆卸前轮毂总成、制动蹄、支承销；消洗转向节、轴承、支承销、清洁制动底板等零件清洁、无油污3）检查制动盘、制动凸轮轴，校紧装置螺栓1）制动底板不变形，按规定力矩扭紧装置螺栓2）凸轮轴转动灵活、无卡滞，转向间隙符合规定4）检查转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂，校紧装置螺栓1）转向节无裂纹，螺纹完好，与螺母配合应无径向松旷，保险片作用良好，油封完好不漏油2）转向节轴径与轴承的配合间隙符合要求，转向节臂装置螺栓扭紧力矩符合规定5）检查内外轴承液柱保持架无断裂，滚柱无脱落，无裂损和烧蚀，轴承内圈无裂损和烧蚀6）检查制动蹄及支承销1）制动蹄无裂损及明显变形，摩擦片不破裂，铆接可靠，摩擦片厚度符合规定2）支承销无过量磨损，支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合规定7）检查制动蹄复位弹簧复位弹簧应无明显变形，自由长度、拉力符合规定8）检查前轮毂、制动鼓及轴承外座圈，校紧轮胎螺栓内螺母1）轮毂无裂损2）轴承外座圈无裂纹，无麻点，无烧蚀3）制动鼓无裂纹，外边缘不得高出工作表面，检视孔完整，内径尺寸、圆度误差、左右内径差符合规定4）轮胎螺栓齐全完好，规格一致、按规定力矩钮紧9）装复前轮毂、调整前轮轴承松紧度及制动间隙1）装复支承销，制动蹄支承销孔均应涂润滑脂，开口销或卡簧齐全有效2）润滑轴承3）制动鼓、制动片表面清洁，无油污4）制动片与制动鼓的间隙应符合规定，转动无碰擦现象或声响，检视孔挡板齐全5）轮毂转动灵活，用拉力计测量时可转动、且无轴向间隙6）保险可靠，防尘罩、衬垫完好，螺栓垫圈齐全紧固（螺栓规格一致）20后轮制动1）拆半轴、轮毂总成、制动蹄、支承销，清洗各零件及制动底板、半轴套管1）轮毂通气孔畅通2）各零件及制动盘、后桥套管清洁无油污2）检查制动底板、制动凸轮轴，校紧连接螺栓1）制动底板不变形，连接栓按规定力矩紧固2）凸轮轴转动灵活，无卡滞，轴向间隙和径向间隙符合规定3）检查后桥半轴套管、螺母及油封1）套管无裂纹及明显松动，与螺母配合无径向松旷2）油封完好，无损坏，无漏油3）套管颈与轴承配合间隙符合规定4）检查内外轴承1）轴承保持架无断裂，滚柱不脱落，无裂损和烧蚀2）轴承内座圈无裂纹、烧蚀5）检查制动蹄急支承销1）制动蹄无裂纹及变形，摩擦片不破损，铆接可靠，摩擦片厚度符合规定2）支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合规定3）支承销无过量磨损6）检查制动蹄复位弹簧复位弹簧无变形，自由长度符合规定，拉力良好20后轮制动7）检查后轮毂、制动鼓急轴承外座圈，检查扭紧半轴螺栓，检查轮胎螺栓，校紧内螺母1）轴毂无裂损2）轴承外座圈不松动，无损坏3）制动鼓舞裂纹，内径、圈度误差、左右内径差符合规定，外边缘不得高出工作表面，制动鼓检视孔完整4）半轴螺栓齐全有效8）检查半轴半轴无明显变曲，不磨套管，无裂纹，花键无过量磨损或钮曲变形9）装复后轮毂，调整制动间隙1）装复支承销、制动蹄片时，承孔均应涂润滑脂，开口销或卡簧齐全可靠2）润滑轴承3）套管轴颈表面应涂机油后再装上轴承4）制动蹄片、制动鼓面应清洁，无油污5）制动蹄片与制动鼓的间隙应符合规定，转动物碰擦现象和声响，检视孔挡板齐全紧固6）轮毂转动灵活，拉力符合规定7）锁紧螺母按规定力矩扭紧21转向器、转向传动机构1）检查转向器传动机构的工作状况和密封性，校紧各部螺栓2）检查调整转向盘自由转动量转向盘自由转动量符合规定，转向轻便、灵活，无卡滞和漏油现象。垂臂及转向节臂无弯曲及裂损，各部螺栓连接可靠22前束调整符合规定23变速器、差速器检查密封状况和操纵机构，清洁通气孔密封良好、通气孔畅通，操纵机构作用正常，无异响、跳动、乱档现象24传动轴、传动轴承支架、中间轴承1）检查防尘罩2）检查传动轴万向节工作状况3）检查传动轴承支架4）检查中间轴承间隙1）防尘罩不得有裂纹、损坏，卡箍可靠，支架无松动2）万向节不松旷，无卡滞，无异响3）传动轴承支架无松动4）中间轴承间隙符合规定25空气压缩机、贮气筒清洁，校紧清洁、连接可靠，无漏气，安全阀工作正常26制动阀、制动管路、制动踏板1）检查制动踏板自由行程2）检查紧圆制动阀和管路接头3）液压制动检查制动管路内是否有气1）制动踏板自由行程符合规定2）制动阀和