【我国SUV市场的供需探析9200字（论文）】

我国SUV市场的供需分析目录TOC\o"1-2"\h\u15714我国SUV市场的供需分析 1324012我国SUV市场的需求分析 1102202.1目前我国SUV市场的需求分析 1113482.2目前我国SUV需求的两大主要动力 220842.3发达国家成熟汽车市场对SUV需求状况 4149213我国SUV市场的供给分析 543593.110万以下市场竞争状况 5193243.215万以下市场的竞争状况 734623.315万-30万市场的竞争状况 9109673.430万元以上的市场竞争状况 112我国SUV市场的需求分析2.1目前我国SUV市场的需求分析我国乘用车市场经过了2010年到2014年的爆发式增长之后，在2014年年底开始进入了一个相对比较疲软的状态。但是这样的情况并没有影响到SUV车型的销量，相反SUV车型的销量持续攀升，甚至出现了一枝独秀的优异成绩。这主要是因为以下几个原因造成的，首先，随着人们的生活水品和经济水品的不断提高，人们对自己的生活品质有了更高的要求，闲暇时间出门旅行的人越来越多，购车的消费者对自己的爱车的要求也更提高了一个档次。传统的轿车已经不能满足人们的使用需求，这个时候空间更大、视野更好、通过性更佳、安全性更出色、外观更漂亮的SUV车型就充分展现了自身的优势。SUV是英文SportsUtilityVehicle的缩写，代表了运动型多功能用途汽车的意思。最早是20世纪80年代在美国出现的集轿车的舒适性和越野车的越野性为一体的厢式车。顾名思义SUV集多用途和运动于一身，中国人向来喜欢空间宽敞、大气的产品，而SUV气派的外观和高大的身形是身份和地位的象征，并且SUV车型既有越野车的通过性和开阔的视野，也具有轿车的舒适性，所以越来越受到青睐，并且逐渐替代了轿车的地位。SUV作为一种比较新颖的车型本身就带有一种与生俱来的新鲜感，并且与传统的轿车相比装备的许多高科技的配置，并且实用性毋庸置疑，所以SUV车型上市以来表现一直非常火爆，并且有一直延续的势头。中国的乘用车市场主要是面向购买家用车的消费群体，而家用车的首要条件是要多功能实用，在这一点上SUV相比其他车型来说有着得天独厚的优势。所以各大汽车厂家所设计生产的SUV车型的目标客户都不约而同的指向了家用车市场。既然是指向家用车市场，那么这部分的消费者对SUV的要求就是要能满足自己的家用需求。作为占大多数的普通家庭来说，他们对汽车的要求主要是以下几点，首先，汽车一定要稳定可靠和安全。其次，汽车要实用和舒适。最后，汽车一定要性价比高并且维修保养方便便宜。从SUV市场的表现来看，销量较高的车型也正是具有了这三个特点。根据我国的实际国情，购买SUV的用户主要分两种类型。第一种是生活在北京、上海、广州、深圳等一线城市的消费者，大城市的路况较为良好，这一部分消费者消费能力强，他们追求的是时尚和潮流。往往这一部分的消费者购买SUV时关注的是车辆的安全性、品牌、外观、舒适性和豪华程度，这一类型的SUV定位属于中高端产品，价格较为昂贵，外观霸气，豪华感突出，高科技配置繁多，使用成本较高。第二种消费者是生活在中西部欠发达地区，这些地区路况不佳，山路崎岖，并且消费者的消费能力较弱，这一部分消费者追求的是车辆的稳定、实用、经济性，这一类型的SUV属于中低端产品，价格便宜，配置较低，使用成本低，维修方便。2.2目前我国SUV需求的两大主要动力目前我国乘用车市场的客户主要有两大群体组成，第一种是首次购车的客户，第二种是二次购车的客户。现在初次购车人群年龄的进一步下降，在购车上对流行、时尚、个性的敏感度相对更高，以此来表达自己的个性。