管路接头连接可靠，无漏气3）液压制动管路内无气27驻车制动检查驻车制动性能，检查驻车制动器自由行程符合规定、作用正常28悬架检查、紧固，视情补焊、校正不松动，无裂纹，无断片，按规定扭紧力矩紧固螺栓29轮胎（包括备胎）检查紧固，补气，进行轮胎换位、磨损严重时更换轮胎气压符合规定，清洁，无裂损、老化、变形，气门嘴完好，轮胎螺栓紧固，轮胎的装用符合规定30发电机、发电机调节器、起动机清洁、润滑符合规定蓄电池检查，清洁，补给清洁、安装牢固，电解液液面符合规定31前照灯、仪表、喇叭、刮水器、全车电器线路检查、调整，必要时修理或更换1）前照灯、喇叭、各仪表及信号装置功能齐全、有效，符合规定2）刮水器电机运转无异常，连动杆连接可靠3）全车线路整齐，连接可靠，绝缘良好32车身、车架、安全带检查、紧固性能可靠，工作良好无变形、断裂、脱焊、连续螺栓、铆钉紧固33内装饰检查、紧固设备完好，无松动34空调装置检查空调系统工作状况、密封状态1）制冷系统密封，制冷效果良好2）暖气装置工作正常35润滑全车加注润滑脂的部位全部润滑润滑脂嘴齐全有效，润滑良好注：技术要求栏中的“符合规定”指符合实际应用中在有关技术规定或技术要求。（6）二级维护竣工检验汽车在维修企业进行二级维护后，必须进行竣工检验；各项目参数符合国家或行业及地方标准；竣工检验合格的车辆填写维护竣工进厂合格证后方可出厂。检验不合格的车辆应进行进一步的检验、诊断和维护，直到达到维护竣工技术要求为止。二级维护竣工技术要求（见表4）表4：二级维护竣工要求序号检测部位检测项目技术要求备注1整车1清洁汽车外部、各总成外部、三滤应清洁检视2面漆车身面漆、腻子无脱落现象，补漆颜色应与原色基本一致检视3对称车体应周正，左右对称汽车平置检查4紧固各总成外部螺栓、螺母按规定力矩扭紧，锁销齐全有效检查5润滑发动机、变速器、转向器、减速器润滑符合规定，各通气孔畅通。各部润滑点润滑脂加注符合要求。润滑脂嘴齐全有效，安装位置正确检视6密封及电器全车无油、水、气泄漏，密封良好，电器装置工作可靠，绝缘良好检视7前照灯、信号、仪表、刮水器、后视镜等装置稳固、齐全有效符合有关规定检视2发动机1发动机工作状况发动机能正常启动，低、中、高速运转均匀及稳定、水温正常，加速性能良好，无断裂、回火、放炮等现象，发动机运转稳定后应无异响路试2发动机功率无负荷功率不小于额定值的80%检测3发动机装置齐全有效检视3离合器1踏板自由行程符合原厂规定检测2离合情况接合平稳，分离彻底，无打滑、抖动及异响路试4转向系1转向盘最大转动量符合规定检查2横直拉杆装置球头销不松旷，各部螺栓螺母紧固，锁止可靠检查3转向机构操作轻便、转动灵活，无摆振、跑偏等现象。车轮转到极限位置时，不得与其他部件有碰擦现象检测4前束及最大转向角符合规定检测5侧滑符合GB7258中的有关规定检测5传动系变速器、传动轴、主减速器变速器操纵灵活、不跳档，不乱档。变速器传动轴、主减速器各部无异响，传动轴装配正确路试6行驶系1轮胎轮胎磨损应在规定范围内、同轴轮胎应为相同的规格和花纹，转向轮不得使用翻新轮胎，轮胎气压符合规定，后轮辋孔与制动鼓观察孔对齐检查2钢板弹簧钢板弹簧无断裂、位移、缺片、U型螺栓紧固，前后钢板支架无裂纹及变形检查3减振器稳固有效路试4车架车架无变形，纵横梁武裂纹，铆钉无松动，拖车钩、备胎架齐全，无裂损变形，连接牢固检查5前后轴无变形及裂纹检查7制动系1制动性能应符合GB7258中的有关规定路试或检测2制动踏板自由行程符合规定3驻车制动性能应符合GB7258中的有关规定路试和检测8滑行滑行性能符合规定路试或检测9车身、车箱车身驾驶室装置紧固，门锁链灵活无松旷，限动装置齐全有效，驾驶室门关闭牢靠，无松动，挡风玻璃完好，窗框严密，门把、门锁、玻璃升降器齐全有效。发动机罩锁扣有效，暖风装置工作正常检查10排放尾气排放测量符合有关标准的规定检测（二）非定期维护1.换季维护（1）换入夏季维护其主要作业内容是：1）拆除发动机附加的保温罩及起动预热装置，检视百叶窗能否全开；2）清除发动水套和散热器内的水垢，测试节温器性能；3）放出发动机油底壳、变速器、减速器、转向器等各总成内的润滑油，清洗后加注夏季黏度用油；4）清洗燃料系的燃油箱、滤清器、汽油机的化油器、柴油机的泵一喷嘴系统和所有管路、调整汽油机的化油器或柴油机的泵一喷嘴系统；进排气歧管上有预热装置的应调整至“夏”字位置；5）汽油机要调整火花塞间隙（适当增大）和分电器断电触点间隙（适当增大）；6）调整蓄电池电解液密度（适当降低）；校正发电机调节器，适当降低充电电流、电压，并清洁调节器触点；7）调整轮胎气压，防止高温爆胎；8）洗净底盘等部位融雪剂残留；9）对内饰清洁杀菌，防止细菌滋生蔓延；10）确保空调系统工作正常，防止突发热浪导致疲劳驾驶和高温中暑。（2）换入冬季维护其主要作业内容是：1）安装发动机附加保温罩及起动预热装置；2）测试节温器效能；3）发动机和底盘各总成均换用冬季用润滑油；4）清洗燃料系各总成部件和管路，调整化油器或泵一喷嘴系统；有预热阀装置的调整到“冬”位置；5）相应的调整发电机调节器，适当增大充电电流、电压，并适当减小分电器断电触点间隙和火花塞间隙；6）调整蓄电池电解液的密度（适当增大），清除（可用开水冲）电极接线处绿色氧化物，确保蓄电池电量充足，气温过低要保暖；7）冷却液尽量使用防冻液，使用期限不能超过两年的周期，未加防冻液的冷却水收车后应放净；8）要注意检查各个轮胎的充气压力保持在规定的气压范围内适度均衡，防止因低温轮胎变硬变脆造成胎壁橡胶断裂，检查轮胎是否有刮痕，要经常清理胎纹内的夹杂物；9）彻底作底盘清洗及防锈处理，防止泥沙、水渍沾在底盘上结冰，侵蚀氧化底盘；10）做好车体表面破漆部位的及时喷漆处理，最好进行一次车体表面从清洗、抛光、打蜡、封釉或镀膜等一系列美容养护；11）检查制动系统，制动液是否够量，品质是否变差，制动是否变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分；12）注意前挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，检查影响行车视线的除霜功能是否健全；13）检查空调暖风系统，确保完好有效；14）检查发电机发电电压是否正常，如发电机发电电压过低对其进行维修保养;15）检查整车线束是否与车身安装可靠，外皮有无破损，破损处用胶带缠好;16）如起动机功率不足，应及时对起动机进行保养或维修。2.走合维护新车、大修车以及装用大修发动机的汽车必须进行走合期的磨合，走合期里程不得少于1500公里（按厂家确定），并在走合期结束时进行一次走合维护，其作业项目和深度按汽车生产厂家的要求进行，公司大修以及装用大修发动机车辆由修配厂进行。（1）走合前的维护1）清洁全车，检查全车各部位的连接情况，全车外露的螺栓、螺母必须紧固稳妥；2）驾驶新车前，应将各润滑部位按规定加注足够的润滑油或润滑脂，使用规定标号燃油；3）检查补充散热器的冷却液，并检查排除全车的漏油、漏气、漏水和漏电现象4）检查变速器各档能否正确变换，检查转向机构各部位有无松旷和发卡现象，检查和调整轮胎气压；5）检查电气设备、灯光和仪表工作是否正常，并检查蓄电池电解液比重及液面高度；6）检查制动系统的性能，试车检查汽车的制动距离，是否有无跑偏和制动发咬等现象；（2）走合中的维护1）充分润滑全车的各个润滑点，在最初行驶30-40Km时，应检查变速器、驱动桥、轮毂和传动轴等处是否发热或有杂音；2）检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度，做好总成和机件的检查、调整；3）新车行驶150km后，检查一次全车外部螺栓、螺母紧固情况，行驶500km时，将前、后轮毂螺母紧固一次。有些国产车需要对缸盖螺栓进行紧固：拧紧气缸盖螺栓时，按规定顺序由缸盖中部螺栓开始，依次向两侧及上下部位拧紧，以防气缸垫皱起影响气缸密封性。铸铁气缸盖可在发动机升温后拧紧；铝合金缸盖则必须在发动机冷状态下拧紧。缸盖螺栓扭紧力矩的大小，应按具体车型的使用说明书规定值，使用扭力扳手逐次拧紧。4）在走合行驶过程中，注意观察各总成的温度，随时检查和排除“四漏”；5）在走合期内，应选择较好的道路并减载（减载20%）限速运行，不得大油门急加速。尽量不挂车，挂车减载50%。（3）走合后的维护1）更换机油、机油滤芯；2）检查、补充发动机冷却液；3）检查、调整发动机传动皮带紧度；4）检查、校正点火正时；5）检查、调整发动机尾气排放；6）检查、调整制动系统；7）检查、调整离合器踏板自由行程。三、车辆修理内容和标准汽车修理作业范围：大修、项修（总成大修）、临修（小修、零件修理）。（一）大修新车或经过大修后的车辆，行驶一定里程（或时间）后，经过检查诊断和技术鉴定，用修理或更换零部件的方法，恢复车辆技术性能的恢复性修理。