一般来说首次购车的客户主要是集中在20-30岁年龄段的年轻客户群体。这一部分年轻人群对产品选择，以及消费理念方面特点比较鲜明，对生活充满激情，同时也追求实用性，往往也刚刚组建了三口之家，经常喜欢外出旅游，对用车的需求比较高。其中大部分年轻的三口之家买车会得到父母的经济上的支持，所以他们具有一定购买能力。在经济能力允许的条件下，绝大多数顾客会放弃购买轿车转而选择购买空间更大，实用性更强，外观更气派，乘坐更舒适的SUV车型。这一年龄段的消费者认为汽车是生活必需品，在购车方面计划性较强，购车行为上也更加谨慎。根据调查显示，计划首次购车的人群中有31%消费者表示对汽车的车型和配置非常了解；表示对车型有一定认知，但是购车之前会尽量多的去了解的消费者人数占了62%。并且有计划会在半年之后购车和计划1年以后购买的消费者均占了30%。这个调查数据显示汽车消费者是不会冲动购买。而且，许多第一次购车的消费者在选择车型时也会注意到二手车的保值率问题，对第二次购车的成本进行计算。年轻一些消费者对于购车没有固定的单一模式，他们对汽车品牌的包容性较大。首先，汽车的品牌不是成为他们消费的决定因素。本次对年轻消费者的调查中，有57%的消费者愿意去认同合资品牌，有20%的消费者购买自主品牌的产品，剩下的17%的消费者没有明确意向。根据调查可以看出年轻一些的消费者能包容汽车的品牌差异。即使在各个合资品牌中的市场占有率也较为相近。年轻消费者相比其它年龄段的消费者更具有前瞻意识。首先对安全性毫不妥协，根据调查，41%的消费者买车的第一要素就是汽车在安全方面的表现，说明绝大部分的消费者认为车辆的安全性是最重要的。这已经成为了近年来国内消费者购车选择标准，并且年轻的消费者更加容易接受这一观点，这一购车理念已经成为了引领国内消费者购车的新理念。对于环保方面的考虑：在不影响购车预算的前提下，大部分消费者会考虑车型的环保性能。其中特别是一些注重环保的消费者会把汽车的环保性能放到比较重要的购车标准中。二次购车的消费者主要是集中在30-50岁年龄段的人群。他们具有一定的经济实力，对汽车的要求也相对较高。在这些中年消费者中有二次购车计划的消费者比例占了35.8%，有购买第二台车计划的消费者占了18.4%，这也说明了我国已经步入了二次购车阶段。在这些车主中所拥有车龄达到7年以上的基数很大，已经到了换车和购买第二台车的阶段，这些车主当中拥有两台以上车以及计划购入第二台的家庭比例很大，购买潜力非常可观。目前，从我国的机动车保有量来分析，售价在15万元以下的车型是主力军。根据调查显示，我国的中产阶级是购车的消费主力军，拥有私家车的家庭年有一大半收入在10万-30万元，达到了47%，这些家庭的消费力较为强劲。随着国家政策、汽车发展方向以及汽油价格的因素，排量在1.6L-2.0L的车型已经占据了主流地位。因此根据汽车发展的方向和国家政策以及经济的发展的因素，中高级SUV将取代低端SUV车型成为主流，豪华品牌的SUV车型也将会成为越来越多的消费者的选择，入门级豪华品牌SUV车型也将开创一个新的细分市场。随着越来越多得消费者开始购买第二台私家车，未来的购车标准将会从“家庭用车”变成“私人用车”。满足购车人个人的风格和爱好才是关健。以后的消费者将会越来越注重生活和休闲，将来购车的标准不再是汽车的实用性，而是汽车对于个人爱好和兴趣以及生活情趣的影响和满足。根据调查数据如图2-1显示，车主的二次购车选择是SUV车型或者是越野车的比例站到了41.3%，而考虑Cross和ShootingBrake的比例也占了7.8%。这说明SUV车型会将变成增长速度最快的乘用车细分市场。图2-1消费者购买车型比例2.3发达国家成熟汽车市场对SUV需求状况大家都知道，美国拥有发达的公路网络，低廉的新车售价以及实惠的油价，所以造成了这里独特的\o"汽车"汽车文化。美国消费者喜欢购买体型庞大的大排量车型，然而在2015年美国销量最好的乘用车排名前三位均为皮卡车型，SUV在前十的销量排名中只有本田的CRV排名第七和丰田的RAV4车型排名第十，因为美国法律对皮卡车没有行驶限制，所以在美国人眼里皮卡车比SUV更为实用。美国家庭大多拥有两辆及两辆以上的用车所以SUV车型的7座空间在美国并没有优势，反而是皮卡车的货箱比SUV能装载更多的货物，而且皮卡车价格相比SUV更为便宜。所以美国的汽车市场SUV的表现与中国的市场的SUV表现差异巨大，这是因为国情不同以及两国消费者的购车理念不同所造成的。所以一个国家的汽车市场的格局与本国的国家法规和政策有着巨大的关系，不同国家的汽车市场天差地别，一些国外成熟的经验我国汽车行业值得借鉴和学习，但是也有很多方面受国情不同的限制，我国汽车行业只能摸着石头过河。3我国SUV市场的供给分析3.110万以下市场竞争状况我国SUV市场主要可以划分为三个档次，第一个档次为价格在5-10万元的车型，第二个档次是价格在10-15万元的车型，第三个的档次为价格在15-30万元的车型。10万元以内的SUV车型主要是自主品牌的产品和一些合资品牌的小型SUV车型。基本上大部分的自主品牌SUV车型的起步售价都在10万元以内，随着车型配置的升高，价格也会小幅的增加，一般自主品牌紧凑级SUV车型的顶配车型售价不会超过15万元。这一类车型的空间和配置都非常的不错，随着自主品牌的进步，车型的外观设计也越来越国际化，再加上相对比较便宜的售价，这类产品非常讨喜。所以在销量方面自主品牌SUV总是能和合资品牌SUV不相伯仲。还有一类车型就是合资品牌的小型SUV，这一类车型是最近几年才诞生的产物，原因就是SUV流行的热潮激发了小型SUV车型的市场份额。这一类车型比紧凑级的自主品牌SUV要小，车身尺寸和车内空间以及配置方面都不如自主品牌的紧凑级SUV，但是这并不影响这一类车型的销量。原因就是因为这一类车型通常都是各大合资品牌的全球战略车型，意思就是这类车型在全世界都有销售，所以在车辆的外观方面，各大车厂都是聘请了全世界著名的设计公司来设计的，所以让这些车型有了比较美观的外形。其次合资品牌的全球战略车型的可靠性也是非常不错的，因为这类车型要面对的是全世界各种各样的工作环境，所以厂家在产品上市前会在世界各地对新车型进行上百万公里的测试，以保证车辆能顺利适应当地的工作环境。还有一点最终要得是合资品牌的品牌价值要远远高于自主品牌，这样合资品牌的车型在二手车市场上的保值率也会高于自主品牌车型。所以在10万元以内的SUV市场竞争是非常的激烈，消费者在购买产品时的需求决定了他会购买什么样的商品。下面我们来举一些例子进一步说明，我国10万元以内SUV市场的产品主要都是一些什么样的竞争车型。我们首先从自主品牌的SUV开始说起。下面是几款热销的自主品牌SUV车型：1.长城汽车的哈弗H6车型。这一款车型凭借着出色的外形和丰富的配置以及超大的空间在我国SUV市场里常年屹立不倒，并且一举斩下了好几年的SUV销量冠军。这款车型可以说是特点鲜明，凭借着从本田CR-V车型上继承的优良血统让哈弗H6的车身和底盘都有着不错的表现。跟所有国产品牌车型一样哈弗H6所搭载的配置也是非常的丰富，全系标配了ESP车身稳定控制系统、多功能彩色大屏幕、真皮座椅、电动天窗、车顶行李架等实用的配置。