大修标志：客车以车厢为主，结合发动机总成，货车以发动机总成为主，结合车架总成或其它2个总成符合大修条件。（二）项修（总成大修）车辆的总成经过一定使用里程（或时间）后，为恢复总成完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。项修（总成大修）标志：1.发动机总成：（1）气缸磨损，圆柱度误差达到～1.250mm或圆度误差已达到～0.063mm（以其中磨损最大的1个气缸为准）；（2）最大功率或气缸压缩压力较标准降低25%以上；（3）燃料和润滑油消耗量显着增加。2.车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其它总成才能进行校正、修理和重铆，方能修复。3.变速箱总成：壳体变形、破裂，轴承承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底恢复。4.后桥（驱动桥、中桥）总成：桥壳破裂、变形，半轴套管乘孔磨损逾限，变速箱齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。5.前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。6.客车车身总成：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底恢复。7.货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破裂，或箱货纵、横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大，需要彻底恢复。（三）临修1.小修：用修理或更换个别部件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患。2.零件修理：对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。四、车辆报修程序（一）车辆送达、诊断修理。凡需要修理的车辆，由驾驶人提出修理申请，填写报修单，注明修理项目，用车单位领导签字后，报公司技术部审核后通知修配厂，由修配厂接到修理车辆后，应立即派检查员进行诊断检测，确定作业项目，估算修理费用和修理工期，经过送修单位确认后，即时修理。超过修配厂修理权限，由技术部鉴定后，进行修理。（二）凡送修理厂修理车辆，驾驶人应随车入厂自始至终参与督促检查，认真负责，确保修车质量。（三）车辆修理项目一次修理后，再次修理同一项目，不得低于三个月，否则费用不予支付，有些配件或大修、项修要按配件保质期和项修、大修合同执行。（四）竣工验收。修理车辆完工后由技术部和送修单位及驾驶人现场共同进行验收，合格后在《车辆维修费用查询明细表》上签字确认，签字人要认真核实更换的配件和工时。（五）外委车辆修理。市区范围以内的车辆在公司指定厂家修理（修理厂家与公司签订年度修理合同），市区范围以外的车辆由驾驶人报告本单位领导，送修单位领导报告技术部，可就近安排修理作业。项目和费用最后由技术部审核确认。五、车辆修理及外委修理的审批权限（一）车辆内部修理权限的界定1.车辆临修：车辆修理先由送修单位报修，修配厂鉴定报价，并将相关项目费用报技术部审核确认，修配厂进行修理作业，出厂时，修配厂必须将《车辆维修费用查询明细表》填写全面，经送修单位签字认同。修配厂将《车辆维修费用查询明细表》报技术部审批。2.车辆项修和大修：首先由用车单位对该车辆的故障上报技术部，由技术部将车辆安排修配厂进行检查诊断检测，确定作业项目，估算修理费用和修理工期，经技术部审核，由计划经营部按照资金投资计划管理程序安排予以实施。车辆项修和大修属于固定资产年度投资计划管理项目，程序上按照固定资产投资计划管理进行。3.应急抢修：驾驶人在行驶中发现故障必须送修时，立即报本单位负责人或专业技术人员，确认后以电话方式报公司技术部，经审核确认后，修配厂应立即组织抢修。4.车辆一、二级维护保养：行驶里程（或时间）达到维护保养期的车辆由用车单位向技术部上报维护保养费用计划，技术部进行审核并提交公司计划平衡会审核。