该车还搭载了一台1.5T涡轮增压的发动机，在这个涡轮增压发动机流行的年代这也算是跟得上潮流的配置。虽然哈弗H6车型也有各种各样的小毛病但是其8.88万元-16.28万元的售价非常能吸引消费者为其买单。2.长安CS75。CS75和哈弗H6身上有着许多相同的地方，首先就是这两个车型都是从合资品牌SUV车型的基础上发展而成的，SC75车型的原型车是丰田的RAV4，所以CS75继承了丰田车型实用和可靠的特点。并且CS75和哈弗H6都拥有超大的空间和非常丰富的配置，CS75同样也有一款涡轮增压的发动机是1.8T的，动力比哈弗H6更好一些。最后CS759.28万元-15.78万元的售价基本和哈弗H6重合了，两个产品形成了直接竞争的关系。并且CS75车型比哈弗H6上市要晚了好几年，理论上CS75车型的设计要更为先进一些。3.广汽传祺的GS4车型。这款车型可谓是后来者居上，在上市短短一年的时间里销量已经直逼销冠哈弗H6了，那么这款车型究竟有什么魅力能让消费者这么青睐呢？首先该车型延续了广汽传祺的家族式设计，外观非常的吸引眼球，其次GS4搭载了一套1.3T涡轮增压和7速双离合搭配的动力系统，在油耗和动力上都有着不错的表现，而且这套动力系统的科技含量也是非常高。由此可见广汽传祺在这款车型的研发上可是下了不小的功夫，而GS4的市场表现也很好的回应了广汽传祺的努力。GS49.98万元-15.38万元的售价也让这款车型能够迅速的占领紧凑级SUV的市场。4．这是一个非常特殊的车型，这款车刚刚上市，甚至还没有什么市场表现，但是为什么要介绍呢？因为这款车型的产品竞争力非常的强大，强大到让自主品牌SUV的老大哥哈弗H6在这款车型刚刚上市就官方宣布降价2.1万元，这个车型就是吉利博越。吉利汽车自从收购了以安全闻名世界的老牌豪华品牌沃尔沃之后就从沃尔沃的造车技术和经验上学到了许多，并且也很快在吉利的新产品上表现了出来。首当其冲的就是前不久刚刚上市的吉利博瑞轿车，该车以其霸气的外观和丰富的配置以及非常好的装配工艺和优质的车身材质迅速引起了国产品牌汽车界的一阵骚动。今天要介绍的吉利博越SUV延续了博瑞身上的一系列优点，并且作为一款高品质的自主品牌SUV，博越的各项表现均超越竞争对手。首先博越使用了吉利家族的新一代外形设计，风格和吉利博瑞一样采用了回旋形的进气格栅，车内采用了大量的中国传统的设计元素，中控台的设计风格来自我国古代诗词里断桥残雪的元素。博越的内饰用料大面积的采用的软质的材料和真皮材质，大大提升了车辆的豪华感。博越的车身和底盘技术也源自沃尔沃多年的造车经验，最重要的是博越使用了吉利最新的造车平台以及搭载了大量的安全配置，甚至超过了20万元级别的合资品牌车型。博越搭载的1.8T涡轮增压发动机和9.88万元-15.78万元的售价更是让竞争力加分不少，相信在将来博越的市场表现一定不会让人失望。说完了自主品牌，再来介绍一下合资品牌在10万元一下的SUV车型：在这一级别的合资品牌SUV车型比较少，所以产品比较单一，关注较高的车型有两个，其中之一是福特翼搏，翼搏搭载的是一台1.6升自然吸气的发动机，有手动档和自动档车型可以选择，翼搏和福特的嘉年华是出自同一个平台，车身比较小，空间也不是很充足，但是漂亮的外观、低廉的售价（9.48万-12.78万）和福特的品牌依然能吸引不少消费者买单。第二个要介绍的车型是标致2008。2008和翼搏属于同一个类型的产品，同样源自小车平台，2008和标致206出自同一平台，空间同样不是2008的强项，但是2008身上具有法国的浪漫设计风格和法国车优秀的装配工艺。2008车型9.97万元-16.37万元的售价和法国车的精致感也为自己赢得了一些忠实的消费者。由此可见10万元一下的SUV产品主要由自主品牌占有，合资品牌占有了其中的一小部分。不过我们可以从中看出这并不是自主品牌的胜利，因为这样的竞争是不公平的，是跨级别的竞争，唯一相同的就是价格，车型的级别和配置相差甚远。自主品牌车型是用高配低价的价格竞争力占有了10万元以下的SUV市场。3.215万以下市场的竞争状况我国SUV市场的第二个档次是10-15万元的价格区间。这一价格区间的产品主要是由自主品牌10万以内起售的紧凑级SUV和合资品牌10万起售的高品质小型SUV车型构成。这一档次的产品竞争仍然是不平等的，依然是自主品牌紧凑级竞争合资品牌小型车。但是区别是购买10-15万元合资品牌小型SUV的消费者的消费重心已经从花最少的钱买一台合资品牌的SUV变成了虽然还是买合资品牌最便宜的SUV但是至少在配置和品质方面已经要比10万元以内的合资品牌SUV要提升不少。这一类型的合资品牌小型SUV的竞争者是中高配的自主品牌紧凑级SUV。这一级别的自主品牌SUV依然还是前面提到的哈弗H6、长安CS75、广汽传祺GS4、吉利博越等。在这里就不再一一介绍了。但是这一价格区间内购买的车型都是中高配车型，在配置方面要比低配版车型要高出不少，实用性方面也大大增强。与之相对的合资品牌SUV车型的品质也要比起步价10万以内的合资品牌SUV车型要提升不少。下面来介绍几款十万出头起步价的合资品牌小型SUV：1.这是最先在这一级别取得成功的车型，他就是别克的昂科拉，昂科拉有着别克家族漂亮的脸蛋和纯正的美式血统和优秀的产品质量。昂科拉一经推出就取得了非常好的市场表现，甚至还一度出现过加价提车的现象。虽然昂科拉已经上市好几年，但是市场表现依然稳定。该车搭载了通用最新的1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，有着优秀的动力和油耗表现。13.99万元-18.69万元的售价也一些小资家庭能够承受的。所以昂科拉的成功足够说明昂科拉的产品竞争力。2.是雪佛兰的创酷。创酷和昂科拉可以说除了品牌不一样以及车内的细节有差别之外，两辆车简直是一模一样的，出自同一平台，同样的发动机和变速箱以及底盘。但是创酷作为雪佛兰品牌旗下的车型其市场定位要低于昂科拉，所以其10.99万元-16.39万元的售价也吸引不少想买昂科拉但是经济又不宽裕的消费者。3.是来自现代的IX25车型，IX25也是伴随SUV浪潮出现的新产品，IX25继承了韩国现代车型配置丰富价格低廉的特点，采用了现代家族最新的流体雕塑2.0的设计风格，帅气的外形和丰富的配置以及方便的维修保养让IX25取得了不错的市场表现。IX25搭载了1.6升和2.0升自然吸气缸内直喷发动机，燃油经济性很好。11.98万元-18.68万元的售价也吸引了许多注重性价比的消费者。4.是起亚的KX3，KX3和IX25出自同一平台，除了外观和内饰风格差距较大以外，车身底盘和发动机、变速器基本上也是完全一样。KX3更时尚的起亚家族虎啸式外形更能吸引80后一代的消费者。KX311.28万元-18.68万元的售价，基本上和IX25重合了。但是这两款车型面向的消费者全体是完全不同的IX25更适合家庭使用，KX3更适合追求个性和时尚的年轻人。5.我打算合并起来介绍，他们就是来自广汽本田的缤智和来自东风本田的XR-V。因为这两款车型的相似度达到了99%，不仔细看根本分不出来。本田一项以发动机和底盘出名，这两个车型也充分的体现了这一点。1.8升自然吸气的发动机驱动这样一台小车毫不费劲，出色的驾驶品质和有个性的外观让很多年轻人为之心动。在加上12.78万元-16.28万元的售价也是比较合理的。