计划平衡会通过后，由修配厂安排工期，用车单位调整车辆台班，确保生产经营作业与车辆维护保养工作两不误。5.车辆内部维修保养必须填写《车辆维修费用查询明细表》。（二）车辆外委修理审批和结算1.外委车辆修理车辆修理符合下列条件之一可外委：（1）不能回修配厂或修配厂无法派人的应急抢修车辆；（2）坏在外地的车辆。2.修配厂因技术或其它原因不能修理的，要在送修单位《车辆外委报修单》注明原因后，由技术部安排到公司指定修理厂家，进行外委修理作业。3.外修单位的确定由技术部牵头，修配厂和用车单位参与共同对修理单位的资质、修理水准、工期、修理费用高低、后续服务等进行了解比较后，共同确定定点外修单位。4.外修费用的结算外修项目及明细必须严格控制，凡能自修的不得外修。外修要在修理全过程中控制，送修单位和技术部同时进行。外修车辆修理峻工时，送修单位对车辆修理进行验收，确认修理项目的明细及费用后，在修理票上签字，经技术部审核确认，由财务部按月进行结算，结算外修单必须附《车辆外委报修单》第一联。大修车辆和设备改造费用需扣除质保金，待保修期后无质量问题予以支付质保金。六、车辆内部修理保养过程的相关要求（一）修理作业要求1.修理车辆进厂后，修配厂检验员应记录驾驶人对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）的要求择项进行修理前的诊断检测，确定附加作业项目，把检验、检测的结果填写在检验签证单上，报告调度，调度给修理工下达一式三联的《修配厂通知书》后，修理工方可进行修理作业，需要更换的材料配件由修理工填报一式三联的《车辆配件报料单》报技术员签批后方可领料，《车辆配件报料单》最终报调度审核认定，修理工时由调度审核认定并填写在《修配厂通知书》，与《车辆配件报料单》一同汇总核算，内部车辆修理程序见图表。2.修配厂要严格按照要求进行修理作业。小修和总成修理按照修理票项目进行；二保和大修按照国家相关标准进行。3.过程检验：在修理作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行修理工自检、班组内部互检及检验员（暂由修配厂调度兼任）专检相结合的办法，过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录。4.车辆修理所需配件材料严格按照物资管理有关规定执行。5.拆解后，由调度和质检员共同确认修理范围（旧件修复或更换总成），修配厂对更换的零部件事后全部报公司技术部审核确认，单件超过500元的必须经技术部事先审核同意。6.一次性修理超过1000元的必须经技术部事先审核同意。7.二保必须执行月度计划管理规定。8.若在修理中需要外委加工或修理，由调度开具外委加工或修理工作票，提交报价单，必须报告技术部鉴定审核签字确认后方可进行。外委加工或修理完成后，调度和质检员共同验收，费用由修配厂统一结算。9.在车辆修理中，驾驶人没有特殊情况必须随车进厂配合修理保养工作（其它工作安排除外），并监督修理质量。10.修配厂必须将修理票《车辆维修费用查询明细表》的栏目填写全面，其中材料（配件）名称及规格型号必须与物资供应部采购的名称及规格型号相对应，编号相符。（二）竣工验收要求1.竣工检验由检验员专职进行，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，签发《XX省汽车维修竣工出厂合格证》。2.由调度员通知送修单位接车并共同验收签字，交接车辆，出具《竣工出厂合格证》，清点随车工具、存油量等，同时要以文字形式交待磨合期和注意事项。对于1000元以上的修理、保养项目，需修配厂、送修单位、技术部共同验收签字认可。（三）建立《汽车修理档案》《汽车修理档案》由技术部牵头组织，修配厂要对公司的车辆进厂修理保养情况进行详细记录，建立《汽车修理档案》，《汽车修理档案》应一车一档、一档一袋，同时建立电子档案，每月结算的同时将记录报给技术部和送修单位，达到《汽车修理档案》一式三份，技术部、用车单位、修配厂各持一份，《汽车修理档案》要记录车辆修理和维护保养的全部内容，包括：送修编号、送修单位、车型、车牌号、进厂时间、进厂里程表指示数、维修保养作业项目、作业工时及单价、修理工姓名、材料部件明细（采购编号、名称、规格型号、数量、价格）、大修小修、结算费用明细、出厂验收人签字。《汽车修理档案》记录内容包括外委修理保养明细，外委明细，由送修单位记录，每月将记录报技术部。