6.是日产的逍客车型，逍客车型并不是一款严格意义上的小型SUV，更像是介于小型SUV和紧凑级SUV车型的产品，逍客填补了这一级别的空白。逍客是非常成熟的产品从第一代车型上市到现在已经有十余年的时间了，目前在售的逍客车型是最新一代的逍客车型。逍客继承了日产车型适合家庭使用的特点，拥有相对较大的乘坐空间和丰富的配置。新一代的日产车型一改往日中庸的外形，这一代的日产车型外观变的非常的激进，非常有视觉上的冲击感。该车丰富的动力搭配也是亮点，有1.2T、1.6、2.0的排量可以选择。良好的客户口碑在加上13.98万元-21.92万元的售价，让逍客的销量非常稳定。由此可见，这一级别的车型已经是各具特色，而且产品力足够强劲。消费在选择购买的时候已经有了两个比较明显的方向，第一个就是为了实用性和追求性价比以及较大的空间去购买中高配的自主品牌的紧凑级SUV，第二个就是追求汽车的品质和更好的驾驶体验以及品牌价值去选择购买价格更高的合资品牌的小型SUV。这显然是自主品牌紧凑级SUV的中高配车型和合资品牌的高品质小型SUV之间的竞争。3.315万-30万市场的竞争状况说完了15万元一下的市场竞争状况，接下来介绍一下15-30万元级别SUV车型的市场竞争状况。首先我们来看一下在15-30万元区间内都有一些什么样的车型。在15-30万元价格区间内的自主品牌SUV车型就非常少了，用一只手都能数的过来，像哈弗H6、长安CS75、吉利博越、传祺GS4等车型只有顶配版的车型售价勉强超过了15万元，而从实际的市场反映来看，这些车型顶配的销量可以说是寥寥无几，所以一般不把这些车型放入15-30万元的级别里来比较。下面来介绍几款起步售价比较高的自主品牌SUV车型；1.是哈弗H6的老大哥哈弗H8。哈弗H6是长城汽车在哈弗H6取得了不错的市场表现之后研发投入市场的一款中型SUV，其市场定位和售价以及配置方面均比哈弗H6要高一个级别。哈弗H8引用了上一代奔驰ML级与大切诺基的底盘设计，并且搭载了2.0T涡轮增压发动机，可以说在车身底盘和动力方面哈弗H8的水准超越了同级别的所有竞争对手，在车身尺寸方面哈弗H8拥有4806mm的车身长度，造就了哈弗H8超大的乘坐空间。哈弗H8被长城汽车寄予了厚望，但是哈弗H8的市场表现却非常的糟糕。上市之初就因为后桥差速器异响的问题被回炉重造，后来重新上市的哈弗H8也没有带来好是市场反映。每个月不过几百余辆的销量更是惨淡，与哈弗H6的热销形成了鲜明的反差。纵使哈弗H8有再多的优点也不能否认其作为一个自主品牌却有着18.88万元-25.68万元的高昂售价吓退了绝大部分消费者。2.是长城汽车旗下最顶级的SUV车型，他就是哈弗H9。哈弗H9定位于中大型SUV，其车身尺寸是哈弗系列车型中最大的。哈弗H9引用了丰田普拉多的底盘设计并且搭载了一款2.0T涡轮增压发动机和一款6速手自一体变速器，非常符合其越野型SUV的市场定位。超过1856mm的车身长度和1900mm车身高度更是创下了哈弗系列车型里的最大体型。哈弗H9吸取了在哈弗H8上失败的经验，把产品完善的更好，并没有出现哈弗H8身上的质量问题。并且哈弗H9使用了非承载式车身和后桥差速锁等越野装备，进一步提升了产品力和性价比，但是其自主品牌的身份和20.98万元-27.28万元的售价已经可以买到许多合资品牌的中型SUV车型了。所以哈弗H9的销量和哈弗H8一样惨淡，每月不足千辆。3.是来自观致汽车的观致5。观致品牌是近几年来奇瑞汽车和以色列投资公司合资成立的新品牌。虽然品牌是新的，但是公司的高管和技术骨干均来自世界上各大汽车品牌，所以说观致的产品力不输给竞争对手。