内部维修保养车辆的《汽车修理档案》由《车辆维修费用查询明细表》电子软件导出。（四）修理保养工期要求除特殊情况外，送修作业工期时限：1.二保：有效工作时间8小时以内；2.临修：24小时以内出厂；3.发动机总成等大修（项修）：5天以内竣工出厂；4.整车大修：一个月以内竣工出厂。（五）修理质量保证期及责任界定1.修理车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起，小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；一、二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或180日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。2.在质量保证期内，驾驶人按规定操作的条件下，修理项目发生返修，所有费用由修配厂负责，并负担由此产生的其它损失。3.若因配件原因致使车辆返修，修配厂对送修单位负责，同时向物资供应部报告追究配件供应商和修配厂的责任。4.若因此与送修单位发生纠纷，公司车辆由技术部牵头，组成质量鉴定小组鉴定。5.修配厂应建立返修考核制度，并严格执行。（六）公司内部结算修配厂修理保养作业结算单，即《车辆维修费用查询明细表》，一式两联，分别由驾驶人和送修单位领导签字确认，每月于20日前报送公司技术部。七、车辆内部调拨在执行固定资产调拨制度履行相关手续外，同时填写《车辆交接清单》。八、本通知自下发之日起执行。九、本办法解释权归公司技术部并负责监督。第四节车辆维保基本知识一、润滑油作用“机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。对润滑油总的要求是：1.减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；2.冷却，要求随时将摩擦热排出机外；3.密封，要求防泄漏、防尘、防漏气；4.抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；5.清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；6.应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；7.动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。二、如何确定换油期？有用户问：汽车制造商推荐的润滑油更换周期是10，000公里。但实际上我的行程一般都很短，要一年的时间才能达到10，000公里。请问，我应该在什么时候更换润滑油？是不是在里程数达到10，000公里前就该更换润滑油？在这种情况下一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数满10，000公里后再更换。这是因为，行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，凝结水和未燃物会进入机油箱。所以，频繁起停对汽车的危害最大，润滑油需要承担的负荷也最重。而且，冷态启动阶段发动机的磨损最重。为了保证合理的润滑油更换周期，汽车制造商一般以两种单位给出润滑油更换周期：汽车每跑够一定的里程数或每过一定的时间就应该更换润滑油。另外，一般汽车制造商在车辆保养手册中均列出了常规保养和苛刻保养两种条件，如果您的车辆经常处于以下苛刻情况，换油期应比常规的缩短一半：1.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下；2.在泥泞或多尘的条件下行驶；3.长时间的怠速或频繁的停车起步；4.炎热天气；5.在盐路（或相似材料）的地区行驶；6.在粗糙路面或山路上行驶；7.拖车或车顶部有托运架。三、更换润滑油时，是不是要同时更换过滤器？对，更换润滑油时同时要更换过滤器。尽管过滤器看上去还很好，但实际上它已经将大量的沉积物和磨损金属吸附在上面，如果不更换过滤器，那么这些沉积物和金属碎屑就会进入新润滑油。值得注意的是，这些吸附在过滤器上的污物不仅会直接造成发动机零部件的